山东省（春季高考）交通运输类 《汽车保养与维护》项目三任务三 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车保养与维护》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车保养与维护》 项目三：汽车的合理使用 任务三：合理选用汽车工作液 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽车发动机机油标号“SAE 5W-30”中的“5W-30”表示机油的（ ） A. 黏度等级 B. 质量等级 C. 清净等级 D. 抗磨等级 2. 冬季最低气温较低的地区，汽油机更适宜选用的机油黏度等级是（ ） A. 20W-50机油 B. 5W-30机油 C. 15W-40机油 D. 25W-60机油 3. 为车辆选用制动液时，首先应符合车辆使用说明书规定的（ ） A. 颜色等级 B. 品牌等级 C. DOT 等级 D. 容量等级 4. 更换制动液时，应优先选用（ ） A. 符合规定等级的制动液 B. 符合规定等级的发动机油 C. 符合规定等级的自动变速器油 D. 符合规定等级的冷却液 5. 车辆冷却液液面不足，需要补充时，较合理的做法是（ ） A. 补充规定型号冷却液 B. 补充同量玻璃水 C. 补充同量制动液 D. 补充同量燃油 6. 选用防冻冷却液时，其冰点应（ ） A. 高于当地最高气温 B. 等于当地最高气温 C. 低于当地最低气温 D. 等于当地最低气温 7. 选用发动机润滑油时，最应优先依据的是（ ） A. 车辆使用说明书规定的油品等级和黏度级别 B. 发动机外观的新旧程度和行驶里程长短 C. 维修人员习惯使用的油品品牌和包装颜色 D. 同类车辆曾经使用的油品容量和更换周期 8. 发动机水温过高后，维修人员检查冷却液液面时，应（ ） A. 立即拧开散热器盖 B. 立即补加冷却液 C. 立即拆下节温器 D. 待温度降低后打开散热器盖 9. 车辆冷却液液面偏低，需要补充时，较规范的做法是（ ） A. 补加适量蒸馏水后继续长期使用 B. 补加与原液型号相同的冷却液 C. 补加适量自来水后恢复液面高度 D. 补加任意颜色相近的冷却液 10. 维修技师更换制动液时，正确的选用原则是（ ） A. 选用黏度最低的制动液 B. 选用颜色最浅的制动液 C. 选用符合车辆规定等级的制动液 D. 选用沸点最高的制动液 11. 自动变速器需要补充工作液时，正确的做法是（ ） A. 按规定选用对应型号的自动变速器油 B. 按油液颜色选用相近型号的齿轮油 C. 按油液气味选用相近型号的发动机油 D. 按油液价格选用相近型号的液压油 12. 冬季气温较低时，为玻璃清洗系统加注清洗液，应优先选用（ ） A. 夏季型玻璃清洗液 B. 低温型玻璃清洗液 C. 普通生活用洗涤液 D. 稀释后的自来水 13. 某车辆的转向助力系统要求使用专用转向助力液，维修时不宜用发动机油替代，主要原因是（ ） A. 两种油液的包装规格不同 B. 两种油液的颜色深浅不同 C. 两种油液的性能要求不同 D. 两种油液的加注量不同 14. 检查发动机机油液位时，为获得较准确的结果，应在车辆处于（ ）后进行。 A. 坡道路面且发动机高速运转 B. 平坦路面且发动机熄火静置 C. 松软路面且发动机怠速运转 D. 倾斜路面且发动机低速运转 15. 发现制动液储液罐液面明显下降时，正确的处理方法是（ ） A. 直接补满制动液后继续使用车辆 B. 检查制动系统泄漏、制动片磨损等情况 C. 先更换制动踏板后再补充制动液 D. 直接用清水补充至规定液面高度 16. 为自动变速器补充工作液时，正确的选用原则是（ ） A. 按液体颜色选用制动液 B. 按液体气味选用齿轮油 C. 按车型规定选用变速器油 D. 按剩余油量选用发动机油 17. 某汽车冷却系统容量为6 L，按要求配制体积分数为50%的冷却液，需加入浓缩冷却液约为（ ） A. 2 L B. 3 L C. 4 L D. 6 L 18. 使用防冻冷却液的车辆，夏季仍不宜改用普通水作为冷却介质，主要原因是（ ） A. 普通水会使发动机转速明显升高 B. 普通水会降低冷却系统防腐性能 C. 普通水会使散热器容量明显增大 D. 普通水会提高水泵叶轮转速 19. 冬季最低气温可达-20℃，某汽油车冷却系统需要补充冷却液。为兼顾防冻和防沸性能，应优先选用（ ） A. A. 冰点低于当地最低气温的合格冷却液 B. B. 冰点等于当地最低气温的纯净水液体 C. C. 冰点高于当地最低气温的循环用水 D. D. 冰点接近零摄氏度的软化水液体 20. 某车辆冬季行驶360 km消耗燃油32.4 L，百公里油耗明显高于正常值。检查发现轮胎气压偏低，且发动机机油黏度不适合冬季使用。最合理的处理措施是（ ） A. 调至250 kPa并换用5W-30机油 B. 调至250 kPa并保留20W-50机油 C. 保持180 kPa并换用5W-30机油 D. 保持180 kPa并保留20W-50机油 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车冷却系统总容量为 8.0 L，现有冷却液中防冻液原液体积分数为 20%。维修技师计划采用“放出等量旧液后补加防冻液原液”的方法，将防冻液原液体积分数调整至 50%，且不考虑残留损失。（1）计算需放出旧冷却液并补加防冻液原液的体积。（2）调整完成后，冷却系统内防冻液原液和水各为多少升。（3）说明冷却液浓度过低可能造成的一项主要危害。 22. 某车辆冷却系统总容量为8 L，维修后需按体积比配制冰点为-25℃的冷却液。已知该冷却液应由防冻液原液和去离子水按1∶1的体积比混合配制。计算需要加入防冻液原液和去离子水各多少升。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车维修站为一辆冷却系统总容积为 9.0 L 的乘用车更换冷却液。放净旧液后，系统内仍残留 1.2 L 纯水。该车型要求冷却液中防冻液原液的体积分数为 45%，维修站备有同规格防冻液原液和蒸馏水。（1）计算应加入防冻液原液和蒸馏水各多少升。（2）若维修人员改用体积分数为 50%的预混冷却液，能否满足该车规定的浓度要求？说明理由。（3）说明加注冷却液时使用蒸馏水、避免混加不同规格冷却液的原因。 24.（5分）某维修企业为一辆冷却液不足的车辆更换冷却液。该车冷却系统总容量为 7.2 L，放净旧液后需配制符合规定冰点要求的50%浓度冷却液。（1）计算应加入浓缩型冷却液和软化水各多少升。（2）维修技师拟直接使用自来水配制冷却液，判断该做法是否合理，并说明理由。（3）说明加注冷却液时还应注意的两项操作要求。 25.（5分）某汽车维修企业对一辆家用轿车进行冬季保养。该车使用说明书规定应选用 SAE 0W-20、API SP 级汽油机油；车辆行驶地区冬季最低气温为 -15℃。保养前，该车行驶 450 km 消耗燃油 40.5 L。技师按规定更换机油，并将四条轮胎冷态气压调整至制造商标注值后，车辆在相同路线行驶 450 km 消耗燃油 36.0 L。预计该车年行驶里程为 12000 km。（1）计算保养前、后该车的百公里燃油消耗量，以及按保养后的油耗计算全年可节约的燃油量。（2）说明该车冬季应选用 SAE 0W-20、API SP 级机油的理由。（3）除按规定调整轮胎气压外，写出两项有利于降低燃油消耗的驾驶措施。 26.（5分）一辆汽油乘用车在春季保养时需更换发动机机油。车辆维修手册规定应使用API SP级、SAE 5W-30机油，发动机机油加注量为4.2 L。维修站备有API SP级5W-30机油和API SP级10W-40机油。某包装机油每桶容量为1 L，单价为68元。 （1）应选用哪一种机油？说明理由。 （2）计算完成本次更换至少需要购买多少桶机油，以及机油费用是多少元。 （3）说明加注发动机机油后应进行的两项检查。 27.（10分）一辆使用液压制动系统的乘用车进行制动液更换。车辆制动液储液罐及管路系统需补充的制动液总量为0.9 L，维修手册规定使用DOT 4制动液。维修人员发现库存中有DOT 3制动液和DOT 4制动液，其中DOT 4制动液每瓶容量为500 mL，单价为42元。 （1）应选用哪一种制动液？说明理由。 （2）计算完成本次更换至少需要几瓶DOT 4制动液，以及制动液费用是多少元。 （3）说明更换制动液时应遵守的两项操作要求。 28.（10分）某柴油货车在入冬前进行维护，发动机冷却系统总容量为15 L。维修资料规定，当地最低气温为-18℃时，应使用体积分数为50%的防冻液原液配制冷却液。现冷却系统内剩余3 L符合要求的旧冷却液，维修站准备补加防冻液原液和去离子水，使系统达到规定容量和浓度。 （1）计算冷却系统内最终应含防冻液原液多少升。 （2）若剩余3 L旧冷却液的原液体积分数为50%，计算还需补加防冻液原液和去离子水各多少升。 （3）说明使用去离子水配制冷却液、而不直接使用自来水的主要原因。 29.（10分）一辆自动变速器车辆进行定期保养，维修手册规定使用ATF WS自动变速器油，常规放油更换量为3.6 L。维修站库存有ATF WS自动变速器油和DEXRON III自动变速器油，ATF WS每桶容量为1 L，单价为75元。更换作业结束后，车辆在怠速、油温达到规定范围且换挡杆依次经过各挡位后，测得油位比规定上限低0.2 L。 （1）应选用哪种自动变速器油？说明理由。 （2）计算本次常规换油至少需要购买多少桶ATF WS自动变速器油，以及购买费用是多少元。 （3）计算还需补加多少升ATF WS自动变速器油，并说明补加后应如何复核油位。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车保养与维护》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车保养与维护》 项目三：汽车的合理使用 任务三：合理选用汽车工作液 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽车发动机机油标号“SAE 5W-30”中的“5W-30”表示机油的（ ） A. 黏度等级 B. 质量等级 C. 清净等级 D. 抗磨等级 【答案】A 【解析】SAE 是机油黏度分级标准，5W 表示低温流动性能，30 表示高温黏度等级。 2. 冬季最低气温较低的地区，汽油机更适宜选用的机油黏度等级是（ ） A. 20W-50机油 B. 5W-30机油 C. 15W-40机油 D. 25W-60机油 【答案】B 【解析】5W-30机油的低温流动性较好，能够满足低温起动和润滑要求。 3. 为车辆选用制动液时，首先应符合车辆使用说明书规定的（ ） A. 颜色等级 B. 品牌等级 C. DOT 等级 D. 容量等级 【答案】C 【解析】制动液的 DOT 等级反映其性能要求，应按车辆制造商规定选用相应等级产品。 4. 更换制动液时，应优先选用（ ） A. 符合规定等级的制动液 B. 符合规定等级的发动机油 C. 符合规定等级的自动变速器油 D. 符合规定等级的冷却液 【答案】A 【解析】制动液的沸点、吸湿性等性能直接影响制动安全，必须按车辆规定选用。 5. 车辆冷却液液面不足，需要补充时，较合理的做法是（ ） A. 补充规定型号冷却液 B. 补充同量玻璃水 C. 补充同量制动液 D. 补充同量燃油 【答案】A 【解析】应补充与原液相同或符合规定型号的冷却液，避免不同成分混用后降低防冻、防腐性能。 6. 选用防冻冷却液时，其冰点应（ ） A. 高于当地最高气温 B. 等于当地最高气温 C. 低于当地最低气温 D. 等于当地最低气温 【答案】C 【解析】防冻冷却液的冰点应低于当地最低气温，以防低温结冰损坏发动机。 7. 选用发动机润滑油时，最应优先依据的是（ ） A. 车辆使用说明书规定的油品等级和黏度级别 B. 发动机外观的新旧程度和行驶里程长短 C. 维修人员习惯使用的油品品牌和包装颜色 D. 同类车辆曾经使用的油品容量和更换周期 【答案】A 【解析】发动机润滑油的等级和黏度应符合车辆使用说明书要求，才能满足发动机润滑、清洁、密封和散热等工作需要。 8. 发动机水温过高后，维修人员检查冷却液液面时，应（ ） A. 立即拧开散热器盖 B. 立即补加冷却液 C. 立即拆下节温器 D. 待温度降低后打开散热器盖 【答案】D 【解析】冷却系统温度过高时内部压力较大，应待温度降低后再开启，防止高温液体喷出伤人。 9. 车辆冷却液液面偏低，需要补充时，较规范的做法是（ ） A. 补加适量蒸馏水后继续长期使用 B. 补加与原液型号相同的冷却液 C. 补加适量自来水后恢复液面高度 D. 补加任意颜色相近的冷却液 【答案】B 【解析】不同类型冷却液的配方和性能可能不同，补充时应使用与原冷却液型号相同的产品，避免防腐和防冻性能受到影响。 10. 维修技师更换制动液时，正确的选用原则是（ ） A. 选用黏度最低的制动液 B. 选用颜色最浅的制动液 C. 选用符合车辆规定等级的制动液 D. 选用沸点最高的制动液 【答案】C 【解析】制动液应符合车辆制造商规定的等级，以保证制动系统橡胶件相容性、沸点和低温流动性满足使用要求。 11. 自动变速器需要补充工作液时，正确的做法是（ ） A. 按规定选用对应型号的自动变速器油 B. 按油液颜色选用相近型号的齿轮油 C. 按油液气味选用相近型号的发动机油 D. 按油液价格选用相近型号的液压油 【答案】A 【解析】自动变速器油除润滑外，还承担液压控制和摩擦传递等作用，必须使用规定型号，不能以其他油液替代。 12. 冬季气温较低时，为玻璃清洗系统加注清洗液，应优先选用（ ） A. 夏季型玻璃清洗液 B. 低温型玻璃清洗液 C. 普通生活用洗涤液 D. 稀释后的自来水 【答案】B 【解析】低温型玻璃清洗液具有较好的防冻性能，可减少低温结冰造成储液罐、管路或喷嘴损坏的风险。 13. 某车辆的转向助力系统要求使用专用转向助力液，维修时不宜用发动机油替代，主要原因是（ ） A. 两种油液的包装规格不同 B. 两种油液的颜色深浅不同 C. 两种油液的性能要求不同 D. 两种油液的加注量不同 【答案】C 【解析】转向助力液需要满足液压传递、低温流动性和密封材料相容性等要求，发动机油不能保证这些性能。 14. 检查发动机机油液位时，为获得较准确的结果，应在车辆处于（ ）后进行。 A. 坡道路面且发动机高速运转 B. 平坦路面且发动机熄火静置 C. 松软路面且发动机怠速运转 D. 倾斜路面且发动机低速运转 【答案】B 【解析】车辆停在平坦地面并使发动机熄火静置后，机油能够回流至油底壳，此时检查油尺读数较准确。 15. 发现制动液储液罐液面明显下降时，正确的处理方法是（ ） A. 直接补满制动液后继续使用车辆 B. 检查制动系统泄漏、制动片磨损等情况 C. 先更换制动踏板后再补充制动液 D. 直接用清水补充至规定液面高度 【答案】B 【解析】制动液液面明显下降可能与制动片磨损或制动系统泄漏有关，应先查明原因，排除故障后再按规定补充制动液。 16. 为自动变速器补充工作液时，正确的选用原则是（ ） A. 按液体颜色选用制动液 B. 按液体气味选用齿轮油 C. 按车型规定选用变速器油 D. 按剩余油量选用发动机油 【答案】C 【解析】自动变速器油的型号和性能必须符合车型规定，错用会影响换挡质量并加剧磨损。 17. 某汽车冷却系统容量为6 L，按要求配制体积分数为50%的冷却液，需加入浓缩冷却液约为（ ） A. 2 L B. 3 L C. 4 L D. 6 L 【答案】B 【解析】浓缩冷却液的用量为冷却系统总容量的50%，即6 L×50%，约为3 L，其余为符合要求的配制用水。 18. 使用防冻冷却液的车辆，夏季仍不宜改用普通水作为冷却介质，主要原因是（ ） A. 普通水会使发动机转速明显升高 B. 普通水会降低冷却系统防腐性能 C. 普通水会使散热器容量明显增大 D. 普通水会提高水泵叶轮转速 【答案】B 【解析】防冻冷却液除降低冰点外，还具有防腐、防锈和防垢等作用。普通水长期使用会降低冷却系统的防腐保护能力。 19. 冬季最低气温可达-20℃，某汽油车冷却系统需要补充冷却液。为兼顾防冻和防沸性能，应优先选用（ ） A. A. 冰点低于当地最低气温的合格冷却液 B. B. 冰点等于当地最低气温的纯净水液体 C. C. 冰点高于当地最低气温的循环用水 D. D. 冰点接近零摄氏度的软化水液体 【答案】A 【解析】冷却液的冰点应低于车辆使用地区的最低环境温度，并应选用符合车辆技术要求的合格产品。纯净水、软化水均不能提供可靠的防冻和防腐蚀保护。 20. 某车辆冬季行驶360 km消耗燃油32.4 L，百公里油耗明显高于正常值。检查发现轮胎气压偏低，且发动机机油黏度不适合冬季使用。最合理的处理措施是（ ） A. 调至250 kPa并换用5W-30机油 B. 调至250 kPa并保留20W-50机油 C. 保持180 kPa并换用5W-30机油 D. 保持180 kPa并保留20W-50机油 【答案】A 【解析】按 计算，百公里油耗为9.0 L。胎压偏低和机油黏度过大均会增加油耗，应同时纠正。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车冷却系统总容量为 8.0 L，现有冷却液中防冻液原液体积分数为 20%。维修技师计划采用“放出等量旧液后补加防冻液原液”的方法，将防冻液原液体积分数调整至 50%，且不考虑残留损失。（1）计算需放出旧冷却液并补加防冻液原液的体积。（2）调整完成后，冷却系统内防冻液原液和水各为多少升。（3）说明冷却液浓度过低可能造成的一项主要危害。 【答案】（1）需放出旧冷却液 3.0 L，并补加防冻液原液 3.0 L。（2）防冻液原液为 4.0 L，水为 4.0 L。（3）防冻能力下降，低温时冷却液可能结冰，造成冷却系统或发动机零部件损坏。 【解析】（1）调整前原液量为 L。设更换量为 L，则 ，解得 L。（2）调整后原液量为 4.0 L，总容量为 8.0 L，水量为 L。（3）原液比例不足会降低冷却液冰点保护能力。 22. 某车辆冷却系统总容量为8 L，维修后需按体积比配制冰点为-25℃的冷却液。已知该冷却液应由防冻液原液和去离子水按1∶1的体积比混合配制。计算需要加入防冻液原液和去离子水各多少升。 【答案】防冻液原液4 L，去离子水4 L。 【解析】冷却系统总容量为8 L，原液与去离子水的体积比为1∶1，总份数为2份。每份体积为8÷2=4 L，因此两种液体各加入4 L。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车维修站为一辆冷却系统总容积为 9.0 L 的乘用车更换冷却液。放净旧液后，系统内仍残留 1.2 L 纯水。该车型要求冷却液中防冻液原液的体积分数为 45%，维修站备有同规格防冻液原液和蒸馏水。（1）计算应加入防冻液原液和蒸馏水各多少升。（2）若维修人员改用体积分数为 50%的预混冷却液，能否满足该车规定的浓度要求？说明理由。（3）说明加注冷却液时使用蒸馏水、避免混加不同规格冷却液的原因。 【答案】（1）防冻液原液体积为 。蒸馏水加入量为 。（2）不能满足要求。若加入 、体积分数为50%的预混冷却液，其中防冻液原液体积为 ，系统内防冻液原液体积分数为 ，低于规定的45%。（3）蒸馏水中矿物质和杂质较少，可减少水垢和沉积物形成，避免影响散热和防腐性能。不同规格冷却液的基础液或添加剂体系可能不兼容，混加后可能使防腐、防垢、防冻等性能下降，因此不应混合使用。 【解析】（1）系统总容积为 ，规定防冻液原液体积分数为45%，所需原液体积为 。系统已残留 纯水，因此应补加蒸馏水 。（2）放净旧液后，系统中有 纯水，最多只能加入 预混冷却液。加入的预混液中原液体积为 ，最终原液体积分数为 ，低于要求的45%，所以不能满足规定浓度。（3）蒸馏水可减少矿物质导致的水垢、沉积和水道堵塞；不同规格冷却液的添加剂体系可能不兼容，混加可能削弱防腐、防垢和防冻性能。 24.（5分）某维修企业为一辆冷却液不足的车辆更换冷却液。该车冷却系统总容量为 7.2 L，放净旧液后需配制符合规定冰点要求的50%浓度冷却液。（1）计算应加入浓缩型冷却液和软化水各多少升。（2）维修技师拟直接使用自来水配制冷却液，判断该做法是否合理，并说明理由。（3）说明加注冷却液时还应注意的两项操作要求。 【答案】（1）浓缩型冷却液体积为 。软化水体积为 。（2）不合理。自来水中含有矿物质，长期使用易形成水垢，影响冷却系统散热和防腐效果。（3）应选用车辆规定型号的冷却液；应在发动机冷却后加注，并排尽冷却系统内的空气。 【解析】（1）50%浓度时浓缩型冷却液与软化水各占总容量的50%，均为7.2×50%=3.6 L。（2）不合理，自来水含矿物质，易结垢并影响散热和防腐。（3）选用规定型号冷却液；发动机冷却后加注并排尽系统空气。 25.（5分）某汽车维修企业对一辆家用轿车进行冬季保养。该车使用说明书规定应选用 SAE 0W-20、API SP 级汽油机油；车辆行驶地区冬季最低气温为 -15℃。保养前，该车行驶 450 km 消耗燃油 40.5 L。技师按规定更换机油，并将四条轮胎冷态气压调整至制造商标注值后，车辆在相同路线行驶 450 km 消耗燃油 36.0 L。预计该车年行驶里程为 12000 km。（1）计算保养前、后该车的百公里燃油消耗量，以及按保养后的油耗计算全年可节约的燃油量。（2）说明该车冬季应选用 SAE 0W-20、API SP 级机油的理由。（3）除按规定调整轮胎气压外，写出两项有利于降低燃油消耗的驾驶措施。 【答案】（1）保养前百公里油耗为：。保养后百公里油耗为：。全年节约燃油量为：。（2）0W 机油低温流动性较好，适合 -15℃环境下冷起动和快速润滑；20 表示高温黏度等级符合发动机设计要求；API SP 级满足该汽油机的性能要求。（3）避免急加速、急制动，保持平稳行驶；合理控制车速，减少长时间怠速和不必要的载荷。 【解析】（1）保养前百公里油耗为 ；保养后百公里油耗为 。每百公里节约燃油 ，全年节约燃油量为 。（2）SAE 0W-20中的0W表示该机油低温流动性较好，适合最低气温为-15℃时冷起动并能较快建立润滑；20表示其高温黏度等级符合该发动机的设计要求；API SP为汽油机油质量等级，符合使用说明书规定的性能要求。（3）避免急加速、急制动，保持平稳行驶；合理控制车速，减少长时间怠速和不必要的载荷，可减少不必要的燃油消耗。 26.（5分）一辆汽油乘用车在春季保养时需更换发动机机油。车辆维修手册规定应使用API SP级、SAE 5W-30机油，发动机机油加注量为4.2 L。维修站备有API SP级5W-30机油和API SP级10W-40机油。某包装机油每桶容量为1 L，单价为68元。 （1）应选用哪一种机油？说明理由。 （2）计算完成本次更换至少需要购买多少桶机油，以及机油费用是多少元。 （3）说明加注发动机机油后应进行的两项检查。 【答案】（1）应选用API SP级、SAE 5W-30机油。该机油的质量等级和黏度等级均符合维修手册要求。 （2）需要购买5桶。机油费用为5×68=340元。 （3）启动发动机并检查放油螺塞、机油滤清器处是否渗漏。发动机熄火并静置后，用机油尺检查油面是否处于规定范围内。 【解析】（1）发动机机油应同时满足规定的质量等级和黏度等级，不能仅因同为API SP级而随意改变黏度。 （2）4.2 L机油需按整桶购买，4桶容量不足，因此应购买5桶。 （3）更换后检查密封状况和油面高度，可避免因泄漏或油量不当影响发动机润滑。 27.（10分）一辆使用液压制动系统的乘用车进行制动液更换。车辆制动液储液罐及管路系统需补充的制动液总量为0.9 L，维修手册规定使用DOT 4制动液。维修人员发现库存中有DOT 3制动液和DOT 4制动液，其中DOT 4制动液每瓶容量为500 mL，单价为42元。 （1）应选用哪一种制动液？说明理由。 （2）计算完成本次更换至少需要几瓶DOT 4制动液，以及制动液费用是多少元。 （3）说明更换制动液时应遵守的两项操作要求。 【答案】（1）应选用DOT 4制动液。车辆维修手册明确规定使用DOT 4制动液，应按规定等级选用。 （2）0.9 L等于900 mL，需要900÷500=1.8瓶，至少需要2瓶。费用为2×42=84元。 （3）应使用清洁、密封保存的同等级制动液，避免水分和杂质进入系统。应按规定顺序排放空气，并检查各制动管路和接头有无泄漏。 【解析】（1）制动液等级关系到沸点等性能，应以车辆维修手册规定为准。 （2）先将需求量换算为900 mL，再按每瓶500 mL计算，因不能购买零散瓶装液体，需取整为2瓶。 （3）制动液吸湿后沸点会降低，系统内残留空气或发生泄漏都会影响制动安全。 28.（10分）某柴油货车在入冬前进行维护，发动机冷却系统总容量为15 L。维修资料规定，当地最低气温为-18℃时，应使用体积分数为50%的防冻液原液配制冷却液。现冷却系统内剩余3 L符合要求的旧冷却液，维修站准备补加防冻液原液和去离子水，使系统达到规定容量和浓度。 （1）计算冷却系统内最终应含防冻液原液多少升。 （2）若剩余3 L旧冷却液的原液体积分数为50%，计算还需补加防冻液原液和去离子水各多少升。 （3）说明使用去离子水配制冷却液、而不直接使用自来水的主要原因。 【答案】（1）最终应含防冻液原液为15×50%=7.5 L。 （2）旧冷却液中原液含量为3×50%=1.5 L，旧冷却液中水的含量为3-1.5=1.5 L。还需补加原液为7.5-1.5=6 L。系统还差液体总量为15-3=12 L，因此还需补加去离子水为12-6=6 L。 （3）去离子水中的矿物质和杂质较少，可减少水垢生成及冷却系统腐蚀，保证冷却液性能稳定。 【解析】（1）先根据系统总容量和规定体积分数计算所需原液总量。 （2）需扣除旧冷却液中已经含有的原液，再根据补加总量计算去离子水用量。 （3）自来水中的矿物质可能在高温下形成水垢，影响散热并增加冷却系统腐蚀风险。 29.（10分）一辆自动变速器车辆进行定期保养，维修手册规定使用ATF WS自动变速器油，常规放油更换量为3.6 L。维修站库存有ATF WS自动变速器油和DEXRON III自动变速器油，ATF WS每桶容量为1 L，单价为75元。更换作业结束后，车辆在怠速、油温达到规定范围且换挡杆依次经过各挡位后，测得油位比规定上限低0.2 L。 （1）应选用哪种自动变速器油？说明理由。 （2）计算本次常规换油至少需要购买多少桶ATF WS自动变速器油，以及购买费用是多少元。 （3）计算还需补加多少升ATF WS自动变速器油，并说明补加后应如何复核油位。 【答案】（1）应选用ATF WS自动变速器油。自动变速器油的规格应符合维修手册规定，不能用其他规格油液替代。 （2）需要购买4桶。购买费用为4×75=300元。 （3）还需补加0.2 L ATF WS自动变速器油。补加后应在规定油温和规定挡位操作条件下再次检查油位，使油位处于规定范围内。 【解析】（1）自动变速器油的摩擦特性和黏度特性与变速器控制及换挡质量密切相关，应按车型规定选用。 （2）3.6 L大于3桶容量且小于4桶容量，因此至少购买4桶。 （3）油位检查必须满足规定油温、发动机状态和换挡操作条件，避免因测量条件不符造成误判。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $