内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车电气设备构造与维修》项目五任务三 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车电气设备构造与维修》 项目五：汽车照明与信号系统 任务三：汽车制动灯控制电路 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽车制动灯控制电路中，驾驶人踩下制动踏板时首先被推动闭合的元件是（ ） A. 制动灯开关 B. 制动灯灯泡 C. 制动灯熔断器 D. 制动灯搭铁线 【答案】A 【解析】制动灯开关安装在制动踏板附近，踏板被踩下时开关闭合，使电流流向制动灯。灯泡、熔断器和搭铁线不负责根据踏板动作接通电路。 2. 在该制动灯电路图中，红色圈出的“K2E - 8”代表的元件是（ ） A. 熔断器 B. 制动灯开关 C. 插接器 D. 继电器线圈 【答案】C 【解析】图中“K2E - 8”通常表示插接器K2E的第8号端子，其中“K2E”为插接器编号，“8”为端子号。因此红色圈出的元件是插接器，答案为C。图中的“F2/10 15A”才是熔断器标识。 3. 检查制动灯控制电路时，踩下制动踏板后两侧制动灯均不亮，首先应检查的项目是（ ） A. 制动灯熔断器状态 B. 制动灯灯罩清洁度 C. 后轮制动器间隙 D. 驻车制动拉索长度 【答案】A 【解析】两侧制动灯同时不亮，说明故障可能位于两灯共用的电源或控制部分，应先检查熔断器是否熔断。灯罩清洁度、制动器间隙和驻车制动拉索通常不会造成两侧制动灯同时断电。 4. 制动灯控制电路中，制动灯开关通常采用的触点状态是（ ） A. 踏板释放时断开 B. 踏板释放时闭合 C. 踏板踩下时断开 D. 踏板踩下时保持断开 【答案】A 【解析】制动踏板释放时，制动灯开关触点通常处于断开状态，制动灯不通电；踩下踏板后触点闭合，制动灯点亮。其他选项与制动灯的正常控制逻辑不符。 5. 一辆汽车踩下制动踏板后，制动灯开关输出端有电压，但两侧制动灯均不亮，较可能的故障是（ ） A. 制动灯公共搭铁不良 B. 制动踏板回位弹簧过硬 C. 制动液液面偏低 D. 后轮摩擦片轻微磨损 【答案】A 【解析】开关输出端有电压，说明电源和开关接通功能基本正常；两侧灯均不亮时，应重点检查共用搭铁点或回路。制动液液面、踏板回位弹簧和摩擦片磨损不会直接造成制动灯同时不亮。 6. 若只有左侧制动灯不亮，而右侧制动灯工作正常，优先检查左侧灯泡及其连接线路的原因是（ ） A. 左侧支路存在断路 B. 制动踏板行程过大 C. 制动开关触点烧蚀 D. 蓄电池容量不足 【答案】A 【解析】两侧制动灯通常采用并联支路，右侧正常说明总电源和制动开关大体能够工作，左侧不亮应检查左侧支路是否断路，包括灯泡、接插件和导线。若制动开关或蓄电池存在主要故障，通常会影响两侧制动灯。 7. 汽车高位制动灯的安装位置是（ ） A. 车尾底部 B. 车顶后部、后挡风玻璃上方 C. 后视镜 D. 前保险杠 【答案】B 【解析】汽车高位制动灯的安装位置是车顶后部或后挡风玻璃上方 8. 制动灯在未踩下制动踏板时一直点亮，最可能的故障原因是（ ） A. 制动灯开关触点常闭 B. 制动灯灯泡功率偏低 C. 制动灯搭铁线过长 D. 制动灯熔断器容量偏大 【答案】A 【解析】制动灯未踩踏板仍点亮，说明制动灯开关没有正常断开，可能是触点粘连或安装调整不当。灯泡功率、搭铁线长度和熔断器容量通常不会使制动灯在踏板释放时持续通电。 9. 使用试灯检查制动灯开关时，踩下制动踏板后试灯应显示的状态是（ ） A. 开关输出端亮灯 B. 开关输入端熄灯 C. 开关输入端无电 D. 开关输出端短路 【答案】A 【解析】制动踏板踩下后，开关触点闭合，电源电压应传到开关输出端，接地良好的试灯应点亮。输入端通常始终有电，输出端在开关闭合后才有电压。 10. 汽车制动灯控制电路中，左右制动灯通常采用并联连接的主要目的是什么（ ） A. 使一侧断路不影响另一侧 B. 使两灯工作电压逐级降低 C. 使两灯必须串联后点亮 D. 使制动开关只控制一侧 【答案】A 【解析】左右制动灯并联时，各支路都能获得额定电压，一侧灯泡或支路断路不会使另一侧失去供电。串联会导致电压分配和相互影响，不符合制动灯电路的正常设计。 11. 测量制动灯开关输入端无电压，且制动灯熔断器已确认完好，下一步应重点检查（ ） A. 熔断器至开关的供电线路 B. 制动灯灯泡玻璃颜色 C. 制动踏板表面磨损量 D. 后桥齿轮油液面高度 【答案】A 【解析】开关输入端无电压而熔断器完好，故障应重点查找熔断器与开关之间的供电线路、接插件或相关电源连接。灯泡外观、踏板表面和后桥齿轮油液面不会影响开关输入端电压。 12. 制动灯控制电路中，熔断器的主要作用是（ ） A. 在线路过流时切断电源 B. 在踏板动作时闭合触点 C. 将电能转换为光能 D. 使灯泡获得稳定搭铁 【答案】A 【解析】熔断器串联在制动灯供电回路中，电流超过规定值时熔断，切断电源以保护导线和电气元件。闭合触点是制动灯开关的作用，发光由灯泡完成，搭铁由搭铁线路实现。 13. 制动灯控制电路中，制动灯开关的主要作用是（ ）。 A. 限制制动灯电路中的工作电流 B. 控制制动灯的供电电路通断 C. 将蓄电池电压升高后供给灯泡 D. 把制动灯电流直接引入车身搭铁 【答案】B 【解析】制动灯开关受制动踏板或制动液压力控制，在驾驶员制动时接通制动灯电路，使制动灯点亮；松开制动踏板后，开关断开，制动灯熄灭。 14. 在图示灯光控制电路中，若近光灯正常工作，但将变光开关拨至“远光”位置时远光灯不亮，用万用表测得：（1）变光开关“远光”触点处电压为 12V（电源电压正常）（2）远光灯泡插头处电压为 0V则最可能的故障点是（ ） A. 近光灯泡烧毁 B. 变光开关“远光”触点接触不良 C. 远光灯泡至变光开关之间的线路断路 D. 灯光开关“大灯”挡位接触不良 【答案】C 【解析】变光开关输出端电压正常（12V），但远光灯泡插头处电压为0V，说明开关至灯泡的线路存在断路，电流无法到达灯泡。 15. 在传统制动灯控制电路中，电流从电源到搭铁的正确路径是（ ）。 A. 蓄电池、熔断器、制动灯开关、制动灯、搭铁 B. 蓄电池、制动灯、熔断器、制动灯开关、搭铁 C. 蓄电池、制动灯开关、搭铁、熔断器、制动灯 D. 蓄电池、搭铁、制动灯开关、熔断器、制动灯 【答案】A 【解析】制动灯电路一般由蓄电池经熔断器供电，制动灯开关闭合后，电流流经制动灯灯泡并经车身搭铁形成回路。 16. 一辆汽车两个制动灯均不亮，检查发现熔断器完好，制动踏板踩下时制动灯开关输入端有电压、输出端无电压。最可能的故障是（ ）。 A. 制动灯开关触点未能闭合 B. 两个制动灯灯泡同时烧坏 C. 制动灯搭铁导线全部断路 D. 制动灯灯座接触全部不良 【答案】A 【解析】制动灯开关输入端有电压而踩下踏板后输出端无电压，说明开关未能将电源接通至后续电路，故障点应为制动灯开关触点未闭合。 17. 汽车左右制动灯通常采用并联连接方式，其主要目的是（ ）。 A. 使两只灯泡的工作电压相互叠加 B. 使两只灯泡的工作电流完全相同 C. 使一只灯泡损坏时另一只仍可点亮 D. 使两只灯泡的灯丝电阻逐渐减小 【答案】C 【解析】并联电路中各支路相互独立，左右制动灯中的一只灯泡损坏时，另一只灯泡仍可获得电源电压并正常点亮。 18. 采用液压式制动灯开关的汽车，制动灯点亮的直接条件是（ ）。 A. 制动踏板回位弹簧产生拉力 B. 制动主缸储液罐液面升高 C. 制动管路中的液压完全消失 D. 制动管路中的液压推动开关闭合 【答案】D 【解析】液压式制动灯开关安装在制动液压回路中，踩下制动踏板后，制动液压力升高并推动开关触点闭合，从而接通制动灯电路。 19. 检修制动灯控制电路时，需要测量制动灯开关输出端对车身搭铁的电压，宜使用的仪表是（ ）。 A. 游标卡尺测量开关行程 B. 万用表测量直流电压 C. 扭力扳手测量紧固力矩 D. 气压表测量轮胎压力 【答案】B 【解析】制动灯控制电路属于低压直流电路，测量开关输出端与车身搭铁之间的电压时，应使用万用表的直流电压挡。 20. 一辆汽车松开制动踏板后制动灯仍持续点亮，灯泡和线路检查正常。最可能的原因是（ ）。 A. 制动灯灯丝电阻明显增大 B. 制动灯熔断器额定电流偏小 C. 制动灯开关顶杆不能正常回位 D. 制动灯搭铁连接电阻明显增大 【答案】C 【解析】松开制动踏板后，制动灯开关应恢复断开状态。若开关顶杆卡滞、调整过紧或不能回位，触点会持续闭合，导致制动灯常亮。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车灯光信号系统中，用于指示刹车的灯光是______。 【答案】刹车灯 【解析】刹车灯用于指示车辆正在减速或刹车。 22. 常用机械式制动灯开关在未踩下制动踏板时，触点通常处于______状态。 【答案】断开 【解析】机械式制动灯开关通常为常开型。踩下制动踏板时触点闭合，制动灯电路接通；松开制动踏板后触点断开。 23. 刹车灯在车辆刹车时会______，提醒后方车辆注意。 【答案】亮起 【解析】刹车灯在车辆刹车时会亮起，提醒后方车辆注意。 24. 制动灯控制电路中，熔断器的主要作用是在线路发生短路或过载时______。 【答案】自动熔断并切断电路 【解析】当制动灯线路发生短路或电流过大时，熔断器会自动熔断，切断故障电路，防止导线和用电设备因过热而损坏。 25. 驾驶员踩下制动踏板后，制动灯开关闭合，左右制动灯同时______，用于向后方车辆提示正在制动。 【答案】点亮 【解析】踩下制动踏板后，制动灯开关接通电源，左右制动灯并联支路均有电流通过，因此制动灯同时点亮。 26. 制动灯用于在车辆减速或停车制动时，向后方车辆表明车辆的______。 【答案】制动意图 【解析】制动灯在驾驶人踩下制动踏板时点亮，用于向后方车辆传递车辆正在制动的信号。 27. 汽车制动灯控制电路中，通常由制动灯开关控制制动灯电路的______。 【答案】接通与断开 【解析】制动灯开关安装在制动踏板附近，踏板被踩下时接通电路，松开踏板时断开电路。 28. 驾驶人踩下制动踏板后，制动灯开关触点闭合，电流经保险丝和制动灯开关流向制动灯，制动灯通过车身______形成回路。 【答案】搭铁 【解析】汽车制动灯通常以车身作为公共回路线，电流经灯泡后通过搭铁返回蓄电池负极，从而形成完整电路。 29. 踩下制动踏板时两侧制动灯均不亮，且制动灯保险丝已熔断，应先检查是否存在电路______故障。 【答案】短路 【解析】制动灯保险丝熔断说明电路中可能有过大电流，常见原因是导线对地短路或用电器内部短路，应先排查短路故障。 30. 汽车制动灯控制电路中，左右制动灯通常采用______连接方式，以保证其中一只灯损坏时另一只仍可工作。 【答案】并联 【解析】左右制动灯并联在控制电路中，各灯具有独立的电流通路，一只灯泡损坏不会使另一只灯同时断电。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 制动信号灯由制动开关控制，按控制方式的不同分为液压式、气压式和机械式三种。（ ） 【答案】正确 【解析】制动信号灯由制动开关控制，按控制方式的不同分为液压式、气压式和机械式三种。 32. 刹车灯无法关闭可能是由于刹车灯开关故障。（ ） 【答案】正确 【解析】刹车灯无法关闭可能是由于刹车灯开关故障导致的。 33. 刹车灯用于指示车辆正在刹车或减速，提醒后方车辆及行人注意。（ ） 【答案】正确 【解析】刹车灯的作用就是提示其他车辆和行人车辆正在刹车或减速，以减少潜在的碰撞风险。 34. 制动灯开关通常在制动踏板未被踩下时断开，踩下制动踏板后闭合。（ ） 【答案】正确 【解析】制动灯开关通常采用常开结构，制动踏板被踩下时触点闭合，使制动灯电路接通并点亮。 35. 若只有左侧制动灯不亮而右侧正常，应优先判断为制动灯开关始终未接通。（ ） 【答案】错误 【解析】制动灯开关通常同时控制左右制动灯，单侧不亮时应优先检查该侧灯泡、灯座、导线和搭铁情况。 36. 制动灯电路中的保险丝主要用于在电路出现过大电流时切断电源，保护导线和用电设备。（ ） 【答案】正确 【解析】当制动灯电路发生短路或电流异常增大时，保险丝会熔断并切断电路，从而减少导线过热和设备损坏的危险。 37. 检查制动灯不亮故障时，只要更换新的灯泡，便可排除制动灯开关或线路故障。（ ） 【答案】错误 【解析】制动灯不亮还可能由保险丝熔断、制动灯开关损坏、线路断路或搭铁不良引起，不能仅靠更换灯泡排除全部故障。 38. 制动灯开关触点接触不良，可能造成踩下制动踏板时制动灯时亮时不亮。（ ） 【答案】正确 【解析】开关触点接触电阻不稳定时，制动灯电路可能出现间歇性通断，因此会产生制动灯时亮时不亮的故障现象。 39. 在典型制动灯控制电路中，驾驶员踩下制动踏板时，制动灯开关触点闭合，使蓄电池电流经过熔断器和制动灯后搭铁，制动灯点亮。（ ） 【答案】正确 【解析】典型制动灯电路由电源、熔断器、制动灯开关、制动灯和搭铁回路组成。踩下制动踏板后，开关触点闭合，电路形成完整通路，制动灯随即点亮。 40. 若制动灯熔断器熔断，通常会造成左右制动灯同时不亮，但不会影响制动踏板开关的机械动作。（ ） 【答案】正确 【解析】制动灯熔断器位于制动灯控制电路的公共供电回路中，熔断后会使左右制动灯失去电源，通常表现为同时不亮。熔断器断路不改变制动踏板及制动灯开关的机械动作。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述汽车制动灯的作用和工作原理。 【答案】作用：汽车制动灯的主要作用是在车辆制动时亮起，向后方车辆的驾驶员发出警示信号，表明前车正在减速或停车，防止追尾事故的发生。 工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动灯开关会随之闭合，接通制动灯电路，电流从蓄电池流经制动灯开关，再到制动灯，使制动灯亮起。当驾驶员松开制动踏板时，制动灯开关断开，制动灯熄灭。 【解析】汽车制动灯的作用是在驾驶员踩下制动踏板时点亮，向后方车辆及行人发出警示，表明本车正在制动、减速或停车，从而降低追尾等事故风险。其工作原理是：驾驶员踩下制动踏板后，制动灯开关触点闭合，蓄电池正极电流经熔断器、制动灯开关和制动灯，再经搭铁回到蓄电池负极，形成闭合回路，制动灯点亮。驾驶员松开制动踏板后，制动灯开关断开，电路中断，制动灯熄灭。 42. 简述典型汽车制动灯控制电路的组成和工作过程。 【答案】（1）电路主要由蓄电池、熔断器、点火开关或电源分配部分、制动灯开关、左右制动灯、搭铁线及相关导线组成。 （2）未踩下制动踏板时，制动灯开关处于断开状态，制动灯电路不导通，制动灯熄灭。 （3）踩下制动踏板时，制动灯开关触点闭合，电流经熔断器、制动灯开关和制动灯流向搭铁，左右制动灯点亮。 （4）松开制动踏板后，开关触点恢复断开，制动灯停止点亮。 【解析】回答时应按照电源供给、开关控制、灯具发光和回路断开的顺序说明。制动灯开关是由制动踏板机械控制的常开控制元件，触点状态决定制动灯电路是否导通。 43. 一辆汽车踩下制动踏板后左右制动灯均不亮，其他灯光工作正常。分析该故障的诊断步骤和排除方法。 【答案】（1）确认制动灯灯泡、灯座和搭铁情况；若两只灯泡同时损坏的可能性较小，应重点检查公共供电回路。 （2）检查制动灯熔断器及其两端电压；熔断器断路时，应查明是否存在短路或过载原因后更换同规格熔断器。 （3）检查制动灯开关的安装位置、插接器和供电电压，踩下踏板时测量开关输出端是否有电压。 （4）若开关输入端有电压而踩下踏板时输出端无电压，说明开关触点接触不良或损坏，应调整安装间隙或更换开关；若开关输出正常，则继续检查至灯座的线路、插接器和公共搭铁。 （5）修复断路、松动、氧化或搭铁不良部位后，踩下和松开制动踏板分别验证制动灯的点亮与熄灭状态。 【解析】左右制动灯同时不亮时，应先检查两灯共用的熔断器、制动灯开关和公共线路，再检查灯泡及单侧支路。通过测量开关输入端和输出端电压，可以区分开关故障与开关后线路故障，排除故障后还需进行功能复查。 44. 某车制动灯出现踩下踏板后偶尔不亮、松开踏板后偶尔仍亮的故障。说明应重点检查的部位、检查方法及处理措施。 【答案】（1）检查制动灯开关与制动踏板的安装位置和间隙，反复缓慢踩下、松开踏板，观察开关触点动作是否及时、可靠。 （2）检查制动灯开关插接器和导线，进行轻微振动试验并测量开关通断状态；若触点抖动、接触电阻过大或不能随踏板准确通断，应更换开关。 （3）检查开关后线路、灯座和搭铁连接处是否松动、氧化或受潮，必要时清洁端子、压紧接线或修复导线。 （4）维修后确认踩下踏板时制动灯稳定点亮，松开踏板后立即熄灭，并检查制动灯开关没有因安装位置不当而长期受压。 【解析】该故障既可能由制动灯开关触点接触不良引起，也可能由开关调整不当、插接器接触不良或线路搭铁异常造成。诊断应同时观察机械动作和测量电路通断，不能仅凭更换灯泡排除故障。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆采用12 V电源的汽车，制动灯控制电路由蓄电池、熔断器、制动灯开关和左右两只制动灯泡组成，两只灯泡额定功率均为21 W，并联连接。检修时发现，踩下制动踏板后左侧制动灯亮度正常，右侧制动灯亮度明显偏低。测得蓄电池电压为12.0 V，右侧灯泡插座正、负接线柱之间的电压为5.6 V，右侧灯泡负接线柱与蓄电池负极之间的电压为0.8 V。（1）按灯泡额定参数计算两只制动灯正常工作时的总电流和电路等效电阻。（2）根据测量结果，判断右侧制动灯亮度偏低的主要故障部位，并说明判断依据。（3）写出排除该故障的主要检修措施。 【答案】（1）单只灯泡的额定工作电流为：=P/U=21/12=1.75 A。两只灯泡并联，总电流为：I=2×1.75=3.50 A。电路等效电阻为：R=U/I=12/3.50≈3.43 Ω。 （2）现有测量结果只能确定右侧制动灯供电回路存在较大电压降，不能仅凭这些数据唯一确定故障在正极供电侧还是搭铁侧。右侧灯泡负接线柱与蓄电池负极之间有0.8 V电压降，说明搭铁回路可能存在接触电阻过大的故障；同时，灯泡两端仅有5.6 V，结合蓄电池电压12.0 V，还应检查右侧制动灯正极供电线路是否存在较大压降。应分别测量正极线路和搭铁线路的电压降后确定主要故障部位。 （3）检查右侧制动灯正极线路、灯座正极端子、搭铁端子、搭铁线及车身搭铁点；清洁氧化或锈蚀部位，紧固松动接线，修复断股、接触不良或损坏的线路。检修后重新测量灯泡两端电压及正、负极线路压降，确认灯泡两端电压接近蓄电池电压，且各线路压降符合要求。 【解析】（1）单灯额定电流I=21/12=1.75 A，两灯并联总电流为3.50 A，等效电阻R=12/3.50≈3.43 Ω。（2）右灯两端仅5.6 V，说明支路有较大压降；负极至蓄电池负极压降0.8 V，搭铁侧可能接触不良，但不能排除正极线路故障，应分别测量两侧压降确定。（3）清洁、紧固或修复灯座、搭铁点及正极线路，排除氧化、松动和断股，复测至灯泡电压接近12 V。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车电气设备构造与维修》 项目五：汽车照明与信号系统 任务三：汽车制动灯控制电路 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽车制动灯控制电路中，驾驶人踩下制动踏板时首先被推动闭合的元件是（ ） A. 制动灯开关 B. 制动灯灯泡 C. 制动灯熔断器 D. 制动灯搭铁线 2. 在该制动灯电路图中，红色圈出的“K2E - 8”代表的元件是（ ） A. 熔断器 B. 制动灯开关 C. 插接器 D. 继电器线圈 3. 检查制动灯控制电路时，踩下制动踏板后两侧制动灯均不亮，首先应检查的项目是（ ） A. 制动灯熔断器状态 B. 制动灯灯罩清洁度 C. 后轮制动器间隙 D. 驻车制动拉索长度 4. 制动灯控制电路中，制动灯开关通常采用的触点状态是（ ） A. 踏板释放时断开 B. 踏板释放时闭合 C. 踏板踩下时断开 D. 踏板踩下时保持断开 5. 一辆汽车踩下制动踏板后，制动灯开关输出端有电压，但两侧制动灯均不亮，较可能的故障是（ ） A. 制动灯公共搭铁不良 B. 制动踏板回位弹簧过硬 C. 制动液液面偏低 D. 后轮摩擦片轻微磨损 6. 若只有左侧制动灯不亮，而右侧制动灯工作正常，优先检查左侧灯泡及其连接线路的原因是（ ） A. 左侧支路存在断路 B. 制动踏板行程过大 C. 制动开关触点烧蚀 D. 蓄电池容量不足 7. 汽车高位制动灯的安装位置是（ ） A. 车尾底部 B. 车顶后部、后挡风玻璃上方 C. 后视镜 D. 前保险杠 8. 制动灯在未踩下制动踏板时一直点亮，最可能的故障原因是（ ） A. 制动灯开关触点常闭 B. 制动灯灯泡功率偏低 C. 制动灯搭铁线过长 D. 制动灯熔断器容量偏大 9. 使用试灯检查制动灯开关时，踩下制动踏板后试灯应显示的状态是（ ） A. 开关输出端亮灯 B. 开关输入端熄灯 C. 开关输入端无电 D. 开关输出端短路 10. 汽车制动灯控制电路中，左右制动灯通常采用并联连接的主要目的是什么（ ） A. 使一侧断路不影响另一侧 B. 使两灯工作电压逐级降低 C. 使两灯必须串联后点亮 D. 使制动开关只控制一侧 11. 测量制动灯开关输入端无电压，且制动灯熔断器已确认完好，下一步应重点检查（ ） A. 熔断器至开关的供电线路 B. 制动灯灯泡玻璃颜色 C. 制动踏板表面磨损量 D. 后桥齿轮油液面高度 12. 制动灯控制电路中，熔断器的主要作用是（ ） A. 在线路过流时切断电源 B. 在踏板动作时闭合触点 C. 将电能转换为光能 D. 使灯泡获得稳定搭铁 13. 制动灯控制电路中，制动灯开关的主要作用是（ ）。 A. 限制制动灯电路中的工作电流 B. 控制制动灯的供电电路通断 C. 将蓄电池电压升高后供给灯泡 D. 把制动灯电流直接引入车身搭铁 14. 在图示灯光控制电路中，若近光灯正常工作，但将变光开关拨至“远光”位置时远光灯不亮，用万用表测得：（1）变光开关“远光”触点处电压为 12V（电源电压正常）（2）远光灯泡插头处电压为 0V则最可能的故障点是（ ） A. 近光灯泡烧毁 B. 变光开关“远光”触点接触不良 C. 远光灯泡至变光开关之间的线路断路 D. 灯光开关“大灯”挡位接触不良 15. 在传统制动灯控制电路中，电流从电源到搭铁的正确路径是（ ）。 A. 蓄电池、熔断器、制动灯开关、制动灯、搭铁 B. 蓄电池、制动灯、熔断器、制动灯开关、搭铁 C. 蓄电池、制动灯开关、搭铁、熔断器、制动灯 D. 蓄电池、搭铁、制动灯开关、熔断器、制动灯 16. 一辆汽车两个制动灯均不亮，检查发现熔断器完好，制动踏板踩下时制动灯开关输入端有电压、输出端无电压。最可能的故障是（ ）。 A. 制动灯开关触点未能闭合 B. 两个制动灯灯泡同时烧坏 C. 制动灯搭铁导线全部断路 D. 制动灯灯座接触全部不良 17. 汽车左右制动灯通常采用并联连接方式，其主要目的是（ ）。 A. 使两只灯泡的工作电压相互叠加 B. 使两只灯泡的工作电流完全相同 C. 使一只灯泡损坏时另一只仍可点亮 D. 使两只灯泡的灯丝电阻逐渐减小 18. 采用液压式制动灯开关的汽车，制动灯点亮的直接条件是（ ）。 A. 制动踏板回位弹簧产生拉力 B. 制动主缸储液罐液面升高 C. 制动管路中的液压完全消失 D. 制动管路中的液压推动开关闭合 19. 检修制动灯控制电路时，需要测量制动灯开关输出端对车身搭铁的电压，宜使用的仪表是（ ）。 A. 游标卡尺测量开关行程 B. 万用表测量直流电压 C. 扭力扳手测量紧固力矩 D. 气压表测量轮胎压力 20. 一辆汽车松开制动踏板后制动灯仍持续点亮，灯泡和线路检查正常。最可能的原因是（ ）。 A. 制动灯灯丝电阻明显增大 B. 制动灯熔断器额定电流偏小 C. 制动灯开关顶杆不能正常回位 D. 制动灯搭铁连接电阻明显增大 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车灯光信号系统中，用于指示刹车的灯光是______。 22. 常用机械式制动灯开关在未踩下制动踏板时，触点通常处于______状态。 23. 刹车灯在车辆刹车时会______，提醒后方车辆注意。 24. 制动灯控制电路中，熔断器的主要作用是在线路发生短路或过载时______。 25. 驾驶员踩下制动踏板后，制动灯开关闭合，左右制动灯同时______，用于向后方车辆提示正在制动。 26. 制动灯用于在车辆减速或停车制动时，向后方车辆表明车辆的______。 27. 汽车制动灯控制电路中，通常由制动灯开关控制制动灯电路的______。 28. 驾驶人踩下制动踏板后，制动灯开关触点闭合，电流经保险丝和制动灯开关流向制动灯，制动灯通过车身______形成回路。 29. 踩下制动踏板时两侧制动灯均不亮，且制动灯保险丝已熔断，应先检查是否存在电路______故障。 30. 汽车制动灯控制电路中，左右制动灯通常采用______连接方式，以保证其中一只灯损坏时另一只仍可工作。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 制动信号灯由制动开关控制，按控制方式的不同分为液压式、气压式和机械式三种。（ ） 32. 刹车灯无法关闭可能是由于刹车灯开关故障。（ ） 33. 刹车灯用于指示车辆正在刹车或减速，提醒后方车辆及行人注意。（ ） 34. 制动灯开关通常在制动踏板未被踩下时断开，踩下制动踏板后闭合。（ ） 35. 若只有左侧制动灯不亮而右侧正常，应优先判断为制动灯开关始终未接通。（ ） 36. 制动灯电路中的保险丝主要用于在电路出现过大电流时切断电源，保护导线和用电设备。（ ） 37. 检查制动灯不亮故障时，只要更换新的灯泡，便可排除制动灯开关或线路故障。（ ） 38. 制动灯开关触点接触不良，可能造成踩下制动踏板时制动灯时亮时不亮。（ ） 39. 在典型制动灯控制电路中，驾驶员踩下制动踏板时，制动灯开关触点闭合，使蓄电池电流经过熔断器和制动灯后搭铁，制动灯点亮。（ ） 40. 若制动灯熔断器熔断，通常会造成左右制动灯同时不亮，但不会影响制动踏板开关的机械动作。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述汽车制动灯的作用和工作原理。 42. 简述典型汽车制动灯控制电路的组成和工作过程。 43. 一辆汽车踩下制动踏板后左右制动灯均不亮，其他灯光工作正常。分析该故障的诊断步骤和排除方法。 44. 某车制动灯出现踩下踏板后偶尔不亮、松开踏板后偶尔仍亮的故障。说明应重点检查的部位、检查方法及处理措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆采用12 V电源的汽车，制动灯控制电路由蓄电池、熔断器、制动灯开关和左右两只制动灯泡组成，两只灯泡额定功率均为21 W，并联连接。检修时发现，踩下制动踏板后左侧制动灯亮度正常，右侧制动灯亮度明显偏低。测得蓄电池电压为12.0 V，右侧灯泡插座正、负接线柱之间的电压为5.6 V，右侧灯泡负接线柱与蓄电池负极之间的电压为0.8 V。（1）按灯泡额定参数计算两只制动灯正常工作时的总电流和电路等效电阻。（2）根据测量结果，判断右侧制动灯亮度偏低的主要故障部位，并说明判断依据。（3）写出排除该故障的主要检修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $