四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》项目七任务一 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目七：数字电路 任务一：数字电路基础 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 汽车CAN总线传输的信号类型是（ ） A. 模拟信号 B. 数字信号 C. 脉冲信号 D. 正弦波 【答案】B 【解析】CAN总线采用差分数字信号传输。 2. 下列关于数字电路和模拟电路的说法，正确的是（ ） A. 数字电路处理模拟信号 B. 模拟电路抗干扰能力强 C. 数字电路采用二进制运算 D. 模拟电路信号呈离散状态 【答案】C 【解析】数字电路处理数字信号（0 和 1），采用二进制运算，抗干扰能力强；模拟电路处理连续变化的模拟信号，抗干扰能力弱。 3. 下列不属于模拟信号特点的是（ ） A. 信号幅值随时间连续变化（如温度传感器输出电压） B. 可直接反映物理量的连续变化 C. 信号幅值呈离散状态 D. 易受外界干扰影响 【答案】C 4. 与相等的表达式是（ ） A. AB+AC B. AB+C C. D. 【答案】B 【解析】原式为。根据逻辑代数定律， ，因此原式可化为，故选B。 5. 某汽车安全提示电路采用与门控制，当“点火开关接通”和“驾驶员未系安全带”两个输入信号均为高电平时，报警输出为高电平。下列输入状态中，能够使报警输出为高电平的是（ ）。 A. 点火开关高电平，安全带信号高电平 B. 点火开关高电平，安全带信号低电平 C. 点火开关低电平，安全带信号高电平 D. 点火开关低电平，安全带信号低电平 【答案】A 【解析】与门只有在两个输入端均为高电平时，输出端才为高电平。题设中两个报警条件同时满足时，报警电路输出高电平。 6. 如下图所示的 JFT201 型晶体管电压调节器电路图中，当调节器处于正常调节状态时（ ） A. VT1 工作在放大区，VT2 工作在截止区 B. VT1 工作在截止区，VT2 工作在放大区 C. VT1 工作在饱和区，VT2 工作在截止区 D. VT1 工作在截止区，VT2 工作在饱和区 【答案】B 【解析】当发电机的端电压低于蓄电池的端电压时，VT1 截止、VT2 截止。因为此时不需要进行电压调节，调节器不工作。VT1 导通、VT2 导通时是在其他特定条件下；VT1 导通、VT2 截止和 VT1 截止、VT2 导通的情况与此时的电压状态不对应。所以答案选 B。 7. 汽车电子控制单元中的数字信号用二进制表示，二进制数1011转换为十进制数是（ ）。 A. 十进制数9 B. 十进制数10 C. 十进制数11 D. 十进制数12 【答案】C 【解析】二进制数1011中，各位对应的权值分别为8、0、2和1，数值为8、2和1之和，即十进制数11。 8. 在汽车灯光控制系统中，雾灯和日间行车灯的互斥逻辑可以通过哪种复合逻辑门实现？（ ） A. 与门 B. 或门 C. 异或门 D. 与非门 【答案】C 【解析】输入信号互斥时，输出高电平，符合“异或”逻辑。 9. 在组合逻辑电路中，如果一个门电路的输出始终为高电平，则该门电路可能是以下哪种门（ ） A. 与门 (AND) B. 或门 (OR) C. 非门 (NOT) D. 异或门 (XOR) 【答案】B 【解析】若或门的某个输入端固定为高电平，则无论其他输入端取何值，或门输出都始终为高电平。因此，在给出的选项中，可能是或门，故选B。 10. 如图所示逻辑电路中，当F = 1时，输入ABC的状态为（ ） A. 000 B. 010 C. 101 D. 111 【答案】C 11. 当所有输入信号都为0时，以下哪个多输入逻辑门的输出才会为1（ ） A. 与门 B. 或门 C. 非门 D. 或非门 【答案】D 【解析】对于多输入逻辑门，或非门的逻辑表达式为。当所有输入信号都为0时，，所以；其他多输入选项均不满足该条件。因此选D。 12. 汽车发动机预热系统中，或门电路用于（ ） A. 只要低温环境或手动预热开关打开，就会触发预热 B. 检测手动预热开关是否打开 C. 检测低温环境 D. 只有低温环境且手动预热开关打开时，才会触发预热 【答案】A 【解析】或门电路用于组合低温检测信号和手动预热开关信号。只要其中一个条件满足，发动机预热系统就会启动。 13. 以下哪种逻辑门的输出只有在所有输入都为高电平时才为高电平 （ ） A. 与门 B. 或门 C. 非门 D. 异或门 【答案】A 14. 与非门的输出与哪个门相反（ ） A. 与门 B. 或门 C. 非门 D. 或非门 【答案】A 【解析】与门。与非门的输出与与门相反。 15. 与非门是什么逻辑门的补集（ ） A. 与门 B. 或门 C. 与非门 D. 或非门 【答案】A 【解析】与非门的逻辑表达式为，即对与门的输出进行取反，因此与非门是与门的补集，故选A。 16. 非门的作用是什么（ ） A. 对输入进行取反操作 B. 将输入信号相加 C. 将输入信号相乘 D. 将输入信号分解 【答案】A 【解析】对输入进行取反操作。非门的作用是将输入取反。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 十进制数转二进制时，余数从下往上读取。（ ） 【答案】正确 【解析】十进制数转换为二进制数时，通常采用除2取余法。将每次除法得到的余数按照产生顺序从下往上读取，即从最后一个余数读到第一个余数，得到的结果就是二进制数。因此，题干说法正确。 18. 二进制数的每一位只能表示两种状态，因此无法描述模拟信号。（ ） 【答案】错误 【解析】二进制数的每一位只有0和1两种状态，但多位二进制数可以组合表示许多离散数值；对模拟信号进行采样、量化、编码后，可以用二进制数字近似表示模拟信号，因此题干结论“无法描述模拟信号”错误，答案应为错误。 19. 位（bit）是计算机中最小的信息单位，它只能表示0或1。（ ） 【答案】正确 【解析】“位”（bit）是计算机存储和处理数据的最小单位，其取值仅为二进制的“0”或“1”，无法表示其他数值，这是计算机二进制存储的基础。 20. 模拟信号是一种离散的、不连续的信号。（ ） 【答案】错误 【解析】模拟信号是在一定范围内连续变化的信号，不是离散的、不连续的信号。因此题干说法错误。 21. 在数字逻辑中，一个N位二进制数可以表示的最大数值是2N。（ ） 【答案】错误 【解析】一个N位二进制数可以表示的最大数值是2N - 1（因为二进制数从0开始计数），例如一个2位二进制数可以表示的最大数值是11（即3），而不是4（即22），所以答案错误。 22. 十进制数转换为二进制数时，通常采用除2取余法。（ ） 【答案】正确 【解析】十进制数转换为二进制数时，通常采用除2取余法，将每次所得余数逆序排列即可得到二进制数。因此题干说法正确。 23. 十六进制数常用于简化二进制数的表示。（ ） 【答案】正确 【解析】十六进制数中每4位二进制对应1位，简化长串二进制。 24. 与逻辑关系为全0出0，有1出1。（ ） 【答案】错误 【解析】或逻辑关系为全0出0，有1出1。 25. 汽车ECU不使用逻辑门电路。 （ ） 【答案】错误 【解析】ECU核心为数字逻辑电路（应用案例）。 26. 在汽车发动机控制单元（ECU）中，复合逻辑门电路可以用于判断节气门位置和发动机转速，从而优化燃油喷射和点火时间。（ ） 【答案】正确 【解析】复合逻辑门电路可以通过逻辑判断处理多个传感器信号（如节气门位置和发动机转速），并输出相应的控制信号，优化发动机性能。 27. 与门逻辑功能是有1出1，全0出0。（ ） 【答案】错误 【解析】与门的逻辑功能是所有输入端均为1时输出1，只要有一个输入端为0，输出就为0。因此“有1出1，全0出0”的说法错误。 28. 非逻辑关系为全1出1，有0出0。（ ） 【答案】错误 【解析】非逻辑关系是输入为1时输出为0，输入为0时输出为1，即有1出0、有0出1。题干所述“全1出1，有0出0”是与逻辑关系的特点，不是非逻辑关系，因此说法错误。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述单稳类电路的主要组成部分。 【答案】基本RS触发器、比较器、分压器、晶体管开关和输出缓冲器。 【解析】单稳类电路主要由基本RS触发器、比较器、分压器、晶体管开关和输出缓冲器组成。分压器为比较器提供基准电平；比较器检测输入触发信号或定时电压，并输出控制信号；基本RS触发器完成状态的置位与复位，使电路在触发后暂时保持暂稳态；晶体管开关用于控制定时或放电过程；输出缓冲器用于提高驱动能力并输出稳定的脉冲信号。因此，答案所列组成部分正确。 30. 简述基本门电路的控制特点。 【答案】（1）与门：只有决定事物结果的全部条件同时具备时，结果才发生。（2）或门：在决定事物结果的诸条件中只要有任何一个满足，结果就会发生。（3）非门：只要条件具备了，结果便不会发生，而条件不具备时，结果一定发生。（4）与非门：与非门相当于在与门的基础上加了一个非门。（5）或非门：或非门相当于在或门的基础上加了一个非门。 【解析】与门要求全部输入条件同时满足，输出才为有效状态；或门只要有一个输入条件满足，输出就为有效状态；非门的输出与输入相反，输入有效时输出无效，输入无效时输出有效。与非门是在与门输出端增加非门，因此只有全部输入为1时输出为0，其余情况输出为1。或非门是在或门输出端增加非门，因此只要有一个输入为1，输出就为0，只有全部输入为0时输出为1。 31. 简述逻辑门电路的类别。 【答案】逻辑门电路按内部有源器件的不同，通常分为三类：第一类是双极型晶体管逻辑门电路，包括TTL、ECL和L等；第二类是单极型MOS逻辑门电路，包括NMOS、PMOS和CMOS等；第三类是双极型晶体管与MOS器件组合而成的BiCMOS逻辑门电路。 【解析】逻辑门电路是数字电路中实现基本逻辑关系的元件。按内部有源器件的不同，可分为双极型晶体管逻辑门电路、单极型MOS逻辑门电路和BiCMOS逻辑门电路三类。双极型晶体管逻辑门电路包括TTL、ECL和L等；单极型MOS逻辑门电路包括NMOS、PMOS和CMOS等；BiCMOS逻辑门电路则将双极型晶体管和MOS器件结合使用。因此，CMOS属于MOS逻辑门电路，不能归入BiCMOS类别。 32. 与门电路在汽车跛行模式（Limp Home）功能中如何实现故障保护？ 【答案】与门电路用于组合故障信号、系统使能信号和安全条件信号。当故障信号出现且系统满足预设的安全条件时，与门输出有效信号，触发ECU进入跛行模式。进入该模式后，ECU可限制发动机功率、限制变速箱挡位或关闭部分非关键功能，使车辆保持基本行驶能力。与门只负责条件判断和信号组合，故障状态的保持或锁存还需要RS触发器、锁存器或ECU软件配合完成。 【解析】与门的输出只有在所有输入条件同时满足时才有效。在跛行模式中，可将故障信号、系统使能信号和安全状态信号分别接入与门的输入端。当检测到规定故障且系统处于允许切换的安全状态时，与门输出有效信号，通知ECU进入跛行模式。ECU随后通过限制发动机功率、限制变速箱挡位等措施，使车辆保留基本行驶能力并便于驶至安全地点。需要注意的是，与门只能进行逻辑条件组合，不能单独保存故障状态；若要求故障信号保持，还应增加RS触发器、锁存器或由ECU软件实现锁存。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某汽车维修企业使用诊断仪检测节气门位置传感器。传感器输出信号经8位模数转换器转换为数字量，转换器输入范围为0～5.00 V，数字码范围为0～255。某时刻诊断仪显示传感器数字码为11010110。（1）将二进制数11010110转换为十进制数，并计算对应的输入电压。（2）若系统规定输入电压达到4.00 V时进行故障报警，判断该时刻是否达到报警条件。（3）说明采用数字信号传输传感器信息的一个主要优点。 【答案】（1）110101102＝1×27＋1×26＋0×25＋1×24＋0×23＋1×22＋1×21＋0×20＝214；输入电压U＝214÷255×5.00 V≈4.20 V。（2）4.20 V大于4.00 V，达到报警条件。（3）数字信号的取值具有离散性，抗干扰能力较强，便于汽车电子控制单元进行存储、处理和传输。 【解析】（1）按二进制各位权值求和得214，再按U＝数字码÷255×5.00 V计算得约4.20 V。（2）将计算结果与报警阈值比较即可。（3）数字信号便于控制器处理，且传输中不易因小幅干扰产生误判。 34. 某汽车防抱死制动系统采用数字式轮速传感器。汽车车轮的滚动周长为0.60 m，车轮转速为600 r/min，传感器每转输出48个脉冲。控制器每0.25 s读取一次脉冲数，并用8位二进制数保存计数结果。（1）计算车轮的行驶速度、每秒输出的脉冲数以及0.25 s内的脉冲数，并将该脉冲数转换为8位二进制数。（2）说明控制器如何利用脉冲信号判断车轮转速变化。（3）若传感器线路受到干扰，在0.25 s内多计1个脉冲，分析该错误对控制结果的影响，并提出一项改进措施。 【答案】（1）车轮转速n＝600÷60＝10 r/s；行驶速度v＝0.60×10＝6.00 m/s＝21.6 km/h；每秒脉冲数f＝48×10＝480个；0.25 s内脉冲数N＝480×0.25＝120个；12010＝011110002。（2）在固定计数时间内，脉冲数越多，表示车轮转速越高；连续比较各计数周期的脉冲数，即可判断车轮转速的变化。（3）多计1个脉冲会使控制器计算出的转速略高，可能造成制动控制误差；可采用屏蔽线、硬件滤波或软件去抖等措施抑制干扰。 【解析】（1）先将600 r/min换算为10 r/s，再依次计算车速、脉冲频率和计数值，最后将120按二进制位权转换为01111000。（2）固定时间内的脉冲数与转速成正比。（3）错误计数会使转速被高估，应通过滤波或屏蔽减少干扰脉冲。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车电工电子基础》 项目七：数字电路 任务一：数字电路基础 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 汽车CAN总线传输的信号类型是（ ） A. 模拟信号 B. 数字信号 C. 脉冲信号 D. 正弦波 2. 下列关于数字电路和模拟电路的说法，正确的是（ ） A. 数字电路处理模拟信号 B. 模拟电路抗干扰能力强 C. 数字电路采用二进制运算 D. 模拟电路信号呈离散状态 3. 下列不属于模拟信号特点的是（ ） A. 信号幅值随时间连续变化（如温度传感器输出电压） B. 可直接反映物理量的连续变化 C. 信号幅值呈离散状态 D. 易受外界干扰影响 4. 与相等的表达式是（ ） A. AB+AC B. AB+C C. D. 5. 某汽车安全提示电路采用与门控制，当“点火开关接通”和“驾驶员未系安全带”两个输入信号均为高电平时，报警输出为高电平。下列输入状态中，能够使报警输出为高电平的是（ ）。 A. 点火开关高电平，安全带信号高电平 B. 点火开关高电平，安全带信号低电平 C. 点火开关低电平，安全带信号高电平 D. 点火开关低电平，安全带信号低电平 6. 如下图所示的 JFT201 型晶体管电压调节器电路图中，当调节器处于正常调节状态时（ ） A. VT1 工作在放大区，VT2 工作在截止区 B. VT1 工作在截止区，VT2 工作在放大区 C. VT1 工作在饱和区，VT2 工作在截止区 D. VT1 工作在截止区，VT2 工作在饱和区 7. 汽车电子控制单元中的数字信号用二进制表示，二进制数1011转换为十进制数是（ ）。 A. 十进制数9 B. 十进制数10 C. 十进制数11 D. 十进制数12 8. 在汽车灯光控制系统中，雾灯和日间行车灯的互斥逻辑可以通过哪种复合逻辑门实现？（ ） A. 与门 B. 或门 C. 异或门 D. 与非门 9. 在组合逻辑电路中，如果一个门电路的输出始终为高电平，则该门电路可能是以下哪种门（ ） A. 与门 (AND) B. 或门 (OR) C. 非门 (NOT) D. 异或门 (XOR) 10. 如图所示逻辑电路中，当F = 1时，输入ABC的状态为（ ） A. 000 B. 010 C. 101 D. 111 11. 当所有输入信号都为0时，以下哪个多输入逻辑门的输出才会为1（ ） A. 与门 B. 或门 C. 非门 D. 或非门 12. 汽车发动机预热系统中，或门电路用于（ ） A. 只要低温环境或手动预热开关打开，就会触发预热 B. 检测手动预热开关是否打开 C. 检测低温环境 D. 只有低温环境且手动预热开关打开时，才会触发预热 13. 以下哪种逻辑门的输出只有在所有输入都为高电平时才为高电平 （ ） A. 与门 B. 或门 C. 非门 D. 异或门 14. 与非门的输出与哪个门相反（ ） A. 与门 B. 或门 C. 非门 D. 或非门 15. 与非门是什么逻辑门的补集（ ） A. 与门 B. 或门 C. 与非门 D. 或非门 16. 非门的作用是什么（ ） A. 对输入进行取反操作 B. 将输入信号相加 C. 将输入信号相乘 D. 将输入信号分解 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 十进制数转二进制时，余数从下往上读取。（ ） 18. 二进制数的每一位只能表示两种状态，因此无法描述模拟信号。（ ） 19. 位（bit）是计算机中最小的信息单位，它只能表示0或1。（ ） 20. 模拟信号是一种离散的、不连续的信号。（ ） 21. 在数字逻辑中，一个N位二进制数可以表示的最大数值是2N。（ ） 22. 十进制数转换为二进制数时，通常采用除2取余法。（ ） 23. 十六进制数常用于简化二进制数的表示。（ ） 24. 与逻辑关系为全0出0，有1出1。（ ） 25. 汽车ECU不使用逻辑门电路。 （ ） 26. 在汽车发动机控制单元（ECU）中，复合逻辑门电路可以用于判断节气门位置和发动机转速，从而优化燃油喷射和点火时间。（ ） 27. 与门逻辑功能是有1出1，全0出0。（ ） 28. 非逻辑关系为全1出1，有0出0。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述单稳类电路的主要组成部分。 30. 简述基本门电路的控制特点。 31. 简述逻辑门电路的类别。 32. 与门电路在汽车跛行模式（Limp Home）功能中如何实现故障保护？ 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某汽车维修企业使用诊断仪检测节气门位置传感器。传感器输出信号经8位模数转换器转换为数字量，转换器输入范围为0～5.00 V，数字码范围为0～255。某时刻诊断仪显示传感器数字码为11010110。（1）将二进制数11010110转换为十进制数，并计算对应的输入电压。（2）若系统规定输入电压达到4.00 V时进行故障报警，判断该时刻是否达到报警条件。（3）说明采用数字信号传输传感器信息的一个主要优点。 34. 某汽车防抱死制动系统采用数字式轮速传感器。汽车车轮的滚动周长为0.60 m，车轮转速为600 r/min，传感器每转输出48个脉冲。控制器每0.25 s读取一次脉冲数，并用8位二进制数保存计数结果。（1）计算车轮的行驶速度、每秒输出的脉冲数以及0.25 s内的脉冲数，并将该脉冲数转换为8位二进制数。（2）说明控制器如何利用脉冲信号判断车轮转速变化。（3）若传感器线路受到干扰，在0.25 s内多计1个脉冲，分析该错误对控制结果的影响，并提出一项改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $