四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》项目三任务三 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目三：电路基础知识 任务三：电磁现象及其应用 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 铁磁物质的相对磁导率μr一般为（ ） A. μr>1且是常数 B. μr<1且是常数 C. μr≥1且是常数 D. μr≥1但不是常数 2. 汽车电磁继电器的线圈两端并联二极管的作用是（ ） A. 整流 B. 稳压 C. 续流，保护控制单元 D. 放大信号 3. 下列关于磁场的说法中，正确的是（ ） A. 磁场看不见、摸不着，所以它不存在 B. 只有磁体周围才存在磁场 C. 磁场中某点的磁场方向是由放在该点的小磁针决定的 D. 磁体间的相互作用是通过磁场发生的 4. 当汽车继电器的85、86号针脚间电阻为无穷大时，可能的故障是（ ） A. 继电器触点粘连 B. 继电器线圈断路 C. 继电器处于工作状态 D. 复位弹簧失效 5. 汽车内的喇叭通常采用______继电器控制。（ ） A. 电磁 B. 声音 C. 电流 D. 电压 6. 下列关于磁场对通电导线作用的说法中，正确的是（ ） A. 若通电导线在磁场中不受力，说明此处磁场为零 B. 通电导线在磁场中受力的方向只与磁场方向有关 C. 通电导线在磁场中受力的方向只与电流方向有关 D. 通电导线在磁场中受力的方向与磁场方向、电流方向都有关 7. 电磁继电器中，线圈断电后触点恢复原位的依靠是（ ） A. 磁场力 B. 弹簧弹力 C. 重力 D. 电磁吸力 8. 汽车继电器在电路中的核心优势是（ ） A. 直接控制高电压大电流设备 B. 减少线路复杂度并增强安全性 C. 储存电能供后续使用 D. 提高传感器信号精度 9. 汽车电磁继电器中，电磁铁的作用是（ ） A. 产生磁场吸引衔铁 B. 控制电路的通断 C. 保护电路 D. 改变电流大小 10. 关于电磁感应现象，下列说法正确的是（ ） A. 只要导体在磁场中运动，就会产生感应电流 B. 闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时，导体中就会产生感应电流 C. 感应电流的方向只与导体切割磁感线的方向有关 D. 感应电流的大小与磁场强弱无关 11. 汽车喇叭电路的继电器起到的作用是（ ） A. 控制车灯 B. 控制收音机 C. 控制喇叭发声 D. 控制空调 12. 下列关于自感和互感现象的说法，正确的是（ ） A. 自感和互感都是电磁感应现象 B. 只有交流电路中才会有自感和互感现象 C. 自感电动势和互感电动势都不会阻碍电流的变化 D. 自感和互感现象对电路都是有害的 13. 发电机是利用下列哪种现象制成的（ ） A. 磁场对通电导线的作用 B. 电流的磁效应 C. 电磁感应现象 D. 电流的热效应 14. 关于自感现象，下列说法错误的是（ ） A. 自感现象是电磁感应现象的一种 B. 自感电动势的方向总是阻碍原电流的变化 C. 自感系数与线圈的匝数、半径、有无铁芯都有关 D. 自感现象总是有利的 15. 直导体中的感应电动势是由于（ ） A. 电流在导体内部的移动 B. 导体相对于磁场的运动、磁场强度的变化 C. 导体的形状变化 D. 导体温度的变化 16. 线圈中的感应电动势的大小与下列哪个因素成正比（ ） A. 电阻 B. 电流强度 C. 磁通量的变化率 D. 线圈的长度 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 铁磁材料在外加磁场下会产生磁化现象。 （ ） 18. 直流电和交流电都可以产生磁场。（ ） 19. 任何通有电流的导线，都可以在其周围产生磁场的现象。（ ） 20. 超小型继电器是指最长边的尺寸不大于10 mm的继电器。（ ） 21. 若测得继电器的线圈的电阻低于正常值许多，则线圈内部有短路故障。（ ） 22. 交流接触器的主触点和辅助触点的动作顺序是：主触点先闭合，辅助触点后闭合。（ ） 23. 继电器是一种利用电磁效应进行电路控制的元件，可以用小电流控制大电流。（ ） 24. 继电器的吸合时间越短越好。（ ） 25. 汽车空调的压缩机电磁离合器线圈断路，会导致压缩机不工作，但空调鼓风机仍能正常运转。（ ） 26. 在继电器控制白炽灯电路中，如果白炽灯不亮，一定是继电器故障。（ ） 27. 自感和互感的影响与电流的大小和线圈的匝数有关。（ ） 28. 通过互感线圈的电流若同时流入同名端，则它们产生的感应电压彼此减弱。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述热继电器结构。 30. 导体电流I如图所示，说明磁极A、B的名称并判断导体C的受力方向。 31. 简述霍尔开关元件的基本结构及其主要组成部分。 32. 简述常开触点开关的检测方法。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某汽车起动机采用直流电动机驱动发动机。维修测得起动机气隙磁感应强度为 ，某一有效导体中的电流为 ，导体有效长度为 。电枢上有两根处于有效磁场中的导体，导体与磁场方向垂直，且两根导体产生的转矩方向相同，导体到转轴的平均距离为 。（1）计算每根导体受到的电磁力，并计算这两根导体产生的总电磁转矩。（2）若起动机克服发动机阻力所需的转矩为 ，判断上述两根导体产生的转矩是否满足起动要求。（3）说明判断导体受力方向所用的定则，并说明将电枢电流方向反接后，电磁转矩方向将如何变化。 34. 某汽车点火线圈初级绕组的电感量为 ，断电前初级电流为 。断电时，铁心中的磁通量在 内由 降至 ，次级绕组匝数为 匝。（1）计算断电前初级绕组储存的磁场能量，并计算次级绕组中的平均感应电动势。（2）若其他条件不变，仅将断电时间延长到 ，计算次级平均感应电动势，并判断火花塞电极间的击穿能力将如何变化。（3）从次级绕组一端观察，若初级线圈中的电流按逆时针方向流动，依据右手螺旋定则判断该端磁极；说明断电时次级感应电流的基本作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目三：电路基础知识 任务三：电磁现象及其应用 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 铁磁物质的相对磁导率μr一般为（ ） A. μr>1且是常数 B. μr<1且是常数 C. μr≥1且是常数 D. μr≥1但不是常数 【答案】D 【解析】铁磁物质的相对磁导率μr通常大于1，并且会随磁场强度、磁化状态等因素变化，不是常数。因此，正确答案是D。 2. 汽车电磁继电器的线圈两端并联二极管的作用是（ ） A. 整流 B. 稳压 C. 续流，保护控制单元 D. 放大信号 【答案】C 【解析】线圈断电时会产生反向电动势，可能击穿控制单元；并联的续流二极管可将反向电动势形成的电流续流导入线圈，抑制反向电压，保护控制单元。 3. 下列关于磁场的说法中，正确的是（ ） A. 磁场看不见、摸不着，所以它不存在 B. 只有磁体周围才存在磁场 C. 磁场中某点的磁场方向是由放在该点的小磁针决定的 D. 磁体间的相互作用是通过磁场发生的 【答案】D 4. 当汽车继电器的85、86号针脚间电阻为无穷大时，可能的故障是（ ） A. 继电器触点粘连 B. 继电器线圈断路 C. 继电器处于工作状态 D. 复位弹簧失效 【答案】B 【解析】继电器的85、86号针脚通常连接线圈。正常情况下，线圈应具有一定电阻；若测得两针脚间电阻为无穷大，说明线圈回路不导通，可能是线圈断路或接线端断开。因此正确答案是B。触点粘连属于触点部分的故障，不会使85、86号针脚间的线圈电阻变为无穷大。 5. 汽车内的喇叭通常采用______继电器控制。（ ） A. 电磁 B. 声音 C. 电流 D. 电压 【答案】A 【解析】汽车喇叭工作时需要较大的电流，通常采用电磁继电器，用较小的控制电流控制喇叭主电路的通断。因此正确答案是A。 6. 下列关于磁场对通电导线作用的说法中，正确的是（ ） A. 若通电导线在磁场中不受力，说明此处磁场为零 B. 通电导线在磁场中受力的方向只与磁场方向有关 C. 通电导线在磁场中受力的方向只与电流方向有关 D. 通电导线在磁场中受力的方向与磁场方向、电流方向都有关 【答案】D 7. 电磁继电器中，线圈断电后触点恢复原位的依靠是（ ） A. 磁场力 B. 弹簧弹力 C. 重力 D. 电磁吸力 【答案】B 【解析】电磁继电器线圈通电时，磁场力克服弹簧弹力吸合衔铁，使触点闭合；线圈断电后，磁场消失，弹簧弹力将衔铁拉回原位，触点断开恢复初始状态；磁场力和电磁吸力是通电时的作用力，重力并非主要复位力。 8. 汽车继电器在电路中的核心优势是（ ） A. 直接控制高电压大电流设备 B. 减少线路复杂度并增强安全性 C. 储存电能供后续使用 D. 提高传感器信号精度 【答案】B 【解析】汽车继电器利用控制电路中的小电流来控制用电设备主电路中的较大电流，从而减少大电流线路的布置，降低线路和开关的负荷，提高电路工作的安全性。因此正确答案是B。 9. 汽车电磁继电器中，电磁铁的作用是（ ） A. 产生磁场吸引衔铁 B. 控制电路的通断 C. 保护电路 D. 改变电流大小 【答案】A 【解析】电磁铁通电后会产生磁场，吸引衔铁，从而实现对其他电路的控制，答案是 A。 10. 关于电磁感应现象，下列说法正确的是（ ） A. 只要导体在磁场中运动，就会产生感应电流 B. 闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时，导体中就会产生感应电流 C. 感应电流的方向只与导体切割磁感线的方向有关 D. 感应电流的大小与磁场强弱无关 【答案】B 【解析】电磁感应现象是闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时，导体中就会产生感应电流 11. 汽车喇叭电路的继电器起到的作用是（ ） A. 控制车灯 B. 控制收音机 C. 控制喇叭发声 D. 控制空调 【答案】C 【解析】汽车喇叭电路中的继电器由控制电路控制触点闭合或断开，进而接通或切断喇叭的工作电路，使喇叭发声或停止发声。因此正确答案是C。 12. 下列关于自感和互感现象的说法，正确的是（ ） A. 自感和互感都是电磁感应现象 B. 只有交流电路中才会有自感和互感现象 C. 自感电动势和互感电动势都不会阻碍电流的变化 D. 自感和互感现象对电路都是有害的 【答案】A 【解析】自感和互感都是电磁感应现象，A 正确；直流电路中电流变化时也会有自感现象，B 错误；自感电动势和互感电动势都阻碍电流变化，C 错误；自感和互感现象在很多情况下是有益的，如变压器利用互感，D 错误，答案是 A。 13. 发电机是利用下列哪种现象制成的（ ） A. 磁场对通电导线的作用 B. 电流的磁效应 C. 电磁感应现象 D. 电流的热效应 【答案】C 14. 关于自感现象，下列说法错误的是（ ） A. 自感现象是电磁感应现象的一种 B. 自感电动势的方向总是阻碍原电流的变化 C. 自感系数与线圈的匝数、半径、有无铁芯都有关 D. 自感现象总是有利的 【答案】D 【解析】自感现象是电磁感应现象的一种；自感电动势的方向总是阻碍原电流的变化；自感系数与线圈的匝数、半径以及有无铁芯等因素有关。自感现象有时有利，有时也会产生不利影响，因此“自感现象总是有利的”错误，故选D。 15. 直导体中的感应电动势是由于（ ） A. 电流在导体内部的移动 B. 导体相对于磁场的运动、磁场强度的变化 C. 导体的形状变化 D. 导体温度的变化 【答案】B 【解析】正确答案是B。导体相对于磁场的运动或磁场强度的变化。直导体中的感应电动势是由导体相对于磁场的运动或磁场强度的变化引起的。 16. 线圈中的感应电动势的大小与下列哪个因素成正比（ ） A. 电阻 B. 电流强度 C. 磁通量的变化率 D. 线圈的长度 【答案】C 【解析】正确答案是C。根据法拉第电磁感应定律，线圈中的感应电动势的大小与磁通量的变化率成正比。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 铁磁材料在外加磁场下会产生磁化现象。 （ ） 【答案】正确 【解析】铁磁材料在外加磁场下会被磁化，即在外磁场的作用下，内部原子或分子排列会发生变化，产生磁性。 18. 直流电和交流电都可以产生磁场。（ ） 【答案】正确 【解析】直流电通过导体时，周围会产生稳定的磁场；交流电的电流方向和大小随时间变化，也会在周围产生变化的磁场。因此，直流电和交流电都可以产生磁场，判断正确。 19. 任何通有电流的导线，都可以在其周围产生磁场的现象。（ ） 【答案】正确 【解析】任何通有电流的导线，都可以在其周围产生磁场的现象，此为电流的磁效应。 20. 超小型继电器是指最长边的尺寸不大于10 mm的继电器。（ ） 【答案】正确 【解析】超小型继电器就是按照其外形尺寸来定义的，最长边尺寸不大于 10mm 的继电器属于超小型继电器。 21. 若测得继电器的线圈的电阻低于正常值许多，则线圈内部有短路故障。（ ） 【答案】正确 【解析】正常情况下继电器线圈有一定的电阻值，如果测得的线圈电阻远低于正常值，很可能是线圈内部有短路故障，导致电阻减小。 22. 交流接触器的主触点和辅助触点的动作顺序是：主触点先闭合，辅助触点后闭合。（ ） 【答案】错误 【解析】交流接触器的主触点和辅助触点的动作顺序是同步的。当线圈通电时，主触点和辅助触点会同时闭合；当线圈断电时，主触点和辅助触点会同时断开。 23. 继电器是一种利用电磁效应进行电路控制的元件，可以用小电流控制大电流。（ ） 【答案】正确 【解析】继电器利用电磁铁的电磁效应工作，线圈中较小的电流产生磁力，吸合或释放触点，从而实现用小电流控制大电流，判断正确。 24. 继电器的吸合时间越短越好。（ ） 【答案】正确 【解析】吸合时间短能提高继电器的响应速度和工作效率。 25. 汽车空调的压缩机电磁离合器线圈断路，会导致压缩机不工作，但空调鼓风机仍能正常运转。（ ） 【答案】正确 【解析】离合器线圈断路压缩机不工作；鼓风机由独立电路控制，可正常运转 26. 在继电器控制白炽灯电路中，如果白炽灯不亮，一定是继电器故障。（ ） 【答案】错误 【解析】白炽灯不亮的原因可能有多种，如继电器故障、白炽灯灯丝断了、电源电压不足等，不能仅归因于继电器故障。 27. 自感和互感的影响与电流的大小和线圈的匝数有关。（ ） 【答案】正确 【解析】自感和互感现象都与线圈的电磁参数有关。线圈匝数越多，通常自感系数L和互感系数M越大，磁通变化及电磁感应作用越明显。在其他条件相同时，电流大小会影响线圈产生的磁场和磁通量；而自感电动势和互感电动势的大小还与电流变化率有关，分别可表示为eL=-LΔi/Δt、eM=-MΔi/Δt。因此，自感和互感的影响与电流及线圈匝数有关，题干说法正确。 28. 通过互感线圈的电流若同时流入同名端，则它们产生的感应电压彼此减弱。（ ） 【答案】错误 【解析】通过互感线圈的电流若同时流入同名端，则它们产生的感应电压彼此增强。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述热继电器结构。 【答案】热继电器主要由双金属片、热元件、复位按钮、传动杆、拉簧、调节旋钮、复位螺钉、触头和接线端子等组成。 【解析】热继电器通常由热元件、双金属片、传动和复位机构、触头系统、整定调节装置及接线端子等组成。热元件串联在被保护电动机的主电路中，电流过大时发热；双金属片受热弯曲，经传动杆等机构推动触头动作，切断控制电路，使接触器释放并保护电动机。复位按钮、拉簧、复位螺钉和调节旋钮分别用于复位、恢复机构初始状态以及整定动作电流。 30. 导体电流I如图所示，说明磁极A、B的名称并判断导体C的受力方向。 【答案】磁极：A 是 S 极（南极），B 是 N 极（北极）导体 C 受力方向：水平向左 31. 简述霍尔开关元件的基本结构及其主要组成部分。 【答案】霍尔开关元件通常由霍尔元件、稳压电路、差分放大电路、施密特触发器（或比较电路）和输出驱动电路组成。霍尔元件由半导体材料制成，用于把磁场变化转换为霍尔电压；稳压电路为内部电路提供稳定工作电压；放大电路将微弱的霍尔电压放大；施密特触发器将模拟信号整形成开关信号；输出驱动电路通常采用晶体管等器件，向外部控制电路输出高、低电平或通断信号。 【解析】霍尔开关元件属于集成式磁敏开关。其工作过程为：外界磁场作用于霍尔元件，霍尔元件产生霍尔电压；该电压经差分放大后送入施密特触发器或比较电路；当磁场强度达到规定的动作或释放阈值时，触发器改变输出状态；最后由输出驱动电路向外部负载或控制单元输出开关信号。稳压电路用于保证内部电路在规定电压范围内稳定工作。 32. 简述常开触点开关的检测方法。 【答案】先断开继电器线圈电源，将万用表置于欧姆挡，测量常开触点两端的电阻。未给线圈通电时，正常的常开触点应断开，电阻应为∞或显示为超量程；若电阻接近于0Ω，说明触点可能粘连或熔焊。再向继电器线圈施加额定电压（如12V），使继电器吸合后测量常开触点两端电阻。正常时电阻应接近于0Ω；若仍为∞或阻值很大，说明常开触点不能正常吸合闭合，应检查线圈供电、线圈是否断路、机械传动机构以及触点氧化或烧蚀等情况。 【解析】检测常开触点应分别在继电器未吸合和吸合两种状态下进行。①断开线圈电源，用万用表欧姆挡测量常开触点两端：正常常开触点处于断开状态，阻值应为∞；若接近0Ω，表明触点异常闭合，可能发生粘连或熔焊。②给线圈施加额定电压，使继电器吸合后再次测量：正常时触点闭合，阻值应接近0Ω。③若吸合后阻值仍为∞或明显偏大，则说明触点未闭合或接触不良，应进一步检查线圈供电、线圈断路、衔铁和传动机构卡滞，以及触点氧化、烧蚀等故障。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某汽车起动机采用直流电动机驱动发动机。维修测得起动机气隙磁感应强度为 ，某一有效导体中的电流为 ，导体有效长度为 。电枢上有两根处于有效磁场中的导体，导体与磁场方向垂直，且两根导体产生的转矩方向相同，导体到转轴的平均距离为 。（1）计算每根导体受到的电磁力，并计算这两根导体产生的总电磁转矩。（2）若起动机克服发动机阻力所需的转矩为 ，判断上述两根导体产生的转矩是否满足起动要求。（3）说明判断导体受力方向所用的定则，并说明将电枢电流方向反接后，电磁转矩方向将如何变化。 【答案】（1）在导体与磁场方向垂直、两根导体产生的转矩方向相同的条件下，每根导体受到的电磁力为F=BIl=0.06×180×0.10=1.08 N。两根导体产生的总电磁转矩为T=2Fr=2×1.08×0.055=0.1188 N·m。（2）不满足起动要求，因为0.1188 N·m＜2.00 N·m。（3）载流导体在磁场中的受力方向用左手定则判断。将电枢电流方向反接后，导体受力方向反向，电磁转矩方向也随之反向。 【解析】（1）导体垂直切割磁场，F=BIl=0.06×180×0.10=1.08 N；总转矩T=2Fr=2×1.08×0.055=0.1188 N·m。（2）因0.1188＜2.00 N·m，不能满足起动要求。（3）用左手定则判断受力方向；电流反接，受力及电磁转矩均反向。 34. 某汽车点火线圈初级绕组的电感量为 ，断电前初级电流为 。断电时，铁心中的磁通量在 内由 降至 ，次级绕组匝数为 匝。（1）计算断电前初级绕组储存的磁场能量，并计算次级绕组中的平均感应电动势。（2）若其他条件不变，仅将断电时间延长到 ，计算次级平均感应电动势，并判断火花塞电极间的击穿能力将如何变化。（3）从次级绕组一端观察，若初级线圈中的电流按逆时针方向流动，依据右手螺旋定则判断该端磁极；说明断电时次级感应电流的基本作用。 【答案】（1）初级绕组储存的磁场能量为磁通量变化量为次级平均感应电动势为 （2）次级平均感应电动势为感应电动势减小，火花塞电极间的击穿能力下降，可能造成点火不良。（3）从该端观察，电流逆时针流动时，该端为北极。断电时，次级感应电流产生的磁场阻碍原磁通量的减小。 【解析】（1）W=1/2LI2=1/2×0.008×42=0.064 J；ΔΦ=1.7×10-3 Wb，ΔΦ/Δt=18000×1.7×10-3/(0.40×10-3)=76500 V。（2）断电时间加倍，'=38250 V，击穿能力下降，可能点火不良。（3）按右手螺旋定则，该端为北极；断电时次级电流产生的磁场阻碍原磁通量减小。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $