四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》项目二任务一 45分钟专题训练卷

四川省（对口招生）智能制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共158份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固智能制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加智能制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《机械制图》《金属加工与实训》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》 项目二：常见机械传动 任务一：带传动 时间：45分钟 总分：94分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 带传动的失效形式主要是（ ） A. 带的磨损和疲劳破坏 B. 打滑和磨损 C. 拉断和打滑 D. 打滑和疲劳破坏 2. 下列属于啮合型带传动的是（ ） A. 平带传动 B. V形带传动 C. 圆带传动 D. 同步带传动 3. 针对以下各类型的带传动，下列说法正确的是（ ） A. 平带传动结构简单，传动效率高，多用于传动中心距较大的场合 B. V带在相同张紧力下传动能力更大，允许的传动比范围较小 C. 同步带传动能够保证严格传动比，对中心距及尺寸稳定性要求较高 D. 以上说法均错误 4. 同步带传动的带的等距横向齿的作用是（ ） A. 传递动力并保证准确的传动比 B. 与带轮啮合实现传动 C. 增加带的柔韧性 D. 便于带轮加工制造 5. 带传动中，主动轮的转速与从动轮的转速之比称为（ ） A. 传动效率 B. 传动比 C. 转速比 D. 扭矩比 6. 一般来说,带传动的打滑多发生在（ ） A. 大带轮 B. 小带轮 C. 带与带轮接触弧较短的一侧 D. 大小带轮同时 7. 传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力通常是（ ） A. 出现于绕在带轮上的带体 B. 均匀地分布在整根带各处 C. 不均匀的分布在整根带各处 D. 以上都不对 8. 带传动的打滑现象首先从___开始。（ ） A. 小带轮上 B. 大带轮上 C. 大、小带轮同时开始 D. 以上都不正确，应视情况而定 9. V带传动的工作面为（ ） A. 带的外表面 B. 底面 C. 带的两侧面与底面 D. 两侧面 10. 下图为带轮的部分结构类型，当带轮直径较小时（如d≤1.5倍轴径），为保证结构紧凑，常采用的带轮结构是（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 11. V带传动中带的张紧程度以大拇指能按下______ 为宜。（ ） A. 5mm B. 15mm C. 10mm D. 20mm 12. 当带轮基准直径小于120mm时，其结构形式通常采用（ ） A. 腹板式 B. 孔板式 C. 实心式 D. 轮辐式 13. 台式钻床上的带传动是通过______方式来张紧。（ ） A. 调整中心距 B. 张紧轮张紧装置 C. 自重张紧 D. 都不对 14. 一般V带传动要求包角（ ） A. ≥ B. ≥ C. ≥120 D. ≥ 15. 设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是（ ） A. 增大传动比 B. 加大传动中心距 C. 选用更大截面型号的V带 D. 减小传动比 16. 带传动在水平安装时，经常将松边置于上边的原因是（ ） A. 使初拉力变大 B. 使安装方便 C. 使包角增大 D. 减小弹性滑动 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 三角带传动使用张紧轮后可增大小带轮的包角（ ） 18. 带传动中，弹性滑动和打滑都是可以避免的（ ） 19. 下图中转动调节螺钉可使电动机沿垂直其转轴方向移动，从而实现V带的张紧（ ） 20. V带传动的带轮槽角小于V带的楔角。（ ） 21. 摩擦带传动具有过载保护作用，可避免其他零件的损坏（ ） 22. 下图为V带轮的组成，其中轮辐的作用是连接轮缘和轮毂，传递动力（ ） 23. 多楔带传动的效率比平带传动低。（ ） 24. V带传动的主要失效形式是带的静载拉断。（ ） 25. 在Ｖ带传动中，其他条件不变，则中心距越大，承载能力越大。（ ） 26. 带具有良好的弹性，能吸振、缓冲、传动平稳、噪声小，故传动比准确。（ ） 27. 皮带传动设备的防护罩可以根据作业需要，临时拆卸使用。（ ） 28. V带传动安装张紧轮的目的是保证一定的张紧力。（ ） 三、简答题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 29. 某通风设备采用V带传动，运行一段时间后出现带身松弛、传动能力下降的现象。简述带传动正常工作所依赖的传力条件，并说明带松弛后传动能力下降的原因。 30. 请分析带传动中影响传动效率的因素有哪些？ 31. 请简要描述 V 带的结构组成及其各部分的作用。 32. 简述V带轮的结构形式和选用条件。 结构形式 图 例 选用条件 （1） （2） （3） （4） 33. V带为什么要张紧?V带的张紧方法有哪几种? 四、综合应用题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 34. 如图所示为常见两种类型的带传动张紧装置示意图，试观察并分析完成相应填空。 （1）图(a)为______带张紧，张紧轮置于______边的______侧，且靠近______带轮处。 （2）图(b)为______带张紧，张紧轮置于______边的______侧，且靠近______带轮处。 35. 如图所示为带传动张紧装置，试完成下列填空。 （1）A图为______带张紧，张紧轮置于______边的______侧，且靠近______处。 （2）B图为______带张紧，张紧轮置于______边的______侧，且靠近______处。 （3）A图中小带轮的包角较张紧前______，B图中的包角较张紧前______（大或小）。 （4）张紧前后，______图中带的工作能力大大增大，______图中带不会受双向弯曲作用。 36. 某智能制造实训车间使用开口式普通V带传动，将电动机动力传至带轮轴。主动轮基准直径为160 mm，从动轮基准直径为320 mm，主动轮转速为1440 r/min。运行一段时间后，操作人员发现V带出现打滑，计划在调整张紧装置后检测传动效果。忽略弹性滑动及传动损失。（1）计算传动比及从动轮转速，写出所用关系式和计算过程。（2）若要增大两轮的中心距并保持V带型号不变，应采用哪种常见张紧方式？说明其调整原理。（3）说明V带打滑对传动效果的影响，并指出张紧调整后应检查的一项内容。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 四川省（对口招生）智能制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共158份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固智能制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加智能制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有四川省对口招生考试《机械制图》《金属加工与实训》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 四川省（对口招生）智能制造类 《机械基础》 项目二：常见机械传动 任务一：带传动 时间：45分钟 总分：94分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共16小题，每题3分，共48分） 1. 带传动的失效形式主要是（ ） A. 带的磨损和疲劳破坏 B. 打滑和磨损 C. 拉断和打滑 D. 打滑和疲劳破坏 【答案】D 【解析】带传动的主要失效形式是打滑和疲劳破坏。带的磨损可能导致传动能力下降，拉断属于带的断裂失效，但二者均不是带传动的主要失效形式。 2. 下列属于啮合型带传动的是（ ） A. 平带传动 B. V形带传动 C. 圆带传动 D. 同步带传动 【答案】D 【解析】同步带为啮合传动。 3. 针对以下各类型的带传动，下列说法正确的是（ ） A. 平带传动结构简单，传动效率高，多用于传动中心距较大的场合 B. V带在相同张紧力下传动能力更大，允许的传动比范围较小 C. 同步带传动能够保证严格传动比，对中心距及尺寸稳定性要求较高 D. 以上说法均错误 【答案】A 【解析】V带传动允许的传动比大，所以V带传动比平带传动应用更广泛。而同步带传动对中心距及其尺寸稳定性要求较高，主要用于要求传动比准确的中小功率传动中。 4. 同步带传动的带的等距横向齿的作用是（ ） A. 传递动力并保证准确的传动比 B. 与带轮啮合实现传动 C. 增加带的柔韧性 D. 便于带轮加工制造 【答案】A 【解析】同步带的等距横向齿与同步带轮的齿槽啮合，传递动力并保证准确的传动比，因此选A。同步带不与链轮啮合；横向齿也不是用于增加柔韧性或便于制造。 5. 带传动中，主动轮的转速与从动轮的转速之比称为（ ） A. 传动效率 B. 传动比 C. 转速比 D. 扭矩比 【答案】B 【解析】这是传动比的定义，用于衡量带传动中主动轮和从动轮转速的关系，在机械传动计算中是重要的参数。 6. 一般来说,带传动的打滑多发生在（ ） A. 大带轮 B. 小带轮 C. 带与带轮接触弧较短的一侧 D. 大小带轮同时 【答案】B 7. 传动带在工作时，要受到离心应力的作用，离心应力通常是（ ） A. 出现于绕在带轮上的带体 B. 均匀地分布在整根带各处 C. 不均匀的分布在整根带各处 D. 以上都不对 【答案】B 【解析】带的离心应力由带的质量和运行速度产生，作用于整根运动的带上，并均匀分布。因此选B。 8. 带传动的打滑现象首先从___开始。（ ） A. 小带轮上 B. 大带轮上 C. 大、小带轮同时开始 D. 以上都不正确，应视情况而定 【答案】A 【解析】带传动打滑首先发生在小带轮上。小带轮包角较小，带与带轮间可传递的摩擦力较小，因此更容易先发生相对滑动。 9. V带传动的工作面为（ ） A. 带的外表面 B. 底面 C. 带的两侧面与底面 D. 两侧面 【答案】D 【解析】V带依靠两侧面与带轮轮槽侧面接触产生摩擦力传递动力，底面不参与工作。 10. 下图为带轮的部分结构类型，当带轮直径较小时（如d≤1.5倍轴径），为保证结构紧凑，常采用的带轮结构是（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 【答案】A 【解析】（a）为实心式带轮，其无多余减重结构，制造简单，适合小直径带轮；腹板式、椭圆轮辐式多用于直径较大的带轮。 11. V带传动中带的张紧程度以大拇指能按下______ 为宜。（ ） A. 5mm B. 15mm C. 10mm D. 20mm 【答案】B 【解析】检查V带张紧程度时，在两带轮中间用大拇指按压，按下约15 mm为宜。 12. 当带轮基准直径小于120mm时，其结构形式通常采用（ ） A. 腹板式 B. 孔板式 C. 实心式 D. 轮辐式 【答案】C 【解析】带轮基准直径较小时，轮体尺寸较小，通常采用结构简单、制造方便的实心式带轮。 13. 台式钻床上的带传动是通过______方式来张紧。（ ） A. 调整中心距 B. 张紧轮张紧装置 C. 自重张紧 D. 都不对 【答案】A 【解析】常见的张紧装置有调整中心距、张紧轮张紧装置。 14. 一般V带传动要求包角（ ） A. ≥ B. ≥ C. ≥120 D. ≥ 【答案】C 【解析】一般V带传动的最小包角应不小于，以保证带与带轮间有足够的接触弧和摩擦力。 15. 设计V带传动时发现V带根数过多，最有效的解决方法是（ ） A. 增大传动比 B. 加大传动中心距 C. 选用更大截面型号的V带 D. 减小传动比 【答案】C 【解析】V带根数过多时，可选用截面尺寸更大的V带，以提高单根带的传动能力，从而减少所需带的根数。 16. 带传动在水平安装时，经常将松边置于上边的原因是（ ） A. 使初拉力变大 B. 使安装方便 C. 使包角增大 D. 减小弹性滑动 【答案】C 【解析】水平布置的带传动将松边置于上方时，松边下垂可增大小带轮上的包角，提高带的传动能力。 二、判断题（本大题共12小题，每题2分，共24分） 17. 三角带传动使用张紧轮后可增大小带轮的包角（ ） 【答案】正确 【解析】张紧轮可改变带在带轮上的包绕情况。合理布置张紧轮能够增大小带轮的包角，因此该说法正确。 18. 带传动中，弹性滑动和打滑都是可以避免的（ ） 【答案】错误 【解析】弹性滑动是带传动的固有现象，因带具有弹性且紧边、松边存在拉力差而不可避免；打滑则是带与带轮间的显著相对滑动，通常可通过合理设计和使用避免，但不能保证在任何工况下都不发生。因此，弹性滑动和打滑并非都可以避免，题干说法错误。 19. 下图中转动调节螺钉可使电动机沿垂直其转轴方向移动，从而实现V带的张紧（ ） 【答案】正确 【解析】图中所示结构为V带传动常采用的调整中心距进行张紧的方法，通过转动调节螺钉即可实现张紧。 20. V带传动的带轮槽角小于V带的楔角。（ ） 【答案】正确 【解析】一般V带轮槽角为、、，小于V带楔角，这样能保证V带在带轮槽中良好贴合，增大摩擦力，防止带的侧滑。 21. 摩擦带传动具有过载保护作用，可避免其他零件的损坏（ ） 【答案】正确 【解析】摩擦带传动在过载时，带与带轮之间可能发生打滑，从而限制传递转矩，起到一定的过载保护作用。但这只能降低其他零件受损的风险，不能保证避免所有损坏；按常见机械基础教材的概括，该判断为正确。 22. 下图为V带轮的组成，其中轮辐的作用是连接轮缘和轮毂，传递动力（ ） 【答案】正确 【解析】在V带中，轮缘用于安装V带，直接参与传动；轮毂通过键连接实现带轮与轴的周向固定；轮辐连接轮缘和轮毂，起支撑和传递动力的作用。 23. 多楔带传动的效率比平带传动低。（ ） 【答案】错误 【解析】多楔带传动由于其结构特点，与带轮的接触面积大，摩擦力大，传动效率相对较高，一般比平带传动效率高。 24. V带传动的主要失效形式是带的静载拉断。（ ） 【答案】错误 【解析】V带传动的主要失效形式是打滑和带的疲劳损坏。打滑会造成功率损失，而带的疲劳损坏则会由于长时间使用而导致其强度下降，进而断裂。 25. 在Ｖ带传动中，其他条件不变，则中心距越大，承载能力越大。（ ） 【答案】正确 26. 带具有良好的弹性，能吸振、缓冲、传动平稳、噪声小，故传动比准确。（ ） 【答案】错误 【解析】带的弹性有助于吸振、缓冲，使传动平稳、噪声较小；但带传动存在弹性滑动，传动比并不准确，因此该说法错误。 27. 皮带传动设备的防护罩可以根据作业需要，临时拆卸使用。（ ） 【答案】错误 【解析】防护罩属于必备安全装置，严禁私自拆卸、临时拆除，全程密闭防护，杜绝卷入事故。 28. V带传动安装张紧轮的目的是保证一定的张紧力。（ ） 【答案】正确 【解析】带传动工作一段时间后会因带的伸长而松弛，安装张紧轮可补偿松弛并保持必要的张紧力，因此该说法正确。 三、简答题（本大题共5小题，每题2分，共10分） 29. 某通风设备采用V带传动，运行一段时间后出现带身松弛、传动能力下降的现象。简述带传动正常工作所依赖的传力条件，并说明带松弛后传动能力下降的原因。 【答案】（1）带与带轮接触面之间必须有足够的摩擦力，才能将主动轮的动力传递给从动轮。（2）带松弛会使带与带轮之间的压紧力减小，摩擦力随之减小，容易发生打滑，导致传动能力下降。 【解析】带传动依靠带与带轮接触面间的摩擦作用传递运动和动力。带的张紧程度影响接触面间的压紧力，张紧不足会降低摩擦力并加剧打滑。 30. 请分析带传动中影响传动效率的因素有哪些？ 【答案】影响带传动效率的因素包括带的弹性滞后和弹性滑动、带与带轮间的摩擦及打滑、带的张紧力、带速、带轮直径及运行状况等。带在反复弯曲和变形时会产生弹性滞后损失；弹性滑动会造成相对运动和功率损失。摩擦条件不足或张紧力过小可能导致打滑，降低效率；张紧力过大则会增加带的内耗及轴承负荷。带速和带轮直径应在合理范围内，过高的带速或过小的带轮直径可能加剧损失；转速本身的影响需结合带速、负载和传动设计判断。 【解析】带传动的效率受带的变形与接触状况影响。带在轮上反复弯曲、变形会产生弹性滞后损失；弹性滑动使带与带轮间出现相对运动，也会损失功率。摩擦条件不足或张紧力过小可能引起打滑，降低效率；张紧力过大则增加带的内耗和轴承负荷。带速、带轮直径及转速应结合负载和传动设计选取，带速过高或带轮直径过小可能加剧损失。因此，不能笼统地认为摩擦系数越大能量损耗越大，或带速、转速偏高偏低必然导致效率下降。 31. 请简要描述 V 带的结构组成及其各部分的作用。 【答案】V 带主要由包布层、顶胶、抗拉体、底胶四部分组成。包布层由橡胶帆布制成，起保护作用，防止带受磨损和侵蚀。顶胶由橡胶制成，富有弹性，当带弯曲时承受拉伸。抗拉体是 V 带的骨架，承担主要的拉力，通常由帘布或线绳组成。底胶也由橡胶制成，当带弯曲时承受压缩。 32. 简述V带轮的结构形式和选用条件。 结构形式 图 例 选用条件 （1） （2） （3） （4） 【答案】V带轮常见结构形式有实心式、腹板式、孔板式和轮辐式。一般根据基准直径及带轮尺寸选用：小直径带轮可采用实心式；中等直径带轮可采用腹板式或孔板式；较大直径带轮可采用轮辐式。常用经验条件为：实心式，dd≤（1.5～3）d0（d0为轴的直径）；腹板式，dd≤300 mm；孔板式，dd≤400 mm；轮辐式，dd＞400 mm。具体界限应以题目所附表格或采用的教材规定为准。 【解析】V带轮按结构可分为实心式、腹板式、孔板式和轮辐式，选型主要考虑基准直径、尺寸和制造条件。按答案列出的常用经验条件，实心式用于较小直径，满足dd≤（1.5～3）d0；腹板式的适用条件列为dd≤300 mm；孔板式列为dd≤400 mm；轮辐式用于dd＞400 mm。由于题干中的 [[TABLE1]] 未提供，腹板式等条件的范围是否完整应以原表或教材为准，不能据此补造缺失界限。 33. V带为什么要张紧?V带的张紧方法有哪几种? 【答案】由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形使带松弛，使初拉力减小而减低带传动的工作能力，因此需要重新张紧传动带，提高初拉力。带传动的张紧采用两种方法,即调整中心距和使用张紧轮。 【解析】V带传动工作一段时间后，带会发生伸长或永久变形，导致初拉力减小；初拉力不足会降低带与带轮间的摩擦作用，容易打滑并削弱传动能力，因此需要重新张紧以恢复合适的初拉力。常见方法有两种：一是调整中心距，例如移动电动机或调整带轮位置；二是使用张紧轮，通过张紧轮改变带的张紧程度。 四、综合应用题（本大题共3小题，每题4分，共12分） 34. 如图所示为常见两种类型的带传动张紧装置示意图，试观察并分析完成相应填空。 （1）图(a)为______带张紧，张紧轮置于______边的______侧，且靠近______带轮处。 （2）图(b)为______带张紧，张紧轮置于______边的______侧，且靠近______带轮处。 【答案】（1）① 平 ② 松 ③ 外 ④ 小 （2）① V ② 松 ③ 内 ④ 大 35. 如图所示为带传动张紧装置，试完成下列填空。 （1）A图为______带张紧，张紧轮置于______边的______侧，且靠近______处。 （2）B图为______带张紧，张紧轮置于______边的______侧，且靠近______处。 （3）A图中小带轮的包角较张紧前______，B图中的包角较张紧前______（大或小）。 （4）张紧前后，______图中带的工作能力大大增大，______图中带不会受双向弯曲作用。 【答案】（1）① 平 ② 松 ③ 内 ④ 小带轮 （2）① V ② 松 ③ 内 ④ 大带轮 （3）① 大 ② 小 （4）① A ② B 36. 某智能制造实训车间使用开口式普通V带传动，将电动机动力传至带轮轴。主动轮基准直径为160 mm，从动轮基准直径为320 mm，主动轮转速为1440 r/min。运行一段时间后，操作人员发现V带出现打滑，计划在调整张紧装置后检测传动效果。忽略弹性滑动及传动损失。（1）计算传动比及从动轮转速，写出所用关系式和计算过程。（2）若要增大两轮的中心距并保持V带型号不变，应采用哪种常见张紧方式？说明其调整原理。（3）说明V带打滑对传动效果的影响，并指出张紧调整后应检查的一项内容。 【答案】（1）带传动传动比 。代入得 ，因此 。（2）可采用移动电动机的定期张紧方式。松开电动机底座固定螺栓，沿滑轨移动电动机以增大中心距，使V带张紧后再固定。（3）打滑会使从动轮转速降低且传动不稳定。调整后应检查各根V带的张紧程度是否均匀，并确认带轮轴线平行。 【解析】（1）忽略弹性滑动时，传动比等于从动轮与主动轮基准直径之比，也等于主动轮与从动轮转速之比；先求得传动比，再由主动轮转速计算从动轮转速。（2）移动电动机可改变两带轮中心距，从而调整V带张紧程度。（3）打滑会破坏传动比的稳定性，张紧后还需检查各带受力和带轮安装状态是否符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $