四川省（对口招生）汽车类 《汽车构造与拆装》项目二任务五 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车构造与拆装》 项目二：汽车发动机 任务五：冷却润滑与进排气 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 以下哪项最能描述发动机机油在高温环境下的性能（ ） A. 黏度越低，对发动机保护越好 B. 黏度越高，对发动机保护越好 C. 黏度不影响发动机的工作温度 D. 机油在高温下失去润滑性能 2. 现在汽车冷却风扇的驱动方式是（ ） A. 机械驱动 B. 电动驱动 C. 液压驱动 D. 气动驱动 3. 检查油底壳油面高低使用的量具是（ ） A. 游标卡尺 B. 机油标尺 C. 千分尺 D. 量杯 4. 蜡式节温器的开启温度为（ ） A. 343K B. 349K C. 353K D. 363K 5. 如图为发动机的四个行程，其中换气过程是指（ ） A. 进气过程 B. 排气过程 C. 进排气过程 D. 气门开启时期 6. 汽车发动机机油压力过低的原因可能是：（ ） A. 机油泵磨损 B. 机油粘度过高 C. 机油滤清器堵塞 D. 发动机温度过低 7. 冷却系统中，散热器的主要作用是（ ） A. 储存冷却液 B. 加速冷却液循环 C. 通过热交换散热 D. 调节冷却液温度 8. 发动机在高温环境中工作时，需要特别关注以下哪个冷却系统部件的工作？（ ） A. 风扇 B. 散热器 C. 水泵 D. 制冷剂 9. 机油的选择应该根据什么因素来确定（ ） A. 发动机排气量 B. 发动机转速 C. 发动机类型、使用环境 D. 发动机车身颜色 10. 汽车机油滤清器安装箭头应______机油流动方向（ ） A. 逆向 B. 顺着 C. 垂直 D. 倾斜 45 度 11. 三元催化转化器主要净化汽车尾气中的哪三种有害气体（ ） A. 一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物 B. 一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物 C. 二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物 D. 一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳 12. 发动机排气的正常颜色通常是（ ） A. 黑色 B. 白色 C. 无色 D. 蓝色 13. 排放系统中的DPF（颗粒捕集器）的主要作用是（ ） A. 减少氮氧化物的排放 B. 减少一氧化碳的排放 C. 捕集颗粒物 D. 减少汽车的油耗 14. 发动机冷却液温度升高后，散热器上、下水室之间的温差很小，且冷却风扇工作正常，最可能的原因是（ ） A. 水泵叶轮打滑导致循环流量不足 B. 节温器关闭导致小循环受阻 C. 散热器芯管堵塞导致散热面积减小 D. 冷却液液位过低导致系统缺液 15. 下列属于排放控制系统组成部件的是（ ） A. 空气滤清器 B. 氧传感器 C. 节气门体 D. 消声器 16. 汽油机进、排气系统的哪些部件需要定期清洗？（ ） A. 进气管和节气门体 B. 喷油器和点火线圈 C. 催化转化器和氧传感器 D. 空气滤清器和燃油泵 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 为了使驾驶员随时掌握润滑系的工作状态，汽车发动机必须设有机油压力表或压力指示灯。（ ） 18. 更换发动机机油时，应同时更换机油滤清器。（ ） 19. 散热器芯的缝隙越大散热效果越好。（ ） 20. 全流式滤清器与主油道串联，过滤全部润滑油。（ ） 21. 机油标尺可用来检查油底壳油面高度。（ ） 22. 润滑系的基本功能就是将清洁的、压力和温度适宜的机油不断地供给各运动件的摩擦表面。（ ） 23. 机油滤清器堵塞时，机油会直接通过旁通阀进入主油道，避免发动机缺油。（ ） 24. 冷却系统的主要功能是防止发动机过热，它通过循环冷却液来吸收并散发发动机产生的热量。（ ） 25. EGR系统通过将一部分废气重新引入到进气中，有效降低燃烧温度。（ ） 26. 所有汽车的排气系统都装有两个三元催化转化器。（ ） 27. EGR阀在冷启动时保持关闭状态。（ ） 28. 氧传感器故障会导致三元催化转化器损坏。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 使用机油标尺检查油面时的注意事项。 30. 简述更换冷却液的步骤（至少列出4步）。 31. 简述节温器的安装. 32. 机油压力传感器的作用是什么？如何判断其故障？ 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 一辆汽油发动机汽车在夏季长时间爬坡后，冷却液温度升高至105℃。维修技师检测发现，发动机需要由冷却液带走的热量为72 kW，散热器进、出口冷却液温差设计值为12℃，冷却液比热容按4.0 kJ/(kg·℃)计算，冷却液密度按1.0 kg/L计算。（1）计算冷却系统每分钟至少需要循环的冷却液体积。（2）若实测水泵实际循环量为720 L/min，判断水泵循环量是否满足要求。（3）结合该故障现象，说明还应重点检查的两项部件或维护项目，并说明原因。 34. 一台1.6 L四缸电控汽油发动机在3000 r/min稳定运转时，空气滤清器前后的进气阻力偏大。该发动机容积效率设计值为80%，进气歧管空气流量传感器测得实际进气量为1.50 /min。按四冲程发动机每两个曲轴转完成一次进气计算。（1）计算该发动机在3000 r/min、容积效率为80%时的理论实际进气量，结果用/min表示。（2）计算实测进气量对应的实际容积效率，并判断空气滤清器是否可能存在堵塞。（3）说明空气滤清器堵塞继续使用可能对发动机性能和排放造成的影响，并提出相应维护措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车构造与拆装》 项目二：汽车发动机 任务五：冷却润滑与进排气 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 以下哪项最能描述发动机机油在高温环境下的性能（ ） A. 黏度越低，对发动机保护越好 B. 黏度越高，对发动机保护越好 C. 黏度不影响发动机的工作温度 D. 机油在高温下失去润滑性能 【答案】B 【解析】发动机在高温环境下工作时，机油黏度会随温度升高而降低。若黏度过低，油膜强度和承载能力下降，可能加剧零部件磨损。给定选项中，黏度较高的机油在高温下更能保持润滑油膜，因此选B。 2. 现在汽车冷却风扇的驱动方式是（ ） A. 机械驱动 B. 电动驱动 C. 液压驱动 D. 气动驱动 【答案】B 【解析】目前汽车冷却风扇大多采用电动驱动的方式。 3. 检查油底壳油面高低使用的量具是（ ） A. 游标卡尺 B. 机油标尺 C. 千分尺 D. 量杯 【答案】B 【解析】机油标尺是用来检查油底壳内油量和油面高低的。 4. 蜡式节温器的开启温度为（ ） A. 343K B. 349K C. 353K D. 363K 【答案】C 【解析】蜡式节温器的开启温度一般为 353K（80℃）。 5. 如图为发动机的四个行程，其中换气过程是指（ ） A. 进气过程 B. 排气过程 C. 进排气过程 D. 气门开启时期 【答案】C 6. 汽车发动机机油压力过低的原因可能是：（ ） A. 机油泵磨损 B. 机油粘度过高 C. 机油滤清器堵塞 D. 发动机温度过低 【答案】A 【解析】机油泵磨损会导致供油能力下降，使发动机机油压力过低。机油粘度过高通常不会造成机油压力过低。 7. 冷却系统中，散热器的主要作用是（ ） A. 储存冷却液 B. 加速冷却液循环 C. 通过热交换散热 D. 调节冷却液温度 【答案】C 【解析】散热器通过冷却管和散热片将冷却液的热量传递给空气，实现降温。 8. 发动机在高温环境中工作时，需要特别关注以下哪个冷却系统部件的工作？（ ） A. 风扇 B. 散热器 C. 水泵 D. 制冷剂 【答案】A 【解析】风扇有助于增强空气流过散热器的效果，提高冷却效率。 9. 机油的选择应该根据什么因素来确定（ ） A. 发动机排气量 B. 发动机转速 C. 发动机类型、使用环境 D. 发动机车身颜色 【答案】C 【解析】机油的选择应根据实际的发动机类型和使用环境来确定，而非单纯依据排气量。 10. 汽车机油滤清器安装箭头应______机油流动方向（ ） A. 逆向 B. 顺着 C. 垂直 D. 倾斜 45 度 【答案】B 【解析】机油滤清器安装箭头应顺着机油流动方向，以确保过滤效果。 11. 三元催化转化器主要净化汽车尾气中的哪三种有害气体（ ） A. 一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物 B. 一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物 C. 二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物 D. 一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳 【答案】B 【解析】三元催化转化器净化的是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，二氧化碳不属于有害气体。 12. 发动机排气的正常颜色通常是（ ） A. 黑色 B. 白色 C. 无色 D. 蓝色 【答案】C 【解析】正常情况下，发动机排出的废气是无色的。 13. 排放系统中的DPF（颗粒捕集器）的主要作用是（ ） A. 减少氮氧化物的排放 B. 减少一氧化碳的排放 C. 捕集颗粒物 D. 减少汽车的油耗 【答案】C 【解析】DPF的主要作用是捕捉和燃烧发动机排出的颗粒物，以减少颗粒物的排放。 14. 发动机冷却液温度升高后，散热器上、下水室之间的温差很小，且冷却风扇工作正常，最可能的原因是（ ） A. 水泵叶轮打滑导致循环流量不足 B. 节温器关闭导致小循环受阻 C. 散热器芯管堵塞导致散热面积减小 D. 冷却液液位过低导致系统缺液 【答案】A 【解析】水泵叶轮打滑会使冷却液循环流量不足，热的冷却液难以充分流经散热器，因此散热器进、出口温差较小。 15. 下列属于排放控制系统组成部件的是（ ） A. 空气滤清器 B. 氧传感器 C. 节气门体 D. 消声器 【答案】B 【解析】氧传感器是排放控制系统的重要部件，用于检测排气中的氧含量，并向发动机控制系统提供反馈信号，以调节空燃比、降低排放。 16. 汽油机进、排气系统的哪些部件需要定期清洗？（ ） A. 进气管和节气门体 B. 喷油器和点火线圈 C. 催化转化器和氧传感器 D. 空气滤清器和燃油泵 【答案】A 【解析】进气管和节气门体在使用过程中易积聚油污和积碳，影响进气量及发动机怠速稳定性，因此需要定期清洗。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 为了使驾驶员随时掌握润滑系的工作状态，汽车发动机必须设有机油压力表或压力指示灯。（ ） 【答案】正确 【解析】为了使驾驶员及时掌握润滑系的工作状态，发动机应设置机油压力表或机油压力指示灯。机油压力表可显示机油压力数值，机油压力指示灯可在机油压力过低时发出警示，因此本题说法正确。 18. 更换发动机机油时，应同时更换机油滤清器。（ ） 【答案】正确 【解析】更换发动机机油时，应同时更换机油滤清器，以保证过滤效果。 19. 散热器芯的缝隙越大散热效果越好。（ ） 【答案】错误 【解析】散热器芯缝隙并非越大散热效果越好。缝隙过大会降低散热片的有效散热面积和空气导流效果，影响散热效率。 20. 全流式滤清器与主油道串联，过滤全部润滑油。（ ） 【答案】正确 【解析】全流式机油滤清器安装在机油泵与主油道之间，与主油道串联。机油泵输出的机油需先通过滤清器过滤，再进入主油道供给各润滑部位，因此能够过滤全部润滑油，本题说法正确。 21. 机油标尺可用来检查油底壳油面高度。（ ） 【答案】正确 【解析】机油标尺插入发动机油底壳，其标尺上设有油面高度刻度。拔出并擦净后重新插入，再拔出观察机油液面所在刻度，即可检查油底壳内的机油油面高度，因此本题说法正确。 22. 润滑系的基本功能就是将清洁的、压力和温度适宜的机油不断地供给各运动件的摩擦表面。（ ） 【答案】正确 【解析】润滑系通过机油泵将清洁、压力和温度适宜的机油不断输送到各运动件的摩擦表面，形成油膜，以减小摩擦和磨损，并起到冷却、清洗等作用。因此，题干所述符合润滑系的基本功能，本题说法正确。 23. 机油滤清器堵塞时，机油会直接通过旁通阀进入主油道，避免发动机缺油。（ ） 【答案】正确 【解析】机油滤清器堵塞时，旁通阀会开启，使机油绕过滤芯进入主油道，以维持发动机润滑并避免因供油不足造成损坏。 24. 冷却系统的主要功能是防止发动机过热，它通过循环冷却液来吸收并散发发动机产生的热量。（ ） 【答案】正确 【解析】冷却系统通过冷却液在发动机和散热器之间循环，吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中，从而维持发动机正常工作温度，防止过热。 25. EGR系统通过将一部分废气重新引入到进气中，有效降低燃烧温度。（ ） 【答案】正确 【解析】EGR系统的作用是通过重新引入部分废气，降低发动机燃烧温度，从而降低氮氧化物的排放。 26. 所有汽车的排气系统都装有两个三元催化转化器。（ ） 【答案】错误 【解析】汽车排气系统中三元催化转化器的数量因车型、排放要求等而异，并非都装有两个。 27. EGR阀在冷启动时保持关闭状态。（ ） 【答案】正确 【解析】冷机时ECU关闭EGR，保证燃烧稳定性及快速暖机。 28. 氧传感器故障会导致三元催化转化器损坏。（ ） 【答案】正确 【解析】氧传感器失效时空燃比失控，混合气过浓或过稀均可能使催化器过热或中毒。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 使用机油标尺检查油面时的注意事项。 【答案】车辆应停于水平地面，熄火后等待几分钟让机油回流，取出标尺擦净再插入到底后拔出，液面必须处于上下刻线之间。 【解析】检查机油油面应将车辆停在水平地面，使发动机熄火后等待数分钟，待机油回流油底壳。取出机油标尺后先擦净，再将其完全插到底并再次拔出读取油面；油面应位于上、下刻线之间。油面过低会影响润滑，超过上刻线则可能造成机油过量。 30. 简述更换冷却液的步骤（至少列出4步）。 【答案】① 待发动机完全冷却后，缓慢打开散热器盖或膨胀壶盖释放残余压力，并拆卸必要的下护板；② 拧开散热器排放塞或拆下下水管，排尽旧冷却液；③ 清洁并复装排放塞或下水管，检查各连接处；④ 按规定型号和浓度加注新冷却液至规定刻度；⑤ 起动发动机并按规定排出系统空气，待液位稳定后补充冷却液，检查有无泄漏。 【解析】更换冷却液前必须待发动机冷却，防止高温、高压冷却液喷出造成烫伤。排放旧液后应复装并确认排放塞或水管连接可靠，再按规定型号和浓度加注冷却液。加注后应通过运转发动机、开启暖风等方式排出系统空气，并在液位稳定后复查液位及系统密封性，避免因空气滞留或泄漏造成水温过高。 31. 简述节温器的安装. 【答案】待发动机冷却并放出部分冷却液后，拆下节温器壳体，清洁壳体和缸盖的密封面。按规定方向装入新节温器并更换密封垫或密封圈，节温器一般安装在气缸盖出水口处；丰田卡罗拉轿车1ZR-FE发动机的节温器安装在进水口处。装回壳体并按规定力矩紧固，随后加注冷却液、排出空气并检查有无泄漏。 【解析】节温器用于控制冷却液大、小循环，安装时应保证型号和方向正确，密封面清洁、密封件完好，避免卡滞或泄漏。不同发动机的节温器安装位置可能不同：多数发动机位于气缸盖出水口处，1ZR-FE发动机位于进水口处。安装完成后必须补充冷却液并排气，防止系统内存有空气而影响循环和散热。 32. 机油压力传感器的作用是什么？如何判断其故障？ 【答案】作用：机油压力传感器用于监测润滑系统机油压力，并将信号传给组合仪表或ECU；油压异常时点亮报警灯或记录故障信息。判断方法：先检查机油液位、油品和外观；再用机械机油压力表测量实际油压，并与维修手册规定值比较。若实际油压正常而仪表报警或检测数据异常，应检查传感器插接器、供电、搭铁和信号线路，并用检测仪读取数据或按规定测量传感器输出；线路正常而信号仍异常时，可判定传感器故障。 【解析】机油压力传感器只负责检测和传递油压信号，报警灯点亮不一定表示传感器本身损坏，也可能是实际油压不足或线路故障。诊断时应先用机械压力表确认发动机实际油压：实际油压不符合规定值时，应检查润滑系统；实际油压正常而传感器数据或报警状态异常时，再检查传感器及其电路。这样才能避免将真实的润滑故障误判为传感器故障。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 一辆汽油发动机汽车在夏季长时间爬坡后，冷却液温度升高至105℃。维修技师检测发现，发动机需要由冷却液带走的热量为72 kW，散热器进、出口冷却液温差设计值为12℃，冷却液比热容按4.0 kJ/(kg·℃)计算，冷却液密度按1.0 kg/L计算。（1）计算冷却系统每分钟至少需要循环的冷却液体积。（2）若实测水泵实际循环量为720 L/min，判断水泵循环量是否满足要求。（3）结合该故障现象，说明还应重点检查的两项部件或维护项目，并说明原因。 【答案】（1）冷却液质量流量为：。每分钟循环体积为：。冷却系统每分钟至少需要循环冷却液90 L。（2）满足要求。实测循环量720 L/min，大于计算所需的90 L/min。（3）检查散热器芯部是否堵塞或散热片是否变形，防止散热面积不足导致冷却液不能有效散热。检查蜡式节温器是否能正常开启，防止节温器开启不足造成冷却液大循环受阻。 【解析】由Q=mcΔT，质量流量=72/(4.0×12)=1.5 kg/s，按密度1.0 kg/L折算为90 L/min。实测720 L/min，大于需求，水泵流量满足。还应检查散热器芯部、散热片是否堵塞变形，以及节温器能否充分开启，避免散热不足或大循环受阻。 34. 一台1.6 L四缸电控汽油发动机在3000 r/min稳定运转时，空气滤清器前后的进气阻力偏大。该发动机容积效率设计值为80%，进气歧管空气流量传感器测得实际进气量为1.50 /min。按四冲程发动机每两个曲轴转完成一次进气计算。（1）计算该发动机在3000 r/min、容积效率为80%时的理论实际进气量，结果用/min表示。（2）计算实测进气量对应的实际容积效率，并判断空气滤清器是否可能存在堵塞。（3）说明空气滤清器堵塞继续使用可能对发动机性能和排放造成的影响，并提出相应维护措施。 【答案】（1）发动机每分钟理论吸入容积为：。按容积效率80%计算：。理论实际进气量为1.92 /min。（2）实际容积效率为：。实际容积效率明显低于设计值80%，空气滤清器可能存在堵塞或进气通道阻力过大。（3）进气不足会使发动机充气效率下降，导致动力减弱、加速性能变差。空气量测量偏低或进气阻力过大可能影响空燃比控制，使排放增加并加重催化转化器负担。应检查空气滤清器滤芯、进气管和节气门体，必要时清洁节气门体并更换堵塞的滤芯。 【解析】四冲程每两转进气一次，理论吸入量为1.6×3000/2=2.40 /min，按80%容积效率为1.92 /min。实测1.50 /min，对应容积效率62.5%，低于设计值，滤清器或进气通道可能堵塞。应检查滤芯、管路和节气门，必要时清洁或更换滤芯，防止动力下降、空燃比失准及排放增加。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $