四川省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》项目六任务二 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目六：活塞连杆组 任务二：活塞的安装与检测 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 以下哪种不是活塞的常见结构形式？（ ） A. 平顶活塞 B. 尖顶活塞 C. 凹顶活塞 D. 凸顶活塞 【答案】B 【解析】活塞常见结构有平顶活塞、凸顶活塞和凹顶活塞。平顶活塞结构简单，加工容易，受热面积小；凸顶活塞有利于提高压缩比；凹顶活塞可改善混合气形成和燃烧。尖顶活塞一般不用于发动机活塞。 2. 活塞环背隙过小，将会造成（ ） A. 气缸、活塞磨损加剧 B. 都可能 C. 气缸密封性降低 D. 背压增大 【答案】B 【解析】活塞环背隙过小，可能导致气缸和活塞磨损加剧、背压增大、气缸密封性降低等多种问题。 3. 活塞销座偏置的目的是（ ） A. 减小换向时活塞对气缸壁的冲击 B. 改善活塞的受热 C. 减小活塞环的磨损 D. 防止活塞变形 【答案】A 【解析】活塞销座偏置后，活塞在越过上止点时，侧压力由一侧转换到另一侧的时刻会提前或滞后于上止点，使活塞与气缸壁的接触面不在换向瞬间突然改变，从而减小活塞对气缸壁的敲击和冲击。因此，活塞销座偏置的目的是减小换向时活塞对气缸壁的冲击，选A。 4. 活塞上、下止点间的空间容积是（ ） A. 燃烧室容积 B. 发动机排量 C. 气缸总容积 D. 气缸工作容积 【答案】D 5. 更换个别活塞时，应选择与原机型同一______的活塞（ ） A. 型号 B. 相对密度 C. 厚度 D. 材质 【答案】A 【解析】更换活塞时应选择与原机型同一型号的活塞。 6. 以下哪种是汽油机活塞按顶部结构的分类（ ） A. 尖顶 B. 平顶 C. 多边顶 D. 椭圆顶 【答案】B 【解析】汽油机活塞按顶部结构分类，有平顶、凸顶、凹顶、成型顶等，平顶是其中一种，故 B 选项正确。 7. 活塞的主要作用是（ ） A. 密封气缸 B. 传递动力 C. 承受气体压力并传递给连杆 D. 带动配气机构 【答案】C 【解析】活塞的主要作用是承受燃烧产生的气体压力，并通过活塞销将力传递给连杆，进而驱动曲轴旋转。气缸密封主要由活塞环实现，配气机构由曲轴通过正时传动机构带动。 8. 活塞行程下止点是指活塞顶部距离曲轴回转中心（ ） A. 最高处 B. 最低处 C. 最远处 D. 最近处 【答案】D 9. 活塞销的连接方式通常不包括（ ） A. 全浮式 B. 半浮式 C. 滑动式 D. 固定式 【答案】C 【解析】活塞销的常用连接方式主要分为全浮式和半浮式。全浮式活塞销可在活塞销座孔和连杆小头衬套内转动；半浮式活塞销则在活塞或连杆小头的一端固定，另一端可转动。“滑动式”不是活塞销连接方式的常用分类，因此选C。 10. 活塞在制造过程中，其裙部制成椭圆形，主要是为了（ ） A. 节省材料 B. 润滑可靠 C. 减少往复惯性力 D. 保持工作温度下间隙均匀 【答案】D 【解析】活塞裙部制成椭圆形是为了在发动机工作温度下，由于活塞受热膨胀，能使活塞在气缸内保持合适且均匀的间隙。活塞工作时，不同方向的热膨胀程度不同，椭圆形的设计可以更好地适应这种变化。 11. 在发动机气缸内作往复运动的部件是（ ） A. 气门 B. 活塞 C. 凸轮轴 D. 飞轮 【答案】B 【解析】在发动机气缸内作往复运动的部件是活塞。 12. 一般柴油机活塞顶部多采用（ ） A. 平顶 B. 凹顶 C. 凸顶 D. A，B，C均可 【答案】B 13. 在活塞销响的处理方法中，为什么需要修复销孔或更换活塞组件？（ ） A. 为了增加润滑效果 B. 为了减少摩擦阻力 C. 为了解决活塞与销孔配合间隙过大的问题 D. 为了解决活塞与气缸壁间隙过大的问题 【答案】C 【解析】活塞销响通常是由于活塞与销孔配合间隙过大引起的，因此需要修复销孔或更换活塞组件。 14. 安装带有“TOP”标记的活塞环时，正确的安装方向是（ ） A. 将标记面朝向活塞顶部 B. 将标记面朝向活塞裙部 C. 将标记面朝向进气一侧 D. 将标记面朝向排气一侧 【答案】A 【解析】带有“TOP”标记的活塞环具有规定的安装方向，安装时标记面应朝向活塞顶部。装反会影响活塞环的密封、刮油和散热性能。 15. 以下选项中不是活塞连杆组的是（ ） A. 活塞 B. 活塞销 C. 曲轴 D. 活塞环 【答案】C 【解析】活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。曲轴属于曲柄连杆机构中的曲轴飞轮组，不属于活塞连杆组。 16. 维修技师将活塞环放入待测气缸，并用活塞顶将其推至规定测量位置后，应采用的方法是（ ） A. 用塞尺测量环口间隙 B. 用游标卡尺测量环厚 C. 用千分尺测量环宽 D. 用百分表测量缸径 【答案】A 【解析】活塞环在气缸内定位后，其开口处的间隙称为端隙，应使用塞尺进行测量。端隙过小可能使活塞环受热膨胀后卡滞，端隙过大则会降低密封效果。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 半浮式活塞销在工作时，活塞销在活塞销座孔内固定，在连杆小头内转动。（ ） 【答案】正确 【解析】半浮式活塞销的特点就是一端与活塞销座孔固定连接，另一端在连杆小头内能够转动，这种连接方式在一些发动机中有应用，与全浮式活塞销有所不同。 18. 活塞顶就是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。（ ） 【答案】正确 【解析】活塞头部是活塞销座以上的部分，活塞头部安装活塞环，以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，同时阻止机油窜入燃烧室、活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙部。其作用是引导活塞在气缸中作往复运动并承受侧压力。 19. 正常工作情况下，发动机活塞不需要散热。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机工作时，活塞顶部直接承受高温燃气的作用，活塞吸收的热量需要通过活塞环、气缸壁、润滑油以及冷却系统等途径散出。若活塞散热不良，可能导致活塞过热、变形、拉缸或烧蚀。因此，发动机活塞需要散热，题干说法错误。 20. 活塞销响声通常需要检查并修复活塞销孔的问题。（ ） 【答案】正确 【解析】活塞销响声通常由活塞销与活塞销座孔、连杆小头衬套孔之间配合间隙过大，或活塞销、销座孔磨损引起。检修时应重点检查活塞销孔的磨损和配合情况，必要时修复或更换相关零件，以消除异响。因此题干说法正确。 21. 采用偏置销座可减小活塞换向时的冲击。（ ） 【答案】正确 【解析】活塞销座偏置后，当活塞在上下止点换向时，由于力的作用线与活塞运动方向之间有一定的夹角，使得活塞在换向过程中所受的侧向力减小，从而减小活塞换向时的冲击，有利于提高发动机的平稳性和减少磨损。 22. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔配合，一般都采用全浮式活塞销。（ ） 【答案】正确 【解析】全浮式活塞销与活塞销座孔、连杆小头衬套孔均为间隙配合，发动机工作时活塞销可在活塞销座孔和连杆小头衬套孔内相对转动。现代发动机一般采用全浮式活塞销，以减小摩擦和磨损。因此题干说法正确。 23. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱体，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（ ） 【答案】错误 【解析】活塞顶在燃烧过程中暴露在高温中，而且不能直接由冷却液或空气冷却。因此，活塞顶部比活塞裙部可达到更高的温度。考虑到燃烧过程中的热膨胀，活塞顶部比裙部直径略细成锥形。 24. 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”现象。（ ） 【答案】错误 【解析】活塞与气缸壁间隙过大容易出现敲缸现象，而不是“拉缸”。“拉缸”主要是由于活塞与气缸壁之间润滑不良、温度过高、活塞与气缸壁配合间隙过小等原因导致活塞与气缸壁表面出现拉伤。 25. 活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙部，其作用是引导活塞在气缸往复运动，并承受侧压力。（ ） 【答案】正确 【解析】活塞环槽以下的部分称为活塞裙部。活塞裙部与气缸壁配合，主要起导向作用，使活塞能够在气缸内平稳往复运动，同时承受连杆传来的侧压力。因此题干说法正确。 26. 活塞销连接连杆大头与连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。（ ） 【答案】错误 【解析】活塞销连接活塞与连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 27. 连杆小头孔与全浮式活塞销之间有相对运动，常在连杆小头孔压入减磨的青铜衬套。（ ） 【答案】正确 【解析】全浮式活塞销与连杆小头孔之间存在相对运动。为减小摩擦和磨损，通常在连杆小头孔内压入青铜衬套，因此题述正确。 28. 全浮式活塞销的连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔孔内也不装弹性卡环。（ ） 【答案】错误 【解析】半浮式活塞销的连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔孔内也不装弹性卡环。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 上止点 【答案】上止点是指活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞的最高位置。 【解析】上止点是活塞在气缸内往复运动时，活塞顶距离曲轴回转中心最远的位置。此时活塞处于行程最高位置，曲轴与连杆机构处于相应的上止点位置。 30. 直列四缸四冲程汽油发动机第二缸工作简图如下所示，试回答下列问题： （1）说出图中①的名称及作用。 （2）若该发动机的工作顺序为 1 - 2 - 4 - 3，此时第四缸处于哪个工作行程？ （3）在实际工作中，该气缸处于进气行程时，进气门与排气门的关闭情况？ （4）压缩行程终了时，该气缸内的压力与温度与柴油发动机相比是大还是小？ 【答案】（1）①是进气门。作用是在进气冲程时打开，让可燃混合气进入气缸。 （2）此时第四缸处于排气行程。 （3）进气门打开，排气门关闭。 （4）压缩行程终了时，该汽油发动机气缸内的压力与温度比柴油发动机小。 31. 活塞裙部的作用是什么？ 【答案】答：活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。活塞裙部的长短取决于侧压力和活塞直径。为减少裙部的摩擦，有些活塞在裙部涂抹有石墨层。 【解析】活塞裙部位于活塞下部，与气缸壁配合，其主要作用是对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受活塞在工作行程中因连杆倾斜产生的侧压力。裙部长度应根据侧压力大小和活塞直径确定；为减小裙部与缸壁之间的摩擦和磨损，部分活塞裙部涂有石墨层。 32. 全浮式活塞销 【答案】全浮式活塞销是指活塞销可在连杆小头衬套和活塞销座孔中自由转动的结构，可使活塞销圆周表面磨损较均匀。 【解析】考查全浮式活塞销的结构特点及作用。 【详解】全浮式活塞销与连杆小头衬套之间、与活塞销座孔之间均有相对运动，因此活塞销可自由转动。活塞销在工作中不断改变接触位置，可使其圆周表面磨损较均匀，延长使用寿命。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修。技师按规定在气缸上部和下部、相互垂直的两个方向测量第一缸缸径，测得数据如下：上部推力面方向为86.07 mm，上部非推力面方向为86.05 mm，下部推力面方向为86.03 mm，下部非推力面方向为86.02 mm。新活塞裙部推力面方向直径为85.98 mm。该发动机规定气缸锥度不大于0.05 mm，圆度误差不大于0.03 mm，活塞与气缸配合间隙为0.03～0.07 mm。（1）计算第一缸的最大锥度、最大圆度误差及活塞与气缸的配合间隙。（2）根据计算结果，判断该气缸和活塞是否可以直接装配使用。（3）说明安装活塞环和活塞连杆组时应采取的两项关键措施。 【答案】（1）最大锥度：推力面方向为，非推力面方向为，故最大锥度为。最大圆度误差：上部为，下部为，故最大圆度误差为。活塞裙部推力面与气缸推力面的配合间隙：上部为，下部为，最大配合间隙为。 （2）最大锥度不大于，最大圆度误差不大于；但最大配合间隙大于规定的，因此该气缸和活塞不能直接装配使用，应按维修规定处理气缸或选配相应尺寸的活塞。 （3）安装前应将各道活塞环逐一放入气缸检查开口间隙，并使各环开口按规定角度错开布置。安装活塞连杆组时，应使活塞顶部箭头朝向发动机前端，使用活塞环压缩器将活塞平稳装入气缸，避免损伤活塞环和缸壁。 【解析】同向上下径差取锥度，最大为86.07-86.03=0.04 mm；同截面两方向径差取圆度，最大为0.02 mm。最大配合间隙为86.07-85.98=0.09 mm，超0.03～0.07 mm，故不能直接装配。装环前检查开口间隙并错开环口；按箭头方向用压缩器平稳装入活塞连杆组。 34. 一台四缸发动机因烧机油进行活塞连杆组检修。镗缸后实测气缸直径为82.50 mm，活塞行程为86.00 mm，每缸燃烧室容积为54.00 mL。更换的4个活塞质量分别为348.2 g、350.6 g、349.0 g、350.0 g。维修手册规定，同台发动机活塞质量差不得大于3.0 g；装配后，各道活塞环开口不得位于活塞销方向和推力面方向。（1）计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量，结果保留两位小数。（2）计算该发动机的实际压缩比，并判断4个活塞能否作为同一组装配。（3）若装配检查发现各道活塞环开口集中在同一方向，分析可能造成的后果，并说明处理措施。 【答案】（1）单缸工作容积为 。发动机总排量为，约为1.84 L。（2）实际压缩比为。活塞质量差为，小于3.0 g，4个活塞可以作为同一组装配。（3）活塞环开口集中会形成较大的漏气和窜油通道，可能导致气缸压力下降、机油消耗增大和排气冒蓝烟。应重新拆装活塞环，使各环开口按规定角度错开，并避开活塞销方向和推力面方向。 【解析】（1）缸径，活塞行程。单缸工作容积为 。四缸发动机总排量为。 （2）燃烧室容积，实际压缩比为。活塞最大质量差为，小于规定的，因此4个活塞可以作为同一组装配。 （3）各道活塞环开口集中在同一方向会缩短燃气和机油的泄漏路径，导致漏气、窜油，可能造成气缸压力下降、机油消耗增大和排气冒蓝烟。应重新拆装活塞环，使各环开口按规定角度错开，并避开活塞销方向和推力面方向。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目六：活塞连杆组 任务二：活塞的安装与检测 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 以下哪种不是活塞的常见结构形式？（ ） A. 平顶活塞 B. 尖顶活塞 C. 凹顶活塞 D. 凸顶活塞 2. 活塞环背隙过小，将会造成（ ） A. 气缸、活塞磨损加剧 B. 都可能 C. 气缸密封性降低 D. 背压增大 3. 活塞销座偏置的目的是（ ） A. 减小换向时活塞对气缸壁的冲击 B. 改善活塞的受热 C. 减小活塞环的磨损 D. 防止活塞变形 4. 活塞上、下止点间的空间容积是（ ） A. 燃烧室容积 B. 发动机排量 C. 气缸总容积 D. 气缸工作容积 5. 更换个别活塞时，应选择与原机型同一______的活塞（ ） A. 型号 B. 相对密度 C. 厚度 D. 材质 6. 以下哪种是汽油机活塞按顶部结构的分类（ ） A. 尖顶 B. 平顶 C. 多边顶 D. 椭圆顶 7. 活塞的主要作用是（ ） A. 密封气缸 B. 传递动力 C. 承受气体压力并传递给连杆 D. 带动配气机构 8. 活塞行程下止点是指活塞顶部距离曲轴回转中心（ ） A. 最高处 B. 最低处 C. 最远处 D. 最近处 9. 活塞销的连接方式通常不包括（ ） A. 全浮式 B. 半浮式 C. 滑动式 D. 固定式 10. 活塞在制造过程中，其裙部制成椭圆形，主要是为了（ ） A. 节省材料 B. 润滑可靠 C. 减少往复惯性力 D. 保持工作温度下间隙均匀 11. 在发动机气缸内作往复运动的部件是（ ） A. 气门 B. 活塞 C. 凸轮轴 D. 飞轮 12. 一般柴油机活塞顶部多采用（ ） A. 平顶 B. 凹顶 C. 凸顶 D. A，B，C均可 13. 在活塞销响的处理方法中，为什么需要修复销孔或更换活塞组件？（ ） A. 为了增加润滑效果 B. 为了减少摩擦阻力 C. 为了解决活塞与销孔配合间隙过大的问题 D. 为了解决活塞与气缸壁间隙过大的问题 14. 安装带有“TOP”标记的活塞环时，正确的安装方向是（ ） A. 将标记面朝向活塞顶部 B. 将标记面朝向活塞裙部 C. 将标记面朝向进气一侧 D. 将标记面朝向排气一侧 15. 以下选项中不是活塞连杆组的是（ ） A. 活塞 B. 活塞销 C. 曲轴 D. 活塞环 16. 维修技师将活塞环放入待测气缸，并用活塞顶将其推至规定测量位置后，应采用的方法是（ ） A. 用塞尺测量环口间隙 B. 用游标卡尺测量环厚 C. 用千分尺测量环宽 D. 用百分表测量缸径 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 半浮式活塞销在工作时，活塞销在活塞销座孔内固定，在连杆小头内转动。（ ） 18. 活塞顶就是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向作用。（ ） 19. 正常工作情况下，发动机活塞不需要散热。（ ） 20. 活塞销响声通常需要检查并修复活塞销孔的问题。（ ） 21. 采用偏置销座可减小活塞换向时的冲击。（ ） 22. 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔配合，一般都采用全浮式活塞销。（ ） 23. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱体，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（ ） 24. 活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”现象。（ ） 25. 活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙部，其作用是引导活塞在气缸往复运动，并承受侧压力。（ ） 26. 活塞销连接连杆大头与连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。（ ） 27. 连杆小头孔与全浮式活塞销之间有相对运动，常在连杆小头孔压入减磨的青铜衬套。（ ） 28. 全浮式活塞销的连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔孔内也不装弹性卡环。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 上止点 30. 直列四缸四冲程汽油发动机第二缸工作简图如下所示，试回答下列问题： （1）说出图中①的名称及作用。 （2）若该发动机的工作顺序为 1 - 2 - 4 - 3，此时第四缸处于哪个工作行程？ （3）在实际工作中，该气缸处于进气行程时，进气门与排气门的关闭情况？ （4）压缩行程终了时，该气缸内的压力与温度与柴油发动机相比是大还是小？ 31. 活塞裙部的作用是什么？ 32. 全浮式活塞销 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修。技师按规定在气缸上部和下部、相互垂直的两个方向测量第一缸缸径，测得数据如下：上部推力面方向为86.07 mm，上部非推力面方向为86.05 mm，下部推力面方向为86.03 mm，下部非推力面方向为86.02 mm。新活塞裙部推力面方向直径为85.98 mm。该发动机规定气缸锥度不大于0.05 mm，圆度误差不大于0.03 mm，活塞与气缸配合间隙为0.03～0.07 mm。（1）计算第一缸的最大锥度、最大圆度误差及活塞与气缸的配合间隙。（2）根据计算结果，判断该气缸和活塞是否可以直接装配使用。（3）说明安装活塞环和活塞连杆组时应采取的两项关键措施。 34. 一台四缸发动机因烧机油进行活塞连杆组检修。镗缸后实测气缸直径为82.50 mm，活塞行程为86.00 mm，每缸燃烧室容积为54.00 mL。更换的4个活塞质量分别为348.2 g、350.6 g、349.0 g、350.0 g。维修手册规定，同台发动机活塞质量差不得大于3.0 g；装配后，各道活塞环开口不得位于活塞销方向和推力面方向。（1）计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量，结果保留两位小数。（2）计算该发动机的实际压缩比，并判断4个活塞能否作为同一组装配。（3）若装配检查发现各道活塞环开口集中在同一方向，分析可能造成的后果，并说明处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $