四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》项目十一任务一 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）智能制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共158份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固智能制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加智能制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《机械制图》《金属加工与实训》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》 项目十一：支承零部件 任务一：轴和轴承的修理 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 轴上零件轴向固定方式中，结构简单、定位可靠，多用于距离较小的轴上零件定位的方式是（ ） A. 轴肩与轴环 B. 套 筒 C. 轴端挡圈 D. 圆锥面 【答案】B 【解析】套筒结构简单、定位可靠，常用于距离较小的轴上零件的轴向固定。轴肩与轴环多用于零件间的轴向定位，轴端挡圈和圆锥面适用条件不同。 2. 给轴承定位的轴肩直径小于轴承内圈外径是为了（ ） A. 减小应力集中 B. 便于拆卸 C. 轴上零件更好的定位 D. 加工方便 【答案】B 【解析】轴肩直径小于轴承内圈外径，可以在拆卸轴承时更容易地进行操作。如果轴肩较大，会和轴承内圈之间产生干涉，给拆卸工作带来困难。 3. 下列哪种情况可能导致轴承的过早失效（ ） A. 适当润滑 B. 规定负载 C. 不良的密封 D. 正确的安装 【答案】C 【解析】不良的密封会导致外部杂质进入轴承，加速轴承的失效。 4. 下面既属于轴向连接，又属于周向连接的是（ ） A. 过盈配合 B. 轴端挡板 C. 轴端挡圈 D. 弹性挡圈 【答案】A 【解析】过盈配合依靠配合面间的摩擦力传递转矩，实现周向固定；同时通过配合面间的压力阻止零件轴向移动，兼具轴向连接和周向连接作用。 5. 轴承的清洁应该使用什么方法（ ） A. 油浸 B. 水洗 C. 高压气体吹扫 D. 擦拭 【答案】A 【解析】轴承清洁通常采用清洗油或煤油进行油浸清洗，必要时可配合软刷清除滚道、保持架等部位的污物。水洗易造成锈蚀，高压气体吹扫可能使杂质进入轴承内部，直接擦拭也可能残留纤维，均不宜采用。因此选A。 6. 下列哪种不是滚动轴承常用的润滑方式？（ ） A. 油润滑 B. 气体润滑 C. 干润滑 D. 石墨润滑 【答案】B 【解析】滚动轴承常用油润滑、脂润滑和固体润滑等方式；石墨属于固体润滑剂。气体润滑主要用于气体轴承，不属于滚动轴承常用的润滑方式。因此选B。 7. 使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应（ ） A. 只调整前轴承 B. 只调整后轴承 C. 先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承 D. 先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承 【答案】C 【解析】轴承磨损导致间隙增大时，应先调整前轴承；若仍不能满足要求，再调整后轴承，以保证主轴的回转精度和工作稳定性。 8. 轴承间隙的调整方法中，哪一种是通过改变轴承内圈或外圈的轴向位置来调整的？（ ） A. 垫片调整法 B. 轴承座孔镶套调整法 C. 圆锥轴承调整法 D. 螺钉调整法 【答案】D 【解析】螺钉调整法通过旋动调整螺钉，改变轴承外圈或内圈的轴向位置，从而调整轴承间隙。 9. 下列哪种情况可能导致轴承的过热（ ） A. 适当润滑 B. 适当负载 C. 过度润滑 D. 温度适中 【答案】C 【解析】过度润滑会导致轴承内部产生过多的润滑脂，引起过热。 10. 对磨损量较小的轴颈进行尺寸恢复，常采用的修复方法是（ ） A. 堆焊修复 B. 镶套修复 C. 喷涂修复 D. 镀铬修复 【答案】D 【解析】镀铬层硬度高、耐磨性好，适用于磨损量较小的轴颈的尺寸恢复和表面强化。 11. 滚动轴承外圈与座孔发生相对转动时，较合理的处理措施是（ ） A. 减小配合过盈 B. 增大轴向游隙 C. 降低润滑黏度 D. 恢复过盈配合 【答案】D 【解析】外圈在座孔内转动说明配合松动，应恢复外圈与座孔之间所需的过盈配合。 12. 拆卸与轴颈过盈配合的滚动轴承时，拉力应作用在（ ） A. 保持架端面上 B. 滚动体表面上 C. 内圈端面上 D. 外圈端面上 【答案】C 【解析】轴承内圈与轴颈过盈配合时，拆卸力应施加在内圈上，避免损伤滚动体和滚道。 13. 修刮滑动轴承轴瓦时，显示轴颈接触情况常用的材料是（ ） A. 红丹粉 B. 润滑脂 C. 煤油 D. 石墨粉 【答案】A 【解析】红丹粉涂在轴颈表面后，可通过转动显示轴瓦接触高点，便于进行修刮。 14. 检查滚动轴承运转状态时，发现转动有明显卡滞感，通常说明（ ） A. 装配游隙过大 B. 滚道可能损伤 C. 润滑油量过多 D. 轴承精度过高 【答案】B 【解析】滚道、滚动体出现锈蚀、压痕或剥落时，轴承转动会出现卡滞或不均匀现象。 15. 测得轴颈直径为39.96 mm，轴瓦内径为40.02 mm，该配合的实际间隙为（ ） A. 0.02 mm B. 0.04 mm C. 0.06 mm D. 0.08 mm 【答案】C 【解析】实际间隙等于轴瓦内径减去轴颈直径，即40.02 mm减39.96 mm，结果为0.06 mm。 16. 某机床主轴修理后试运转，滚动轴承温度迅速升高并伴有振动。为查明故障原因，应优先采取的检查顺序是（ ） A. 核查润滑状态、游隙、预紧力 B. 增大预紧力，再补充润滑脂 C. 提高转速，再检查安装精度 D. 更换轴承，再调整传动带 【答案】A 【解析】温升和振动可能由润滑不良、游隙不当或预紧力过大引起，应先按润滑、游隙和预紧力逐项检查。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 轴承的清洁应该使用水洗的方法（ ） 【答案】错误 【解析】轴承清洁不应使用水洗，以免水分导致锈蚀。应使用清洁煤油、汽油或专用清洗剂进行清洗，清洗后用洁净软布擦干或用压缩空气吹干。故本题说法错误。 18. 滚动轴承内、外圈与滚动体表面出现轻微锈斑时，可先清洗并检查锈蚀是否影响工作表面。（ ） 【答案】正确 【解析】轻微锈斑经清洗后应检查工作表面，确认无点蚀、剥落等缺陷方可继续使用。 19. 维修中发现滚动轴承滚道有疲劳剥落时，即使游隙仍在允许范围内，也应更换该轴承。（ ） 【答案】正确 【解析】滚道疲劳剥落会产生冲击和振动，并加速滚动体及保持架损坏，不能继续使用。 20. 轴颈表面有轻微划痕时，可用粗锉刀沿圆周方向反复锉削修复。（ ） 【答案】错误 【解析】粗锉刀易破坏轴颈尺寸和表面粗糙度，应采用适当的磨修方法处理。 21. 滚动轴承拆卸时，应使拆卸力作用在与过盈配合的套圈上。（ ） 【答案】正确 【解析】拆卸力作用于过盈配合套圈，可避免载荷经滚动体传递而损伤滚道。 22. 滚动轴承安装前，应将其长期浸泡在汽油中，以提高润滑性能。（ ） 【答案】错误 【解析】汽油会洗去防锈油脂，且存在安全风险。清洗后应及时干燥并按要求润滑。 23. 某传动轴键槽两侧出现磨损时，只要键仍能装入，就不必检查键与键槽的配合间隙。（ ） 【答案】错误 【解析】键槽磨损会增大配合间隙，可能造成冲击、松动和传递扭矩能力下降。 24. 轴承运转中发出连续尖叫声，通常可继续运行至下一次计划检修。（ ） 【答案】错误 【解析】异常尖叫可能与润滑不良、滚道损伤或配合异常有关，应及时停机检查。 25. 某轴颈磨损后，其直径小于规定修理尺寸时，可以采用堆焊后再机械加工的方法修复。（ ） 【答案】正确 【解析】堆焊可恢复轴颈材料余量，后续经车削、磨削可达到规定尺寸和表面质量。 26. 滚动轴承内圈与轴采用过盈配合时，安装敲击力应直接作用在外圈端面。（ ） 【答案】错误 【解析】内圈与轴过盈配合时，安装力应作用在内圈端面，防止损伤滚动体和滚道。 27. 某轴承座孔磨损后，若外圈在座孔内能够转动，仍可通过增加润滑脂消除这种故障。（ ） 【答案】错误 【解析】外圈转动表明配合松动，应修复座孔或采取相应配合修复措施，润滑脂不能恢复配合。 28. 一根受交变载荷的传动轴发生弯曲后，校直时只要恢复直线度即可，不必检查轴颈表面裂纹。（ ） 【答案】错误 【解析】交变载荷下轴可能产生疲劳裂纹，校直后还应进行裂纹检查，避免断轴事故。 三、简答题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 29. 轴承拆卸后应该如何处理（ ） 【答案】拆卸后的轴承应该进行检查，看是否有损坏或磨损的迹象。如果轴承需要再次使用，应该进行清洁和润滑。如果轴承已经损坏，应该更换新的轴承。 【解析】轴承拆卸后应先清除表面油污，并检查套圈、滚动体和保持架是否存在裂纹、锈蚀、剥落、压痕、变色、过度磨损或转动异常等缺陷。可继续使用的轴承应按要求清洗、干燥、加注规定润滑剂并妥善防锈保管；发现损坏、磨损超限或运转异常的轴承应予以更换，不能继续装用。 30. 在拆装轴承时，为什么不能直接用锤子敲击轴承（ ） 【答案】直接用锤子敲击轴承可能会造成轴承的损伤，如裂纹、变形或滚道损坏。应该使用专用的轴承拆卸工具，如拉拔器。 【解析】直接用锤子敲击轴承会使冲击力经滚动体传递到滚道，易造成滚道压痕、裂纹、套圈变形、保持架损伤等缺陷，并可能降低轴承使用寿命。拆装时应使用拉拔器、压力机、套筒等专用工具；安装时，作用力应施加在与过盈配合的套圈端面上，避免通过滚动体传力。 31. 简述轴颈磨损后的检查与修理要点。 【答案】（1）清洗轴颈表面，检查是否存在划伤、拉伤、裂纹和明显磨损。（2）用外径千分尺在多个截面、多个方向测量轴颈尺寸，确定磨损量、圆度和圆柱度误差。（3）轻微划伤可采用油石修整；磨损超限时，可采用堆焊、喷涂或镶套后机械加工的方法修复。（4）修理后应保证轴颈尺寸、表面粗糙度和配合公差符合技术要求。 【解析】轴颈是轴与轴承配合的工作表面。修理前应通过测量确定磨损状态，修理后必须恢复规定的尺寸精度和表面质量，保证轴承正常工作。 32. 简述滚动轴承装配时的基本要求。 【答案】（1）装配前应清洗轴、轴承座孔和轴承，检查配合表面不得有毛刺、锈蚀和损伤。（2）安装时应根据配合部位施力，内圈与轴过盈配合时应压装内圈，外圈与座孔过盈配合时应压装外圈。（3）不得通过滚动体传递装配力，不得直接用锤子敲击轴承套圈。（4）装配后应检查轴承转动是否灵活、有无异响，并按规定加注润滑剂。 【解析】滚动轴承的套圈、滚动体和保持架精度较高。装配力传递错误或敲击不当，易造成滚道压痕、保持架变形和轴承早期损坏。 33. 某传动轴两端采用深沟球轴承支承。设备运行中出现振动增大、轴承部位温升明显和连续异响。拆检发现其中一只轴承内圈与轴颈配合松动，轴颈表面有轻微拉伤，轴承滚道有压痕。（1）分析该轴承部位出现故障的主要原因。（2）说明轴颈和轴承应采取的修理或更换措施。（3）说明重新装配后应进行哪些检查。 【答案】（1）轴颈磨损使内圈配合松动，内圈在轴颈上发生相对转动，导致轴颈拉伤；轴承受冲击载荷或装配受力不当，可能使滚道产生压痕并引起异响和温升。（2）轴颈轻微拉伤可修整并测量尺寸；若尺寸超出配合要求，应采用镶套、喷涂后加工或更换传动轴。滚道已有压痕的轴承应成套更换。（3）检查轴承与轴颈、座孔的配合是否符合要求，检查轴转动是否灵活、轴向间隙是否合格，并进行试运转，观察温升、振动和异响情况。 【解析】（1）配合松动会产生微动磨损，滚道压痕会破坏滚动接触状态。（2）轴颈与轴承均应按损伤程度处理，存在滚道压痕的轴承不宜继续使用。（3）试运转可综合验证配合、润滑和装配质量。 四、综合应用题（本大题共3小题，共18分） 34.（4分）某车间对一台带式输送机减速器的输出轴进行修理。原轴承配合轴颈基本尺寸为 60 mm，拆检后测得轴颈实际直径为 59.72 mm。采用热喷涂修复，喷涂后需留出单边 0.15 mm 的精加工余量，修复后的最终轴颈尺寸应为 60.00 mm。（1）计算喷涂后轴颈在精加工前应达到的直径，以及喷涂层所需的单边最小厚度。（2）若现场设备单次喷涂允许的最大单边厚度为 0.20 mm，判断能否一次喷涂完成修复。（3）说明轴颈精加工后应重点检验的两项内容。 【答案】（1）精加工前直径为： mm。喷涂层单边最小厚度为： mm。（2）不能一次喷涂完成。所需单边厚度为 0.29 mm，大于单次允许的 0.20 mm。（3）应重点检验轴颈尺寸精度和表面粗糙度；还应检验轴颈的圆度、圆柱度及与相邻轴颈的同轴度。 【解析】（1）喷涂层应同时补偿轴颈磨损量和精加工余量，先求喷涂后的直径，再换算单边厚度。（2）所需厚度超过设备单次喷涂能力，应分次喷涂或采用其他修复工艺。（3）轴承配合面精度直接影响配合性质、旋转精度和使用寿命。 35.（4分）一台工业风机传动轴在定期检修时，发现与滚动轴承内圈配合的轴颈磨损。该轴颈基本尺寸为 φ75 mm，原设计要求修复后轴颈尺寸为 φ75.015 mm 至 φ75.030 mm。拆检时，在轴颈同一横截面上相互垂直的两个方向测得直径分别为 74.94 mm 和 74.90 mm，沿轴向另一端测得最小直径为 74.88 mm。拟采用刷镀后磨削工艺恢复，刷镀后需留出单边磨削余量 0.06 mm，目标磨后轴颈直径为 φ75.020 mm；配套轴承内圈孔实测直径为 φ75.000 mm。（1）计算该轴颈的最大磨损量、圆度误差，以及为保证磨削后整个轴颈均能达到目标直径，刷镀层所需的最小单边厚度（按最小实测直径计算，保留三位小数）。（2）判断按上述刷镀厚度修复后，磨后轴颈直径是否在原设计要求的 φ75.015 mm 至 φ75.030 mm 范围内；若磨后实际直径取目标值 φ75.020 mm，计算其与轴承内圈孔的基本过盈量。（3）分析若轴颈圆度误差过大，直接按最小直径计算镀层厚度进行刷镀后磨削是否合理，并说明应补充的修理措施。 【答案】（1）最大磨损量按基本直径减最小实测直径计算：75.00 mm 减 74.88 mm，结果为 0.12 mm。圆度误差按同一截面最大直径与最小直径之差的一半计算：(74.94 mm 减 74.90 mm)除以 2，结果为 0.020 mm。刷镀后磨前直径按目标直径加两倍单边磨削余量计算：75.020 mm 加 2×0.06 mm，结果为 75.140 mm。最小单边刷镀厚度按磨前直径与最小实测直径之差的一半计算：(75.140 mm 减 74.88 mm)除以 2，结果为 0.130 mm。（2）磨后目标直径 φ75.020 mm 在 φ75.015 mm 至 φ75.030 mm 范围内，满足原设计要求。基本过盈量按轴颈实际直径减轴承内圈孔实测直径计算：75.020 mm 减 75.000 mm，结果为 0.020 mm。（3）若圆度误差过大，直接按最小直径计算镀层厚度后刷镀磨削不合理。因为圆度误差大时，高点与低点所需镀层厚度差异大，磨削后可能出现低点镀层过薄甚至磨穿，高点磨削余量过大，影响结合强度和尺寸精度。应先车削或磨削修整轴颈，检查圆度、圆柱度和表面裂纹；若修整后尺寸过小，可采用堆焊、喷焊或喷涂等方法增材修复，再按修整后的最小直径确定镀层厚度并进行磨削。 【解析】（1）最大磨损量反映轴颈基本尺寸与最小实测直径之差，代入数据计算得 0.12 mm。圆度误差为同一截面最大、最小直径的半径差，即直径差的一半，计算得 0.020 mm。刷镀厚度必须保证最小直径处磨后也能达到目标尺寸，磨前直径由目标直径加两倍磨削余量确定，再减去最小实测直径后取一半，得到 0.130 mm。（2）原设计范围包含目标直径 φ75.020 mm，因此尺寸满足要求。过盈量反映轴颈大于轴承内圈孔径的数值，计算结果为正，说明该配合为过盈配合。（3）圆度误差过大说明轴颈几何精度已不能满足轴承配合要求，单靠刷镀恢复尺寸不能纠正形状误差。应先修整圆度和圆柱度，必要时采用堆焊或喷涂等工艺恢复尺寸，再磨削至要求尺寸，以保证轴承内圈与轴颈的配合精度和承载能力。 36.（10分）某加工中心主轴采用一对圆锥滚子轴承支承。维修后用百分表测得主轴轴向游隙为 0.18 mm，技术要求为 0.04～0.08 mm。调整螺母螺距为 1.5 mm，每旋紧一圈可使轴向游隙理论上减小 1.5 mm。维修技师拟将游隙调整至 0.06 mm。（1）计算调整螺母理论上应旋紧的圈数和转角。（2）判断调整后主轴轴向游隙是否符合技术要求。（3）说明调整圆锥滚子轴承游隙后应进行的检查和处理。 【答案】（1）需减小的游隙为： mm。调整螺母旋紧圈数为： 圈。旋紧转角为：。（2）符合要求。调整后的轴向游隙为 0.06 mm，处于 0.04～0.08 mm 范围内。（3）应重新用百分表复测轴向游隙，并手动转动主轴检查转动是否均匀、灵活。试运转后应检查轴承温升和运转声响，确认无异常后锁紧调整螺母。 【解析】（1）先求需要消除的游隙，再按螺距换算旋紧圈数和转角。（2）目标游隙处于规定范围内，理论上满足装配要求。（3）实际调整受装配误差影响，必须复测游隙并进行试运转检查。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）智能制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共158份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固智能制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加智能制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《机械制图》《金属加工与实训》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》 项目十一：支承零部件 任务一：轴和轴承的修理 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 轴上零件轴向固定方式中，结构简单、定位可靠，多用于距离较小的轴上零件定位的方式是（ ） A. 轴肩与轴环 B. 套 筒 C. 轴端挡圈 D. 圆锥面 2. 给轴承定位的轴肩直径小于轴承内圈外径是为了（ ） A. 减小应力集中 B. 便于拆卸 C. 轴上零件更好的定位 D. 加工方便 3. 下列哪种情况可能导致轴承的过早失效（ ） A. 适当润滑 B. 规定负载 C. 不良的密封 D. 正确的安装 4. 下面既属于轴向连接，又属于周向连接的是（ ） A. 过盈配合 B. 轴端挡板 C. 轴端挡圈 D. 弹性挡圈 5. 轴承的清洁应该使用什么方法（ ） A. 油浸 B. 水洗 C. 高压气体吹扫 D. 擦拭 6. 下列哪种不是滚动轴承常用的润滑方式？（ ） A. 油润滑 B. 气体润滑 C. 干润滑 D. 石墨润滑 7. 使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应（ ） A. 只调整前轴承 B. 只调整后轴承 C. 先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承 D. 先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承 8. 轴承间隙的调整方法中，哪一种是通过改变轴承内圈或外圈的轴向位置来调整的？（ ） A. 垫片调整法 B. 轴承座孔镶套调整法 C. 圆锥轴承调整法 D. 螺钉调整法 9. 下列哪种情况可能导致轴承的过热（ ） A. 适当润滑 B. 适当负载 C. 过度润滑 D. 温度适中 10. 对磨损量较小的轴颈进行尺寸恢复，常采用的修复方法是（ ） A. 堆焊修复 B. 镶套修复 C. 喷涂修复 D. 镀铬修复 11. 滚动轴承外圈与座孔发生相对转动时，较合理的处理措施是（ ） A. 减小配合过盈 B. 增大轴向游隙 C. 降低润滑黏度 D. 恢复过盈配合 12. 拆卸与轴颈过盈配合的滚动轴承时，拉力应作用在（ ） A. 保持架端面上 B. 滚动体表面上 C. 内圈端面上 D. 外圈端面上 13. 修刮滑动轴承轴瓦时，显示轴颈接触情况常用的材料是（ ） A. 红丹粉 B. 润滑脂 C. 煤油 D. 石墨粉 14. 检查滚动轴承运转状态时，发现转动有明显卡滞感，通常说明（ ） A. 装配游隙过大 B. 滚道可能损伤 C. 润滑油量过多 D. 轴承精度过高 15. 测得轴颈直径为39.96 mm，轴瓦内径为40.02 mm，该配合的实际间隙为（ ） A. 0.02 mm B. 0.04 mm C. 0.06 mm D. 0.08 mm 16. 某机床主轴修理后试运转，滚动轴承温度迅速升高并伴有振动。为查明故障原因，应优先采取的检查顺序是（ ） A. 核查润滑状态、游隙、预紧力 B. 增大预紧力，再补充润滑脂 C. 提高转速，再检查安装精度 D. 更换轴承，再调整传动带 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 轴承的清洁应该使用水洗的方法（ ） 18. 滚动轴承内、外圈与滚动体表面出现轻微锈斑时，可先清洗并检查锈蚀是否影响工作表面。（ ） 19. 维修中发现滚动轴承滚道有疲劳剥落时，即使游隙仍在允许范围内，也应更换该轴承。（ ） 20. 轴颈表面有轻微划痕时，可用粗锉刀沿圆周方向反复锉削修复。（ ） 21. 滚动轴承拆卸时，应使拆卸力作用在与过盈配合的套圈上。（ ） 22. 滚动轴承安装前，应将其长期浸泡在汽油中，以提高润滑性能。（ ） 23. 某传动轴键槽两侧出现磨损时，只要键仍能装入，就不必检查键与键槽的配合间隙。（ ） 24. 轴承运转中发出连续尖叫声，通常可继续运行至下一次计划检修。（ ） 25. 某轴颈磨损后，其直径小于规定修理尺寸时，可以采用堆焊后再机械加工的方法修复。（ ） 26. 滚动轴承内圈与轴采用过盈配合时，安装敲击力应直接作用在外圈端面。（ ） 27. 某轴承座孔磨损后，若外圈在座孔内能够转动，仍可通过增加润滑脂消除这种故障。（ ） 28. 一根受交变载荷的传动轴发生弯曲后，校直时只要恢复直线度即可，不必检查轴颈表面裂纹。（ ） 三、简答题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 29. 轴承拆卸后应该如何处理（ ） 30. 在拆装轴承时，为什么不能直接用锤子敲击轴承（ ） 31. 简述轴颈磨损后的检查与修理要点。 32. 简述滚动轴承装配时的基本要求。 33. 某传动轴两端采用深沟球轴承支承。设备运行中出现振动增大、轴承部位温升明显和连续异响。拆检发现其中一只轴承内圈与轴颈配合松动，轴颈表面有轻微拉伤，轴承滚道有压痕。（1）分析该轴承部位出现故障的主要原因。（2）说明轴颈和轴承应采取的修理或更换措施。（3）说明重新装配后应进行哪些检查。 四、综合应用题（本大题共3小题，共18分） 34.（4分）某车间对一台带式输送机减速器的输出轴进行修理。原轴承配合轴颈基本尺寸为 60 mm，拆检后测得轴颈实际直径为 59.72 mm。采用热喷涂修复，喷涂后需留出单边 0.15 mm 的精加工余量，修复后的最终轴颈尺寸应为 60.00 mm。（1）计算喷涂后轴颈在精加工前应达到的直径，以及喷涂层所需的单边最小厚度。（2）若现场设备单次喷涂允许的最大单边厚度为 0.20 mm，判断能否一次喷涂完成修复。（3）说明轴颈精加工后应重点检验的两项内容。 35.（4分）一台工业风机传动轴在定期检修时，发现与滚动轴承内圈配合的轴颈磨损。该轴颈基本尺寸为 φ75 mm，原设计要求修复后轴颈尺寸为 φ75.015 mm 至 φ75.030 mm。拆检时，在轴颈同一横截面上相互垂直的两个方向测得直径分别为 74.94 mm 和 74.90 mm，沿轴向另一端测得最小直径为 74.88 mm。拟采用刷镀后磨削工艺恢复，刷镀后需留出单边磨削余量 0.06 mm，目标磨后轴颈直径为 φ75.020 mm；配套轴承内圈孔实测直径为 φ75.000 mm。（1）计算该轴颈的最大磨损量、圆度误差，以及为保证磨削后整个轴颈均能达到目标直径，刷镀层所需的最小单边厚度（按最小实测直径计算，保留三位小数）。（2）判断按上述刷镀厚度修复后，磨后轴颈直径是否在原设计要求的 φ75.015 mm 至 φ75.030 mm 范围内；若磨后实际直径取目标值 φ75.020 mm，计算其与轴承内圈孔的基本过盈量。（3）分析若轴颈圆度误差过大，直接按最小直径计算镀层厚度进行刷镀后磨削是否合理，并说明应补充的修理措施。 36.（10分）某加工中心主轴采用一对圆锥滚子轴承支承。维修后用百分表测得主轴轴向游隙为 0.18 mm，技术要求为 0.04～0.08 mm。调整螺母螺距为 1.5 mm，每旋紧一圈可使轴向游隙理论上减小 1.5 mm。维修技师拟将游隙调整至 0.06 mm。（1）计算调整螺母理论上应旋紧的圈数和转角。（2）判断调整后主轴轴向游隙是否符合技术要求。（3）说明调整圆锥滚子轴承游隙后应进行的检查和处理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $