山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》项目三任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目三：排气系统 任务一：发动机排气系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 当排气再循环装置（EGR）出现故障时，通常观察到的现象是（ ） A. 发动机温度降低 B. 排气温度升高 C. 排气声音减弱 D. 发动机性能降低 【答案】D 【解析】EGR装置故障可能导致废气再循环不当，影响发动机的燃烧效率和性能。 2. 单排气系统的排气管是如何布置的（ ） A. 一直通到后部 B. 通向发动机前部 C. 连接到车辆的侧面 D. 与双排气系统共用排气管 【答案】A 【解析】单排气系统的排气管通常从发动机延伸到车辆的后部，并排出废气。 3. 下列不属于排气系统组成的是（ ） A. 空气滤清器 B. 排气管 C. 消声器 D. 排气尾管 【答案】A 4. 在排气系统中，哪个部件主要用于减少有害气体的排放（ ） A. 消声器 B. 排气管 C. 催化转化器 D. 排气阀 【答案】C 【解析】催化转化器是用于减少有害气体排放的关键组件，通过将一些有害气体转化为较为无害的物质来实现减排效果。 5. 下列哪一项不是排气系统的功能（ ） A. 减少噪声 B. 减少环境污染 C. 降低尾气温度 D. 提供发动机动力 【答案】B 【解析】排气系统的主要功能是减少环境污染和降低噪声，而不是提供发动机动力。 6. 排气系统中消声器的作用是什么（ ） A. 增加排气量 B. 降低排气温度 C. 减少排气噪音 D. 控制排气中的废气排放 【答案】C 【解析】消声器的作用是降低排气噪音，使发动机运行更为静音。 7. 发动机三元催化转化器的主要作用是（ ） A. 降低排气温度 B. 将排气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）转化为无害物质 C. 增加排气压力 D. 过滤排气中的颗粒物（柴油车DPF功能） 【答案】B 8. 单排气系统和双排气系统的区别在于什么（ ） A. 单排气系统有一根排气管，双排气系统有两根排气管 B. 单排气系统只有一种排气模式，双排气系统有多种排气模式 C. 单排气系统适用于小型车辆，双排气系统适用于大型车辆 D. 单排气系统比双排气系统更环保 【答案】A 【解析】单排气系统只有一根排气管，而双排气系统有两根排气管。 9. 下列哪种情况可能需要更换二次空气喷射装置（ ） A. 发动机怠速时排气中有黑烟 B. 发动机启动时发出异常响声 C. 排气管中有积碳 D. 发动机燃烧不充分 【答案】D 【解析】二次空气喷射装置失效可能导致发动机燃烧不充分，需要及时更换。 10. 废气涡轮增压器中，涡轮是由______驱动的。（ ） A. 发动机的废气 B. 电动机 C. 皮带 D. 链条 【答案】A 11. 如何判断柴油机排气管排出的烟色是否正常（ ） A. 观察是否排出黑烟 B. 使用排气烟度计检测 C. 检查机油液面 D. 观察排气管是否有异常颜色 【答案】B 【解析】使用排气烟度计可以准确判断排气管排出的烟色是否正常。 12. 催化转换器的主要工作原理是基于以下哪种化学反应（ ） A. 氧化还原反应 B. 水解反应 C. 脱水反应 D. 加成反应 【答案】A 【解析】催化转换器通过氧化还原反应将有害气体转化为无害气体。 13. 排气再循环装置的主要功能是什么（ ） A. 将一部分排气重新引入进气系统 B. 将排气转化为电能 C. 净化排气中的颗粒物 D. 增加排气的温度 【答案】A 【解析】排气再循环装置的主要功能是将一部分排气重新引入进气系统，以减少有害排放物的产生。 14. 发动机排气系统中用于监测和调节排放物质量和浓度的设备是（ ） A. 空气滤清器 B. 三元催化器 C. 氧传感器 D. 中间管路的锥形连接 【答案】C 15. 废气再循环系统的作用是抑制______的产生。（ ） A. HC B. CO C. N D. 有害气体 【答案】C 【解析】废气再循环系统将部分废气重新引入气缸，降低燃烧温度，从而抑制氮氧化物的生成。故选C。 16. 采用三元催化转化器必须安装（ ） A. 前氧传感器 B. 后氧传感器 C. 前、后氧传感器 D. 爆震传感器 【答案】A 【解析】三元催化转化器需要根据排气中的氧含量调节空燃比，以保证其净化效果，因此必须安装前氧传感器。后氧传感器主要用于监测催化转化器的工作效率。故选A。 17. 废气再循环装置主要用于减少废气中______的含量。（ ） A. HC B. CO C. HC、CO、NOx D. NOx 【答案】D 18. 下列哪种情况最可能需要更换排气系统（ ） A. 发动机启动困难 B. 排气管冒黑烟 C. 发动机噪音过大 D. 发动机抖动 【答案】B 【解析】排气管冒黑烟可能是排气系统出现问题的迹象，可能需要更换排气系统中的某些部件。 19. 排气系统中，哪一项是排气系统的主要组成部分（ ） A. 空气滤清器 B. 进气导流管 C. 消声器 D. 进气歧管 【答案】C 【解析】消声器是排气系统的主要组成部分，用于减少发动机排气产生的噪音。 20. 使用单排气系统的车辆可能在哪个方面表现出优势（ ） A. 燃油经济性 B. 外观设计 C. 加速性能 D. 排气温度 【答案】A 【解析】相对于双排气系统，单排气系统通常更简单，可能有利于提高车辆的燃油经济性。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某四缸汽油发动机在发动机转速为 2500 r/min 时，测得催化转化器入口处排气压力为 68 kPa，出口处排气压力为 15 kPa。维修手册规定：该工况下入口排气背压不应超过 40 kPa，催化转化器前后的压力差不应超过 30 kPa。（1）计算催化转化器前后的排气压力差。（2）根据测量结果判断排气系统是否存在堵塞，并指出应重点检查的部件。 【答案】（1）压力差为 53 kPa。（2）入口背压和前后压力差均超过规定值，排气系统存在明显堵塞，应重点检查催化转化器及其前后连接管路。 【解析】（1）压力差为 。（2）入口背压 68 kPa 大于 40 kPa，压力差 53 kPa 大于 30 kPa，说明排气阻力过大，应重点检查催化转化器是否堵塞，并检查排气管变形情况。 22. 某四缸发动机的气缸直径为 86 mm，活塞行程为 90 mm，发动机转速为 2400 r/min。排气管内径为 50 mm。按四冲程发动机每两个曲轴转完成一个工作循环计算，忽略进、排气过程中的气体温度和压力变化。（1）计算发动机的总排量。（2）计算该转速下理论排气体积流量，并换算为 。（3）计算排气管内的平均气流速度，并判断其是否超过规定的 35 m/s。 【答案】（1）总排量约为 2.09 L。（2）理论排气体积流量约为 2510 L/min，即约为 0.0418 。（3）排气管截面积为约 ，平均气流速度约为 21.3 m/s，未超过规定值。排气歧管应保证各缸支管汇合顺畅、法兰连接可靠。 【解析】（1）单缸容积为 ，总排量为 。（2）四冲程每分钟循环次数为 ，流量为 。（3）截面积 ，流速 ，小于 35 m/s。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）一辆四缸汽油发动机出现冷车起动后排气歧管附近有明显漏气声的故障。拆下排气歧管后，测得安装法兰四个测点的平面度数据分别为 0.08 mm、0.12 mm、0.21 mm、0.09 mm。维修手册规定，法兰平面度最大差值不应超过 0.10 mm，且排气歧管不得存在裂纹。经检查，歧管汇合部位还发现一条贯穿性裂纹。（1）计算四个测点平面度的平均值和最大差值。（2）根据测量结果和裂纹情况，判断该排气歧管能否直接装复使用，并说明理由。（3）简述排气歧管拆检后的主要检修措施。 【答案】（1）平均值：。最大差值：。（2）不能直接装复使用。法兰平面度最大差值 0.13 mm，超过规定的 0.10 mm；汇合部位存在贯穿性裂纹，会造成排气泄漏，必须修复或更换。（3）清除法兰密封面上的积碳和旧密封垫；检查歧管支管、汇合管及安装法兰是否有裂纹和变形；对轻微变形的法兰进行校平，对严重变形或有贯穿性裂纹的歧管予以更换；安装新密封垫并按规定顺序和力矩紧固螺栓。 【解析】（1）先求四个测点的平均值，再用最大值减最小值得到平面度最大差值。（2）最大差值超过维修限值且存在贯穿性裂纹，继续使用会导致漏气和噪声增大。（3）检修应围绕清洁、测量、修复或更换、规范装配进行。 24.（5分）某维修企业对一台四缸汽油发动机进行排气系统背压检测。在发动机规定转速下，测得排气歧管、三元催化转化器和消声器三个部位的压力损失分别为 3 kPa、8 kPa 和 7 kPa。该发动机排气系统允许的总压力损失不超过 12 kPa。（1）计算排气系统的总压力损失，并计算其超过规定值的百分比。（2）根据检测数据，判断排气系统是否存在异常，并确定优先检查的部位。（3）结合排气歧管的结构，说明检修时应重点检查的内容和处理措施。 【答案】（1）总压力损失为：。超过规定值：。超过百分比：。（2）总压力损失为 18 kPa，大于规定值 12 kPa，排气系统存在排气阻力过大的异常。三元催化转化器的压力损失最大，应优先检查其是否堵塞或破损。（3）排气歧管主要由各缸支管、汇流管和安装法兰组成。应检查支管及汇流管是否有裂纹、烧蚀和积炭堵塞，检查法兰平面和密封垫是否漏气；发现堵塞应更换或清理，发现裂纹、变形或密封失效应更换相应零件并按规定顺序紧固。 【解析】（1）将各部位压力损失相加得总值，再用超出值除以限值计算超标比例。（2）总值超过限值，且三元催化转化器压降最大，应优先检查。（3）排气歧管检修应围绕支管、汇流管、法兰及密封部位进行。 25.（5分）某汽车维修企业接到一辆四缸汽油发动机排气不畅的车辆。发动机缸径为 82 mm，活塞行程为 90 mm，发动机转速为 2400 r/min，充气效率取 85%。现有排气总管内径为 45 mm，维修人员拟将其更换为内径为 55 mm 的排气管。按四冲程发动机每两转完成一个工作循环计算，取 。（1）计算发动机的总排量，以及在上述工况下的理论排气体积流量。（2）分别计算废气通过内径为 45 mm 和 55 mm 排气管时的平均流速，并比较两种排气管对排气阻力的影响。（3）简述排气系统的基本检修步骤，并写出排气歧管的主要组成部分。 【答案】（1）单缸工作容积为 。四缸发动机总排量为 。理论排气体积流量为 。（2）内径为 45 mm 时，管道截面积为，平均流速为 。内径为 55 mm 时，管道截面积为，平均流速为 。55 mm 排气管内气体平均流速较低，沿程阻力相对较小，排气通畅性较好。（3）检修时应先检查排气歧管、法兰和密封垫是否漏气，再检查排气管、催化转化器和消声器是否堵塞或破损，必要时测量排气背压并更换损坏部件。排气歧管主要由歧管本体、各缸支管、汇合管、安装法兰和密封垫组成。 【解析】（1）先用缸径和行程计算单缸容积，再乘以气缸数得到总排量；四冲程发动机每两转吸入一次气体，结合转速和充气效率计算流量。（2）排气管截面积随直径平方增大，55 mm 管的流速较低，排气阻力相对较小。（3）检修应按泄漏、堵塞和背压顺序检查；排气歧管负责汇集各缸废气并导入后续排气装置。 26.（5分）某轿车排气系统由排气歧管、三元催化转化器、中间消声器和后消声器组成。维修人员在排气歧管上的检测孔处测量排气背压：发动机怠速时为 12 kPa，转速稳定在 2500 r/min 时为 48 kPa。该车型维修手册规定，2500 r/min 时排气背压不得超过 35 kPa。检查过程中未发现排气管外部碰撞变形。（1）计算发动机由怠速升至 2500 r/min 后排气背压的增加值及增加百分比。（2）判断排气系统是否存在排气不畅故障，并指出优先检查的部件。（3）说明排气背压过高时的检修流程。 【答案】（1）背压增加值：。增加百分比：。（2）存在排气不畅故障。2500 r/min 时背压为 48 kPa，超过规定的 35 kPa；应优先检查三元催化转化器是否熔损、堵塞，再检查中间消声器和后消声器内部是否脱落、堵塞。（3）确认检测仪表和连接处密封良好；分别在三元催化转化器前后测量背压，确定堵塞部位；拆检可疑部件，检查催化载体和消声器内部结构；更换堵塞或损坏部件，复测背压并检查发动机加速性能。 【解析】（1）背压增加值为48−12=36 kPa，增加百分比为36÷12×100%=300%。 （2）2500 r/min时背压48 kPa，超过标准35 kPa，存在排气不畅，应优先检查三元催化转化器，再检查中、后消声器。（3）确认仪表及连接密封良好，分别测量催化器前后背压定位堵塞部位，拆检并更换损坏部件，复测背压及加速性能。 27.（10分）某汽车维修企业准备更换一段发动机排气管。发动机在规定工况下的排气体积流量为 ，原排气管内径为 60 mm，拟用排气管内径为 50 mm，维修技术要求排气流速不超过 。排气管截面积按圆面积计算，取 。（1）分别计算两种排气管的截面积和排气流速。（2）判断拟用的 50 mm 排气管是否满足技术要求，并比较两种排气管的排气阻力风险。（3）若更换排气管，说明排气管选用和安装时应采取的改进措施。 【答案】（1）原排气管：；；。拟用排气管：；；。（2）50 mm 排气管内的排气流速约为 61.15 m/s，大于规定的 55 m/s，不满足技术要求。其截面积较小、排气流速较高，排气阻力风险大于原排气管。（3）应选用内径不小于原排气管且满足排气流速要求的管件，保证管路弯曲平顺、接口同轴，减少急弯和突然缩径；安装时应更换损坏的密封垫，确保各连接处无漏气，并检查吊挂装置是否可靠。 【解析】（1）原管面积×0.0602÷4=0.002826 ，流速÷≈42.46 m/s；拟用管面积，流速≈61.15 m/s。（2）61.15 m/s超过55 m/s，不满足要求，且小管径阻力风险更大。（3）应选用满足流速要求的管径，减少急弯和缩径，保证接口同轴、密封良好，并检查吊挂装置。 28.（10分）某维修企业为一台四缸发动机改装排气歧管。发动机总排量为 1.60 L，额定检查转速为 3000 r/min，充气效率按 0.85 计算。改装歧管的四个支管内径均为 30 mm，设计要求四个支管的总流通面积不小于 ，并要求按简化流量校核时气体平均流速不超过 10 m/s。忽略排气温度变化对体积流量的影响，取 。（1）按四冲程发动机计算进气体积流量，结果分别用 L/min 和 表示。（2）计算四个支管的总流通面积和平均流速，判断该改装方案是否满足设计要求。（3）若不满足要求，计算在平均流速不超过 10 m/s 时所需的最小总流通面积，并说明排气歧管的组成及改进措施。 【答案】（1）四冲程发动机每两转完成一个工作循环，进气体积流量为。换算为：。（2）四个支管总面积为 。平均流速为 。总面积小于 ，平均流速超过 10 m/s，方案不满足要求。（3）所需最小总流通面积为。排气歧管主要由各缸支管、汇合管和安装法兰组成。应增大支管或汇合管的有效流通面积，合理设计管径和汇合结构，并检查焊缝、法兰及密封垫的可靠性。 【解析】（1）四冲程发动机每两转进气一次，Q=1.60×3000×0.85÷2=2040 L/min=0.034 /s。（2）四支管总面积A=4×3.14×0.032÷4=0.002826 ，平均流速v=0.034÷A≈12.03 m/s；面积不足且流速超限，方案不合格。（3）所需最小面积Amin=0.034÷10=0.0034 。应增大管径或汇合管有效面积，优化汇合结构并保证法兰、焊缝和密封可靠。 29.（10分）一台四缸发动机出现冷车启动后排气歧管处有明显“嘶嘶”声的故障。拆下排气歧管后，对安装法兰四个测量点进行检测，测得平面高度差分别为 0.06 mm、0.14 mm、0.10 mm 和 0.18 mm。维修标准规定，法兰平面最大高度差不得超过 0.10 mm。装配螺栓规定紧固力矩为 ，拆检时测得四个螺栓的实际力矩分别为 20 N·m、24 N·m、29 N·m 和 23 N·m。（1）计算法兰平面的最大高度差，并计算其超过标准的数值；再计算四个螺栓实际力矩的平均值。（2）判断该排气歧管是否可以直接装复，并指出造成排气泄漏的主要检修依据。（3）说明排气歧管正确的检修与装配措施。 【答案】（1）法兰平面最大高度差为：。超过标准的数值为：。螺栓平均力矩为：。（2）排气歧管不能直接装复。法兰平面高度差为 0.12 mm，超过规定值；同时有螺栓力矩低于 22 N·m，也有螺栓力矩高于 28 N·m，紧固不均匀，均可能造成密封不良和排气泄漏。（3）应校正或更换变形、裂纹的排气歧管，清洁法兰结合面并更换新的密封垫；检查支管、汇流管和法兰是否存在裂纹或烧蚀。装配时按规定顺序分次均匀拧紧螺栓，使各螺栓达到 25 N·m，并检查发动机运转后的密封情况。 【解析】（1）法兰最大高度差为0.18−0.06=0.12 mm，超标0.02 mm；螺栓平均力矩为(20+24+29+23)÷4=24 N·m。（2）不能直接装复。平面度超标，且20 N·m低于22 N·m、29 N·m高于28 N·m，紧固不均均可能导致泄漏。（3）校正或更换变形部件，清洁结合面并更换密封垫；检查裂纹、烧蚀，按规定顺序分次均匀拧紧至25 N·m，装后复查密封。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目三：排气系统 任务一：发动机排气系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 当排气再循环装置（EGR）出现故障时，通常观察到的现象是（ ） A. 发动机温度降低 B. 排气温度升高 C. 排气声音减弱 D. 发动机性能降低 2. 单排气系统的排气管是如何布置的（ ） A. 一直通到后部 B. 通向发动机前部 C. 连接到车辆的侧面 D. 与双排气系统共用排气管 3. 下列不属于排气系统组成的是（ ） A. 空气滤清器 B. 排气管 C. 消声器 D. 排气尾管 4. 在排气系统中，哪个部件主要用于减少有害气体的排放（ ） A. 消声器 B. 排气管 C. 催化转化器 D. 排气阀 5. 下列哪一项不是排气系统的功能（ ） A. 减少噪声 B. 减少环境污染 C. 降低尾气温度 D. 提供发动机动力 6. 排气系统中消声器的作用是什么（ ） A. 增加排气量 B. 降低排气温度 C. 减少排气噪音 D. 控制排气中的废气排放 7. 发动机三元催化转化器的主要作用是（ ） A. 降低排气温度 B. 将排气中的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）转化为无害物质 C. 增加排气压力 D. 过滤排气中的颗粒物（柴油车DPF功能） 8. 单排气系统和双排气系统的区别在于什么（ ） A. 单排气系统有一根排气管，双排气系统有两根排气管 B. 单排气系统只有一种排气模式，双排气系统有多种排气模式 C. 单排气系统适用于小型车辆，双排气系统适用于大型车辆 D. 单排气系统比双排气系统更环保 9. 下列哪种情况可能需要更换二次空气喷射装置（ ） A. 发动机怠速时排气中有黑烟 B. 发动机启动时发出异常响声 C. 排气管中有积碳 D. 发动机燃烧不充分 10. 废气涡轮增压器中，涡轮是由______驱动的。（ ） A. 发动机的废气 B. 电动机 C. 皮带 D. 链条 11. 如何判断柴油机排气管排出的烟色是否正常（ ） A. 观察是否排出黑烟 B. 使用排气烟度计检测 C. 检查机油液面 D. 观察排气管是否有异常颜色 12. 催化转换器的主要工作原理是基于以下哪种化学反应（ ） A. 氧化还原反应 B. 水解反应 C. 脱水反应 D. 加成反应 13. 排气再循环装置的主要功能是什么（ ） A. 将一部分排气重新引入进气系统 B. 将排气转化为电能 C. 净化排气中的颗粒物 D. 增加排气的温度 14. 发动机排气系统中用于监测和调节排放物质量和浓度的设备是（ ） A. 空气滤清器 B. 三元催化器 C. 氧传感器 D. 中间管路的锥形连接 15. 废气再循环系统的作用是抑制______的产生。（ ） A. HC B. CO C. N D. 有害气体 16. 采用三元催化转化器必须安装（ ） A. 前氧传感器 B. 后氧传感器 C. 前、后氧传感器 D. 爆震传感器 17. 废气再循环装置主要用于减少废气中______的含量。（ ） A. HC B. CO C. HC、CO、NOx D. NOx 18. 下列哪种情况最可能需要更换排气系统（ ） A. 发动机启动困难 B. 排气管冒黑烟 C. 发动机噪音过大 D. 发动机抖动 19. 排气系统中，哪一项是排气系统的主要组成部分（ ） A. 空气滤清器 B. 进气导流管 C. 消声器 D. 进气歧管 20. 使用单排气系统的车辆可能在哪个方面表现出优势（ ） A. 燃油经济性 B. 外观设计 C. 加速性能 D. 排气温度 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某四缸汽油发动机在发动机转速为 2500 r/min 时，测得催化转化器入口处排气压力为 68 kPa，出口处排气压力为 15 kPa。维修手册规定：该工况下入口排气背压不应超过 40 kPa，催化转化器前后的压力差不应超过 30 kPa。（1）计算催化转化器前后的排气压力差。（2）根据测量结果判断排气系统是否存在堵塞，并指出应重点检查的部件。 22. 某四缸发动机的气缸直径为 86 mm，活塞行程为 90 mm，发动机转速为 2400 r/min。排气管内径为 50 mm。按四冲程发动机每两个曲轴转完成一个工作循环计算，忽略进、排气过程中的气体温度和压力变化。（1）计算发动机的总排量。（2）计算该转速下理论排气体积流量，并换算为 。（3）计算排气管内的平均气流速度，并判断其是否超过规定的 35 m/s。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）一辆四缸汽油发动机出现冷车起动后排气歧管附近有明显漏气声的故障。拆下排气歧管后，测得安装法兰四个测点的平面度数据分别为 0.08 mm、0.12 mm、0.21 mm、0.09 mm。维修手册规定，法兰平面度最大差值不应超过 0.10 mm，且排气歧管不得存在裂纹。经检查，歧管汇合部位还发现一条贯穿性裂纹。（1）计算四个测点平面度的平均值和最大差值。（2）根据测量结果和裂纹情况，判断该排气歧管能否直接装复使用，并说明理由。（3）简述排气歧管拆检后的主要检修措施。 24.（5分）某维修企业对一台四缸汽油发动机进行排气系统背压检测。在发动机规定转速下，测得排气歧管、三元催化转化器和消声器三个部位的压力损失分别为 3 kPa、8 kPa 和 7 kPa。该发动机排气系统允许的总压力损失不超过 12 kPa。（1）计算排气系统的总压力损失，并计算其超过规定值的百分比。（2）根据检测数据，判断排气系统是否存在异常，并确定优先检查的部位。（3）结合排气歧管的结构，说明检修时应重点检查的内容和处理措施。 25.（5分）某汽车维修企业接到一辆四缸汽油发动机排气不畅的车辆。发动机缸径为 82 mm，活塞行程为 90 mm，发动机转速为 2400 r/min，充气效率取 85%。现有排气总管内径为 45 mm，维修人员拟将其更换为内径为 55 mm 的排气管。按四冲程发动机每两转完成一个工作循环计算，取 。（1）计算发动机的总排量，以及在上述工况下的理论排气体积流量。（2）分别计算废气通过内径为 45 mm 和 55 mm 排气管时的平均流速，并比较两种排气管对排气阻力的影响。（3）简述排气系统的基本检修步骤，并写出排气歧管的主要组成部分。 26.（5分）某轿车排气系统由排气歧管、三元催化转化器、中间消声器和后消声器组成。维修人员在排气歧管上的检测孔处测量排气背压：发动机怠速时为 12 kPa，转速稳定在 2500 r/min 时为 48 kPa。该车型维修手册规定，2500 r/min 时排气背压不得超过 35 kPa。检查过程中未发现排气管外部碰撞变形。（1）计算发动机由怠速升至 2500 r/min 后排气背压的增加值及增加百分比。（2）判断排气系统是否存在排气不畅故障，并指出优先检查的部件。（3）说明排气背压过高时的检修流程。 27.（10分）某汽车维修企业准备更换一段发动机排气管。发动机在规定工况下的排气体积流量为 ，原排气管内径为 60 mm，拟用排气管内径为 50 mm，维修技术要求排气流速不超过 。排气管截面积按圆面积计算，取 。（1）分别计算两种排气管的截面积和排气流速。（2）判断拟用的 50 mm 排气管是否满足技术要求，并比较两种排气管的排气阻力风险。（3）若更换排气管，说明排气管选用和安装时应采取的改进措施。 28.（10分）某维修企业为一台四缸发动机改装排气歧管。发动机总排量为 1.60 L，额定检查转速为 3000 r/min，充气效率按 0.85 计算。改装歧管的四个支管内径均为 30 mm，设计要求四个支管的总流通面积不小于 ，并要求按简化流量校核时气体平均流速不超过 10 m/s。忽略排气温度变化对体积流量的影响，取 。（1）按四冲程发动机计算进气体积流量，结果分别用 L/min 和 表示。（2）计算四个支管的总流通面积和平均流速，判断该改装方案是否满足设计要求。（3）若不满足要求，计算在平均流速不超过 10 m/s 时所需的最小总流通面积，并说明排气歧管的组成及改进措施。 29.（10分）一台四缸发动机出现冷车启动后排气歧管处有明显“嘶嘶”声的故障。拆下排气歧管后，对安装法兰四个测量点进行检测，测得平面高度差分别为 0.06 mm、0.14 mm、0.10 mm 和 0.18 mm。维修标准规定，法兰平面最大高度差不得超过 0.10 mm。装配螺栓规定紧固力矩为 ，拆检时测得四个螺栓的实际力矩分别为 20 N·m、24 N·m、29 N·m 和 23 N·m。（1）计算法兰平面的最大高度差，并计算其超过标准的数值；再计算四个螺栓实际力矩的平均值。（2）判断该排气歧管是否可以直接装复，并指出造成排气泄漏的主要检修依据。（3）说明排气歧管正确的检修与装配措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $