四川省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》项目二任务八 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目二：进气系统的组成与检 任务八：电子节气门体的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 电子节气门体内，电动机与阀轴之间通常设置减速齿轮，其主要目的是（ ） A. 降低转速并增大驱动转矩 B. 提高转速并减小驱动转矩 C. 稳定电压并限制工作电流 D. 采集角度并反馈位置信号 【答案】A 【解析】减速齿轮将执行电动机的较高转速降低，同时增大传递至节气门轴的驱动转矩，使阀板能够稳定、可靠地改变开度。 2. 电子节气门体内，能够将阀板实际开度信号反馈给发动机控制单元的部件是（ ） A. 节气门回位弹簧 B. 节气门位置传感器 C. 节气门执行电动机 D. 节气门阀板轴承 【答案】B 【解析】节气门位置传感器用于检测节气门阀板的实际位置，并将开度信号反馈给发动机控制单元进行闭环控制。 3. 电子节气门体中，直接驱动节气门阀板转动的部件是（ ） A. 进气歧管压力传感器 B. 节气门位置传感器 C. 节气门执行电动机 D. 空气滤清器滤芯 【答案】C 【解析】电子节气门执行电动机根据控制信号带动阀板转动，调节进入发动机的空气量。 4. 电子节气门体中的阀板安装在节气门轴上，其主要作用是（ ） A. 调节冷却液循环流量 B. 调节进入气缸空气量 C. 调节喷油器喷油压力 D. 调节排气系统背压力 【答案】B 【解析】节气门阀板随节气门轴转动，改变进气通道的截面积，从而控制发动机进气量。 5. 电子节气门位置传感器的主要作用是（ ） A. 检测排气中的氧含量变化 B. 检测阀板的实际开度位置 C. 检测冷却液的温度变化 D. 检测燃油管内的压力变化 【答案】B 【解析】节气门位置传感器将阀板实际开度转换为电信号，供发动机控制单元进行控制。 6. 电子节气门体中，直接驱动节气门轴转动的部件是（ ） A. 节气门位置传感器 B. 节气门执行电动机 C. 节气门复位弹簧 D. 节气门体壳体 【答案】B 【解析】节气门执行电动机在发动机控制单元指令下驱动节气门轴转动，从而调节节气门开度。 7. 维修技师拆检电子节气门体时，发现阀板关闭后仍有少量空气可以通过进气道。这种结构设计的主要目的是（ ） A. 保证发动机怠速时的基本进气 B. 保证发动机高速时的最大进气 C. 保证燃油系统内的压力稳定 D. 保证排气系统内的流量稳定 【答案】A 【解析】电子节气门阀板在关闭位置通常保留微小通气间隙，以满足发动机怠速等工况对基本进气量的需求。 8. 电子节气门体中的回位弹簧主要与下列哪一部件共同作用，使阀板在断电或故障时回到预定位置（ ） A. 节气门执行电动机 B. 节气门位置传感器 C. 节气门阀板机构 D. 发动机控制单元 【答案】C 【解析】回位弹簧安装在节气门阀板机构上，可在驱动电动机失去控制时使阀板回到预定的安全开度位置。 9. 某车电子节气门体插接器内通常设置多组端子，其中为执行电动机供电的端子主要连接（ ） A. 节气门执行电动机绕组 B. 节气门位置传感器电阻膜 C. 节气门阀板转动轴承 D. 节气门回位弹簧支座 【答案】A 【解析】电子节气门体的插接器通过导线向执行电动机绕组提供控制电流，使电动机产生转矩并带动阀板动作。 10. 某车空气滤清器滤芯严重堵塞，发动机怠速时进气量低于控制目标。电子节气门体可能出现的调节情况是（ ） A. 进气阻力减小，开度减小 B. 进气阻力增大，开度增大 C. 排气阻力减小，开度增大 D. 排气阻力增大，开度减小 【答案】B 【解析】滤芯堵塞会增大进气阻力。为满足目标进气量，控制系统可能增大节气门开度进行补偿。 11. 电子节气门体采用齿轮传动机构连接执行电动机和节气门轴，其主要作用是（ ） A. 增大电动机输出转矩 B. 增大传感器检测电压 C. 减小阀板密封间隙 D. 减小进气道通流面积 【答案】A 【解析】执行电动机经齿轮减速传动后，可获得较大的输出转矩，以可靠带动节气门轴和阀板转动。 12. 某车加速无力，诊断仪显示节气门目标开度为60%，实际开度始终约为8%。检测发现执行电动机供电、搭铁及控制线路均正常，电动机绕组电阻符合要求。最应先处理的故障是（ ） A. 节气门板积炭造成转动卡滞 B. 空气滤芯堵塞造成进气受阻 C. 排气消声器堵塞造成背压升高 D. 催化转化器堵塞造成排气受阻 【答案】A 【解析】目标开度与实际开度严重不符，而电路和电动机正常，应优先检查节气门板是否因积炭卡滞，妨碍其转动。 13. 维修技师拆下电子节气门体进行清洗时，较为规范的做法是（ ） A. 用金属工具撬动阀板边缘 B. 用专用清洗剂清除积炭 C. 用压缩空气吹洗传感器内部 D. 用砂纸打磨阀板密封表面 【答案】B 【解析】应使用专用节气门清洗剂清除积炭，避免损伤阀板、传感器及密封表面。 14. 某车怠速不稳，检查发现电子节气门体进气道内积炭较多，阀板边缘活动受阻。该现象最直接影响的是（ ） A. 阀板开度调节的准确性 B. 喷油压力建立的速度 C. 点火线圈放电的强度 D. 冷却液循环的流量 【答案】A 【解析】积炭会使节气门阀板运动阻力增大或关闭不严，导致实际开度与控制要求不易保持一致，影响进气量调节。 15. 车辆怠速不稳，检查发现电子节气门阀板周围积炭较多。清洗并装复后，较合理的后续操作是（ ） A. 进行节气门开度学习匹配 B. 更换排气歧管密封垫 C. 调整气门传动机构间隙 D. 拆检燃油箱通气管路 【答案】A 【解析】清洗后节气门实际开度特性可能改变，按规定进行学习匹配有利于恢复怠速控制。 16. 维修人员读取数据流时发现，加速踏板开度由20%增至70%，节气门指令开度同步变化，但节气门实际开度始终接近5%。拆检插接器正常，最可能存在故障的部件是（ ） A. 节气门执行电动机机构 B. 加速踏板位置传感器 C. 发动机冷却液温度传感器 D. 燃油箱蒸气回收电磁阀 【答案】A 【解析】加速踏板开度和节气门指令开度能够正常变化，说明输入信号和控制指令基本正常。实际开度长期偏小，故障更可能位于电子节气门体的执行电动机或传动机构。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 电子节气门体通常由节气门阀板、执行电动机、节气门位置传感器和回位机构等组成。（ ） 【答案】正确 【解析】电子节气门体通过阀板机构控制空气通道，执行电动机提供驱动力，位置传感器反馈开度信息，回位机构提供预定的复位作用。 18. 电子节气门体通常由节气门阀板、驱动电机、位置传感器和控制单元相关线路组成，控制单元可根据加速踏板信号调节进气量。（ ） 【答案】正确 【解析】电子节气门取消了传统拉索的直接机械控制，由控制单元驱动电机改变阀板开度。 19. 电子节气门体主要由节气门阀板、节气门位置传感器和节气门执行电动机等组成。（ ） 【答案】正确 【解析】电子节气门体通过位置传感器检测阀板开度，由执行电动机驱动阀板转动。 20. 拆装电子节气门体后，只要进气管连接牢固，就不需要进行节气门开度学习或初始化。（ ） 【答案】错误 【解析】部分车型拆装或清洗后需进行节气门匹配学习，否则可能出现怠速不稳等现象。 21. 电子节气门体的节气门阀板在任何工况下都由加速踏板机械拉索直接带动。（ ） 【答案】错误 【解析】电子节气门通常由控制单元根据踏板信号控制执行电动机驱动，不采用机械拉索直接操纵。 22. 电子节气门体通常将节气门阀板、驱动电动机、减速齿轮机构和节气门位置传感器集成为一个总成。（ ） 【答案】正确 【解析】电子节气门体是集成式执行机构，阀板负责调节进气通道，电动机和减速机构驱动阀板转动，位置传感器用于反馈阀板开度。 23. 电子节气门体中的节气门位置传感器只在怠速工况工作，车辆加速时不参与开度反馈。（ ） 【答案】错误 【解析】错误点在于位置传感器的工作范围。节气门位置传感器应在怠速、加速和减速等工况持续反馈阀板实际开度，供发动机控制单元进行闭环控制。 24. 电子节气门体的节气门阀板安装在节气门轴上，阀板转动时可改变进气通道的有效流通面积。（ ） 【答案】正确 【解析】节气门阀板与节气门轴连接，在驱动机构带动下转动。阀板开度变化会改变节气门体内进气通道的有效截面积，从而调节发动机进气量。 25. 拆卸电子节气门体前，应先断开蓄电池负极，防止插拔电气连接器时造成电路故障。（ ） 【答案】正确 【解析】断开蓄电池负极可降低短路和误触发执行元件的风险。 26. 清洗电子节气门阀板积炭时，可用硬质金属工具强行撬动阀板，以便彻底清除积炭。（ ） 【答案】错误 【解析】硬质工具易划伤阀板和节气门内壁，还可能损坏执行机构，应使用专用清洗剂和软布。 27. 某发动机怠速不稳，检查发现电子节气门阀板边缘积炭较多，清洗后仍可能需要进行节气门匹配或怠速学习。（ ） 【答案】正确 【解析】清洗会改变原有开度适应值，部分车型需通过诊断仪或规定程序重新学习。 28. 维修人员更换电子节气门体后，只要进气管卡箍紧固可靠，就无需检查插接器锁止状态和进气系统密封性。（ ） 【答案】错误 【解析】更换后还应确认插接器连接可靠、进气管无漏气，并按车型要求完成匹配或学习。 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述电子节气门体的主要组成及各部分的作用。 【答案】（1）节气门阀体为进气通道提供安装基础，并形成空气流通的通道。（2）节气门阀板安装在节气门轴上，用于改变进气通道的有效截面积。（3）节气门位置传感器将阀板开度信号传送给发动机控制单元。（4）节气门执行电动机在发动机控制单元控制下驱动阀板转动。 【解析】电子节气门体通过阀板、位置传感器和执行电动机组成闭环控制结构，实现对发动机进气量的精确调节。 30. 节气门传感器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出该传感器属于哪类节气门传感器？ （2）说明图中①、②、③的名称； （3）说明②信号的作用。 【答案】（1）该传感器属于线性可变电阻型节气门传感器。 （2）①为电阻体，②为滑动触点，③为节气门轴。 （3）②信号（滑动触点信号）的作用是随着节气门开度的变化而改变，将节气门开度信息反馈给发动机控制单元 (ECU)，ECU 根据此信号来控制喷油量、点火提前角等参数，以适应发动机不同工况的需求。 31. 一辆汽油车怠速不稳，检查发现电子节气门体进气口周围有较多积炭。简述清洗电子节气门体时应注意的事项。 【答案】（1）关闭点火开关，按维修手册要求拆下进气管，避免异物进入进气歧管。（2）使用专用节气门清洗剂清除阀板边缘和阀体内壁积炭，避免损伤阀板表面。（3）不得强行掰动电子节气门阀板，防止损坏执行电动机和传动机构。（4）装复后检查进气管密封情况，并按规定进行节气门初始化或匹配。 【解析】积炭会使阀板开度控制不准确。清洗时应防止损伤电控部件和进气泄漏，装复后需恢复控制单元对节气门开度的学习值。 32. 某车辆更换电子节气门体后，发动机能够起动，但怠速转速偏高且加速响应迟缓。维修技师检查发现进气管卡箍未紧固，节气门位置传感器插接器连接正常。分析该故障的可能原因，并说明检查与处理措施。 【答案】（1）进气管卡箍未紧固可能造成未计量空气进入进气系统，使实际进气量大于控制单元计算值，导致怠速偏高。（2）应检查进气管、真空管及各连接部位的密封性，紧固卡箍或更换破损密封件。（3）排除进气泄漏后，应使用诊断仪读取节气门开度和故障码，并按维修规定进行节气门初始化或匹配。（4）若故障仍未消除，应检查节气门电源、搭铁线路及执行电动机控制线路是否正常。 【解析】（1）电子节气门控制以准确进气量为基础，进气泄漏会破坏空气计量关系。（2）先处理机械密封故障，可避免将进气泄漏误判为节气门电控故障。（3）更换节气门体后需进行匹配，使控制单元重新确认阀板基准位置。（4）匹配无效时再检查供电、搭铁和控制线路，可按由外到内的顺序定位故障。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 一辆配备电子节气门的汽油发动机在加速时出现动力响应迟缓现象。维修技师使用诊断仪读取到节气门开度指令为，实际开度为；在进气管内测得空气流速为18 m/s。电子节气门进气通道直径为52 mm，按圆形截面计算。经检测，该工况下实际进气量为102 /h。（1）计算进气通道的截面积和理论进气量，结果分别保留4位小数和1位小数。（2）计算实际进气量相对理论进气量的下降率，并判断进气系统是否存在明显进气不足。（3）结合节气门开度数据，分析应重点检查的部件，并说明维护处理措施。 【答案】（1）进气通道截面积为： 。理论进气量为：。换算为小时进气量：。（2）进气量下降率为：。实际进气量下降超过20%，说明进气系统存在明显进气不足。（3）节气门开度指令为、实际开度为，实际开度明显小于指令开度，应重点检查节气门体是否积炭卡滞、节气门位置传感器信号是否正常、执行电动机及其控制线路是否正常，同时检查空气滤清器是否堵塞。应按规范检查或更换空气滤芯，使用专用清洗剂清除节气门积炭；检查并修复传感器、执行电动机及线路故障；装复后按规定进行节气门初始化或匹配。 【解析】（1）S=π/4=π×0.0522/4=0.0021 ；Q=Sv=0.0382266 /h。（2）下降率=(137.6-102)/137.6×100%=25.9%，超过20%，存在明显进气不足。（3）实际开度比指令小，重点检查节气门积炭卡滞、位置传感器、执行电动机及线路和空气滤清器；清洗或修复后进行节气门初始化或匹配。 34. 一辆装有电子节气门的汽车出现加速响应迟缓现象。维修技师拆下节气门体检查，确认其驱动机构由电动机小齿轮和节气门轴大齿轮组成。小齿轮有12个齿，大齿轮有72个齿；电动机转速为1800 r/min。已知节气门阀板从全关位置转到全开位置需转动80度，忽略传动损失。 （1）计算该减速齿轮机构的传动比，以及节气门轴的转速。 （2）计算节气门阀板由全关转到全开理论上需要的时间，结果保留3位小数。 （3）检查发现节气门体进气通道边缘有油污和积炭。说明积炭可能对阀板开度控制产生的影响，并写出清洁节气门体时的两项主要注意事项。 【答案】（1）传动比为 。节气门轴转速为 。 （2）节气门轴每秒转数为 。阀板转动80度相当于 圈，理论时间为 。 （3）积炭会使阀板活动阻力增大，造成实际开度与控制指令不一致，可能引起怠速不稳或加速响应迟缓。清洁时应使用适用的节气门清洗剂，避免清洗剂进入电动机和传感器部位；不得用力掰动电子节气门阀板，以免损坏驱动齿轮或位置传感器。 【解析】（1）该齿轮机构中，大齿轮齿数与小齿轮齿数之比为减速比，节气门轴转速等于电动机转速除以传动比。 （2）先将节气门轴转速换算为每秒转数，再将80度换算为转数，二者相除得到阀板动作时间。 （3）电子节气门体依靠电动机、减速机构和位置反馈实现开度控制。积炭会增加阀板转动阻力，清洗时应防止损伤集成在节气门体内的电控部件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）汽车类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共118份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽车类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽车类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）汽车类 《汽车发动机构造与维修》 项目二：进气系统的组成与检 任务八：电子节气门体的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 电子节气门体内，电动机与阀轴之间通常设置减速齿轮，其主要目的是（ ） A. 降低转速并增大驱动转矩 B. 提高转速并减小驱动转矩 C. 稳定电压并限制工作电流 D. 采集角度并反馈位置信号 2. 电子节气门体内，能够将阀板实际开度信号反馈给发动机控制单元的部件是（ ） A. 节气门回位弹簧 B. 节气门位置传感器 C. 节气门执行电动机 D. 节气门阀板轴承 3. 电子节气门体中，直接驱动节气门阀板转动的部件是（ ） A. 进气歧管压力传感器 B. 节气门位置传感器 C. 节气门执行电动机 D. 空气滤清器滤芯 4. 电子节气门体中的阀板安装在节气门轴上，其主要作用是（ ） A. 调节冷却液循环流量 B. 调节进入气缸空气量 C. 调节喷油器喷油压力 D. 调节排气系统背压力 5. 电子节气门位置传感器的主要作用是（ ） A. 检测排气中的氧含量变化 B. 检测阀板的实际开度位置 C. 检测冷却液的温度变化 D. 检测燃油管内的压力变化 6. 电子节气门体中，直接驱动节气门轴转动的部件是（ ） A. 节气门位置传感器 B. 节气门执行电动机 C. 节气门复位弹簧 D. 节气门体壳体 7. 维修技师拆检电子节气门体时，发现阀板关闭后仍有少量空气可以通过进气道。这种结构设计的主要目的是（ ） A. 保证发动机怠速时的基本进气 B. 保证发动机高速时的最大进气 C. 保证燃油系统内的压力稳定 D. 保证排气系统内的流量稳定 8. 电子节气门体中的回位弹簧主要与下列哪一部件共同作用，使阀板在断电或故障时回到预定位置（ ） A. 节气门执行电动机 B. 节气门位置传感器 C. 节气门阀板机构 D. 发动机控制单元 9. 某车电子节气门体插接器内通常设置多组端子，其中为执行电动机供电的端子主要连接（ ） A. 节气门执行电动机绕组 B. 节气门位置传感器电阻膜 C. 节气门阀板转动轴承 D. 节气门回位弹簧支座 10. 某车空气滤清器滤芯严重堵塞，发动机怠速时进气量低于控制目标。电子节气门体可能出现的调节情况是（ ） A. 进气阻力减小，开度减小 B. 进气阻力增大，开度增大 C. 排气阻力减小，开度增大 D. 排气阻力增大，开度减小 11. 电子节气门体采用齿轮传动机构连接执行电动机和节气门轴，其主要作用是（ ） A. 增大电动机输出转矩 B. 增大传感器检测电压 C. 减小阀板密封间隙 D. 减小进气道通流面积 12. 某车加速无力，诊断仪显示节气门目标开度为60%，实际开度始终约为8%。检测发现执行电动机供电、搭铁及控制线路均正常，电动机绕组电阻符合要求。最应先处理的故障是（ ） A. 节气门板积炭造成转动卡滞 B. 空气滤芯堵塞造成进气受阻 C. 排气消声器堵塞造成背压升高 D. 催化转化器堵塞造成排气受阻 13. 维修技师拆下电子节气门体进行清洗时，较为规范的做法是（ ） A. 用金属工具撬动阀板边缘 B. 用专用清洗剂清除积炭 C. 用压缩空气吹洗传感器内部 D. 用砂纸打磨阀板密封表面 14. 某车怠速不稳，检查发现电子节气门体进气道内积炭较多，阀板边缘活动受阻。该现象最直接影响的是（ ） A. 阀板开度调节的准确性 B. 喷油压力建立的速度 C. 点火线圈放电的强度 D. 冷却液循环的流量 15. 车辆怠速不稳，检查发现电子节气门阀板周围积炭较多。清洗并装复后，较合理的后续操作是（ ） A. 进行节气门开度学习匹配 B. 更换排气歧管密封垫 C. 调整气门传动机构间隙 D. 拆检燃油箱通气管路 16. 维修人员读取数据流时发现，加速踏板开度由20%增至70%，节气门指令开度同步变化，但节气门实际开度始终接近5%。拆检插接器正常，最可能存在故障的部件是（ ） A. 节气门执行电动机机构 B. 加速踏板位置传感器 C. 发动机冷却液温度传感器 D. 燃油箱蒸气回收电磁阀 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 电子节气门体通常由节气门阀板、执行电动机、节气门位置传感器和回位机构等组成。（ ） 18. 电子节气门体通常由节气门阀板、驱动电机、位置传感器和控制单元相关线路组成，控制单元可根据加速踏板信号调节进气量。（ ） 19. 电子节气门体主要由节气门阀板、节气门位置传感器和节气门执行电动机等组成。（ ） 20. 拆装电子节气门体后，只要进气管连接牢固，就不需要进行节气门开度学习或初始化。（ ） 21. 电子节气门体的节气门阀板在任何工况下都由加速踏板机械拉索直接带动。（ ） 22. 电子节气门体通常将节气门阀板、驱动电动机、减速齿轮机构和节气门位置传感器集成为一个总成。（ ） 23. 电子节气门体中的节气门位置传感器只在怠速工况工作，车辆加速时不参与开度反馈。（ ） 24. 电子节气门体的节气门阀板安装在节气门轴上，阀板转动时可改变进气通道的有效流通面积。（ ） 25. 拆卸电子节气门体前，应先断开蓄电池负极，防止插拔电气连接器时造成电路故障。（ ） 26. 清洗电子节气门阀板积炭时，可用硬质金属工具强行撬动阀板，以便彻底清除积炭。（ ） 27. 某发动机怠速不稳，检查发现电子节气门阀板边缘积炭较多，清洗后仍可能需要进行节气门匹配或怠速学习。（ ） 28. 维修人员更换电子节气门体后，只要进气管卡箍紧固可靠，就无需检查插接器锁止状态和进气系统密封性。（ ） 三、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 29. 简述电子节气门体的主要组成及各部分的作用。 30. 节气门传感器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出该传感器属于哪类节气门传感器？ （2）说明图中①、②、③的名称； （3）说明②信号的作用。 31. 一辆汽油车怠速不稳，检查发现电子节气门体进气口周围有较多积炭。简述清洗电子节气门体时应注意的事项。 32. 某车辆更换电子节气门体后，发动机能够起动，但怠速转速偏高且加速响应迟缓。维修技师检查发现进气管卡箍未紧固，节气门位置传感器插接器连接正常。分析该故障的可能原因，并说明检查与处理措施。 四、综合应用题（本大题共2小题，每题8分，共16分） 33. 一辆配备电子节气门的汽油发动机在加速时出现动力响应迟缓现象。维修技师使用诊断仪读取到节气门开度指令为，实际开度为；在进气管内测得空气流速为18 m/s。电子节气门进气通道直径为52 mm，按圆形截面计算。经检测，该工况下实际进气量为102 /h。（1）计算进气通道的截面积和理论进气量，结果分别保留4位小数和1位小数。（2）计算实际进气量相对理论进气量的下降率，并判断进气系统是否存在明显进气不足。（3）结合节气门开度数据，分析应重点检查的部件，并说明维护处理措施。 34. 一辆装有电子节气门的汽车出现加速响应迟缓现象。维修技师拆下节气门体检查，确认其驱动机构由电动机小齿轮和节气门轴大齿轮组成。小齿轮有12个齿，大齿轮有72个齿；电动机转速为1800 r/min。已知节气门阀板从全关位置转到全开位置需转动80度，忽略传动损失。 （1）计算该减速齿轮机构的传动比，以及节气门轴的转速。 （2）计算节气门阀板由全关转到全开理论上需要的时间，结果保留3位小数。 （3）检查发现节气门体进气通道边缘有油污和积炭。说明积炭可能对阀板开度控制产生的影响，并写出清洁节气门体时的两项主要注意事项。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $