四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》项目三任务五 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目三：电路基础知识 任务五：电工测量 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 数字式万用表相比模拟式万用表的主要优势是（ ） A. 价格更低廉 B. 测量精度低于普通万用表 C. 体积更小，便于携带 D. 精度更高，读数更直观 2. 用万用表测量直流电路中的电压，被测电压约为30伏，则转换开关正确挡位是（ ） A. DC250 V挡 B. AC250 V挡 C. DC50 V挡 D. AC50 V挡 3. 在进行故障诊断时，观察到白炽灯EL9不亮，这属于故障诊断步骤中的哪一步（ ） A. 故障原因 B. 故障现象 C. 故障检查 D. 故障确认 4. 用万用表检测导线导通性，若电阻值为无穷大，说明导线（ ） A. 正常导通 B. 存在短路 C. 绝缘良好 D. 存在断路 5. 用示波器观察到交流电波形如图（2周期占8格），扫描时间设定5ms/div，则该交流电周期为（ ） A. 200ms B. 20ms C. 50ms D. 5ms 6. 测量电压时，万用表应与被测电路（ ） A. 并联 B. 串联 C. 正接 D. 反接 7. 检测场效应管栅极与源极之间的绝缘性时，万用表应选择（ ） A. 电阻档（高阻档） B. 电压档 C. 电流档 D. 二极管档 8. 在示波器中，触发方式选择为自动触发（AUTO）时，会发生（ ） A. 信号会被自动放大 B. 只有在信号满足触发条件时才会显示波形 C. 无论信号是否稳定，屏幕都会显示波形 D. 信号会被自动滤波 9. 用万用表检测电流，以下说法正确的是（ ） A. 测量电流时，万用表与被测电路并联 B. 测量电流时，若指针反向偏转，说明方向相反，不影响读数 C. 测量电流时，被测电路断开，应分清正负极性，即红色表笔接正极，黑色表笔接负极 D. 测量电流时，应及时调整档位，无需断开电源 10. 处理电路接触不良问题时，可以尝试清洁连接点或（ ） A. 更换导线 B. 加大电源电压 C. 增加接地电阻 D. 调节输出功率 11. 万用表测电阻时必须（ ） A. 带电测量 B. 断电测量 C. 串联电路 D. 并联电源 12. 指针式万用表在测量电阻时，每更换一次量程都需要重新进行（ ） A. 机械调零 B. 欧姆调零 C. 指针调零 D. 以上都不对 13. 使用数字万用表测量汽车蓄电池端电压时，应选择的功能和单位是（ ） A. 直流电压，V B. 交流电压，V C. 直流电流，A D. 电阻测量，Ω 14. 若数字万用表需要更换电池，应更换一个______的电池（ ） A. 6V B. 36V C. 12V D. 9V 15. 用指针式万用表测量汽车线束的通断情况时，正确的操作是（ ） A. 先断开电源，再选择电阻档测量 B. 先接通电源，再选择电阻档测量 C. 先断开电源，再选择电流档测量 D. 先接通电源，再选择电压档测量 16. 万用表使用完毕后，应将转换开关拨至______，以免下次使用不慎而损坏仪表（ ） A. 低电阻挡 B. 高电阻挡 C. 直流电压最大挡 D. 交流电压最大挡 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 用电流表测量汽车照明支路电流时，应将电流表串联接入被测支路，并选择合适的量程。（ ） 18. 对于指针式万用表，应先将一表笔接触测量点，另一表笔轻碰触另一测量点，若指针反向偏转，则不应调换表笔进行测量。（ ） 19. 汽车电动座椅故障时，万用表不能检测电机的工作电流。（ ） 20. 万用表使用结束后应置于交流电压的最高档或OFF档。（ ） 21. 用模拟式万用表测量电阻时，需要注意表笔的接触稳定性。（ ） 22. 被测电阻应处于不带电的情况下进行测量，防止损坏万用表。（ ） 23. 数字万用表测量电阻时，手可以触碰表笔的金属部分。 （ ） 24. 检测三相电机驱动电源时，示波器可用于观察电压波形的频率和幅值。（ ） 25. 绝缘电阻测试仪（也称为兆欧表）主要用于测量电气设备的绝缘电阻。（ ） 26. 数字万用表的显示屏仅显示数字，不显示符号。（ ） 27. 示波器测量时，探头接地夹必须与电路共地。（ ） 28. 测量电流时，若万用表量程过小，会损坏表头。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述接上电源插头前检查控制电路。 30. 请根据实物图，填写实物名称。 31. 简述数字式万用表对音频电信号测量。 32. 怎样检测二极管？ 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 一名汽车电工检修某车型鼓风机工作电路。蓄电池端电压为 12.6 V，鼓风机电动机接线端电压为 11.8 V，电路工作电流为 8.0 A。维修手册规定，该供电线路允许的最大电压降为 0.5 V。（1）计算供电线路的电压降、等效电阻和线路功率损失。（2）判断该线路电压降是否符合要求，并结合计算结果分析可能的故障部位。（3）若使用万用表复核工作电流，说明万用表的接线方法及测量注意事项。 34. 一名维修技师检查汽车起动机起动无力故障。起动过程中，蓄电池端电压为 10.6 V，起动机接线柱电压为 9.8 V，起动电流为 180 A。分段测量发现，蓄电池正极至起动机接线柱的电压降为 0.35 V，蓄电池负极至起动机壳体的电压降为 0.45 V。维修标准规定，起动线路总电压降不应超过 0.5 V。（1）计算起动线路总电压降、线路等效电阻和线路功率损失。（2）判断起动线路是否符合标准，并比较正极线路与负极搭铁线路的故障可能性。（3）说明使用万用表进行分段电压降测量的接线方法，并提出相应的维修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目三：电路基础知识 任务五：电工测量 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 数字式万用表相比模拟式万用表的主要优势是（ ） A. 价格更低廉 B. 测量精度低于普通万用表 C. 体积更小，便于携带 D. 精度更高，读数更直观 【答案】D 【解析】数字式万用表读数直观准确、测量精度更高，这是其核心优势；模拟式万用表部分型号价格可能更低、体积更小，且数字式万用表精度不低于模拟式。 2. 用万用表测量直流电路中的电压，被测电压约为30伏，则转换开关正确挡位是（ ） A. DC250 V挡 B. AC250 V挡 C. DC50 V挡 D. AC50 V挡 【答案】C 【解析】被测量是直流电压，因此应选择直流电压挡（DC）。选择量程时，量程应大于被测电压，并优先选择最接近且高于被测值的量程。被测电压约为30 V，DC50 V挡满足要求，且比DC250 V挡测量分辨率更高。因此应选C。 3. 在进行故障诊断时，观察到白炽灯EL9不亮，这属于故障诊断步骤中的哪一步（ ） A. 故障原因 B. 故障现象 C. 故障检查 D. 故障确认 【答案】B 【解析】根据故障诊断的步骤，观察到白炽灯EL9不亮是故障诊断的起点，属于“故障现象”阶段。这是在进行任何分析和检查之前，首先观察到的问题。 4. 用万用表检测导线导通性，若电阻值为无穷大，说明导线（ ） A. 正常导通 B. 存在短路 C. 绝缘良好 D. 存在断路 【答案】D 【解析】电阻无穷大，电流无法通过，导线断路；正常导通电阻接近0；绝缘情况需用绝缘电阻表测；短路电阻接近0。 5. 用示波器观察到交流电波形如图（2周期占8格），扫描时间设定5ms/div，则该交流电周期为（ ） A. 200ms B. 20ms C. 50ms D. 5ms 【答案】B 【解析】周期=格数×时间/div=8×5ms÷2=20ms（2周期占8格） 6. 测量电压时，万用表应与被测电路（ ） A. 并联 B. 串联 C. 正接 D. 反接 【答案】A 【解析】测量电压时，将万用表与被测电路并联，即从万用表的正极流入，从负极流出。 7. 检测场效应管栅极与源极之间的绝缘性时，万用表应选择（ ） A. 电阻档（高阻档） B. 电压档 C. 电流档 D. 二极管档 【答案】A 【解析】栅极与源极之间为绝缘层（如 MOS 管的氧化层），需用高阻档（如 ×10kΩ）测量，正常应为无穷大，否则绝缘损坏。 8. 在示波器中，触发方式选择为自动触发（AUTO）时，会发生（ ） A. 信号会被自动放大 B. 只有在信号满足触发条件时才会显示波形 C. 无论信号是否稳定，屏幕都会显示波形 D. 信号会被自动滤波 【答案】C 【解析】自动触发（AUTO）模式下，即使没有稳定的触发信号，屏幕也会显示波形。这种模式适用于观察不稳定的信号或调试阶段。 9. 用万用表检测电流，以下说法正确的是（ ） A. 测量电流时，万用表与被测电路并联 B. 测量电流时，若指针反向偏转，说明方向相反，不影响读数 C. 测量电流时，被测电路断开，应分清正负极性，即红色表笔接正极，黑色表笔接负极 D. 测量电流时，应及时调整档位，无需断开电源 【答案】C 【解析】A错误原因电流与万用表串联。B错误原因指针式万用表指针反向偏转，应立即调整表笔。D错误原因应断开电源调整档位，不能带电测量调整。 10. 处理电路接触不良问题时，可以尝试清洁连接点或（ ） A. 更换导线 B. 加大电源电压 C. 增加接地电阻 D. 调节输出功率 【答案】A 【解析】电路接触不良通常是由于连接点氧化、松动或导线损坏造成的。处理时可先清洁连接点，去除氧化层和污物；若导线本身损坏或连接不可靠，则应更换导线。因此应选A。 11. 万用表测电阻时必须（ ） A. 带电测量 B. 断电测量 C. 串联电路 D. 并联电源 【答案】B 12. 指针式万用表在测量电阻时，每更换一次量程都需要重新进行（ ） A. 机械调零 B. 欧姆调零 C. 指针调零 D. 以上都不对 【答案】B 【解析】指针式万用表测量电阻时，表内电池、分流电阻等参数会随量程变化而改变。每更换一次电阻量程，都应将两表笔短接，并调节欧姆调零旋钮，使指针指向电阻刻度的零位，以消除量程变化带来的测量误差。因此应选B。 13. 使用数字万用表测量汽车蓄电池端电压时，应选择的功能和单位是（ ） A. 直流电压，V B. 交流电压，V C. 直流电流，A D. 电阻测量，Ω 【答案】A 【解析】汽车蓄电池输出的是直流电，测量其端电压应将万用表置于直流电压档，读数单位通常为伏特。交流电压、直流电流和电阻档均不符合本次测量要求。 14. 若数字万用表需要更换电池，应更换一个______的电池（ ） A. 6V B. 36V C. 12V D. 9V 【答案】D 【解析】如前面所说，数字式万用表内部常用的电池电压是9V，所以当需要更换电池时，自然是更换与之匹配的9V电池，才能保证万用表继续正常工作，其他电压值的电池不符合其常规的供电要求。 15. 用指针式万用表测量汽车线束的通断情况时，正确的操作是（ ） A. 先断开电源，再选择电阻档测量 B. 先接通电源，再选择电阻档测量 C. 先断开电源，再选择电流档测量 D. 先接通电源，再选择电压档测量 【答案】A 【解析】测量线路通断实质上是测量线路电阻，必须选择电阻档。电阻测量前应断开被测电路电源，避免外加电压损坏仪表并影响测量结果。 16. 万用表使用完毕后，应将转换开关拨至______，以免下次使用不慎而损坏仪表（ ） A. 低电阻挡 B. 高电阻挡 C. 直流电压最大挡 D. 交流电压最大挡 【答案】D 【解析】万用表使用完毕后，应将转换开关拨至交流电压最高挡。这样即使下次误将万用表接入较高电压，较高量程也能提高仪表的承受能力，降低仪表损坏的风险。因此应选D。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 用电流表测量汽车照明支路电流时，应将电流表串联接入被测支路，并选择合适的量程。（ ） 【答案】正确 【解析】电流表内阻较小，必须串联在被测支路中，才能使被测电流流经仪表。测量前选择合适量程可以防止仪表过载，并提高读数的安全性和准确性。 18. 对于指针式万用表，应先将一表笔接触测量点，另一表笔轻碰触另一测量点，若指针反向偏转，则不应调换表笔进行测量。（ ） 【答案】错误 【解析】指针式万用表测量时，若指针反向偏转，说明表笔正负极性接反，需调换表笔才能正常测量，否则无法得到准确读数且可能损坏表头。 19. 汽车电动座椅故障时，万用表不能检测电机的工作电流。（ ） 【答案】错误 【解析】可以通过测量电流来判断电机是否正常工作。 20. 万用表使用结束后应置于交流电压的最高档或OFF档。（ ） 【答案】正确 【解析】防止下次使用时误操作损坏仪表。 21. 用模拟式万用表测量电阻时，需要注意表笔的接触稳定性。（ ） 【答案】正确 【解析】模拟式万用表对于接触质量要求较高，因此在测量电阻时要特别注意表笔的接触稳定性。 22. 被测电阻应处于不带电的情况下进行测量，防止损坏万用表。（ ） 【答案】正确 【解析】当被测电阻带电时，会在万用表测量电路中引入额外的电压、电流等干扰因素，不仅会导致测量结果不准确，还很可能因超出万用表内部元件承受范围而损坏万用表，所以测量电阻时要求其不带电。 23. 数字万用表测量电阻时，手可以触碰表笔的金属部分。 （ ） 【答案】错误 【解析】测量电阻时手触碰表笔金属部分会引入人体电阻，影响测量结果。 24. 检测三相电机驱动电源时，示波器可用于观察电压波形的频率和幅值。（ ） 【答案】正确 【解析】示波器是电机检测的重要工具，通过观察驱动电源电压波形的频率（反映转速相关特性）和幅值（反映电压大小），可判断电源工作状态是否正常。 25. 绝缘电阻测试仪（也称为兆欧表）主要用于测量电气设备的绝缘电阻。（ ） 【答案】正确 【解析】兆欧表是专门检测电气设备和线路绝缘电阻的仪器，可判断绝缘状态是否良好，预防漏电事故。 26. 数字万用表的显示屏仅显示数字，不显示符号。（ ） 【答案】错误 【解析】数字万用表的显示屏不仅显示数字，还会显示单位、极性等符号。 27. 示波器测量时，探头接地夹必须与电路共地。（ ） 【答案】正确 【解析】共地是保证测量准确性的必要条件。 28. 测量电流时，若万用表量程过小，会损坏表头。（ ） 【答案】正确 【解析】量程过小会导致过大电流流过表头，可能烧毁内部元件，因此应选择合适量程，必要时从大量程试测。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述接上电源插头前检查控制电路。 【答案】①检查热继电器线圈KM电阻。 方法：用手指按住SB1,读数约为接触器线圈电阻。 ②检查组合按钮SB1、SB2开闭，KM触点情况。 方法：在用手指按住SB1的同时，再用另一手指按住SB2,读数为无穷大（回路断开） 30. 请根据实物图，填写实物名称。 【答案】①测电笔 ②汽车维修试灯 ③灯泡 ④熔断器 ⑤老虎钳 31. 简述数字式万用表对音频电信号测量。 【答案】（1）将黑表笔插入COM插孔，红表笔插入VQ插孔。 （2）将功能开关置于频率（Hz）量程，将测试笔接入被测电路，读取显示值。 32. 怎样检测二极管？ 【答案】（1）检查表笔连接情况，打开万用表的电源，选择量程 200Ω，短接表笔，测值小于1Ω为正常。 （2）选择二极管档。 （3）红、照表笔分别连接二极管两，读数，并判断导通还是截止，导通时，读出导通压降。读数为0.xxxV时为导通；读数为超量程符号时为截止。 （4）交换红、黑表笔，再次连接二极管两端，读数，并判断导通还是截止，导通时，读出导通压降。 （5）判断二极管性能：两次测量中，一次为导通，一次为截止，表示二极管正常：两次都截止表示二极管断路；两次都导通表示二极管短路。 （6）判断二极管极性：正常二极管导通时，数字万用表红色表笔连接的为正极。 （7）结束整理：关闭万用表电源。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 一名汽车电工检修某车型鼓风机工作电路。蓄电池端电压为 12.6 V，鼓风机电动机接线端电压为 11.8 V，电路工作电流为 8.0 A。维修手册规定，该供电线路允许的最大电压降为 0.5 V。（1）计算供电线路的电压降、等效电阻和线路功率损失。（2）判断该线路电压降是否符合要求，并结合计算结果分析可能的故障部位。（3）若使用万用表复核工作电流，说明万用表的接线方法及测量注意事项。 【答案】（1）线路电压降：。等效电阻：。功率损失：。（2）线路电压降为 0.8 V，大于规定的 0.5 V，不符合要求。应重点检查熔断器座、继电器触点、插接器、正极导线及搭铁连接处是否存在松动、氧化或接触不良。（3）电流表必须串联接入鼓风机电路，红表笔接电流端，黑表笔接公共端，并选择直流电流量程较大的挡位。严禁将电流挡表笔并联在电源两端，测量前应确认表内熔断器完好。 【解析】（1）线路电压降ΔU=12.6−11.8=0.8 V，等效电阻R=ΔU/I=0.10 Ω，功率损失P=IΔU=6.4 W。（2）0.8 V大于0.5 V，线路不合格，应检查熔断器座、继电器、插接器、正极导线及搭铁处的松动、氧化或接触不良。（3）万用表电流挡应串联接入回路，先用大电流量程，严禁并联电源，并确认表内熔断器完好。 34. 一名维修技师检查汽车起动机起动无力故障。起动过程中，蓄电池端电压为 10.6 V，起动机接线柱电压为 9.8 V，起动电流为 180 A。分段测量发现，蓄电池正极至起动机接线柱的电压降为 0.35 V，蓄电池负极至起动机壳体的电压降为 0.45 V。维修标准规定，起动线路总电压降不应超过 0.5 V。（1）计算起动线路总电压降、线路等效电阻和线路功率损失。（2）判断起动线路是否符合标准，并比较正极线路与负极搭铁线路的故障可能性。（3）说明使用万用表进行分段电压降测量的接线方法，并提出相应的维修措施。 【答案】（1）总电压降：。等效电阻：。功率损失：。（2）总电压降为 0.8 V，大于 0.5 V，不符合标准。负极搭铁线路压降为 0.45 V，高于正极线路的 0.35 V，负极搭铁连接不良的可能性较大。（3）将万用表置于直流电压挡，表笔分别接在被测线路两端，起动时读取两端电压差。应清洁或紧固蓄电池负极接线柱、搭铁带和起动机壳体连接处，必要时更换损坏导线。 【解析】（1）总电压降ΔU=10.6−9.8=0.8 V，也等于0.35+0.45 V；R=ΔU/I≈0.00444 Ω，P=IΔU=144 W。（2）0.8 V超过0.5 V，线路不合格；负极压降0.45 V高于正极的0.35 V，搭铁连接不良可能性较大。（3）万用表置直流电压挡，起动带载时并联在线路两端测压降，分别检查正、负极线路；清洁紧固接线柱、搭铁带及起动机壳体连接处，必要时更换导线。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $