山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》项目二任务三 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目二：进气系统 任务三：空气滤清器的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 引导空气流过金属滤网或滤纸，将杂质阻挡并黏附在滤芯上的滤清方式是（ ） A. 惯性式 B. 过滤式 C. 油浴式 D. 沉淀式 【答案】B 【解析】根据“过滤式。引导空气流过金属滤网或滤纸等，将杂质阻挡并黏附在滤芯上”可判断为过滤式。 2. 进气系统中、什么部件用来净化空气（ ） A. 空气滤清器壳 B. 进气口 C. 进气软管 D. 空气滤芯 【答案】D 【解析】空气滤清器壳体用于安装和保护滤芯，进气口用于引入空气，进气软管用于连接进气系统部件，空气滤芯用于过滤和净化进入发动机的空气。因此，正确答案为D。 3. 空气滤清器中，直接拦截空气中灰尘和杂质的主要部件是（ ） A. 滤清器壳体 B. 滤清器滤芯 C. 进气软管 D. 节气门体 【答案】B 【解析】滤芯是空气滤清器的过滤元件，利用过滤材料拦截空气中的灰尘和杂质。壳体用于支承和封闭，进气软管用于输送空气，节气门体用于调节进气量。 4. 纸质空气滤清器滤芯通常制成褶皱状，主要目的是（ ） A. 增大过滤面积 B. 减小密封阻力 C. 提高进气温度 D. 降低壳体强度 【答案】A 【解析】纸质滤芯采用褶皱结构可以在有限空间内增大有效过滤面积，从而提高容尘能力并减小进气阻力。褶皱结构不以改变进气温度或降低壳体强度为目的。 5. 装配空气滤清器时，滤芯边缘的密封圈主要用于（ ） A. 增加进气流量 B. 防止未过滤空气旁通 C. 降低发动机转速 D. 吸收燃烧室热量 【答案】B 【解析】滤芯密封圈用于保证滤芯与壳体之间的密封，防止空气绕过滤芯进入发动机。若密封不良，灰尘会随未过滤空气进入进气系统，造成发动机磨损。 6. 空气滤清器壳体在进气系统中的主要作用是（ ） A. 支承滤芯并形成密封腔体 B. 调节气缸燃油喷射量 C. 控制气门开启时刻 D. 储存发动机冷却液 【答案】A 【解析】空气滤清器壳体用于安装和保护滤芯，并与滤芯及管路配合形成相对密闭的过滤腔体。燃油喷射、气门控制和冷却液储存分别属于其他系统或部件的功能。 7. 维护空气滤清器时，发现滤芯滤纸破损，正确的处理方法是（ ） A. 继续使用并缩短换油周期 B. 更换同规格的新滤芯 C. 拆除滤芯扩大进气通道 D. 用润滑油浸泡后继续使用 【答案】B 【解析】滤纸破损会使空气绕过滤材进入发动机，失去过滤作用，因此应更换同规格的新滤芯。缩短换油周期、拆除滤芯或浸泡润滑油都不能恢复过滤性能。 8. 空气滤清器滤芯长期堵塞后，最直接的影响是（ ） A. 进气阻力增大 B. 冷却液循环加快 C. 蓄电池电压升高 D. 制动液温度降低 【答案】A 【解析】滤芯堵塞会使空气通过滤材的阻力增大，进入发动机的空气量可能减少，进而影响发动机的动力性和经济性。其他选项与空气滤清器的工作状态没有直接关系。 9. 为保证空气滤清器的过滤效果，安装滤芯时应重点检查（ ） A. 滤芯型号和密封状态 B. 轮胎花纹和气压 C. 蓄电池电解液液面 D. 制动盘厚度和温度 【答案】A 【解析】滤芯型号应与空气滤清器壳体匹配，安装后还应检查密封圈是否贴合，以防止未过滤空气进入发动机。其他检查项目分别属于轮胎、蓄电池和制动系统的维护内容。 10. 下列部件中，属于空气滤清器结构组成的是（ ） A. 纸质滤芯 B. 燃油喷嘴 C. 机油滤清器 D. 制动主缸 【答案】A 【解析】纸质滤芯是空气滤清器的核心过滤部件，通常安装在空气滤清器壳体内。燃油喷嘴、机油滤清器和制动主缸分别属于燃油、润滑和制动系统。 11. 空气滤清器进气侧设置导流结构，通常有助于（ ） A. 使空气较均匀地进入滤芯 B. 使燃油直接进入气缸 C. 使冷却液流入散热器 D. 使机油压力自动升高 【答案】A 【解析】进气侧的导流结构可以改善气流分布，使空气较均匀地通过滤芯，有利于发挥滤芯的过滤能力。该结构不承担燃油供给、冷却液循环或机油增压功能。 12. 更换空气滤清器滤芯时，选用非原规格滤芯可能造成的主要问题是（ ） A. 密封不良、进气阻力异常 B. 制动踏板行程缩短 C. 冷却风扇转速下降 D. 转向器润滑油增多 【答案】A 【解析】非原规格滤芯可能与壳体尺寸不匹配，导致密封不良，或者因过滤面积和材料不合适造成进气阻力异常。其他选项不属于滤芯规格不匹配的直接后果。 13. 在带有安全滤芯的汽车空气滤清器中，安全滤芯的主要作用是（ ） A. 提高发动机冷却液的循环速度 B. 在主滤芯失效时继续阻挡较大杂质 C. 调节节气门开度并稳定怠速转速 D. 降低燃油泵工作压力并减少噪声 【答案】B 【解析】安全滤芯安装在主滤芯内侧，当主滤芯破损或拆卸维护时，可暂时阻挡进入发动机的较大杂质，起到辅助防护作用。其他选项分别属于冷却、节气门控制和燃油供给系统的功能。 14. 空气滤清器壳体与上盖之间设置密封垫的主要作用是（ ） A. 提高滤芯的抗拉强度 B. 防止未过滤空气旁通进入发动机 C. 增加进气管路的储气容积 D. 降低发动机润滑油的工作温度 【答案】B 【解析】壳体与上盖之间的密封垫用于保证连接处密封，防止空气绕过滤芯直接进入发动机。其余选项分别涉及滤芯材料、进气容积或润滑系统功能，与该密封部件的主要作用不符。 15. 纸质滤芯采用折叠结构的主要目的是（ ） A. 增大有效过滤面积并缩小安装体积 B. 提高进气温度并减少燃油蒸发 C. 减小滤纸厚度并取消密封结构 D. 改变进气方向并提高燃烧压力 【答案】A 【解析】纸质滤芯折叠后，可在有限的壳体空间内布置更大的有效过滤面积，从而提高容尘能力并减小进气阻力。其他选项所述功能不是滤芯折叠结构的主要目的。 16. 干式纸质空气滤芯正常工作时，空气通常先通过滤芯的哪一侧，再进入洁净空气通道（ ） A. 先通过滤芯外表面，再进入中心通道 B. 先通过滤芯中心通道，再流向外表面 C. 先通过密封垫内孔，再进入滤纸层 D. 先通过壳体接缝处，再进入滤芯内部 【答案】A 【解析】常见干式纸质空气滤清器的空气由滤芯外侧进入，经过滤纸过滤后流向滤芯中心的洁净空气通道。中心到外侧是相反流向，密封垫和壳体接缝也不是正常过滤通道。 17. 在结构较复杂的空气滤清器中，安全滤芯的主要作用是（ ） A. 在主滤芯失效时继续提供基本过滤保护 B. 在发动机停机后储存一定进气压力 C. 在进气温度过高时直接冷却空气 D. 在节气门关闭时控制发动机转速 【答案】A 【解析】安全滤芯位于主滤芯内侧，主滤芯破损或拆下维护时，安全滤芯能够暂时阻挡较大颗粒，降低杂质进入发动机的风险。其余选项分别错误地描述了储压、冷却和怠速控制功能。 18. 干式纸质空气滤清器中，滤芯端部的弹性密封垫应与壳体压紧，其主要作用是（ ） A. 减少滤纸褶皱并扩大滤芯体积 B. 隔绝未过滤空气并防止气流旁通 C. 提高进气温度并促进燃油雾化 D. 增加壳体刚度并降低进气噪声 【答案】B 【解析】滤芯端部的弹性密封垫通过与壳体压紧形成密封，确保空气经过滤纸后再进入发动机，避免未过滤空气从滤芯边缘旁通。其他选项不是密封垫的主要结构功能。 19. 检查空气滤清器总成时，发现滤芯端部密封圈明显变形，最可能造成的后果是（ ） A. 未过滤空气可能从滤芯边缘进入发动机 B. 滤芯过滤面积会自动扩大 C. 发动机冷却液会从壳体内部泄漏 D. 蓄电池充电电流会明显减小 【答案】A 【解析】滤芯端部密封圈变形会使滤芯与壳体之间出现间隙，部分空气可能绕过滤纸进入发动机，造成磨粒进入气缸的风险。密封圈变形不会直接改变过滤面积，也不会导致冷却液泄漏或蓄电池充电异常。 20. 更换干式纸质空气滤芯时，能够保持空气滤清器结构密封可靠的正确做法是（ ） A. 确认滤芯定位准确、密封边与壳体贴合 B. 将滤芯折叠压缩后装入壳体内部 C. 拆除滤芯密封圈以增大进气通道 D. 在滤纸表面涂覆机油以增强过滤效果 【答案】A 【解析】更换滤芯时应确认滤芯方向和定位正确，使密封边与壳体可靠贴合，避免未过滤空气旁通。折叠滤芯会损坏结构，拆除密封圈会造成漏气，干式纸质滤芯也不应随意涂覆机油。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某型汽车采用干式纸质空气滤清器，滤芯有效高度为180 mm，共有80个褶皱。每个褶皱两侧的有效展开长度均为24 mm。进行粉尘试验时，滤清器上游加入粉尘18.0 g，下游收集到粉尘0.72 g。该型号滤芯规定过滤效率不低于95%，单位过滤面积的最大积尘量为22.0 g/。求：（1）滤芯的有效过滤面积。（2）滤芯的粉尘过滤效率和单位过滤面积的积尘量。（3）根据规定判断该滤芯是否达到使用要求。 【答案】（1）有效过滤面积为0.6912 。（2）滤芯截留粉尘质量为18.0－0.72＝17.28 g；过滤效率为17.28÷18.0×100%＝96.0%；单位过滤面积的积尘量为17.28÷0.6912＝25.0 g/。（3）过滤效率达到规定值，但单位过滤面积积尘量超过22.0 g/，因此滤芯积尘过多，应清洁或更换。 【解析】每个褶皱有两个有效过滤面，面积A=80×2×0.180×0.024=0.6912 。截留粉尘量m=18.0−0.72=17.28 g，过滤效率η=17.28÷18.0×100%=96.0%；单位积尘量q=17.28÷0.6912=25.0 g/。虽效率达标，但q超过22.0 g/，滤芯积尘超限，应清洁或更换。 22. 某矩形纸质空气滤芯采用折叠结构，折叠数量为80个，每个折叠有两个参与过滤的纸面。单个纸面的有效高度为45 mm，有效长度为180 mm。忽略折叠连接处的重叠部分，计算该滤芯的有效过滤面积，并说明折叠结构对空气滤清器性能的作用。 【答案】（1）单个纸面的面积为0.045 m×0.180 m，结果为0.0081平方米。滤芯共有80×2个参与过滤的纸面，因此有效过滤面积为0.0081×160，结果为1.296平方米。 （2）折叠结构能够在有限壳体空间内增加过滤面积，提高滤芯的容尘能力，并有利于降低单位过滤面积上的空气流速和进气阻力。 【解析】（1）先将毫米换算为米，再计算单个纸面的面积，最后乘以纸面总数。有效过滤面积为1.296平方米。 （2）折叠滤纸增加了空气与滤材的接触面积，使滤芯能够在较小安装空间内获得较大的过滤面积。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修站对一台四缸汽油发动机进行进气系统检查。发动机总排量为 2.0 L，在 3000 r/min 时测得充气效率为 85%。空气滤清器进气管内径为 50 mm，维修人员发现滤清器滤芯表面积尘较多，但壳体和进气管外观未见明显损坏。（1）计算发动机在该工况下的理论进气流量，并计算进气管内的平均空气流速。（2）若该型空气滤清器规定滤芯两端最大允许压差为 1.0 kPa，实测压差为 1.2 kPa，判断空气滤清器是否满足使用要求。（3）结合空气滤清器的结构，说明应采取的维修措施。 【答案】（1）四冲程发动机每分钟进气次数为 次。进气流量 /min，即 /s。进气管截面积 ，平均流速 m/s。（2）实测压差 1.2 kPa 大于允许值 1.0 kPa，空气滤清器不满足使用要求。（3）拆检并更换堵塞或破损的滤芯，清洁滤清器壳体和进气管，检查滤芯密封垫及壳体接合面，确认滤芯安装方向正确并紧固进气管卡箍。 【解析】四冲程发动机每两转进气一次，实际流量Q=0.002×3000×0.85÷2=2.55 /s。进气管面积A=π×0.052÷4=0.0019625 ，流速v=Q÷A≈21.66 m/s。压差1.2 kPa超过1.0 kPa，滤清器不合格，应检查并更换堵塞滤芯，清洁壳体，检查密封和管路连接后复测。 24.（5分）某维修技师对一台四缸汽油发动机进行进气系统检查。该发动机总排量为 2.0 L，在 3000 r/min 时的充气效率为 0.82。空气滤清器采用干式纸质滤芯，滤芯有效过滤面积为 0.180 ，制造商规定滤芯表面允许的最大平均流速为 2.0 m/s。检查发现滤芯因积尘造成有效过滤面积减少 30%。（1）计算发动机在该工况下每分钟的实际进气量，并换算为每秒进气量。（2）按制造商规定的最大平均流速，计算所需的最小滤芯有效面积，并判断积尘后的滤芯是否满足要求。（3）说明干式纸质空气滤清器的主要结构组成，并分析滤芯与壳体之间密封不良可能造成的后果。 【答案】（1）四冲程发动机每两转完成一次进气。实际进气量为换算为每秒进气量：（2）所需最小有效面积为积尘后的有效面积为由于 ，该滤芯按给定流速条件仍满足要求，但应结合压差和滤芯污染程度决定是否更换。（3）主要结构包括滤清器壳体、滤芯、上盖、密封垫和进出气管接头。密封不良会使未经过滤的空气从滤芯边缘进入发动机，造成气缸、活塞环和气门等部件磨损加剧。 【解析】四冲程发动机实际进气量为2.0×3000÷2×0.82=2460 L/min，即0.041 /s。所需最小面积Amin=0.041÷2.0=0.0205 ；积尘后面积A=0.180×70%=0.126 ，大于要求，按流速条件仍满足。干式滤清器由壳体、纸质滤芯、上盖和密封件等组成，密封不良会使含尘空气旁通进入发动机，加剧气缸、活塞环和气门磨损。 25.（5分）某汽车维修企业接到一辆四缸汽油发动机故障车。驾驶员反映车辆加速无力，发动机在中高速时进气噪声增大。该发动机总排量为 2.0 L，在 3000 r/min、节气门全开工况下，测得充气效率为 85%；空气滤清器进、出口的压力差为 6.4 kPa，维修手册规定该工况下压力差不得超过 5.0 kPa。进气管内径为 60 mm，检查发现空气流量计后方的进气管与节气门之间存在裂纹。请根据上述资料回答：（1）计算该工况下发动机的理论进气体积流量和实际进气体积流量，并计算进气管内的平均气流速度。取 等于 3.14，结果保留两位小数。（2）根据空气滤清器压差和进气管检查结果，判断该车进气系统存在的主要故障，并说明这两处故障对发动机工作的影响。（3）简述干式纸质空气滤清器的主要结构，并说明该车进气系统的合理检修顺序。 【答案】（1）四冲程发动机每两转完成一个进气循环。理论进气体积流量为。实际进气体积流量为。进气管截面积为。平均气流速度为。（2）空气滤清器进、出口压差为 6.4 kPa，超过规定值，说明滤芯堵塞或进气阻力过大，会使进气量减少、发动机动力下降。空气流量计后方进气管存在裂纹，会造成未计量空气进入，使混合气偏稀，并可能引起怠速不稳、加速迟滞和故障灯点亮。（3）干式纸质空气滤清器主要由壳体、滤芯、密封件和上盖等组成，部分结构还设有进气导流部件和排尘装置。检修时先更换或清洁滤芯并检查密封，再修复或更换裂损进气管，最后检查连接卡箍、传感器安装及系统密封性，清除故障码并进行试车复检。 【解析】四冲程发动机理论流量Qt=2.0×3000÷2=3000 L/min=0.050 /s，实际流量Q=0.050×0.85=0.0425 /s；管道面积A=3.14×0.062÷4=0.002826 ，流速v≈15.04 m/s。滤清器压差6.4 kPa超过5.0 kPa，说明滤芯堵塞、阻力过大；流量计后管路裂纹会引入未计量空气，使混合气偏稀。应先处理滤芯，再更换裂损管路，检查密封并试车复检。 26.（5分）一辆轻型汽车进行定期保养时，维修人员发现空气滤清器滤芯表面附着较多灰尘。该发动机排量为1.8 L，在3000 r/min工况下的充气效率为75%。滤芯由120个折叠单元组成，每个折叠单元有两个参与过滤的纸面，每个纸面的有效高度为50 mm、有效长度为200 mm。规定滤芯单位有效过滤面积上的空气流量不宜超过0.02 m/s。检查发现部分折叠纸面因严重堵塞已不能有效通气，有效过滤面积仅剩原面积的60%。 （1）计算发动机在该工况下的理论进气流量，并计算滤芯正常状态下单位有效过滤面积上的空气流速。 （2）计算滤芯堵塞后的有效过滤面积和空气流速，判断其是否超过规定值。 （3）结合空气滤清器的结构，说明维修人员应采取的处理措施。 【答案】（1）四冲程发动机每两转完成一次进气过程，理论进气流量为1.8 L×3000 r/min×75%再除以2，结果为2025 L/min，即0.03375立方米每秒。单个纸面的面积为0.050 m×0.200 m，结果为0.010平方米；滤芯正常有效过滤面积为120×2乘以0.010，结果为2.40平方米。正常状态下的单位有效过滤面积空气流速为0.03375除以2.40，约为0.0141 m/s。 （2）堵塞后有效过滤面积为2.40×60%，结果为1.44平方米。堵塞后的空气流速为0.03375除以1.44，约为0.0234 m/s。该数值大于规定值0.02 m/s，说明滤芯堵塞程度已经影响进气通畅性。 （3）应拆下滤芯检查滤纸折叠部位、端部密封圈和壳体内壁，确认是否存在破损、变形或密封失效。对于严重堵塞且不能恢复有效通气的干式纸质滤芯，应按规定更换，不得通过拆除密封结构或强力折压滤芯来扩大通道；装复后还应确认滤芯定位正确、上盖和进气管连接可靠。 【解析】按四冲程发动机每两转进气一次，流量Q=1.8×3000×0.75÷2=2025 L/min=0.03375 /s。正常过滤面积A=120×2×0.050×0.200=2.40 ，流速为0.03375÷2.40≈0.0141 m/s；堵塞后面积为1.44 ，流速升至约0.0234 m/s，超过0.02 m/s。滤芯严重堵塞时应检查密封和壳体并更换滤芯，确认装配可靠。 27.（10分）一辆轿车进行定期保养时，维修人员拆下空气滤清器总成，发现滤芯为折叠式干式纸质滤芯。该滤芯有48个折叠单元，每个折叠单元具有2个有效过滤面，每个过滤面的有效高度为0.18 m、宽度为0.035 m。维修人员还发现滤芯密封圈局部变形，滤清器壳体与进气管连接处的卡箍未完全紧固。（1）计算该滤芯的有效过滤面积。（2）说明空气滤清器总成的主要结构及各部分的作用。（3）结合发现的故障，说明装复空气滤清器时应采取的检查和处理措施。 【答案】（1）有效过滤面积为0.6048 。计算过程：单个过滤面的面积为0.18 m×0.035 m，滤芯有效过滤面积为48×2×0.18 m×0.035 m，结果为0.6048 。（2）空气滤清器总成主要由壳体、滤芯、密封圈、进气管和出气管等组成。壳体用于容纳和保护滤芯，滤芯用于拦截空气中的灰尘和杂质，密封圈用于防止未经过滤的空气从接合处进入发动机，进气管和出气管用于引导空气流动。（3）应检查滤芯是否破损、堵塞或变形，检查密封圈是否老化、缺口或安装错位；密封圈损坏时应更换，滤芯堵塞或破损时应按维修要求更换。装复时应使滤芯与壳体贴合良好，确认上盖安装到位，并将进气管卡箍可靠紧固，最后检查连接处是否漏气。 【解析】单个过滤面面积为0.18×0.035 ，有效过滤面积A=48×2×0.18×0.035=0.6048 。总成主要由壳体、折叠纸质滤芯、密封圈及进、出气管组成，分别用于支撑保护、过滤尘粒、阻止旁通和引导气流。应检查滤芯破损堵塞情况及密封圈变形，必要时更换；装复时确保贴合到位，并紧固进气管卡箍后检查漏气。 28.（10分）某车进气系统由空气滤清器壳体、纸质滤芯、密封垫、进气管和管路卡箍组成。发动机在 2800 r/min、节气门基本全开时进行压力检测，空气滤清器入口压力为 0 kPa，滤芯出口压力为 −3.2 kPa，节气门前进气管末端压力为 −5.8 kPa。该车型规定滤芯最大允许压差为 2.0 kPa，进气管及接头的正常压差不应超过 1.5 kPa。（1）计算滤芯两端的实际压差，以及滤芯出口至节气门前进气管末端的压差。（2）根据检测数据判断空气滤清器和进气管是否存在异常，并说明主要判断依据。（3）制定合理的诊断与处理步骤。 【答案】（1）滤芯压差为 kPa。滤芯出口至进气管末端的压差为 kPa。（2）滤芯实际压差 3.2 kPa，大于允许值 2.0 kPa，说明滤芯堵塞、受潮或型号不符的可能性较大。进气管段压差 2.6 kPa，也超过规定值 1.5 kPa，说明管路可能存在塌陷、弯折、异物堵塞或接头密封异常。（3）先拆检滤芯，检查纸质滤材、密封垫和壳体接合面，必要时更换合格滤芯；再检查进气管内壁、弯曲部位和卡箍连接。清除异物或更换损坏管路后重新测量压差，并进行烟雾检漏，确认无漏气后试车复检。 【解析】滤芯压差Δp1=0−(−3.2)=3.2 kPa，出口至节气门前压差Δp2=(−3.2)−(−5.8)=2.6 kPa。两者分别超过2.0 kPa和1.5 kPa，表明滤芯及进气管路均存在异常，可能由堵塞、受潮、弯折、塌陷或异物造成。应依次拆检滤芯、密封垫、壳体和管路，清除异物或更换损坏件，复测压差并检漏后试车。 29.（10分）某客运车辆进行定期保养时，维修人员测得发动机总排量为 2.2 L，在 2500 r/min 时充气效率为 0.80。该车空气滤清器滤芯的初始有效通气面积为 0.240 ，厂家规定滤芯平均表面流速不宜超过 0.20 m/s。检查发现滤芯积尘后有效通气面积减少 40%，同时发现滤清器下壳体与进气管连接处的密封圈已经变硬。（1）计算发动机在该工况下的实际进气量，并计算满足规定所需的最小滤芯有效通气面积。（2）判断积尘后的滤芯是否满足厂家规定，并说明密封圈变硬可能造成的进气系统故障。（3）制定该空气滤清器及进气管连接部位的检修方案。 【答案】（1）发动机实际进气量为换算为体积流量：所需最小有效通气面积为（2）积尘后的有效通气面积为由于 ，滤芯不满足规定，应更换滤芯。密封圈变硬会导致连接处漏气，严重时还会使未过滤空气进入发动机。（3）拆检滤清器壳体、上盖、滤芯和密封圈，清除壳体内积尘；更换堵塞滤芯和变硬、变形的密封圈，检查进气管是否有裂纹及卡箍是否可靠。装复后确认滤芯安装方向和密封贴合情况，进行烟雾检漏，并检查发动机进气和运行状态。 【解析】实际进气量Q=2.2×2500×0.80÷2=2200 L/min=0.0367 /s，所需最小面积Amin=0.0367÷0.20≈0.1835 。积尘后面积A=0.240×60%=0.144 ，小于要求，滤芯应更换。密封圈变硬会导致连接处漏气，甚至使未过滤空气进入发动机。检修时应清洁壳体，更换滤芯和密封圈，检查管路、卡箍及安装贴合，完成检漏和运行复检。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目二：进气系统 任务三：空气滤清器的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 引导空气流过金属滤网或滤纸，将杂质阻挡并黏附在滤芯上的滤清方式是（ ） A. 惯性式 B. 过滤式 C. 油浴式 D. 沉淀式 2. 进气系统中、什么部件用来净化空气（ ） A. 空气滤清器壳 B. 进气口 C. 进气软管 D. 空气滤芯 3. 空气滤清器中，直接拦截空气中灰尘和杂质的主要部件是（ ） A. 滤清器壳体 B. 滤清器滤芯 C. 进气软管 D. 节气门体 4. 纸质空气滤清器滤芯通常制成褶皱状，主要目的是（ ） A. 增大过滤面积 B. 减小密封阻力 C. 提高进气温度 D. 降低壳体强度 5. 装配空气滤清器时，滤芯边缘的密封圈主要用于（ ） A. 增加进气流量 B. 防止未过滤空气旁通 C. 降低发动机转速 D. 吸收燃烧室热量 6. 空气滤清器壳体在进气系统中的主要作用是（ ） A. 支承滤芯并形成密封腔体 B. 调节气缸燃油喷射量 C. 控制气门开启时刻 D. 储存发动机冷却液 7. 维护空气滤清器时，发现滤芯滤纸破损，正确的处理方法是（ ） A. 继续使用并缩短换油周期 B. 更换同规格的新滤芯 C. 拆除滤芯扩大进气通道 D. 用润滑油浸泡后继续使用 8. 空气滤清器滤芯长期堵塞后，最直接的影响是（ ） A. 进气阻力增大 B. 冷却液循环加快 C. 蓄电池电压升高 D. 制动液温度降低 9. 为保证空气滤清器的过滤效果，安装滤芯时应重点检查（ ） A. 滤芯型号和密封状态 B. 轮胎花纹和气压 C. 蓄电池电解液液面 D. 制动盘厚度和温度 10. 下列部件中，属于空气滤清器结构组成的是（ ） A. 纸质滤芯 B. 燃油喷嘴 C. 机油滤清器 D. 制动主缸 11. 空气滤清器进气侧设置导流结构，通常有助于（ ） A. 使空气较均匀地进入滤芯 B. 使燃油直接进入气缸 C. 使冷却液流入散热器 D. 使机油压力自动升高 12. 更换空气滤清器滤芯时，选用非原规格滤芯可能造成的主要问题是（ ） A. 密封不良、进气阻力异常 B. 制动踏板行程缩短 C. 冷却风扇转速下降 D. 转向器润滑油增多 13. 在带有安全滤芯的汽车空气滤清器中，安全滤芯的主要作用是（ ） A. 提高发动机冷却液的循环速度 B. 在主滤芯失效时继续阻挡较大杂质 C. 调节节气门开度并稳定怠速转速 D. 降低燃油泵工作压力并减少噪声 14. 空气滤清器壳体与上盖之间设置密封垫的主要作用是（ ） A. 提高滤芯的抗拉强度 B. 防止未过滤空气旁通进入发动机 C. 增加进气管路的储气容积 D. 降低发动机润滑油的工作温度 15. 纸质滤芯采用折叠结构的主要目的是（ ） A. 增大有效过滤面积并缩小安装体积 B. 提高进气温度并减少燃油蒸发 C. 减小滤纸厚度并取消密封结构 D. 改变进气方向并提高燃烧压力 16. 干式纸质空气滤芯正常工作时，空气通常先通过滤芯的哪一侧，再进入洁净空气通道（ ） A. 先通过滤芯外表面，再进入中心通道 B. 先通过滤芯中心通道，再流向外表面 C. 先通过密封垫内孔，再进入滤纸层 D. 先通过壳体接缝处，再进入滤芯内部 17. 在结构较复杂的空气滤清器中，安全滤芯的主要作用是（ ） A. 在主滤芯失效时继续提供基本过滤保护 B. 在发动机停机后储存一定进气压力 C. 在进气温度过高时直接冷却空气 D. 在节气门关闭时控制发动机转速 18. 干式纸质空气滤清器中，滤芯端部的弹性密封垫应与壳体压紧，其主要作用是（ ） A. 减少滤纸褶皱并扩大滤芯体积 B. 隔绝未过滤空气并防止气流旁通 C. 提高进气温度并促进燃油雾化 D. 增加壳体刚度并降低进气噪声 19. 检查空气滤清器总成时，发现滤芯端部密封圈明显变形，最可能造成的后果是（ ） A. 未过滤空气可能从滤芯边缘进入发动机 B. 滤芯过滤面积会自动扩大 C. 发动机冷却液会从壳体内部泄漏 D. 蓄电池充电电流会明显减小 20. 更换干式纸质空气滤芯时，能够保持空气滤清器结构密封可靠的正确做法是（ ） A. 确认滤芯定位准确、密封边与壳体贴合 B. 将滤芯折叠压缩后装入壳体内部 C. 拆除滤芯密封圈以增大进气通道 D. 在滤纸表面涂覆机油以增强过滤效果 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某型汽车采用干式纸质空气滤清器，滤芯有效高度为180 mm，共有80个褶皱。每个褶皱两侧的有效展开长度均为24 mm。进行粉尘试验时，滤清器上游加入粉尘18.0 g，下游收集到粉尘0.72 g。该型号滤芯规定过滤效率不低于95%，单位过滤面积的最大积尘量为22.0 g/。求：（1）滤芯的有效过滤面积。（2）滤芯的粉尘过滤效率和单位过滤面积的积尘量。（3）根据规定判断该滤芯是否达到使用要求。 22. 某矩形纸质空气滤芯采用折叠结构，折叠数量为80个，每个折叠有两个参与过滤的纸面。单个纸面的有效高度为45 mm，有效长度为180 mm。忽略折叠连接处的重叠部分，计算该滤芯的有效过滤面积，并说明折叠结构对空气滤清器性能的作用。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修站对一台四缸汽油发动机进行进气系统检查。发动机总排量为 2.0 L，在 3000 r/min 时测得充气效率为 85%。空气滤清器进气管内径为 50 mm，维修人员发现滤清器滤芯表面积尘较多，但壳体和进气管外观未见明显损坏。（1）计算发动机在该工况下的理论进气流量，并计算进气管内的平均空气流速。（2）若该型空气滤清器规定滤芯两端最大允许压差为 1.0 kPa，实测压差为 1.2 kPa，判断空气滤清器是否满足使用要求。（3）结合空气滤清器的结构，说明应采取的维修措施。 24.（5分）某维修技师对一台四缸汽油发动机进行进气系统检查。该发动机总排量为 2.0 L，在 3000 r/min 时的充气效率为 0.82。空气滤清器采用干式纸质滤芯，滤芯有效过滤面积为 0.180 ，制造商规定滤芯表面允许的最大平均流速为 2.0 m/s。检查发现滤芯因积尘造成有效过滤面积减少 30%。（1）计算发动机在该工况下每分钟的实际进气量，并换算为每秒进气量。（2）按制造商规定的最大平均流速，计算所需的最小滤芯有效面积，并判断积尘后的滤芯是否满足要求。（3）说明干式纸质空气滤清器的主要结构组成，并分析滤芯与壳体之间密封不良可能造成的后果。 25.（5分）某汽车维修企业接到一辆四缸汽油发动机故障车。驾驶员反映车辆加速无力，发动机在中高速时进气噪声增大。该发动机总排量为 2.0 L，在 3000 r/min、节气门全开工况下，测得充气效率为 85%；空气滤清器进、出口的压力差为 6.4 kPa，维修手册规定该工况下压力差不得超过 5.0 kPa。进气管内径为 60 mm，检查发现空气流量计后方的进气管与节气门之间存在裂纹。请根据上述资料回答：（1）计算该工况下发动机的理论进气体积流量和实际进气体积流量，并计算进气管内的平均气流速度。取 等于 3.14，结果保留两位小数。（2）根据空气滤清器压差和进气管检查结果，判断该车进气系统存在的主要故障，并说明这两处故障对发动机工作的影响。（3）简述干式纸质空气滤清器的主要结构，并说明该车进气系统的合理检修顺序。 26.（5分）一辆轻型汽车进行定期保养时，维修人员发现空气滤清器滤芯表面附着较多灰尘。该发动机排量为1.8 L，在3000 r/min工况下的充气效率为75%。滤芯由120个折叠单元组成，每个折叠单元有两个参与过滤的纸面，每个纸面的有效高度为50 mm、有效长度为200 mm。规定滤芯单位有效过滤面积上的空气流量不宜超过0.02 m/s。检查发现部分折叠纸面因严重堵塞已不能有效通气，有效过滤面积仅剩原面积的60%。 （1）计算发动机在该工况下的理论进气流量，并计算滤芯正常状态下单位有效过滤面积上的空气流速。 （2）计算滤芯堵塞后的有效过滤面积和空气流速，判断其是否超过规定值。 （3）结合空气滤清器的结构，说明维修人员应采取的处理措施。 27.（10分）一辆轿车进行定期保养时，维修人员拆下空气滤清器总成，发现滤芯为折叠式干式纸质滤芯。该滤芯有48个折叠单元，每个折叠单元具有2个有效过滤面，每个过滤面的有效高度为0.18 m、宽度为0.035 m。维修人员还发现滤芯密封圈局部变形，滤清器壳体与进气管连接处的卡箍未完全紧固。（1）计算该滤芯的有效过滤面积。（2）说明空气滤清器总成的主要结构及各部分的作用。（3）结合发现的故障，说明装复空气滤清器时应采取的检查和处理措施。 28.（10分）某车进气系统由空气滤清器壳体、纸质滤芯、密封垫、进气管和管路卡箍组成。发动机在 2800 r/min、节气门基本全开时进行压力检测，空气滤清器入口压力为 0 kPa，滤芯出口压力为 −3.2 kPa，节气门前进气管末端压力为 −5.8 kPa。该车型规定滤芯最大允许压差为 2.0 kPa，进气管及接头的正常压差不应超过 1.5 kPa。（1）计算滤芯两端的实际压差，以及滤芯出口至节气门前进气管末端的压差。（2）根据检测数据判断空气滤清器和进气管是否存在异常，并说明主要判断依据。（3）制定合理的诊断与处理步骤。 29.（10分）某客运车辆进行定期保养时，维修人员测得发动机总排量为 2.2 L，在 2500 r/min 时充气效率为 0.80。该车空气滤清器滤芯的初始有效通气面积为 0.240 ，厂家规定滤芯平均表面流速不宜超过 0.20 m/s。检查发现滤芯积尘后有效通气面积减少 40%，同时发现滤清器下壳体与进气管连接处的密封圈已经变硬。（1）计算发动机在该工况下的实际进气量，并计算满足规定所需的最小滤芯有效通气面积。（2）判断积尘后的滤芯是否满足厂家规定，并说明密封圈变硬可能造成的进气系统故障。（3）制定该空气滤清器及进气管连接部位的检修方案。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $