内容正文:
山东省(春季高考)交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑,共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关,精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识,熟悉高考题型和命题规律,提高解题能力和应试技巧,为高考取得优异成绩打下坚实的基础,本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。
与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑,欢迎同学和老师们下载使用。
山东省(春季高考)交通运输类 《汽车发动机构造与维修》
项目一:发动机概述
任务一:发动机概述
时间:45分钟 总分:100分
班级____ 姓名____ 学号____ 成绩____
一、单项选择题(本大题共20小题,每题2分,共40分)
1. 汽车发动机的主要作用是( )
A. 将燃料燃烧的热能转化为机械能
B. 将机械运动的能量转化为电能
C. 将燃料储存的能量转化为冷能
D. 将空气流动的能量转化为液压能
【答案】A
【解析】发动机通过燃料燃烧释放热能,并利用工质膨胀推动活塞或做功部件运动,最终输出机械能。其余选项分别属于发电、制冷或液压传动等装置的能量转换形式。
2. 四冲程六缸发动机的作功间隔角是( )
A.
B.
C.
D.
【答案】C
【解析】四冲程发动机每个气缸完成一个工作循环时,曲轴转过。六缸发动机的各缸作功均匀间隔进行,作功间隔角为,因此选C。
3. 发动机的动力输出部件是( )
A. 活塞
B. 曲轴
C. 连杆
D. 气门
【答案】B
4. 当发动机某一传感器出现故障,其输出信号超出规定范围时,电子控制单元会如何响应( )
A. 立即关闭发动机
B. 点亮发动机故障指示灯
C. 减小喷油量
D. 增加点火提前角
【答案】B
【解析】传感器故障超出规定范围,电子控制单元会判定故障并点亮发动机故障指示灯。
5. 发动机ECU的输入信号主要来自( )
A. 执行器
B. 各种传感器
C. 发电机
D. 起动机
【答案】B
【解析】发动机ECU(电子控制单元)的主要功能是接收各种信号,经过处理后发出指令控制执行器等工作。其中输入信号主要由各种传感器采集并传输给ECU,如空气流量计测量进气量、水温传感器测量冷却液温度等,
6. 某乘用车装用直列四缸发动机,单缸工作容积为450 mL,该发动机的排量约为( )
A. 1.35 L
B. 1.80 L
C. 2.25 L
D. 3.60 L
【答案】B
【解析】发动机排量由单缸工作容积乘以气缸数得到。450 mL×4为1800 mL,换算后为1.80 L。
7. 发动机进气冲程中,进气门______,排气门______。( )
A. 打开,打开
B. 打开,关闭
C. 关闭,打开
D. 关闭,关闭
【答案】B
8. ___________机体结构简单,加工容易,但是发动机长度和高度较大( )
A. 对置式
B. W形
C. V形
D. 直列式
【答案】D
【解析】直列式发动机机体结构简单、加工容易,但发动机的长度和高度相对较大,因此选D。
9. 发动机活塞行程是曲柄半径的( )
A. 1 倍
B. 2 倍
C. 3 倍
D. 4 倍
【答案】B
【解析】活塞行程是指活塞上下止点之间的距离,它等于曲柄半径的两倍,这是由发动机的曲柄连杆机构运动关系决定的。
10. 下列不属于四冲程发动机工作循环的冲程是( )
A. 进气冲程
B. 压缩冲程
C. 燃烧冲程
D. 排气冲程
【答案】C
11. 若一个发动机曲轴的回转直径为 10cm,则该发动机的活塞冲程为( )
A. 200cm
B. 150cm
C. 5cm
D. 10cm
【答案】D
【解析】活塞冲程等于曲轴回转直径。已知曲轴回转直径为,因此活塞冲程为,选D。
12. 发动机的主要性能指标中,指示功率是指( )
A. 发动机气缸内燃气作用于活塞所做的功率
B. 发动机的工作效率
C. 发动机的排放标准
D. 发动机的制造厂家
【答案】A
【解析】指示功率是发动机气缸内燃气作用于活塞所做的功率,反映燃气在气缸内对活塞做功的能力。发动机对外输出的功率为有效功率,不能将其与指示功率混同。因此选A。
13. 发动机的排量越大,通常意味着?( )
A. 更低的功率输出
B. 更高的燃油效率
C. 更低的扭矩输出
D. 更大的气缸容积、更高的动力输出。
【答案】D
【解析】发动机的排量越大,通常意味着更大的气缸容积和更高的动力输出,因为排量的增加意味着每个往复运动中可以容纳更多的混合气体。
14. 发动机压缩行程的主要作用是( )
A. 吸入可燃混合气
B. 点燃混合气
C. 提高混合气的压力、温度
D. 排出废气
【答案】C
15. 汽油机在压缩行程末期通常采用的着火方式是( )
A. 利用火花塞产生电火花点燃
B. 利用高压压缩使混合气自燃
C. 利用喷油器喷油后直接着火
D. 利用电热塞加热空气后着火
【答案】A
【解析】汽油机将空气与燃油形成可燃混合气,在压缩行程末期由火花塞产生电火花点燃。压缩自燃是柴油机的基本着火方式。
16. 多缸发动机的做功冲程是( )
A. 同时开展的
B. 按照特定顺序间隔进行的
C. 随机发生的
D. 相邻两缸同时进行的
【答案】B
【解析】多缸发动机各缸做功冲程依发火次序间隔进行,以保证运转平稳和动力输出连续。
17. 在四冲程发动机的进气行程中,活塞______,进气门______,排气门______。( )
A. 由上止点向下止点移动;打开;关闭
B. 由下止点向上止点移动;打开;关闭
C. 由上止点向下止点移动;关闭;打开
D. 由下止点向上止点移动;关闭;打开
【答案】A
18. 汽车发动机中,活塞上下往复运动的能量是由什么转换而来的?( )
A. 燃料的化学能
B. 发动机的传动系统
C. 曲轴
D. 发动机的冷却系统
【答案】A
【解析】燃料燃烧释放的化学能先转化为热能,再经燃气膨胀推动活塞,转化为活塞上下往复运动的机械能。因此选A。
19. 发动机排量是指( )
A. 一个汽缸的工作容积
B. 多个汽缸的工作容积
C. 一个汽缸的总容积
D. 多个汽缸的总容积
【答案】B
【解析】发动机排量是指多个汽缸的工作容积。
20. 国产内燃机型号编制规则通常由哪些元素组成?( )
A. 字母和数字
B. 汉字和数字
C. 字母和汉字
D. 符号和数字
【答案】A
【解析】国产内燃机型号编制规则通常由字母和数字组成。
二、计算题(本大题共2小题,每题5分,共10分)
21. 某四缸四冲程汽油发动机的气缸直径为80 mm,活塞行程为90 mm,压缩比为10。(1)计算该发动机的单缸工作容积和总排量。(2)计算该发动机单缸燃烧室容积。
【答案】(1)单缸工作容积约为452.39 mL,总排量约为1.81 L。(2)单缸燃烧室容积约为50.27 mL。
【解析】(1),总排量为。(2),则。
22. 一台六缸四冲程发动机的单缸工作容积为500 mL,曲轴转速为2400 r/min。按理论充气量计算,每个工作循环气缸均能充满新鲜空气。(1)计算该发动机每分钟各气缸完成的工作循环总次数。(2)计算该发动机每分钟的理论进气容积。(3)若实际充气效率为80%,计算每分钟实际进入气缸的新鲜空气容积。
【答案】(1)每分钟完成7200次工作循环。(2)每分钟理论进气容积为3600 L,即3.60 。(3)每分钟实际进气容积为2880 L,即2.88 。
【解析】(1)四冲程发动机曲轴转两周完成一个工作循环,单缸循环次数为次,总次数为次。(2)理论进气容积为。(3)实际进气容积为。
三、综合应用题(本大题共7小题,共50分)
23.(5分)某汽车维修企业对一台直列四缸汽油发动机进行大修检测,测得各气缸缸径均为80 mm,活塞行程为90 mm,原设计压缩比为10∶1。(1)计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量。(2)计算该发动机单缸燃烧室容积。(3)若燃烧室内积炭较多,分析其对实际压缩比和发动机工作的影响。
【答案】(1)单缸工作容积:
。发动机总排量:。(2),所以。(3)积炭会减小燃烧室容积,使实际压缩比增大,易引起爆震、发动机过热和动力下降,应及时清除燃烧室积炭。
【解析】(1)缸径,活塞行程。单缸工作容积为
。发动机有4个气缸,总排量为。(2)压缩比,所以燃烧室容积。(3)燃烧室积炭会占据燃烧室空间,使燃烧室容积减小,实际压缩比增大。压缩比过高易导致爆震和发动机过热,并可能使发动机动力性下降,应及时清除燃烧室积炭。
24.(10分)按照进气方式的不同,分别写出下列车型的发动机如何分类 (1)______ (2)______ (3)______
【答案】① 非增压式发动机(自然吸气式) ② 增压式发动机 ③ 增压式发动机
【解析】非增压式发动机的进气是在接近大气状态状态下进行的;增压式发动机的进气是利用增压器使进气压力增高、密度增大,增压可以提高发动机的功率。
25.(5分)某汽油发动机大修后,技师测得气缸直径为80 mm,活塞行程为90 mm,共4个气缸,每缸燃烧室容积为50 mL。该发动机原设计压缩比为10.0±0.3。(1)计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量。(2)计算实际压缩比,并判断是否符合原设计要求。(3)若实际压缩比明显低于设计值,说明可能的原因及检修方向。
【答案】(1)单缸工作容积为:
。发动机总排量为:。(2)实际压缩比为:。实际压缩比在范围内,符合设计要求。(3)实际压缩比明显低于设计值,可能是气缸垫过厚、燃烧室容积偏大、活塞顶部高度不足,或活塞、连杆规格不符等。应检查气缸垫型号和厚度,测量活塞上止点高度及燃烧室容积,并核对活塞、连杆和气缸盖型号及加工尺寸。
【解析】(1)缸径,活塞行程。单缸工作容积为
。总排量为。(2)每缸燃烧室容积,实际压缩比为。设计允许范围为至,因此符合设计要求。(3)压缩比低说明上止点时气缸余隙容积偏大。应重点检查气缸垫是否过厚或型号不符、燃烧室容积是否偏大、活塞上止点高度是否不足,以及活塞和连杆规格是否正确。
26.(5分)某客车维修站在台架上检测一台六缸四冲程柴油发动机。发动机稳定运转时,曲轴转速为3000 r/min。(1)计算每个气缸每分钟完成的工作循环次数,以及该发动机每分钟的总做功次数。(2)判断该发动机曲轴转动两周时,单个气缸是否完成一个完整工作循环,并说明理由。(3)说明进气、压缩、做功和排气四个冲程中,做功冲程对发动机运转的主要作用。
【答案】(1)每个气缸每分钟完成的工作循环次数:。发动机每分钟总做功次数:。(2)是。四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气四个冲程时,曲轴共转动两周,即。(3)做功冲程中,燃气膨胀推动活塞下行,经连杆带动曲轴旋转,向外输出机械能,并为其他冲程提供运转能量。
【解析】(1)四冲程发动机曲轴转两周才完成一个工作循环,因此循环次数为转速的一半,再乘气缸数。(2)一个完整循环对应曲轴转角。(3)只有做功冲程直接将燃料燃烧释放的热能转化为机械能。
27.(10分)结合所学汽车新技术,回答下列问题。 (1)写出对应名称缩写或缩写对应的名称 (2)要采用燃料分层喷射技术,该发动机采用______技术,从而将高压燃油直接喷人气缸内部。 (3)液力自动变速器是由______、行星齿轮组合机构和液压操纵机构组成 (4)特斯拉汽车采用了______技术,可以配合车载雷达、ACC等技术进行行驶、制动可聚更车道。
【答案】(1)AT FSI EV 安全气囊 自动巡航系统 牵引力控制系统 (2)缸内直喷 (3)液力变矩器 (4)自动驾驶(或无人驾驶)
28.(5分)某整车企业拟为城市代步车匹配一台直列三缸四冲程汽油机。已知该发动机缸径为78 mm,活塞行程为82 mm,每个气缸的燃烧室容积为42 mL,设计转速为2400 r/min。
(1)计算该发动机的单缸工作容积和总排量,结果分别保留两位小数。
(2)计算该发动机的压缩比,并与9.5∶1进行比较,判断其压缩比是较高还是较低。
(3)计算该发动机在设计转速下每分钟的总做功次数,并说明计算依据。
【答案】(1)单缸工作容积的计算式为π×782×82÷4,约为391825 mm3,即391.83 mL。总排量为391.83 mL×3,约为1175.48 mL,即1.18 L。
(2)压缩比的计算式为(391.83+42)÷42,约为10.33∶1。该数值高于9.5∶1,因此其压缩比较高。
(3)四冲程发动机每个气缸完成一次做功需要曲轴旋转2转。该发动机每分钟总做功次数为2400÷2×3,结果为3600次。
【解析】(1)单缸工作容积按圆柱体容积计算:Vh=π/4=π×782×82/4≈391825 mm3。因为1 mL=1 cm3=1000 mm3,所以Vh≈391.83 mL。总排量按未舍入的单缸工作容积计算:V总=3×391.8257≈1175.48 mL≈1.18 L。
(2)压缩比ε=(Vh+Vc)/Vc=(391.8257+42)/42≈10.33∶1。10.33>9.5,所以该发动机压缩比较9.5∶1高。
(3)四冲程发动机每缸每完成一次做功需曲轴旋转2转,因此每缸每分钟做功2400÷2=1200次;三缸合计1200×3=3600次,即设计转速下每分钟总做功3600次。
29.(10分)某汽车发动机装配后进行性能复核。该直列四缸汽油发动机的缸径为82 mm,活塞行程为75 mm,实测单缸燃烧室容积为52 mL,原设计压缩比为9.5∶1。(1)计算该发动机的单缸工作容积、总排量和实测压缩比。(2)判断实测压缩比是否符合原设计要求。(3)若确认燃烧室容积测量准确,分析造成实测压缩比偏低的两项可能原因,并提出相应检查措施。
【答案】(1)单缸工作容积:
。总排量:。实测压缩比:。(2)不符合。实测压缩比约为,低于原设计的。(3)可能使用了过厚的气缸垫,使燃烧室容积增大,应检查气缸垫型号和厚度。也可能存在活塞未达到规定上止点高度,或连杆、活塞规格不符,应检查活塞上止点高度及零件型号。
【解析】(1)缸径,活塞行程。单缸工作容积为
。发动机有4个气缸,总排量为。实测燃烧室容积,实测压缩比为。(2)低于原设计压缩比,因此不符合原设计要求。(3)压缩比偏低表明上止点时气缸余隙容积偏大。过厚的气缸垫会增大余隙容积;活塞上止点高度不足、活塞或连杆规格不符也会使余隙容积增大。应检查气缸垫型号和厚度,测量活塞上止点高度,并核对活塞、连杆的型号和尺寸。
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山东省(春季高考)交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑,共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关,精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识,熟悉高考题型和命题规律,提高解题能力和应试技巧,为高考取得优异成绩打下坚实的基础,本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。
与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑,欢迎同学和老师们下载使用。
山东省(春季高考)交通运输类 《汽车发动机构造与维修》
项目一:发动机概述
任务一:发动机概述
时间:45分钟 总分:100分
班级____ 姓名____ 学号____ 成绩____
一、单项选择题(本大题共20小题,每题2分,共40分)
1. 汽车发动机的主要作用是( )
A. 将燃料燃烧的热能转化为机械能
B. 将机械运动的能量转化为电能
C. 将燃料储存的能量转化为冷能
D. 将空气流动的能量转化为液压能
2. 四冲程六缸发动机的作功间隔角是( )
A.
B.
C.
D.
3. 发动机的动力输出部件是( )
A. 活塞
B. 曲轴
C. 连杆
D. 气门
4. 当发动机某一传感器出现故障,其输出信号超出规定范围时,电子控制单元会如何响应( )
A. 立即关闭发动机
B. 点亮发动机故障指示灯
C. 减小喷油量
D. 增加点火提前角
5. 发动机ECU的输入信号主要来自( )
A. 执行器
B. 各种传感器
C. 发电机
D. 起动机
6. 某乘用车装用直列四缸发动机,单缸工作容积为450 mL,该发动机的排量约为( )
A. 1.35 L
B. 1.80 L
C. 2.25 L
D. 3.60 L
7. 发动机进气冲程中,进气门______,排气门______。( )
A. 打开,打开
B. 打开,关闭
C. 关闭,打开
D. 关闭,关闭
8. ___________机体结构简单,加工容易,但是发动机长度和高度较大( )
A. 对置式
B. W形
C. V形
D. 直列式
9. 发动机活塞行程是曲柄半径的( )
A. 1 倍
B. 2 倍
C. 3 倍
D. 4 倍
10. 下列不属于四冲程发动机工作循环的冲程是( )
A. 进气冲程
B. 压缩冲程
C. 燃烧冲程
D. 排气冲程
11. 若一个发动机曲轴的回转直径为 10cm,则该发动机的活塞冲程为( )
A. 200cm
B. 150cm
C. 5cm
D. 10cm
12. 发动机的主要性能指标中,指示功率是指( )
A. 发动机气缸内燃气作用于活塞所做的功率
B. 发动机的工作效率
C. 发动机的排放标准
D. 发动机的制造厂家
13. 发动机的排量越大,通常意味着?( )
A. 更低的功率输出
B. 更高的燃油效率
C. 更低的扭矩输出
D. 更大的气缸容积、更高的动力输出。
14. 发动机压缩行程的主要作用是( )
A. 吸入可燃混合气
B. 点燃混合气
C. 提高混合气的压力、温度
D. 排出废气
15. 汽油机在压缩行程末期通常采用的着火方式是( )
A. 利用火花塞产生电火花点燃
B. 利用高压压缩使混合气自燃
C. 利用喷油器喷油后直接着火
D. 利用电热塞加热空气后着火
16. 多缸发动机的做功冲程是( )
A. 同时开展的
B. 按照特定顺序间隔进行的
C. 随机发生的
D. 相邻两缸同时进行的
17. 在四冲程发动机的进气行程中,活塞______,进气门______,排气门______。( )
A. 由上止点向下止点移动;打开;关闭
B. 由下止点向上止点移动;打开;关闭
C. 由上止点向下止点移动;关闭;打开
D. 由下止点向上止点移动;关闭;打开
18. 汽车发动机中,活塞上下往复运动的能量是由什么转换而来的?( )
A. 燃料的化学能
B. 发动机的传动系统
C. 曲轴
D. 发动机的冷却系统
19. 发动机排量是指( )
A. 一个汽缸的工作容积
B. 多个汽缸的工作容积
C. 一个汽缸的总容积
D. 多个汽缸的总容积
20. 国产内燃机型号编制规则通常由哪些元素组成?( )
A. 字母和数字
B. 汉字和数字
C. 字母和汉字
D. 符号和数字
二、计算题(本大题共2小题,每题5分,共10分)
21. 某四缸四冲程汽油发动机的气缸直径为80 mm,活塞行程为90 mm,压缩比为10。(1)计算该发动机的单缸工作容积和总排量。(2)计算该发动机单缸燃烧室容积。
22. 一台六缸四冲程发动机的单缸工作容积为500 mL,曲轴转速为2400 r/min。按理论充气量计算,每个工作循环气缸均能充满新鲜空气。(1)计算该发动机每分钟各气缸完成的工作循环总次数。(2)计算该发动机每分钟的理论进气容积。(3)若实际充气效率为80%,计算每分钟实际进入气缸的新鲜空气容积。
三、综合应用题(本大题共7小题,共50分)
23.(5分)某汽车维修企业对一台直列四缸汽油发动机进行大修检测,测得各气缸缸径均为80 mm,活塞行程为90 mm,原设计压缩比为10∶1。(1)计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量。(2)计算该发动机单缸燃烧室容积。(3)若燃烧室内积炭较多,分析其对实际压缩比和发动机工作的影响。
24.(10分)按照进气方式的不同,分别写出下列车型的发动机如何分类 (1)______ (2)______ (3)______
25.(5分)某汽油发动机大修后,技师测得气缸直径为80 mm,活塞行程为90 mm,共4个气缸,每缸燃烧室容积为50 mL。该发动机原设计压缩比为10.0±0.3。(1)计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量。(2)计算实际压缩比,并判断是否符合原设计要求。(3)若实际压缩比明显低于设计值,说明可能的原因及检修方向。
26.(5分)某客车维修站在台架上检测一台六缸四冲程柴油发动机。发动机稳定运转时,曲轴转速为3000 r/min。(1)计算每个气缸每分钟完成的工作循环次数,以及该发动机每分钟的总做功次数。(2)判断该发动机曲轴转动两周时,单个气缸是否完成一个完整工作循环,并说明理由。(3)说明进气、压缩、做功和排气四个冲程中,做功冲程对发动机运转的主要作用。
27.(10分)结合所学汽车新技术,回答下列问题。 (1)写出对应名称缩写或缩写对应的名称 (2)要采用燃料分层喷射技术,该发动机采用______技术,从而将高压燃油直接喷人气缸内部。 (3)液力自动变速器是由______、行星齿轮组合机构和液压操纵机构组成 (4)特斯拉汽车采用了______技术,可以配合车载雷达、ACC等技术进行行驶、制动可聚更车道。
28.(5分)某整车企业拟为城市代步车匹配一台直列三缸四冲程汽油机。已知该发动机缸径为78 mm,活塞行程为82 mm,每个气缸的燃烧室容积为42 mL,设计转速为2400 r/min。
(1)计算该发动机的单缸工作容积和总排量,结果分别保留两位小数。
(2)计算该发动机的压缩比,并与9.5∶1进行比较,判断其压缩比是较高还是较低。
(3)计算该发动机在设计转速下每分钟的总做功次数,并说明计算依据。
29.(10分)某汽车发动机装配后进行性能复核。该直列四缸汽油发动机的缸径为82 mm,活塞行程为75 mm,实测单缸燃烧室容积为52 mL,原设计压缩比为9.5∶1。(1)计算该发动机的单缸工作容积、总排量和实测压缩比。(2)判断实测压缩比是否符合原设计要求。(3)若确认燃烧室容积测量准确,分析造成实测压缩比偏低的两项可能原因,并提出相应检查措施。
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