四川省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》项目五任务二 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目五：汽缸盖的组成与检修 任务二：汽缸盖的检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 下列会引起气缸体与气缸盖的结合平面翘曲变形的有（ ）。 A. 拆装气缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧 B. 在高温下拆卸气缸盖 C. 镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D. 镶换气缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当 【答案】AB 【解析】A项正确：拆装气缸盖螺栓时力矩过大或不均，或者未按规定顺序拧紧，会使气缸盖受力不均而产生翘曲变形。B项正确：高温状态下拆卸气缸盖，因骤冷和受力状态改变，可能导致气缸盖结合平面翘曲变形。C项中过大的螺纹镶套过盈量主要可能导致螺纹孔附近开裂；D项中气缸套过盈量过大或压装工艺不当主要可能导致气缸体水道附近开裂。故选AB。 2. 气缸盖变形是指与气缸体的结合平面翘曲变形，可通过什么样的工具进行检测（ ） A. 钢板尺加塞尺 B. 刀口平尺加塞尺 C. 游标卡尺加塞尺 D. 千分尺加塞尺 【答案】B 【解析】检测气缸盖结合平面的翘曲变形时，应将刀口平尺分别放置在结合面的横向、纵向和对角线方向，再用塞尺测量刀口平尺与结合面之间的最大间隙。该最大间隙即为平面翘曲度。因此应使用刀口平尺和塞尺，选B。 3. 气缸垫是用来保证哪两者间的密封（ ） A. 气门室罩盖与气缸盖 B. 飞轮与飞轮壳 C. 上曲轴箱与油底壳 D. 气缸盖与气缸体 【答案】D 【解析】气缸垫用来保证气缸体与气缸盖接合面间的密封，防止漏气漏水和漏油。气缸垫受到高温、高压的燃气及有压力的机油和冷却液的作用，故要求它具有足够的强度；具有不烧损不变质的耐热、耐腐蚀能力；并具有一定的弹性和导热性，能补偿接合面的不平度，以保证密封。 4. 气缸盖平面翘曲变形用 ______进行检测。（ ） A. 直尺、厚薄规 B. 千分尺 C. 厚薄规 D. 直尺 【答案】A 【解析】检测气缸盖平面翘曲变形时，应将直尺放在气缸盖结合面上，再用厚薄规测量直尺与结合面之间的间隙，以判断平面度是否符合要求。 5. 维修技师检验拆下的汽缸盖底平面是否翘曲时，通常应选用的测量组合是（ ）。 A. 钢直尺和厚薄规 B. 游标卡尺和深度尺 C. 外径千分尺和量缸表 D. 扭力扳手和塞尺 【答案】A 【解析】将钢直尺置于汽缸盖底平面的不同方向，再用厚薄规测量直尺与平面间的间隙，可判断平面翘曲程度。游标卡尺、千分尺和量缸表主要用于尺寸或孔径测量。 6. 检查气缸盖的平面度时，使用刀口平尺和塞尺测量气缸盖表面的翘曲度，最大翘曲度不允许超过（ ） A. 0.02MM B. 0.03MM C. 0.04MM D. 0.05MM 【答案】D 【解析】检查气缸盖平面度时，将刀口平尺放在气缸盖与气缸体的结合面上，并沿横向、纵向和对角线方向进行测量，再用塞尺测量刀口平尺与结合面之间的最大间隙。该最大间隙即为最大翘曲度。本题规定最大翘曲度不允许超过0.05mm，因此选D。 7. 为提高气门与气门座圈的密封性，气门与座圈的密封带宽度应控制在（ ）。 A. 0.5-1.0mm B. 1.0—1.6mm C. 2.0-2.2mm D. 2.4---2.6mm 【答案】B 【解析】气门与气门座圈的密封带宽度应适中。密封带过窄会使单位面积压力过大，容易烧蚀；密封带过宽会降低单位面积压力，不利于密封。一般进气门密封带宽度为1.0～1.4mm，排气门密封带宽度为1.2～1.6mm，选项B的范围符合要求，故选B。 8. 测量气门间隙的量具是（ ） A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 塞尺 D. 量缸表 【答案】C 【解析】测量气门间隙的量具是塞尺 9. 发动机气缸垫安装在气缸盖和气缸体之间，用来（ ） A. 缓冲工作过程中气体对气缸盖的冲击力 B. 防止接触面发生磨损 C. 密封气缸，防止漏气、漏油 D. 克服辅助行程时的部分阻力 【答案】C 【解析】气缸垫安装在气缸盖与气缸体之间，其主要作用是密封两者的结合面，防止燃烧室内高温高压气体泄漏，并防止冷却液和润滑油相互窜漏或外漏。选项C所述“密封气缸，防止漏气、漏油”符合其主要作用，故选C。 10. 汽缸盖经清洗后，发现燃烧室与冷却水道附近存在可疑细纹。为判断该处是否贯通性裂纹，较适宜的检验方法是（ ）。 A. 检查气门弹簧的自由长度 B. 进行水套压力密封试验 C. 测量气门杆的直径尺寸 D. 检查凸轮轴的轴向间隙 【答案】B 【解析】水套压力密封试验可使冷却水道承受规定压力，若裂纹贯通则会出现渗漏，从而判断汽缸盖是否存在泄漏故障。其余检查项目不能直接验证水道裂纹。 11. 在拆卸发动机气缸盖螺栓时，正确的操作顺序是（ ） A. 从两端向中间交叉分次拧松 B. 从中间向两端交叉分次拧松 C. 按顺时针方向依次拧松 D. 按逆时针方向依次拧松 【答案】B 【解析】拆卸气缸盖螺栓时，应按从中间向两端、交叉分次的顺序逐步拧松。这样可使气缸盖受力均匀，避免因应力集中造成气缸盖变形或损坏。 12. 与活塞顶部，气缸共同构成燃烧室的为（ ） A. 气门 B. 气缸盖 C. 活塞销 D. 连杆 【答案】B 【解析】气缸盖用来封闭气缸的上部,并与活塞顶部和气缸共同构成燃烧室。 13. 安装气缸垫时，以下说法正确的是（ ） A. 可涂黄油增强密封 B. 必须注意安装方向标记 C. 旧的若无损坏可重复使用 D. 正反面可以互换 【答案】B 【解析】A项错误：一般不应在气缸垫表面涂黄油，黄油在高温下会熔化、流失，可能影响密封并导致气缸垫早期损坏。B项正确：气缸垫通常具有安装方向，必须按方向标记安装，避免遮挡油道、水道或造成密封不良。C项错误：旧气缸垫即使外观无明显损坏，也可能已发生压缩变形，通常应更换新件。D项错误：气缸垫正反面和前后方向不能随意互换。故选B。 14. 检修汽缸盖上的气门导管时，测得气门杆与导管的配合间隙超过维修手册规定值。正确的处理原则是（ ）。 A. 继续使用并增大气门间隙 B. 更换导管并复验配合间隙 C. 磨削气门头并保持原导管 D. 加厚缸垫并降低燃烧压力 【答案】B 【解析】气门杆与导管间隙过大，会使气门运动偏摆、机油进入燃烧室并影响密封性，应按维修要求更换或修复导管后复测配合间隙。调整气门间隙、磨削气门头或加厚缸垫均不能消除导向配合磨损。 15. 拆卸气缸盖螺栓时，应按照______的顺序，分次拧松。（ ） A. 从一端到另一端 B. 任意顺序 C. 从两端向中间交叉 D. 从中间向两端交叉 【答案】D 【解析】拆卸气缸盖螺栓时，为防止缸盖因受力不均产生变形，应按规定顺序分次、交叉拧松。本题应从中间向两端交叉拧松，使缸盖受力逐步释放，因此选D。 16. 在安装气缸垫时，以下做法正确的是（ ） A. 可以在气缸垫两面涂抹润滑脂以增强密封 B. 无需按规定力矩拧紧气缸盖螺栓 C. 旧的气缸垫如果没有损坏可以重复使用 D. 必须保持清洁，注意安装方向（如“TOP”标记朝上） 【答案】D 【解析】安装气缸垫前，应保持结合面和气缸垫清洁，并按规定方向安装，如有“TOP”标记应朝上。气缸盖螺栓还应按规定顺序和力矩拧紧，旧气缸垫一般不宜重复使用。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 汽缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶、气缸壁共同构成燃烧室。（ ） 【答案】正确 【解析】汽缸盖安装在气缸体上部，能够密封气缸并参与形成燃烧室。 18. 维修人员用直尺和塞尺检查汽缸盖结合平面的平面度时，应在纵向、横向和对角线等多个方向进行测量。（ ） 【答案】正确 【解析】多方向测量可发现结合平面不同部位的翘曲变形，为是否修磨或更换提供依据。 19. 拆卸汽缸盖螺栓时，应从两端向中间依次进行，以避免汽缸盖变形。（ ） 【答案】错误 【解析】拆卸汽缸盖螺栓应按由外向内、对角交叉、分次逐步拧松的顺序进行，使缸盖受力均匀，避免变形。题干所述顺序不规范，故错误。 20. 发动机出现冷却液消耗过快且机油乳化现象时，若未发现汽缸盖外部裂纹，即可判定汽缸盖没有损伤。（ ） 【答案】错误 【解析】汽缸盖可能存在内部裂纹或水道裂纹，需采用水压试验等方法进一步检查。 21. 铝合金汽缸盖质量较小、散热性能较好，但受热后更容易发生变形。（ ） 【答案】正确 【解析】铝合金导热性好且质量轻，但热膨胀较明显，过热时易产生翘曲变形。 22. 检修汽缸盖平面度时，可用刀口尺和塞尺测量结合面的最大间隙。（ ） 【答案】正确 【解析】将刀口尺置于结合面不同方向，用塞尺测量间隙，可判断平面度状况。 23. 汽缸盖结合面出现轻微翘曲时，可直接加厚汽缸垫继续使用，无须检测平面度。（ ） 【答案】错误 【解析】加厚汽缸垫不能替代平面度检测，结合面超限时应按规定修磨或更换。 24. 维修技师发现燃烧室附近有裂纹时，只要发动机暂未漏水，就可以不作处理继续装配。（ ） 【答案】错误 【解析】燃烧室附近裂纹会影响密封和强度，应进行探伤、修复或更换，不可忽略。 25. 汽缸盖螺栓安装时，应按规定顺序分次、分级拧紧至规定力矩。（ ） 【答案】正确 【解析】分次按序拧紧可使结合面受力均匀，保证密封性能并防止汽缸盖变形。 26. 一台发动机出现冷却液减少、排气冒白烟的现象，检查时只需更换汽缸垫，无须检查汽缸盖裂纹。（ ） 【答案】错误 【解析】该现象还可能由汽缸盖裂纹引起，应检查汽缸盖平面度和裂纹后再确定处理方法。 27. 对采用扭矩转角法拧紧的汽缸盖螺栓，只要达到规定初始力矩，就不必再按规定角度旋转。（ ） 【答案】错误 【解析】扭矩转角法包含初始力矩和规定转角两个步骤，缺少转角会导致预紧力不足。 28. 发动机曾严重过热，测得汽缸盖结合面局部翘曲超限。即使未发现裂纹，也应按维修标准修磨或更换汽缸盖。（ ） 【答案】正确 【解析】结合面翘曲超限会破坏汽缸垫密封，可能造成窜气、漏油或冷却液泄漏。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述拆卸汽缸盖后进行外观检查的主要内容。 【答案】（1）清除燃烧室、水套孔、油道孔周围的积炭、油污和旧密封垫残留物。（2）检查燃烧室、气门座圈、火花塞孔和螺纹孔有无裂纹、烧蚀或损伤。（3）检查水套孔、油道孔有无腐蚀、堵塞和密封面锈蚀。 【解析】外观检查应在清洁后进行，重点发现影响密封、冷却、润滑和安装质量的缺陷。 30. 简述用直尺和塞尺检查汽缸盖底平面平面度的基本方法。 【答案】（1）将汽缸盖底平面清洁干净，放置在稳定的工作台上。（2）把刀口直尺分别贴在纵向、横向和对角线方向的底平面上。（3）用塞尺测量直尺与底平面之间的最大间隙，并与维修标准比较。 【解析】多方向测量可发现不同位置的翘曲变形，最大间隙应作为平面度检验结果。 31. 某发动机因汽缸垫反复烧蚀而拆检，测得汽缸盖底平面最大翘曲量超过维修手册规定值。简述处理时应考虑的主要内容。 【答案】（1）复查测量位置、直尺贴合状态和塞尺读数，确认检测结果可靠。（2）检查底平面有无局部腐蚀、划伤和裂纹，并查明发动机过热等变形原因。（3）在允许加工余量内进行平面磨削或铣削，修复后重新检测平面度和最小高度。（4）若变形严重、裂纹无法修复或加工后高度低于规定值，应更换汽缸盖。 【解析】汽缸盖翘曲会降低汽缸垫密封性能。处理既要满足平面度要求，也要保证汽缸盖高度和燃烧室容积符合规定。 32. 一台四缸发动机大修后出现冷却液持续减少、排气管冒白烟和相邻两缸压缩压力均偏低的现象。拆下汽缸盖后，简述检修诊断步骤及处理措施。 【答案】（1）检查汽缸垫相邻燃烧室之间、水道孔周围是否有冲蚀、破损和密封压痕异常。（2）清洁汽缸盖后，对燃烧室、气门座圈附近和水套区域进行裂纹检查，必要时进行水压试验。（3）检测汽缸盖底平面平面度及汽缸盖最小高度，判断是否存在翘曲变形或超限。（4）更换损坏的汽缸垫；汽缸盖变形在允许范围内时进行平面加工，裂纹严重或超限时更换汽缸盖。 【解析】相邻缸压缩压力偏低常与汽缸垫密封失效有关，冷却液进入燃烧室还应排查汽缸盖裂纹和底平面翘曲。检修后应按规定顺序和扭矩紧固汽缸盖螺栓。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某四缸汽油发动机因缸盖平面翘曲进行修磨。该发动机缸径为80 mm，活塞行程为78 mm，修磨前单缸燃烧室容积为45.00 mL。缸盖原高度为130.00 mm，实测高度为129.72 mm，制造厂规定缸盖最小允许高度为129.60 mm。维修技师拟再修磨缸盖平面0.15 mm。（1）计算该发动机单缸工作容积、修磨后单缸燃烧室容积及修磨后的压缩比，结果保留两位小数。（2）判断该缸盖能否按拟定方案继续修磨，并说明理由。（3）说明缸盖平面修磨后应进行的两项主要检验工作。 【答案】（1）单缸工作容积为 。修磨减少的燃烧室容积为 。修磨后燃烧室容积为 。修磨后压缩比为 。（2）不能继续按该方案修磨。修磨后缸盖高度为 ，小于129.60 mm的最小允许高度。（3）应复检缸盖平面度，确认平面翘曲符合规定；应测量缸盖高度，确认修磨后不低于制造厂规定的最小允许高度。 【解析】（1）单缸工作容积按 计算。缸盖平面修磨量乘以缸径截面积，即为燃烧室容积的减少量：。修磨后燃烧室容积为原容积减去减少量，压缩比按 计算，结果为9.86。（2）拟修磨0.15 mm后，缸盖高度为129.57 mm，低于129.60 mm的最小允许高度，因此不得按该方案继续修磨。（3）修磨后应复检缸盖平面度，确认密封面翘曲符合维修标准；还应测量缸盖高度，确认其不低于最小允许高度。 34. 一台汽车发动机出现冷却液反复减少、缸盖附近有渗液痕迹的故障。维修技师拆下铝合金缸盖，清洗后封堵水套孔，在规定的液压试验装置上进行检验。试验初始压力为0.32 MPa，保持5 min后压力降至0.27 MPa。该维修企业规定，5 min内压力下降不得超过0.02 MPa，且已确认工装密封可靠。（1）计算该缸盖水套液压试验的压力下降量和压力下降率，结果保留一位小数。（2）判断该缸盖水套是否合格，并说明依据。（3）说明查明缸盖裂纹或砂眼后应采取的处理措施。 【答案】（1）压力下降量为 。压力下降率为 。（2）该缸盖水套不合格。其5 min内压力下降0.05 MPa，大于规定的0.02 MPa，表明水套存在泄漏。（3）应进一步确定裂纹或砂眼的具体部位和范围。可对允许修复的部位进行清理后焊补，并复检平面度和液压密封性；裂纹严重或位于关键部位时，应更换缸盖。 【解析】（1）压力下降量由初始压力减去保压后的压力，下降率以初始压力为基准计算。（2）压力下降超过限值，说明缸盖水套密封性不符合要求。（3）修复后必须复做液压试验，确认无渗漏后方可装配使用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目五：汽缸盖的组成与检修 任务二：汽缸盖的检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 下列会引起气缸体与气缸盖的结合平面翘曲变形的有（ ）。 A. 拆装气缸盖螺栓时力矩过大或不均，或不按顺序拧紧 B. 在高温下拆卸气缸盖 C. 镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大 D. 镶换气缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当 2. 气缸盖变形是指与气缸体的结合平面翘曲变形，可通过什么样的工具进行检测（ ） A. 钢板尺加塞尺 B. 刀口平尺加塞尺 C. 游标卡尺加塞尺 D. 千分尺加塞尺 3. 气缸垫是用来保证哪两者间的密封（ ） A. 气门室罩盖与气缸盖 B. 飞轮与飞轮壳 C. 上曲轴箱与油底壳 D. 气缸盖与气缸体 4. 气缸盖平面翘曲变形用 ______进行检测。（ ） A. 直尺、厚薄规 B. 千分尺 C. 厚薄规 D. 直尺 5. 维修技师检验拆下的汽缸盖底平面是否翘曲时，通常应选用的测量组合是（ ）。 A. 钢直尺和厚薄规 B. 游标卡尺和深度尺 C. 外径千分尺和量缸表 D. 扭力扳手和塞尺 6. 检查气缸盖的平面度时，使用刀口平尺和塞尺测量气缸盖表面的翘曲度，最大翘曲度不允许超过（ ） A. 0.02MM B. 0.03MM C. 0.04MM D. 0.05MM 7. 为提高气门与气门座圈的密封性，气门与座圈的密封带宽度应控制在（ ）。 A. 0.5-1.0mm B. 1.0—1.6mm C. 2.0-2.2mm D. 2.4---2.6mm 8. 测量气门间隙的量具是（ ） A. 游标卡尺 B. 千分尺 C. 塞尺 D. 量缸表 9. 发动机气缸垫安装在气缸盖和气缸体之间，用来（ ） A. 缓冲工作过程中气体对气缸盖的冲击力 B. 防止接触面发生磨损 C. 密封气缸，防止漏气、漏油 D. 克服辅助行程时的部分阻力 10. 汽缸盖经清洗后，发现燃烧室与冷却水道附近存在可疑细纹。为判断该处是否贯通性裂纹，较适宜的检验方法是（ ）。 A. 检查气门弹簧的自由长度 B. 进行水套压力密封试验 C. 测量气门杆的直径尺寸 D. 检查凸轮轴的轴向间隙 11. 在拆卸发动机气缸盖螺栓时，正确的操作顺序是（ ） A. 从两端向中间交叉分次拧松 B. 从中间向两端交叉分次拧松 C. 按顺时针方向依次拧松 D. 按逆时针方向依次拧松 12. 与活塞顶部，气缸共同构成燃烧室的为（ ） A. 气门 B. 气缸盖 C. 活塞销 D. 连杆 13. 安装气缸垫时，以下说法正确的是（ ） A. 可涂黄油增强密封 B. 必须注意安装方向标记 C. 旧的若无损坏可重复使用 D. 正反面可以互换 14. 检修汽缸盖上的气门导管时，测得气门杆与导管的配合间隙超过维修手册规定值。正确的处理原则是（ ）。 A. 继续使用并增大气门间隙 B. 更换导管并复验配合间隙 C. 磨削气门头并保持原导管 D. 加厚缸垫并降低燃烧压力 15. 拆卸气缸盖螺栓时，应按照______的顺序，分次拧松。（ ） A. 从一端到另一端 B. 任意顺序 C. 从两端向中间交叉 D. 从中间向两端交叉 16. 在安装气缸垫时，以下做法正确的是（ ） A. 可以在气缸垫两面涂抹润滑脂以增强密封 B. 无需按规定力矩拧紧气缸盖螺栓 C. 旧的气缸垫如果没有损坏可以重复使用 D. 必须保持清洁，注意安装方向（如“TOP”标记朝上） 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 汽缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶、气缸壁共同构成燃烧室。（ ） 18. 维修人员用直尺和塞尺检查汽缸盖结合平面的平面度时，应在纵向、横向和对角线等多个方向进行测量。（ ） 19. 拆卸汽缸盖螺栓时，应从两端向中间依次进行，以避免汽缸盖变形。（ ） 20. 发动机出现冷却液消耗过快且机油乳化现象时，若未发现汽缸盖外部裂纹，即可判定汽缸盖没有损伤。（ ） 21. 铝合金汽缸盖质量较小、散热性能较好，但受热后更容易发生变形。（ ） 22. 检修汽缸盖平面度时，可用刀口尺和塞尺测量结合面的最大间隙。（ ） 23. 汽缸盖结合面出现轻微翘曲时，可直接加厚汽缸垫继续使用，无须检测平面度。（ ） 24. 维修技师发现燃烧室附近有裂纹时，只要发动机暂未漏水，就可以不作处理继续装配。（ ） 25. 汽缸盖螺栓安装时，应按规定顺序分次、分级拧紧至规定力矩。（ ） 26. 一台发动机出现冷却液减少、排气冒白烟的现象，检查时只需更换汽缸垫，无须检查汽缸盖裂纹。（ ） 27. 对采用扭矩转角法拧紧的汽缸盖螺栓，只要达到规定初始力矩，就不必再按规定角度旋转。（ ） 28. 发动机曾严重过热，测得汽缸盖结合面局部翘曲超限。即使未发现裂纹，也应按维修标准修磨或更换汽缸盖。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述拆卸汽缸盖后进行外观检查的主要内容。 30. 简述用直尺和塞尺检查汽缸盖底平面平面度的基本方法。 31. 某发动机因汽缸垫反复烧蚀而拆检，测得汽缸盖底平面最大翘曲量超过维修手册规定值。简述处理时应考虑的主要内容。 32. 一台四缸发动机大修后出现冷却液持续减少、排气管冒白烟和相邻两缸压缩压力均偏低的现象。拆下汽缸盖后，简述检修诊断步骤及处理措施。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 某四缸汽油发动机因缸盖平面翘曲进行修磨。该发动机缸径为80 mm，活塞行程为78 mm，修磨前单缸燃烧室容积为45.00 mL。缸盖原高度为130.00 mm，实测高度为129.72 mm，制造厂规定缸盖最小允许高度为129.60 mm。维修技师拟再修磨缸盖平面0.15 mm。（1）计算该发动机单缸工作容积、修磨后单缸燃烧室容积及修磨后的压缩比，结果保留两位小数。（2）判断该缸盖能否按拟定方案继续修磨，并说明理由。（3）说明缸盖平面修磨后应进行的两项主要检验工作。 34. 一台汽车发动机出现冷却液反复减少、缸盖附近有渗液痕迹的故障。维修技师拆下铝合金缸盖，清洗后封堵水套孔，在规定的液压试验装置上进行检验。试验初始压力为0.32 MPa，保持5 min后压力降至0.27 MPa。该维修企业规定，5 min内压力下降不得超过0.02 MPa，且已确认工装密封可靠。（1）计算该缸盖水套液压试验的压力下降量和压力下降率，结果保留一位小数。（2）判断该缸盖水套是否合格，并说明依据。（3）说明查明缸盖裂纹或砂眼后应采取的处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $