山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》项目八任务二 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目八：润滑系统 任务二：机油泵的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 齿轮式机油泵中，主动齿轮通常由发动机的哪个部件驱动？ A. 曲轴通过传动机构驱动 B. 气缸盖通过摇臂驱动 C. 飞轮通过离合器驱动 D. 水泵轴通过皮带驱动 2. 外啮合齿轮式机油泵形成吸油腔和压油腔的主要部件是（ ） A. 相互啮合的一对齿轮 B. 带有孔道的泵体端盖 C. 安装在轴上的密封圈 D. 控制油压的弹簧阀 3. 内啮合转子式机油泵中，内转子与外转子之间的正确关系是（ ） A. 内转子齿数少于外转子齿数 B. 内转子齿数多于外转子齿数 C. 内外转子齿数始终保持相等 D. 内外转子均采用相同偏心位置 4. 机油泵通过______将油底壳中机油吸出、送入机油泵中（ ） A. 机油滤清器 B. 机油集滤器 C. 润滑油道 D. 机油泵进油口 5. 机油泵泵体内设置进油腔和出油腔的主要目的是（ ） A. 分别完成吸入机油和压出机油 B. 分别完成冷却机油和过滤机油 C. 分别完成储存机油和加热机油 D. 分别完成稀释机油和沉淀杂质 6. 下列属于机油泵常见结构形式的是（ ） A. 齿轮式与转子式 B. 柱塞式与膜片式 C. 叶片式与活塞式 D. 电磁式与机械式 7. 机油泵的作用是（ ） A. 过滤机油 B. 储存机油 C. 输送机油 D. 冷却机油 8. 齿轮式机油泵中，齿轮端面与泵盖之间设置适当间隙的主要作用是（ ） A. 保证齿轮能够顺畅旋转工作 B. 增大齿轮啮合时的撞击作用 C. 阻止机油进入泵体内部 D. 固定主动齿轮的安装位置 9. 机油泵中与主动齿轮同轴安装、用于传递驱动力的结构通常是（ ） A. 主动轴及其连接部位 B. 泵盖及其密封平面 C. 吸油管及其滤网部位 D. 限压阀及其调节弹簧 10. 对于外啮合齿轮式机油泵，机油主要被带入压油腔的部位是（ ） A. 齿轮脱离啮合的一侧 B. 齿轮重新啮合的一侧 C. 主动轴轴承安装的一侧 D. 泵盖螺栓紧固的一侧 11. 摆线转子式机油泵中，内、外转子旋转时形成的工作腔容积发生周期性变化，其直接作用是（ ） A. 实现机油的吸入和排出 B. 实现燃油的雾化和喷射 C. 实现冷却液的膨胀和收缩 D. 实现废气的膨胀和排放 12. 机油泵壳体上设置进油口和出油口时，通常应将进油口连接于（ ） A. 油底壳一侧的吸油通道 B. 气缸盖一侧的回油通道 C. 排气管一侧的废气通道 D. 冷却水套一侧的水流通道 13. 拆检齿轮式机油泵时，发现泵盖工作表面出现明显沟槽，最可能影响机油泵的哪项结构性能？ A. 泵腔密封性能降低 B. 齿轮齿数发生改变 C. 主动轴长度增加 D. 吸油管直径扩大 14. 旁通阀与以下哪个部件并联（ ） A. 机油滤清器 B. 机油泵 C. 油底壳 D. 主油道 15. 外啮合齿轮式机油泵中，随主动齿轮转动并将机油带向压油腔的主要部件是（ ） A. 泵体内的主动齿轮 B. 泵盖上的定位销 C. 泵体外的密封垫 D. 泵轴端的止推片 16. 外啮合齿轮式机油泵中，主动齿轮与从动齿轮之间保持适当间隙的主要作用是（ ） A. 保证齿轮能够顺畅啮合转动 B. 增加齿轮之间的漏油通道 C. 阻止机油进入吸油腔 D. 使泵盖承受全部载荷 17. 齿轮式机油泵中，齿轮脱离啮合的一侧工作腔容积增大，主要形成了（ ） A. 吸油腔的负压作用 B. 压油腔的回流作用 C. 调压阀的限压作用 D. 滤清器的旁通作用 18. 在常见齿轮式机油泵的结构中，通常与泵体配合形成齿轮工作腔的部件是（ ） A. 泵盖 B. 气门弹簧 C. 活塞销 D. 飞轮齿圈 19. 内啮合转子式机油泵的内转子与外转子之间形成的空间，主要用于（ ） A. 形成随转动变化的输油工作腔 B. 固定泵体与发动机缸体 C. 调节曲轴的配气相位 D. 支承活塞进行往复运动 20. 检查齿轮式机油泵结构时，若齿轮端面与泵盖之间的间隙明显过大，最可能造成的结果是（ ） A. 泵内机油泄漏增加 B. 齿轮啮合完全停止 C. 泵体外径明显增大 D. 机油滤芯自动加厚 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某发动机采用外啮合齿轮式机油泵，曲轴上的主动齿轮齿数为18，机油泵从动齿轮齿数为27。机油泵由曲轴直接驱动，发动机曲轴转速为2700 r/min，机油泵每转理论排量为15 cm3。计算：（1）机油泵的转速；（2）机油泵的理论输油量，单位为L/min。 22. 某外啮合齿轮式机油泵的主动齿轮和从动齿轮模数均为2 mm，主动齿轮齿数为16，从动齿轮齿数为24。计算：（1）两齿轮的分度圆直径；（2）两齿轮的中心距；（3）若主动齿轮转速为1800 r/min，求从动齿轮转速。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）一台发动机采用外啮合齿轮式机油泵。维修时拆下泵盖，测得主动齿轮齿数为20、从动齿轮齿数为30，齿轮模数为2 mm；发动机曲轴转速为2400 r/min，机油泵每转理论排量为18 cm3，容积效率为75%。同时发现泵盖内侧有明显磨损痕迹。请回答：（1）计算机油泵转速和实际输油量；（2）计算两齿轮中心距，并说明主动齿轮、从动齿轮、泵体和泵盖在机油泵中的结构作用；（3）分析泵盖磨损对机油泵工作的影响，并提出一项检查或修复措施。 24.（5分）某维修企业对一台发动机的齿轮式机油泵进行性能检测。该泵每转排油量为 6.4 mL，试验转速为 2200 r/min，容积效率为 80%。机油泵设有旁通式限压阀，规定开启压力为 0.35 MPa。检测时，发动机主油道压力达到 0.42 MPa，限压阀仍未开启。（1）计算该机油泵的理论流量和实际输出流量。（2）根据检测压力判断限压阀的工作状态是否正常。（3）说明齿轮式机油泵的主要结构、常见驱动方式及限压阀的作用。 25.（5分）某维修企业检修一台采用内啮合转子式机油泵的发动机。已知内转子有8个齿，外转子有9个齿，机油泵转子轴由曲轴通过齿轮传动，曲轴主动齿轮齿数为15，泵轴从动齿轮齿数为25。发动机曲轴转速为3000 r/min，机油泵每转理论排量为20 cm3，容积效率为80%。拆检时发现转子外圆与泵体之间的径向间隙偏大。请回答：（1）计算机油泵转速和实际输油量；（2）说明内转子、外转子、泵体及端盖在该机油泵中的结构作用；（3）分析径向间隙偏大对机油泵性能的影响，并提出检修处理方法。 26.（5分）某汽油发动机采用内啮合转子式机油泵，曲轴驱动齿轮齿数为20，机油泵从动齿轮齿数为30。发动机转速为2400 r/min，机油泵理论排量为18 cm3/r，容积效率为85%。在发动机转速为2000 r/min时，规定机油压力应不低于0.25 MPa，机油压力调节阀的开启压力为0.40 MPa。实测机油压力仅为0.18 MPa，拆检发现转子径向间隙为0.20 mm，维修标准规定最大间隙为0.12 mm。（1）计算机油泵的转速和实际供油量。（2）判断机油泵的供油能力是否满足发动机要求，并判断转子径向间隙是否合格。（3）结合机油泵结构和压力调节原理，分析机油压力过低的主要原因，并说明处理措施。 27.（10分）某发动机采用外啮合齿轮式机油泵，限压阀由柱塞和弹簧组成。维修手册规定限压阀开启压力为 0.35 MPa。检测得到弹簧在规定安装长度下的作用力为 27.5 N，柱塞直径为 10 mm。发动机运行时，主油道压力表显示 0.46 MPa。（1）计算柱塞承受机油压力的有效面积，并计算限压阀的理论开启压力。（2）将计算结果与发动机运行压力比较，判断限压阀是否应处于开启状态。（3）若实际压力长期高于规定值，列举两项检修措施。 28.（10分）一台发动机采用外啮合齿轮式机油泵。该泵的理论排量为16 mL/r，泵轴转速为2200 r/min，容积效率为80%。维修时发现泵体、主动齿轮、从动齿轮和泵盖均可辨认，但泵盖与齿轮端面的间隙明显偏大。请完成下列任务： （1）计算该机油泵的理论流量和实际流量，结果用L/min表示。 （2）说明外啮合齿轮式机油泵的主要组成及其输油过程。 （3）分析齿轮端面间隙过大对机油泵工作性能的影响，并提出相应的维修措施。 29.（10分）某轿车发动机采用内啮合转子式机油泵，泵的理论排量为14 mL/r，泵轴由发动机曲轴通过齿轮传动驱动，泵轴转速为发动机转速的80%。发动机当前转速为2500 r/min，机油泵容积效率为75%。检修中还发现机油压力调节阀可能存在关闭不严的情况。请完成下列任务： （1）计算机油泵的泵轴转速、理论流量和实际流量，结果用L/min表示。 （2）说明内啮合转子式机油泵的主要结构特点及其吸油、压油原理。 （3）分析压力调节阀关闭不严可能造成的现象，并说明检修时应重点检查的部位。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目八：润滑系统 任务二：机油泵的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 齿轮式机油泵中，主动齿轮通常由发动机的哪个部件驱动？ A. 曲轴通过传动机构驱动 B. 气缸盖通过摇臂驱动 C. 飞轮通过离合器驱动 D. 水泵轴通过皮带驱动 【答案】A 【解析】齿轮式机油泵的主动齿轮通常由曲轴通过齿轮、链条或其他传动机构驱动，从而带动从动齿轮旋转。其他部件不是机油泵主动齿轮的通常驱动来源。 2. 外啮合齿轮式机油泵形成吸油腔和压油腔的主要部件是（ ） A. 相互啮合的一对齿轮 B. 带有孔道的泵体端盖 C. 安装在轴上的密封圈 D. 控制油压的弹簧阀 【答案】A 【解析】外啮合齿轮式机油泵依靠一对相互啮合的齿轮旋转，在齿轮脱离啮合处形成吸油腔，在重新啮合处形成压油腔。泵体、端盖和密封件主要起容纳、封闭和密封作用。 3. 内啮合转子式机油泵中，内转子与外转子之间的正确关系是（ ） A. 内转子齿数少于外转子齿数 B. 内转子齿数多于外转子齿数 C. 内外转子齿数始终保持相等 D. 内外转子均采用相同偏心位置 【答案】A 【解析】内啮合转子式机油泵的内转子齿数少于外转子齿数，两者具有一定偏心并同步转动，从而形成容积变化的工作腔。齿数相等或位置完全相同不能形成正常的吸油和压油过程。 4. 机油泵通过______将油底壳中机油吸出、送入机油泵中（ ） A. 机油滤清器 B. 机油集滤器 C. 润滑油道 D. 机油泵进油口 【答案】B 【解析】机油集滤器安装在机油泵进油口之前，浸入油底壳机油中，主要用于滤除机油中的较大颗粒等杂质，防止较大杂质进入机油泵，保证机油能够顺利进入机油泵。因此应选B。 5. 机油泵泵体内设置进油腔和出油腔的主要目的是（ ） A. 分别完成吸入机油和压出机油 B. 分别完成冷却机油和过滤机油 C. 分别完成储存机油和加热机油 D. 分别完成稀释机油和沉淀杂质 【答案】A 【解析】机油泵内部的进油腔用于吸入机油，出油腔用于将机油加压排出，二者共同完成泵油过程。冷却、过滤、加热和沉淀不是泵腔的主要结构功能。 6. 下列属于机油泵常见结构形式的是（ ） A. 齿轮式与转子式 B. 柱塞式与膜片式 C. 叶片式与活塞式 D. 电磁式与机械式 【答案】A 【解析】机油泵常见的结构型式主要有齿轮式和转子式两种。选项B中柱塞式与膜片式、选项C中叶片式与活塞式、选项D中电磁式与机械式都不是机油泵常见的结构形式。只有选项A中的齿轮式与转子式是机油泵常见的结构形式。 7. 机油泵的作用是（ ） A. 过滤机油 B. 储存机油 C. 输送机油 D. 冷却机油 【答案】C 8. 齿轮式机油泵中，齿轮端面与泵盖之间设置适当间隙的主要作用是（ ） A. 保证齿轮能够顺畅旋转工作 B. 增大齿轮啮合时的撞击作用 C. 阻止机油进入泵体内部 D. 固定主动齿轮的安装位置 【答案】A 【解析】齿轮端面与泵盖之间需要保持适当间隙，以避免齿轮运转时发生卡滞，同时减少不必要的摩擦。间隙过大容易造成机油内泄漏，间隙过小则可能导致运转阻滞。 9. 机油泵中与主动齿轮同轴安装、用于传递驱动力的结构通常是（ ） A. 主动轴及其连接部位 B. 泵盖及其密封平面 C. 吸油管及其滤网部位 D. 限压阀及其调节弹簧 【答案】A 【解析】主动轴与主动齿轮同轴连接，用于将发动机传来的动力传递给机油泵齿轮。泵盖、吸油管和限压阀分别承担封闭、输油和调压等功能。 10. 对于外啮合齿轮式机油泵，机油主要被带入压油腔的部位是（ ） A. 齿轮脱离啮合的一侧 B. 齿轮重新啮合的一侧 C. 主动轴轴承安装的一侧 D. 泵盖螺栓紧固的一侧 【答案】A 【解析】齿轮脱离啮合时，齿间工作容积增大并形成局部低压，机油被吸入并沿泵体内壁输送。齿轮重新啮合时工作容积减小，机油则从压油腔排出。 11. 摆线转子式机油泵中，内、外转子旋转时形成的工作腔容积发生周期性变化，其直接作用是（ ） A. 实现机油的吸入和排出 B. 实现燃油的雾化和喷射 C. 实现冷却液的膨胀和收缩 D. 实现废气的膨胀和排放 【答案】A 【解析】转子旋转使相邻齿间工作腔的容积周期性增大和减小，容积增大时吸入机油，容积减小时排出机油。该结构用于完成机油泵的容积输送功能。 12. 机油泵壳体上设置进油口和出油口时，通常应将进油口连接于（ ） A. 油底壳一侧的吸油通道 B. 气缸盖一侧的回油通道 C. 排气管一侧的废气通道 D. 冷却水套一侧的水流通道 【答案】A 【解析】机油泵进油口应与油底壳一侧的吸油通道相连，以便吸取储存在油底壳中的机油。其他通道分别属于回油、废气或冷却液通路，不能作为机油泵进油通道。 13. 拆检齿轮式机油泵时，发现泵盖工作表面出现明显沟槽，最可能影响机油泵的哪项结构性能？ A. 泵腔密封性能降低 B. 齿轮齿数发生改变 C. 主动轴长度增加 D. 吸油管直径扩大 【答案】A 【解析】泵盖工作表面出现沟槽会增大齿轮端面的泄漏间隙，使泵腔密封性能下降，机油容易发生内泄漏。该磨损不会改变齿轮齿数、主动轴长度或吸油管直径。 14. 旁通阀与以下哪个部件并联（ ） A. 机油滤清器 B. 机油泵 C. 油底壳 D. 主油道 【答案】A 15. 外啮合齿轮式机油泵中，随主动齿轮转动并将机油带向压油腔的主要部件是（ ） A. 泵体内的主动齿轮 B. 泵盖上的定位销 C. 泵体外的密封垫 D. 泵轴端的止推片 【答案】A 【解析】外啮合齿轮式机油泵依靠主动齿轮和从动齿轮啮合转动，使齿间封闭工作腔携带机油从吸油侧转向压油侧。定位销、密封垫和止推片主要用于定位、密封或限位。 16. 外啮合齿轮式机油泵中，主动齿轮与从动齿轮之间保持适当间隙的主要作用是（ ） A. 保证齿轮能够顺畅啮合转动 B. 增加齿轮之间的漏油通道 C. 阻止机油进入吸油腔 D. 使泵盖承受全部载荷 【答案】A 【解析】主动齿轮与从动齿轮需要保持合理的啮合间隙，才能减少卡滞并保证泵轴顺畅转动。间隙过大反而会增加泄漏，其他选项不符合齿轮式机油泵的结构作用。 17. 齿轮式机油泵中，齿轮脱离啮合的一侧工作腔容积增大，主要形成了（ ） A. 吸油腔的负压作用 B. 压油腔的回流作用 C. 调压阀的限压作用 D. 滤清器的旁通作用 【答案】A 【解析】齿轮脱离啮合的一侧，齿间工作腔容积逐渐增大，腔内压力降低，从而吸入油底壳中的机油。调压阀和旁通阀分别承担限压与旁通功能。 18. 在常见齿轮式机油泵的结构中，通常与泵体配合形成齿轮工作腔的部件是（ ） A. 泵盖 B. 气门弹簧 C. 活塞销 D. 飞轮齿圈 【答案】A 【解析】泵盖与泵体共同形成齿轮转动的工作腔，并对齿轮端面起密封和限位作用。气门弹簧、活塞销和飞轮齿圈不属于机油泵工作腔的组成部件。 19. 内啮合转子式机油泵的内转子与外转子之间形成的空间，主要用于（ ） A. 形成随转动变化的输油工作腔 B. 固定泵体与发动机缸体 C. 调节曲轴的配气相位 D. 支承活塞进行往复运动 【答案】A 【解析】内啮合转子式机油泵利用内、外转子齿间空间的周期性变化形成工作腔，从而完成吸油和压油。其他选项分别属于安装、配气或活塞机构的功能。 20. 检查齿轮式机油泵结构时，若齿轮端面与泵盖之间的间隙明显过大，最可能造成的结果是（ ） A. 泵内机油泄漏增加 B. 齿轮啮合完全停止 C. 泵体外径明显增大 D. 机油滤芯自动加厚 【答案】A 【解析】齿轮端面与泵盖间隙过大会使高压侧机油更容易泄漏回低压侧，导致机油泵工作效率下降和供油压力不足。该间隙不会直接造成泵体外径变化或滤芯厚度变化。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某发动机采用外啮合齿轮式机油泵，曲轴上的主动齿轮齿数为18，机油泵从动齿轮齿数为27。机油泵由曲轴直接驱动，发动机曲轴转速为2700 r/min，机油泵每转理论排量为15 cm3。计算：（1）机油泵的转速；（2）机油泵的理论输油量，单位为L/min。 【答案】（1）机油泵转速为1800 r/min。（2）理论输油量为27 L/min。 【解析】（1）齿轮传动中，从动齿轮转速等于主动齿轮转速乘以主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比，即2700×18÷27，得到机油泵转速为1800 r/min。（2）理论输油量等于每转排量乘以机油泵转速，即15×1800＝27000 cm3/min，换算为27 L/min。 22. 某外啮合齿轮式机油泵的主动齿轮和从动齿轮模数均为2 mm，主动齿轮齿数为16，从动齿轮齿数为24。计算：（1）两齿轮的分度圆直径；（2）两齿轮的中心距；（3）若主动齿轮转速为1800 r/min，求从动齿轮转速。 【答案】（1）主动齿轮分度圆直径为32 mm，从动齿轮分度圆直径为48 mm。（2）中心距为40 mm。（3）从动齿轮转速为1200 r/min。 【解析】（1）齿轮分度圆直径等于模数乘以齿数，因此主动齿轮直径为2×16＝32 mm，从动齿轮直径为2×24＝48 mm。（2）中心距等于两分度圆直径之和的一半，即（32＋48）÷2＝40 mm。（3）从动齿轮转速等于主动齿轮转速乘以主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比，即1800×16÷24＝1200 r/min。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）一台发动机采用外啮合齿轮式机油泵。维修时拆下泵盖，测得主动齿轮齿数为20、从动齿轮齿数为30，齿轮模数为2 mm；发动机曲轴转速为2400 r/min，机油泵每转理论排量为18 cm3，容积效率为75%。同时发现泵盖内侧有明显磨损痕迹。请回答：（1）计算机油泵转速和实际输油量；（2）计算两齿轮中心距，并说明主动齿轮、从动齿轮、泵体和泵盖在机油泵中的结构作用；（3）分析泵盖磨损对机油泵工作的影响，并提出一项检查或修复措施。 【答案】（1）机油泵转速为1600 r/min，实际输油量为21.6 L/min。 （2）两齿轮中心距为50 mm。主动齿轮接受驱动力并带动从动齿轮转动；从动齿轮与主动齿轮共同形成并输送齿间工作腔内的机油；泵体用于容纳齿轮并形成工作腔；泵盖用于封闭工作腔、限制齿轮端面间隙并协助密封。 （3）泵盖磨损会使齿轮端面间隙增大，高压侧机油内泄漏增加，导致实际供油量和供油压力下降。应检查泵盖平面度和端面间隙，轻微磨损时可按维修规范修整或更换泵盖，磨损严重时应更换机油泵总成。 【解析】泵速=2400×20÷30=1600 r/min；实际流量=18×1600×75%=21600 cm3/min=21.6 L/min。中心距=2×(20+30)÷2=50 mm。主动齿轮驱动从动齿轮，二者形成输油工作腔；泵体容纳齿轮，泵盖封闭腔体并控制端面间隙。泵盖磨损会增大内泄漏，使流量和压力下降，应检查平面度、端面间隙，修整或更换泵盖。 24.（5分）某维修企业对一台发动机的齿轮式机油泵进行性能检测。该泵每转排油量为 6.4 mL，试验转速为 2200 r/min，容积效率为 80%。机油泵设有旁通式限压阀，规定开启压力为 0.35 MPa。检测时，发动机主油道压力达到 0.42 MPa，限压阀仍未开启。（1）计算该机油泵的理论流量和实际输出流量。（2）根据检测压力判断限压阀的工作状态是否正常。（3）说明齿轮式机油泵的主要结构、常见驱动方式及限压阀的作用。 【答案】（1）理论流量：。实际输出流量：。（2）限压阀工作不正常。主油道压力已经高于规定开启压力，限压阀应开启泄压。（3）齿轮式机油泵主要由泵体、主动齿轮、从动齿轮、泵盖和进油腔、出油腔组成。常见驱动方式有曲轴齿轮驱动、凸轮轴驱动和链条驱动。限压阀用于限制机油压力，防止润滑系统压力过高。 【解析】理论流量=6.4×2200=14080 mL/min=14.08 L/min；实际流量=14.08×80%=11.264 L/min。因0.42 MPa大于设定开启压力0.35 MPa，限压阀应开启泄压，实际未开启则工作异常。机油泵由泵体、主动和从动齿轮、泵盖及进出油腔组成，常用曲轴齿轮、凸轮轴或链条驱动；限压阀用于防止油压过高。 25.（5分）某维修企业检修一台采用内啮合转子式机油泵的发动机。已知内转子有8个齿，外转子有9个齿，机油泵转子轴由曲轴通过齿轮传动，曲轴主动齿轮齿数为15，泵轴从动齿轮齿数为25。发动机曲轴转速为3000 r/min，机油泵每转理论排量为20 cm3，容积效率为80%。拆检时发现转子外圆与泵体之间的径向间隙偏大。请回答：（1）计算机油泵转速和实际输油量；（2）说明内转子、外转子、泵体及端盖在该机油泵中的结构作用；（3）分析径向间隙偏大对机油泵性能的影响，并提出检修处理方法。 【答案】（1）机油泵转速为1800 r/min，实际输油量为28.8 L/min。 （2）内转子由泵轴驱动并带动外转子转动；外转子与内转子共同形成容积周期变化的输油工作腔；泵体用于容纳转子并形成吸油腔和压油腔；端盖封闭转子工作腔并限制端面间隙。 （3）径向间隙偏大会使高压侧机油向低压侧泄漏，降低容积效率和供油压力，严重时会造成润滑不足。应测量转子与泵体的径向间隙，检查转子和泵体的磨损情况；超过维修限值时，应更换磨损转子或机油泵总成，并清洁油道。 【解析】泵速=3000×15÷25=1800 r/min；实际流量=20×1800×80%=28800 cm3/min=28.8 L/min。内转子由泵轴驱动并带动外转子，二者形成容积变化的工作腔；泵体容纳转子并形成油腔，端盖封闭腔体并控制端面间隙。径向间隙过大会增加内泄漏，降低供油量和压力，应测量间隙，超限时更换磨损转子或泵体，必要时更换总成。 26.（5分）某汽油发动机采用内啮合转子式机油泵，曲轴驱动齿轮齿数为20，机油泵从动齿轮齿数为30。发动机转速为2400 r/min，机油泵理论排量为18 cm3/r，容积效率为85%。在发动机转速为2000 r/min时，规定机油压力应不低于0.25 MPa，机油压力调节阀的开启压力为0.40 MPa。实测机油压力仅为0.18 MPa，拆检发现转子径向间隙为0.20 mm，维修标准规定最大间隙为0.12 mm。（1）计算机油泵的转速和实际供油量。（2）判断机油泵的供油能力是否满足发动机要求，并判断转子径向间隙是否合格。（3）结合机油泵结构和压力调节原理，分析机油压力过低的主要原因，并说明处理措施。 【答案】（1）机油泵转速：＝＝2400×20/30＝1600 r/min。理论供油量：＝18×1600＝28800 cm3/min＝28.8 L/min。实际供油量：Q＝28.8×85%＝24.48 L/min。 （2）题目未给出发动机所需的最低供油量，因此不能仅依据24.48 L/min判定流量是否达到规定供油量。但在发动机转速为2000 r/min时，实测机油压力为0.18 MPa，低于规定的0.25 MPa，说明润滑系统的供油能力或保压能力不能满足发动机要求。转子径向间隙为0.20 mm，大于维修标准规定的最大值0.12 mm，间隙不合格。 （3）内啮合转子式机油泵依靠内、外转子旋转时形成的工作腔容积变化吸入和压送机油。转子径向间隙过大，会使高压侧机油向低压侧泄漏，导致容积效率下降、供油量减少和油压降低。应更换磨损超限的转子或机油泵总成，并检查机油压力调节阀是否卡滞在开启位置，同时检查机油泵端面间隙、密封状况及润滑系统是否存在泄漏。 【解析】（1）根据齿轮传动比求泵速，再用排量、转速和容积效率求流量。（2）径向间隙超过限值会影响密封，属于不合格。（3）转子磨损增大内部泄漏量，使泵油压力下降，应更换超限零件并检查调压阀。 27.（10分）某发动机采用外啮合齿轮式机油泵，限压阀由柱塞和弹簧组成。维修手册规定限压阀开启压力为 0.35 MPa。检测得到弹簧在规定安装长度下的作用力为 27.5 N，柱塞直径为 10 mm。发动机运行时，主油道压力表显示 0.46 MPa。（1）计算柱塞承受机油压力的有效面积，并计算限压阀的理论开启压力。（2）将计算结果与发动机运行压力比较，判断限压阀是否应处于开启状态。（3）若实际压力长期高于规定值，列举两项检修措施。 【答案】（1）柱塞有效面积：。理论开启压力：。（2）运行压力 0.46 MPa 高于理论开启压力 0.35 MPa，限压阀应开启，使部分机油回流，限制系统压力继续升高。（3）检查并清除阀孔、回油通道中的杂质，检查柱塞是否卡滞；核对弹簧自由长度和刚度，必要时更换弹簧或限压阀总成。 【解析】（1）先按圆面积公式计算受压面积，再用弹簧力除以受压面积得到开启压力。（2）压力超过设定值时，柱塞受到的油压力应克服弹簧力并开启。（3）高压故障重点检查阀芯运动、弹簧性能和回油通道。 28.（10分）一台发动机采用外啮合齿轮式机油泵。该泵的理论排量为16 mL/r，泵轴转速为2200 r/min，容积效率为80%。维修时发现泵体、主动齿轮、从动齿轮和泵盖均可辨认，但泵盖与齿轮端面的间隙明显偏大。请完成下列任务： （1）计算该机油泵的理论流量和实际流量，结果用L/min表示。 （2）说明外啮合齿轮式机油泵的主要组成及其输油过程。 （3）分析齿轮端面间隙过大对机油泵工作性能的影响，并提出相应的维修措施。 【答案】（1）理论流量为35.2 L/min，实际流量为28.16 L/min。 （2）主要由泵体、主动齿轮、从动齿轮、泵盖和密封件等组成。齿轮转动时，齿间空间从吸油侧带走机油，机油沿泵体内壁输送到排油侧；齿轮啮合处阻止机油倒流，从而形成输油作用。 （3）端面间隙过大会增加机油从高压腔向低压腔的内部泄漏，使实际流量和供油压力下降，严重时会造成润滑不足。应测量端面间隙并与维修标准比较，必要时更换齿轮、泵盖或整套机油泵，同时检查泵体磨损和密封状态。 【解析】理论流量=16×2200=35200 mL/min=35.2 L/min；实际流量=35.2×80%=28.16 L/min。泵体、主动齿轮、从动齿轮、泵盖和密封件组成机油泵；齿间工作腔在吸油侧增大吸油，在排油侧减小排油，啮合区阻止回流。端面间隙过大会增加高压侧内泄漏，使流量和压力下降，应测量并按标准修复或更换泵盖、齿轮及相关部件。 29.（10分）某轿车发动机采用内啮合转子式机油泵，泵的理论排量为14 mL/r，泵轴由发动机曲轴通过齿轮传动驱动，泵轴转速为发动机转速的80%。发动机当前转速为2500 r/min，机油泵容积效率为75%。检修中还发现机油压力调节阀可能存在关闭不严的情况。请完成下列任务： （1）计算机油泵的泵轴转速、理论流量和实际流量，结果用L/min表示。 （2）说明内啮合转子式机油泵的主要结构特点及其吸油、压油原理。 （3）分析压力调节阀关闭不严可能造成的现象，并说明检修时应重点检查的部位。 【答案】（1）泵轴转速为2000 r/min；理论流量为28 L/min；实际流量为21 L/min。 （2）主要由内转子、外转子、泵体、泵盖和驱动轴等组成。内转子与外转子存在偏心，且内转子齿数比外转子少一个。转子旋转时，吸油侧工作腔容积增大并吸入机油，压油侧工作腔容积减小并将机油压入主油道。 （3）调节阀关闭不严会使部分机油过早回流到油底壳，导致机油压力偏低，发动机怠速时压力不足的现象通常更明显，可能造成润滑报警或运动副润滑不良。应检查阀芯、阀座、弹簧和阀孔是否磨损、卡滞或夹有杂质，并检测阀的开启压力及密封情况。 【解析】泵轴转速=2500×80%=2000 r/min；理论流量=14×2000=28 L/min，实际流量=28×75%=21 L/min。内转子与外转子偏心且齿数相差一个，吸油侧工作腔增大吸油，压油侧减小排油。调节阀关闭不严会使机油旁通回流，导致油压偏低、怠速润滑不足或报警；应检查阀芯、阀座、弹簧、阀孔的磨损、卡滞和杂质，并检测开启压力及密封性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $