四川省（对口招生）汽车类 《汽车机械基础》项目五任务一 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车机械基础》 项目五：汽车机械传动 任务一：带传动与链传动 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 带传动中，为保证有足够大的摩擦力，需保证（ ） A. 小带轮包角 B. 大带轮包角 C. 传动带速度足够高 D. 带轮直径足够小 【答案】A 【解析】包角越大摩擦力越大，小带轮包角总是小于大带轮包角，所以保证小带轮包角就能保证足够大的摩擦力；传动带速度过高会使离心力增大，减小摩擦力，C错误；带轮直径小会使传动带弯曲应力增大，不利于传动，D错误，所以选A。 2. 带轮常用的材料是（ ） A. 灰铸铁 B. 钢 C. 铝合金 D. 工程塑料 【答案】A 【解析】带轮常用材料为灰铸铁，有时也采用钢、铝合金和工程塑料等，但最常用的是灰铸铁。 3. V带传动中，张紧轮应安装在（ ） A. 紧边内侧 B. 松边内侧 C. 紧边外侧 D. 松边外侧 【答案】B 4. V带标记"B-2240"中的"2240"表示（ ） A. 基准长度2240mm B. 生产批次编号 C. 最大承载功率2240W D. 适用带轮直径224mm 【答案】A 【解析】V带标记中，字母“B”表示截面型号，“2240”表示该V带的基准长度为2240mm，故选A。 5. V带的接头形式为（ ） A. 胶合法 B. 缝合法 C. 铰链带扣法 D. 无接头 【答案】D 【解析】V带是环形无接头的，所以选D。 6. 下列关于 V 带传动的说法，正确的是（ ） A. 传动比准确 B. 过载时会打滑，起保护作用 C. 适用于两轴中心距较小的场合 D. 传动效率高 【答案】B 7. 以下关于带传动使用特点，不正确的是（ ） A. 带传动能吸振，传动平稳、噪声较小 B. 过载时打滑，起安全保护作用 C. 结构简单，适宜于两轴中心距较大的场合 D. 瞬时传动比准确 【答案】D 【解析】带传动具有吸振、缓冲作用，传动较平稳，噪声较小；过载时会发生打滑，可起安全保护作用；其结构简单，适用于两轴中心距较大的场合。由于带存在弹性滑动，带传动的瞬时传动比不准确，因此不正确的是D项。 8. 带传动中，常设张紧装置的目的是（ ） A. 保证一定的初拉力 B. 增大带的弯曲应力 C. 保证带的使用寿命 D. 避免带的弹性滑动 【答案】A 【解析】张紧装置的目的是保证带具有一定的初拉力，从而保证传动能力，所以选A。 9. 汽车发动机中配气机构采用的带称为（ ） A. V带 B. 平带 C. 正时带 D. 多楔带 【答案】C 【解析】汽车发动机的配气机构通常采用正时带来实现精确的正时传动，选择C项。 10. V带传动的主要失效形式是（ ） A. 带的静载拉断 B. 带的磨损 C. 带在带轮上打滑 D. 打滑、带的疲劳损坏 【答案】D 11. 链传动的平均传动比计算公式为（ ） A. B. C. D. 【答案】B 【解析】链传动中，链条节距相同，链轮节圆直径与齿数成正比。设主动链轮齿数为、转速为，从动链轮齿数为、转速为，则平均传动比为，故选B。A项齿数比倒置；C项直径比倒置；D项转速比与齿数比的对应关系错误。 12. 链传动布置时，通常使链条的（ ） A. 紧边在上、松边在下 B. 紧边在下、松边在上 C. 紧边和松边都在上 D. 紧边和松边都在下 【答案】A 【解析】链传动布置时，常使链条的紧边在上、松边在下，这样的布置更合理，A正确，B、C、D错误。 13. 下列关于链传动的说法，正确的是（ ） A. 传动平稳无噪声 B. 适合用于两轴中心距较小的场合 C. 能在高温、油污等恶劣环境下工作 D. 传动比不准确 【答案】C 14. 滚子链标记 “08A - 1x88 GB/T1243 - 2006” 表示（ ） A. A 系列、节距 12.7mm、双排、88 节的滚子链 B. A 系列、节距 12.7mm、单排、88 节的滚子链 C. B 系列、节距 12.7mm、单排、88 节的滚子链 D. B 系列、节距 12.7mm、双排、88 节的滚子链 【答案】B 【解析】滚子链标记 “链号 - 排数 x 链节数标准编号”，“08A - 1x88 GB/T1243 - 2006” 中 “08A” 表示 A 系列、节距 12.7mm，“1” 表示单排，“88” 表示 88 节，所以选 B。 15. 关于滚子链，下列说法错误的是（ ） A. 滚子链由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成 B. 链板做成“∞”形可减小链条质量和惯性力 C. 双排链比单排链承载能力高 D. 链节数应尽量取奇数 【答案】D 【解析】滚子链由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成，A正确；链板做成“∞”形，近似符合等强度要求，可减小链条质量和运动时产生的惯性力，B正确；当传递功率较大时，常采用小节距的双排链或多排链，排数越多承载能力越高，C正确；为避免使用过渡链节，链条节数应尽量取偶数，D错误。 16. 链传动中，链轮齿数过多会导致（ ） A. 传动平稳性变差 B. 链条磨损加快 C. 传动尺寸增大 D. 传动效率降低 【答案】C 【解析】链轮齿数过多，会使链轮直径增大，从而导致传动尺寸增大，传动平稳性会变好，链条磨损不一定加快，传动效率也不一定降低，所以选C。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. V带传动依靠带的工作面（两侧面）与带轮轮槽之间的摩擦力传递运动和动力。（ ） 【答案】错误 【解析】V带传动时，V带嵌入带轮轮槽，依靠带的两侧工作面与带轮轮槽工作面之间产生的摩擦力传递运动和动力。带的内表面并非V带传动的主要工作面，因此原说法错误。 18. V带传动中，带轮的基准直径和带速会影响传动能力，选用带轮时不能只依据带轮外径确定。（ ） 【答案】正确 【解析】V带传动的基准直径与带速会影响带的弯曲应力、离心力和传递功率，因此应按标准和工况合理选用。 19. 普通V带的型号主要根据带的截面尺寸进行区分，型号越大，带的截面通常越小。（ ） 【答案】错误 【解析】普通V带型号越大，带的截面尺寸通常越大，能够传递的功率也相应提高。 20. 链传动安装时，链条越紧越有利于提高传动平稳性，因此不需要保留适当的垂度。（ ） 【答案】错误 【解析】链条应保持适当垂度，过紧会增大链条与链轮的磨损及轴的负荷，过松则易产生冲击和脱链。 21. 带传动具有缓冲吸振作用，适用于两轴中心距较大的传动场合。（ ） 【答案】正确 【解析】带具有弹性，可缓和冲击和吸收振动，且适合较大中心距的动力传递。 22. V带轮的轮槽工作表面通常采用铸铁制造，以保证足够的强度和耐磨性。（ ） 【答案】正确 【解析】铸铁具有良好的强度、耐磨性和铸造性能，常用于制造普通V带轮。 23. V带传动安装时，带轮轴线可以有较大平行度误差，只要带轮转速合适即可。（ ） 【答案】错误 【解析】轴线平行度误差过大会使带受力不均、偏磨和脱落，必须进行校正。 24. 在其他条件相同时，V带传动的初拉力过小，容易发生打滑，使传动能力下降。（ ） 【答案】正确 【解析】初拉力过小时，带与带轮间的摩擦力不足，工作中容易打滑并降低传动效率。 25. 某设备采用V带传动，运行中出现带侧面严重磨损，通常应优先检查带轮轮槽磨损和两带轮的对中情况。（ ） 【答案】正确 【解析】轮槽磨损或带轮不对中会造成接触异常，使V带侧面产生集中磨损。 26. 链传动没有弹性滑动，因此在所有工作条件下都比带传动具有更高的传动平稳性。（ ） 【答案】错误 【解析】链传动虽无弹性滑动，但链节啮合会产生多边形效应，传动平稳性不一定优于带传动。 27. 滚子链传动安装时，主动链轮与从动链轮的轮齿应处于同一平面，并应保证链条具有适当的垂度。（ ） 【答案】正确 【解析】两链轮不共面会加剧链条和链轮磨损，链条过紧或过松都会影响正常工作。 28. 某输送设备的链传动在运行中出现周期性冲击和噪声，检查发现链条节距伸长、链轮轮齿磨损严重。此时仅补充润滑油即可恢复正常工作。（ ） 【答案】错误 【解析】链条伸长和链轮严重磨损会破坏正确啮合，仅润滑不能消除故障，应检修或更换相关零件。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述带传动的主要特点，并说明其适用的工作场合。 【答案】（1）带传动结构简单、制造和安装方便，成本较低，适用于中心距较大的两轴传动。（2）带具有弹性，传动平稳并能缓冲吸振，过载时可通过打滑保护其他零件。（3）带传动存在弹性滑动，传动比不够准确，不适用于要求严格保证瞬时传动比的场合。 【解析】带传动依靠带与带轮之间的摩擦传递运动和动力，结构简单，制造、安装方便，成本较低，适合中心距较大的两轴传动。带具有弹性，运行平稳，能缓冲吸振；发生过载时可通过打滑起保护作用。但由于存在弹性滑动，实际传动比不恒定，因此不适用于要求严格保证瞬时传动比的场合。 30. 如图所示为链条传动的示意图，请回答下列问题： （1）图中链条采用何种张紧方法？张紧轮位置与V带传动张紧轮位置有什么不同之处？ （2）链传动张紧的目的是什么？ （3）除图示张紧方法外，链传动还经常采用哪两种张紧方法？ 【答案】（1）图中链条采用张紧轮张紧法。链条传动张紧轮一般位于链条松边外侧靠近小链轮处 ；V带传动张紧轮通常放在V带松边内侧靠近大带轮处，这样可使V带只受单向弯曲，且小带轮包角不减小。 （2）链传动张紧的目的是防止链条松边垂度过大而引起啮合不良、跳齿、脱链等现象，同时增加链条与链轮的啮合包角，提高传动的稳定性和可靠性。 （3）除图示张紧方法外，链传动还经常采用调整中心距和去掉1 - 2个链节这两种张紧方法 。 31. 说明普通 V 带的基本结构，并列举选择 V 带传动参数时应考虑的主要因素。 【答案】（1）普通 V 带主要由包布层、抗拉体、顶胶和底胶组成，抗拉体主要承受带传动中的拉力。（2）选择 V 带型号时，应根据所传递的功率和小带轮转速确定带的截面型号。（3）还应根据中心距、传动比、带轮直径、带速及工作载荷等条件确定带长和带轮尺寸。 【解析】普通V带通常由包布层、抗拉体、顶胶和底胶组成。其中，包布层用于保护带体，抗拉体承受主要拉力并保证带的强度，顶胶和底胶共同形成带的楔形截面和弹性工作部分。V带依靠两侧工作面与带轮槽之间的摩擦传递动力。选择V带传动时，应先根据传递功率和小带轮转速确定带的截面型号；再结合传动比确定带轮直径，并根据中心距、带速、工作载荷和工作条件等确定带长、带轮尺寸及带的根数。 32. 某设备采用滚子链传动，运行一段时间后出现链条松弛、运转时有冲击声的现象。说明安装和维护时应检查的主要内容及处理措施。 【答案】（1）检查主动链轮和从动链轮的轴线是否平行、两链轮端面是否共面，发现偏斜应重新校正。（2）检查链条的松紧程度和链节磨损情况，松弛严重或磨损超限时应调整中心距或更换链条。（3）检查链轮齿面和链条滚子、套筒是否存在严重磨损，必要时成套更换链条和链轮。（4）按规定定期进行润滑，保持润滑油清洁，避免链条在缺油或污染状态下运行。 【解析】链条松弛和冲击声通常与安装偏斜、链节伸长、链轮磨损或润滑不良有关。应按轴线校正、松紧度检查、磨损检查和润滑维护的顺序处理。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某汽车维修企业在检修一台带式输送设备时，测得电动机转速为 ，主动带轮基准直径为 ，从动带轮基准直径为 ，两带轮中心距为 。该普通 V 带传动的总滑动率为 。（1）计算从动带轮的实际转速，并计算 V 带的理论长度。（2）计算小带轮的包角，并判断该包角是否满足一般传动要求。（3）设备运行一段时间后出现带轮转速下降、传动带发热并伴有打滑现象。结合带传动工作原理，分析可能原因并提出两项改进措施。 【答案】（1）理论传动比为 。从动带轮理论转速为 。考虑总滑动率后，实际转速为 。V 带理论长度为 （2）小带轮包角为 该包角大于一般要求的 ，能够满足正常传动要求。（3）可能原因包括带的张紧力不足、带轮槽磨损或带与带轮不匹配、传递载荷超过设计能力以及带轮轴线不平行。可适当调整中心距或张紧装置，恢复合适的初张力；检查带轮槽和 V 带磨损情况，必要时成组更换匹配的 V 带，并校正两带轮的安装位置。 【解析】（1）先由带轮直径求传动比和理论转速，再按滑动率修正实际转速；带长采用开口带长度公式计算。（2）包角由两带轮直径差和中心距确定，计算结果大于 ，摩擦接触条件基本满足。（3）带传动依靠摩擦力传递动力，张紧力不足、载荷过大或接触条件变差都会引起打滑发热。 34. 某汽车生产线上的链式输送装置采用滚子链传动。主动链轮齿数为 ，从动链轮齿数为 ，主动链轮转速为 ，链条节距为 ，两链轮中心距为 。（1）计算链传动的传动比、从动链轮转速和链条平均速度。（2）按下式计算链条所需节数，并结合链条安装要求确定应选用的实际节数：其中， 为链条节数。（3）该装置运行一段时间后出现周期性冲击声和链条松弛现象。说明检查与维护时应重点采取哪些措施。 【答案】（1）链传动传动比为从动链轮转速为链条平均速度为 （2） 链条通常选用偶数节，故应选用 节，并通过调整中心距使链条保持适当松弛量。（3）检查两链轮的安装位置和轴线平行度，检查链轮齿面及链条滚子、套筒是否出现异常磨损；按规定调整链条垂度，避免过松或过紧；清除链条上的杂物并采用适合的润滑方式定期润滑；磨损严重时应同时更换链条和链轮，避免新旧零件混用。 【解析】（1）链传动传动比由两链轮齿数比确定，链速由节距、主动链轮齿数和转速共同决定。（2）代入链条节数公式得理论节数约为 节，链条需取偶数节，因此选用 节并调整中心距。（3）冲击声和松弛通常与链轮不共面、链条节距磨损、张紧不当或润滑不足有关，应从安装、磨损、张紧和润滑四方面检查。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车机械基础》 项目五：汽车机械传动 任务一：带传动与链传动 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 带传动中，为保证有足够大的摩擦力，需保证（ ） A. 小带轮包角 B. 大带轮包角 C. 传动带速度足够高 D. 带轮直径足够小 2. 带轮常用的材料是（ ） A. 灰铸铁 B. 钢 C. 铝合金 D. 工程塑料 3. V带传动中，张紧轮应安装在（ ） A. 紧边内侧 B. 松边内侧 C. 紧边外侧 D. 松边外侧 4. V带标记"B-2240"中的"2240"表示（ ） A. 基准长度2240mm B. 生产批次编号 C. 最大承载功率2240W D. 适用带轮直径224mm 5. V带的接头形式为（ ） A. 胶合法 B. 缝合法 C. 铰链带扣法 D. 无接头 6. 下列关于 V 带传动的说法，正确的是（ ） A. 传动比准确 B. 过载时会打滑，起保护作用 C. 适用于两轴中心距较小的场合 D. 传动效率高 7. 以下关于带传动使用特点，不正确的是（ ） A. 带传动能吸振，传动平稳、噪声较小 B. 过载时打滑，起安全保护作用 C. 结构简单，适宜于两轴中心距较大的场合 D. 瞬时传动比准确 8. 带传动中，常设张紧装置的目的是（ ） A. 保证一定的初拉力 B. 增大带的弯曲应力 C. 保证带的使用寿命 D. 避免带的弹性滑动 9. 汽车发动机中配气机构采用的带称为（ ） A. V带 B. 平带 C. 正时带 D. 多楔带 10. V带传动的主要失效形式是（ ） A. 带的静载拉断 B. 带的磨损 C. 带在带轮上打滑 D. 打滑、带的疲劳损坏 11. 链传动的平均传动比计算公式为（ ） A. B. C. D. 12. 链传动布置时，通常使链条的（ ） A. 紧边在上、松边在下 B. 紧边在下、松边在上 C. 紧边和松边都在上 D. 紧边和松边都在下 13. 下列关于链传动的说法，正确的是（ ） A. 传动平稳无噪声 B. 适合用于两轴中心距较小的场合 C. 能在高温、油污等恶劣环境下工作 D. 传动比不准确 14. 滚子链标记 “08A - 1x88 GB/T1243 - 2006” 表示（ ） A. A 系列、节距 12.7mm、双排、88 节的滚子链 B. A 系列、节距 12.7mm、单排、88 节的滚子链 C. B 系列、节距 12.7mm、单排、88 节的滚子链 D. B 系列、节距 12.7mm、双排、88 节的滚子链 15. 关于滚子链，下列说法错误的是（ ） A. 滚子链由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成 B. 链板做成“∞”形可减小链条质量和惯性力 C. 双排链比单排链承载能力高 D. 链节数应尽量取奇数 16. 链传动中，链轮齿数过多会导致（ ） A. 传动平稳性变差 B. 链条磨损加快 C. 传动尺寸增大 D. 传动效率降低 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. V带传动依靠带的工作面（两侧面）与带轮轮槽之间的摩擦力传递运动和动力。（ ） 18. V带传动中，带轮的基准直径和带速会影响传动能力，选用带轮时不能只依据带轮外径确定。（ ） 19. 普通V带的型号主要根据带的截面尺寸进行区分，型号越大，带的截面通常越小。（ ） 20. 链传动安装时，链条越紧越有利于提高传动平稳性，因此不需要保留适当的垂度。（ ） 21. 带传动具有缓冲吸振作用，适用于两轴中心距较大的传动场合。（ ） 22. V带轮的轮槽工作表面通常采用铸铁制造，以保证足够的强度和耐磨性。（ ） 23. V带传动安装时，带轮轴线可以有较大平行度误差，只要带轮转速合适即可。（ ） 24. 在其他条件相同时，V带传动的初拉力过小，容易发生打滑，使传动能力下降。（ ） 25. 某设备采用V带传动，运行中出现带侧面严重磨损，通常应优先检查带轮轮槽磨损和两带轮的对中情况。（ ） 26. 链传动没有弹性滑动，因此在所有工作条件下都比带传动具有更高的传动平稳性。（ ） 27. 滚子链传动安装时，主动链轮与从动链轮的轮齿应处于同一平面，并应保证链条具有适当的垂度。（ ） 28. 某输送设备的链传动在运行中出现周期性冲击和噪声，检查发现链条节距伸长、链轮轮齿磨损严重。此时仅补充润滑油即可恢复正常工作。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述带传动的主要特点，并说明其适用的工作场合。 30. 如图所示为链条传动的示意图，请回答下列问题： （1）图中链条采用何种张紧方法？张紧轮位置与V带传动张紧轮位置有什么不同之处？ （2）链传动张紧的目的是什么？ （3）除图示张紧方法外，链传动还经常采用哪两种张紧方法？ 31. 说明普通 V 带的基本结构，并列举选择 V 带传动参数时应考虑的主要因素。 32. 某设备采用滚子链传动，运行一段时间后出现链条松弛、运转时有冲击声的现象。说明安装和维护时应检查的主要内容及处理措施。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某汽车维修企业在检修一台带式输送设备时，测得电动机转速为 ，主动带轮基准直径为 ，从动带轮基准直径为 ，两带轮中心距为 。该普通 V 带传动的总滑动率为 。（1）计算从动带轮的实际转速，并计算 V 带的理论长度。（2）计算小带轮的包角，并判断该包角是否满足一般传动要求。（3）设备运行一段时间后出现带轮转速下降、传动带发热并伴有打滑现象。结合带传动工作原理，分析可能原因并提出两项改进措施。 34. 某汽车生产线上的链式输送装置采用滚子链传动。主动链轮齿数为 ，从动链轮齿数为 ，主动链轮转速为 ，链条节距为 ，两链轮中心距为 。（1）计算链传动的传动比、从动链轮转速和链条平均速度。（2）按下式计算链条所需节数，并结合链条安装要求确定应选用的实际节数：其中， 为链条节数。（3）该装置运行一段时间后出现周期性冲击声和链条松弛现象。说明检查与维护时应重点采取哪些措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $