山东省（春季高考）交通运输类 《汽车保养与维护》项目四任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车保养与维护》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车保养与维护》 项目四：汽车维护 任务一：汽车维护 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 车辆在出车前、行车中和收车后进行例行检查、清洁与补给，这类作业属于（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节维护 2. 汽车维护是为保持车辆技术状况良好，按规定进行的预防性作业，主要包括（ ） A. 清洁、检测、拆解、报废 B. 检修、改装、试验、鉴定 C. 清洁、检查、补给、调整 D. 拆卸、修复、装配、调试 3. 按规定周期实施，并以清洁、润滑、紧固为重点的维护作业是（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节维护 4. 驾驶员每天出车前绕车检查轮胎、灯光和车身外观，这种维护属于（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节性维护 5. 除完成一级维护项目外，还应对主要总成进行检查、调整的作业是（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节维护 6. 汽车维护作业中，检查发动机机油液面并按需补充机油，属于（ ） A. 清洁作业内容 B. 检查作业内容 C. 紧固作业内容 D. 补给作业内容 7. 驾驶员发现轮胎外观有无损伤、灯光是否齐全有效，通常应安排在（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节维护 8. 按行驶里程或使用时间定期进行，并以清洁、润滑和紧固为重点的维护是（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节性维护 9. 下列项目中，属于汽车维护基本作业内容的是（ ） A. 清洁检查补给润滑 B. 拆解鉴定修复校正 C. 焊补镗缸刮瓦配磨 D. 更换总成恢复性能 10. 冬季来临前，对使用冷却液的车辆重点检查冰点和液面高度，属于（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节性维护 11. 汽车维护工作的主要目的之一是（ ） A. 提高零件加工精度 B. 改变整车设计性能 C. 恢复总成配合尺寸 D. 预防车辆早期损坏 12. 二级维护作业的主要特点是（ ） A. 驾驶员完成外观检查 B. 维修人员进行深度检查 C. 乘务员进行燃料补给 D. 管理人员进行技术评定 13. 一名驾驶员完成收车后的外观清洁、补给和检查，该作业责任主体通常是（ ） A. 车辆生产企业 B. 车辆驾驶人员 C. 维修企业技师 D. 检测机构人员 14. 对蓄电池接线柱表面的氧化物进行清除，其主要目的是（ ） A. 减小接触电阻 B. 提高电解液密度 C. 增大蓄电池容量 D. 降低充电电流 15. 开展二级维护前，为确定维护项目和车辆技术状况，应重点进行（ ） A. 车容清洁、燃料补给 B. 轮胎换位、制动调整 C. 检测诊断、技术评定 D. 总成拆解、零件修复 16. 车辆维护时，检查各连接部位螺栓是否松动并按规定紧固，主要是为了（ ） A. 改善车身外观质量 B. 减少燃油消耗量 C. 保证连接可靠安全 D. 提高发动机压缩比 17. 某车辆日常检查发现转向横拉杆防尘套破损，且有润滑脂外溢。合理的维护处理是（ ） A. 直接更换转向横拉杆总成 B. 仅补充转向节润滑脂 C. 检查球头间隙，更换破损防尘套 D. 待出现转向异响后处理 18. 某车辆使用说明书规定每行驶5000 km进行一次一级维护。该车距上次一级维护已行驶4800 km，计划次日完成300 km运输任务，合理的处理措施是（ ） A. 完成运输后再安排维护 B. 出车前提前进行维护 C. 缩短行驶距离继续使用 D. 只检查燃油量再出车 19. 某车辆在日常维护中发现前轮胎面单侧磨损明显，行驶时车辆轻微跑偏。维修人员应首先采取的措施是（ ） A. 调整轮胎气压、继续观察磨损 B. 更换磨损轮胎、取消底盘检查 C. 测量定位参数、直接校正前束 D. 检查轮胎气压、磨损、转向部件，确认原因后处理 20. 某车辆在雨季长期未进行维护，出现制动液液面下降、制动踏板发软和车轮附近有液体痕迹。维修人员应优先采取的措施是（ ） A. 补足制动液后继续行驶 B. 调整制动踏板自由行程 C. 清洗车轮后进行道路试验 D. 检查制动系统泄漏并排除空气 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某营运车辆的维护手册规定：每行驶5000 km进行一次一级维护，每行驶20000 km进行一次二级维护。该车上次完成二级维护时的里程表读数为186000 km，现里程表读数为237600 km。（1）计算该车自上次二级维护后，应完成几次一级维护。（2）计算该车距下一次二级维护还可行驶多少千米。（3）说明本次到达二级维护周期时，除一级维护项目外还应重点增加哪些维护内容，写出2项。 22. 某汽车维修企业对12辆同型号营运车辆安排月度维护。每辆车平均每日行驶180 km，每月按26个营运日计算。维护制度规定：一级维护周期为4500 km，二级维护周期为18000 km。月初时，每辆车距上次二级维护已行驶12600 km。（1）计算每辆车本月预计行驶的里程。（2）计算每辆车本月内需进行几次一级维护，并判断是否应进行二级维护。（3）若一级维护每车次需1.5工时，二级维护每车次需5工时，计算12辆车本月完成上述计划至少需要多少工时。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车维修企业对一辆营运轿车实施定期维护。该车上次一级维护时的里程表读数为 34 000 km，目前读数为 36 800 km。企业规定该车型每行驶 5 000 km 进行一次一级维护，车辆后续平均每日行驶 180 km。（1）计算该车距下次一级维护还可行驶的里程，以及按当前使用强度最多可行驶多少个完整工作日。（2）判断该车下次应实施的维护类别，并说明该类维护的主要作业内容。（3）若驾驶员在日常检查中发现发动机机油液面接近下限，说明应采取的维护措施。 24.（5分）某物流企业一辆厢式货车的维护计划规定：日常维护由驾驶员每日出车前完成；一级维护周期为5000 km；二级维护周期为20000 km。该车上次二级维护时的里程表读数为120000 km，现读数为138750 km，预计今后每日行驶250 km。（1）计算该车距下次二级维护还可行驶的里程及预计可行驶天数。（2）判断该车当前除应进行日常维护外，是否已到一级维护周期，并说明理由。（3）说明二级维护相较于日常维护，维护内容应重点增加哪些项目。 25.（5分）某汽车运输企业有12辆轻型货车，每辆车年行驶里程为36000 km。企业按每累计行驶5000 km实施一次一级维护，每次一级维护的标准工时为2.5 h。维修技师完成维护后，应按规定记录维护项目和车辆技术状况。（1）计算该企业12辆货车全年应完成的一级维护次数及所需总工时。（2）根据维护周期和作业内容，判断上述维护属于哪一类汽车维护，并说明其作业中心内容。（3）为保证车辆技术状况，说明驾驶员日常维护和企业安排二级维护时应分别关注的内容。 26.（5分）冬季来临前，某维修技师对一辆冷却液总容量为 8 L 的客车进行季节性维护。检测发现冷却液中防冻液原液的体积分数为 30%，当地冬季要求调整至 50%。技师计划从冷却系统中放出等量的原冷却液，再补加同体积防冻液原液，混合均匀后达到要求。（1）计算需放出并补加防冻液原液的体积。（2）判断本次维护属于哪一类维护，并写出除调整冷却液外还应重点检查的两项内容。（3）说明完成冷却液调整后，发动机达到正常工作温度时还应进行的检查及其目的。 27.（10分）某汽车维修站对一辆营运轿车实施一级维护。技师需按规定检查4个车轮，每个车轮检查5个螺母；每个螺母的检查与复紧时间为0.4 min。完成车轮检查后，还需进行发动机润滑油液位、冷却液液位、制动液液位3项检查，每项检查用时2 min。（1）计算完成上述维护项目共需多少分钟。（2）判断“检查并复紧车轮螺母”属于汽车维护中的哪类基本作业内容。（3）除上述项目外，写出一级维护中应进行的2项基本作业内容。 28.（10分）某物流企业对一辆轻型货车安排二级维护。该车上次二级维护时里程表读数为 100 000 km，规定每行驶 20 000 km 进行一次二级维护。目前里程表读数为 118 600 km。该车未来 5 天每天计划运输 350 km，第 4 天运输结束后可进厂维护。（1）计算该车距二级维护规定里程还可行驶的距离，并计算第 4 天运输结束后的里程表读数。（2）判断该车是否应在第 4 天运输结束后进厂进行二级维护，并说明理由。（3）二级维护时，针对制动、转向和行驶系统，应分别写出一项重点维护内容。 29.（10分）某出租车驾驶员进行日常维护时，发现4个轮胎气压分别为220 kPa、230 kPa、240 kPa和250 kPa。该车型规定冷态轮胎标准气压为240 kPa，允许偏差为±10 kPa。驾驶员计划将4个轮胎均调整至标准气压，4个轮胎总计需补充或放出空气40 kPa，充放气设备的调节速率为5 kPa/min。（1）计算4个轮胎完成气压调整理论上需要的总时间。（2）判断上述4个轮胎中哪些轮胎气压不符合规定，并说明依据。（3）结合日常维护内容，说明驾驶员完成轮胎气压调整后还应进行的2项检查。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车保养与维护》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车保养与维护》 项目四：汽车维护 任务一：汽车维护 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 车辆在出车前、行车中和收车后进行例行检查、清洁与补给，这类作业属于（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节维护 【答案】A 【解析】日常维护由驾驶员在车辆使用过程中实施，主要包括出车前、行车中和收车后的检查、清洁与补给。 2. 汽车维护是为保持车辆技术状况良好，按规定进行的预防性作业，主要包括（ ） A. 清洁、检测、拆解、报废 B. 检修、改装、试验、鉴定 C. 清洁、检查、补给、调整 D. 拆卸、修复、装配、调试 【答案】C 【解析】汽车维护以预防故障为目的，基本内容包括清洁、检查、补给、润滑、紧固和调整等。 3. 按规定周期实施，并以清洁、润滑、紧固为重点的维护作业是（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节维护 【答案】B 【解析】一级维护以清洁、润滑、紧固为主要内容，并结合检查和必要调整进行。 4. 驾驶员每天出车前绕车检查轮胎、灯光和车身外观，这种维护属于（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节性维护 【答案】A 【解析】日常维护由驾驶员在出车前、行车中和收车后进行，重点是清洁、检查和补给。 5. 除完成一级维护项目外，还应对主要总成进行检查、调整的作业是（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节维护 【答案】C 【解析】二级维护是在一级维护基础上，对车辆主要总成和安全部件进行较全面的检查、调整。 6. 汽车维护作业中，检查发动机机油液面并按需补充机油，属于（ ） A. 清洁作业内容 B. 检查作业内容 C. 紧固作业内容 D. 补给作业内容 【答案】D 【解析】向车辆各总成补充燃油、润滑油、冷却液等工作液体，属于补给作业内容。 7. 驾驶员发现轮胎外观有无损伤、灯光是否齐全有效，通常应安排在（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节维护 【答案】A 【解析】轮胎、灯光等项目的日常检查，有利于及时发现影响行车安全的隐患。 8. 按行驶里程或使用时间定期进行，并以清洁、润滑和紧固为重点的维护是（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节性维护 【答案】B 【解析】一级维护按规定周期进行，主要内容是清洁、润滑、紧固，并检查相关部位。 9. 下列项目中，属于汽车维护基本作业内容的是（ ） A. 清洁检查补给润滑 B. 拆解鉴定修复校正 C. 焊补镗缸刮瓦配磨 D. 更换总成恢复性能 【答案】A 【解析】汽车维护的基本作业包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整和更换等内容。 10. 冬季来临前，对使用冷却液的车辆重点检查冰点和液面高度，属于（ ） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 季节性维护 【答案】D 【解析】季节性维护是针对季节气候变化进行的维护，以保证车辆适应相应环境条件。 11. 汽车维护工作的主要目的之一是（ ） A. 提高零件加工精度 B. 改变整车设计性能 C. 恢复总成配合尺寸 D. 预防车辆早期损坏 【答案】D 【解析】汽车维护可及时消除故障隐患，减缓零件磨损，预防车辆早期损坏。 12. 二级维护作业的主要特点是（ ） A. 驾驶员完成外观检查 B. 维修人员进行深度检查 C. 乘务员进行燃料补给 D. 管理人员进行技术评定 【答案】B 【解析】二级维护由专业维修人员实施，重点是检查、调整和消除发现的隐患。 13. 一名驾驶员完成收车后的外观清洁、补给和检查，该作业责任主体通常是（ ） A. 车辆生产企业 B. 车辆驾驶人员 C. 维修企业技师 D. 检测机构人员 【答案】B 【解析】日常维护通常由车辆驾驶人员负责实施，重点是保持车辆清洁并进行例行检查和补给。 14. 对蓄电池接线柱表面的氧化物进行清除，其主要目的是（ ） A. 减小接触电阻 B. 提高电解液密度 C. 增大蓄电池容量 D. 降低充电电流 【答案】A 【解析】接线柱氧化会使接触电阻增大，清除氧化物可改善蓄电池线路的导电性能。 15. 开展二级维护前，为确定维护项目和车辆技术状况，应重点进行（ ） A. 车容清洁、燃料补给 B. 轮胎换位、制动调整 C. 检测诊断、技术评定 D. 总成拆解、零件修复 【答案】C 【解析】二级维护前应进行检测诊断和技术评定，据此确定需要维护、调整或更换的项目。 16. 车辆维护时，检查各连接部位螺栓是否松动并按规定紧固，主要是为了（ ） A. 改善车身外观质量 B. 减少燃油消耗量 C. 保证连接可靠安全 D. 提高发动机压缩比 【答案】C 【解析】紧固作业可防止连接件松动，保证车辆各部件连接可靠和行驶安全。 17. 某车辆日常检查发现转向横拉杆防尘套破损，且有润滑脂外溢。合理的维护处理是（ ） A. 直接更换转向横拉杆总成 B. 仅补充转向节润滑脂 C. 检查球头间隙，更换破损防尘套 D. 待出现转向异响后处理 【答案】C 【解析】防尘套破损会使灰尘和水分进入球头，应检查球头技术状况并及时更换破损防尘套。 18. 某车辆使用说明书规定每行驶5000 km进行一次一级维护。该车距上次一级维护已行驶4800 km，计划次日完成300 km运输任务，合理的处理措施是（ ） A. 完成运输后再安排维护 B. 出车前提前进行维护 C. 缩短行驶距离继续使用 D. 只检查燃油量再出车 【答案】B 【解析】预计行驶后将超过规定维护周期，应在出车前提前进行一级维护，避免超期使用。 19. 某车辆在日常维护中发现前轮胎面单侧磨损明显，行驶时车辆轻微跑偏。维修人员应首先采取的措施是（ ） A. 调整轮胎气压、继续观察磨损 B. 更换磨损轮胎、取消底盘检查 C. 测量定位参数、直接校正前束 D. 检查轮胎气压、磨损、转向部件，确认原因后处理 【答案】D 【解析】轮胎偏磨和跑偏可能与气压、定位或转向部件有关，应先全面检查并确认原因，再实施相应维护或维修。 20. 某车辆在雨季长期未进行维护，出现制动液液面下降、制动踏板发软和车轮附近有液体痕迹。维修人员应优先采取的措施是（ ） A. 补足制动液后继续行驶 B. 调整制动踏板自由行程 C. 清洗车轮后进行道路试验 D. 检查制动系统泄漏并排除空气 【答案】D 【解析】液面下降、踏板发软和液体痕迹表明制动系统可能泄漏，应先查漏修复，再按规定补液和排除空气。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某营运车辆的维护手册规定：每行驶5000 km进行一次一级维护，每行驶20000 km进行一次二级维护。该车上次完成二级维护时的里程表读数为186000 km，现里程表读数为237600 km。（1）计算该车自上次二级维护后，应完成几次一级维护。（2）计算该车距下一次二级维护还可行驶多少千米。（3）说明本次到达二级维护周期时，除一级维护项目外还应重点增加哪些维护内容，写出2项。 【答案】（1）应完成10次一级维护。（2）还可行驶8400 km。（3）应增加检查调整发动机、底盘和电气设备技术状况；检查制动、转向等安全装置并进行必要调整。 【解析】（1）行驶里程为 km，余1600，因此应完成10次一级维护。（2）下一次二级维护里程为 km，剩余里程为 km。（3）二级维护在一级维护基础上，增加检查、调整和紧固等较深入的维护作业。 22. 某汽车维修企业对12辆同型号营运车辆安排月度维护。每辆车平均每日行驶180 km，每月按26个营运日计算。维护制度规定：一级维护周期为4500 km，二级维护周期为18000 km。月初时，每辆车距上次二级维护已行驶12600 km。（1）计算每辆车本月预计行驶的里程。（2）计算每辆车本月内需进行几次一级维护，并判断是否应进行二级维护。（3）若一级维护每车次需1.5工时，二级维护每车次需5工时，计算12辆车本月完成上述计划至少需要多少工时。 【答案】（1）每辆车本月预计行驶4680 km。（2）每辆车需进行1次一级维护，本月无需进行二级维护。（3）至少需要18工时。 【解析】（1）每辆车本月预计行驶里程为：。（2）月末距上次二级维护的累计行驶里程为：，未达到二级维护周期，因此本月无需进行二级维护。一级维护里程节点为距上次二级维护后4500 km、9000 km、13500 km等，本月行驶期间将跨越13500 km节点，因此需进行1次一级维护。（3）12辆车仅进行一级维护，所需总工时为：。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车维修企业对一辆营运轿车实施定期维护。该车上次一级维护时的里程表读数为 34 000 km，目前读数为 36 800 km。企业规定该车型每行驶 5 000 km 进行一次一级维护，车辆后续平均每日行驶 180 km。（1）计算该车距下次一级维护还可行驶的里程，以及按当前使用强度最多可行驶多少个完整工作日。（2）判断该车下次应实施的维护类别，并说明该类维护的主要作业内容。（3）若驾驶员在日常检查中发现发动机机油液面接近下限，说明应采取的维护措施。 【答案】（1）下次一级维护里程为 。剩余行驶里程为 。最多完整工作日为 天，余 。（2）应实施一级维护。主要进行清洁、检查、紧固、润滑等作业，并检查各总成及安全装置的技术状况。（3）应在发动机停机并按规定等待后检查油尺，确认液面偏低时补加同规格机油至规定范围，同时检查有无渗漏和异常消耗。 【解析】（1）先确定规定维护里程，再计算剩余里程，最后按日均行驶里程折算工作日。（2）该车达到规定行驶间隔，应进行以清洁、检查、紧固和润滑为主的一级维护。（3）机油不足会影响润滑和散热，补加后还应查明液面下降原因。 24.（5分）某物流企业一辆厢式货车的维护计划规定：日常维护由驾驶员每日出车前完成；一级维护周期为5000 km；二级维护周期为20000 km。该车上次二级维护时的里程表读数为120000 km，现读数为138750 km，预计今后每日行驶250 km。（1）计算该车距下次二级维护还可行驶的里程及预计可行驶天数。（2）判断该车当前除应进行日常维护外，是否已到一级维护周期，并说明理由。（3）说明二级维护相较于日常维护，维护内容应重点增加哪些项目。 【答案】（1）距下次二级维护的里程为：。预计可行驶天数为：。（2）已到一级维护周期。该车自上次二级维护后已行驶：，其中已超过3个5000 km的一级维护周期。（3）二级维护应在日常维护和一级维护基础上，重点进行发动机、底盘、电气设备等部位的检查、调整、紧固、润滑和必要的更换。 【解析】（1）先求本周期已行驶里程，再用二级维护周期减去已行驶里程，最后按日均行驶里程换算天数。（2）一级维护按5000 km实施，18750 km已超过多个一级维护周期。（3）二级维护的检查范围更广，技术要求高于日常维护。 25.（5分）某汽车运输企业有12辆轻型货车，每辆车年行驶里程为36000 km。企业按每累计行驶5000 km实施一次一级维护，每次一级维护的标准工时为2.5 h。维修技师完成维护后，应按规定记录维护项目和车辆技术状况。（1）计算该企业12辆货车全年应完成的一级维护次数及所需总工时。（2）根据维护周期和作业内容，判断上述维护属于哪一类汽车维护，并说明其作业中心内容。（3）为保证车辆技术状况，说明驾驶员日常维护和企业安排二级维护时应分别关注的内容。 【答案】（1）每辆车全年一级维护次数为：，在36000 km内应完成7次。12辆车全年一级维护总次数为：次。所需总工时为： h。（2）属于定期维护中的一级维护。一级维护以清洁、润滑、紧固为中心，并进行必要的检查。（3）驾驶员日常维护应重点做好车辆清洁、燃油和冷却液等补给，以及安全部件的检查。二级维护应在完成一级维护的基础上，以检查、调整为中心，对有关总成和部件进行较全面检查。 【解析】（1）先按单车年行驶里程除以维护周期求次数，再乘车辆数和单次标准工时，得84次、210 h。（2）一级维护按规定周期进行，核心内容是清洁、润滑和紧固。（3）日常维护重在使用前后检查与补给，二级维护重在较全面的检查和调整。 26.（5分）冬季来临前，某维修技师对一辆冷却液总容量为 8 L 的客车进行季节性维护。检测发现冷却液中防冻液原液的体积分数为 30%，当地冬季要求调整至 50%。技师计划从冷却系统中放出等量的原冷却液，再补加同体积防冻液原液，混合均匀后达到要求。（1）计算需放出并补加防冻液原液的体积。（2）判断本次维护属于哪一类维护，并写出除调整冷却液外还应重点检查的两项内容。（3）说明完成冷却液调整后，发动机达到正常工作温度时还应进行的检查及其目的。 【答案】（1）原冷却液中防冻液原液体积为 。设放出并补加的体积为 ，则有 。解得 。（2）属于季节性维护。还应重点检查蓄电池技术状况、轮胎气压及胎面状况。（3）应检查冷却液液面、管路接头和散热器有无渗漏，并观察水温是否正常，防止因液面不足或密封不良造成发动机过热。 【解析】（1）放出的冷却液含有 30% 原液，补入的是纯原液，按原液体积守恒计算。（2）季节变化前应围绕低温使用条件检查冷却、起动和行驶安全项目。（3）升温后系统压力增大，更易发现渗漏和循环异常。 27.（10分）某汽车维修站对一辆营运轿车实施一级维护。技师需按规定检查4个车轮，每个车轮检查5个螺母；每个螺母的检查与复紧时间为0.4 min。完成车轮检查后，还需进行发动机润滑油液位、冷却液液位、制动液液位3项检查，每项检查用时2 min。（1）计算完成上述维护项目共需多少分钟。（2）判断“检查并复紧车轮螺母”属于汽车维护中的哪类基本作业内容。（3）除上述项目外，写出一级维护中应进行的2项基本作业内容。 【答案】（1）车轮螺母数量为：。检查并复紧螺母用时为：。液位检查用时为：。总用时为：。（2）属于检查和紧固作业内容。（3）检查轮胎气压及磨损情况；检查各部连接状况并进行必要润滑。 【解析】（1）先计算螺母总数和螺母维护时间，再加上3项液位检查时间。（2）按规定力矩复紧连接件，属于维护中的紧固作业。（3）一级维护以检查、紧固、润滑为主要内容。 28.（10分）某物流企业对一辆轻型货车安排二级维护。该车上次二级维护时里程表读数为 100 000 km，规定每行驶 20 000 km 进行一次二级维护。目前里程表读数为 118 600 km。该车未来 5 天每天计划运输 350 km，第 4 天运输结束后可进厂维护。（1）计算该车距二级维护规定里程还可行驶的距离，并计算第 4 天运输结束后的里程表读数。（2）判断该车是否应在第 4 天运输结束后进厂进行二级维护，并说明理由。（3）二级维护时，针对制动、转向和行驶系统，应分别写出一项重点维护内容。 【答案】（1）二级维护规定里程为 。剩余行驶里程为 。第 4 天结束后的里程表读数为 。（2）应进厂进行二级维护。第 4 天结束时车辆正好达到二级维护规定里程，应在继续第 5 天运输前完成维护。（3）制动系统应检查制动器磨损和制动液状况。转向系统应检查转向传动机构连接部位的松旷情况。行驶系统应检查轮胎、悬架及车轮紧固状况。 【解析】（1）先计算规定维护里程和剩余里程，再按每日运输里程计算第 4 天累计里程。（2）二级维护以检查、调整为重点，到期后应及时实施，避免带病继续营运。（3）制动、转向和行驶系统直接影响行车安全，应作为二级维护的重点检查项目。 29.（10分）某出租车驾驶员进行日常维护时，发现4个轮胎气压分别为220 kPa、230 kPa、240 kPa和250 kPa。该车型规定冷态轮胎标准气压为240 kPa，允许偏差为±10 kPa。驾驶员计划将4个轮胎均调整至标准气压，4个轮胎总计需补充或放出空气40 kPa，充放气设备的调节速率为5 kPa/min。（1）计算4个轮胎完成气压调整理论上需要的总时间。（2）判断上述4个轮胎中哪些轮胎气压不符合规定，并说明依据。（3）结合日常维护内容，说明驾驶员完成轮胎气压调整后还应进行的2项检查。 【答案】（1）220 kPa轮胎需补充，230 kPa轮胎需补充，240 kPa轮胎无需调整，250 kPa轮胎需放出。总调节量为：。调整总时间为：。（2）220 kPa轮胎气压不符合规定。允许气压范围为至，220 kPa低于允许下限；230 kPa、240 kPa和250 kPa均在允许范围内。（3）检查轮胎胎面和胎侧有无裂纹、鼓包或异物；检查轮胎螺母紧固情况及轮胎磨损是否异常。 【解析】总调节量为20+10+0+10=40 kPa，按5 kPa/min计算，需8 min。允许范围为230-250 kPa，220 kPa低于下限，不符合规定，其余符合。调整后应检查胎面、胎侧有无裂纹、鼓包、异物及异常磨损，并检查轮胎螺母紧固情况。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $