内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》项目五任务三 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）装备制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共241份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固装备制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加装备制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《机械加工技术》《电工电子技术与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务三：带的应力 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 设计V带传动时，取小带轮直径的主要目的是（ ） A. 减小弹性滑动量 B. 保证足够的摩擦力 C. 限制带在工作中的弯曲应力 D. 保持足够的张紧力 【答案】C 【解析】小带轮直径越小，V带弯曲程度越大，弯曲应力也越大。规定小带轮直径不小于最小直径，主要是限制带的弯曲应力。 2. 普通带传动中，带的基本应力通常包括（ ） A. 拉应力、弯曲应力和离心应力 B. 剪切应力、扭转应力和接触应力 C. 压缩应力、冲击应力和热应力 D. 摩擦应力、啮合应力和弯曲应力 【答案】A 【解析】普通带传动工作时，带同时承受拉应力、弯曲应力和离心应力。三者共同影响带的强度和使用寿命。 3. 一般来说,带传动的打滑多发生在（ ） A. 大带轮 B. 小带轮 C. 紧边处 D. 大小带轮同时 【答案】B 4. 带传动中，带绕过带轮时产生的主要附加应力是（ ） A. 弯曲应力 B. 拉伸应力 C. 离心应力 D. 接触应力 【答案】A 【解析】带绕过带轮时发生弯曲变形，因此产生弯曲应力。带轮直径越小，弯曲程度越大，弯曲应力通常越高。 5. 其他条件相同，带速提高时，带的离心应力将（ ） A. 逐渐增大 B. 逐渐减小 C. 保持不变 D. 先减小后增大 【答案】A 【解析】带作高速回转运动时会产生离心作用，离心应力随带速提高而增大。带速过高会使带的有效承载能力降低。 6. 带传动正常工作时，紧边的拉应力与松边的拉应力相比（ ） A. 紧边拉应力较大 B. 松边拉应力较大 C. 两边拉应力相等 D. 两边拉应力均为零 【答案】A 【解析】带传递转矩时，紧边拉力大于松边拉力，因此紧边的拉应力也较大。两边拉力之差用于传递圆周力。 7. 普通V带的两侧面的夹角为楔角，为______度。（ ） A. B. C. D. 【答案】A 【解析】普通V带的楔角α： 8. 带传动停止工作并处于静止状态时，带中主要存在的应力是（ ） A. 由初拉力产生的拉应力 B. 由带速产生的离心应力 C. 由绕带轮产生的弯曲应力 D. 由带轮啮合产生的接触应力 【答案】A 【解析】带传动静止时没有回转速度，也没有绕带轮弯曲，带中主要承受由初拉力产生的拉应力。离心应力和弯曲应力需在相应工作状态下产生。 9. 在带速和带的材料、截面积均相同的条件下，带的离心应力主要取决于（ ） A. 带的单位长度质量 B. 带轮的齿数多少 C. 两带轮的转向关系 D. 带轮槽的加工精度 【答案】A 【解析】带作圆周运动时，离心应力与带的单位长度质量有关。在带速等条件相同时，单位长度质量越大，产生的离心应力越大。 10. v带利用传动带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力的，工作时v带的两侧面是（ ） A. 两侧面 B. 顶面 C. 底面 D. 两侧面+底面 【答案】A 【解析】工作时v带的两侧面是工作面。 11. 若其他条件不变，适当增大小带轮直径，带的弯曲应力通常会（ ） A. 逐渐减小 B. 逐渐增大 C. 保持不变 D. 先增大后减小 【答案】A 【解析】带轮直径增大后，带绕轮时的弯曲程度减小，因此弯曲应力通常随之减小。小带轮直径过小容易加剧带的弯曲疲劳。 12. 带传动高速运转时，带中增加的主要应力是（ ） A. 离心应力 B. 静止拉应力 C. 轮槽接触应力 D. 带边剪切应力 【答案】A 【解析】带高速回转时，带的质量产生离心作用，从而形成离心应力。该应力会随带速升高而明显增加。 13. 普通带传动中，带的最大综合应力通常出现在（ ） A. 紧边进入小带轮处 B. 松边离开大带轮处 C. 松边进入大带轮处 D. 紧边离开大带轮处 【答案】A 【解析】紧边进入小带轮处同时承受较大的拉应力和较大的弯曲应力，离心应力也存在，因此通常形成最大综合应力。该处是校核带强度的重要位置。 14. V带轮的结构如图所示，下列表述正确的是( ) A. 图中序号1所示的结构为挡圈，安装V带轮时，两带轮的轴线应保持平行，相对应轮槽的中心线应重合 B. 图中序号2所示的结构为轮辐，当带轮直径大于500 mm时可以选用轮辐结构 C. 图中序号3所示的结构为轮毂，配合键长不长于轮毂长度 D. 带速较高、功率较大的场合，V带轮的材料常选用灰铸铁 【答案】C 【解析】轮毂中的键用于传递转矩，键长通常略短于或等于轮毂长度，以避免键伸出轮毂影响装配。 15. 带传动中，带在反复弯曲和伸直过程中容易产生的失效形式是（ ） A. 弯曲疲劳破坏 B. 轮齿剪切破坏 C. 轴颈磨损破坏 D. 键槽挤压破坏 【答案】A 【解析】带反复绕过带轮并恢复直线状态时，弯曲应力不断变化，长期作用容易引起弯曲疲劳破坏。减小小带轮直径可降低这种疲劳影响。 16. 在普通带传动中，带所受拉应力的大小主要取决于（ ） A. 带的工作拉力与截面积之比 B. 带轮直径与带速的乘积 C. 带轮材料与轮槽宽度之比 D. 带的长度与中心距之比 【答案】A 【解析】拉应力表示带的工作拉力在单位截面积上的作用程度，等于工作拉力与带截面积之比。带轮直径、带速和中心距会影响其他工作状态，但不是拉应力的直接决定因素。 17. 以下有关带传动的说法，错误的是（ ） A. 图（a）所示梯形齿同步带中，“1”为带背，“3”为包布层，“4”为带齿，承载绳结构未标 B. 图（a）为同步带，多用于对中心距要求严格、传动比要求精确的大功率传动机床，如数控机床、绘图仪等精密机械；图（b）、（c）均为V带，多用于经济型数控车床和传统机床主传动装置中 C. 图（b）为帘布芯结构V带，抗拉强度高，制造方便，应用广泛 D. 图（c）为绳芯结构V带，适用于带轮直径较小，转速较高，且要求V带抗弯强度高的场合 【答案】B 【解析】同步带传动适用于中小功率传动。 18. 在其他条件相同的情况下，普通带传动中带的弯曲应力最大的位置通常是（ ） A. 绕过直径较大的带轮处 B. 绕过直径较小的带轮处 C. 位于两带轮中心连线处 D. 位于松边的中部位置处 【答案】B 【解析】带绕过带轮时会产生弯曲变形，带轮直径越小，弯曲程度越大，产生的弯曲应力也越大。因此，弯曲应力最大的位置通常在小带轮的包覆段。 19. 在其他条件不变时，带速提高为原来的两倍，带的离心应力约变为原来的（ ） A. 二分之一 B. 两倍大小 C. 四倍大小 D. 八倍大小 【答案】C 【解析】带的离心应力与带速的平方成正比。带速提高为原来的两倍时，离心应力变为原来的四倍。 20. 带的截面积和材料密度一定时，带速提高到原来的2倍，带的离心应力将（ ） A. 增加到原来的4倍 B. 增加到原来的2倍 C. 减小到原来的一半 D. 保持原有大小不变 【答案】A 【解析】带的离心应力与带速的平方成正比。带速提高到原来的2倍时，离心应力增加到原来的4倍。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 带传动的主要失效形式有打滑和______。 【答案】带的疲劳破坏 【解析】打滑和疲劳破坏是带传动的主要失效形式。 22. 带传动中，带的应力主要包括拉应力、弯曲应力和______。 【答案】离心应力 【解析】带传动工作时，带受到拉伸、绕带轮弯曲以及高速运转产生的离心作用，因此主要存在拉应力、弯曲应力和离心应力。 23. 带的拉应力等于带的工作拉力除以带的______。 【答案】截面积 【解析】拉应力表示单位截面积上的拉力，计算时用带的工作拉力除以带的截面积，结果的常用单位为MPa。 24. 在其他条件相同的情况下，带轮直径越小，带的弯曲应力越______。 【答案】大 【解析】带轮直径减小时，带绕带轮时的弯曲程度增大，因此产生的弯曲应力也随之增大。 25. 带速一定时，带的离心应力主要由带的单位长度质量和带速共同决定，其中带速越高，离心应力越______。 【答案】大 【解析】带的离心应力与带的单位长度质量和带速平方有关。在带的单位长度质量不变时，带速提高会使离心应力增大。 26. 带的离心应力与带速的平方成______。 【答案】正比 【解析】带作圆周运动时产生离心力，离心应力与单位长度质量及带速的平方有关。因此，在其他条件不变时，离心应力与带速的平方成正比。 27. 带传动设计时，带的最大综合应力不得超过材料的______应力。 【答案】许用 【解析】许用应力是根据带的材料和工作条件确定的允许最大应力。设计时应使带的最大综合应力不超过许用应力，以保证带具有足够的强度和使用寿命。 28. 带传动工作时，带中主要存在拉应力、离心应力和弯曲应力，其中由带的预紧力和有效圆周力共同引起的是______。 【答案】拉应力 【解析】带在预紧力和传递圆周力的作用下承受拉伸作用，因此产生拉应力。离心应力主要由带的高速运转产生，弯曲应力主要由带绕过带轮产生。 29. 带传动中，带的离心应力随带速提高而______。 【答案】增大 【解析】带速提高时，带中单位质量受到的离心作用增强，因此离心应力增大。带速过高还会减小带与带轮之间的有效正压力，降低传动能力。 30. 在带传动中，带速较高时，离心应力会使带对带轮的正压力______，从而使摩擦传动力下降。 【答案】减小 【解析】离心力使带具有脱离带轮的趋势，从而减小带与带轮接触面之间的正压力。正压力减小后，摩擦力和带传动的承载能力也会降低。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 带传动中小带轮的基准直径越小，带弯曲变形越大，弯曲应力越大（ ） 【答案】正确 【解析】小带轮基准直径越小，V带弯曲程度越大，产生的弯曲变形和弯曲应力越大。 32. 带传动中，带的张紧力越大越好。（ ） 【答案】错误 【解析】带的张紧力过大，会增加带的磨损、降低带的寿命，还可能导致轴和轴承的受力过大，应根据实际情况合理调整张紧力。 33. 带传递动力时，紧边的拉应力大于松边的拉应力。（ ） 【答案】正确 【解析】带传递圆周力时，紧边的拉力大于松边的拉力，因此紧边拉应力也大于松边拉应力。两者的拉力差是带传递有效圆周力的基础。 34. 在其他条件相同的情况下，带速越高，带中的离心应力越大。（ ） 【答案】正确 【解析】带的离心应力与带速的平方有关，带速升高会使离心应力明显增大。因此高速带传动必须校核带的离心应力及其对传动能力的影响。 35. 带轮直径越小，带绕过带轮时产生的弯曲应力通常越大。（ ） 【答案】正确 【解析】带绕过带轮时会发生弯曲，带轮直径越小，带的弯曲程度越大，产生的弯曲应力通常越大。弯曲应力过大会加速带的疲劳损坏。 36. 带传动中，带的最大应力通常出现在紧边进入小带轮的位置。（ ） 【答案】正确 【解析】紧边进入小带轮的位置同时承受较大的拉应力、离心应力和弯曲应力，三者叠加后通常形成带中的最大应力。该位置是带传动强度校核的重点。 37. 为减小带的弯曲应力，带轮直径应尽量选小一些。（ ） 【答案】错误 【解析】带轮直径减小时，带绕曲程度加大，弯曲应力会增大。为减小弯曲应力并延长带的使用寿命，带轮直径应满足规定的最小直径要求，不能盲目减小。 38. 带传动进行强度校核时，带中的最大应力不得超过带材料的许用应力。（ ） 【答案】正确 【解析】带的最大应力超过许用应力时，带可能产生过度变形、疲劳损坏或断裂。因此设计时必须使最大应力不超过材料的许用应力。 39. 增大带的预紧力可以无限提高带传动的承载能力，并且不会增加带和轴承的负荷。（ ） 【答案】错误 【解析】适当增大预紧力可提高摩擦传动能力，但预紧力过大会增大带的拉应力、带轮轴上的压力和轴承负荷。超过合理范围后会缩短带和轴承的使用寿命。 40. 带传动稳定运转时，紧边中的拉应力大于松边中的拉应力，而带中的离心应力在各处基本相同。（ ） 【答案】正确 【解析】带传递动力时，紧边张力大于松边张力，因此紧边拉应力较大。带的离心应力主要由转速和带的质量决定，在同一条带上各处基本相同。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述带传动中带所承受的主要应力类型及其产生原因。 【答案】（1）拉应力：由带的初拉力以及传递动力时紧边、松边的张力产生。 （2）离心应力：由带随带轮高速运转产生的离心力引起。 （3）弯曲应力：由带绕过带轮时反复弯曲变形产生，带轮直径越小，弯曲应力通常越大。 【解析】带传动中的主要应力包括拉应力、离心应力和弯曲应力，分别与带的张紧和传力、回转速度以及绕轮弯曲有关。完整作答应说明三类应力的名称及其形成原因。 42. V带的结构如图所示,请写出各组成部分对应的名称。 【答案】抗拉体 顶胶 底胶 包布 43. 某机械设备的带传动采用直径不同的主动轮和从动轮，主动轮直径较小。稳定运行时，分析带在主动轮附近的应力特点，并说明该处为什么容易成为危险截面。 【答案】（1）带绕过主动轮时产生弯曲应力，由于主动轮直径较小，该处弯曲应力较大。 （2）带进入主动轮前位于紧边，紧边拉应力大于松边拉应力。 （3）带在主动轮入口附近同时承受较大的拉应力、弯曲应力和离心应力，三者叠加后总应力较大，容易成为危险截面。 【解析】带的弯曲应力与带轮直径有关，主动轮直径较小时，带的弯曲变形更剧烈。主动轮入口处通常兼有紧边拉应力较大和小带轮弯曲应力较大的特点，因此总应力较高。 44. 简述带轮直径过小时对带的弯曲应力和使用寿命的影响，并写出两项降低弯曲应力的措施。 【答案】（1）带轮直径过小时，带绕轮弯曲程度增大，弯曲应力升高。 （2）反复弯曲会使带产生疲劳损伤，容易出现裂纹、脱层或断裂，使用寿命缩短。 （3）可适当增大带轮直径，降低带的弯曲程度。 （4）可选用厚度适当、柔韧性较好的传动带，并避免带轮直径小于规定值。 【解析】带轮直径减小会使带的弯曲曲率增大，从而提高弯曲应力和疲劳损伤程度。工程上通常通过增大带轮直径、选用合适的带型并遵守最小带轮直径要求来减小弯曲应力。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某数控机床主传动采用普通V带传动。主动轮基准直径为200 mm，转速为1450 r/min；从动轮基准直径为400 mm。传递功率为7.5 kW，带速为12 m/s。V带截面积为480 mm2，材料密度为1100 kg/，紧边拉力与松边拉力之比为3。忽略弯曲应力及其他功率损失，许用最大应力为2.5 MPa。实测从动轮转速为710 r/min。（1）计算紧边拉力、松边拉力、离心拉力以及紧边的最大应力，并判断是否满足强度要求。（2）计算从动轮的理论转速和弹性滑动率，判断弹性滑动对从动轮转速有何影响。（3）该传动采用V带时，简述V带的主要结构及各部分作用，并提出两项减小弹性滑动的改进措施。 【答案】（1）带的有效圆周力由可得带的质量线密度离心拉力紧边最大应力由于2.11 MPa小于2.5 MPa，故满足强度要求。（2）从动轮理论转速弹性滑动率 弹性滑动使从动轮实际转速低于理论转速，并造成传动比增大和功率损失。（3）V带主要由包布层、顶胶、抗拉体和底胶组成。包布层保护带体并提高耐磨性；顶胶和底胶承受挤压、弯曲及摩擦作用；抗拉体承受主要拉力。减小弹性滑动可适当调整带的初拉力，避免超载运行；同时增大包角或选用承载能力适宜的带型。 【解析】（1）F=P/v=625 N。由、，得 N， N。Tc=ρAv2=76.032 N，σmax=(+Tc)/A≈2.11 MPa＜2.5 MPa，满足强度要求。（2）=725 r/min，s≈2.07%。弹性滑动使实际转速降低、传动比增大并有功率损失。（3）V带由包布层、顶胶、抗拉体和底胶组成。可调整初拉力、增大包角、合理选型并避免超载。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）装备制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共241份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固装备制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加装备制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《机械加工技术》《电工电子技术与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）装备制造类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务三：带的应力 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 设计V带传动时，取小带轮直径的主要目的是（ ） A. 减小弹性滑动量 B. 保证足够的摩擦力 C. 限制带在工作中的弯曲应力 D. 保持足够的张紧力 2. 普通带传动中，带的基本应力通常包括（ ） A. 拉应力、弯曲应力和离心应力 B. 剪切应力、扭转应力和接触应力 C. 压缩应力、冲击应力和热应力 D. 摩擦应力、啮合应力和弯曲应力 3. 一般来说,带传动的打滑多发生在（ ） A. 大带轮 B. 小带轮 C. 紧边处 D. 大小带轮同时 4. 带传动中，带绕过带轮时产生的主要附加应力是（ ） A. 弯曲应力 B. 拉伸应力 C. 离心应力 D. 接触应力 5. 其他条件相同，带速提高时，带的离心应力将（ ） A. 逐渐增大 B. 逐渐减小 C. 保持不变 D. 先减小后增大 6. 带传动正常工作时，紧边的拉应力与松边的拉应力相比（ ） A. 紧边拉应力较大 B. 松边拉应力较大 C. 两边拉应力相等 D. 两边拉应力均为零 7. 普通V带的两侧面的夹角为楔角，为______度。（ ） A. B. C. D. 8. 带传动停止工作并处于静止状态时，带中主要存在的应力是（ ） A. 由初拉力产生的拉应力 B. 由带速产生的离心应力 C. 由绕带轮产生的弯曲应力 D. 由带轮啮合产生的接触应力 9. 在带速和带的材料、截面积均相同的条件下，带的离心应力主要取决于（ ） A. 带的单位长度质量 B. 带轮的齿数多少 C. 两带轮的转向关系 D. 带轮槽的加工精度 10. v带利用传动带与带轮之间的摩擦力传递运动和动力的，工作时v带的两侧面是（ ） A. 两侧面 B. 顶面 C. 底面 D. 两侧面+底面 11. 若其他条件不变，适当增大小带轮直径，带的弯曲应力通常会（ ） A. 逐渐减小 B. 逐渐增大 C. 保持不变 D. 先增大后减小 12. 带传动高速运转时，带中增加的主要应力是（ ） A. 离心应力 B. 静止拉应力 C. 轮槽接触应力 D. 带边剪切应力 13. 普通带传动中，带的最大综合应力通常出现在（ ） A. 紧边进入小带轮处 B. 松边离开大带轮处 C. 松边进入大带轮处 D. 紧边离开大带轮处 14. V带轮的结构如图所示，下列表述正确的是( ) A. 图中序号1所示的结构为挡圈，安装V带轮时，两带轮的轴线应保持平行，相对应轮槽的中心线应重合 B. 图中序号2所示的结构为轮辐，当带轮直径大于500 mm时可以选用轮辐结构 C. 图中序号3所示的结构为轮毂，配合键长不长于轮毂长度 D. 带速较高、功率较大的场合，V带轮的材料常选用灰铸铁 15. 带传动中，带在反复弯曲和伸直过程中容易产生的失效形式是（ ） A. 弯曲疲劳破坏 B. 轮齿剪切破坏 C. 轴颈磨损破坏 D. 键槽挤压破坏 16. 在普通带传动中，带所受拉应力的大小主要取决于（ ） A. 带的工作拉力与截面积之比 B. 带轮直径与带速的乘积 C. 带轮材料与轮槽宽度之比 D. 带的长度与中心距之比 17. 以下有关带传动的说法，错误的是（ ） A. 图（a）所示梯形齿同步带中，“1”为带背，“3”为包布层，“4”为带齿，承载绳结构未标 B. 图（a）为同步带，多用于对中心距要求严格、传动比要求精确的大功率传动机床，如数控机床、绘图仪等精密机械；图（b）、（c）均为V带，多用于经济型数控车床和传统机床主传动装置中 C. 图（b）为帘布芯结构V带，抗拉强度高，制造方便，应用广泛 D. 图（c）为绳芯结构V带，适用于带轮直径较小，转速较高，且要求V带抗弯强度高的场合 18. 在其他条件相同的情况下，普通带传动中带的弯曲应力最大的位置通常是（ ） A. 绕过直径较大的带轮处 B. 绕过直径较小的带轮处 C. 位于两带轮中心连线处 D. 位于松边的中部位置处 19. 在其他条件不变时，带速提高为原来的两倍，带的离心应力约变为原来的（ ） A. 二分之一 B. 两倍大小 C. 四倍大小 D. 八倍大小 20. 带的截面积和材料密度一定时，带速提高到原来的2倍，带的离心应力将（ ） A. 增加到原来的4倍 B. 增加到原来的2倍 C. 减小到原来的一半 D. 保持原有大小不变 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 带传动的主要失效形式有打滑和______。 22. 带传动中，带的应力主要包括拉应力、弯曲应力和______。 23. 带的拉应力等于带的工作拉力除以带的______。 24. 在其他条件相同的情况下，带轮直径越小，带的弯曲应力越______。 25. 带速一定时，带的离心应力主要由带的单位长度质量和带速共同决定，其中带速越高，离心应力越______。 26. 带的离心应力与带速的平方成______。 27. 带传动设计时，带的最大综合应力不得超过材料的______应力。 28. 带传动工作时，带中主要存在拉应力、离心应力和弯曲应力，其中由带的预紧力和有效圆周力共同引起的是______。 29. 带传动中，带的离心应力随带速提高而______。 30. 在带传动中，带速较高时，离心应力会使带对带轮的正压力______，从而使摩擦传动力下降。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 带传动中小带轮的基准直径越小，带弯曲变形越大，弯曲应力越大（ ） 32. 带传动中，带的张紧力越大越好。（ ） 33. 带传递动力时，紧边的拉应力大于松边的拉应力。（ ） 34. 在其他条件相同的情况下，带速越高，带中的离心应力越大。（ ） 35. 带轮直径越小，带绕过带轮时产生的弯曲应力通常越大。（ ） 36. 带传动中，带的最大应力通常出现在紧边进入小带轮的位置。（ ） 37. 为减小带的弯曲应力，带轮直径应尽量选小一些。（ ） 38. 带传动进行强度校核时，带中的最大应力不得超过带材料的许用应力。（ ） 39. 增大带的预紧力可以无限提高带传动的承载能力，并且不会增加带和轴承的负荷。（ ） 40. 带传动稳定运转时，紧边中的拉应力大于松边中的拉应力，而带中的离心应力在各处基本相同。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述带传动中带所承受的主要应力类型及其产生原因。 42. V带的结构如图所示,请写出各组成部分对应的名称。 43. 某机械设备的带传动采用直径不同的主动轮和从动轮，主动轮直径较小。稳定运行时，分析带在主动轮附近的应力特点，并说明该处为什么容易成为危险截面。 44. 简述带轮直径过小时对带的弯曲应力和使用寿命的影响，并写出两项降低弯曲应力的措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某数控机床主传动采用普通V带传动。主动轮基准直径为200 mm，转速为1450 r/min；从动轮基准直径为400 mm。传递功率为7.5 kW，带速为12 m/s。V带截面积为480 mm2，材料密度为1100 kg/，紧边拉力与松边拉力之比为3。忽略弯曲应力及其他功率损失，许用最大应力为2.5 MPa。实测从动轮转速为710 r/min。（1）计算紧边拉力、松边拉力、离心拉力以及紧边的最大应力，并判断是否满足强度要求。（2）计算从动轮的理论转速和弹性滑动率，判断弹性滑动对从动轮转速有何影响。（3）该传动采用V带时，简述V带的主要结构及各部分作用，并提出两项减小弹性滑动的改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $