四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》项目五任务二 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目五：整流与稳压 任务二：整流与直流稳压电路 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 单相桥式整流电路由______组成（ ） A. 1个二极管 B. 2个二极管 C. 4个二极管 D. 6个二极管 2. 车载充电机的核心电路属于（ ） A. AC/AC 变换电路 B. AC/DC 变换电路 C. DC/DC 变换电路 D. DC/AC 变换电路 3. 如图所示，输出电压为（ ） A. 7V B. 9V C. 7.7V D. 8.3V 4. 在测量整流电路输出电压时，应使用什么类型的电压表（ ） A. 直流电压表 B. 交流电压表 C. 两者都可以 D. 功率表 5. 单相半波整流电路中，二极管的平均电流是负载电流的（ ） A. 0.5倍 B. 1倍 C. 2倍 D. 4倍 6. 汽车前照灯电路中，用于稳定电压的元件是（ ） A. 稳压二极管 B. 普通二极管 C. 电阻 D. 电感 7. 汽车充电系统中，整流电路的作用是将（ ） A. 直流电转换为交流电 B. 交流电转换为直流电 C. 高压电转换为低压电 D. 低压电转换为高压电 8. 某汽车电子控制模块的直流稳压支路中，输入电压为15 V，稳压二极管的稳定电压为9 V，串联限流电阻为300 Ω，负载电流为10 mA。在稳压二极管正常工作时，其工作电流为（ ） A. 5 mA B. 10 mA C. 15 mA D. 20 mA 9. 单相桥式整流电路中，电源变压器次级绕组电压有效值为20V，测得负载两端电压为9V，则该电路发生的故障是（ ） A. 一只二极管开路 B. 一只二极管接反 C. 负载开路 D. 相邻两只二极管接反 10. 如图所示 Uz的稳压值为 6V， 最小稳定电流Imin=5mA， 输入电压 V，电阻R=100Ω，在稳定条件下，IL的数值最大不应超过（ ） A. 40mA B. 45mA C. 55mA D. 60mA 11. 整流电路加滤波器的主要作用是（ ） A. 提高输出电压 B. 减少输出电压的脉动程度 C. 降低输出电压 D. 限制输出电流 12. 稳压电路的输出电阻（ ），则其带负载能力越强。 A. 越大 B. 越小 C. 等于输入电阻 D. 与带负载能力无关 13. 如图所示，输出电压为（ ） A. 8V B. 8.7V C. 0.7V D. 7.3V 14. 在直流稳压电路中，负载变化时，稳压管的工作状态会（ ） A. 不受影响 B. 截止状态 C. 导通状态 D. 极限状态 15. 在设计直流稳压电路时，若要求输出电压可调，应选择哪种稳压方式（ ） A. 并联稳压 B. 串联稳压 C. 集成稳压器 D. 线性稳压器 16. 汽车稳压电路中，稳压二极管工作在______状态（ ） A. 正向导通 B. 反向截止 C. 反向击穿 D. 正向截止 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 半波整流电路的变压器利用率高于桥式整流。（ ） 18. 开关电源的效率低于线性稳压电源。（ ） 19. 汽车整流电路的主要作用是将发电机产生的交流电转换为直流电，为蓄电池充电和车载电器供电。（ ） 20. 电感滤波器利用电感的特性来减小输出端的纹波电压（ ） 21. 整流电路中二极管的正向压降可以忽略不计。（ ） 22. 滤波电感在直流稳压电路中没有任何作用。（ ） 23. 并联稳压电路的输出电压可以高于输入电压。（ ） 24. 串联型稳压电路的效率高于开关型稳压电路。（ ） 25. 限流电阻的阻值越大，稳压二极管的稳压效果越好。（ ） 26. 稳压管并联型稳压电路中，稳压管的工作原理是利用反向击穿电压的变化来稳定输出电压（ ） 27. 集成稳压器中的调整管主要起到调整输出电压的作用。（ ） 28. 三端固定式集成稳压器可以通过在公共端外接可变电阻的方法，连续调节其 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 如何用示波器检测 AC/DC 整流电路的工作状态？ 30. 简述在三相交流电源作用下整流二极管导通应遵守的规律。 31. 简述三相交流发电机的整流原理。 32. 简述电子电压调节器。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某汽车电子维修实训台采用工频变压器、单相桥式整流电路和稳压管电路，为传感器提供稳定的直流电源。变压器副边电压为 12 V，有效值，频率为 50 Hz；整流桥每只导通二极管的正向压降为 0.7 V；滤波电容为 2200 μF；负载电阻为 120 Ω。稳压管稳定电压为 12 V，串联限流电阻为 22 Ω。忽略变压器内阻和稳压管动态电阻。（1）计算整流滤波后的最高电压、负载电流和电容两端的近似纹波电压。（2）按滤波电容放电到最低电压计算限流电阻中的电流和稳压管电流，判断稳压管能否维持稳压。（3）计算稳压管可能消耗的最大功率，并说明限流电阻和稳压管选型时应注意的问题。 34. 某汽车交流发电机采用三相桥式整流电路，三相定子绕组每相电压均为 14 V，有效值。整流桥由六只二极管组成，每次有两只二极管导通，每只导通二极管的正向压降为 0.8 V。忽略换相重叠和发电机内阻，整流输出接入直流稳压装置，稳压装置将电压限制在 14.4 V，蓄电池充电电流为 5 A。（1）说明三相桥式整流电路中二极管的导通特点，并计算整流输出电压的平均值。（2）若采用串联型线性稳压方式，将整流输出电压降至 14.4 V，计算稳压器的功耗和理论转换效率。（3）根据计算结果判断该稳压方式是否适合汽车发电机，并提出一种更合理的改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目五：整流与稳压 任务二：整流与直流稳压电路 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 单相桥式整流电路由______组成（ ） A. 1个二极管 B. 2个二极管 C. 4个二极管 D. 6个二极管 【答案】C 【解析】单相桥式整流电路由4个二极管组成，利用二极管的单向导电性，将交流电转换为脉动直流电。 2. 车载充电机的核心电路属于（ ） A. AC/AC 变换电路 B. AC/DC 变换电路 C. DC/DC 变换电路 D. DC/AC 变换电路 【答案】B 【解析】车载充电机需将外部交流电（如 220V 市电）转换为直流电为汽车电池充电，核心是 AC/DC 变换电路。 3. 如图所示，输出电压为（ ） A. 7V B. 9V C. 7.7V D. 8.3V 【答案】A 4. 在测量整流电路输出电压时，应使用什么类型的电压表（ ） A. 直流电压表 B. 交流电压表 C. 两者都可以 D. 功率表 【答案】A 【解析】整流电路的输出是直流电，因此应使用直流电压表进行测量。 5. 单相半波整流电路中，二极管的平均电流是负载电流的（ ） A. 0.5倍 B. 1倍 C. 2倍 D. 4倍 【答案】A 【解析】单相半波整流电路中，二极管的平均电流是负载电流的0.5倍，答案是A。 6. 汽车前照灯电路中，用于稳定电压的元件是（ ） A. 稳压二极管 B. 普通二极管 C. 电阻 D. 电感 【答案】A 【解析】考察二极管的功能元件。 7. 汽车充电系统中，整流电路的作用是将（ ） A. 直流电转换为交流电 B. 交流电转换为直流电 C. 高压电转换为低压电 D. 低压电转换为高压电 【答案】B 【解析】汽车发电机是交流发电机，产生的交流电需通过整流电路由二极管组成转换为直流电，才能为蓄电池充电和供车载用电器使用，整流的核心是交转直。 8. 某汽车电子控制模块的直流稳压支路中，输入电压为15 V，稳压二极管的稳定电压为9 V，串联限流电阻为300 Ω，负载电流为10 mA。在稳压二极管正常工作时，其工作电流为（ ） A. 5 mA B. 10 mA C. 15 mA D. 20 mA 【答案】B 【解析】限流电阻中的电流为（15－9）V除以300 Ω，得到20 mA；稳压二极管电流等于限流电阻电流减去负载电流，因此为10 mA。 9. 单相桥式整流电路中，电源变压器次级绕组电压有效值为20V，测得负载两端电压为9V，则该电路发生的故障是（ ） A. 一只二极管开路 B. 一只二极管接反 C. 负载开路 D. 相邻两只二极管接反 【答案】A 【解析】单相桥式整流电路正常工作时，负载两端的平均直流电压约为次级电压有效值的0.9倍，即18V。一只二极管开路时，电路变为半波整流，负载两端平均电压约为次级电压有效值的0.45倍，即9V，因此故障为一只二极管开路。 10. 如图所示 Uz的稳压值为 6V， 最小稳定电流Imin=5mA， 输入电压 V，电阻R=100Ω，在稳定条件下，IL的数值最大不应超过（ ） A. 40mA B. 45mA C. 55mA D. 60mA 【答案】C 【解析】在稳压二极管电路中，负载电流 I L I L ​ 的最大值由限流电阻 R R 的总电流与稳压管最小稳定电流 I min I min ​ 共同决定，IL的数值最大不应超过55mA 11. 整流电路加滤波器的主要作用是（ ） A. 提高输出电压 B. 减少输出电压的脉动程度 C. 降低输出电压 D. 限制输出电流 【答案】B 【解析】整流电路加滤波器的主要作用是减少输出电压的脉动程度，使输出电压更加平滑，答案是B。 12. 稳压电路的输出电阻（ ），则其带负载能力越强。 A. 越大 B. 越小 C. 等于输入电阻 D. 与带负载能力无关 【答案】B 【解析】输出电阻越小，在负载变化时，输出电压的变化越小，带负载能力越强，答案是B。 13. 如图所示，输出电压为（ ） A. 8V B. 8.7V C. 0.7V D. 7.3V 【答案】C 14. 在直流稳压电路中，负载变化时，稳压管的工作状态会（ ） A. 不受影响 B. 截止状态 C. 导通状态 D. 极限状态 【答案】C 【解析】稳压管在直流稳压电路中通过调整其导通状态来保持输出电压稳定，负载变化时会调整导通状态以维持稳定输出。 15. 在设计直流稳压电路时，若要求输出电压可调，应选择哪种稳压方式（ ） A. 并联稳压 B. 串联稳压 C. 集成稳压器 D. 线性稳压器 【答案】B 【解析】串联稳压方式通过调整调整管的导通程度来控制输出电压，因此可以实现输出电压的可调性。而并联稳压方式通常只能提供固定的输出电压。集成稳压器和线性稳压器是稳压电路的实现方式，而不是稳压方式本身。集成稳压器可以是串联型或并联型，而线性稳压器通常指的是串联型稳压电路。 16. 汽车稳压电路中，稳压二极管工作在______状态（ ） A. 正向导通 B. 反向截止 C. 反向击穿 D. 正向截止 【答案】C 【解析】稳压二极管利用反向击穿特性工作，反向电压达到击穿电压后，电流急剧增大但电压基本不变，从而稳定输出电压；正向导通时与普通二极管无异，无法稳压。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 半波整流电路的变压器利用率高于桥式整流。（ ） 【答案】错误 【解析】半波整流电路只有一个半周有电流通过变压器，变压器的利用率较低；桥式整流电路的两个半周均有电流通过变压器，变压器利用率较高。因此，题干说法错误，答案为“错误”。 18. 开关电源的效率低于线性稳压电源。（ ） 【答案】错误 【解析】开关电源效率通常高于线性电源（80%以上）。 19. 汽车整流电路的主要作用是将发电机产生的交流电转换为直流电，为蓄电池充电和车载电器供电。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车整流电路的主要功能是将发电机产生的三相交流电通过整流二极管转换为直流电，为蓄电池充电和车载电器供电。 20. 电感滤波器利用电感的特性来减小输出端的纹波电压（ ） 【答案】正确 【解析】电感对直流呈现较小的阻抗，对变化较快的交流分量呈现较大的阻抗，能够阻碍整流输出中的脉动电流通过。脉动电流减小后，负载两端的纹波电压也随之减小，因而电感滤波器能够使输出更加平滑。因此，题干说法正确，答案为“正确”。 21. 整流电路中二极管的正向压降可以忽略不计。（ ） 【答案】错误 【解析】一般情况下硅二极管正向压降约0.7V，锗二极管约0.3V，在一些精度要求较高的电路中不能忽略。 22. 滤波电感在直流稳压电路中没有任何作用。（ ） 【答案】错误 【解析】滤波电感在直流稳压电路中通常用于滤除输出电流中的脉动成分，使输出电流更加平滑。因此，这个说法是错误的。 23. 并联稳压电路的输出电压可以高于输入电压。（ ） 【答案】错误 【解析】并联稳压电路的工作原理是通过调整负载支路的等效电阻来稳定输出电压，其输出电压通常不能高于输入电压。因此，这个说法是错误的。 24. 串联型稳压电路的效率高于开关型稳压电路。（ ） 【答案】错误 【解析】串联型稳压电路的调整管工作在线性放大区，输入与输出的电压差主要消耗在调整管上，功耗较大，效率通常较低。开关型稳压电路的开关管主要工作在导通或截止状态，功耗较小，效率通常较高。因此，串联型稳压电路的效率通常低于开关型稳压电路，题干说法错误，答案为“错误”。 25. 限流电阻的阻值越大，稳压二极管的稳压效果越好。（ ） 【答案】错误 【解析】限流电阻用于限制稳压二极管及负载中的电流。限流电阻过大时，电路电流过小，稳压二极管可能无法维持稳定的反向击穿状态，且不能满足负载需求；限流电阻过小时，电流可能过大，导致稳压二极管或其他元件损坏。因此，限流电阻不能简单地认为越大越好，应根据输入电压、稳压值、负载电流和稳压二极管工作电流合理选择。题干说法错误，答案为“错误”。 26. 稳压管并联型稳压电路中，稳压管的工作原理是利用反向击穿电压的变化来稳定输出电压（ ） 【答案】正确 【解析】稳压管通过反向击穿电压的特性来维持输出电压的稳定 27. 集成稳压器中的调整管主要起到调整输出电压的作用。（ ） 【答案】正确 【解析】集成稳压器中的调整管通过改变其导通程度，可以调整输出电压的大小，实现对输出电压的稳定控制。 28. 三端固定式集成稳压器可以通过在公共端外接可变电阻的方法，连续调节其 【答案】正确 【解析】三端电压固定式集成稳压器中，中端的电压是由制造工艺确定的，固定不变 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 如何用示波器检测 AC/DC 整流电路的工作状态？ 【答案】（1）将示波器探头连接到整流电路的输出端，接地端连接电路公共地；（2）接通电源，观察输出波形：1）未加滤波时，单相半波整流输出为频率等于电源频率的单向脉动波形，全波或桥式整流输出为频率加倍（100 Hz）的单向脉动波形；2）加滤波后，波形应平滑（如电容滤波后接近直流，纹波小）；3）对比标准波形，若波形畸变（如缺失半周、纹波过大），说明整流元件损坏或滤波电路故障；4）测量波形幅值，判断输出电压是否符合设计值，偏离过大则电路异常。 【解析】本方法通过示波器观察整流电路输出端的波形来判断其工作状态。将探头接到整流电路输出端、接地夹接到电路公共地，即可测得输出波形及其幅值。未加滤波时：单相半波整流输出为频率等于电源频率（50 Hz）的单向脉动波；全波或桥式整流输出为频率加倍（100 Hz）的单向脉动波，二者均为单向脉动电压，区别在于脉动频率和输出平均值。加电容滤波后，电容的充放电使输出趋于平滑，接近直流，仅含较小纹波。若波形畸变（如缺失半周、纹波过大）或幅值明显偏离设计值，则说明整流二极管损坏、滤波电容失效或负载异常，据此可判断整流电路的工作状态。 30. 简述在三相交流电源作用下整流二极管导通应遵守的规律。 【答案】三个正极管的正极引出线分别与三相绕组的首端相连。在某一瞬间，只有与电位最高的一相绕组相连的正极管导通。同样，三个负极管的引出线也分别同三相绕组的首端相连。在某一瞬间，只有与电位最低的一相绕组相连的负极管导通。 【解析】主要考查在三相交流电源作用下整流二极管导通应遵守的规律。 31. 简述三相交流发电机的整流原理。 【答案】交流发电机是利用二极管的单向导电性把交流电转变为直流电的。普通交 流发电机是用六只二极管组成的三相桥式整流电路，把定子绕组中感应出来的 交流电转变为直流电。 【解析】主要考查三相交流发电机的整流原理。 32. 简述电子电压调节器。 【答案】汽车交流发电机发出的电压随着发动机的转速和负荷会产生波动。发电机输出电压与发电机励磁绕组通过的励磁电流成正比，通过控制励磁线圈电路通断就可以控制流过的励磁电流的平均值的大小，从而使发电机输出电压基本稳定在一个定值。电子电压调节器就是利用三极管的开关作用来控制励磁线圈电路的通断，达到调节电压的目的。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某汽车电子维修实训台采用工频变压器、单相桥式整流电路和稳压管电路，为传感器提供稳定的直流电源。变压器副边电压为 12 V，有效值，频率为 50 Hz；整流桥每只导通二极管的正向压降为 0.7 V；滤波电容为 2200 μF；负载电阻为 120 Ω。稳压管稳定电压为 12 V，串联限流电阻为 22 Ω。忽略变压器内阻和稳压管动态电阻。（1）计算整流滤波后的最高电压、负载电流和电容两端的近似纹波电压。（2）按滤波电容放电到最低电压计算限流电阻中的电流和稳压管电流，判断稳压管能否维持稳压。（3）计算稳压管可能消耗的最大功率，并说明限流电阻和稳压管选型时应注意的问题。 【答案】（1）桥式整流时每次有两只二极管导通，整流滤波最高电压为。负载电流为 。全波整流后的频率为 ，纹波电压近似为 。（2）最低电压为 。限流电阻电流为。稳压管电流为 ，大于维持稳压所需的 5 mA，因此能够维持稳压。（3）最高输入电压时，，稳压管最大功率为。稳压管额定功率应留有余量，宜选用额定功率不小于 1 W 的器件；限流电阻额定功率也应大于实际耗散功率。 【解析】（1）桥式整流每次经过两只二极管，全波纹波频率为电源频率的两倍，电容滤波纹波可用 估算。（2）用最低输入电压计算限流电流，再扣除负载电流即可得到稳压管电流。（3）稳压管功率按最大输入电压和最大稳压管电流校核，并需留出安全余量。 34. 某汽车交流发电机采用三相桥式整流电路，三相定子绕组每相电压均为 14 V，有效值。整流桥由六只二极管组成，每次有两只二极管导通，每只导通二极管的正向压降为 0.8 V。忽略换相重叠和发电机内阻，整流输出接入直流稳压装置，稳压装置将电压限制在 14.4 V，蓄电池充电电流为 5 A。（1）说明三相桥式整流电路中二极管的导通特点，并计算整流输出电压的平均值。（2）若采用串联型线性稳压方式，将整流输出电压降至 14.4 V，计算稳压器的功耗和理论转换效率。（3）根据计算结果判断该稳压方式是否适合汽车发电机，并提出一种更合理的改进措施。 【答案】（1）三相桥式整流中，任一时刻由瞬时电压最高的一相所接二极管和瞬时电压最低的一相所接二极管导通，每次同时有两只二极管导通。三相全波整流平均电压为。（2）稳压器的输入功率为。负载输出功率为。稳压器功耗为。理论转换效率为。（3）该稳压方式功耗大、效率低，产生的 83.8 W 热量会使稳压器严重发热，不适合直接用于汽车发电机的大电流稳压。应采用控制发电机励磁电流的调压方式，或采用开关型降压稳压电路，以降低功耗并提高效率。 【解析】（1）三相桥式整流每次由最高相和最低相对应的二极管导通，平均电压可按 并扣除两只二极管压降计算。（2）线性稳压器的压差功率为输入输出电压差与电流的乘积。（3）功耗过大将导致散热困难，因此汽车发电机通常通过调节励磁或采用高效率开关调压。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $