内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车电气设备构造与维修》项目二任务四 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车电气设备构造与维修》 项目二：汽车电源系统 任务四：交流发电机的检测与维修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 交流发电机中的励磁系统的作用是（ ） A. 保护电机 B. 提供电源 C. 控制电压 D. 冷却电机 【答案】C 【解析】励磁系统用于控制发电机的电磁场，从而控制输出电压。 2. 汽车上交流发电机配装了调节器后，具有（ ） A. 限制自身最大输出电流的性能 B. 限制自身最大输出电压的性能 C. 限制自身最大输出电流、最大输出电压的性能 D. 控制励磁电流保持恒定的性能 【答案】B 【解析】汽车交流发电机配装调节器后，主要作用是限制发电机的最大输出电压，使其保持在合适的范围内，以保护汽车的电气系统。 3. 在汽车电路图中，哪个符号通常用来表示二极管（ ） A. D B. R C. C D. L 【答案】A 【解析】在汽车电路图中，D通常用来表示二极管 4. 充电系统故障中，发电机不发电的常见原因不包括（ ） A. 发电机皮带断裂、过松 B. 转子励磁绕组断路 C. 整流二极管正常 D. 电刷磨损严重 【答案】C 【解析】发电机不发电的常见原因包括：发电机皮带断裂或过松、转子励磁绕组断路、定子绕组损坏、整流二极管击穿、电刷磨损严重、电压调节器损坏等。整流二极管正常不是故障原因，而是正常状态。 5. 检测汽车交流发电机充电系统时，最先应进行的检查是（ ） A. 读取充电系统已有的故障代码 B. 测量发电机输出端的电压数值 C. 检查传动带、导线及接线端子 D. 拆开发电机检查内部绕组状态 【答案】C 【解析】充电系统检测应先进行外观检查，确认传动带松紧度、导线连接和接线端子状态正常，再进行电压测量或故障代码分析。直接拆检发电机不符合由外到内的基本检修顺序。 6. 计算机控制的交流发电机调节器能够提供以下哪些优势（ ） A. 提升系统的稳定性 B. 减少人为操作错误 C. 实现远程监控 D. 以上各项 【答案】D 【解析】计算机控制的交流发电机调节器能够提升系统的稳定性、减少人为操作错误、实现远程监控和控制等多项优势。 7. 在如图所示的汽车车窗电路中，当车窗开关拨至“上”位置时，车窗的运动方向是（ ） A. 上升 B. 下降 C. 停止运动 D. 电路短路 【答案】A 【解析】当车窗开关拨至“上”时，电源 +B经保险丝向开关供电，电流通过开关内部“上”对应的触点通路流入车窗电机，电机因电流方向驱动车窗玻璃向上运动；若拨至“下”，则电流路径改变，电机反转带动车窗下降。 8. 下列关于晶体管调节器的说法错误的是（ ） A. 它使用半导体技术 B. 它可以手动调节输出电压 C. 它具有较长的使用寿命 D. 它产生的热量比机械振动式调节器更多 【答案】B 【解析】晶体管调节器采用半导体技术，无机械触点，使用寿命长，因此A、C说法正确。晶体管调节器能自动调节输出电压，不能手动调节，B说法错误。其功率晶体管工作时会产生较多热量，通常需要良好散热，因此D说法正确。故本题选B。 9. 电磁振动式调节器近似于（ ） A. 数字设备 B. 软启动器 C. 混合设备 D. 机械装置 【答案】D 【解析】电磁振动式调节器依靠机械振动控制接触点的闭合与断开，因此它更接近于一个机械装置。 10. 汽车电路图中，电容的图形特征是（ ） A. 两个平行的短线 B. 两个相交的短线 C. 两个垂直的短线 D. 两个倾斜的短线 【答案】A 【解析】汽车电路图中，电容的图形特征是两个平行的短线 11. 在交流发电机外部励磁线路检测中，采用跨接线短路法主要用于检查（ ） A. 发电机定子绕组是否存在短路 B. 发电机励磁线路是否存在断路 C. 蓄电池内部是否存在短路 D. 发电机整流二极管是否发生击穿 【答案】B 【解析】跨接线短路法是用导线暂时旁路被检线路的一段，观察故障现象是否消失，从而判断该段线路是否断路。定子绕组短路和整流二极管击穿应采用专用测量方法检查。 12. 交流发电机产生的交流电不能直接为蓄电池充电，必须先经过（ ） A. 电压调节器进行升压处理 B. 整流器转换为直流电 C. 励磁绕组进行电流放大 D. 滑环组件进行电压稳定 【答案】B 【解析】交流发电机定子绕组产生交流电，整流器利用整流二极管将其转换为直流电，才能供给蓄电池和汽车用电设备使用。电压调节器主要负责控制输出电压，不承担交流变直流的作用。 13. 交流发电机接线柱B+的主要作用是（ ） A. 连接蓄电池正极并输出充电电流 B. 连接点火开关并输入励磁电流 C. 连接充电指示灯并控制灯光 D. 连接发电机外壳并构成搭铁回路 【答案】A 【解析】B+是交流发电机的正极输出接线柱，通常通过充电导线与蓄电池正极及车上电源系统相连。励磁输入、充电指示和搭铁分别由相应接线端子或发电机外壳承担。 14. 汽车电路图中，二极管的图形特征是（ ） A. 三角形加一条横线（箭头指向横线） B. 正方形加一条竖线（箭头指向竖线） C. 五边形加一条斜线（箭头指向斜线） D. 圆形加一条曲线（箭头指向曲线） 【答案】A 【解析】汽车电路图中，二极管的图形特征是三角形加一条横线（箭头指向横线） 15. 交流发电机电压调节器的主要功能是（ ） A. 根据输出电压调节励磁电流大小 B. 根据转速调节定子绕组匝数 C. 根据负载调节蓄电池电解液密度 D. 根据温度调节整流二极管数量 【答案】A 【解析】电压调节器通过控制励磁绕组中的电流，改变发电机磁场强度，使发电机输出电压保持在规定范围内。定子绕组匝数、蓄电池电解液密度和整流二极管数量均不能由调节器实时调节。 16. 检查交流发电机搭铁回路是否接触不良，较合适的方法是（ ） A. 测量发电机外壳与蓄电池负极间的电阻 B. 测量发电机外壳与蓄电池负极间的电压降 C. 测量发电机B+端子与蓄电池正极间的电阻 D. 测量发电机定子绕组与蓄电池正极间的电流 【答案】B 【解析】搭铁回路应在工作电流通过时检查其电压降，发电机外壳与蓄电池负极之间的电压降过大，说明搭铁连接处存在接触不良或线路电阻过大。仅测静态电阻有时不能准确反映大电流工作状态下的接触故障。 17. 汽车电路中使用继电器的目的是（ ） A. 降低电路电压 B. 用小电流控制大电流 C. 改变电流方向 D. 存储电能 【答案】B 【解析】汽车电路中使用继电器的目的是用小电流控制大电流 18. 接通点火开关而未起动发动机时充电指示灯点亮，发动机起动后仍持续点亮，通常说明（ ） A. 充电系统未建立正常的充电电压 B. 蓄电池容量已经超过规定值 C. 起动机电磁开关保持吸合状态 D. 发动机冷却液温度低于规定值 【答案】A 【解析】点火开关接通而发动机未运转时，充电指示灯点亮属于正常现象；发动机起动后发电机正常发电，指示灯应熄灭。若指示灯持续点亮，通常表明发电机、调节器、传动带或充电线路存在故障。 19. 维修交流发电机时，若发现转子滑环表面只有轻微烧蚀，正确的处理方法是（ ） A. 用细砂纸轻轻打磨滑环表面 B. 用锉刀深度加工滑环表面 C. 直接更换整台交流发电机总成 D. 用机油涂覆滑环表面后继续使用 【答案】A 【解析】滑环轻微烧蚀且仍满足使用条件时，可用细砂纸均匀、轻轻打磨，清除烧蚀物并保持表面平整。使用锉刀会造成过量磨损，涂油会影响电刷导电，严重损伤时才需更换相应部件。 20. 在汽车电器设备总电路中，哪一部分负责将发动机的机械功率转换为电能（ ） A. 点火线圈 B. 火花塞 C. 发动机 D. 发电机 【答案】D 【解析】发电机是汽车电气系统中的一个重要部件，可以将发动机产生的机械能转换为电能，同时为蓄电池充电。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车上的发电机对蓄电池的充电为______充电。 【答案】定电压 【解析】汽车发电机采用电压调节器调节励磁电流，使输出电压保持基本稳定，因此对蓄电池采用定电压充电。 22. 交流发电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压、电流和转速之间的关系，它包括输出特性、______ 和______。 【答案】① 空载特性 ② 外部特性 【解析】交流发电机经整流后输出直流电，其工作特性反映输出参数与转速之间的关系，主要包括输出特性、空载特性和外部特性。 23. 发电机的分解和组装是必须按照______的步骤进行。 【答案】规定的 【解析】发电机的分解和组装需要遵循一定的操作步骤，否则可能导致损坏或安全问题。 24. 当发电机输出电压过高时，可能导致的后果是电瓶______。 【答案】过早损坏 【解析】发电机输出电压过高会导致电瓶过早损坏，影响汽车正常使用。 25. 在使用集成电路调节器时，输入和输出之间的电压差如果过大，会导致调节器内部产生更多的______，从而影响其稳定性和效率。 【答案】热量 【解析】电压差过大导致调节器内部的能量转换效率降低，产生的热量增多，影响调节器的工作稳定性和效率。 26. 检修人员测得交流发电机整流器正极输出端与蓄电池正极之间的工作电压降为0.8 V，而规定值不应大于0.3 V，此时应判定充电正极线路存在______，维修时应重点检查接线端子和导线连接处的______。 【答案】电阻过大；接触不良 【解析】充电正极线路的电压降明显超过规定值，说明线路中存在较大的附加电阻，常见原因是接线端子松动、氧化或导线连接不良。检修应重点清洁、紧固并检查相关端子和导线连接处。 27. 交流发电机把发动机传来的______能转换成汽车电路所需的______能。 【答案】机械；电 【解析】交流发电机由发动机通过传动带驱动，将转子的机械能转换为电能，再经整流器转换为直流电，供给蓄电池充电和用电设备使用。 28. 交流发电机的B端子通常通过导线与蓄电池______极连接。 【答案】正 【解析】B端子是交流发电机向蓄电池和全车用电设备输出直流电能的端子，通常接蓄电池正极。 29. 接通点火开关而发动机尚未起动时，充电指示灯正常情况下应______。 【答案】点亮 【解析】发动机未起动时，发电机尚未建立输出电压，充电指示灯两端存在电位差，因此指示灯应点亮。 30. 用万用表检测三相定子绕组时，任意两相绕组之间的电阻值应______，各相绕组与发电机外壳之间应______。 【答案】基本相等；不导通 【解析】三相定子绕组的匝数和导线规格相同，任意两相之间的电阻值应基本一致；绕组与外壳之间应绝缘，不应导通。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 发电机定子绕组与定子铁芯之间可以不绝缘。（ ） 【答案】错误 【解析】发电机定子绕组与定子铁芯之间要绝缘;发电机转子绕组与转子铁芯之间也要绝缘。 32. 自激式调压器是交流发电机调节器的主要组成部分之一。（ ） 【答案】正确 【解析】自激式调压器是交流发电机调节器的重要组成部分之一。 33. 维护完成后，启动发动机，观察仪表盘充电指示灯应在启动后熄灭。（ ） 【答案】正确 【解析】这是判断充电系统是否正常工作的直观标准。 34. 当充电电流过小时，可能是电瓶损坏导致的故障。（ ） 【答案】正确 【解析】充电电流过小可能是因为电瓶内部损坏导致电荷不能正常储存和释放。 35. 交流发电机的主要任务是对汽车所有用电设备供电，并向蓄电池充电。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机运转时，交流发电机将机械能转换为电能，向汽车用电设备供电，并将多余电能输送给蓄电池进行充电，因此题干说法正确。 36. 交流发电机的主要构成部分包括定子和转子。（ ） 【答案】正确 【解析】定子和转子是交流发电机的主要构成部分。 37. 充电指示灯不亮可能是因为电源故障。（ ） 【答案】正确 【解析】电源故障会导致充电指示灯不亮。 38. 发动机运转时，为检验交流发电机是否发电，可以拆下蓄电池负极导线进行试验。（ ） 【答案】错误 【解析】发动机运转时拆下蓄电池导线，可能使充电系统产生较高的瞬时电压，损坏整流器、调节器及其他电子设备。应使用电压表等仪表进行检测。 39. 检查交流发电机电刷时，若电刷在刷架内移动不灵活，即使电刷长度符合要求也应进行处理。（ ） 【答案】正确 【解析】电刷在刷架内应能自由滑动，并在弹簧压力作用下可靠贴紧集电环。电刷卡滞会导致励磁电流不稳定，影响发电机输出。 40. 交流发电机传动带过松时，通常会使发电机转速提高，从而改善充电性能。（ ） 【答案】错误 【解析】传动带过松会发生打滑，使发电机实际转速降低，可能造成充电电流不足。应按规定检查并调整传动带张紧度。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 某汽车起动后充电指示灯仍常亮，测得蓄电池静止电压正常。简述应从哪些方面检查交流发电机及其充电线路，至少写出3项。 【答案】（1）检查发电机传动带是否过松、打滑或断裂，确认发电机能够正常转动。 （2）检查B端子导线、搭铁导线及熔断器是否松动、腐蚀或断路。 （3）检查充电指示灯线路和点火开关供电线路是否正常。 （4）检测发电机输出电压，并检查电刷、集电环、调节器、整流器和定子绕组是否存在故障。 【解析】充电指示灯常亮说明充电系统可能未建立正常输出。检查应遵循先外部传动和线路、后发电机内部元件的顺序，以提高诊断效率。 42. 简述使用数字万用表检测交流发电机充电电压的基本步骤和注意事项。 【答案】（1）将万用表红表笔接发电机B端子或蓄电池正极，黑表笔接蓄电池负极或可靠搭铁点。 （2）将万用表转换至合适的直流电压量程，起动发动机并使其处于规定转速。 （3）读取充电电压，必要时接通部分用电设备后再次测量，判断电压调节是否正常。 （4）测量时应防止表笔短路，不得在发动机运转时拆卸蓄电池导线。 【解析】交流发电机经整流后向蓄电池提供直流电压，因此应选择直流电压挡测量。检测时既要保证表笔连接正确，也要避免因拆线或短路损坏电子元件。 43. 简述交流发电机整流器中二极管的主要作用，并说明检测二极管时正、反向电阻的正常特征。 【答案】（1）二极管将定子绕组产生的交流电整流为直流电，为蓄电池充电并向用电设备供电。 （2）二极管还具有单向导电作用，可防止蓄电池电流在发动机熄火后反向流入发电机绕组。 （3）检测时，二极管正向电阻应较小，反向电阻应较大；若正反向均导通或均不导通，说明二极管可能损坏。 【解析】整流器由多个二极管组成，利用二极管的单向导电特性实现交流电整流。通过比较正、反向导通状态，可以判断二极管是否短路或断路。 44. 简述交流发电机电刷磨损严重时可能产生的影响。 【答案】电刷磨损严重会使电刷与集电环接触不良，励磁电流减小或中断，导致发电机输出电压不足、充电指示灯异常点亮，严重时发电机不能发电。 【解析】电刷负责向转子励磁绕组供给电流。电刷过短或接触不良会破坏励磁回路，使发电机无法正常建立磁场和输出电压。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆汽车因蓄电池经常亏电进厂检修。技师在发动机温度正常、蓄电池静置电压为 12.6 V 的条件下进行检测：发动机转速为 2000 r/min，开启前照灯、鼓风机等用电设备，充电电流为 40 A；此时交流发电机 B+ 端电压为 14.1 V，蓄电池正极端电压为 13.2 V，发电机 B+ 端至蓄电池正极端的允许电压降不大于 0.3 V。（1）计算该充电线路的电压降、等效电阻及线路上的功率损失。（2）根据检测数据，判断交流发电机本体和电压调节器是否应作为首要检修对象，并说明理由。（3）结合汽车电路识读基础，写出 B+、E、IG、L 端子的主要功能，并说明该车应采取的维修措施。 【答案】（1）线路电压降：U降为 14.1－13.2，结果为 0.9 V。等效电阻：R为 0.9÷40，结果为 0.0225 Ω。功率损失：P为 402×0.0225，结果为 36 W。（2）交流发电机本体和电压调节器暂不作为首要检修对象。发电机 B+ 端电压为 14.1 V，处于正常充电电压范围；蓄电池端电压偏低，主要故障在发电机至蓄电池之间的正极线路或接线端子。（3）B+ 端为发电机输出端，E 端为搭铁端，IG 端为点火开关控制电源端，L 端为充电指示灯端。应检查并清洁 B+ 线、蓄电池正极接线柱及搭铁连接处，紧固或更换接触不良的线束和端子，维修后重新测量正、负极线路电压降及充电电压。 【解析】（1）电压降为 0.9 V；等效电阻按电压降除以电流计算，得 0.0225 Ω；功率损失按电流平方乘以电阻计算，得 36 W。（2）发电机端电压正常而蓄电池端电压偏低，说明充电电流在线路中产生较大压降，应优先检查线路和接触部位。（3）B+负责输出，E负责搭铁，IG负责励磁控制，L负责指示充电状态；维修重点是恢复线路连接可靠性。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车电气设备构造与维修》 项目二：汽车电源系统 任务四：交流发电机的检测与维修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 交流发电机中的励磁系统的作用是（ ） A. 保护电机 B. 提供电源 C. 控制电压 D. 冷却电机 2. 汽车上交流发电机配装了调节器后，具有（ ） A. 限制自身最大输出电流的性能 B. 限制自身最大输出电压的性能 C. 限制自身最大输出电流、最大输出电压的性能 D. 控制励磁电流保持恒定的性能 3. 在汽车电路图中，哪个符号通常用来表示二极管（ ） A. D B. R C. C D. L 4. 充电系统故障中，发电机不发电的常见原因不包括（ ） A. 发电机皮带断裂、过松 B. 转子励磁绕组断路 C. 整流二极管正常 D. 电刷磨损严重 5. 检测汽车交流发电机充电系统时，最先应进行的检查是（ ） A. 读取充电系统已有的故障代码 B. 测量发电机输出端的电压数值 C. 检查传动带、导线及接线端子 D. 拆开发电机检查内部绕组状态 6. 计算机控制的交流发电机调节器能够提供以下哪些优势（ ） A. 提升系统的稳定性 B. 减少人为操作错误 C. 实现远程监控 D. 以上各项 7. 在如图所示的汽车车窗电路中，当车窗开关拨至“上”位置时，车窗的运动方向是（ ） A. 上升 B. 下降 C. 停止运动 D. 电路短路 8. 下列关于晶体管调节器的说法错误的是（ ） A. 它使用半导体技术 B. 它可以手动调节输出电压 C. 它具有较长的使用寿命 D. 它产生的热量比机械振动式调节器更多 9. 电磁振动式调节器近似于（ ） A. 数字设备 B. 软启动器 C. 混合设备 D. 机械装置 10. 汽车电路图中，电容的图形特征是（ ） A. 两个平行的短线 B. 两个相交的短线 C. 两个垂直的短线 D. 两个倾斜的短线 11. 在交流发电机外部励磁线路检测中，采用跨接线短路法主要用于检查（ ） A. 发电机定子绕组是否存在短路 B. 发电机励磁线路是否存在断路 C. 蓄电池内部是否存在短路 D. 发电机整流二极管是否发生击穿 12. 交流发电机产生的交流电不能直接为蓄电池充电，必须先经过（ ） A. 电压调节器进行升压处理 B. 整流器转换为直流电 C. 励磁绕组进行电流放大 D. 滑环组件进行电压稳定 13. 交流发电机接线柱B+的主要作用是（ ） A. 连接蓄电池正极并输出充电电流 B. 连接点火开关并输入励磁电流 C. 连接充电指示灯并控制灯光 D. 连接发电机外壳并构成搭铁回路 14. 汽车电路图中，二极管的图形特征是（ ） A. 三角形加一条横线（箭头指向横线） B. 正方形加一条竖线（箭头指向竖线） C. 五边形加一条斜线（箭头指向斜线） D. 圆形加一条曲线（箭头指向曲线） 15. 交流发电机电压调节器的主要功能是（ ） A. 根据输出电压调节励磁电流大小 B. 根据转速调节定子绕组匝数 C. 根据负载调节蓄电池电解液密度 D. 根据温度调节整流二极管数量 16. 检查交流发电机搭铁回路是否接触不良，较合适的方法是（ ） A. 测量发电机外壳与蓄电池负极间的电阻 B. 测量发电机外壳与蓄电池负极间的电压降 C. 测量发电机B+端子与蓄电池正极间的电阻 D. 测量发电机定子绕组与蓄电池正极间的电流 17. 汽车电路中使用继电器的目的是（ ） A. 降低电路电压 B. 用小电流控制大电流 C. 改变电流方向 D. 存储电能 18. 接通点火开关而未起动发动机时充电指示灯点亮，发动机起动后仍持续点亮，通常说明（ ） A. 充电系统未建立正常的充电电压 B. 蓄电池容量已经超过规定值 C. 起动机电磁开关保持吸合状态 D. 发动机冷却液温度低于规定值 19. 维修交流发电机时，若发现转子滑环表面只有轻微烧蚀，正确的处理方法是（ ） A. 用细砂纸轻轻打磨滑环表面 B. 用锉刀深度加工滑环表面 C. 直接更换整台交流发电机总成 D. 用机油涂覆滑环表面后继续使用 20. 在汽车电器设备总电路中，哪一部分负责将发动机的机械功率转换为电能（ ） A. 点火线圈 B. 火花塞 C. 发动机 D. 发电机 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车上的发电机对蓄电池的充电为______充电。 22. 交流发电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压、电流和转速之间的关系，它包括输出特性、______ 和______。 23. 发电机的分解和组装是必须按照______的步骤进行。 24. 当发电机输出电压过高时，可能导致的后果是电瓶______。 25. 在使用集成电路调节器时，输入和输出之间的电压差如果过大，会导致调节器内部产生更多的______，从而影响其稳定性和效率。 26. 检修人员测得交流发电机整流器正极输出端与蓄电池正极之间的工作电压降为0.8 V，而规定值不应大于0.3 V，此时应判定充电正极线路存在______，维修时应重点检查接线端子和导线连接处的______。 27. 交流发电机把发动机传来的______能转换成汽车电路所需的______能。 28. 交流发电机的B端子通常通过导线与蓄电池______极连接。 29. 接通点火开关而发动机尚未起动时，充电指示灯正常情况下应______。 30. 用万用表检测三相定子绕组时，任意两相绕组之间的电阻值应______，各相绕组与发电机外壳之间应______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 发电机定子绕组与定子铁芯之间可以不绝缘。（ ） 32. 自激式调压器是交流发电机调节器的主要组成部分之一。（ ） 33. 维护完成后，启动发动机，观察仪表盘充电指示灯应在启动后熄灭。（ ） 34. 当充电电流过小时，可能是电瓶损坏导致的故障。（ ） 35. 交流发电机的主要任务是对汽车所有用电设备供电，并向蓄电池充电。（ ） 36. 交流发电机的主要构成部分包括定子和转子。（ ） 37. 充电指示灯不亮可能是因为电源故障。（ ） 38. 发动机运转时，为检验交流发电机是否发电，可以拆下蓄电池负极导线进行试验。（ ） 39. 检查交流发电机电刷时，若电刷在刷架内移动不灵活，即使电刷长度符合要求也应进行处理。（ ） 40. 交流发电机传动带过松时，通常会使发电机转速提高，从而改善充电性能。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 某汽车起动后充电指示灯仍常亮，测得蓄电池静止电压正常。简述应从哪些方面检查交流发电机及其充电线路，至少写出3项。 42. 简述使用数字万用表检测交流发电机充电电压的基本步骤和注意事项。 43. 简述交流发电机整流器中二极管的主要作用，并说明检测二极管时正、反向电阻的正常特征。 44. 简述交流发电机电刷磨损严重时可能产生的影响。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆汽车因蓄电池经常亏电进厂检修。技师在发动机温度正常、蓄电池静置电压为 12.6 V 的条件下进行检测：发动机转速为 2000 r/min，开启前照灯、鼓风机等用电设备，充电电流为 40 A；此时交流发电机 B+ 端电压为 14.1 V，蓄电池正极端电压为 13.2 V，发电机 B+ 端至蓄电池正极端的允许电压降不大于 0.3 V。（1）计算该充电线路的电压降、等效电阻及线路上的功率损失。（2）根据检测数据，判断交流发电机本体和电压调节器是否应作为首要检修对象，并说明理由。（3）结合汽车电路识读基础，写出 B+、E、IG、L 端子的主要功能，并说明该车应采取的维修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $