内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》项目五任务二十 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）装备制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共241份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固装备制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加装备制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《机械加工技术》《电工电子技术与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务二十：蜗杆传动的失效形式 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 蜗杆传动中，由于齿面相对滑动速度较大，最常见的失效形式是（ ） A. 齿面磨损加剧失去工作精度 B. 齿面点蚀扩大形成疲劳裂纹 C. 轮齿折断造成传动立即中断 D. 齿面塑性变形导致齿形改变 【答案】A 【解析】蜗杆传动的齿面相对滑动速度较大，润滑条件不良或载荷较高时容易产生磨损，因此齿面磨损是常见失效形式。点蚀、轮齿折断和塑性变形也可能发生，但通常不是该条件下最常见的失效形式。 2. 蜗杆传动齿面在交变接触应力作用下形成许多小坑，逐渐影响正常啮合，这种失效形式称为（ ） A. 齿面疲劳点蚀 B. 齿面黏着磨损 C. 轮齿过载折断 D. 齿面磨粒磨损 【答案】A 【解析】齿面在交变接触应力作用下产生疲劳裂纹并形成小坑，称为点蚀。黏着磨损与润滑破坏有关，磨粒磨损由硬质颗粒引起，轮齿折断则表现为齿根或齿部断裂。 3. 如图所示，台虎钳是用来夹持工件的通用夹具，转盘式的钳体可旋转，使工件旋转到合适的加工位置，下列表述正确的是（ ） A. 图示台虎钳工作原理是丝杠做旋转运动，螺母做直线运动，实现工件的夹紧与松开 B. 转盘座与工作台用螺栓连接固定，主要用于被连接件之一较厚且不经常拆卸的场合 C. 该台虎钳螺旋传动的啮合部位可以使用针阀式注油油杯润滑，满足低速、轻载和间歇工作的场合 D. 根据摩擦性质不同，台虎钳属于滑动螺旋传动，采用的螺纹以梯形螺纹为主 【答案】D 【解析】A项，丝杠做回转运动 B项图螺栓联接，适用于被联接件不太厚又 需经常拆装的场合使用 C项不适合用针阀式注油油杯润滑 4. 蜗杆传动在高速、重载且润滑油供应不足的条件下，最容易发生的失效形式是（ ） A. 齿面胶合导致局部撕裂 B. 齿面点蚀导致小坑增多 C. 轮齿折断导致齿部缺损 D. 齿面磨粒磨损导致划痕 【答案】A 【解析】高速重载并且供油不足时，齿面油膜难以形成，接触区域温度升高，金属表面容易发生黏着并相互撕裂，形成胶合。其他失效形式虽可能出现，但与该工况的对应性不如胶合明显。 5. 蜗杆传动承受突然增大的冲击载荷后，若轮齿从齿根处断裂，主要失效形式是（ ） A. 轮齿弯曲疲劳折断 B. 齿面接触疲劳点蚀 C. 齿面相互黏着胶合 D. 齿面硬质颗粒磨损 【答案】A 【解析】冲击载荷会使轮齿弯曲应力迅速增大，齿根处通常是弯曲应力集中的部位，超过承载能力时会发生轮齿弯曲折断。点蚀、胶合和磨粒磨损主要发生在齿面，不表现为齿根断裂。 6. 蜗杆传动齿面出现分散的细小凹坑，且凹坑数量随运转时间增加，这通常表明传动发生了（ ） A. 接触疲劳引起的点蚀 B. 润滑失效引起的胶合 C. 过载冲击引起的折断 D. 硬质颗粒引起的磨损 【答案】A 【解析】分散细小凹坑并且数量逐渐增加，是齿面接触疲劳点蚀的典型特征。胶合通常表现为齿面撕裂，折断表现为轮齿断裂，磨粒磨损常出现明显划痕和沟槽。 7. 下图所示4种螺旋传动装置中，图(a)为现代数控机床进给传动系统中的机械传动装置；图(b)为台虎钳，其螺母与固定钳口连接；图(c)为车床中滑板进给机构；图(d)为农田灌溉渠闸门启闭装置。有关这些装置叙述正确的是( ) A. 图(c)、图(d)均为螺杆旋转、螺母移动 B. 图(a)中电机主轴采用联轴器与梯形螺杆连接传动 C. 图(b)中已知该螺杆标记为Tr30×5-7h,当按图示方向旋转2圈，活动钳口向左移动10 mm D. 以上说法均不对 【答案】D 8. 蜗杆传动箱内混入金属屑等硬质颗粒后，齿面容易出现划痕和沟槽，这种失效属于（ ） A. 磨粒磨损 B. 接触疲劳 C. 黏着磨损 D. 弯曲折断 【答案】A 【解析】金属屑等硬质颗粒进入啮合齿面后，会对相对运动的表面产生切削和刮擦作用，形成划痕和沟槽，这属于磨粒磨损。接触疲劳主要形成点蚀，黏着磨损主要形成撕裂，弯曲折断则导致轮齿断裂。 9. 蜗杆传动中，轮齿因承受过大的弯曲应力而产生裂纹并最终断裂，其失效形式是（ ） A. 轮齿弯曲折断 B. 齿面接触点蚀 C. 齿面黏着胶合 D. 齿面磨粒磨损 【答案】A 【解析】轮齿承受过大的弯曲应力时，齿根处容易产生裂纹并逐步扩展，最终导致轮齿弯曲折断。点蚀、胶合和磨粒磨损均主要表现为齿面损伤，不属于轮齿断裂。 10. 如图所示，该螺纹为（ ） A. 单线左旋 B. 双线左旋 C. 单线右旋 D. 双线右旋 【答案】B 【解析】螺纹的旋向可根据左右手定则判定，或根据哪边高就是哪边旋。从实线部分看，左边高，所以应是左旋，再观察螺旋线，两条，所以是双线。 11. 蜗杆传动齿面出现沿滑动方向的撕裂痕迹，并伴随局部金属转移，主要说明发生了（ ） A. 齿面黏着胶合 B. 齿面接触点蚀 C. 齿面磨粒磨损 D. 轮齿弯曲折断 【答案】A 【解析】齿面沿滑动方向撕裂并有金属转移，是接触表面发生黏着后被撕开的表现，属于胶合失效。点蚀表现为凹坑，磨粒磨损表现为划痕或沟槽，弯曲折断表现为轮齿断裂。 12. 为减轻蜗杆传动的齿面磨损，较有效的措施是（ ） A. 选用合适润滑油并保持油液清洁 B. 提高冲击载荷并减少啮合齿数 C. 降低箱体刚度并增大齿面粗糙度 D. 减少散热面积并提高连续运转时间 【答案】A 【解析】选用黏度和性能合适的润滑油，并保持油液清洁，可形成稳定油膜并减少硬质颗粒造成的刮擦，从而减轻齿面磨损。增大冲击载荷、提高齿面粗糙度和减少散热都会加剧失效风险。 13. 蜗杆传动采用良好润滑和有效散热，主要有助于防止哪种失效形式（ ） A. 高速重载条件下的齿面胶合 B. 低速轻载条件下的轮齿折断 C. 静止状态下的齿面接触点蚀 D. 装配完成之前的轮齿弯曲变形 【答案】A 【解析】良好润滑能够形成齿面油膜，有效散热能够降低工作温度，两者可减少高速重载时的黏着和撕裂，从而防止齿面胶合。轮齿折断主要与弯曲强度和冲击载荷有关，静止状态不会产生接触疲劳点蚀。 14. 单线螺纹的大径 mm，中径 mm，小径 mm，螺距P = 1.5 mm，则导程S等于（ ） A. 3 mm B. 2 mm C. 1.5 mm D. 10 mm 【答案】C 15. 蜗杆传动中最常见的失效形式是（ ） A. 蜗杆轴颈弯曲变形 B. 蜗轮齿面胶合 C. 蜗轮齿面磨损 D. 蜗杆轮齿塑性变形 【答案】C 【解析】蜗杆传动的齿面存在较大的相对滑动，工作时容易产生摩擦磨损，因此蜗轮齿面磨损是最常见的失效形式。胶合、塑性变形和轮齿折断也可能发生，但通常需要特定工况。 16. 蜗轮齿面出现沿滑动方向延伸的磨粒沟痕，通常表明发生了（ ） A. 齿面磨损失效 B. 齿面点蚀失效 C. 轮齿折断失效 D. 齿面塑性变形 【答案】A 【解析】沿滑动方向出现沟痕是齿面磨损的典型特征，通常与润滑油中含有硬质杂质或润滑不充分有关。点蚀主要表现为齿面形成小麻点，轮齿折断表现为齿部断裂。 17. 如图所示的车床横刀架，螺杆和螺母的运动形式是（ ） A. 螺杆回转，螺母做直线运动 B. 螺母不动，螺杆回转并做直线运动 C. 螺母回转，螺杆做直线运动 D. 螺杆不动，螺母回转并做直线运动 【答案】A 18. 蜗杆传动在高速、重载且润滑不良的条件下，齿面容易发生的失效是（ ） A. 齿面产生胶合 B. 齿面产生均匀点蚀 C. 轮齿发生疲劳折断 D. 蜗杆产生轴向窜动 【答案】A 【解析】高速重载和润滑不良会使齿面温度升高、油膜破坏，接触齿面容易发生黏着并撕裂，形成胶合失效。点蚀主要与反复接触应力有关，轴向窜动属于轴承或装配方面的问题。 19. 蜗杆传动长期承受交变接触应力后，蜗轮齿面可能出现许多小麻点，这种失效称为（ ） A. 齿面磨损 B. 齿面胶合 C. 齿面点蚀 D. 轮齿塑性变形 【答案】C 【解析】齿面在反复接触应力作用下，表层金属会产生疲劳并逐渐剥落，形成许多小麻点，这种失效称为点蚀。磨损表现为材料逐渐被磨去，胶合表现为齿面黏着撕裂。 20. 一台蜗杆减速器连续高速重载运行后，油温明显升高，拆检发现蜗轮齿面有黏着撕裂和金属转移现象。该减速器的主要失效形式是（ ） A. 蜗轮齿面磨粒磨损 B. 蜗轮齿面疲劳点蚀 C. 蜗轮齿面胶合失效 D. 蜗轮轮齿弯曲折断 【答案】C 【解析】高速重载运行会产生较大的滑动摩擦热，润滑条件不足时容易破坏油膜，使齿面发生黏着、撕裂和金属转移，属于胶合失效。磨粒磨损主要表现为沟痕，点蚀表现为麻点，轮齿折断则会出现齿部断裂。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 蜗杆传动由于齿面相对滑动速度较大，最容易发生的失效是______。 【答案】齿面磨损 【解析】蜗杆传动的啮合齿面具有较大的相对滑动，摩擦功较大，因而齿面磨损较为突出，是其常见失效形式。 22. 蜗杆传动的常见失效形式包括齿面磨损、胶合、点蚀和______。 【答案】轮齿折断 【解析】蜗杆传动常见失效形式主要有齿面磨损、胶合、点蚀和轮齿折断，具体形式取决于载荷、速度、润滑和材料等工作条件。 23. 如图所示为机床刀架进给机构，______为主动件，______为从动件，螺母作______运动，螺杆作______运动，刀架向______移动。如已知P＝6 mm，单线螺纹，则螺杆转3圈时，刀架移动的距离为______。 【答案】① ① ② ② ③ 直线 ④ 匀速回转 ⑤ 左 ⑥ 18mm 24. 蜗轮齿面出现分散的小块状金属剥落，形成许多小麻点，这种失效称为______。 【答案】点蚀 【解析】点蚀是齿面在反复接触应力作用下发生疲劳破坏后形成的局部剥落现象，外观通常表现为分散的小麻点。 25. 减轻蜗杆传动齿面磨损的基本措施是保证良好的______条件。 【答案】润滑 【解析】良好的润滑能够在啮合齿面之间形成稳定油膜，减小摩擦和磨损，并有助于降低工作温度。 26. 高速重载蜗杆传动润滑不良时，齿面容易发生______；长期承受交变接触应力时，齿面可能出现______。 【答案】胶合；点蚀 【解析】润滑不良会使油膜破坏、齿面温升增大，容易引起胶合；长期反复承受接触应力会使齿面产生疲劳剥落，形成点蚀。 27. 如图所示为机床刀架进给机构，______为主动件，______为从动件，螺母作______运动，螺杆作______运动，刀架向______移动。 【答案】① ① ② ② ③ 直线 ④ 匀速回转 ⑤ 左 28. 蜗杆传动中，蜗轮轮齿因反复承受交变载荷而在齿根处出现裂纹直至断裂，这种失效称为______。 【答案】轮齿弯曲疲劳折断 【解析】蜗轮轮齿在啮合过程中承受交变弯曲应力，齿根处容易产生疲劳裂纹。裂纹扩展后会导致轮齿折断，属于弯曲疲劳失效。 29. 蜗杆传动的润滑油膜被破坏后，蜗杆与蜗轮齿面发生直接摩擦并形成纵向沟痕的现象称为______。 【答案】胶合 【解析】蜗杆传动齿面相对滑动速度较大，润滑不良时油膜容易破坏。齿面局部金属发生黏着并被撕裂，会形成胶合失效。 30. 蜗轮齿面在长期啮合摩擦后，齿厚逐渐减小、齿形发生改变的失效形式是______。 【答案】磨损 【解析】蜗杆传动以滑动摩擦为主，蜗轮齿面容易因摩擦而逐渐磨损。严重磨损会使齿侧间隙增大，影响传动精度和承载能力。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 蜗杆传动中，蜗轮轮齿折断通常与齿根处长期承受交变弯曲应力有关。（ ） 【答案】正确 【解析】蜗轮轮齿的齿根是弯曲应力集中的部位。在交变载荷反复作用下，齿根处可能产生疲劳裂纹，最终造成轮齿折断。 32. 蜗杆传动的齿面点蚀主要发生在滑动速度最高的蜗杆齿顶区域。（ ） 【答案】错误 【解析】齿面点蚀是接触疲劳失效，通常发生在接触应力较大且润滑条件不利的齿面区域。不能仅以滑动速度最高作为判断点蚀发生部位的依据。 33. 如图所示的台虎钳是螺旋传动的应用，其应用形式是丝杆做回转运动，螺母做直线移动，以实现工件夹紧与松开。 （ ） 【答案】错误 34. 蜗杆传动采用合适的润滑油并保证充分润滑，可以减轻齿面磨损和胶合。（ ） 【答案】正确 【解析】蜗杆与蜗轮之间存在较大的相对滑动，良好润滑能够形成油膜、降低摩擦和温升。因此，合理润滑可减轻磨损和胶合等失效。 35. 蜗杆传动发生严重胶合后，只要提高蜗杆转速，就能恢复正常的齿面润滑状态。（ ） 【答案】错误 【解析】严重胶合会使齿面发生黏着、撕裂和损伤，提高转速会使摩擦发热进一步增大，可能加重失效。应检查润滑、载荷、材料和装配情况，并修复或更换损坏零件。 36. 在多尘环境中使用蜗杆传动，进入啮合区的硬质颗粒会加剧蜗杆和蜗轮齿面的磨损。（ ） 【答案】正确 【解析】硬质颗粒混入润滑油后会形成磨粒，破坏齿面油膜并刮削齿面。在多尘环境中应加强密封和润滑油清洁管理，以减轻磨粒磨损。 37. 如图所示为一螺旋拉紧装置，A、B螺杆上螺纹的旋向相同。（ ） . 【答案】错误 【解析】螺旋拉紧装置中，A、B螺杆相对旋合，螺纹的旋向相反。 38. 蜗杆传动中，蜗轮齿面出现均匀磨损后，传动比会立即发生改变。（ ） 【答案】错误 【解析】蜗杆传动比主要由蜗杆头数和蜗轮齿数决定，均匀磨损不会直接改变这两个参数。齿面磨损主要会增大齿侧间隙，降低传动精度和承载能力。 39. 蜗杆传动的散热条件较差、工作温度过高时，齿面发生胶合和磨损的风险会增大。（ ） 【答案】正确 【解析】温度过高会降低润滑油黏度，使齿面油膜承载能力下降。蜗杆与蜗轮直接接触和摩擦加剧，容易导致磨损、胶合等失效。 40. 蜗杆传动因啮合齿面相对滑动速度较大，若润滑不良，容易发生胶合失效。（ ） 【答案】正确 【解析】蜗杆传动啮合时齿面滑动明显，润滑不良会使摩擦热增大，油膜遭到破坏，齿面材料可能发生黏着和撕脱，从而产生胶合失效。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述蜗杆传动常见的三种失效形式，并分别说明其主要特征。 【答案】（1）齿面磨损：蜗轮齿面因摩擦和磨粒作用逐渐失去材料，导致齿厚减小、传动精度下降。 （2）齿面胶合：齿面在较高压力和温度下发生局部黏着、撕裂，表面常出现拉伤痕迹。 （3）轮齿折断：蜗轮轮齿因弯曲疲劳、冲击载荷或过载而产生裂纹，严重时发生断齿。 【解析】蜗杆传动的主要失效集中在啮合齿面和蜗轮轮齿。答题时应从磨损、胶合和折断三个方面，说明各自的形成部位及外观或使用特征。 42. 微调螺旋传动中，通过螺杆的转动，可使被调螺母产生左、右微量调节。设螺旋副A的导程P为1 mm，右旋。要求螺杆按如图所示的方向转动一周，被调螺母向左移动0.2 mm，求螺旋副B的导程P并确定其旋向。 【答案】解：L＝N(PhA－PhB) 0.2＝1×(1－PhB) PhB＝0.8 mm 螺旋副B的旋向为右旋，被调螺母向左移动。 43. 某减速器采用蜗杆传动，运行一段时间后出现油温明显升高、传动噪声增大，拆检发现蜗轮齿面有沿滑动方向的拉伤痕迹。分析该传动最可能发生的失效形式，并说明两项主要预防措施。 【答案】（1）最可能发生齿面胶合失效。齿面拉伤和油温升高说明啮合处摩擦热较大，润滑油膜可能已经破坏。 （2）选用适当黏度和抗胶合性能良好的润滑油，并保证油量充足、供油正常。 （3）改善散热条件，控制载荷和工作温度，避免长时间超载运行。 【解析】蜗杆传动齿面相对滑动大，温升过高时容易破坏润滑油膜，进而导致齿面黏着和撕裂。预防时应重点保证润滑条件，并降低啮合区的温度和载荷。 44. 说明蜗杆传动中蜗轮齿面磨损加剧的三项主要原因，并提出相应的改进措施。 【答案】（1）润滑油不足、变质或黏度不合适，会使齿面难以形成有效油膜。应按规定选用润滑油，并定期检查油位和更换润滑油。 （2）润滑油中混入金属屑、砂粒等杂质，会形成磨粒磨损。应保持箱体密封，定期清洗油池或更换过滤装置。 （3）安装误差过大或长期超载，会使齿面局部受力集中。应保证蜗杆与蜗轮正确安装，并避免超过允许载荷运行。 【解析】蜗轮通常采用较软的减摩材料，齿面磨损是蜗杆传动的常见失效形式。分析磨损原因应结合润滑状态、油液清洁度以及载荷和安装情况提出对应措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某包装设备的提升机构采用闭式蜗杆传动，电动机输入功率为 3 kW，蜗杆转速为 1440 r/min，蜗杆头数为 2，蜗轮齿数为 40，传动效率为 75%。设备运行一段时间后，维修人员发现减速器箱体温度达到 92℃，蜗轮齿面出现沿滑动方向的条状拉伤，润滑油颜色变黑且有焦味。（1）计算蜗轮的转速和输出转矩。（2）根据故障现象，判断该蜗杆传动的主要失效形式，并说明设备是否应继续运行。（3）针对该故障，提出至少 3 项维护或改进措施。 【答案】（1）蜗杆传动比为：蜗轮转速为：蜗轮输出功率为：蜗轮输出转矩为：蜗轮转速为 72 r/min，输出转矩约为 298.44 N·m。（2）主要失效形式为蜗轮齿面胶合。齿面条状拉伤、油液焦黑和箱体温度过高，表明啮合面润滑油膜被破坏，发生严重黏着磨损。设备应立即停机检查，不应继续运行。（3）清洗减速器并更换符合要求的蜗杆传动润滑油。检查油位、供油状态和密封状况，保证啮合区润滑充分。检查蜗杆与蜗轮的啮合接触情况，必要时调整安装位置。检查设备负载是否过大，并排除过载运行因素。检查冷却、通风条件，降低减速器工作温度。 【解析】传动比i=40/2=20，蜗轮转速/20=72 r/min；输出功率×3=2.25 kW，转矩×2.25/72≈298.44 N·m。齿面沿滑动方向拉伤、油液焦黑有焦味且温度过高，表明润滑失效并发生胶合，应立即停机。清洗换油，检查油位、密封、啮合与负载，改善冷却通风，必要时更换损坏零件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）装备制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共241份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固装备制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加装备制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《机械加工技术》《电工电子技术与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务二十：蜗杆传动的失效形式 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 蜗杆传动中，由于齿面相对滑动速度较大，最常见的失效形式是（ ） A. 齿面磨损加剧失去工作精度 B. 齿面点蚀扩大形成疲劳裂纹 C. 轮齿折断造成传动立即中断 D. 齿面塑性变形导致齿形改变 2. 蜗杆传动齿面在交变接触应力作用下形成许多小坑，逐渐影响正常啮合，这种失效形式称为（ ） A. 齿面疲劳点蚀 B. 齿面黏着磨损 C. 轮齿过载折断 D. 齿面磨粒磨损 3. 如图所示，台虎钳是用来夹持工件的通用夹具，转盘式的钳体可旋转，使工件旋转到合适的加工位置，下列表述正确的是（ ） A. 图示台虎钳工作原理是丝杠做旋转运动，螺母做直线运动，实现工件的夹紧与松开 B. 转盘座与工作台用螺栓连接固定，主要用于被连接件之一较厚且不经常拆卸的场合 C. 该台虎钳螺旋传动的啮合部位可以使用针阀式注油油杯润滑，满足低速、轻载和间歇工作的场合 D. 根据摩擦性质不同，台虎钳属于滑动螺旋传动，采用的螺纹以梯形螺纹为主 4. 蜗杆传动在高速、重载且润滑油供应不足的条件下，最容易发生的失效形式是（ ） A. 齿面胶合导致局部撕裂 B. 齿面点蚀导致小坑增多 C. 轮齿折断导致齿部缺损 D. 齿面磨粒磨损导致划痕 5. 蜗杆传动承受突然增大的冲击载荷后，若轮齿从齿根处断裂，主要失效形式是（ ） A. 轮齿弯曲疲劳折断 B. 齿面接触疲劳点蚀 C. 齿面相互黏着胶合 D. 齿面硬质颗粒磨损 6. 蜗杆传动齿面出现分散的细小凹坑，且凹坑数量随运转时间增加，这通常表明传动发生了（ ） A. 接触疲劳引起的点蚀 B. 润滑失效引起的胶合 C. 过载冲击引起的折断 D. 硬质颗粒引起的磨损 7. 下图所示4种螺旋传动装置中，图(a)为现代数控机床进给传动系统中的机械传动装置；图(b)为台虎钳，其螺母与固定钳口连接；图(c)为车床中滑板进给机构；图(d)为农田灌溉渠闸门启闭装置。有关这些装置叙述正确的是( ) A. 图(c)、图(d)均为螺杆旋转、螺母移动 B. 图(a)中电机主轴采用联轴器与梯形螺杆连接传动 C. 图(b)中已知该螺杆标记为Tr30×5-7h,当按图示方向旋转2圈，活动钳口向左移动10 mm D. 以上说法均不对 8. 蜗杆传动箱内混入金属屑等硬质颗粒后，齿面容易出现划痕和沟槽，这种失效属于（ ） A. 磨粒磨损 B. 接触疲劳 C. 黏着磨损 D. 弯曲折断 9. 蜗杆传动中，轮齿因承受过大的弯曲应力而产生裂纹并最终断裂，其失效形式是（ ） A. 轮齿弯曲折断 B. 齿面接触点蚀 C. 齿面黏着胶合 D. 齿面磨粒磨损 10. 如图所示，该螺纹为（ ） A. 单线左旋 B. 双线左旋 C. 单线右旋 D. 双线右旋 11. 蜗杆传动齿面出现沿滑动方向的撕裂痕迹，并伴随局部金属转移，主要说明发生了（ ） A. 齿面黏着胶合 B. 齿面接触点蚀 C. 齿面磨粒磨损 D. 轮齿弯曲折断 12. 为减轻蜗杆传动的齿面磨损，较有效的措施是（ ） A. 选用合适润滑油并保持油液清洁 B. 提高冲击载荷并减少啮合齿数 C. 降低箱体刚度并增大齿面粗糙度 D. 减少散热面积并提高连续运转时间 13. 蜗杆传动采用良好润滑和有效散热，主要有助于防止哪种失效形式（ ） A. 高速重载条件下的齿面胶合 B. 低速轻载条件下的轮齿折断 C. 静止状态下的齿面接触点蚀 D. 装配完成之前的轮齿弯曲变形 14. 单线螺纹的大径 mm，中径 mm，小径 mm，螺距P = 1.5 mm，则导程S等于（ ） A. 3 mm B. 2 mm C. 1.5 mm D. 10 mm 15. 蜗杆传动中最常见的失效形式是（ ） A. 蜗杆轴颈弯曲变形 B. 蜗轮齿面胶合 C. 蜗轮齿面磨损 D. 蜗杆轮齿塑性变形 16. 蜗轮齿面出现沿滑动方向延伸的磨粒沟痕，通常表明发生了（ ） A. 齿面磨损失效 B. 齿面点蚀失效 C. 轮齿折断失效 D. 齿面塑性变形 17. 如图所示的车床横刀架，螺杆和螺母的运动形式是（ ） A. 螺杆回转，螺母做直线运动 B. 螺母不动，螺杆回转并做直线运动 C. 螺母回转，螺杆做直线运动 D. 螺杆不动，螺母回转并做直线运动 18. 蜗杆传动在高速、重载且润滑不良的条件下，齿面容易发生的失效是（ ） A. 齿面产生胶合 B. 齿面产生均匀点蚀 C. 轮齿发生疲劳折断 D. 蜗杆产生轴向窜动 19. 蜗杆传动长期承受交变接触应力后，蜗轮齿面可能出现许多小麻点，这种失效称为（ ） A. 齿面磨损 B. 齿面胶合 C. 齿面点蚀 D. 轮齿塑性变形 20. 一台蜗杆减速器连续高速重载运行后，油温明显升高，拆检发现蜗轮齿面有黏着撕裂和金属转移现象。该减速器的主要失效形式是（ ） A. 蜗轮齿面磨粒磨损 B. 蜗轮齿面疲劳点蚀 C. 蜗轮齿面胶合失效 D. 蜗轮轮齿弯曲折断 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 蜗杆传动由于齿面相对滑动速度较大，最容易发生的失效是______。 22. 蜗杆传动的常见失效形式包括齿面磨损、胶合、点蚀和______。 23. 如图所示为机床刀架进给机构，______为主动件，______为从动件，螺母作______运动，螺杆作______运动，刀架向______移动。如已知P＝6 mm，单线螺纹，则螺杆转3圈时，刀架移动的距离为______。 24. 蜗轮齿面出现分散的小块状金属剥落，形成许多小麻点，这种失效称为______。 25. 减轻蜗杆传动齿面磨损的基本措施是保证良好的______条件。 26. 高速重载蜗杆传动润滑不良时，齿面容易发生______；长期承受交变接触应力时，齿面可能出现______。 27. 如图所示为机床刀架进给机构，______为主动件，______为从动件，螺母作______运动，螺杆作______运动，刀架向______移动。 28. 蜗杆传动中，蜗轮轮齿因反复承受交变载荷而在齿根处出现裂纹直至断裂，这种失效称为______。 29. 蜗杆传动的润滑油膜被破坏后，蜗杆与蜗轮齿面发生直接摩擦并形成纵向沟痕的现象称为______。 30. 蜗轮齿面在长期啮合摩擦后，齿厚逐渐减小、齿形发生改变的失效形式是______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 蜗杆传动中，蜗轮轮齿折断通常与齿根处长期承受交变弯曲应力有关。（ ） 32. 蜗杆传动的齿面点蚀主要发生在滑动速度最高的蜗杆齿顶区域。（ ） 33. 如图所示的台虎钳是螺旋传动的应用，其应用形式是丝杆做回转运动，螺母做直线移动，以实现工件夹紧与松开。 （ ） 34. 蜗杆传动采用合适的润滑油并保证充分润滑，可以减轻齿面磨损和胶合。（ ） 35. 蜗杆传动发生严重胶合后，只要提高蜗杆转速，就能恢复正常的齿面润滑状态。（ ） 36. 在多尘环境中使用蜗杆传动，进入啮合区的硬质颗粒会加剧蜗杆和蜗轮齿面的磨损。（ ） 37. 如图所示为一螺旋拉紧装置，A、B螺杆上螺纹的旋向相同。（ ） . 38. 蜗杆传动中，蜗轮齿面出现均匀磨损后，传动比会立即发生改变。（ ） 39. 蜗杆传动的散热条件较差、工作温度过高时，齿面发生胶合和磨损的风险会增大。（ ） 40. 蜗杆传动因啮合齿面相对滑动速度较大，若润滑不良，容易发生胶合失效。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述蜗杆传动常见的三种失效形式，并分别说明其主要特征。 42. 微调螺旋传动中，通过螺杆的转动，可使被调螺母产生左、右微量调节。设螺旋副A的导程P为1 mm，右旋。要求螺杆按如图所示的方向转动一周，被调螺母向左移动0.2 mm，求螺旋副B的导程P并确定其旋向。 43. 某减速器采用蜗杆传动，运行一段时间后出现油温明显升高、传动噪声增大，拆检发现蜗轮齿面有沿滑动方向的拉伤痕迹。分析该传动最可能发生的失效形式，并说明两项主要预防措施。 44. 说明蜗杆传动中蜗轮齿面磨损加剧的三项主要原因，并提出相应的改进措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某包装设备的提升机构采用闭式蜗杆传动，电动机输入功率为 3 kW，蜗杆转速为 1440 r/min，蜗杆头数为 2，蜗轮齿数为 40，传动效率为 75%。设备运行一段时间后，维修人员发现减速器箱体温度达到 92℃，蜗轮齿面出现沿滑动方向的条状拉伤，润滑油颜色变黑且有焦味。（1）计算蜗轮的转速和输出转矩。（2）根据故障现象，判断该蜗杆传动的主要失效形式，并说明设备是否应继续运行。（3）针对该故障，提出至少 3 项维护或改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $