内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》项目五任务五 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）装备制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共241份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固装备制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加装备制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《机械加工技术》《电工电子技术与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务五：V带传动参数 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. V带的横截面形状通常为（ ） A. 等腰梯形截面 B. 矩形截面 C. 圆形截面 D. 三角形截面 【答案】A 【解析】V带横截面呈等腰梯形，带的两侧斜面与带轮轮槽接触传递动力。 2. V带传动计算传动比时，带轮直径应采用（ ） A. 带轮外缘直径 B. 带轮基准直径 C. 带轮轴孔直径 D. 带轮最大直径 【答案】B 【解析】V带传动的传动比通常按两带轮的基准直径计算，基准直径能较准确反映带的实际运行位置。 3. V带传动中，主要承担摩擦传动作用的工作面是（ ） A. 带的顶面 B. 带的两侧斜面 C. 带的底面 D. 带的中心平面 【答案】B 【解析】V带嵌入轮槽后，主要依靠两侧斜面与槽面的摩擦力传递动力。 4. V带传动中，传递动力主要依靠（ ） A. 带底面与槽底的压力 B. 带顶面与槽顶的摩擦 C. 带两侧面与槽侧的摩擦 D. 带端面与轮缘的冲击 【答案】C 【解析】V带嵌入轮槽后，带的两侧面与槽侧面接触并产生摩擦力，从而传递动力。 5. 在V带传动中，主动轮转速为 ，从动轮转速为 ，不计滑动时传动比可表示为（ ） A. B. C. D. 【答案】C 【解析】不计滑动时，传动比为主动轮转速与从动轮转速之比，也等于从动轮直径与主动轮直径之比。 6. 开式V带传动正常传递动力时，紧边拉力 与松边拉力 的关系是（ ） A. B. C. D. 【答案】A 【解析】V带传递转矩时，紧边拉力大于松边拉力，两者的拉力差形成有效圆周力。 7. V带轮的槽角φ不可以选择（ ） A. B. C. D. 【答案】A 【解析】V带轮的轮槽角φ比小，一般取，，，。 8. V带传动适用于两轴（ ） A. 轴线相交且转向相反 B. 轴线垂直且转向相同 C. 轴线重合且转速相同 D. 轴线平行且转向相同 【答案】D 【解析】V带传动的两带轮轴线相互平行，开口带传动时两轮转向相同。 9. 其他条件不变时，增大V带在小带轮上的包角，传动能力将（ ） A. 降低许用功率 B. 减小带轮转速 C. 减小带的离心力 D. 提高允许传递功率 【答案】D 【解析】包角增大后，带与带轮的接触面积增大，可提高摩擦传力能力和允许传递功率。 10. V带传动中，适当增大带的初拉力，能够（ ） A. 提高带传动的承载能力 B. 减小带轮的包角 C. 降低带与轮槽的摩擦 D. 消除带传动的弹性滑动 【答案】A 【解析】初拉力增大可提高接触面间的正压力，从而提高摩擦力和传动承载能力，但不能消除弹性滑动。 11. V带初拉力过小时，最容易出现的现象是（ ） A. 传递功率提高 B. 带与带轮间容易打滑 C. 包角自动增大 D. 带轮直径自动增大 【答案】B 【解析】初拉力过小会使带与带轮间的正压力不足，摩擦力减小，传递动力时容易发生打滑。 12. V带传动设计中，小带轮直径不宜过小，主要是为了（ ） A. 增大带轮包角 B. 减小带的弯曲应力 C. 提高带轮材料硬度 D. 增大带的制造长度 【答案】B 【解析】小带轮直径过小时，V带弯曲程度增大，弯曲应力升高，容易造成带的疲劳损坏。 13. V带的基准长度通常沿带的（ ）测量 A. 顶面中心线 B. 底面轮廓线 C. 节线位置 D. 两侧接触线 【答案】C 【解析】V带基准长度是在节线位置测量的，该长度作为V带规格和设计计算的重要参数。 14. 为了使V带传动可靠，一般要求小V带轮的包角a1≥（ ） A. B. C. D. 【答案】B 【解析】小带轮包角a1也越大，带与带轮接触弧也越长，带能传递的功率就越大;反之，带能传递的功率就越小。为了使V带传动可靠，一般要求小V带轮的包角a1≥。 15. 在其他条件相同的情况下，增大V带在小带轮上的包角，通常能够（ ） A. 减少带的根数 B. 降低带的初拉力 C. 提高传动的承载能力 D. 增大带轮的滑动速度 【答案】C 【解析】包角增大后，带与轮槽的有效接触弧长增加，摩擦传力能力增强，传动承载能力提高。 16. 某V带传动中，小带轮基准直径为100 mm，转速为1440 r/min，大带轮基准直径为250 mm，忽略弹性滑动，则大带轮转速为（ ） A. 576 r/min B. 360 r/min C. 600 r/min D. 3600 r/min 【答案】A 【解析】由 ，得 r/min，故选A项。 17. V带传动的中心距过小，通常会导致小带轮包角（ ） A. 明显增大 B. 保持不变 C. 先增大后减小 D. 明显减小 【答案】D 【解析】在带轮直径一定时，中心距减小会使小带轮包角减小，因而降低带传动的承载能力。 18. 某V带传动的小带轮基准直径为140 mm，转速为1440 r/min，大带轮基准直径为280 mm，中心距为700 mm，忽略滑动，按近似带长公式计算，带速和带长均正确的是（ ） A. 带速为5.28 m/s，带长为2067 mm B. 带速为10.56 m/s，带长为2014 mm C. 带速为5.28 m/s，带长为2014 mm D. 带速为10.56 m/s，带长为2067 mm 【答案】D 【解析】 m/s； mm，因此选D项。 19. 某V带传动中，主动轮直径为140 mm，转速为1450 r/min，从动轮直径为280 mm，不计滑动，则从动轮转速为（ ） A. 725 r/min B. 580 r/min C. 2900 r/min D. 207 r/min 【答案】A 【解析】不计滑动时， 为 ，代入得 ，结果为725 r/min。 20. 某V带传动电动机功率为5.5 kW，转速为1440 r/min，要求从动轮转速约为480 r/min。工作情况系数取1.2，主动轮直径取125 mm，滑动率取3%，则设计功率和从动轮计算直径分别为（ ） A. 6.60 kW，375.00 mm B. 6.60 kW，363.75 mm C. 4.58 kW，363.75 mm D. 4.58 kW，375.00 mm 【答案】B 【解析】设计功率为 ，即6.60 kW。按滑动修正，从动轮直径为 ，即363.75 mm。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. V带传动依靠带的两侧面与带轮槽侧面之间的______来传递运动和动力。 【答案】摩擦力 【解析】V带嵌入带轮槽内后，带的两侧面与槽侧面产生摩擦，从而传递动力。 22. 忽略弹性滑动时，V带传动的传动比可表示为______。 【答案】 【解析】带速相等时，转速与带轮基准直径成反比，因此传动比等于从动轮与主动轮基准直径之比。 23. V带传动中，带所传递的有效圆周力等于紧边拉力与松边拉力的______。 【答案】差 【解析】有效圆周力由紧边和松边拉力共同形成，其大小等于两者之差。 24. V带传动速度过高时，带的离心拉力会明显______，从而降低传动能力。 【答案】增大 【解析】带速升高会使离心力增大，导致有效压紧力和摩擦传动力下降。 25. 在其他条件相同时，小带轮包角减小，V带传动的承载能力将______。 【答案】降低 【解析】包角减小时，带与带轮的接触弧长减小，能够传递的摩擦力随之降低。 26. V带轮的最小基准直径主要受V带______能力的限制。 【答案】弯曲 【解析】带轮直径过小会使V带反复弯曲程度增大，导致弯曲应力升高和带的使用寿命缩短。 27. 某V带传动中，主动轮基准直径为100 mm，从动轮基准直径为250 mm，主动轮转速为1440 r/min。忽略弹性滑动，从动轮转速为______。 【答案】576 r/min 【解析】忽略弹性滑动时两轮线速度相等，故。×100/250=576 r/min。 28. 某V带传动的小带轮基准直径为160 mm，大带轮基准直径为320 mm，中心距为500 mm。按近似公式计算，小带轮包角约为______。 【答案】 【解析】小带轮包角α1≈−()/a=−×160/500≈。 29. 某V带传动的中心距为500 mm，两带轮基准直径分别为160 mm和320 mm。按近似带长公式计算，取π为3.14，带的基准长度约为______mm。 【答案】1766.40 mm 【解析】按L≈2a+π()^{2}/(4a)，代入得L≈1000+753.6+12.8=1766.40 mm。 30. 某V带传动传递的实际功率为4.5 kW，工作情况系数为1.2。单根V带的基本额定功率为2.2 kW，长度系数为0.95，包角系数为0.90，则至少需要______根V带。 【答案】3 【解析】计算功率为1.2×4.5=5.4 kW；单根修正功率为2.2×0.95×0.90=1.881 kW。带数5.4/1.881≈2.87，取3根。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. V带传动主要依靠带的两侧面与带轮轮槽侧面的摩擦力传递动力。（ ） 【答案】正确 【解析】V带楔入轮槽后，带侧面与槽侧面产生摩擦力，摩擦力是传递动力的主要因素。 32. V带的节线位于带的中性层，带轮的基准直径是节线所在位置的直径。（ ） 【答案】正确 【解析】V带长度按节线长度计算，带轮基准直径对应节线所在圆周的直径。 33. 在不考虑弹性滑动和打滑的条件下，V带在主动轮和从动轮上的线速度相等。（ ） 【答案】正确 【解析】理想传动时带速相等，因此主动轮和从动轮的圆周速度相同。 34. 采用普通开口式V带传动时，主动轮与从动轮的转向相反。（ ） 【答案】错误 【解析】开口式带传动中两带轮转向相同；交叉带传动时两带轮转向相反。 35. V带传动中，小带轮的包角通常小于大带轮的包角。（ ） 【答案】正确 【解析】两带轮直径不相等时，小带轮包角较小，通常是限制传动能力的主要因素。 36. 在带长和带轮直径一定时，适当增大中心距，能够增大小带轮的包角。（ ） 【答案】正确 【解析】中心距增大时，两带轮公切线夹角减小，小带轮包角随之增大，有利于提高承载能力。 37. V带速度过高时，离心力会增大，使带对轮槽的正压力降低，从而削弱摩擦传动能力。（ ） 【答案】正确 【解析】带速升高会增大离心拉力，减小带与槽面的有效正压力，容易降低传动能力。 38. V带传动的有效圆周力等于紧边拉力与松边拉力之和。（ ） 【答案】错误 【解析】有效圆周力等于紧边拉力与松边拉力之差，即 。 39. V带传动发生打滑后，从动轮转速降低，因此实际传动比小于按带轮基准直径计算的理论传动比。（ ） 【答案】错误 【解析】打滑使从动轮转速降低，实际传动比增大，不是小于理论传动比。 40. 进行V带传动设计时，只要根据计算功率选择带型即可，不需要校核小带轮直径、带速和包角等参数。（ ） 【答案】错误 【解析】V带设计还需校核小带轮直径、带速、包角、根数和带长等参数，才能保证传动能力与使用寿命。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 某普通V带传动中，主动轮基准直径保持不变，现将从动轮基准直径增大。请说明：（1）传动比和从动轮转速将如何变化；（2）带轮基准直径、中心距与V带基准长度之间的关系；（3）确定V带规格时还应校核的两个主要参数。 【答案】（1）在忽略弹性滑动和打滑的情况下，传动比近似为两带轮基准直径之比；从动轮基准直径增大时，传动比增大，从动轮转速降低。（2）V带基准长度由两带轮基准直径和中心距共同决定；带轮直径不变时，中心距增大，所需V带基准长度也增大；基准长度确定时，应通过调整中心距保证带的安装和张紧要求。（3）应校核V带的带速和小带轮包角，并检查小带轮基准直径是否不小于该带型规定的最小值。 【解析】（1）V带传动中，主动轮与从动轮的转速比主要由两带轮基准直径决定，因此从动轮直径增大后，传动比增大而从动轮转速降低。（2）V带基准长度与带轮直径及中心距有关，设计时需使所选标准基准长度与实际中心距相适应，以保证正常安装和张紧。（3）带速过高会加剧离心力和磨损，包角过小会降低摩擦传力能力，小带轮直径过小则会使V带弯曲疲劳加剧，因此均需进行校核。 42. 某机械采用普通 V 带传动。简述 V 带传动中常用的主要参数，并说明其中任意四项的含义。 【答案】（1）带型：表示 V 带截面尺寸及承载能力的类别。（2）主动轮基准直径 与从动轮基准直径 ：用于确定带轮线速度和传动比。（3）主动轮转速 与从动轮转速 ：分别表示两带轮的旋转速度。（4）中心距 ：表示两带轮轴线之间的距离。（5）带长 ：表示 V 带中性层的周长，用于选择相应的标准带长。（6）小带轮包角 ：表示 V 带包绕小带轮的圆周角度，影响带与带轮间的摩擦传力能力。 【解析】主要参数包括带型、两带轮基准直径、转速、中心距、带长和小带轮包角。带型表示截面尺寸及承载能力；基准直径决定传动比；转速表示两轮旋转快慢；中心距为两轴线距离；带长为中性层周长；包角影响摩擦传力能力。 43. 某设备运行一段时间后出现 V 带打滑、带身温度升高和传动能力下降等现象。分析影响 V 带传动工作能力的主要因素，并说明相应的处理措施。 【答案】（1）带与带轮间的摩擦系数越大，传递圆周力的能力越强；油污会使摩擦系数降低。（2）小带轮包角越大，带与带轮的接触面积越大，传动能力越强。（3）预紧力应适当，预紧力过小容易打滑，过大则会增加轴和轴承的负荷。（4）带速、带型、带的根数及载荷性质都会影响 V 带的承载能力。（5）清除带轮和 V 带上的油污，调整中心距或张紧装置，使预紧力符合要求。（6）检查带轮槽磨损、轴线平行度和带的型号，必要时更换带轮或成组更换 V 带。 【解析】V带靠摩擦传力。油污、槽面磨损会降低摩擦，包角过小或预紧力不足易打滑；预紧力过大、带速过高会增加负荷和温升。应清除油污，调整张紧装置或中心距，检查槽面、轴线平行度及带型，必要时成组更换并合理选取带型和根数。 44. 一台设备采用普通 V 带传动，电动机功率为 7.5 kW，主动轮转速为 ，要求从动轮转速约为 。初选主动轮基准直径 为 ，传动中预计有百分之二的滑动。选用标准从动轮基准直径 为 ，中心距取 为 。试完成下列任务：（1）计算理论从动轮基准直径。（2）计算选用标准直径后的实际从动轮转速，并判断其相对要求转速的误差是否在百分之三以内。（3）计算 V 带的近似带长，并说明带长选择及安装时应注意的事项。 【答案】（1）考虑滑动时，理论从动轮基准直径为 （2）采用标准直径 后，实际从动轮转速为 相对误差为误差在百分之三以内，满足要求。（3）近似带长为 应选用接近的标准带长，例如 。安装时应保证两带轮轴线平行、轮槽对正，并按规定调整预紧力，禁止强行撬装 V 带。 【解析】（1）由转速与基准直径的反比关系，并考虑百分之二滑动，理论直径约为 。（2）选用 带轮后，转速约为 ，误差约百分之二，符合要求。（3）代入带长近似计算式得 ，应选相近标准带长，并保证安装对中和预紧力适当。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某机械加工车间为一台带式输送机设计V带传动。电动机额定功率为7.5 kW，转速为1440 r/min，从动轴要求转速约为480 r/min。初步选用小带轮基准直径 mm、大带轮基准直径 mm，初定中心距 mm。该设备每天连续工作，工作情况系数取 。查表得单根V带在该工况下的基本额定功率为2.4 kW，包角系数取 ，长度系数取 。标准V带基准长度可选2500 mm。（1）计算小带轮处的带速，并按初定中心距计算V带基准长度；再选用标准基准长度2500 mm，计算相应的实际中心距和小带轮包角。（2）计算该传动装置所需的设计功率，并确定所需V带根数。判断采用3根V带能否满足工作要求。（3）结合计算结果，分析影响该V带传动工作能力的主要因素，并提出两项提高传动可靠性的措施。 【答案】（1）带速 初定中心距时的基准长度 选用标准基准长度 mm。由反求得实际中心距 mm。小带轮包角（2）设计功率单根V带的修正功率所需带根数应取 根。采用3根时传递能力为不能满足工作要求。（3）主要因素包括带速、带轮直径、包角、初张紧力、带与带轮间的摩擦系数、带的根数及工作情况系数等。可采取增加V带根数、正确调整初张紧力、改善带轮槽和V带的接触状况、定期检查磨损与张紧状态等措施。 【解析】（1）先由带速公式求得带速，再代入V带长度公式计算初定长度；采用标准长度后反求中心距，并据此计算小带轮包角。（2）设计功率需考虑工作情况系数，单根带的传递功率还要乘包角系数和长度系数，计算结果表明应选4根。（3）传动能力与摩擦、包角、张紧力、带速和工作载荷等因素有关。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）装备制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共241份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固装备制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加装备制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《机械加工技术》《电工电子技术与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务五：V带传动参数 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. V带的横截面形状通常为（ ） A. 等腰梯形截面 B. 矩形截面 C. 圆形截面 D. 三角形截面 2. V带传动计算传动比时，带轮直径应采用（ ） A. 带轮外缘直径 B. 带轮基准直径 C. 带轮轴孔直径 D. 带轮最大直径 3. V带传动中，主要承担摩擦传动作用的工作面是（ ） A. 带的顶面 B. 带的两侧斜面 C. 带的底面 D. 带的中心平面 4. V带传动中，传递动力主要依靠（ ） A. 带底面与槽底的压力 B. 带顶面与槽顶的摩擦 C. 带两侧面与槽侧的摩擦 D. 带端面与轮缘的冲击 5. 在V带传动中，主动轮转速为 ，从动轮转速为 ，不计滑动时传动比可表示为（ ） A. B. C. D. 6. 开式V带传动正常传递动力时，紧边拉力 与松边拉力 的关系是（ ） A. B. C. D. 7. V带轮的槽角φ不可以选择（ ） A. B. C. D. 8. V带传动适用于两轴（ ） A. 轴线相交且转向相反 B. 轴线垂直且转向相同 C. 轴线重合且转速相同 D. 轴线平行且转向相同 9. 其他条件不变时，增大V带在小带轮上的包角，传动能力将（ ） A. 降低许用功率 B. 减小带轮转速 C. 减小带的离心力 D. 提高允许传递功率 10. V带传动中，适当增大带的初拉力，能够（ ） A. 提高带传动的承载能力 B. 减小带轮的包角 C. 降低带与轮槽的摩擦 D. 消除带传动的弹性滑动 11. V带初拉力过小时，最容易出现的现象是（ ） A. 传递功率提高 B. 带与带轮间容易打滑 C. 包角自动增大 D. 带轮直径自动增大 12. V带传动设计中，小带轮直径不宜过小，主要是为了（ ） A. 增大带轮包角 B. 减小带的弯曲应力 C. 提高带轮材料硬度 D. 增大带的制造长度 13. V带的基准长度通常沿带的（ ）测量 A. 顶面中心线 B. 底面轮廓线 C. 节线位置 D. 两侧接触线 14. 为了使V带传动可靠，一般要求小V带轮的包角a1≥（ ） A. B. C. D. 15. 在其他条件相同的情况下，增大V带在小带轮上的包角，通常能够（ ） A. 减少带的根数 B. 降低带的初拉力 C. 提高传动的承载能力 D. 增大带轮的滑动速度 16. 某V带传动中，小带轮基准直径为100 mm，转速为1440 r/min，大带轮基准直径为250 mm，忽略弹性滑动，则大带轮转速为（ ） A. 576 r/min B. 360 r/min C. 600 r/min D. 3600 r/min 17. V带传动的中心距过小，通常会导致小带轮包角（ ） A. 明显增大 B. 保持不变 C. 先增大后减小 D. 明显减小 18. 某V带传动的小带轮基准直径为140 mm，转速为1440 r/min，大带轮基准直径为280 mm，中心距为700 mm，忽略滑动，按近似带长公式计算，带速和带长均正确的是（ ） A. 带速为5.28 m/s，带长为2067 mm B. 带速为10.56 m/s，带长为2014 mm C. 带速为5.28 m/s，带长为2014 mm D. 带速为10.56 m/s，带长为2067 mm 19. 某V带传动中，主动轮直径为140 mm，转速为1450 r/min，从动轮直径为280 mm，不计滑动，则从动轮转速为（ ） A. 725 r/min B. 580 r/min C. 2900 r/min D. 207 r/min 20. 某V带传动电动机功率为5.5 kW，转速为1440 r/min，要求从动轮转速约为480 r/min。工作情况系数取1.2，主动轮直径取125 mm，滑动率取3%，则设计功率和从动轮计算直径分别为（ ） A. 6.60 kW，375.00 mm B. 6.60 kW，363.75 mm C. 4.58 kW，363.75 mm D. 4.58 kW，375.00 mm 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. V带传动依靠带的两侧面与带轮槽侧面之间的______来传递运动和动力。 22. 忽略弹性滑动时，V带传动的传动比可表示为______。 23. V带传动中，带所传递的有效圆周力等于紧边拉力与松边拉力的______。 24. V带传动速度过高时，带的离心拉力会明显______，从而降低传动能力。 25. 在其他条件相同时，小带轮包角减小，V带传动的承载能力将______。 26. V带轮的最小基准直径主要受V带______能力的限制。 27. 某V带传动中，主动轮基准直径为100 mm，从动轮基准直径为250 mm，主动轮转速为1440 r/min。忽略弹性滑动，从动轮转速为______。 28. 某V带传动的小带轮基准直径为160 mm，大带轮基准直径为320 mm，中心距为500 mm。按近似公式计算，小带轮包角约为______。 29. 某V带传动的中心距为500 mm，两带轮基准直径分别为160 mm和320 mm。按近似带长公式计算，取π为3.14，带的基准长度约为______mm。 30. 某V带传动传递的实际功率为4.5 kW，工作情况系数为1.2。单根V带的基本额定功率为2.2 kW，长度系数为0.95，包角系数为0.90，则至少需要______根V带。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. V带传动主要依靠带的两侧面与带轮轮槽侧面的摩擦力传递动力。（ ） 32. V带的节线位于带的中性层，带轮的基准直径是节线所在位置的直径。（ ） 33. 在不考虑弹性滑动和打滑的条件下，V带在主动轮和从动轮上的线速度相等。（ ） 34. 采用普通开口式V带传动时，主动轮与从动轮的转向相反。（ ） 35. V带传动中，小带轮的包角通常小于大带轮的包角。（ ） 36. 在带长和带轮直径一定时，适当增大中心距，能够增大小带轮的包角。（ ） 37. V带速度过高时，离心力会增大，使带对轮槽的正压力降低，从而削弱摩擦传动能力。（ ） 38. V带传动的有效圆周力等于紧边拉力与松边拉力之和。（ ） 39. V带传动发生打滑后，从动轮转速降低，因此实际传动比小于按带轮基准直径计算的理论传动比。（ ） 40. 进行V带传动设计时，只要根据计算功率选择带型即可，不需要校核小带轮直径、带速和包角等参数。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 某普通V带传动中，主动轮基准直径保持不变，现将从动轮基准直径增大。请说明：（1）传动比和从动轮转速将如何变化；（2）带轮基准直径、中心距与V带基准长度之间的关系；（3）确定V带规格时还应校核的两个主要参数。 42. 某机械采用普通 V 带传动。简述 V 带传动中常用的主要参数，并说明其中任意四项的含义。 43. 某设备运行一段时间后出现 V 带打滑、带身温度升高和传动能力下降等现象。分析影响 V 带传动工作能力的主要因素，并说明相应的处理措施。 44. 一台设备采用普通 V 带传动，电动机功率为 7.5 kW，主动轮转速为 ，要求从动轮转速约为 。初选主动轮基准直径 为 ，传动中预计有百分之二的滑动。选用标准从动轮基准直径 为 ，中心距取 为 。试完成下列任务：（1）计算理论从动轮基准直径。（2）计算选用标准直径后的实际从动轮转速，并判断其相对要求转速的误差是否在百分之三以内。（3）计算 V 带的近似带长，并说明带长选择及安装时应注意的事项。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某机械加工车间为一台带式输送机设计V带传动。电动机额定功率为7.5 kW，转速为1440 r/min，从动轴要求转速约为480 r/min。初步选用小带轮基准直径 mm、大带轮基准直径 mm，初定中心距 mm。该设备每天连续工作，工作情况系数取 。查表得单根V带在该工况下的基本额定功率为2.4 kW，包角系数取 ，长度系数取 。标准V带基准长度可选2500 mm。（1）计算小带轮处的带速，并按初定中心距计算V带基准长度；再选用标准基准长度2500 mm，计算相应的实际中心距和小带轮包角。（2）计算该传动装置所需的设计功率，并确定所需V带根数。判断采用3根V带能否满足工作要求。（3）结合计算结果，分析影响该V带传动工作能力的主要因素，并提出两项提高传动可靠性的措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $