山东省（春季高考）交通运输类 《新能源汽车》项目六任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《新能源汽车》 项目六：底盘与电气系统 任务一：底盘系统构造与拆装 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 转向器的主要作用是将方向盘的旋转运动转化为（ ） A. 液压能转化的助力 B. 直线往复运动 C. 旋转往复运动 D. 制动力转化的牵引力 2. 连接方向盘与转向器，并传递转向力矩的部件是（ ） A. 转向横拉杆 B. 转向柱总成 C. 转向节臂 D. 下摆臂 3. 液压动力转向系统中，转向油泵的主要作用是（ ） A. 建立制动助力所需气压 B. 建立润滑循环所需油压 C. 建立冷却循环所需水压 D. 建立转向助力所需油压 4. 齿轮齿条式转向器中，将输入轴旋转运动转化为齿条直线运动的部件是（ ） A. 转向柱万向节 B. 转向横拉杆 C. 齿轮齿条转向器 D. 转向节臂 5. 齿轮齿条式转向器中，与小齿轮直接啮合的零件是（ ） A. 齿条 B. 蜗杆 C. 螺母 D. 扇形齿 6. 前轮转向时，既支承车轮总成又能绕主销摆动的部件是（ ） A. 转向节 B. 前下控制臂 C. 减振器支柱 D. 稳定杆连杆 7. 拆卸带安全气囊的方向盘前，首先应进行的操作是（ ） A. 断开蓄电池负极并等待 B. 拆下转向盘固定螺母 C. 拔下组合开关连接器 D. 松开转向柱夹紧螺栓 8. 转向横拉杆端部采用球头销连接，主要是为了（ ） A. 降低车轮转动阻力 B. 改变转向器传动比 C. 限制悬架上下跳动 D. 适应车轮相对运动 9. 外转向拉杆球头的主要连接对象是（ ） A. 转向器输入轴 B. 转向柱上端 C. 转向节臂 D. 稳定杆连杆 10. 液压助力转向系统工作时，转向油泵的主要作用是（ ） A. 向制动器提供高压油 B. 向转向器提供压力油 C. 向变速器提供润滑油 D. 向减振器提供阻尼油 11. 前轮独立悬架汽车中，转向节的主要作用是（ ） A. 支承车轮并传递转向力 B. 限制车身并缓冲路面冲击 C. 连接车架并传递驱动转矩 D. 固定发动机并隔离振动 12. 拆卸配备驾驶员安全气囊的方向盘前，首先应（ ） A. 标记方向盘安装位置 B. 拆下方向盘固定螺母 C. 断开蓄电池负极等待放电 D. 松开转向柱锁止机构 13. 车辆直线行驶时，若方向盘自由行程过大，最可能出现的现象是（ ） A. 轮胎气压明显降低 B. 转向响应明显迟滞 C. 制动踏板明显变软 D. 发动机怠速明显升高 14. 完成横拉杆端拆装后，校正前轮前束通常通过______实现。（ ） A. 改变横拉杆有效长度 B. 改变转向节安装位置 C. 改变减振器工作行程 D. 改变主销内倾角度 15. 安装转向拉杆球头螺母时，开口销的正确使用方法是（ ） A. 保留旧开口销并复用 B. 拆除开口销并省略 C. 装入新开口销并锁止 D. 涂覆螺纹胶并紧固 16. 转向梯形机构中，将左右转向节臂连接起来并传递运动的杆件是（ ） A. 转向直拉杆 B. 转向摇臂 C. 转向节臂 D. 转向横拉杆 17. 某车前轮前缘距离为1498 mm，后缘距离为1502 mm，按后缘距离减前缘距离计算，结果为（ ） A. －4 mm B. ＋2 mm C. －2 mm D. ＋4 mm 18. 某乘用车转向器传动比为18∶1，方向盘从中位转过，不计弹性变形和间隙，前轮平均转角约为（ ） A. B. C. D. 19. 维修技师更换两侧外转向拉杆后，发现车辆落地时转向沉重。检查发现助力油液位正常、油液无气泡、传动带张紧正常；测得前轮前缘距离为1478 mm、后缘距离为1500 mm，规定范围为0～4 mm。最可能的原因是（ ） A. 动力转向泵输出压力不足 B. 转向柱万向节转动卡滞 C. 前轮定位调整值严重超限 D. 储液罐内液压油混入空气 20. 某车更换齿轮齿条转向器后，方向盘居中时左右极限转角明显不等，且前束不符合要求。为同时恢复转向对称性和前束，最合理的调整方法是（ ） A. 齿条置中，单侧调整横拉杆 B. 齿条置中，双侧等量调整横拉杆 C. 方向盘置中，单侧调整横拉杆 D. 车轮置中，双侧等量调整横拉杆 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某轿车更换两侧转向横拉杆外球头后进行四轮定位检测。在轮辋中心高度处测得两前轮轮辋前缘距离为1494 mm，后缘距离为1502 mm。该车型规定前束值为2～6 mm。已知两侧拉杆调整套筒同时向使拉杆延长的方向各旋转1圈，前束总值减少3.0 mm。（1）计算该车当前的前束值。（2）判断当前前束是否符合规定。（3）若将前束调整至规定范围的中间值，两侧调整套筒各需旋转多少圈？说明调整方向。 22. 某液压助力转向系统拆装完成后进行台架检测。转向助力泵排量为12 mL/r，泵转速为1200 r/min，容积效率为90%。动力缸缸径为40 mm，活塞杆直径为20 mm，活塞杆回缩行程为160 mm。检测时忽略管路泄漏和压力损失，泵的实际输出流量全部进入动力缸有杆腔。（1）计算助力泵的实际输出流量。（2）计算活塞杆完成一次回缩行程所需进入有杆腔的液压油体积。（3）计算活塞杆理论回缩时间，并判断是否满足不大于1.0 s的检测要求。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车在更换齿轮齿条式转向器防尘套后，维修技师将转向盘从中间位置向左转动 圈。已知转向小齿轮有 个齿，齿条齿距为 ，转向节转向臂长度为 。拆装后测得齿条实际左移量为 。（1）计算转向盘转动 圈时，理论齿条移动量，并计算转向节转向臂约转过的角度。（2）若该车型规定转向节转向臂转角应为 ～，判断本次装配后的转向角是否符合要求。（3）若齿条移动量明显小于理论值，说明拆装检查时应重点检查的部位及处理措施。 24.（5分）某车辆进行循环球式转向器拆装检修后，测得方向盘从左极限位置转到右极限位置共转动3.0圈，左、右前轮在极限位置时的转角分别为和。该车型转向传动比规定范围为30～34。（1）计算该车转向器的实际转向传动比。（2）判断该转向器的转向传动比是否符合规定。（3）说明装复循环球式转向器时，应重点检查的3项内容。 25.（5分）某汽车维修企业接修一辆配备齿轮齿条式电动助力转向系统的轿车。维修技师在直线行驶状态下，将方向盘向左转动1.5圈，测得方向盘转角为，左前轮转角为，右前轮转角为。该车型规定转向器传动比的正常范围为18～22。拆检时发现左侧转向器防尘套破裂，内部有少量泥沙。（1）计算该车转向器传动比。（2）判断该转向器传动比是否符合规定，并说明理由。（3）针对防尘套破裂的情况，说明应采取的处理措施及转向器装复后的主要注意事项。 26.（5分）某货车采用循环球式转向器。维修技师拆装转向器后进行台架检查，转向盘从左极限位置转至右极限位置共转动 圈，转向摇臂总摆角为 。该车规定转向器传动比为 ，转向盘自由转动角度不应超过 。检测时，转向盘自由转动角度为 。（1）计算该转向器的实际传动比。（2）判断该转向器的传动比及转向盘自由行程是否符合要求。（3）分析转向盘自由转动角度过大的可能原因，并说明拆装后的处理措施。 27.（10分）某液压助力转向系统拆装后进行性能检测。发动机转速为1800 r/min，发动机曲轴皮带轮直径为144 mm，转向油泵皮带轮直径为120 mm，油泵排量为12 mL/r，容积效率为85%。该车型规定油泵实际流量不得低于22 L/min。（1）计算油泵转速和实际供油流量。（2）判断该油泵供油能力是否符合规定。（3）若驾驶员反映转向时油罐内油液起泡、方向盘发沉，说明应重点检查的部位及处理措施。 28.（10分）某轿车维修液压助力转向系统时，发现转向沉重。技师拆下转向油泵检查，已知油泵理论排量为 ，发动机怠速时油泵转速为 ，油泵容积效率为 。转向动力缸活塞直径为 ，活塞杆直径为 ，推动齿条向右移动时液压油进入动力缸无杆腔，需推动齿条向右移动 。该车型规定齿条向右移动 的理论供油时间不应大于 。（1）计算油泵在该工况下的实际供油流量。（2）计算推动齿条向右移动 所需的液压油体积及理论供油时间，并判断是否符合规定。（3）若油泵流量不足，说明拆装检修液压助力转向系统时应采取的检查和处理措施。 29.（10分）某乘用车采用齿轮齿条式液压助力转向器。维修技师更换转向器防尘套后，对助力缸进行检测。系统工作压力为8.0 MPa，助力活塞直径为32 mm，转向器机械效率为90%，测得前轮转向阻力折算到齿条上的阻力为5.50 kN。（1）计算液压助力缸能够提供的实际推力。（2）判断该助力缸推力能否克服当前转向阻力，并计算推力余量。（3）若助力正常但车辆仍存在转向沉重现象，说明拆检转向系统时还应检查的主要部位。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《新能源汽车》 项目六：底盘与电气系统 任务一：底盘系统构造与拆装 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 转向器的主要作用是将方向盘的旋转运动转化为（ ） A. 液压能转化的助力 B. 直线往复运动 C. 旋转往复运动 D. 制动力转化的牵引力 【答案】B 【解析】转向器将方向盘的旋转运动传递并转换为转向拉杆所需的直线往复运动。 2. 连接方向盘与转向器，并传递转向力矩的部件是（ ） A. 转向横拉杆 B. 转向柱总成 C. 转向节臂 D. 下摆臂 【答案】B 【解析】转向柱总成连接方向盘与转向器，负责将驾驶员施加的转向力矩传递给转向器。 3. 液压动力转向系统中，转向油泵的主要作用是（ ） A. 建立制动助力所需气压 B. 建立润滑循环所需油压 C. 建立冷却循环所需水压 D. 建立转向助力所需油压 【答案】D 【解析】转向油泵向动力转向系统输送具有一定压力的液压油，为转向助力提供能量。 4. 齿轮齿条式转向器中，将输入轴旋转运动转化为齿条直线运动的部件是（ ） A. 转向柱万向节 B. 转向横拉杆 C. 齿轮齿条转向器 D. 转向节臂 【答案】C 【解析】齿轮齿条式转向器利用小齿轮与齿条啮合，将旋转运动转化为直线运动。 5. 齿轮齿条式转向器中，与小齿轮直接啮合的零件是（ ） A. 齿条 B. 蜗杆 C. 螺母 D. 扇形齿 【答案】A 【解析】齿轮齿条式转向器利用小齿轮与齿条啮合，将旋转运动转换为齿条的直线运动。 6. 前轮转向时，既支承车轮总成又能绕主销摆动的部件是（ ） A. 转向节 B. 前下控制臂 C. 减振器支柱 D. 稳定杆连杆 【答案】A 【解析】转向节用于安装轮毂、制动器等部件，并在转向时绕主销轴线摆动。 7. 拆卸带安全气囊的方向盘前，首先应进行的操作是（ ） A. 断开蓄电池负极并等待 B. 拆下转向盘固定螺母 C. 拔下组合开关连接器 D. 松开转向柱夹紧螺栓 【答案】A 【解析】断开蓄电池负极并等待规定时间，可防止拆装过程中安全气囊意外展开。 8. 转向横拉杆端部采用球头销连接，主要是为了（ ） A. 降低车轮转动阻力 B. 改变转向器传动比 C. 限制悬架上下跳动 D. 适应车轮相对运动 【答案】D 【解析】球头销可在多个方向摆动，能够适应车轮转向和悬架跳动时的相对位置变化。 9. 外转向拉杆球头的主要连接对象是（ ） A. 转向器输入轴 B. 转向柱上端 C. 转向节臂 D. 稳定杆连杆 【答案】C 【解析】外转向拉杆球头与转向节臂连接，将转向器输出的作用力传递给转向节。 10. 液压助力转向系统工作时，转向油泵的主要作用是（ ） A. 向制动器提供高压油 B. 向转向器提供压力油 C. 向变速器提供润滑油 D. 向减振器提供阻尼油 【答案】B 【解析】转向油泵将转向液加压后输送至转向器，为转向操作提供液压助力。 11. 前轮独立悬架汽车中，转向节的主要作用是（ ） A. 支承车轮并传递转向力 B. 限制车身并缓冲路面冲击 C. 连接车架并传递驱动转矩 D. 固定发动机并隔离振动 【答案】A 【解析】转向节连接悬架、车轮和转向拉杆，既支承车轮，又传递转向作用力。 12. 拆卸配备驾驶员安全气囊的方向盘前，首先应（ ） A. 标记方向盘安装位置 B. 拆下方向盘固定螺母 C. 断开蓄电池负极等待放电 D. 松开转向柱锁止机构 【答案】C 【解析】拆卸安全气囊相关部件前应断开蓄电池负极，并等待系统储能释放，防止气囊误爆。 13. 车辆直线行驶时，若方向盘自由行程过大，最可能出现的现象是（ ） A. 轮胎气压明显降低 B. 转向响应明显迟滞 C. 制动踏板明显变软 D. 发动机怠速明显升高 【答案】B 【解析】方向盘自由行程过大说明转向传动机构间隙偏大，会使驾驶员转动方向盘后车辆响应滞后。 14. 完成横拉杆端拆装后，校正前轮前束通常通过______实现。（ ） A. 改变横拉杆有效长度 B. 改变转向节安装位置 C. 改变减振器工作行程 D. 改变主销内倾角度 【答案】A 【解析】调整横拉杆有效长度能够改变左右车轮前缘与后缘的距离差，从而校正前束。 15. 安装转向拉杆球头螺母时，开口销的正确使用方法是（ ） A. 保留旧开口销并复用 B. 拆除开口销并省略 C. 装入新开口销并锁止 D. 涂覆螺纹胶并紧固 【答案】C 【解析】开口销属于一次性锁止件，拆卸后应更换新件，防止球头螺母松脱。 16. 转向梯形机构中，将左右转向节臂连接起来并传递运动的杆件是（ ） A. 转向直拉杆 B. 转向摇臂 C. 转向节臂 D. 转向横拉杆 【答案】D 【解析】转向横拉杆连接左右转向节臂，使两侧转向轮能够按要求协调偏转。 17. 某车前轮前缘距离为1498 mm，后缘距离为1502 mm，按后缘距离减前缘距离计算，结果为（ ） A. －4 mm B. ＋2 mm C. －2 mm D. ＋4 mm 【答案】D 【解析】计算为1502 mm减1498 mm，结果为＋4 mm，表示该车前轮存在4 mm前束。 18. 某乘用车转向器传动比为18∶1，方向盘从中位转过，不计弹性变形和间隙，前轮平均转角约为（ ） A. B. C. D. 【答案】A 【解析】转向器传动比为方向盘转角与前轮平均转角之比，前轮平均转角为÷18，约为。 19. 维修技师更换两侧外转向拉杆后，发现车辆落地时转向沉重。检查发现助力油液位正常、油液无气泡、传动带张紧正常；测得前轮前缘距离为1478 mm、后缘距离为1500 mm，规定范围为0～4 mm。最可能的原因是（ ） A. 动力转向泵输出压力不足 B. 转向柱万向节转动卡滞 C. 前轮定位调整值严重超限 D. 储液罐内液压油混入空气 【答案】C 【解析】前后距离差为22 mm，明显超过规定范围。更换拉杆后调整值过大，会增大轮胎滚动阻力并导致转向沉重。 20. 某车更换齿轮齿条转向器后，方向盘居中时左右极限转角明显不等，且前束不符合要求。为同时恢复转向对称性和前束，最合理的调整方法是（ ） A. 齿条置中，单侧调整横拉杆 B. 齿条置中，双侧等量调整横拉杆 C. 方向盘置中，单侧调整横拉杆 D. 车轮置中，双侧等量调整横拉杆 【答案】B 【解析】应先将齿条置于机械中位，再双侧等量调整横拉杆，既保证左右转向角对称，又可校正前束。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某轿车更换两侧转向横拉杆外球头后进行四轮定位检测。在轮辋中心高度处测得两前轮轮辋前缘距离为1494 mm，后缘距离为1502 mm。该车型规定前束值为2～6 mm。已知两侧拉杆调整套筒同时向使拉杆延长的方向各旋转1圈，前束总值减少3.0 mm。（1）计算该车当前的前束值。（2）判断当前前束是否符合规定。（3）若将前束调整至规定范围的中间值，两侧调整套筒各需旋转多少圈？说明调整方向。 【答案】（1）当前前束值为8 mm。（2）当前前束不符合规定，前束值偏大。（3）规定范围中间值为4 mm，需减小前束4 mm。两侧调整套筒均向使拉杆延长的方向各旋转约1.33圈。 【解析】前缘1494 mm、后缘1502 mm，前束=1502-1494=8 mm。规定为2～6 mm，故前束偏大、不合格。目标中间值为4 mm，需减少4 mm；每侧延长拉杆1圈总前束减少3 mm，故两侧各向延长方向旋转4÷3≈1.33圈。 22. 某液压助力转向系统拆装完成后进行台架检测。转向助力泵排量为12 mL/r，泵转速为1200 r/min，容积效率为90%。动力缸缸径为40 mm，活塞杆直径为20 mm，活塞杆回缩行程为160 mm。检测时忽略管路泄漏和压力损失，泵的实际输出流量全部进入动力缸有杆腔。（1）计算助力泵的实际输出流量。（2）计算活塞杆完成一次回缩行程所需进入有杆腔的液压油体积。（3）计算活塞杆理论回缩时间，并判断是否满足不大于1.0 s的检测要求。 【答案】（1）助力泵实际输出流量为12.96 L/min。（2）有杆腔所需液压油体积约为0.1508 L。（3）活塞杆理论回缩时间约为0.70 s，满足不大于1.0 s的检测要求。 【解析】（1）助力泵理论流量为：。考虑容积效率90%，实际输出流量为：。 （2）活塞杆回缩时，液压油进入动力缸有杆腔。有杆腔有效面积为：。回缩行程为160 mm，所需液压油体积为：。由于，故。 （3）实际流量为12.96 L/min，换算为每秒流量后，活塞杆理论回缩时间为：。，因此满足不大于1.0 s的检测要求。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车在更换齿轮齿条式转向器防尘套后，维修技师将转向盘从中间位置向左转动 圈。已知转向小齿轮有 个齿，齿条齿距为 ，转向节转向臂长度为 。拆装后测得齿条实际左移量为 。（1）计算转向盘转动 圈时，理论齿条移动量，并计算转向节转向臂约转过的角度。（2）若该车型规定转向节转向臂转角应为 ～，判断本次装配后的转向角是否符合要求。（3）若齿条移动量明显小于理论值，说明拆装检查时应重点检查的部位及处理措施。 【答案】（1）小齿轮转动一圈时，齿条移动量为：。转向盘转动 圈时，理论齿条移动量为：。转向节转向臂转角为：。。（2）转向节转向臂转角约为 ，在规定范围内，装配符合要求。（3）应检查小齿轮与齿条啮合是否正确、齿条限位机构是否卡滞、横拉杆接头是否安装到位。发现啮合不良或零件磨损时，应重新调整或更换相关零件。 【解析】小齿轮每转1圈，齿条移动8×4=32 mm；转向盘转2.5圈，理论移动量为32×2.5=80 mm。按弧长近似，转向臂转角=80÷160=0.5 rad≈，处于～，装配合格。若移动量不足，应检查齿轮齿条啮合、限位机构及横拉杆接头，并调整或更换异常件。 24.（5分）某车辆进行循环球式转向器拆装检修后，测得方向盘从左极限位置转到右极限位置共转动3.0圈，左、右前轮在极限位置时的转角分别为和。该车型转向传动比规定范围为30～34。（1）计算该车转向器的实际转向传动比。（2）判断该转向器的转向传动比是否符合规定。（3）说明装复循环球式转向器时，应重点检查的3项内容。 【答案】（1）前轮平均转角为：。方向盘总转角为：。转向传动比为：。（2）实际转向传动比约为31.76，处于30～34范围内，符合规定。（3）检查转向蜗杆与齿扇轴啮合面的磨损情况。检查转向器轴承预紧度和齿扇轴侧隙。检查油封、调整螺钉及摇臂安装位置，确认无漏油和松动。 【解析】前轮平均转角=()÷2=，方向盘总转角=3.0×=。传动比i=1080÷34≈31.76，位于30～34范围内，符合规定。装复时重点检查蜗杆、循环球副及齿扇轴啮合磨损；轴承预紧度和侧隙；油封、调整螺钉及摇臂安装紧固情况。 25.（5分）某汽车维修企业接修一辆配备齿轮齿条式电动助力转向系统的轿车。维修技师在直线行驶状态下，将方向盘向左转动1.5圈，测得方向盘转角为，左前轮转角为，右前轮转角为。该车型规定转向器传动比的正常范围为18～22。拆检时发现左侧转向器防尘套破裂，内部有少量泥沙。（1）计算该车转向器传动比。（2）判断该转向器传动比是否符合规定，并说明理由。（3）针对防尘套破裂的情况，说明应采取的处理措施及转向器装复后的主要注意事项。 【答案】（1）两前轮平均转角为：。转向器传动比为：。该车转向器传动比为20。（2）符合规定。计算值为20，处于18～22的正常范围内。（3）应更换破裂的转向器防尘套，清除齿条及防尘套内的泥沙，并检查横拉杆内球头是否磨损、松旷或卡滞。装复时应使前轮和方向盘处于正中位置，按标记连接转向中间轴，并按规定力矩紧固连接件。装复后应进行四轮定位检查，必要时调整前轮前束。 【解析】两前轮平均转角=()÷2=，方向盘转角为1.5×=，传动比i=540÷27=20，处于18～22范围内。防尘套破裂应更换，清除泥沙并检查内球头。装复时使方向盘、前轮居中，按标记连接并按规定力矩紧固，随后进行四轮定位检查。 26.（5分）某货车采用循环球式转向器。维修技师拆装转向器后进行台架检查，转向盘从左极限位置转至右极限位置共转动 圈，转向摇臂总摆角为 。该车规定转向器传动比为 ，转向盘自由转动角度不应超过 。检测时，转向盘自由转动角度为 。（1）计算该转向器的实际传动比。（2）判断该转向器的传动比及转向盘自由行程是否符合要求。（3）分析转向盘自由转动角度过大的可能原因，并说明拆装后的处理措施。 【答案】（1）转向盘总转角为：。实际传动比为：。（2）实际传动比为 ，符合规定；转向盘自由转动角度为 ，超过 ，不符合要求。（3）可能原因包括转向器蜗杆与循环球副磨损、转向摇臂轴间隙过大、转向直拉杆或横拉杆球头松旷。应检查并调整转向器啮合间隙，更换磨损的球头销或转向器零件。 【解析】转向盘总转角=3×=，实际传动比i=1080÷54=20，与规定值一致。自由转动角大于允许的，不符合要求。应检查蜗杆与循环球副、摇臂轴及直拉杆和横拉杆球头的磨损松旷，调整啮合间隙和预紧度，超限零件及时更换。 27.（10分）某液压助力转向系统拆装后进行性能检测。发动机转速为1800 r/min，发动机曲轴皮带轮直径为144 mm，转向油泵皮带轮直径为120 mm，油泵排量为12 mL/r，容积效率为85%。该车型规定油泵实际流量不得低于22 L/min。（1）计算油泵转速和实际供油流量。（2）判断该油泵供油能力是否符合规定。（3）若驾驶员反映转向时油罐内油液起泡、方向盘发沉，说明应重点检查的部位及处理措施。 【答案】（1）油泵转速为：。理论流量为：。实际流量为：。（2）实际流量为22.03 L/min，高于22 L/min，符合规定。（3）重点检查储油罐液面、吸油软管接头、油泵进油管密封情况及滤网堵塞情况。发现吸油管漏气时应更换密封件或紧固接头；滤网堵塞时应清洗或更换，并按规定补充液压油后排气。 【解析】油泵转速n=1800×144÷120=2160 r/min。理论流量=12×2160=25.92 L/min，实际流量=25.92×85%=22.03 L/min，高于22 L/min，符合规定。油液起泡多因吸油侧进气，应检查液面、吸油管及接头密封、进油管和滤网；排除漏气或堵塞后补油并排气。 28.（10分）某轿车维修液压助力转向系统时，发现转向沉重。技师拆下转向油泵检查，已知油泵理论排量为 ，发动机怠速时油泵转速为 ，油泵容积效率为 。转向动力缸活塞直径为 ，活塞杆直径为 ，推动齿条向右移动时液压油进入动力缸无杆腔，需推动齿条向右移动 。该车型规定齿条向右移动 的理论供油时间不应大于 。（1）计算油泵在该工况下的实际供油流量。（2）计算推动齿条向右移动 所需的液压油体积及理论供油时间，并判断是否符合规定。（3）若油泵流量不足，说明拆装检修液压助力转向系统时应采取的检查和处理措施。 【答案】（1）油泵理论流量为：。油泵实际流量为：。 （2）液压油进入动力缸无杆腔时，无杆腔面积为：。推动齿条移动100 mm所需液压油体积为：。实际流量换算为：。理论供油时间为：。，不符合规定。 （3）应检查油泵叶片、转子和泵腔的磨损情况，检查吸油管密封性及滤网是否堵塞，并检查安全阀和流量控制阀是否卡滞。磨损超限的油泵应更换；装复后应按规定加注转向液并排尽系统空气。 【解析】理论流量=12×1500=18 L/min，实际流量=18×90%=16.2 L/min。无杆腔面积=π×322÷4=804.25 mm2，移动100 mm需油量80.43 mL；流量为270 mL/s，供油时间=80.43÷270≈0.30 s，大于0.25 s，不合格。应检查泵内磨损、吸油密封、滤网及阀件，修复或更换后排气。 29.（10分）某乘用车采用齿轮齿条式液压助力转向器。维修技师更换转向器防尘套后，对助力缸进行检测。系统工作压力为8.0 MPa，助力活塞直径为32 mm，转向器机械效率为90%，测得前轮转向阻力折算到齿条上的阻力为5.50 kN。（1）计算液压助力缸能够提供的实际推力。（2）判断该助力缸推力能否克服当前转向阻力，并计算推力余量。（3）若助力正常但车辆仍存在转向沉重现象，说明拆检转向系统时还应检查的主要部位。 【答案】（1）活塞有效面积为：。理论推力为：。实际推力为：。（2）助力缸实际推力为5.79 kN，大于5.50 kN，能够克服转向阻力。推力余量为：。（3）应检查转向柱万向节是否锈蚀或卡滞。应检查横拉杆球头、转向节主销及悬架球头是否缺油、磨损或卡滞。应检查齿条导向压块预紧度是否过大，以及防尘套内是否进水、进砂。 【解析】活塞面积=3.14×0.0322÷4=8.04×10-4 ，理论推力=8.0×106×8.04×10-4=6432 N；按90%效率，实际推力约5.79 kN。其大于5.50 kN阻力，余量为0.29 kN。助力正常仍沉重时，应检查万向节、球头、主销、悬架球头、齿条导向压块及防尘套内锈蚀进砂情况。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $