内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》项目六任务三 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）装备制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共241份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固装备制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加装备制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《机械加工技术》《电工电子技术与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》 项目六：齿轮系 任务三：减速器的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪组零件属于齿轮减速器的基本组成部分（ ） A. 带轮、链轮、链条和机架 B. 凸轮、推杆、弹簧和支架 C. 螺杆、螺母、导轨和滑块 D. 齿轮、轴、轴承和箱体 2. 齿轮减速器的输入轴通常采用什么形式（ ） A. 固定轴 B. 可伸缩轴 C. 万向轴 D. 所有以上因素 3. 如图所示为减速箱示意图，下列叙述错误的是（ ） A. 滚动轴承内圈与轴采用过盈配合连接，拆卸时应避免用力敲击，可以采用拉马装置 B. 该带轮属于腹板三角带带轮 C. 轴身伸出端盖部分，可以采用毛毡接触式密封，防止漏油和灰尘进入 D. 带轮和齿轮均采用键连接实现周向固定 4. 减速器箱盖上的观察孔的作用是( ) A. 观察内部是否缺油 B. 平衡内外气压 C. 便于开启箱盖 D. 观察齿轮、蜗轮啮合情况 5. 齿轮减速器的通气帽的作用是什么（ ） A. 排放润滑剂 B. 减少噪音 C. 释放内部压力 D. 所有以上因素 6. 齿轮减速器的结构主要包括以下哪些部分（ ） A. 主动轮、从动轮、轴承 B. 电机、齿轮、皮带 C. 齿轮、轴、壳体 D. 蜗杆、蜗轮、轴承 7. 如图所示，下列关于减速器的表达，错误的是（ ） A. 该减速器内部齿轮常采用润滑油润滑，润滑方式为油浴、飞溅润滑。 B. 该减速器输出轴按承受载荷分类属于转轴，既承受弯矩也承受转矩。 C. 该减速器内的传动齿轮为斜齿轮，用于支撑齿轮轴的滚动轴承类型可进择“3类”或“7类” D. 为方便轴上零件的定位与拆卸，轴肩的高度应高于轴承内圈的高度;轮毂上的圆角半径应大于轴肩、轴环的过渡圆角半径。 8. 在减速箱中，高速轴的直径比低速轴的直径（ ） A. 大 B. 小 C. 一样 D. 不一定 9. 减速器箱体通常采用剖分式结构是为了（ ） A. 便于制造 B. 便于装配 C. 降低成本 D. 提高强度 10. 下图三种减速器的类型，应用最广泛的是（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 11. 减速器的箱体为什么需要有足够的刚度（ ） A. 为了增加重量 B. 为了提高强度、耐用性 C. 为了降低成本 D. 为了增加美观 12. 齿轮减速器的轴承通常采用什么类型（ ） A. 滚珠轴承 B. 滚柱轴承 C. 滑动轴承 D. 所有以上因素 13. 齿轮减速器的输出轴通常采用什么形式（ ） A. 固定轴 B. 可伸缩轴 C. 万向轴 D. 所有以上因素 14. 下图所示为减速器，叙述正确的是（ ） A. 减速器中的输出轴按照承受载荷分属于传动轴，根据轴的结构，该直轴属于阶梯轴 B. 若选用代号为“6203”滚动轴承，则内径为17 mm C. 输出轴中左端滚动轴承利用轴肩做双向固定，可承受较大的轴向力 D. 输出轴上两处安装平键零件轴的部分均叫作轴颈 15. 蜗杆减速器为了保证良好的润滑，可采用______结构形式（ ） A. 上置式 B. 侧置式 C. 下置式 D. 外置式 16. 在齿轮减速器中，用于支承转轴并减小转动摩擦的结构零件是（ ） A. 齿轮副，用于传递运动动力 B. 轴承，用于支承转轴减小摩擦 C. 箱体，用于封闭传动零件 D. 联轴器，用于连接两根转轴 17. 下图为某单级圆柱齿轮减速器的输出轴，零部件1、2、3、4、5的名称应分别为（ ） A. 1轴承；2齿轮；3套筒；4端盖；5轴端挡圈 B. 1齿轮；2蜗轮；3轴肩；4端盖；5轴端挡圈 C. 1轴承；2蜗轮；3套筒；4轴环；5轴端挡圈 D. 1轴承；2齿轮；3套筒；4端盖；5轴环 18. 齿轮减速器中，通常用于封闭传动零件并承受轴承支承反力的结构是（ ） A. 箱体结构，具有支承和封闭作用 B. 齿轮结构，具有啮合和传动作用 C. 轴结构，具有回转和传递作用 D. 端盖结构，具有定位和密封作用 19. 减速器箱体上设置透气塞的主要目的是（ ） A. 检查润滑油 B. 排放废气 C. 平衡内外气压 D. 观察齿轮啮合 20. 齿轮减速器中，用于封闭箱体端部并限制轴承轴向移动的零件通常是（ ） A. 轴承端盖，兼有封闭和定位作用 B. 齿轮轴套，兼有传动和支承作用 C. 箱体加强筋，兼有承载和散热作用 D. 联轴器护罩，兼有防护和连接作用 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 齿轮减速器的基本组成部分包括齿轮、轴、轴承和______。 22. 减速器是由封闭在箱体内的______传动或______传动组成，用于原动机与工作机之间作为______的传动装置。 23. 齿轮减速器的结构中，______的作用是保护齿轮、润滑系统以及提供稳定的安装支撑。 24. 齿轮减速器的箱体通常由______和______两部分组成。 25. 减速器箱体的主要作用是支承各轴，并保护内部的______。 26. 减速器中，安装在轴上并随轴转动、传递运动和动力的零件是______。 27. 减速器中用于支承齿轮轴并保持轴系正确位置的零件是______。 28. 齿轮减速器中，输入轴与输出轴之间传递运动和动力的主要结构是______。 29. 减速器箱体上用于安装轴承、承受轴承支承反力的结构部位称为______。 30. 为防止轴承沿轴向窜动，轴承通常由轴肩、轴套或______进行轴向定位。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 齿轮减速器的结构中，壳体的作用是提供轴承支撑。（ ） 32. 减速器中的轴、齿轮、箱体都是通用零件。（ ） 33. 在两级齿轮减速器中，箱体通常分为箱座和箱盖，二者通过剖分面连接，以便安装和检修齿轮、轴及轴承。（ ） 34. 减速器箱体上还应设置螺栓孔，以便固定减速器。（ ） 35. 拆卸箱盖时旋动起盖螺钉，即可顶开箱盖（ ） 36. 减速器内部的齿轮和轴通常安装在箱体内，箱体同时为轴承座和润滑油提供安装、容纳空间。（ ） 37. 减速器箱体上的检查孔主要用于安装输出轴轴承，箱盖上的通气装置主要用于承受齿轮传动载荷。（ ） 38. 减速器的轴端密封件通常安装在箱体端盖或密封结构处，用于减少润滑油沿旋转轴伸出部位泄漏。（ ） 39. 减速器箱体上的轴承盖既可限定轴承的轴向位置，也可在拆卸后便于检查或更换轴承。（ ） 40. 为便于整体装配，减速器的箱盖、箱座和各轴承盖通常不需要设置定位结构，只需依靠连接螺栓确定相互位置。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 齿轮减速器的输入轴和输出轴有什么区别？ 42. 下图为圆柱齿轮减速器的结构示意图，请分别说明其中检查孔盖、通气器与放油螺塞的作用。 43. 简述减速器的基本结构组成及各部分作用。 44. 在齿轮减速器中，为什么需要使用轴承？ 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某维修车间需装配一台两级圆柱齿轮减速器。第一级小齿轮与大齿轮的齿数分别为20和60，法向模数取2.5 mm；第二级小齿轮与大齿轮的齿数分别为18和72，法向模数取3 mm。两级齿轮均采用标准齿轮，传动轴按输入轴、中间轴和输出轴布置。装配前需要核对齿轮安装位置、箱体支承结构和检修要求。请回答下列问题：（1）分别计算两级齿轮的标准中心距，并计算该减速器的总传动比；（2）说明输入轴、中间轴和输出轴上主要安装的传动件，并说明箱体中轴承座的主要作用；（3）结合减速器的结构，说明箱盖与箱座装配时应重点检查的两项内容。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）装备制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共241份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固装备制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加装备制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《机械加工技术》《电工电子技术与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》 项目六：齿轮系 任务三：减速器的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪组零件属于齿轮减速器的基本组成部分（ ） A. 带轮、链轮、链条和机架 B. 凸轮、推杆、弹簧和支架 C. 螺杆、螺母、导轨和滑块 D. 齿轮、轴、轴承和箱体 【答案】D 【解析】齿轮减速器主要由齿轮、轴、轴承和箱体等部分组成。带轮、链轮、凸轮或螺杆螺母分别属于其他传动或机构的典型零件组合。 2. 齿轮减速器的输入轴通常采用什么形式（ ） A. 固定轴 B. 可伸缩轴 C. 万向轴 D. 所有以上因素 【答案】C 【解析】齿轮减速器的输入轴可能采用万向轴的形式，以适应不同的输入角度和位置。 3. 如图所示为减速箱示意图，下列叙述错误的是（ ） A. 滚动轴承内圈与轴采用过盈配合连接，拆卸时应避免用力敲击，可以采用拉马装置 B. 该带轮属于腹板三角带带轮 C. 轴身伸出端盖部分，可以采用毛毡接触式密封，防止漏油和灰尘进入 D. 带轮和齿轮均采用键连接实现周向固定 【答案】B 【解析】腹板带轮是指带轮中心部分有腹板结构以增加强度和刚度，图中并不能完全确定此结构 4. 减速器箱盖上的观察孔的作用是( ) A. 观察内部是否缺油 B. 平衡内外气压 C. 便于开启箱盖 D. 观察齿轮、蜗轮啮合情况 【答案】D 【解析】减速器箱盖上的观察孔用于观察齿轮或蜗轮的啮合情况，以便检查传动状态。因此选D。 5. 齿轮减速器的通气帽的作用是什么（ ） A. 排放润滑剂 B. 减少噪音 C. 释放内部压力 D. 所有以上因素 【答案】C 【解析】通气帽用于释放齿轮减速器内部由于温度变化或其他原因产生的压力。 6. 齿轮减速器的结构主要包括以下哪些部分（ ） A. 主动轮、从动轮、轴承 B. 电机、齿轮、皮带 C. 齿轮、轴、壳体 D. 蜗杆、蜗轮、轴承 【答案】C 【解析】齿轮减速器的结构包括齿轮、轴和壳体等部分。 7. 如图所示，下列关于减速器的表达，错误的是（ ） A. 该减速器内部齿轮常采用润滑油润滑，润滑方式为油浴、飞溅润滑。 B. 该减速器输出轴按承受载荷分类属于转轴，既承受弯矩也承受转矩。 C. 该减速器内的传动齿轮为斜齿轮，用于支撑齿轮轴的滚动轴承类型可进择“3类”或“7类” D. 为方便轴上零件的定位与拆卸，轴肩的高度应高于轴承内圈的高度;轮毂上的圆角半径应大于轴肩、轴环的过渡圆角半径。 【答案】D 【解析】为方便轴上零件的定位与拆卸，轴肩的高度应低于轴承内圈的高度;轮毂上的圆角半径应大于轴肩、轴环的过渡圆角半径。 故选D 8. 在减速箱中，高速轴的直径比低速轴的直径（ ） A. 大 B. 小 C. 一样 D. 不一定 【答案】B 【解析】在传递功率相同的条件下，高速轴的转矩较小，因此所需直径通常比低速轴小。因此选B。 9. 减速器箱体通常采用剖分式结构是为了（ ） A. 便于制造 B. 便于装配 C. 降低成本 D. 提高强度 【答案】B 【解析】减速器箱体采用剖分式结构，可以将箱体分开，便于轴系、齿轮及轴承等零部件的安装和检修。因此选B。 10. 下图三种减速器的类型，应用最广泛的是（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 【答案】A 【解析】（a）为圆柱齿轮减速器，其传递功率范围大，效率高，应用最为广泛。（b）为锥齿轮减速器，（c）为蜗杆减速器。 11. 减速器的箱体为什么需要有足够的刚度（ ） A. 为了增加重量 B. 为了提高强度、耐用性 C. 为了降低成本 D. 为了增加美观 【答案】B 【解析】箱体具有足够的刚度，可以减少受力变形，保证齿轮和轴承的正常工作，从而提高减速器的强度和耐用性。因此选B。 12. 齿轮减速器的轴承通常采用什么类型（ ） A. 滚珠轴承 B. 滚柱轴承 C. 滑动轴承 D. 所有以上因素 【答案】D 【解析】齿轮减速器的轴承可能采用滚珠轴承、滚柱轴承或滑动轴承，具体取决于设计要求和负载条件。 13. 齿轮减速器的输出轴通常采用什么形式（ ） A. 固定轴 B. 可伸缩轴 C. 万向轴 D. 所有以上因素 【答案】A 【解析】齿轮减速器的输出轴通常采用固定轴的形式，以传递扭矩至负载。 14. 下图所示为减速器，叙述正确的是（ ） A. 减速器中的输出轴按照承受载荷分属于传动轴，根据轴的结构，该直轴属于阶梯轴 B. 若选用代号为“6203”滚动轴承，则内径为17 mm C. 输出轴中左端滚动轴承利用轴肩做双向固定，可承受较大的轴向力 D. 输出轴上两处安装平键零件轴的部分均叫作轴颈 【答案】B 15. 蜗杆减速器为了保证良好的润滑，可采用______结构形式（ ） A. 上置式 B. 侧置式 C. 下置式 D. 外置式 【答案】C 【解析】蜗杆减速器采用下置式结构时，蜗杆能够较充分地浸入润滑油中，有利于形成良好的润滑。因此选C。 16. 在齿轮减速器中，用于支承转轴并减小转动摩擦的结构零件是（ ） A. 齿轮副，用于传递运动动力 B. 轴承，用于支承转轴减小摩擦 C. 箱体，用于封闭传动零件 D. 联轴器，用于连接两根转轴 【答案】B 【解析】轴承安装在箱体的轴承孔内，用于支承转轴、保持轴系位置并减小转动摩擦。齿轮副负责传递运动和动力，箱体主要起支承与封闭作用，联轴器用于连接两轴。 17. 下图为某单级圆柱齿轮减速器的输出轴，零部件1、2、3、4、5的名称应分别为（ ） A. 1轴承；2齿轮；3套筒；4端盖；5轴端挡圈 B. 1齿轮；2蜗轮；3轴肩；4端盖；5轴端挡圈 C. 1轴承；2蜗轮；3套筒；4轴环；5轴端挡圈 D. 1轴承；2齿轮；3套筒；4端盖；5轴环 【答案】A 18. 齿轮减速器中，通常用于封闭传动零件并承受轴承支承反力的结构是（ ） A. 箱体结构，具有支承和封闭作用 B. 齿轮结构，具有啮合和传动作用 C. 轴结构，具有回转和传递作用 D. 端盖结构，具有定位和密封作用 【答案】A 【解析】减速器箱体用于安装轴承和齿轮轴，并封闭内部传动零件，同时承受轴承传递的支承反力。齿轮、轴和端盖虽属于减速器结构，但各自承担传动、回转或定位密封等作用。 19. 减速器箱体上设置透气塞的主要目的是（ ） A. 检查润滑油 B. 排放废气 C. 平衡内外气压 D. 观察齿轮啮合 【答案】C 【解析】减速器工作时，箱内温度升高会使气压增大。透气塞可以使箱内外空气相通，平衡内外气压。因此选C。 20. 齿轮减速器中，用于封闭箱体端部并限制轴承轴向移动的零件通常是（ ） A. 轴承端盖，兼有封闭和定位作用 B. 齿轮轴套，兼有传动和支承作用 C. 箱体加强筋，兼有承载和散热作用 D. 联轴器护罩，兼有防护和连接作用 【答案】A 【解析】轴承端盖安装在箱体轴承座外侧，能够封闭箱体端部，并通过端面或配合结构限制轴承的轴向移动。其他选项所述零件虽然可能出现在机械装置中，但不承担该项主要结构作用。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 齿轮减速器的基本组成部分包括齿轮、轴、轴承和______。 【答案】箱体 【解析】箱体是齿轮减速器的重要组成部分，用于安装和支承齿轮轴、轴承等零件，并封闭内部传动机构。 22. 减速器是由封闭在箱体内的______传动或______传动组成，用于原动机与工作机之间作为______的传动装置。 【答案】① 齿轮 ② 蜗杆 ③ 减速 【解析】减速器通常由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动组成，安装在原动机与工作机之间，主要用于减速。因此各空依次为齿轮、蜗杆、减速。 23. 齿轮减速器的结构中，______的作用是保护齿轮、润滑系统以及提供稳定的安装支撑。 【答案】壳体 【解析】齿轮减速器的壳体主要作用是保护齿轮和润滑系统，同时提供稳定的安装支撑，确保齿轮在运行中的稳定性和安全性。 24. 齿轮减速器的箱体通常由______和______两部分组成。 【答案】上箱体；下箱体 【解析】为便于安装和检修内部零件，齿轮减速器箱体通常采用剖分式结构，由上箱体和下箱体组成，两者通过连接螺栓固定。 25. 减速器箱体的主要作用是支承各轴，并保护内部的______。 【答案】传动零件 【解析】箱体用于安装和支承轴系，同时形成封闭空间，保护齿轮等传动零件。 26. 减速器中，安装在轴上并随轴转动、传递运动和动力的零件是______。 【答案】齿轮 【解析】齿轮通过相互啮合传递运动和动力，是减速器的主要传动零件。 27. 减速器中用于支承齿轮轴并保持轴系正确位置的零件是______。 【答案】轴承 【解析】轴承安装在箱体的轴承孔内，能够支承齿轮轴，减小轴的转动摩擦，并保证轴系具有正确的回转位置。 28. 齿轮减速器中，输入轴与输出轴之间传递运动和动力的主要结构是______。 【答案】齿轮副 【解析】齿轮副由相互啮合的主动齿轮和从动齿轮组成，安装在相应的轴上，用于传递运动和动力，并实现所需的转速变化。 29. 减速器箱体上用于安装轴承、承受轴承支承反力的结构部位称为______。 【答案】轴承座 【解析】轴承座设置在减速器箱体上，用于安装轴承并承受轴承传来的支承反力，是箱体的重要结构部位。 30. 为防止轴承沿轴向窜动，轴承通常由轴肩、轴套或______进行轴向定位。 【答案】轴承端盖 【解析】轴承的轴向定位需要依靠轴肩、轴套、轴承端盖等结构形成轴向限位，从而保证齿轮轴及轴承的安装位置稳定。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 齿轮减速器的结构中，壳体的作用是提供轴承支撑。（ ） 【答案】正确 【解析】齿轮减速器的壳体通常设有轴承座孔或轴承座，轴承安装在其中，轴承再支撑各传动轴。因此，壳体具有提供轴承支撑的作用，题干说法正确。 32. 减速器中的轴、齿轮、箱体都是通用零件。（ ） 【答案】错误 【解析】减速器中的轴和齿轮属于通用零件，箱体通常属于专用零件，因此“轴、齿轮、箱体都是通用零件”的说法错误。 33. 在两级齿轮减速器中，箱体通常分为箱座和箱盖，二者通过剖分面连接，以便安装和检修齿轮、轴及轴承。（ ） 【答案】正确 【解析】两级齿轮减速器的箱体通常采用剖分式结构，由箱座和箱盖组成，剖分面便于传动件和轴承的装配、检查与维修。 34. 减速器箱体上还应设置螺栓孔，以便固定减速器。（ ） 【答案】正确 【解析】减速器工作时需要可靠安装在基础或机架上。箱体底座通常设置地脚螺栓孔，利用地脚螺栓将减速器固定，以保证运行稳定。因此题干说法正确。 35. 拆卸箱盖时旋动起盖螺钉，即可顶开箱盖（ ） 【答案】正确 【解析】拆卸箱盖时，旋动起盖螺钉，螺钉端部顶住箱座的相应部位，随着螺钉继续旋入产生轴向顶力，将箱盖与箱座的结合面逐渐顶开。因此题干说法正确。 36. 减速器内部的齿轮和轴通常安装在箱体内，箱体同时为轴承座和润滑油提供安装、容纳空间。（ ） 【答案】正确 【解析】箱体是减速器的主要承载部件，既用于安装轴承座、支承齿轮轴，又形成容纳齿轮传动件和润滑油的封闭空间。 37. 减速器箱体上的检查孔主要用于安装输出轴轴承，箱盖上的通气装置主要用于承受齿轮传动载荷。（ ） 【答案】错误 【解析】检查孔用于观察齿轮啮合和油面等内部情况，通气装置用于平衡箱内外气压；轴承座才是支承轴承并传递载荷的结构。 38. 减速器的轴端密封件通常安装在箱体端盖或密封结构处，用于减少润滑油沿旋转轴伸出部位泄漏。（ ） 【答案】正确 【解析】轴端密封件位于旋转轴穿出箱体的位置，通过与轴表面配合形成密封，能够减少润滑油泄漏并限制外界杂物进入箱体。 39. 减速器箱体上的轴承盖既可限定轴承的轴向位置，也可在拆卸后便于检查或更换轴承。（ ） 【答案】正确 【解析】轴承盖安装在轴承座外侧，能够对轴承进行轴向定位，并为轴承的检查、拆装提供结构接口。 40. 为便于整体装配，减速器的箱盖、箱座和各轴承盖通常不需要设置定位结构，只需依靠连接螺栓确定相互位置。（ ） 【答案】错误 【解析】箱盖与箱座通常需要设置定位销等定位结构，以保证剖分面和轴承座的相对位置精度；连接螺栓主要承担夹紧和连接作用，不能完全替代定位结构。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 齿轮减速器的输入轴和输出轴有什么区别？ 【答案】输入轴通常连接动力源（如电动机），而输出轴连接负载。输入轴转速高、扭矩小，输出轴转速低、扭矩大。 【解析】齿轮减速器的输入轴与动力源相连，接受原动机输入的运动和动力；输出轴与工作机或负载相连，向负载输出运动和动力。减速器通过齿轮传动降低转速，同时在忽略传动损失时相应增大扭矩，因此通常输入轴转速较高、扭矩较小，输出轴转速较低、扭矩较大。 42. 下图为圆柱齿轮减速器的结构示意图，请分别说明其中检查孔盖、通气器与放油螺塞的作用。 【答案】检查孔盖：检查孔盖覆盖在减速器箱体的检查孔上，打开后可观察齿轮啮合状态、润滑情况，还能通过检查孔添加润滑油。 通气器：减速器运转时，箱体内温度升高导致气压增大，通气器可平衡内外气压，避免因压力过高造成漏油。 放油螺塞：放油螺塞安装在箱体底部，主要用于排放箱体内的污油，便于更换新润滑油。 43. 简述减速器的基本结构组成及各部分作用。 【答案】基本结构组成及作用： （1） 箱体：支撑和固定各传动零件，保证相对位置精度 （2） 齿轮/蜗杆传动：实现减速增矩的主要传动部件 （3） 轴：支撑齿轮并传递转矩 （4） 轴承：支撑轴并保证其回转精度 （5） 密封装置：防止润滑油泄漏和杂质进入 （6） 润滑系统：减少摩擦磨损，散热冷却 （7） 附件：透气塞、油标、放油螺塞等 44. 在齿轮减速器中，为什么需要使用轴承？ 【答案】轴承用于支撑旋转轴，减少摩擦，保证轴的精确定位，并承担或传递负载。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某维修车间需装配一台两级圆柱齿轮减速器。第一级小齿轮与大齿轮的齿数分别为20和60，法向模数取2.5 mm；第二级小齿轮与大齿轮的齿数分别为18和72，法向模数取3 mm。两级齿轮均采用标准齿轮，传动轴按输入轴、中间轴和输出轴布置。装配前需要核对齿轮安装位置、箱体支承结构和检修要求。请回答下列问题：（1）分别计算两级齿轮的标准中心距，并计算该减速器的总传动比；（2）说明输入轴、中间轴和输出轴上主要安装的传动件，并说明箱体中轴承座的主要作用；（3）结合减速器的结构，说明箱盖与箱座装配时应重点检查的两项内容。 【答案】（1）第一级标准中心距为100 mm，第二级标准中心距为135 mm；总传动比为12。 （2）输入轴上安装第一级小齿轮，中间轴上安装第一级大齿轮和第二级小齿轮，输出轴上安装第二级大齿轮；箱体中的轴承座用于支承各传动轴上的轴承，保证轴系的安装位置和运转精度。 （3）应检查剖分面结合是否平整、密封是否可靠，并检查定位销和连接螺栓是否安装正确、紧固均匀；还应核对轴承座孔的同轴性及轴承转动是否灵活。 【解析】（1）标准圆柱齿轮中心距按公式计算。第一级 mm，第二级 mm；总传动比为两级传动比分别相乘，即。 （2）三根轴按传动顺序分别承担输入、级间传递和输出功能，中间轴同时安装前一级从动齿轮和后一级主动齿轮；轴承座保证轴系获得可靠支承并维持齿轮啮合位置。 （3）箱盖与箱座的剖分面、定位结构和轴承座孔直接影响箱体密封性及轴系位置精度，因此应重点检查结合、定位、紧固和轴承转动状态。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $