四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》项目二任务三 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）智能制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共158份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固智能制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加智能制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《机械制图》《金属加工与实训》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》 项目二：常见机械传动 任务三：带传动的工作原理 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 带传动不能保证（ ） A. 传动平稳、噪声小 B. 传动比恒定 C. 适用于两轴中心距较大的场合 D. 过载时打滑，可防止零件损坏 2. 皮带传动中，皮带打滑通常是由于（ ） A. 皮带过紧 B. 皮带过松 C. 两带轮中心距过大 D. 传动比过大 3. 如图所示的带传动是依靠______来传递运动和功率的。（ ） A. 带与带轮接触面间的正压力 B. 带与带轮接触面间的摩擦力 C. 带的紧边拉力、松边拉力 D. 带与带轮间的啮合力 4. 下列关于带传动特点的描述，错误的是（ ） A. 适用于两轴中心距较大的场合 B. 传动平稳、具有缓冲吸振作用 C. 过载时打滑，可保护设备 D. 能保证恒定的瞬时传动比 5. 带传动属于（ ） A. 啮合传动 B. 摩擦传动 C. 液压传动 D. 电气传动 6. V带传动主要依靠______传递运动和动力。（ ） A. 带的紧边拉力 B. 带的预紧力 C. 两侧面的摩擦力 D. 带的长度 7. 带的中心距过大时，会导致 A. 带的寿命变短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 提高传动效率 D. 带出现振动 8. 带传动的优点包括（ ） A. 传动效率低 B. 传动精度高 C. 传动不平稳 D. 安装维护方便 9. 在带传动中，主动带轮能够带动从动带轮转动的直接原因是（ ） A. 带与带轮接触面之间产生摩擦力 B. 带轮轮齿与带齿相互啮合 C. 带内液体压力推动带轮转动 D. 带轮磁力吸引传动带运动 10. V带轮的结构如图所示，下列表述正确的是( ) A. 图中序号1所示结构为挡圈；安装V带轮时，两带轮的轴线应保持平行，相对应轮槽的中心线应重合 B. 图中序号2所示结构为轮辐；带轮直径较大时可采用轮辐结构 C. 图中序号3所示结构为轮毂；配合键的长度略短于轮毂长度 D. 带速较高、功率较大的场合，V带轮常选用灰铸铁材料 11. 带传动安装后具有适当初拉力，主要是为了（ ） A. 增大接触压力以产生足够摩擦力 B. 减小带轮直径以提高传动效率 C. 改变带轮转向以稳定传动方向 D. 消除带的弹性以防止长度变化 12. V带传动工作时，带轮槽对传动带产生楔紧作用，其主要结果是（ ） A. 增大带与槽面的正压力 B. 减小带与槽面的接触面积 C. 降低带传递动力的摩擦能力 D. 使带轮与传动带形成刚性啮合 13. v带利用传动带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力的，工作时v带的两侧面是（ ） A. 两侧面 B. 顶面 C. 底面 D. 两侧面+底面 14. 某带传动正常工作且无明显打滑，主动带轮直径为80 mm，从动带轮直径为240 mm。主动带轮转速为1200 r/min，则从动带轮转速约为（ ） A. 400 r/min B. 600 r/min C. 1800 r/min D. 3600 r/min 15. 带传动在超载时出现弹性滑动，最可能产生的结果是（ ） A. 从动带轮转速低于理论转速 B. 从动带轮转速高于理论转速 C. 主动带轮自动改变旋转方向 D. 带传动的传动比保持绝对不变 16. 带传动中，主动带轮两侧的带 tension 存在差异，形成的有效作用是（ ） A. 产生传递转矩所需的圆周力 B. 消除带轮转动时的惯性力 C. 使从动带轮获得独立动力源 D. 使传动带完全避免疲劳损坏 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 工程中，带传动、摩擦轮传动和摩擦制动装置等，都是利用摩擦力来工作的。（ ） 18. 带传动的工作原理是通过链条的啮合传递动力。（ ） 19. 带传动中，带的寿命与带轮的直径无关。（ ） 20. 在带传动无明显打滑的理想状态下，传动带的线速度与带轮工作圆周处的线速度基本相等。（ ） 21. 皮带传动是一种通过链条传递动力的传动方式。（ ） 22. 带传动是唯一能在相同轴间进行动力传输的方式。（ ） 23. 带卡在带轮上时，压力角增大。（ ） 24. 普通V带传动是通过带与带轮之间产生的摩擦力来传递运动和动力的。（ ） 25. 带传动主要依靠带与带轮之间的啮合齿传递动力，因此属于啮合传动。（ ） 26. V带张得越紧，摩擦力越大，传动的效果也越好。（ ） 27. 带传动中，带两边的拉力差越大，在其他条件相同时能够传递的有效圆周力越大。（ ） 28. 为保证V带不松脱，带传动中安装V带时越紧越好。（ ） 三、简答题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 29. 简述带传动打滑的原因及防止打滑的措施。 30. 简述同步带传动的工作原理。 31. 请简要描述 V 带的结构组成及其各部分的作用。 32. 简述带传动和链传动的主要区别。 33. 某机床电动机通过普通V带驱动主轴。结合该工作场景，简述带传动从电动机向主轴传递运动和动力的基本原理，并说明发生严重打滑时对主轴转速的影响。 四、综合应用题（本大题共3小题，共18分） 34.（4分）某智能制造车间使用开口式平带传动，将电动机的动力传递给输送设备。主动带轮直径为 160 mm，转速为 1450 r/min；从动带轮直径为 400 mm。忽略弹性滑动和打滑，按带轮直径计算传动比。（1）计算传动比及从动带轮转速。（2）若输送设备要求转速不高于 600 r/min，判断该传动是否满足要求。（3）说明该传动在工作中传递动力的基本原理，并指出其可能出现的主要传动失效现象。 35.（10分）看如图所示图回答下列问题： （1）该图采用何种张紧方法? （2）图示张紧轮的安装位置说明该带的截面形状是什么形? （3）带传动的主要失效形式是什么? 36.（4分）一台包装设备采用交叉式平带传动，主动带轮直径为 180 mm，转速为 1200 r/min，从动带轮直径为 300 mm。按带传动理论关系计算，忽略弹性滑动和打滑。（1）计算传动比及从动带轮转速。（2）判断从动带轮的旋转方向与主动带轮是否相同，并说明交叉布置对带传动特性的影响。（3）若设备运行中出现传动带打滑，分析其对实际传动比和从动带轮转速的影响，并提出一项改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）智能制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共158份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固智能制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加智能制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《机械制图》《金属加工与实训》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》 项目二：常见机械传动 任务三：带传动的工作原理 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 带传动不能保证（ ） A. 传动平稳、噪声小 B. 传动比恒定 C. 适用于两轴中心距较大的场合 D. 过载时打滑，可防止零件损坏 【答案】B 【解析】带传动依靠带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力。由于带具有弹性，运行过程中会产生弹性滑动，因此主动轮与从动轮的实际线速度存在差异，不能保证恒定的传动比。所以选B。 2. 皮带传动中，皮带打滑通常是由于（ ） A. 皮带过紧 B. 皮带过松 C. 两带轮中心距过大 D. 传动比过大 【答案】B 【解析】皮带过松会使带与带轮间的压紧程度不足，摩擦力减小，传递的圆周力超过带的摩擦传动能力时就会打滑，因此选B。 3. 如图所示的带传动是依靠______来传递运动和功率的。（ ） A. 带与带轮接触面间的正压力 B. 带与带轮接触面间的摩擦力 C. 带的紧边拉力、松边拉力 D. 带与带轮间的啮合力 【答案】D 【解析】如图所示的带传动是依靠带与带轮之间的啮合力来传递运动和功率的。 4. 下列关于带传动特点的描述，错误的是（ ） A. 适用于两轴中心距较大的场合 B. 传动平稳、具有缓冲吸振作用 C. 过载时打滑，可保护设备 D. 能保证恒定的瞬时传动比 【答案】D 【解析】带传动适用于两轴中心距较大的场合，传动平稳并能缓冲吸振，过载时还可通过打滑保护设备。但带具有弹性，工作中会产生弹性滑动，不能保证恒定的瞬时传动比，因此D项描述错误。 5. 带传动属于（ ） A. 啮合传动 B. 摩擦传动 C. 液压传动 D. 电气传动 【答案】B 【解析】带传动依靠带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力，属于摩擦传动。啮合传动如链传动、齿轮传动等，液压传动靠液体压力，电气传动靠电能，均与带传动原理不同。 6. V带传动主要依靠______传递运动和动力。（ ） A. 带的紧边拉力 B. 带的预紧力 C. 两侧面的摩擦力 D. 带的长度 【答案】C 7. 带的中心距过大时，会导致 A. 带的寿命变短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 提高传动效率 D. 带出现振动 【答案】D 【解析】中心距过大时，带的自重会使其垂度和振动增大，运行稳定性下降，因此选D。 8. 带传动的优点包括（ ） A. 传动效率低 B. 传动精度高 C. 传动不平稳 D. 安装维护方便 【答案】D 【解析】带传动结构简单，安装和维护方便，因此D项属于带传动的优点。带传动虽然运行平稳并具有缓冲吸振作用，但其传动效率和精度通常不如齿轮传动；修改后的A、B、C分别表示带传动的不足或不具备的性能，不能作为其主要优点。所以选D。 9. 在带传动中，主动带轮能够带动从动带轮转动的直接原因是（ ） A. 带与带轮接触面之间产生摩擦力 B. 带轮轮齿与带齿相互啮合 C. 带内液体压力推动带轮转动 D. 带轮磁力吸引传动带运动 【答案】A 【解析】带传动依靠传动带与带轮接触面之间的摩擦力传递运动和动力。其他选项分别属于齿轮传动、液压传动和磁力传动的作用原理。 10. V带轮的结构如图所示，下列表述正确的是( ) A. 图中序号1所示结构为挡圈；安装V带轮时，两带轮的轴线应保持平行，相对应轮槽的中心线应重合 B. 图中序号2所示结构为轮辐；带轮直径较大时可采用轮辐结构 C. 图中序号3所示结构为轮毂；配合键的长度略短于轮毂长度 D. 带速较高、功率较大的场合，V带轮常选用灰铸铁材料 【答案】C 11. 带传动安装后具有适当初拉力，主要是为了（ ） A. 增大接触压力以产生足够摩擦力 B. 减小带轮直径以提高传动效率 C. 改变带轮转向以稳定传动方向 D. 消除带的弹性以防止长度变化 【答案】A 【解析】初拉力使传动带压紧带轮工作面，形成必要的正压力，从而产生足够的摩擦力传递动力。初拉力不能改变带轮直径和转向，也不能消除传动带的弹性。 12. V带传动工作时，带轮槽对传动带产生楔紧作用，其主要结果是（ ） A. 增大带与槽面的正压力 B. 减小带与槽面的接触面积 C. 降低带传递动力的摩擦能力 D. 使带轮与传动带形成刚性啮合 【答案】A 【解析】V带嵌入带轮槽后，槽侧面对带产生楔紧作用，使带与槽侧面之间的正压力增大，从而提高摩擦传动力的能力。V带传动仍属于摩擦传动，并未形成刚性啮合。 13. v带利用传动带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力的，工作时v带的两侧面是（ ） A. 两侧面 B. 顶面 C. 底面 D. 两侧面+底面 【答案】A 【解析】工作时v带的两侧面是工作面。 14. 某带传动正常工作且无明显打滑，主动带轮直径为80 mm，从动带轮直径为240 mm。主动带轮转速为1200 r/min，则从动带轮转速约为（ ） A. 400 r/min B. 600 r/min C. 1800 r/min D. 3600 r/min 【答案】A 【解析】无明显打滑时，带轮圆周速度基本相等，因此从动带轮转速为主动带轮转速与两带轮直径之比，即1200×80÷240，结果为400 r/min。 15. 带传动在超载时出现弹性滑动，最可能产生的结果是（ ） A. 从动带轮转速低于理论转速 B. 从动带轮转速高于理论转速 C. 主动带轮自动改变旋转方向 D. 带传动的传动比保持绝对不变 【答案】A 【解析】弹性滑动会使从动带轮的实际圆周速度略低于理论值，因此从动带轮实际转速低于按无滑动条件计算的理论转速。带传动的传动比不能保持绝对不变。 16. 带传动中，主动带轮两侧的带 tension 存在差异，形成的有效作用是（ ） A. 产生传递转矩所需的圆周力 B. 消除带轮转动时的惯性力 C. 使从动带轮获得独立动力源 D. 使传动带完全避免疲劳损坏 【答案】A 【解析】主动边和从动边的拉力不同，形成拉力差，该拉力差在带轮上产生圆周力和转矩，从而传递动力。带传动仍可能受到惯性和疲劳等因素影响。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 工程中，带传动、摩擦轮传动和摩擦制动装置等，都是利用摩擦力来工作的。（ ） 【答案】正确 【解析】带传动依靠带与带轮接触面间的摩擦力传递运动和动力；摩擦轮传动和摩擦制动装置也利用摩擦力工作，因此该说法正确。 18. 带传动的工作原理是通过链条的啮合传递动力。（ ） 【答案】错误 【解析】带传动是通过带子的摩擦传递动力。 19. 带传动中，带的寿命与带轮的直径无关。（ ） 【答案】错误 【解析】带轮直径会影响带的弯曲程度和弯曲应力。带轮直径过小会使带反复弯曲时的应力增大，缩短带的寿命，因此该说法错误。 20. 在带传动无明显打滑的理想状态下，传动带的线速度与带轮工作圆周处的线速度基本相等。（ ） 【答案】正确 【解析】无明显打滑时，传动带与带轮接触处的相对滑动很小，因此带的线速度与带轮工作圆周处的线速度基本相等，这是分析带传动速比的基础。 21. 皮带传动是一种通过链条传递动力的传动方式。（ ） 【答案】错误 【解析】皮带传动是一种通过皮带传递动力的传动方式。 22. 带传动是唯一能在相同轴间进行动力传输的方式。（ ） 【答案】错误 【解析】带传动并不是唯一能在相同轴间进行动力传输的方式，还可以通过齿轮传动、链传动等其他方式完成。 23. 带卡在带轮上时，压力角增大。（ ） 【答案】正确 【解析】带卡在带轮上时，系统的压力角会增加，导致传动效率下降。 24. 普通V带传动是通过带与带轮之间产生的摩擦力来传递运动和动力的。（ ） 【答案】正确 【解析】普通V带工作时，带与带轮槽的两侧面接触并产生摩擦力，依靠该摩擦力传递运动和动力，因此该说法正确。 25. 带传动主要依靠带与带轮之间的啮合齿传递动力，因此属于啮合传动。（ ） 【答案】错误 【解析】带传动主要依靠传动带与带轮接触面之间的摩擦力传递动力，属于摩擦传动。只有同步带传动等特定形式才主要依靠带齿与带轮齿的啮合传动。 26. V带张得越紧，摩擦力越大，传动的效果也越好。（ ） 【答案】错误 【解析】适当张紧可以增大带与带轮间的摩擦力，但张紧过度会增大带的拉应力和轴、轴承的负荷，并加速带的磨损，因此不是越紧越好。该说法错误。 27. 带传动中，带两边的拉力差越大，在其他条件相同时能够传递的有效圆周力越大。（ ） 【答案】正确 【解析】带两边的拉力差形成传递动力的有效圆周力。在带轮直径等条件相同时，拉力差增大，带传动能够传递的转矩也会相应增大，但仍需满足带的强度和摩擦条件。 28. 为保证V带不松脱，带传动中安装V带时越紧越好。（ ） 【答案】错误 【解析】V带应按规定张紧。张得过紧会增大带的拉应力及轴、轴承的负荷，加速带的磨损，因此安装时并非越紧越好。该说法错误。 三、简答题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 29. 简述带传动打滑的原因及防止打滑的措施。 【答案】带传动打滑的原因：①带与带轮间的摩擦力不足以克服工作阻力，导致带在带轮表面滑动；②过载（工作阻力超过最大静摩擦力）、带张紧力不足、带轮包角过小、带与带轮表面磨损（摩擦系数降低）均会引发打滑。防止打滑的措施：①适当增大带的张紧力；②增大带轮包角）；③选用摩擦系数大的带材；④控制负载，避免过载运行；⑤定期维护，更换磨损严重的带或带轮。 【解析】打滑的本质是“摩擦力不足”，需从“增大摩擦力”和“避免过载”两方面分析措施。张紧力和包角直接影响摩擦力大小，摩擦系数与材料相关，过载是超出摩擦力承载能力的直接原因，维护可避免因磨损导致的摩擦系数下降。 30. 简述同步带传动的工作原理。 【答案】同步带传动通过传动带内表面上等距分布的横向齿与带轮上的相应齿槽啮合来传递运动。 【解析】同步带传动属于啮合传动。工作时，同步带内表面等距分布的齿与同步带轮齿槽相互啮合，主动带轮转动时通过齿的啮合带动同步带运动，再由同步带带动从动带轮转动。由于带齿与带轮齿槽之间基本无相对滑动，因此能够实现准确的平均传动比和同步传动。 31. 请简要描述 V 带的结构组成及其各部分的作用。 【答案】V 带主要由包布层、顶胶、抗拉体、底胶四部分组成。包布层由橡胶帆布制成，起保护作用，防止带受磨损和侵蚀。顶胶由橡胶制成，富有弹性，当带弯曲时承受拉伸。抗拉体是 V 带的骨架，承担主要的拉力，通常由帘布或线绳组成。底胶也由橡胶制成，当带弯曲时承受压缩。 32. 简述带传动和链传动的主要区别。 【答案】带传动和链传动的主要区别在于：带传动是摩擦传动，依靠带与带轮之间的摩擦力传递动力；而链传动是啮合传动，依靠链条与链轮之间的啮合传递动力。此外，带传动有弹性滑动，链传动则具有准确的平均传动比。 【解析】带传动和链传动的主要区别在于：带传动是摩擦传动，依靠带与带轮之间的摩擦力传递动力；而链传动是啮合传动，依靠链条与链轮之间的啮合传递动力。此外，带传动有弹性滑动，链传动则具有准确的平均传动比。 33. 某机床电动机通过普通V带驱动主轴。结合该工作场景，简述带传动从电动机向主轴传递运动和动力的基本原理，并说明发生严重打滑时对主轴转速的影响。 【答案】（1）电动机带动主动带轮旋转，主动带轮通过带与轮槽接触面之间的摩擦力使传动带运动。 （2）传动带两侧形成拉力差，该拉力差在从动带轮上产生转矩，使主轴获得旋转运动和动力。 （3）普通V带嵌入轮槽后受到楔紧作用，接触面的正压力增大，有利于提高摩擦传动力的能力。 （4）发生严重打滑时，传动带与带轮之间的相对滑动增大，主轴实际转速会低于理论转速，并伴随传动效率下降和带的磨损加剧。 【解析】本题围绕带传动依靠摩擦力工作的核心过程设问，作答应依次说明主动带轮带动传动带、拉力差形成转矩以及V带楔紧增摩擦的作用。打滑会降低从动带轮的实际线速度和转速，同时造成能量损失与传动带磨损。 四、综合应用题（本大题共3小题，共18分） 34.（4分）某智能制造车间使用开口式平带传动，将电动机的动力传递给输送设备。主动带轮直径为 160 mm，转速为 1450 r/min；从动带轮直径为 400 mm。忽略弹性滑动和打滑，按带轮直径计算传动比。（1）计算传动比及从动带轮转速。（2）若输送设备要求转速不高于 600 r/min，判断该传动是否满足要求。（3）说明该传动在工作中传递动力的基本原理，并指出其可能出现的主要传动失效现象。 【答案】（1）带传动传动比 。从动带轮转速 。（2），该传动满足转速要求。（3）主动带轮依靠带与带轮接触面间的摩擦力带动传动带运动，再由传动带带动从动带轮转动。主要失效现象是打滑和带的疲劳损坏。 【解析】（1）忽略弹性滑动时，带速相等，故 ；先得 ，再得 。（2）将计算转速与上限比较即可。（3）带与带轮间的摩擦力是传递动力的基础。 35.（10分）看如图所示图回答下列问题： （1）该图采用何种张紧方法? （2）图示张紧轮的安装位置说明该带的截面形状是什么形? （3）带传动的主要失效形式是什么? 【答案】（1）安装张紧轮张紧 （2）倒梯形 （3）超载打滑和疲劳撕裂 36.（4分）一台包装设备采用交叉式平带传动，主动带轮直径为 180 mm，转速为 1200 r/min，从动带轮直径为 300 mm。按带传动理论关系计算，忽略弹性滑动和打滑。（1）计算传动比及从动带轮转速。（2）判断从动带轮的旋转方向与主动带轮是否相同，并说明交叉布置对带传动特性的影响。（3）若设备运行中出现传动带打滑，分析其对实际传动比和从动带轮转速的影响，并提出一项改进措施。 【答案】（1）。。（2）旋转方向相反。交叉布置可使两带轮反向转动，但带在交叉处反复弯曲和摩擦，带的磨损较大。（3）打滑时从动带轮实际转速低于理论值，实际传动比增大。可适当张紧传动带，并检查带轮槽面及带的磨损情况。 【解析】（1）带速相等，，传动比i=/180≈1.67，从动带轮转速×180/300=720 r/min。（2）交叉布置使两带轮反向旋转，但交叉处弯曲、摩擦较大，带的磨损较严重。（3）打滑使从动带轮实际转速低于720 r/min，实际传动比增大；可适当张紧传动带，并检查带和带轮工作表面的磨损情况。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $