四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》项目十任务二 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）智能制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共158份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固智能制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加智能制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《机械制图》《金属加工与实训》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》 项目十：减速器 任务二：减速器的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 齿轮减速器的安装面通常有什么要求（ ） A. 必须水平 B. 必须垂直 C. 必须与负载对齐 D. 必须平整、清洁 【答案】D 【解析】齿轮减速器的安装面必须平整且清洁，以确保减速器的稳定性和减少振动。 2. 齿轮减速器的通气帽的作用是什么（ ） A. 排放润滑剂 B. 减少噪音 C. 释放内部压力 D. 所有以上因素 【答案】C 【解析】通气帽用于释放齿轮减速器内部由于温度变化或其他原因产生的压力。 3. 如图所示为减速箱示意图，下列叙述错误的是（ ） A. 滚动轴承内圈与轴采用过盈配合连接，拆卸时应避免用力敲击，可以采用拉马装置 B. 该带轮属于腹板三角带带轮 C. 轴身伸出端盖部分，可以采用毛毡接触式密封，防止漏油和灰尘进入 D. 带轮和齿轮均采用键连接实现周向固定 【答案】B 【解析】腹板带轮是指带轮中心部分有腹板结构以增加强度和刚度，图中并不能完全确定此结构 4. 在减速箱中，高速轴的直径比低速轴的直径（ ） A. 大 B. 小 C. 一样 D. 不一定 【答案】B 【解析】减速箱中高速轴传递的转矩较小，在满足强度和刚度要求的条件下，其直径通常比低速轴小。故选B。 5. 齿轮减速器的输入轴通常采用什么形式（ ） A. 传动轴 B. 可伸缩轴 C. 万向轴 D. 所有以上因素 【答案】A 【解析】齿轮减速器的输入轴用于接收原动机传递的转矩并将其传给齿轮，属于传动轴。万向轴一般用于存在夹角或位置变化的外部传动联接，不是减速器输入轴的通常结构形式。故选A。 6. 如图所示，下列关于减速器的表达，错误的是（ ） A. 该减速器内部齿轮常采用润滑油润滑，润滑方式为油浴、飞溅润滑。 B. 该减速器输出轴按承受载荷分类属于转轴，既承受弯矩也承受转矩。 C. 该减速器内的传动齿轮为斜齿轮，支撑齿轮轴的滚动轴承可选用“3类”、“7类”。 D. 为方便轴上零件的定位与拆卸，轴肩的高度应高于轴承内圈的高度;轮毂上的圆角半径应大于轴肩、轴环的过渡圆角半径。 【答案】D 【解析】为方便轴上零件的定位与拆卸，轴肩的高度应低于轴承内圈的高度;轮毂上的圆角半径应大于轴肩、轴环的过渡圆角半径。 故选D 7. 齿轮减速器的结构主要包括以下哪些部分（ ） A. 主动轮、从动轮、轴承 B. 电机、齿轮、皮带 C. 齿轮、轴、壳体 D. 蜗杆、蜗轮、轴承 【答案】C 【解析】齿轮减速器的结构包括齿轮、轴和壳体等部分。 8. 在卧式圆柱齿轮减速器中，箱体上设置轴承座孔的主要作用是（ ） A. 支承轴承并保证轴系位置 B. 容纳润滑油并降低油温 C. 固定齿轮并传递转矩 D. 安装油标并观察油位 【答案】A 【解析】轴承座孔用于安装和定位轴承，使输入轴、中间轴和输出轴保持正确的相对位置，从而保证齿轮正常啮合。 9. 减速器的箱体为什么需要有足够的刚度（ ） A. 为了增加重量 B. 为了保证正常工作 C. 为了降低成本 D. 为了增加美观 【答案】B 【解析】减速器箱体具有足够的刚度，可防止箱体变形，保证轴承、齿轮等零件的相对位置准确，确保传动正常工作。故选B。 10. 下图三种减速器的类型，应用最广泛的是（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 【答案】A 【解析】（a）为圆柱齿轮减速器，其传递功率范围大，效率高，应用最为广泛。（b）为锥齿轮减速器，（c）为蜗杆减速器。 11. 齿轮减速器的输出轴通常采用什么形式（ ） A. 传动轴 B. 可伸缩轴 C. 万向轴 D. 所有以上因素 【答案】A 【解析】齿轮减速器的输出轴用于将减速增矩后的转矩传递给工作机，属于传动轴。固定轴一般不传递转矩，仅用于支承转动零件；万向轴通常用于外部传动联接。故选A。 12. 减速器箱盖上的观察孔的作用是( ) A. 平衡内外气压 B. 观察内部是否缺油 C. 便于开启箱盖 D. 观察齿轮啮合情况 【答案】D 【解析】减速器箱盖上的观察孔主要用于观察箱内齿轮或蜗轮的啮合情况，也可在装配和检修时提供便利。故选D。 13. 下图为某单级圆柱齿轮减速器的输出轴，零部件1、2、3、4、5的名称应分别为（ ） A. 1轴承；2齿轮；3套筒；4端盖；5轴端挡圈 B. 1齿轮；2蜗轮；3轴肩；4端盖；5轴端挡圈 C. 1轴承；2蜗轮；3套筒；4轴环；5轴端挡圈 D. 1轴承；2齿轮；3套筒；4端盖；5轴环 【答案】A 14. 齿轮减速器的轴承通常采用什么类型（ ） A. 滚珠轴承 B. 滚柱轴承 C. 滑动轴承 D. 所有以上因素 【答案】D 【解析】齿轮减速器的轴承可能采用滚珠轴承、滚柱轴承或滑动轴承，具体取决于设计要求和负载条件。 15. 减速器箱体通常采用剖分式结构是为了（ ） A. 便于制造 B. 便于装配 C. 降低成本 D. 提高强度 【答案】B 【解析】减速器箱体通常采用剖分式结构，便于装配箱内的轴、齿轮、轴承等零件，也便于拆卸和检修。故选B。 16. 齿轮减速器的底座有什么作用（ ） A. 支撑减速器 B. 增加扭矩 C. 减少噪音 D. 所有以上因素 【答案】A 【解析】底座用于支撑齿轮减速器，确保其稳定地安装在基础上。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 齿轮减速器的结构中，壳体的作用是提供轴承支撑。（ ） 【答案】正确 【解析】齿轮减速器的壳体（箱体）是基础零件，既可保护齿轮和润滑油，又用于支承轴承、保证轴和齿轮等传动零件的相对位置。因此题干表述正确。 18. 减速器中的轴、齿轮、箱体都是通用零件。（ ） 【答案】错误 【解析】轴、齿轮和箱体均需根据减速器的具体结构、尺寸和工作条件进行设计，属于专用零件，不都是通用零件。故本题错误。 19. 两级齿轮减速器的中间轴通常同时安装第一级从动齿轮和第二级主动齿轮，以实现两级传动的衔接。（ ） 【答案】正确 【解析】中间轴承接第一级传来的运动和动力，并通过安装在该轴上的第二级主动齿轮继续传递给输出轴，因此是两级传动之间的连接部件。 20. 拆卸箱盖时旋动起盖螺钉，即可顶开箱盖（ ） 【答案】正确 【解析】起盖螺钉安装在箱盖与箱座的结合部位。拆卸箱盖时旋动起盖螺钉，螺钉端部顶压箱座，可使箱盖与箱座分离，从而顶开箱盖。因此题干表述正确。 21. 减速器箱体上还应设置螺栓孔，以便固定减速器。（ ） 【答案】正确 【解析】为将减速器可靠地固定在基础或机架上，通常在箱座底部设置地脚螺栓孔，通过地脚螺栓进行安装和固定。因此题干表述正确。 22. 减速器箱体的主要作用是支承和保护轴、齿轮等传动零件，并储存润滑油。（ ） 【答案】正确 【解析】箱体是减速器的基础零件，既保证各零件相对位置，又可形成润滑油池。 23. 齿轮减速器中的输入轴通常与原动机相连，用于接受动力并传递给齿轮传动机构。（ ） 【答案】正确 【解析】输入轴是动力进入减速器的通道，其转速通常高于输出轴转速。 24. 减速器输出轴的主要作用是将降速后的动力传递给工作机。（ ） 【答案】正确 【解析】输出轴承受减速后的较大转矩，并将动力输送至负载设备。 25. 为便于观察箱内润滑油油位，减速器箱体上通常设置油标或油位螺塞。（ ） 【答案】正确 【解析】油标或油位螺塞用于检查油面高度，保证齿轮能够获得适量润滑。 26. 某减速器运行后发现轴承部位温度升高，维修人员可通过箱盖上的通气器平衡箱内外气压，防止箱内压力升高导致漏油。（ ） 【答案】正确 【解析】减速器运转时油温升高会使箱内气体膨胀，通气器可减小压力差引起的漏油。 27. 减速器中的滚动轴承主要用于限制轴的轴向移动，因此不承担径向载荷。（ ） 【答案】错误 【解析】滚动轴承既可支承轴并承受径向载荷，部分类型还可承受轴向载荷。 28. 减速器箱体结合面处安装密封垫的主要目的，是提高结合面的密封性并减少润滑油渗漏。（ ） 【答案】正确 【解析】箱盖与箱座的结合面存在装配间隙，设置密封垫可以填补微小间隙，防止箱内润滑油从结合面渗出。 三、简答题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 29. 齿轮减速器的外壳有什么作用？ 【答案】齿轮减速器的外壳起到保护内部零件、提供结构支持、散热和容纳润滑剂的作用。 【解析】齿轮减速器外壳是减速器的基础结构件。它用于包覆和保护齿轮、轴、轴承等内部零件，并为轴承及相关零件提供安装、支承和定位条件；外壳还能容纳润滑剂，形成润滑油池或润滑空间，同时通过箱体表面向外散热。部分结合面、端盖和密封结构还共同起到防止润滑剂泄漏及外界杂质进入的作用。因此，外壳具有保护、支承、散热和容纳润滑剂等作用。 30. 简述齿轮减速器箱盖上轴承端盖的主要结构作用，写出3点。 【答案】（1）轴承端盖用于封闭箱体两侧的轴承座孔，防止灰尘等杂质进入箱内。 （2）轴承端盖可对轴承外圈进行轴向定位，限制轴系的轴向窜动。 （3）轴承端盖可安装密封装置，减少润滑油沿伸出轴处泄漏。 【解析】轴承端盖是减速器箱体的重要附件，其作用应从轴承定位、箱体封闭和轴端密封三个方面说明。 31. 下图为圆柱齿轮减速器的结构示意图，请分别说明其中检查孔盖、通气器与放油螺塞的作用。 【答案】检查孔盖：检查孔盖覆盖在减速器箱体的检查孔上，打开后可观察齿轮啮合状态、润滑情况，还能通过检查孔添加润滑油。 通气器：减速器运转时，箱体内温度升高导致气压增大，通气器可平衡内外气压，避免因压力过高造成漏油。 放油螺塞：放油螺塞安装在箱体底部，主要用于排放箱体内的污油，便于更换新润滑油。 32. 某两级齿轮减速器装配后，发现中间轴上的齿轮发生轴向窜动。说明可采用哪些结构措施限制该齿轮的轴向移动，写出3项。 【答案】（1）在轴上设置轴肩，使齿轮轮毂的一侧靠紧轴肩定位。 （2）在齿轮另一侧设置套筒或挡圈，限制齿轮沿轴向移动。 （3）采用轴端螺母、止动垫圈等紧固件，将齿轮可靠压紧在定位件之间。 【解析】齿轮在轴上的轴向定位通常采用轴肩、套筒、挡圈和轴端紧固件等结构组合实现。定位件应从齿轮两侧限制其轴向移动。 33. 齿轮减速器的输入轴和输出轴有什么区别？ 【答案】输入轴通常连接动力源（如电动机），而输出轴连接负载。输入轴转速高、扭矩小，输出轴转速低、扭矩大。 【解析】输入轴是减速器接受原动机动力的轴，通常与电动机等动力源连接；输出轴是减速器向工作机传递动力的轴，通常与负载连接。减速器通过齿轮传动降低转速、增大扭矩，因此在传动效率影响较小时，输入轴的转速较高、扭矩较小，输出轴的转速较低、扭矩较大。 四、综合应用题（本大题共3小题，共18分） 34.（4分）某单级圆柱齿轮减速器进行箱体加工检验。已知主动齿轮齿数为24，从动齿轮齿数为72，两齿轮模数均为3 mm。箱体上输入轴与输出轴轴承座孔的设计中心距为144 mm。 （1）计算主动齿轮和从动齿轮的分度圆直径。 （2）计算该对齿轮所要求的中心距，并判断箱体轴承座孔中心距是否符合装配要求。 （3）说明箱体轴承座孔中心距加工不准确可能对减速器结构装配造成的两项影响。 【答案】（1）主动齿轮分度圆直径为 ；从动齿轮分度圆直径为 。 （2）齿轮中心距为 。箱体轴承座孔中心距为144 mm，符合装配要求。 （3）中心距偏小会使齿侧间隙不足，甚至造成齿轮啮合发紧；中心距偏大可能使齿侧间隙过大，导致传动冲击和噪声增大。 【解析】（1）圆柱齿轮的分度圆直径由模数与齿数相乘得到。 （2）外啮合圆柱齿轮的中心距等于两个分度圆直径之和的一半，应与箱体轴承座孔中心距一致。 （3）箱体轴承座孔的位置决定两根轴的相对位置，中心距误差会直接破坏齿轮的正常啮合条件。 35.（4分）某卧式减速器输出轴由左右两只滚动轴承支承，两轴承中心距为240 mm。输出大齿轮工作时对轴产生的径向载荷为1800 N，齿轮中心位于两轴承中心的正中位置。为便于维护，技术人员拟将齿轮中心改为距左轴承60 mm处，其他条件不变。 （1）齿轮位于两轴承正中时，计算左右轴承分别承受的径向支反力。 （2）齿轮中心距左轴承60 mm时，计算左右轴承分别承受的径向支反力。 （3）比较两种布置，判断哪种齿轮布置更合理，并说明结构理由。 【答案】（1）齿轮位于两轴承正中时，左右轴承受力相等。每只轴承的径向支反力为 。 （2）设左、右轴承支反力分别为 、。根据力矩平衡，，因此 。再根据竖直方向受力平衡，。 （3）齿轮布置在两轴承之间的正中位置更合理。此时两轴承受力均衡，轴的弯曲变形较小，有利于保持齿轮啮合稳定并提高轴承使用寿命。 【解析】（1）载荷作用在两支承的中点时，两端支反力相等。 （2）载荷靠近左轴承后，应先按力矩平衡求右轴承支反力，再由受力平衡求左轴承支反力。 （3）减速器轴系结构中，齿轮宜布置在两轴承之间并尽量靠近中部，以减小轴和轴承受力的不均衡。 36.（10分）某车间对一台卧式展开式两级圆柱齿轮减速器进行装配检查。第一对齿轮模数为3 mm，齿数为 、；第二对齿轮模数为4 mm，齿数为 、。电动机转速为1460 r/min。装配后发现输出轴端油封处有渗油现象。（1）计算两级齿轮的中心距，以及减速器输出轴转速。（2）判断该减速器采用三级轴系还是两轴系结构，并说明各轴的名称。（3）针对输出轴端渗油现象，分析应重点检查的结构部位，并提出处理措施。 【答案】（1）第一对齿轮中心距为 。第二对齿轮中心距为 。总传动比为 。输出轴转速为 。（2）该减速器采用三级轴系结构，包括输入轴、中间轴和输出轴。（3）应检查输出轴油封唇口是否磨损、轴颈是否有沟槽、油封安装是否偏斜，以及箱体通气孔是否堵塞。对损坏油封应更换，修复或更换磨损轴颈，并疏通通气孔。 【解析】中心距a=m()/2，故a1=126 mm，a2=200 mm。总传动比i=(60/24)(80/20)=10，输出转速1460/10=146 r/min。为三级轴系：输入轴、中间轴、输出轴。渗油重点查油封唇口、轴颈沟槽、安装偏斜及通气孔；更换油封，修复轴颈并疏通通气孔。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）智能制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共158份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固智能制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加智能制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《机械制图》《金属加工与实训》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》 项目十：减速器 任务二：减速器的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 齿轮减速器的安装面通常有什么要求（ ） A. 必须水平 B. 必须垂直 C. 必须与负载对齐 D. 必须平整、清洁 2. 齿轮减速器的通气帽的作用是什么（ ） A. 排放润滑剂 B. 减少噪音 C. 释放内部压力 D. 所有以上因素 3. 如图所示为减速箱示意图，下列叙述错误的是（ ） A. 滚动轴承内圈与轴采用过盈配合连接，拆卸时应避免用力敲击，可以采用拉马装置 B. 该带轮属于腹板三角带带轮 C. 轴身伸出端盖部分，可以采用毛毡接触式密封，防止漏油和灰尘进入 D. 带轮和齿轮均采用键连接实现周向固定 4. 在减速箱中，高速轴的直径比低速轴的直径（ ） A. 大 B. 小 C. 一样 D. 不一定 5. 齿轮减速器的输入轴通常采用什么形式（ ） A. 传动轴 B. 可伸缩轴 C. 万向轴 D. 所有以上因素 6. 如图所示，下列关于减速器的表达，错误的是（ ） A. 该减速器内部齿轮常采用润滑油润滑，润滑方式为油浴、飞溅润滑。 B. 该减速器输出轴按承受载荷分类属于转轴，既承受弯矩也承受转矩。 C. 该减速器内的传动齿轮为斜齿轮，支撑齿轮轴的滚动轴承可选用“3类”、“7类”。 D. 为方便轴上零件的定位与拆卸，轴肩的高度应高于轴承内圈的高度;轮毂上的圆角半径应大于轴肩、轴环的过渡圆角半径。 7. 齿轮减速器的结构主要包括以下哪些部分（ ） A. 主动轮、从动轮、轴承 B. 电机、齿轮、皮带 C. 齿轮、轴、壳体 D. 蜗杆、蜗轮、轴承 8. 在卧式圆柱齿轮减速器中，箱体上设置轴承座孔的主要作用是（ ） A. 支承轴承并保证轴系位置 B. 容纳润滑油并降低油温 C. 固定齿轮并传递转矩 D. 安装油标并观察油位 9. 减速器的箱体为什么需要有足够的刚度（ ） A. 为了增加重量 B. 为了保证正常工作 C. 为了降低成本 D. 为了增加美观 10. 下图三种减速器的类型，应用最广泛的是（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 11. 齿轮减速器的输出轴通常采用什么形式（ ） A. 传动轴 B. 可伸缩轴 C. 万向轴 D. 所有以上因素 12. 减速器箱盖上的观察孔的作用是( ) A. 平衡内外气压 B. 观察内部是否缺油 C. 便于开启箱盖 D. 观察齿轮啮合情况 13. 下图为某单级圆柱齿轮减速器的输出轴，零部件1、2、3、4、5的名称应分别为（ ） A. 1轴承；2齿轮；3套筒；4端盖；5轴端挡圈 B. 1齿轮；2蜗轮；3轴肩；4端盖；5轴端挡圈 C. 1轴承；2蜗轮；3套筒；4轴环；5轴端挡圈 D. 1轴承；2齿轮；3套筒；4端盖；5轴环 14. 齿轮减速器的轴承通常采用什么类型（ ） A. 滚珠轴承 B. 滚柱轴承 C. 滑动轴承 D. 所有以上因素 15. 减速器箱体通常采用剖分式结构是为了（ ） A. 便于制造 B. 便于装配 C. 降低成本 D. 提高强度 16. 齿轮减速器的底座有什么作用（ ） A. 支撑减速器 B. 增加扭矩 C. 减少噪音 D. 所有以上因素 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 齿轮减速器的结构中，壳体的作用是提供轴承支撑。（ ） 18. 减速器中的轴、齿轮、箱体都是通用零件。（ ） 19. 两级齿轮减速器的中间轴通常同时安装第一级从动齿轮和第二级主动齿轮，以实现两级传动的衔接。（ ） 20. 拆卸箱盖时旋动起盖螺钉，即可顶开箱盖（ ） 21. 减速器箱体上还应设置螺栓孔，以便固定减速器。（ ） 22. 减速器箱体的主要作用是支承和保护轴、齿轮等传动零件，并储存润滑油。（ ） 23. 齿轮减速器中的输入轴通常与原动机相连，用于接受动力并传递给齿轮传动机构。（ ） 24. 减速器输出轴的主要作用是将降速后的动力传递给工作机。（ ） 25. 为便于观察箱内润滑油油位，减速器箱体上通常设置油标或油位螺塞。（ ） 26. 某减速器运行后发现轴承部位温度升高，维修人员可通过箱盖上的通气器平衡箱内外气压，防止箱内压力升高导致漏油。（ ） 27. 减速器中的滚动轴承主要用于限制轴的轴向移动，因此不承担径向载荷。（ ） 28. 减速器箱体结合面处安装密封垫的主要目的，是提高结合面的密封性并减少润滑油渗漏。（ ） 三、简答题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 29. 齿轮减速器的外壳有什么作用？ 30. 简述齿轮减速器箱盖上轴承端盖的主要结构作用，写出3点。 31. 下图为圆柱齿轮减速器的结构示意图，请分别说明其中检查孔盖、通气器与放油螺塞的作用。 32. 某两级齿轮减速器装配后，发现中间轴上的齿轮发生轴向窜动。说明可采用哪些结构措施限制该齿轮的轴向移动，写出3项。 33. 齿轮减速器的输入轴和输出轴有什么区别？ 四、综合应用题（本大题共3小题，共18分） 34.（4分）某单级圆柱齿轮减速器进行箱体加工检验。已知主动齿轮齿数为24，从动齿轮齿数为72，两齿轮模数均为3 mm。箱体上输入轴与输出轴轴承座孔的设计中心距为144 mm。 （1）计算主动齿轮和从动齿轮的分度圆直径。 （2）计算该对齿轮所要求的中心距，并判断箱体轴承座孔中心距是否符合装配要求。 （3）说明箱体轴承座孔中心距加工不准确可能对减速器结构装配造成的两项影响。 35.（4分）某卧式减速器输出轴由左右两只滚动轴承支承，两轴承中心距为240 mm。输出大齿轮工作时对轴产生的径向载荷为1800 N，齿轮中心位于两轴承中心的正中位置。为便于维护，技术人员拟将齿轮中心改为距左轴承60 mm处，其他条件不变。 （1）齿轮位于两轴承正中时，计算左右轴承分别承受的径向支反力。 （2）齿轮中心距左轴承60 mm时，计算左右轴承分别承受的径向支反力。 （3）比较两种布置，判断哪种齿轮布置更合理，并说明结构理由。 36.（10分）某车间对一台卧式展开式两级圆柱齿轮减速器进行装配检查。第一对齿轮模数为3 mm，齿数为 、；第二对齿轮模数为4 mm，齿数为 、。电动机转速为1460 r/min。装配后发现输出轴端油封处有渗油现象。（1）计算两级齿轮的中心距，以及减速器输出轴转速。（2）判断该减速器采用三级轴系还是两轴系结构，并说明各轴的名称。（3）针对输出轴端渗油现象，分析应重点检查的结构部位，并提出处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $