山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》项目八任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目八：润滑系统 任务一：润滑系统的结构与检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 润滑油在发动机润滑系统中的循环过程中，哪个部件起到了产生润滑油压力的作用？（ ） A. 润滑油滤清器 B. 润滑油泵 C. 油冷却器 D. 油路管道 2. 润滑系统的调整方法中，调整润滑系统主要是根据什么来进行调整（ ） A. 润滑油品牌 B. 发动机型号 C. 发动机工作条件 D. 油泵失效程度 3. 旁通阀与以下哪个部件并联（ ） A. 机油滤清器 B. 机油泵 C. 油底壳 D. 主油道 4. 拆卸机油滤清器时，甲说：应用专用扳手。乙说：机油洒到地面，应及时清理干净，下列选项中正确的是（ ） A. 只有甲对 B. 只有乙对 C. 甲乙都对 D. 甲乙均不对 5. 汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（ ） A. 干摩擦 B. 半干摩擦 C. 液体摩擦 D. 半液体摩擦 6. 机油滤清器的主要作用是：（ ） A. 调节机油温度 B. 提高机油粘度 C. 过滤机油杂质 D. 增加机油的密度 7. 发动机机油滤清器的主要作用是（ ） A. 储存机油 B. 过滤机油中的金属碎屑、杂质，防止磨损部件 C. 加热机油 D. 调节机油压力 8. 两个部件完全干燥且略微粗糙的表面接触时产生的摩擦是______，部件相对运动时通常会造成较高的磨损。（ ） A. 干摩擦 B. 混合摩擦 C. 液体摩擦 D. 滑动摩擦 9. 以下关于润滑系统油路的说法正确的是（ ） A. 机油从油底壳直接进入主油道 B. 机油先经过滤清器再进入机油泵 C. 机油经过机油泵加压后进入滤清器 D. 机油在发动机内循环一次后就被废弃 10. 润滑系统中的限压阀用于（ ） A. 限制机油泵输出的润滑油压力 B. 控制机油的流量 C. 过滤机油 D. 防止机油泄漏 11. 大众的发动机，机油压力过低时，仪表有什么颜色的指示灯提示（ ） A. 红色的机油壶亮 B. 红色的机油壶闪烁 C. 黄色的机油壶亮 D. 黄色的机油壶闪烁 12. 在发动机润滑系统中，压力调节阀的主要作用是什么？（ ） A. 过滤润滑油 B. 冷却润滑油 C. 保持润滑油压力的稳定 D. 增加润滑油的压力 13. 以下哪种润滑方式适用于发动机气门摇臂等部件？（ ） A. 压力润滑 B. 飞溅润滑 C. 脂润滑 D. 油雾润滑 14. 发动机润滑系统中，储存机油的部件是（ ） A. 油底壳 B. 机油滤清器 C. 机油泵 D. 主油道 15. 在发动机润滑系统中，用于过滤润滑油中杂质的是？（ ） A. 润滑油泵 B. 润滑油滤清器 C. 油冷却器 D. 油路管道 16. 发动机润滑系统中，油道系统的作用是（ ） A. 供应润滑油到各部位 B. 过滤润滑油 C. 降低润滑油温度 D. 加热润滑油 17. 发动机机油泵的作用是（ ） A. 将机油从油底壳吸入，加压后输送到各润滑部位 B. 过滤机油杂质 C. 冷却机油 D. 检测机油压力 18. 检查发动机润滑系统的实际油压时，正确的操作是（ ） A. 在机油加注口安装压力表，测量发动机油压 B. 拆下机油压力开关，在其安装孔处接入机油压力表 C. 拆下机油滤清器，在滤清器座处测量发动机油压 D. 打开油底壳放油螺塞，在放油口处测量发动机油压 19. 对于高性能跑车发动机，通常会选择______机油。（ ） A. 低粘度、低质量等级 B. 低粘度、高质量等级 C. 高粘度、低质量等级 D. 高粘度、高质量等级 20. 发动机润滑系的作用是（ ） A. 控制发动机冷却液循环 B. 传递动力 C. 减少磨损 D. 调节节气门 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽油发动机采用齿轮式机油泵，机油泵每转的理论排量为 ，机油泵由凸轮轴驱动，机油泵转速为发动机转速的 。发动机以 运转时，机油泵容积效率为 ，发动机润滑系统所需的最低机油流量为 。求：（1）发动机以 运转时，机油泵的实际输油量。（2）实际输油量比系统最低需求量多多少。（3）判断该工况下机油泵的供油能力是否满足要求。 22. 某发动机进行润滑系统检修。维修人员测得一处主轴颈直径为 ，主轴瓦装配后的内径为 ；另一处主轴颈在相互垂直方向的直径分别为 和 ，对应主轴瓦内径为 。该发动机规定主轴瓦标准油膜间隙为 ，规定主轴颈圆度误差不得超过 。装配后用机油压力表测得怠速油压为 ，压力表读数比实际值高 ，规定怠速油压不得低于 。求：（1）计算第一处主轴瓦的油膜间隙，并判断是否符合规定。（2）计算第二处主轴颈的最大圆度误差及平均油膜间隙，并判断主轴颈和油膜间隙是否符合规定。（3）修正怠速机油压力表读数，并判断该发动机怠速油压是否符合规定。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某四缸汽油发动机采用齿轮式机油泵，维修人员查得机油泵单转排量为 22 mL/r，发动机转速为 2500 r/min，机油泵容积效率为 75%。该发动机在此工况下维持正常润滑所需的最小机油流量为 38 L/min。试完成下列任务：（1）计算机油泵的理论流量和实际输出流量。（2）比较实际输出流量与发动机所需最小流量，判断机油泵供油能力是否满足要求。（3）若发动机热车怠速时机油压力偏低，而机油油面和机油牌号均符合要求，列出两项应重点检查的部位或内容。 24.（5分）根据如图所示的润滑系机油滤清的示意图。请回答下列问题： （1）写出图中1、2所示元件的名称。 （2）（a）图和（b）图哪个为全流过滤式？ （3）写出（a）图中3所示元件的名称及作用。 25.（5分）某维修企业对一台柴油发动机进行润滑系统检修。测得机油泵每转排量为 ，发动机检修工况转速为 ，机油泵容积效率为 ，该发动机在此工况下要求的最小供油量为 。（1）计算机油泵的理论流量和实际供油量。（2）判断该机油泵的实际供油量是否满足发动机要求，并计算供油量差值。（3）若机油压力表显示压力明显偏高，分析机油压力调节阀可能存在的故障，并说明检修措施。 26.（5分）某柴油发动机采用全流式机油滤清器和旁通阀。检修时测得机油泵实际输出流量为 48 L/min，发动机主油道正常润滑所需流量为 36 L/min；机油滤清器入口压力为 0.36 MPa，出口压力为 0.23 MPa，滤清器旁通阀的开启压差为 0.10 MPa。试完成下列任务：（1）计算机油滤清器的压力降，并计算在额定工况下可能返回油底壳的多余流量。（2）根据计算结果判断旁通阀是否可能开启，并判断滤芯是否存在堵塞风险。（3）说明检修该润滑系统时，滤芯、旁通阀和密封部位应采取的处理措施。 27.（10分）如图所示为发动机润滑系统示意图。请回答下列问题： （1）写出图中元件1、3的名称。 （2）写出图中元件2的名称，该元件按结构分属于哪种类型？ （3）曲轴主轴颈采用哪种润滑方式？ 28.（10分）某维修技师检查一台发动机的机油滤清器。机油泵每转排量为 ，发动机转速为 ，机油泵容积效率为 。滤清器允许通过流量为 ，旁通阀开启压差为 。测得滤清器进口压力为 ，出口压力为 。（1）计算机油泵的实际供油量。（2）计算滤清器进、出口压差，判断旁通阀是否可能开启。（3）说明该状态下继续使用车辆的风险，并提出检修措施。 29.（10分）某发动机出现热车怠速机油压力偏低的故障。拆检第三道主轴承时，使用内径量表测得轴瓦内径为 50.047 mm 和 50.045 mm；使用外径千分尺测得曲轴主轴颈直径为 49.965 mm 和 49.958 mm。该部位轴承间隙标准范围为 0.025～0.055 mm。试完成下列任务：（1）分别计算轴瓦内径平均值、主轴颈直径平均值及轴承间隙。（2）判断测得的轴承间隙是否符合标准，并说明该结果对机油压力的影响。（3）说明主轴承间隙超限后的检修处理方法，并列出复装后应进行的两项检查。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目八：润滑系统 任务一：润滑系统的结构与检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 润滑油在发动机润滑系统中的循环过程中，哪个部件起到了产生润滑油压力的作用？（ ） A. 润滑油滤清器 B. 润滑油泵 C. 油冷却器 D. 油路管道 【答案】B 【解析】润滑油泵负责在润滑系统中产生足够的压力，以便将润滑油输送到发动机各个部件中。 2. 润滑系统的调整方法中，调整润滑系统主要是根据什么来进行调整（ ） A. 润滑油品牌 B. 发动机型号 C. 发动机工作条件 D. 油泵失效程度 【答案】C 【解析】调整润滑系统是根据不同的发动机工作条件来进行调整的。 3. 旁通阀与以下哪个部件并联（ ） A. 机油滤清器 B. 机油泵 C. 油底壳 D. 主油道 【答案】A 4. 拆卸机油滤清器时，甲说：应用专用扳手。乙说：机油洒到地面，应及时清理干净，下列选项中正确的是（ ） A. 只有甲对 B. 只有乙对 C. 甲乙都对 D. 甲乙均不对 【答案】C 【解析】甲的说法正确，拆卸机油滤清器时应使用专用扳手；乙的说法正确，机油洒到地面后应及时清理，以防滑倒和污染环境。因此甲、乙都对，故选C。 5. 汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（ ） A. 干摩擦 B. 半干摩擦 C. 液体摩擦 D. 半液体摩擦 【答案】C 【解析】汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是液体摩擦。 6. 机油滤清器的主要作用是：（ ） A. 调节机油温度 B. 提高机油粘度 C. 过滤机油杂质 D. 增加机油的密度 【答案】C 【解析】机油滤清器的主要功能是过滤机油中的杂质和颗粒，保证机油清洁。 7. 发动机机油滤清器的主要作用是（ ） A. 储存机油 B. 过滤机油中的金属碎屑、杂质，防止磨损部件 C. 加热机油 D. 调节机油压力 【答案】B 8. 两个部件完全干燥且略微粗糙的表面接触时产生的摩擦是______，部件相对运动时通常会造成较高的磨损。（ ） A. 干摩擦 B. 混合摩擦 C. 液体摩擦 D. 滑动摩擦 【答案】A 【解析】发动机在启动时，曲轴与轴瓦两个部件完全干燥且略微粗糙的表面接触时产生的摩擦，这时的摩擦是干摩擦。 9. 以下关于润滑系统油路的说法正确的是（ ） A. 机油从油底壳直接进入主油道 B. 机油先经过滤清器再进入机油泵 C. 机油经过机油泵加压后进入滤清器 D. 机油在发动机内循环一次后就被废弃 【答案】C 【解析】在润滑系统中，机油首先从油底壳被机油泵抽出，机油泵对其加压，然后加压后的机油进入滤清器进行过滤，过滤后的清洁机油进入主油道，再分配到各个需要润滑的部件。机油在发动机内是循环使用的，不是循环一次就废弃，而是经过一定里程或时间后才更换。 10. 润滑系统中的限压阀用于（ ） A. 限制机油泵输出的润滑油压力 B. 控制机油的流量 C. 过滤机油 D. 防止机油泄漏 【答案】A 11. 大众的发动机，机油压力过低时，仪表有什么颜色的指示灯提示（ ） A. 红色的机油壶亮 B. 红色的机油壶闪烁 C. 黄色的机油壶亮 D. 黄色的机油壶闪烁 【答案】B 【解析】不同品牌的车辆，有的品牌会在提示框内显示机油压力警告灯常亮，大众仪表会提示红色的机油壶闪烁。 12. 在发动机润滑系统中，压力调节阀的主要作用是什么？（ ） A. 过滤润滑油 B. 冷却润滑油 C. 保持润滑油压力的稳定 D. 增加润滑油的压力 【答案】C 【解析】压力调节阀的作用是保持系统内的润滑油压力在一个稳定的范围内，防止压力过高或过低影响发动机的正常工作。 13. 以下哪种润滑方式适用于发动机气门摇臂等部件？（ ） A. 压力润滑 B. 飞溅润滑 C. 脂润滑 D. 油雾润滑 【答案】B 【解析】发动机气门摇臂等部件通常采用飞溅润滑方式。在发动机工作时，曲轴等旋转部件将机油溅起，形成油滴或油雾，飞溅到气门摇臂等部位进行润滑。压力润滑主要用于负荷较大、相对运动速度较高的主轴承、连杆轴承等部件；脂润滑一般用于一些低速、重载或不便采用液体润滑的部位；油雾润滑在汽车发动机中应用较少。 14. 发动机润滑系统中，储存机油的部件是（ ） A. 油底壳 B. 机油滤清器 C. 机油泵 D. 主油道 【答案】A 15. 在发动机润滑系统中，用于过滤润滑油中杂质的是？（ ） A. 润滑油泵 B. 润滑油滤清器 C. 油冷却器 D. 油路管道 【答案】B 【解析】润滑油滤清器负责过滤润滑油中的杂质，确保发动机各部件受到的润滑油是清洁的。 16. 发动机润滑系统中，油道系统的作用是（ ） A. 供应润滑油到各部位 B. 过滤润滑油 C. 降低润滑油温度 D. 加热润滑油 【答案】A 【解析】油道系统是将润滑油输送至发动机各部位的通路。 17. 发动机机油泵的作用是（ ） A. 将机油从油底壳吸入，加压后输送到各润滑部位 B. 过滤机油杂质 C. 冷却机油 D. 检测机油压力 【答案】A 18. 检查发动机润滑系统的实际油压时，正确的操作是（ ） A. 在机油加注口安装压力表，测量发动机油压 B. 拆下机油压力开关，在其安装孔处接入机油压力表 C. 拆下机油滤清器，在滤清器座处测量发动机油压 D. 打开油底壳放油螺塞，在放油口处测量发动机油压 【答案】B 【解析】测量实际机油压力时，应拆下机油压力开关，将机油压力表接入其安装孔，并按规定油温和转速进行检测。 19. 对于高性能跑车发动机，通常会选择______机油。（ ） A. 低粘度、低质量等级 B. 低粘度、高质量等级 C. 高粘度、低质量等级 D. 高粘度、高质量等级 【答案】B 【解析】在题目给定选项中，高性能跑车发动机通常要求机油具有较高的质量等级，以满足抗磨损、抗氧化和耐高温等性能要求；机油粘度应结合发动机制造商规定、工作温度和使用工况选择。若按本题设定的通常选择判断，应选用低粘度、高质量等级的机油，因此答案为B。 20. 发动机润滑系的作用是（ ） A. 控制发动机冷却液循环 B. 传递动力 C. 减少磨损 D. 调节节气门 【答案】C 【解析】润滑系通过在相对运动的零部件表面形成润滑膜，减少摩擦和磨损，因此本题应选C。润滑系还具有辅助冷却、清洁、密封和防锈等作用，但不负责传递动力或调节节气门。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽油发动机采用齿轮式机油泵，机油泵每转的理论排量为 ，机油泵由凸轮轴驱动，机油泵转速为发动机转速的 。发动机以 运转时，机油泵容积效率为 ，发动机润滑系统所需的最低机油流量为 。求：（1）发动机以 运转时，机油泵的实际输油量。（2）实际输油量比系统最低需求量多多少。（3）判断该工况下机油泵的供油能力是否满足要求。 【答案】（1）机油泵转速为 ，实际输油量为 。（2）多出的机油流量为 。（3）实际输油量大于系统最低需求量，机油泵的供油能力满足要求。 【解析】（1）机油泵转速为 ，实际流量为 。（2）流量余量为 。（3）因实际流量大于最低需求量，所以供油能力满足要求。 22. 某发动机进行润滑系统检修。维修人员测得一处主轴颈直径为 ，主轴瓦装配后的内径为 ；另一处主轴颈在相互垂直方向的直径分别为 和 ，对应主轴瓦内径为 。该发动机规定主轴瓦标准油膜间隙为 ，规定主轴颈圆度误差不得超过 。装配后用机油压力表测得怠速油压为 ，压力表读数比实际值高 ，规定怠速油压不得低于 。求：（1）计算第一处主轴瓦的油膜间隙，并判断是否符合规定。（2）计算第二处主轴颈的最大圆度误差及平均油膜间隙，并判断主轴颈和油膜间隙是否符合规定。（3）修正怠速机油压力表读数，并判断该发动机怠速油压是否符合规定。 【答案】（1）第一处油膜间隙为 ，处于规定范围上限，符合规定。（2）第二处主轴颈圆度误差为 ，超过 ，不符合规定。其平均主轴颈直径为 ，平均油膜间隙为 ，超过规定范围，不符合规定。（3）实际怠速油压为 ，低于规定下限 ，不符合规定。 【解析】（1）第一处主轴瓦油膜间隙为：。规定范围为 ，等于上限，因此符合规定。（2）第二处主轴颈的最大圆度误差为：，大于规定的 ，因此主轴颈圆度不符合规定。两方向直径平均值为：。平均油膜间隙为：，大于规定上限 ，因此油膜间隙不符合规定。（3）压力表读数比实际值高 ，实际怠速油压为：。该值低于规定下限 ，因此怠速油压不符合规定。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某四缸汽油发动机采用齿轮式机油泵，维修人员查得机油泵单转排量为 22 mL/r，发动机转速为 2500 r/min，机油泵容积效率为 75%。该发动机在此工况下维持正常润滑所需的最小机油流量为 38 L/min。试完成下列任务：（1）计算机油泵的理论流量和实际输出流量。（2）比较实际输出流量与发动机所需最小流量，判断机油泵供油能力是否满足要求。（3）若发动机热车怠速时机油压力偏低，而机油油面和机油牌号均符合要求，列出两项应重点检查的部位或内容。 【答案】（1）理论流量：。实际输出流量：。（2）实际输出流量为 41.25 L/min，大于所需的 38 L/min，机油泵供油能力满足该工况要求。（3）检查机油泵齿轮与泵体间隙、端面间隙和泵盖密封情况；检查主轴承、连杆轴承磨损及主油道是否存在泄漏；同时检查机油压力开关和压力表。 【解析】（1）理论流量为：。实际输出流量为：。（2）实际输出流量与最小需求流量的差值为：。由于 ，所以机油泵供油能力满足该工况下的最低润滑需求。（3）热车怠速机油压力偏低时，应重点检查机油泵齿轮与泵体间隙、端面间隙及泵盖密封情况；检查主轴承和连杆轴承的磨损及间隙、主油道是否存在泄漏；同时检查机油压力开关、压力传感器或压力表是否失准。 24.（5分）根据如图所示的润滑系机油滤清的示意图。请回答下列问题： （1）写出图中1、2所示元件的名称。 （2）（a）图和（b）图哪个为全流过滤式？ （3）写出（a）图中3所示元件的名称及作用。 【答案】（1）机油泵、旁通阀 （2）（a） （3）限压阀、限制润滑系统中主油道最高压力 25.（5分）某维修企业对一台柴油发动机进行润滑系统检修。测得机油泵每转排量为 ，发动机检修工况转速为 ，机油泵容积效率为 ，该发动机在此工况下要求的最小供油量为 。（1）计算机油泵的理论流量和实际供油量。（2）判断该机油泵的实际供油量是否满足发动机要求，并计算供油量差值。（3）若机油压力表显示压力明显偏高，分析机油压力调节阀可能存在的故障，并说明检修措施。 【答案】（1）理论流量：。实际供油量：。（2）实际供油量大于要求值，能够满足供油要求；供油量差值为 。（3）机油压力调节阀可能卡滞在关闭位置或调整压力过高。应检查阀芯、弹簧和阀孔，清除污物，修复或更换损坏零件，并按规定校验开启压力。 【解析】（1）理论流量为： 。实际供油量为：。（2）供油量差值为：。由于 ，所以实际供油量满足发动机要求。（3）机油压力调节阀压力明显偏高，可能是阀芯卡滞在关闭位置、阀孔堵塞、弹簧过硬或调整压力过高，导致系统不能及时泄压。应拆检阀芯、弹簧和阀孔，清除污物，修复或更换损坏零件，并按规定校验调节阀的开启压力。 26.（5分）某柴油发动机采用全流式机油滤清器和旁通阀。检修时测得机油泵实际输出流量为 48 L/min，发动机主油道正常润滑所需流量为 36 L/min；机油滤清器入口压力为 0.36 MPa，出口压力为 0.23 MPa，滤清器旁通阀的开启压差为 0.10 MPa。试完成下列任务：（1）计算机油滤清器的压力降，并计算在额定工况下可能返回油底壳的多余流量。（2）根据计算结果判断旁通阀是否可能开启，并判断滤芯是否存在堵塞风险。（3）说明检修该润滑系统时，滤芯、旁通阀和密封部位应采取的处理措施。 【答案】（1）滤清器压力降：。多余流量：。（2）滤清器压力降为 0.13 MPa，大于旁通阀开启压差 0.10 MPa，旁通阀可能开启。压力降偏大，说明滤芯堵塞或机油黏度过大，存在滤芯堵塞风险。（3）更换污染或堵塞的滤芯；检查旁通阀弹簧、阀芯和阀座是否卡滞、损坏；更换滤清器密封圈并在安装前涂覆适量机油，检查接合面是否漏油。 【解析】（1）滤清器压降Δp=0.36−0.23=0.13 MPa；多余流量Qr=48−36=12 L/min。（2）0.13 MPa大于旁通阀开启压差0.10 MPa，旁通阀可能开启，滤芯存在堵塞或机油黏度过大风险。（3）更换堵塞滤芯，检查旁通阀阀芯、弹簧和阀座，必要时更换密封圈并涂油安装，确认接合面无泄漏。 27.（10分）如图所示为发动机润滑系统示意图。请回答下列问题： （1）写出图中元件1、3的名称。 （2）写出图中元件2的名称，该元件按结构分属于哪种类型？ （3）曲轴主轴颈采用哪种润滑方式？ 【答案】（1）机油粗滤器、机油集滤器 （2）机油泵、转子泵 （3）压力润滑 28.（10分）某维修技师检查一台发动机的机油滤清器。机油泵每转排量为 ，发动机转速为 ，机油泵容积效率为 。滤清器允许通过流量为 ，旁通阀开启压差为 。测得滤清器进口压力为 ，出口压力为 。（1）计算机油泵的实际供油量。（2）计算滤清器进、出口压差，判断旁通阀是否可能开启。（3）说明该状态下继续使用车辆的风险，并提出检修措施。 【答案】（1）理论流量：。实际供油量：。（2）压差为 。因 ，旁通阀可能已经开启。（3）滤芯堵塞会使部分机油经旁通阀未经充分过滤便进入主油道，增加轴承和凸轮机构的磨粒磨损。应更换机油滤清器和机油，检查旁通阀及主油道压力，确认压差恢复正常后再使用。 【解析】（1）理论流量Qt=22×1500=33 L/min，实际供油量Q=33×78%=25.74 L/min。（2）滤清器压差Δp=0.46−0.25=0.21 MPa，大于开启压差0.15 MPa，旁通阀可能开启。（3）滤芯流通能力不足会使未充分过滤的机油进入主油道，增加磨粒磨损。应更换机油和滤清器，检查旁通阀及主油道压力，确认压差正常后使用。 29.（10分）某发动机出现热车怠速机油压力偏低的故障。拆检第三道主轴承时，使用内径量表测得轴瓦内径为 50.047 mm 和 50.045 mm；使用外径千分尺测得曲轴主轴颈直径为 49.965 mm 和 49.958 mm。该部位轴承间隙标准范围为 0.025～0.055 mm。试完成下列任务：（1）分别计算轴瓦内径平均值、主轴颈直径平均值及轴承间隙。（2）判断测得的轴承间隙是否符合标准，并说明该结果对机油压力的影响。（3）说明主轴承间隙超限后的检修处理方法，并列出复装后应进行的两项检查。 【答案】（1）轴瓦内径平均值：。主轴颈直径平均值：。轴承间隙：，约为 0.085 mm。（2）0.085 mm 大于标准上限 0.055 mm，轴承间隙不符合要求。间隙过大会使机油泄漏量增大，主油道压力降低，并可能造成轴承润滑不良。（3）检查轴瓦是否选配错误、磨损或变形，并检查曲轴主轴颈是否磨损、失圆或锥度超限；根据测量结果更换合适规格的轴瓦，必要时修磨曲轴并配用相应修理尺寸轴瓦。复装后检查曲轴转动阻力和轴承装配间隙，并启动发动机检查机油压力及各结合面是否漏油。 【解析】（1）轴瓦内径平均值为50.046 mm，主轴颈直径平均值为49.9615 mm，轴承间隙=50.046−49.9615=0.0845 mm，约0.085 mm。（2）该值超过标准上限0.055 mm，间隙过大将增大机油泄漏量、降低油压，并可能导致润滑不良。（3）检查轴瓦选配、磨损和变形，以及主轴颈磨损、失圆和锥度；更换合适轴瓦，必要时修磨曲轴并配修理尺寸轴瓦。复装后检查间隙、曲轴转动阻力和机油压力。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $