四川省（对口招生）汽车类 《汽车机械基础》项目五任务三 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车机械基础》 项目五：汽车机械传动 任务三：蜗杆传动与轮系 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 对于蜗杆传动，当蜗轮材料为锡青铜时，蜗杆材料一般选用（ ） A. 45钢调质 B. 铸铁 C. 硬质合金 D. 青铜 【答案】A 【解析】蜗轮为锡青铜时，蜗杆选用45钢调质，可使两者有较好的匹配性，铸铁、硬质合金、青铜不太合适，所以选A。 2. 蜗轮的结构形式不包括（ ） A. 整体式 B. 齿圈压配式 C. 螺栓连接式 D. 焊接式 【答案】D 【解析】蜗轮的结构形式有整体式、齿圈压配式和螺栓连接式，不包括焊接式，所以选 D。 3. 如图，蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式主要是（ ） A. 齿面点蚀 B. 齿根折断 C. 齿面胶合 D. 齿面磨损 【答案】C 4. 蜗杆传动中，主平面内蜗杆的轴向压力角应（ ） A. 大于蜗轮的端面压力角 B. 小于蜗轮的端面压力角 C. 等于蜗轮的端面压力角（标准压力角） D. 与蜗轮的端面压力角无关 【答案】C 【解析】蜗杆传动的正确啮合条件之一是主平面内，蜗杆的轴向压力角与蜗轮的端面压力角相等，且为标准压力角a=，所以选 C。 5. 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（ ） A. 有关 B. 无关 C. 成正比 D. 成反比 【答案】B 【解析】惰轮只改变轮系中从动轮的转向，不改变传动比大小，所以定轴轮系的传动比与惰轮齿数无关，选择B项。 6. 一般具有自锁特性的传动形式是（ ） A. 带传动 B. 齿轮传动 C. 链传动 D. 蜗杆传动 【答案】D 7. 下列各项中，不属于轮系特点的是（ ） A. 可获得较大的传动比 B. 可合成但不可分解运动 C. 可做较远距离的传动 D. 可实现变速、变向要求 【答案】B 【解析】轮系既可以合成运动，也可以分解运动，B项说法错误，选择B项。 8. 定轴轮系中，若输入轴与输出轴转向相反，说明（ ） A. 外啮合齿轮对数量为奇数 B. 存在惰轮 C. 所有齿轮为直齿 D. 传动比大于1 【答案】A 【解析】定轴轮系中，每经过一次外啮合，传动方向改变一次。输入轴与输出轴转向相反，说明外啮合齿轮对数量为奇数，所以选A。 9. 经常应用于行星轮系中的齿轮传动是（ ） A. 齿轮齿条传动 B. 锥齿轮传动 C. 交错轴斜齿轮传动 D. 内啮合齿轮传动 【答案】D 【解析】内啮合齿轮传动在行星轮系中较为常见，能更好地实现行星轮系的结构和功能，齿轮齿条传动、锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动在行星轮系中应用相对较少，所以选D。 10. 如图，汽车差速器中行星齿轮的作用是（ ） A. 增大输出扭矩 B. 实现左右轮差速 C. 降低转速 D. 改变动力方向 【答案】B 11. 行星齿轮不具有的作用是（ ） A. 实现无级变速 B. 提供几种传动比，以获得适当的扭矩及转动速度 C. 实现倒车 D. 提供停车时所需要的空挡，让发动机怠速运转 【答案】A 【解析】行星齿轮机构可以实现倒车、提供多种传动比（以改变输出扭矩和转速）以及提供停车时所需的空挡（使发动机怠速运转）等功能，但不能实现无级变速。因此行星齿轮不具有的作用是实现无级变速，所以选A。 12. 在轮系中，差动轮系与行星轮系在自由度上的主要区别是（ ） A. 差动轮系有两个自由度，行星轮系只有一个自由度 B. 差动轮系有一个自由度，行星轮系有两个自由度 C. 差动轮系和行星轮系均有两个自由度 D. 差动轮系和行星轮系均只有一个自由度 【答案】A 【解析】差动轮系具有两个自由度，能够实现运动的合成与分解；行星轮系只有一个自由度，只能按固定传动比传递运动。因此两者在自由度上的区别是两个和一个。 13. 在如图所示的轮系中，当电动机转速一定时，通过改变齿轮合，带轮可得到______种转速。（ ） A. 3 B. 6 C. 9 D. 12 【答案】B 14. 下列关于轮系应用的说法，错误的是（ ） A. 可获得较大传动比 B. 可实现较远距离传动 C. 可实现变速变向 D. 传动效率比单个齿轮传动高 【答案】D 【解析】轮系传动效率不一定比单个齿轮传动高，可能会因齿轮对数等因素降低效率，A、B、C选项都是轮系的应用特点，所以选D。 15. 关于平面定轴轮系传动比的计算，下列说法正确的是（ ） A. 传动比等于所有主动轮齿数的连乘积与所有从动轮齿数的连乘积之比 B. 首末两轮转向由外啮合次数决定 C. 惰轮既影响传动比大小又影响其正负 D. 传动比的正负不能通过画箭头的方法确定 【答案】B 【解析】平面定轴轮系的传动比大小等于各从动轮齿数连乘积与各主动轮齿数连乘积之比，A错误；首末两轮的转向由齿轮外啮合次数决定，外啮合次数为奇数时首末两轮转向相反，为偶数时转向相同，B正确；惰轮不影响传动比的大小，只改变首末两轮的转向，C错误；传动比的正负可以通过画箭头的方法确定，D错误。因此选B。 16. 下列关于行星轮系的说法，错误的是（ ） A. 结构紧凑 B. 传动比大 C. 效率高 D. 可实现运动的分解 【答案】C 【解析】行星轮系传动效率不一定高，在某些情况下可能较低，结构紧凑、传动比大、可实现运动分解都是行星轮系的特点，所以选C。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 蜗杆传动通常具有传动比大、结构紧凑和运行平稳等特点，适用于交错轴之间的运动和动力传递。（ ） 【答案】正确 【解析】蜗杆传动可在交错轴之间传递运动，通常具有传动比大、结构紧凑和运行平稳等特点。 18. 蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、运行平稳等特点，常用于需要较大传动比和较低转速的机械装置中。（ ） 【答案】正确 【解析】蜗杆传动可在较小空间内获得较大传动比，并具有运行平稳、噪声较低等特点，适用于减速装置。 19. 在其他条件相同的情况下，蜗杆头数越少，蜗杆传动的传动比越小。（ ） 【答案】错误 【解析】蜗杆传动比近似为蜗轮齿数与蜗杆头数之比，蜗杆头数越少，传动比通常越大。 20. 蜗杆传动出现齿面严重磨损时，只需补充润滑油即可恢复传动性能，无需检查啮合间隙和润滑油品质。（ ） 【答案】错误 【解析】齿面严重磨损可能与啮合间隙不当、润滑油变质或油量不足有关，应检查磨损程度、啮合间隙及润滑状况，必要时更换零件。 21. 蜗杆传动的自锁性能越可靠，传动效率通常越高。（ ） 【答案】错误 【解析】自锁性通常与较小导程角有关，而导程角较小时滑动摩擦影响较大，传动效率往往较低。 22. 蜗杆传动中，蜗杆的螺旋线方向、转动方向以及蜗杆与蜗轮的相对位置共同决定蜗轮的转向。（ ） 【答案】正确 【解析】蜗轮转向不能仅凭蜗杆旋向判断，必须结合蜗杆转动方向和两轴相对位置综合确定。 23. 蜗杆传动工作时主要存在较大的相对滑动，因此润滑对降低磨损和传动温升具有重要作用。（ ） 【答案】正确 【解析】蜗杆齿面与蜗轮齿面以滑动为主，良好润滑可减小摩擦、磨损及发热。 24. 蜗杆传动出现齿面胶合时，只需提高蜗杆转速即可恢复正常工作。（ ） 【答案】错误 【解析】胶合与润滑不良、载荷过大或温升过高有关，应检查润滑、载荷和啮合状态，不能靠提高转速处理。 25. 由若干相互啮合的齿轮组成、且各齿轮轴线均固定不动的轮系，称为定轴轮系。（ ） 【答案】正确 【解析】定轴轮系的基本特征是各齿轮轴线相对于机架固定不动。 26. 周转轮系中至少有一个齿轮的轴线绕另一固定轴线转动，因此不能归入定轴轮系。（ ） 【答案】正确 【解析】周转轮系具有行星架，部分齿轮轴线会相对机架转动，区别于各轴线固定的定轴轮系。 27. 定轴轮系的传动比只由首轮和末轮的齿数决定，中间齿轮的齿数对传动比没有任何影响。（ ） 【答案】错误 【解析】中间惰轮通常只改变转向，复合轮系中中间齿轮还会参与传动比计算，不能一概而论。 28. 某定轴轮系中，齿轮1的齿数为20，齿轮2的齿数为40，齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3的齿数为15，齿轮4的齿数为45。齿轮1为主动轮时，传动比为6，且齿轮4与齿轮1转向相同。（ ） 【答案】正确 【解析】两对外啮合齿轮使末轮与首轮转向相同，传动比为 。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述蜗杆传动的主要特点、常见类型及应用场合。 【答案】（1）蜗杆传动可获得较大的传动比，传动平稳，噪声较小，结构紧凑。（2）当蜗杆导程角较小时，机构具有一定的自锁性。（3）其传动效率通常低于齿轮传动，啮合表面相对滑动较大，发热和磨损较明显。（4）按蜗杆形状可分为圆柱蜗杆、环面蜗杆和锥面蜗杆，常用于起重设备、输送设备、分度机构和减速器中。 【解析】蜗杆传动兼有较大传动比和结构紧凑等优点，但因啮合时相对滑动较大，效率和散热条件受到影响。类型主要依据蜗杆的轮廓形状划分，应用于需要减速、传递较大转矩或要求自锁的场合。 30. 某设备采用右旋蜗杆传动。简述已知蜗杆转向后判定蜗轮转向的基本步骤，并说明判断时应依据的主要条件。 【答案】（1）先根据蜗杆的旋向和旋转方向，利用螺旋线方向判断蜗杆齿面在啮合点的轴向运动方向。（2）将该轴向运动方向作为蜗轮齿面在啮合点的切向运动方向。（3）根据蜗轮啮合点的切向运动方向，判断蜗轮的旋转方向。（4）判断时必须明确蜗杆的旋向、观察方向、蜗杆转向以及蜗杆和蜗轮的相对安装位置。 【解析】蜗杆转向判定不能只依据顺时针或逆时针表述，还必须明确观察方向和安装位置。正确方法是先由旋向确定轴向运动，再依据啮合点的切向运动确定蜗轮转向。 31. 分析蜗杆传动中常见的失效形式，并说明相应的维护措施。 【答案】（1）齿面胶合通常由润滑不良、油温过高或载荷过大引起，应选用适当润滑油并保证油量和散热条件。（2）齿面磨损常由粉尘进入、润滑油污染或材料匹配不当引起，应保持箱体密封，定期清洗和更换润滑油。（3）点蚀常由接触应力过大或润滑条件较差引起，应控制工作载荷，检查齿面状态并及时更换损坏零件。（4）应定期检查蜗杆、蜗轮的啮合间隙、轴承状态、紧固情况和运行温度。 【解析】蜗杆传动的主要失效与啮合面滑动大、接触应力高及散热条件有关。维护时应重点控制载荷和温度，保持润滑清洁，并及时检查齿面、轴承及啮合间隙。 32. 某定轴轮系中，齿轮1为主动轮，齿轮1与齿轮2外啮合，齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3再与齿轮4外啮合。已知齿轮1、2、3、4的齿数分别为20、60、25、75。计算轮系的传动比，并判断齿轮1与齿轮4的转向关系。 【答案】（1）定轴轮系的传动比为 因此，齿轮4的转速为齿轮1转速的九分之一。（2）齿轮1与齿轮2外啮合，转向相反；齿轮2与齿轮3同轴，转向相同；齿轮3与齿轮4外啮合，转向相反。因此，齿轮1与齿轮4转向相同。 【解析】定轴轮系的传动比等于各级外啮合齿轮齿数比的乘积。同轴齿轮转向相同，两对外啮合分别改变一次转向，故末轮与首轮转向相同。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 分析起重设备中的提升机构常采用蜗杆传动的原因。 【答案】蜗杆传动容易实现自锁，只能用蜗杆带动蜗轮，而不能用蜗轮带动蜗杆，起重设备中利用蜗杆的自锁特性能起到安全保险的作用，能使重物停留在任意位置，而不会自动落下。 【解析】蜗杆传动具有自锁性，蜗轮难以反向驱动蜗杆，可使重物停留在任意位置，防止因重力自动下落，起安全保险作用。 34. 某汽车举升机构采用蜗杆—齿轮组合减速器。蜗杆为双头右旋蜗杆，蜗轮齿数为40；蜗轮与齿轮3同轴安装，齿轮3齿数为20，齿轮4齿数为60。电动机带动蜗杆以960 r/min转动，齿轮4为输出齿轮。设备检修时发现蜗杆齿面出现明显磨粒磨损，箱体温升较高。根据上述条件回答下列问题：（1）计算蜗杆传动的传动比、齿轮3与齿轮4组成的定轴轮系传动比，以及减速器的总传动比和齿轮4的转速。（2）判断该组合减速器中齿轮3、齿轮4组成的轮系类型，并说明判断蜗轮转向时需要依据的主要条件。（3）分析蜗杆齿面磨粒磨损和箱体温升较高的可能原因，并提出两项维护措施。 【答案】（1）蜗杆传动比为 ；齿轮传动比为 ；总传动比为 ；齿轮4转速为 。（2）齿轮3、齿轮4的轴线位置固定，属于定轴轮系。判断蜗轮转向时，应根据蜗杆的旋向、转向及蜗杆与蜗轮的空间位置，按照右手螺旋定则确定。（3）磨粒磨损可能由润滑油污染、油中混入金属颗粒或密封不良造成；温升较高可能与润滑不足、油品不合适、负载过大或装配调整不当有关。应清洗箱体并更换符合要求的润滑油，检查密封和啮合间隙，避免超载运行。 【解析】（1）先由头数和齿数分别计算两级传动比，再相乘得到总传动比，最后用输入转速除以总传动比求输出转速。（2）各齿轮轴线固定，属于定轴轮系；蜗轮转向不能仅由传动比判断。（3）污染、润滑不良和超载会加剧磨损并引起温升，应从清洁润滑、密封调整和负载控制方面维护。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车机械基础》 项目五：汽车机械传动 任务三：蜗杆传动与轮系 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 对于蜗杆传动，当蜗轮材料为锡青铜时，蜗杆材料一般选用（ ） A. 45钢调质 B. 铸铁 C. 硬质合金 D. 青铜 2. 蜗轮的结构形式不包括（ ） A. 整体式 B. 齿圈压配式 C. 螺栓连接式 D. 焊接式 3. 如图，蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式主要是（ ） A. 齿面点蚀 B. 齿根折断 C. 齿面胶合 D. 齿面磨损 4. 蜗杆传动中，主平面内蜗杆的轴向压力角应（ ） A. 大于蜗轮的端面压力角 B. 小于蜗轮的端面压力角 C. 等于蜗轮的端面压力角（标准压力角） D. 与蜗轮的端面压力角无关 5. 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（ ） A. 有关 B. 无关 C. 成正比 D. 成反比 6. 一般具有自锁特性的传动形式是（ ） A. 带传动 B. 齿轮传动 C. 链传动 D. 蜗杆传动 7. 下列各项中，不属于轮系特点的是（ ） A. 可获得较大的传动比 B. 可合成但不可分解运动 C. 可做较远距离的传动 D. 可实现变速、变向要求 8. 定轴轮系中，若输入轴与输出轴转向相反，说明（ ） A. 外啮合齿轮对数量为奇数 B. 存在惰轮 C. 所有齿轮为直齿 D. 传动比大于1 9. 经常应用于行星轮系中的齿轮传动是（ ） A. 齿轮齿条传动 B. 锥齿轮传动 C. 交错轴斜齿轮传动 D. 内啮合齿轮传动 10. 如图，汽车差速器中行星齿轮的作用是（ ） A. 增大输出扭矩 B. 实现左右轮差速 C. 降低转速 D. 改变动力方向 11. 行星齿轮不具有的作用是（ ） A. 实现无级变速 B. 提供几种传动比，以获得适当的扭矩及转动速度 C. 实现倒车 D. 提供停车时所需要的空挡，让发动机怠速运转 12. 在轮系中，差动轮系与行星轮系在自由度上的主要区别是（ ） A. 差动轮系有两个自由度，行星轮系只有一个自由度 B. 差动轮系有一个自由度，行星轮系有两个自由度 C. 差动轮系和行星轮系均有两个自由度 D. 差动轮系和行星轮系均只有一个自由度 13. 在如图所示的轮系中，当电动机转速一定时，通过改变齿轮合，带轮可得到______种转速。（ ） A. 3 B. 6 C. 9 D. 12 14. 下列关于轮系应用的说法，错误的是（ ） A. 可获得较大传动比 B. 可实现较远距离传动 C. 可实现变速变向 D. 传动效率比单个齿轮传动高 15. 关于平面定轴轮系传动比的计算，下列说法正确的是（ ） A. 传动比等于所有主动轮齿数的连乘积与所有从动轮齿数的连乘积之比 B. 首末两轮转向由外啮合次数决定 C. 惰轮既影响传动比大小又影响其正负 D. 传动比的正负不能通过画箭头的方法确定 16. 下列关于行星轮系的说法，错误的是（ ） A. 结构紧凑 B. 传动比大 C. 效率高 D. 可实现运动的分解 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 蜗杆传动通常具有传动比大、结构紧凑和运行平稳等特点，适用于交错轴之间的运动和动力传递。（ ） 18. 蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑、运行平稳等特点，常用于需要较大传动比和较低转速的机械装置中。（ ） 19. 在其他条件相同的情况下，蜗杆头数越少，蜗杆传动的传动比越小。（ ） 20. 蜗杆传动出现齿面严重磨损时，只需补充润滑油即可恢复传动性能，无需检查啮合间隙和润滑油品质。（ ） 21. 蜗杆传动的自锁性能越可靠，传动效率通常越高。（ ） 22. 蜗杆传动中，蜗杆的螺旋线方向、转动方向以及蜗杆与蜗轮的相对位置共同决定蜗轮的转向。（ ） 23. 蜗杆传动工作时主要存在较大的相对滑动，因此润滑对降低磨损和传动温升具有重要作用。（ ） 24. 蜗杆传动出现齿面胶合时，只需提高蜗杆转速即可恢复正常工作。（ ） 25. 由若干相互啮合的齿轮组成、且各齿轮轴线均固定不动的轮系，称为定轴轮系。（ ） 26. 周转轮系中至少有一个齿轮的轴线绕另一固定轴线转动，因此不能归入定轴轮系。（ ） 27. 定轴轮系的传动比只由首轮和末轮的齿数决定，中间齿轮的齿数对传动比没有任何影响。（ ） 28. 某定轴轮系中，齿轮1的齿数为20，齿轮2的齿数为40，齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3的齿数为15，齿轮4的齿数为45。齿轮1为主动轮时，传动比为6，且齿轮4与齿轮1转向相同。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述蜗杆传动的主要特点、常见类型及应用场合。 30. 某设备采用右旋蜗杆传动。简述已知蜗杆转向后判定蜗轮转向的基本步骤，并说明判断时应依据的主要条件。 31. 分析蜗杆传动中常见的失效形式，并说明相应的维护措施。 32. 某定轴轮系中，齿轮1为主动轮，齿轮1与齿轮2外啮合，齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3再与齿轮4外啮合。已知齿轮1、2、3、4的齿数分别为20、60、25、75。计算轮系的传动比，并判断齿轮1与齿轮4的转向关系。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 分析起重设备中的提升机构常采用蜗杆传动的原因。 34. 某汽车举升机构采用蜗杆—齿轮组合减速器。蜗杆为双头右旋蜗杆，蜗轮齿数为40；蜗轮与齿轮3同轴安装，齿轮3齿数为20，齿轮4齿数为60。电动机带动蜗杆以960 r/min转动，齿轮4为输出齿轮。设备检修时发现蜗杆齿面出现明显磨粒磨损，箱体温升较高。根据上述条件回答下列问题：（1）计算蜗杆传动的传动比、齿轮3与齿轮4组成的定轴轮系传动比，以及减速器的总传动比和齿轮4的转速。（2）判断该组合减速器中齿轮3、齿轮4组成的轮系类型，并说明判断蜗轮转向时需要依据的主要条件。（3）分析蜗杆齿面磨粒磨损和箱体温升较高的可能原因，并提出两项维护措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $