四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》项目三任务四 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目三：电路基础知识 任务四：电磁铁和继电器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 汽车用电磁继电器中，通电后产生磁力并吸引衔铁的部件是（ ） A. 线圈和铁芯 B. 触点和外壳 C. 弹簧和支架 D. 端子和底座 2. 汽车大灯电路中，继电器通常安装在（ ） A. 蓄电池正极与车灯之间 B. 车灯与搭铁之间 C. 保险丝盒内 D. 发电机输出端 3. 如图所示，A、 B是两个用细线悬着的闭合铝环，当断开开关S的瞬间（ ） A. A环向右运动，B环向左运动 B. A环向左运动，B环向右运 C. A. B环都向右运动 D. A. B环都向左运动 4. 汽车电磁继电器的衔铁一般由______制成。（ ） A. 铜 B. 铝 C. 铁 D. 塑料 5. 某汽车继电器线圈通电后，衔铁被吸合，使常开触点的状态变为（ ） A. 由闭合变为断开 B. 由断开变为闭合 C. 始终保持闭合 D. 始终保持断开 6. 如图所示，条形磁铁的运动在金属环中产生了图示的感应电流，则以下可能的情况是 （ ） A. 正在插入金属环的磁铁左端是 S极 B. 正在插入金属环的磁铁左端是 N极 C. 正在拨出金属环的磁铁左端是 N 极 D. 以上都不对 7. 具有过载保护的接触器自锁控制线路中，实现过载保护的电器是（ ） A. 熔断器 B. 热继电器 C. 接触器 D. 电源开关 8. 继电器在电路中通常起到的作用是（ ） A. 增大电流 B. 减小电流 C. 改变电流方向 D. 控制电路的通断 9. 当汽车喇叭电路中的继电器线圈通电时，其触点会如何变化（ ） A. 常开触点闭合，常闭触点断开 B. 常开触点断开，常闭触点闭合 C. 所有触点都闭合 D. 所有触点都断开 10. 如图所示，电磁继电器能通过低压控制电路间接地控制高压工作电路。下列说法正确的是（ ） A. 连有电动机的电路是低压控制电路 B. 电磁继电器实际是一个由电磁铁控制电路通断的开关 C. 利用电磁继电器主要是为了节约用电 D. 利用电磁继电器主要是为了操作方便 11. 汽车前照灯使用继电器控制时，继电器的主要作用是（ ） A. 利用小电流控制大电流 B. 利用大电流控制小电流 C. 利用低电压产生高电压 D. 利用高电压产生低电压 12. 在电源电压和铁芯材料相同的条件下，为增强电磁铁的磁力，可采用的方法是（ ） A. 减少线圈匝数 B. 增大线圈匝数 C. 减小线圈电流 D. 增大铁芯气隙 13. 如图所示，长度为L 的导体 AB 在磁感应强度为B的均匀磁场中以O为轴以速度v匀速按逆时针转动，下列说法正确的是（ ） A. 导体AB产生感应电动势A点电位高 B. 导体AB产生感应电动势B点电位高 C. 导体AB产生感应电动势2BLV D. 导体AB不产生感应电动势 14. 按常用汽车继电器端子标记，85号和86号端子通常连接继电器的（ ） A. 负载触点回路 B. 线圈控制回路 C. 电源输入回路 D. 搭铁保护回路 15. 维修人员测得某四脚常开继电器的85号与86号端子之间电阻无穷大，最可能的故障是（ ） A. 触点表面轻微氧化 B. 线圈内部发生断路 C. 衔铁回位弹簧过硬 D. 外壳固定位置松动 16. 汽车喇叭继电器线圈断电后，衔铁在复位弹簧作用下回位，负载电路中的常开触点将（ ） A. 恢复断开状态 B. 恢复闭合状态 C. 保持吸合状态 D. 转换极性状态 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 继电器的常闭触点（NC）在正常工作时始终处于闭合状态。（ ） 18. 继电器的触点寿命主要取决于触点材料。（ ） 19. 继电器在工业自动化中通常用于控制电路的通断。 （ ） 20. 电磁铁的线圈通电后，铁芯会被磁化并具有磁性；线圈断电后，磁力会显著减弱。（ ） 21. 汽车继电器的触点回路主要用于向负载供电，因此应由控制开关直接承受全部负载电流。（ ） 22. 热继电器是通过温度变化来控制电路的通断。（ ） 23. 汽车电路中，继电器主要用于增加电路复杂性。（ ） 24. 继电器线圈通电而触点不能可靠闭合时，可能与衔铁卡滞、触点烧蚀或线圈电压不足有关。（ ） 25. 电磁铁线圈断电后，铁芯通常会失去对衔铁的吸引力。（ ） 26. 汽车继电器的线圈电路与触点控制的负载电路彼此直接串联，线圈电流就是负载电流。（ ） 27. 继电器触点闭合后，负载所需的较大电流主要由触点所在的主电路提供，而不是由线圈电路直接提供。（ ） 28. 在电磁铁结构和电源电压不变的条件下，改变线圈中电流的方向，电磁铁的磁极方向也会随之改变。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述常开触点开关的检测。 30. 如图所示，一长直导线中通以电流I，ABCD 为矩形线圈，试判断在下列情况下，ABCD 中感应电流的方向。 （1）矩形线圈在纸面内向右移动。 （2）矩形线圈绕 AD 轴旋转。 （3）矩形线圈以长直导线为轴旋转。 31. 简述汽车电磁继电器接通负载电路的基本工作过程，并说明采用继电器的主要作用。 32. 一辆汽车加装大功率辅助照明灯后，驾驶员发现控制开关容易发热。维修时确认照明灯工作电流较大，且开关至灯具的线路较长。说明应如何利用继电器改进该电路，并分析改进后的工作原理和效果。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 将铁棒插入线圈末端，开始通电时，铁棒为什么被吸引到线圈的中心？ 34. 将一根磁铁插入线圈，开始通电时，磁铁为什么会被吸引或排斥？ 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目三：电路基础知识 任务四：电磁铁和继电器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 汽车用电磁继电器中，通电后产生磁力并吸引衔铁的部件是（ ） A. 线圈和铁芯 B. 触点和外壳 C. 弹簧和支架 D. 端子和底座 【答案】A 【解析】继电器线圈通电后，铁芯被磁化形成电磁铁，产生磁力吸引衔铁动作。触点用于接通或切断电路，弹簧用于使衔铁复位。 2. 汽车大灯电路中，继电器通常安装在（ ） A. 蓄电池正极与车灯之间 B. 车灯与搭铁之间 C. 保险丝盒内 D. 发电机输出端 【答案】A 【解析】继电器触点串联在蓄电池正极与车灯之间的大电流回路中，由继电器控制车灯电路的通断。这样可以减小大电流在线束和开关中的传输负担，提高车灯电路的安全性与可靠性。因此选 A。 3. 如图所示，A、 B是两个用细线悬着的闭合铝环，当断开开关S的瞬间（ ） A. A环向右运动，B环向左运动 B. A环向左运动，B环向右运 C. A. B环都向右运动 D. A. B环都向左运动 【答案】A 4. 汽车电磁继电器的衔铁一般由______制成。（ ） A. 铜 B. 铝 C. 铁 D. 塑料 【答案】C 【解析】衔铁需要被电磁铁吸引，铁具有良好的导磁性，所以一般由铁制成，答案是 C。 5. 某汽车继电器线圈通电后，衔铁被吸合，使常开触点的状态变为（ ） A. 由闭合变为断开 B. 由断开变为闭合 C. 始终保持闭合 D. 始终保持断开 【答案】B 【解析】常开触点在继电器线圈未通电时处于断开状态，线圈通电并吸合衔铁后，常开触点闭合，从而接通负载电路。 6. 如图所示，条形磁铁的运动在金属环中产生了图示的感应电流，则以下可能的情况是 （ ） A. 正在插入金属环的磁铁左端是 S极 B. 正在插入金属环的磁铁左端是 N极 C. 正在拨出金属环的磁铁左端是 N 极 D. 以上都不对 【答案】B 7. 具有过载保护的接触器自锁控制线路中，实现过载保护的电器是（ ） A. 熔断器 B. 热继电器 C. 接触器 D. 电源开关 【答案】B 【解析】热继电器是利用电流的热效应原理工作的。当电路中的电流长时间过载（超过额定电流一定数值）时，热继电器内部的双金属片会因受热发生弯曲变形，进而触发其动作，切断控制电路，使接触器线圈失电，主触点断开，起到过载保护作用，防止电动机等负载因长时间过载运行而损坏。熔断器主要应对短路情况；接触器用于控制电路通断等；电源开关用于正常电源操作，所以实现过载保护的是热继电器。 8. 继电器在电路中通常起到的作用是（ ） A. 增大电流 B. 减小电流 C. 改变电流方向 D. 控制电路的通断 【答案】D 【解析】继电器利用线圈通电或断电产生的电磁作用，使触点发生闭合或断开，从而控制另一电路的接通与断开。因此，继电器在电路中通常起控制电路通断的作用，选 D。 9. 当汽车喇叭电路中的继电器线圈通电时，其触点会如何变化（ ） A. 常开触点闭合，常闭触点断开 B. 常开触点断开，常闭触点闭合 C. 所有触点都闭合 D. 所有触点都断开 【答案】A 【解析】在汽车喇叭电路中，当继电器线圈通电时，其常开触点会闭合，常闭触点会断开，从而控制喇叭电路的通断。因此，选项A正确。 10. 如图所示，电磁继电器能通过低压控制电路间接地控制高压工作电路。下列说法正确的是（ ） A. 连有电动机的电路是低压控制电路 B. 电磁继电器实际是一个由电磁铁控制电路通断的开关 C. 利用电磁继电器主要是为了节约用电 D. 利用电磁继电器主要是为了操作方便 【答案】B 11. 汽车前照灯使用继电器控制时，继电器的主要作用是（ ） A. 利用小电流控制大电流 B. 利用大电流控制小电流 C. 利用低电压产生高电压 D. 利用高电压产生低电压 【答案】A 【解析】继电器利用控制电路中的较小电流使线圈产生磁力，再通过触点接通前照灯等大电流负载电路，能减轻控制开关的负担。 12. 在电源电压和铁芯材料相同的条件下，为增强电磁铁的磁力，可采用的方法是（ ） A. 减少线圈匝数 B. 增大线圈匝数 C. 减小线圈电流 D. 增大铁芯气隙 【答案】B 【解析】在其他条件相同时，增加线圈匝数可以增强线圈产生的磁场，使电磁铁的吸力增大。减小电流或增大气隙都会削弱磁力。 13. 如图所示，长度为L 的导体 AB 在磁感应强度为B的均匀磁场中以O为轴以速度v匀速按逆时针转动，下列说法正确的是（ ） A. 导体AB产生感应电动势A点电位高 B. 导体AB产生感应电动势B点电位高 C. 导体AB产生感应电动势2BLV D. 导体AB不产生感应电动势 【答案】D 14. 按常用汽车继电器端子标记，85号和86号端子通常连接继电器的（ ） A. 负载触点回路 B. 线圈控制回路 C. 电源输入回路 D. 搭铁保护回路 【答案】B 【解析】常用汽车继电器中，85号和86号端子通常为线圈端子，构成继电器的控制回路。30号、87号等端子一般用于负载电路。 15. 维修人员测得某四脚常开继电器的85号与86号端子之间电阻无穷大，最可能的故障是（ ） A. 触点表面轻微氧化 B. 线圈内部发生断路 C. 衔铁回位弹簧过硬 D. 外壳固定位置松动 【答案】B 【解析】85号与86号端子连接继电器线圈。两端电阻无穷大说明线圈回路不通，通常为线圈内部断路，继电器无法产生电磁吸力。 16. 汽车喇叭继电器线圈断电后，衔铁在复位弹簧作用下回位，负载电路中的常开触点将（ ） A. 恢复断开状态 B. 恢复闭合状态 C. 保持吸合状态 D. 转换极性状态 【答案】A 【解析】继电器线圈断电后，电磁力消失，衔铁在复位弹簧作用下回到初始位置。常开触点随之断开，负载电路停止供电。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 继电器的常闭触点（NC）在正常工作时始终处于闭合状态。（ ） 【答案】错误 【解析】常闭触点（NC）是指在继电器线圈未通电时处于闭合状态的触点。当线圈通电后，衔铁被吸合，常闭触点会断开。因此，常闭触点的状态会随着继电器的工作状态而改变。 18. 继电器的触点寿命主要取决于触点材料。（ ） 【答案】错误 【解析】继电器触点的寿命不仅取决于触点材料，还与触点电流和电压有关。 19. 继电器在工业自动化中通常用于控制电路的通断。 （ ） 【答案】正确 【解析】继电器常用于工业自动化中，通过控制电路的通断来实现对设备的启停控制。 20. 电磁铁的线圈通电后，铁芯会被磁化并具有磁性；线圈断电后，磁力会显著减弱。（ ） 【答案】正确 【解析】线圈通电时产生磁场，铁芯在磁场作用下被磁化，形成较强磁力。断电后电流消失，电磁铁的磁性会显著减弱。 21. 汽车继电器的触点回路主要用于向负载供电，因此应由控制开关直接承受全部负载电流。（ ） 【答案】错误 【解析】继电器的作用是用控制开关接通较小的线圈电流，再由继电器触点接通负载的大电流。若由控制开关直接承受全部负载电流，容易加速开关触点烧蚀。 22. 热继电器是通过温度变化来控制电路的通断。（ ） 【答案】正确 【解析】热继电器串联在被保护电路中，电流通过其发热元件时会产生热量。电流过大并持续一定时间时，双金属片受热弯曲，使热继电器的常闭触点断开，切断接触器线圈控制电路，从而使主电路断开，实现过载保护。因此，该说法正确。 23. 汽车电路中，继电器主要用于增加电路复杂性。（ ） 【答案】错误 【解析】继电器主要用于提高电路的安全性和可靠性，而不是增加电路复杂性。 24. 继电器线圈通电而触点不能可靠闭合时，可能与衔铁卡滞、触点烧蚀或线圈电压不足有关。（ ） 【答案】正确 【解析】衔铁卡滞会影响机械动作，触点烧蚀会影响导通，线圈电压不足会导致电磁吸力减小。这些情况均可能造成继电器触点不能可靠闭合。 25. 电磁铁线圈断电后，铁芯通常会失去对衔铁的吸引力。（ ） 【答案】正确 【解析】电磁铁依靠线圈通电产生磁场吸引衔铁，线圈断电后磁场基本消失，衔铁通常在弹簧或自重作用下复位。 26. 汽车继电器的线圈电路与触点控制的负载电路彼此直接串联，线圈电流就是负载电流。（ ） 【答案】错误 【解析】继电器线圈电路与触点控制的负载电路通常彼此独立，通过电磁作用实现控制，线圈电流不等于负载电流。 27. 继电器触点闭合后，负载所需的较大电流主要由触点所在的主电路提供，而不是由线圈电路直接提供。（ ） 【答案】正确 【解析】继电器利用小电流线圈产生的电磁力控制触点，负载电流由独立的主电路经触点供给，从而实现小电流控制大电流。 28. 在电磁铁结构和电源电压不变的条件下，改变线圈中电流的方向，电磁铁的磁极方向也会随之改变。（ ） 【答案】正确 【解析】线圈电流方向决定电磁铁的磁场方向，改变电流方向后，原有的南、北磁极会相互转换。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述常开触点开关的检测。 【答案】首先，将万用表置于欧姆挡，在继电器线圈未通电时测量常开触点两端的电阻。若电阻为无穷大或很大，说明常开触点处于正常断开状态；若电阻接近0Ω，说明触点可能粘连或熔焊。然后用额定的12V电压给线圈通电，再测量常开触点两端的电阻。若电阻接近0Ω，说明触点正常吸合；若电阻仍为无穷大或很大，说明触点未闭合，应进一步检查线圈供电、线圈是否断路以及触点机构是否存在故障。 【解析】检测常开触点时，先使继电器线圈断电，并将万用表置于欧姆挡，测量常开触点两端的电阻。由于常开触点在未通电时应处于断开状态，所以电阻应为无穷大或很大；若电阻接近0Ω，说明触点可能发生粘连或熔焊。再用额定的12V电压给线圈通电，线圈产生磁场并吸合衔铁，使常开触点闭合，此时触点两端的电阻应接近0Ω。若通电后电阻仍为无穷大或很大，说明触点未闭合，应检查电源、线圈是否断路以及触点机构是否卡滞或损坏。 30. 如图所示，一长直导线中通以电流I，ABCD 为矩形线圈，试判断在下列情况下，ABCD 中感应电流的方向。 （1）矩形线圈在纸面内向右移动。 （2）矩形线圈绕 AD 轴旋转。 （3）矩形线圈以长直导线为轴旋转。 【答案】（1）顺时针。 （2）顺时针。 （3）无感应电流。 31. 简述汽车电磁继电器接通负载电路的基本工作过程，并说明采用继电器的主要作用。 【答案】（1）控制开关接通后，继电器线圈中有电流通过，线圈产生磁场并吸合衔铁。 （2）衔铁带动常开触点闭合，使蓄电池或电源经触点向负载供电。 （3）控制开关断开后，线圈失电，衔铁在复位弹簧作用下返回，触点断开。 （4）继电器可用较小的控制电流控制较大负载电流，并缩短大电流线路、减小开关负荷。 【解析】继电器的工作过程应按线圈通电、衔铁动作、触点转换和线圈断电复位的顺序说明；其核心作用是利用控制电路与负载电路的分工，实现小电流控制大电流。 32. 一辆汽车加装大功率辅助照明灯后，驾驶员发现控制开关容易发热。维修时确认照明灯工作电流较大，且开关至灯具的线路较长。说明应如何利用继电器改进该电路，并分析改进后的工作原理和效果。 【答案】（1）在线路中增加与灯具额定电流相匹配的继电器和熔断器，采用控制开关控制继电器线圈，并由继电器常开触点接通照明灯主电路。 （2）控制开关接通时，线圈产生电磁力吸合衔铁，触点闭合，蓄电池经熔断器和继电器触点向照明灯供电；控制开关断开时，线圈失电，触点断开，照明灯熄灭。 （3）改用继电器后，开关只承受较小的线圈电流，可减小开关发热；同时主电路可采用较短、较粗的导线，降低线路压降，并通过熔断器提高过载保护能力。 【解析】大功率灯具不宜让小型控制开关直接承受较大的工作电流。采用继电器后，线圈电路负责控制，触点主电路负责输送负载电流；配合合理容量的熔断器和导线，可降低开关负荷及线路压降，提高电路安全性。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 将铁棒插入线圈末端，开始通电时，铁棒为什么被吸引到线圈的中心？ 【答案】（1）开关合至左边：电流依次流经红色端子、线圈和黑色端子。磁感线的N极在线圈的右边，S极在线圈的左边。铁棒被磁化，被吸引到线圈的中心。（2）开关合至右边：电流依次流经黑色端子、线圈和红色端子。磁感线的S极在线圈的右边，N极在线圈的左边。铁棒被磁化，被吸引到线圈的中心。 【解析】通电线圈周围会产生磁场，线圈相当于一块电磁铁。铁棒插入线圈后，在磁场作用下被磁化，靠近线圈的一端形成与线圈相应的感应磁极，因此铁棒受到磁力作用。线圈内部及其中心附近的磁场较强，铁棒会沿磁场增强的方向运动，所以被吸引到线圈的中心。开关合至左边或右边时，电流方向相反，线圈的N、S极会互换，但铁棒均会被磁化并被吸引到线圈中心。 34. 将一根磁铁插入线圈，开始通电时，磁铁为什么会被吸引或排斥？ 【答案】以磁铁的N极从线圈左端插入为例：（1）开关合至左边时，电流依次流经红色端子、线圈和黑色端子，线圈左端为S极、右端为N极。磁铁的N极与线圈左端的S极相对，异名磁极相吸，因此磁铁被吸引到线圈中心。（2）开关合至右边时，电流依次流经黑色端子、线圈和红色端子，线圈左端为N极、右端为S极。磁铁的N极与线圈左端的N极相对，同名磁极相斥，因此磁铁被排斥到线圈外侧。 【解析】通电线圈会产生磁场，具有N极和S极；改变开关位置会改变线圈中的电流方向，从而使线圈的N、S极互换。磁铁的N极从线圈左端插入时，若开关合至左边，线圈左端为S极，磁铁N极与线圈S极相对，异名磁极相吸，磁铁向线圈中心运动。若开关合至右边，线圈左端为N极，磁铁N极与线圈N极相对，同名磁极相斥，磁铁被推向线圈外侧。因此，磁铁受到吸引还是排斥，取决于磁铁与线圈相对端的磁极是否同名。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $