四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》项目六任务三 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目六：放大电路 任务三：多级放大嚣 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 针对电子管多级放大器，以下哪种耦合方式更适合于低频信号的传输（ ） A. 电容耦合 B. 电感耦合 C. 阻容耦合 D. 电阻耦合 2. 在多级放大器中，级间耦合的选择会对电路的哪些性能产生影响（ ） A. 输出功率和输入阻抗 B. 输出阻抗和直流工作点 C. 带宽和频率响应特性 D. 稳定性和噪声指标 3. 在多级放大器设计中，阻容耦合方式通常会引入哪个问题（ ） A. 截止频率明显 B. 输出阻抗过高 C. 输入电容效应不明显 D. 输入阻抗失配 4. 在阻容耦合多级放大器中，耦合电容的主要作用是什么（ ） A. 放大信号 B. 隔离直流 C. 传递交流 D. 滤波 5. 多级放大器的级间耦合方式对于放大器的哪些性能指标具有重要影响（ ） A. 输入阻抗 B. 带宽 C. 输出功率 D. 直流工作点 6. 在多级放大器中，为什么要进行级间耦合（ ） A. 提高电路的频率响应 B. 实现级间信号传递 C. 减小电路的功耗 D. 提高放大器的直流增益 7. 针对多级放大器，选择合适的级间耦合方式可以实现以下哪种效果（ ） A. 提高电路的增益 B. 增大输出功率 C. 降低电路的失真度 D. 扩展电路的带宽 8. 下列哪种电路可以实现“电压跟随”（ ） A. 共射放大电路 B. 共基放大电路 C. 共集放大电路 D. 以上都可以 9. 多级电压放大器中，各级放大倍数均以电压比表示时，整个放大器的电压放大倍数通常为（ ） A. 各级电压放大倍数相加 B. 各级电压放大倍数相乘 C. 各级电压放大倍数取平均 D. 末级电压放大倍数单独取值 10. 对于多级放大器的级间耦合方式，以下哪种耦合方式在低频信号传输中表现最好（ ） A. 电容耦合 B. 电感耦合 C. 阻容耦合 D. 电阻耦合 11. 多级放大器中，阻容耦合方式能够解决什么问题（ ） A. 放大器的频率响应不足 B. 放大器的直流工作点不稳定 C. 级间信号传递不畅 D. 放大器的输出功率不足 12. 变压器耦合多级放大器相比于其他耦合方式的优势是什么（ ） A. 高频响应更好 B. 输出功率更大 C. 可以实现阻抗匹配 D. 级间隔离效果更好 13. 对于多级放大器的级间耦合方式来说，电容耦合与阻容耦合相比，哪一种更适合传输低频信号（ ） A. 电容耦合 B. 阻容耦合 C. 电感耦合 D. 电阻耦合 14. 在多级放大器中，阻容耦合和电容耦合的主要区别在于什么方面（ ） A. 频率响应特性 B. 直流工作点的稳定性 C. 输出功率 D. 输入阻抗 15. 阻容耦合多级放大器的主要特点是什么（ ） A. 频率响应较宽 B. 直流增益较高 C. 级间耦合效果好 D. 成本较低 16. 采用阻容耦合的多级放大器中，级间耦合电容的主要作用是（ ） A. 传递交流信号并隔离直流分量 B. 传递直流分量并隔离交流信号 C. 提高各级静态工作点的稳定性 D. 降低负载电阻对末级的影响 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 多级放大器的级间耦合电容主要用于放大直流信号。（ ） 18. 在放大器设计中，阻容耦合方式适用于需要在高频到射频范围内具有较宽频带的放大器设计（ ） 19. 级间耦合方式主要影响多级放大器的输入阻抗。（ ） 20. 阻容耦合多级放大器中，如果耦合电容值过大会导致放大器的频率响应增加（ ） 21. 变压器耦合放大器适用于集成电路设计。（ ） 22. 直接耦合多级放大器中，直流偏置电路的作用是提高放大器的频率响应（ ） 23. 在阻容耦合多级放大器中，各级的直流工作点通常可以分别调整，前级静态电压不会直接叠加到后级基极。（ ） 24. 直接耦合多级放大器能够传递变化缓慢的信号以及直流信号，但各级工作点会相互影响。（ ） 25. 变压器耦合多级放大器适合无失真地放大从直流到任意高频范围内的信号。（ ） 26. 在各级参数和负载条件基本适当时，多级放大器级数增加通常会提高总增益，但也可能使通频带变窄。（ ） 27. 在阻容耦合多级放大器中，适当增大级间耦合电容的容量，通常有利于改善低频信号的传输。（ ） 28. 多级放大器中，后一级的输入电阻会对前一级形成负载，因此前一级的实际电压增益可能低于空载时的增益。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述多级放大器的主要作用，并说明其总电压增益与各级电压增益之间的关系。 30. 某两级电压放大器的第一级电压增益为20，第二级电压增益为30。若输入电压为10 mV，且忽略级间负载影响，求总电压增益和输出电压。 31. 简述射极输出器的工作特点及其在多级放大器中的主要作用。 32. 汽车电子控制电路中，传感器输出信号较弱，先经共射放大级放大，再接入射极输出器驱动后级电路。若后级负载接入后信号幅值明显下降，分析该现象的原因，并提出改进措施。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某汽车维修站检修一套车载温度信号调理电路。传感器输出有效值为 20 mV，信号源内阻为 1 kΩ；电路由共射放大级和射极输出器组成。共射级输入电阻为 9 kΩ，空载电压增益为 −50，输出电阻为 2 kΩ；射极输出器电压增益为 0.98，输入电阻为 10 kΩ，输出电阻为 100 Ω，后级控制器输入电阻为 900 Ω。忽略其他损耗。（1）计算传感器信号到达共射级输入端的电压，以及共射级在接入射极输出器后输出端的电压。（2）计算控制器输入端的电压，并求整个电路从传感器输出端到控制器输入端的电压增益。（3）若维修时将射极输出器短接，控制器直接接在共射级输出端，判断控制器输入电压将如何变化，并说明原因。 34. 某汽车音响维修人员检测一套由传感器前置共射放大级和射极输出器组成的信号链。前置级空载输出为 0.80 V，有效输出电阻为 4 kΩ；射极输出器输入电阻为 20 kΩ，电压增益为 0.95，输出电阻为 80 Ω；音响功率放大器输入电阻为 320 Ω。现需确认信号链能否向后级提供至少 0.50 V 的有效信号。（1）计算射极输出器输入端的信号电压，以及接入功率放大器后射极输出器的输出电压。（2）判断该信号链是否达到后级输入要求，并计算输出电压相对 0.50 V 的余量。（3）若拆除射极输出器，使前置共射放大级直接驱动功率放大器，计算后级输入电压，并说明射极输出器在该电路中的作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目六：放大电路 任务三：多级放大嚣 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 针对电子管多级放大器，以下哪种耦合方式更适合于低频信号的传输（ ） A. 电容耦合 B. 电感耦合 C. 阻容耦合 D. 电阻耦合 【答案】C 【解析】在电子管多级放大器中，阻容耦合采用电阻和耦合电容传递交流信号，并隔离各级直流工作点。与电感耦合相比，阻容耦合电路简单、频率特性较好，通常更适合低频和中频信号的电压放大。因此选C。需要注意的是，耦合电容在频率过低时容抗增大，会使低频信号受到衰减。 2. 在多级放大器中，级间耦合的选择会对电路的哪些性能产生影响（ ） A. 输出功率和输入阻抗 B. 输出阻抗和直流工作点 C. 带宽和频率响应特性 D. 稳定性和噪声指标 【答案】C 【解析】级间耦合的选择会直接影响电路的带宽和频率响应特性，是需要重点考虑的性能指标。 3. 在多级放大器设计中，阻容耦合方式通常会引入哪个问题（ ） A. 截止频率明显 B. 输出阻抗过高 C. 输入电容效应不明显 D. 输入阻抗失配 【答案】A 【解析】阻容耦合电路中的耦合电容与前后级等效电阻构成高通环节。由于电容的容抗随频率降低而增大，低频信号会受到衰减，因此电路具有明显的下限截止频率。所以选A。 4. 在阻容耦合多级放大器中，耦合电容的主要作用是什么（ ） A. 放大信号 B. 隔离直流 C. 传递交流 D. 滤波 【答案】B 【解析】耦合电容在阻容耦合多级放大器中主要用于隔离各级之间的直流分量，同时允许交流信号通过。 5. 多级放大器的级间耦合方式对于放大器的哪些性能指标具有重要影响（ ） A. 输入阻抗 B. 带宽 C. 输出功率 D. 直流工作点 【答案】B 【解析】级间耦合方式会对放大器的带宽产生重要影响，因此是需要重点考虑的性能指标之一。 6. 在多级放大器中，为什么要进行级间耦合（ ） A. 提高电路的频率响应 B. 实现级间信号传递 C. 减小电路的功耗 D. 提高放大器的直流增益 【答案】B 【解析】级间耦合是为了实现不同级之间信号的传递和连接，使得多级放大器能够协调工作，实现整体的放大功能 7. 针对多级放大器，选择合适的级间耦合方式可以实现以下哪种效果（ ） A. 提高电路的增益 B. 增大输出功率 C. 降低电路的失真度 D. 扩展电路的带宽 【答案】D 【解析】选择合适的级间耦合方式可以扩展电路的带宽，提高电路对不同频率信号的响应能力。 8. 下列哪种电路可以实现“电压跟随”（ ） A. 共射放大电路 B. 共基放大电路 C. 共集放大电路 D. 以上都可以 【答案】C 9. 多级电压放大器中，各级放大倍数均以电压比表示时，整个放大器的电压放大倍数通常为（ ） A. 各级电压放大倍数相加 B. 各级电压放大倍数相乘 C. 各级电压放大倍数取平均 D. 末级电压放大倍数单独取值 【答案】B 【解析】多级放大器前一级的输出作为后一级的输入，因此总电压放大倍数通常是各级电压放大倍数乘积。各级放大倍数直接相加、取平均或只取末级数值都不符合级联放大关系。 10. 对于多级放大器的级间耦合方式，以下哪种耦合方式在低频信号传输中表现最好（ ） A. 电容耦合 B. 电感耦合 C. 阻容耦合 D. 电阻耦合 【答案】D 【解析】电阻耦合在低频信号传输中表现较好，因为电阻耦合不受频率影响，适合传输低频信号。 11. 多级放大器中，阻容耦合方式能够解决什么问题（ ） A. 放大器的频率响应不足 B. 放大器的直流工作点不稳定 C. 级间信号传递不畅 D. 放大器的输出功率不足 【答案】A 【解析】阻容耦合通过耦合电容隔离前后级的直流分量，同时传递交流信号。与变压器耦合相比，阻容耦合电路简单、体积小，在低频到中频范围内通常能够获得较好的频率响应，因此可用于改善放大器在该频段内的频率响应特性。所以选A。 12. 变压器耦合多级放大器相比于其他耦合方式的优势是什么（ ） A. 高频响应更好 B. 输出功率更大 C. 可以实现阻抗匹配 D. 级间隔离效果更好 【答案】C 【解析】变压器耦合利用变压器的变比关系，可以将前级的输出阻抗与后级的输入阻抗进行匹配，或实现功率放大器与负载之间的阻抗匹配，从而提高信号或功率传输效率。因此选C。 13. 对于多级放大器的级间耦合方式来说，电容耦合与阻容耦合相比，哪一种更适合传输低频信号（ ） A. 电容耦合 B. 阻容耦合 C. 电感耦合 D. 电阻耦合 【答案】B 【解析】阻容耦合相比于电容耦合更适合传输低频信号，因为电容耦合在低频时会出现阻抗失配现象。 14. 在多级放大器中，阻容耦合和电容耦合的主要区别在于什么方面（ ） A. 频率响应特性 B. 直流工作点的稳定性 C. 输出功率 D. 输入阻抗 【答案】A 【解析】阻容耦合和电容耦合在频率响应特性上有明显的区别，这是它们的主要区别之一。 15. 阻容耦合多级放大器的主要特点是什么（ ） A. 频率响应较宽 B. 直流增益较高 C. 级间耦合效果好 D. 成本较低 【答案】A 【解析】阻容耦合多级放大器由于能够提高频率响应，因此在低频到中频范围内具有较宽的频率响应 16. 采用阻容耦合的多级放大器中，级间耦合电容的主要作用是（ ） A. 传递交流信号并隔离直流分量 B. 传递直流分量并隔离交流信号 C. 提高各级静态工作点的稳定性 D. 降低负载电阻对末级的影响 【答案】A 【解析】阻容耦合电容能够隔离前后级的直流工作状态，同时允许交流信号通过，从而使各级静态工作点相互影响较小。它不能传递直流分量，也不是稳定工作点或降低负载影响的主要元件。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 多级放大器的级间耦合电容主要用于放大直流信号。（ ） 【答案】错误 【解析】级间耦合电容主要用于隔离直流分量并允许交流信号通过，而不是放大直流信号。因此，这个说法是错误的。 18. 在放大器设计中，阻容耦合方式适用于需要在高频到射频范围内具有较宽频带的放大器设计（ ） 【答案】错误 【解析】阻容耦合方式适用于需要在低频到中频范围内具有较宽频带的放大器设计，而不是高频到射频范围 19. 级间耦合方式主要影响多级放大器的输入阻抗。（ ） 【答案】错误 【解析】级间耦合方式主要影响多级放大器的频率响应和信号传输效果，而不是输入阻抗。 20. 阻容耦合多级放大器中，如果耦合电容值过大会导致放大器的频率响应增加（ ） 【答案】错误 【解析】耦合电容值过大会导致放大器的频率响应下降，而不是增加 21. 变压器耦合放大器适用于集成电路设计。（ ） 【答案】错误 【解析】变压器体积大，难以集成，多用于分立元件电路。 22. 直接耦合多级放大器中，直流偏置电路的作用是提高放大器的频率响应（ ） 【答案】错误 【解析】直流偏置电路的作用是稳定放大器的工作状态，而不是提高频率响应 23. 在阻容耦合多级放大器中，各级的直流工作点通常可以分别调整，前级静态电压不会直接叠加到后级基极。（ ） 【答案】正确 【解析】阻容耦合电容隔离了前后级之间的直流分量，因此各级静态工作点可以相对独立地设置，前级的直流电压不会直接传递到后级输入端。 24. 直接耦合多级放大器能够传递变化缓慢的信号以及直流信号，但各级工作点会相互影响。（ ） 【答案】正确 【解析】直接耦合级之间没有隔直电容，直流分量和低频信号可以传递，因此能够放大直流和缓慢变化的信号；同时，前级静态电压会影响后级工作点。 25. 变压器耦合多级放大器适合无失真地放大从直流到任意高频范围内的信号。（ ） 【答案】错误 【解析】变压器不能传递直流，且受绕组电感、分布电容和铁芯特性的限制，频率响应范围有限，因此不能无失真地放大从直流到任意高频范围内的信号。 26. 在各级参数和负载条件基本适当时，多级放大器级数增加通常会提高总增益，但也可能使通频带变窄。（ ） 【答案】正确 【解析】级联各级放大器时，总增益会随级数增加而提高；但每一级的频率特性都会影响总频率特性，级数增加通常会使上、下限频率变化，从而导致通频带变窄。 27. 在阻容耦合多级放大器中，适当增大级间耦合电容的容量，通常有利于改善低频信号的传输。（ ） 【答案】正确 【解析】级间耦合电容与后级输入电阻形成高通环节，适当增大电容容量可降低低频截止频率，使较低频率的交流信号更容易通过，从而改善低频响应。 28. 多级放大器中，后一级的输入电阻会对前一级形成负载，因此前一级的实际电压增益可能低于空载时的增益。（ ） 【答案】正确 【解析】后一级输入电阻会与前一级输出电阻共同构成负载，产生负载效应，使前一级的输出电压减小。因此，前一级接入后级时的实际电压增益可能低于空载状态下的增益。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述多级放大器的主要作用，并说明其总电压增益与各级电压增益之间的关系。 【答案】（1）多级放大器由多个基本放大级组成，用于获得较高的电压增益或功率增益，以满足后级负载的信号要求。（2）在各级信号能够正常传递的条件下，总电压增益等于各级电压增益的乘积，即 。（3）实际电路中还应考虑级间负载效应、频率特性和信号失真。 【解析】多级放大器通过级联各放大级提高总增益，但后级输入电阻会影响前级输出，设计时还需兼顾增益、带宽和失真。 30. 某两级电压放大器的第一级电压增益为20，第二级电压增益为30。若输入电压为10 mV，且忽略级间负载影响，求总电压增益和输出电压。 【答案】（1）总电压增益为 。（2）输出电压为 。 【解析】两级放大器在忽略级间负载影响时，总电压增益等于各级电压增益的乘积：Av=×30=600。输入电压为Ui=10 mV，因此输出电压为Uo=AvU_i=600×10 mV=6000 mV=6 V。 31. 简述射极输出器的工作特点及其在多级放大器中的主要作用。 【答案】（1）射极输出器采用集电极作为交流公共端，信号从基极输入、从发射极输出。（2）其电压增益接近1，输出电压能够跟随输入电压变化，且输出信号与输入信号同相。（3）其输入电阻较高、输出电阻较低，主要用于级间阻抗匹配和隔离前后级，减小负载对前级的影响。 【解析】射极输出器的核心特点是电压跟随和阻抗变换。它虽不能显著提高电压，但具有较大的电流增益，适合作为缓冲级。 32. 汽车电子控制电路中，传感器输出信号较弱，先经共射放大级放大，再接入射极输出器驱动后级电路。若后级负载接入后信号幅值明显下降，分析该现象的原因，并提出改进措施。 【答案】（1）后级负载电阻过小，使射极输出器输出电流增大，输出电压产生较大压降。（2）应检查射极输出器的静态工作点、晶体管参数和电源电压，确认晶体管未进入截止或饱和状态。（3）可适当提高负载电阻，选用电流放大能力更强的晶体管，或增加功率驱动级，以提高带负载能力。（4）应同时检查级间耦合电容及接线，排除耦合不良造成的信号衰减。 【解析】射极输出器具有低输出电阻和较强带负载能力，但负载过重或工作点不当仍会造成幅值下降。应先检查工作状态，再通过减轻负载或增强驱动能力改进。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某汽车维修站检修一套车载温度信号调理电路。传感器输出有效值为 20 mV，信号源内阻为 1 kΩ；电路由共射放大级和射极输出器组成。共射级输入电阻为 9 kΩ，空载电压增益为 −50，输出电阻为 2 kΩ；射极输出器电压增益为 0.98，输入电阻为 10 kΩ，输出电阻为 100 Ω，后级控制器输入电阻为 900 Ω。忽略其他损耗。（1）计算传感器信号到达共射级输入端的电压，以及共射级在接入射极输出器后输出端的电压。（2）计算控制器输入端的电压，并求整个电路从传感器输出端到控制器输入端的电压增益。（3）若维修时将射极输出器短接，控制器直接接在共射级输出端，判断控制器输入电压将如何变化，并说明原因。 【答案】（1）传感器信号源内阻为1 kΩ，共射级输入电阻为9 kΩ，因此共射级输入端电压为 。共射级空载输出电压为 。接入射极输出器后，因其输入电阻为10 kΩ，共射级输出端电压为 。（2）射极输出器输出电压为 。考虑其输出电阻与控制器输入电阻分压，控制器输入端电压为 ，相位相对传感器输出反相。整个电路从传感器输出端到控制器输入端的电压增益为 。（3）短接射极输出器后，控制器直接接在共射级输出端，负载电阻为900 Ω。控制器输入电压为 。与接入射极输出器时相比，电压幅值由661.5 mV降至约279.31 mV。原因是控制器的低输入电阻直接加载在共射级输出端，使共射级受到更重的负载；同时，短接射极输出器后失去了其阻抗变换和缓冲作用。 【解析】传感器与共射级输入电阻分压，。共射级接入射极输出器后，。控制器输入电压为，总增益为。短接后负载直接加重共射级，，因失去缓冲作用而降低。 34. 某汽车音响维修人员检测一套由传感器前置共射放大级和射极输出器组成的信号链。前置级空载输出为 0.80 V，有效输出电阻为 4 kΩ；射极输出器输入电阻为 20 kΩ，电压增益为 0.95，输出电阻为 80 Ω；音响功率放大器输入电阻为 320 Ω。现需确认信号链能否向后级提供至少 0.50 V 的有效信号。（1）计算射极输出器输入端的信号电压，以及接入功率放大器后射极输出器的输出电压。（2）判断该信号链是否达到后级输入要求，并计算输出电压相对 0.50 V 的余量。（3）若拆除射极输出器，使前置共射放大级直接驱动功率放大器，计算后级输入电压，并说明射极输出器在该电路中的作用。 【答案】（1）射极输出器输入电压为 。其输出电压为 。（2）达到 0.50 V 的输入要求，电压余量约为 ，即 7 mV。（3）拆除射极输出器后，后级输入电压为 。射极输出器具有输入电阻较高、输出电阻较低的特点，可减轻前级负载并提高带负载能力；本题中其电压增益小于 1，不能据此认为它提高了电压幅值。 【解析】前级输出电阻与输出器输入电阻分压，Ui=0.80×20/(4+20)=0.667 V；再经输出器增益及输出分压，Uo=0.667×0.95×320/(80+320)=0.507 V，超过0.50 V，余量为7 mV。拆除输出器后，后级直接分压得0.80×320/(4+320)=0.790 V。输出器以高输入、低输出电阻实现阻抗变换和缓冲，提高带负载能力，但其增益小于1。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $