内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车构造与拆装》项目二任务一 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车构造与拆装》 项目二：汽车底盘 任务一：传动系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 自动变速器的主要功能是什么？（ ） A. 提供动力传输 B. 实现变速操作 C. 控制刹车系统 D. 调节悬挂高度 【答案】B 【解析】自动变速器主要功能是根据车速和发动机转速自动调整车辆的档位，以实现高效的动力输出。 2. 膜片弹簧式离合器分离器的主要作用是？（ ） A. 调整离合器的踏板高度 B. 传递发动机的扭矩到变速器 C. 调整压盘的压力 D. 提高离合器的耐久性 【答案】C 【解析】膜片弹簧式离合器的分离器主要作用是调整压盘的压力，以便有效传递发动机的扭矩。 3. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ） A. 空心 B. 实心的 C. 半空、半实的； D. 无所谓 【答案】A 【解析】传动轴做成空心结构，在相同材料和质量条件下可获得较大的抗扭截面系数，从而提高传动轴的强度和刚度。 4. 以下不属于汽车传动系统的部件是（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 转向盘 D. 驱动桥 【答案】C 【解析】传动系统的作用是将发动机的动力传递给驱动轮，主要包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件；转向盘属于转向系统。 5. 关于膜片弹簧式离合器的说法，正确的是（ ） A. 膜片弹簧只起压紧作用 B. 从动盘安装在飞轮与离合器压盘之间 C. 离合器操纵机构只有液压式一种 D. 膜片弹簧式离合器压盘总成中没有传动片 【答案】B 【解析】膜片弹簧式离合器的说法，正确的是从动盘安装在飞轮与离合器压盘之间 6. 中间轴的作用是（ ） A. 连接柔性联轴节、万向节 B. 用于产生转向力 C. 用于吸收碰撞能量 D. 用于固定转向管柱 【答案】A 【解析】⑤中间轴——连接柔性联轴节和万向节。 7. 单片式离合器和双片式离合器相比，（ ） A. 传递扭矩大 B. 接合更平稳 C. 结构更复杂 D. 以上都不对 【答案】D 【解析】双片离合器传递扭矩更大，单片离合器结构相对简单。 8. 轮胎规格 “245/45 R20 103W” 中，“20” 表示（ ） A. 轮胎断面宽度为 20mm B. 轮辋直径为 20 英寸 C. 轮胎扁平比为 20% D. 轮胎速度级别为 20km/h 【答案】B 【解析】“20” 是轮辋直径，单位为英寸；245 是断面宽度（mm），45 是扁平比（%），103 是负荷指数，W 是速度级别（最高 270km/h）。 9. 变速器过热最直接可能导致（ ） A. 零件磨损加剧 B. 动力传递效率提高 C. 换挡性能改善 D. 发动机冷却液温度降低 【答案】A 【解析】变速器过热会使润滑油性能下降，导致零件磨损加剧；其他选项均不是变速器过热的正常后果。 10. 自动变速器的挡位中，“P”挡表示（ ） A. 停车挡 B. 倒车挡 C. 空挡 D. 前进挡 【答案】A 【解析】“P”挡表示停车挡。 11. 能提高离合器散热能力的措施是（ ） A. 增加摩擦片数量 B. 增大压紧力 C. 加强通风 D. 减小从动盘直径 【答案】C 【解析】加强通风可以提高离合器的散热能力。 12. 如图：轮胎的横截面结构中，直接承受车辆重量并缓冲路面冲击的主要部件是（ ） A. 胎面 B. 帘布层 C. 缓冲层（带束层） D. 胎侧 【答案】C 13. 汽车传动系统中，离合器的主要作用是（ ） A. 接合、分离发动机传递的动力 B. 改变驱动轮与地面之间的附着力 C. 调节发动机冷却液的循环速度 D. 控制制动器与车轮之间的制动力 【答案】A 【解析】离合器位于发动机与变速器之间，用于平稳接合动力、暂时切断动力并便于换挡。其他选项分别属于行驶、冷却和制动系统的功能。 14. 手动变速器中，换挡时使待啮合齿轮转速逐渐接近的部件是（ ） A. 同步器 B. 差速器 C. 主减速器 D. 传动轴 【答案】A 【解析】同步器通过摩擦作用使待啮合齿轮的转速趋于一致，从而减小换挡冲击并防止齿轮撞击。差速器用于分配驱动力，主减速器用于降速增矩，传动轴用于传递动力。 15. 汽车传动系统中，主减速器的主要作用是（ ） A. 降低转速并增大驱动轮扭矩 B. 提高转速并减小驱动轮扭矩 C. 改变发动机燃烧室的压缩比 D. 调节车轮制动器的制动压力 【答案】A 【解析】主减速器通过齿轮传动降低传动轴转速、增大驱动轮获得的扭矩，并常改变动力传递方向。其他选项不属于主减速器的主要功能。 16. 半轴常采用的材料是（ ） A. 铸铁 B. 铝合金 C. 优质碳素钢 D. 塑料 【答案】C 【解析】半轴需要承受较大的扭矩，因此常采用优质碳素钢或合金结构钢锻造而成，以保证其具有足够的强度和韧性。 17. 汽车转弯时，左右驱动轮能够以不同转速旋转，主要是因为传动系统中装有（ ） A. 差速器 B. 同步器 C. 离合器 D. 分动器 【答案】A 【解析】差速器能够在传递动力的同时允许左右驱动轮以不同转速旋转，满足汽车转弯时内外侧车轮行驶路程不同的要求。同步器用于换挡同步，离合器用于动力接合与分离，分动器用于向多个驱动桥分配动力。 18. 某汽车变速器输入轴转速为1800 r/min，所用挡位传动比为3，忽略传动损失时，输出轴转速为（ ） A. 600 r/min B. 900 r/min C. 1800 r/min D. 5400 r/min 【答案】A 【解析】传动比等于输入轴转速与输出轴转速之比，因此输出轴转速为1800÷3，结果是600 r/min。将传动比与输入转速相乘会把转速变化方向判断错误。 19. 在手动变速器中，驾驶员踩下离合器踏板后，最直接实现的功能是（ ） A. 暂时切断发动机向变速器的动力传递 B. 增加主减速器的传动比 C. 使差速器锁止左右半轴 D. 提高驱动轮与地面的附着力 【答案】A 【解析】踩下离合器踏板后，主动部分与从动部分分离，发动机动力暂时不能传递给变速器，便于换挡或停车。主减速器、差速器和轮胎附着力均不由该操作直接实现。 20. 汽车行驶中需要倒车时，变速器应通过改变动力传递方向来实现（ ） A. 输出轴反向旋转 B. 发动机反向旋转 C. 驱动轮停止旋转 D. 离合器持续打滑 【答案】A 【解析】倒挡齿轮机构能够改变变速器输出轴的旋转方向，使驱动轮反向旋转，而发动机仍保持正常旋转方向。离合器打滑会造成动力损失和摩擦片过热，不能作为倒车的正常工作方式。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车传动系的布置形式可以分为______、______、______、______和______五种。 【答案】① 发动机前置后轮驱动 ② 发动机前置前轮驱动 ③ 发动机后置后轮驱动 ④ 发动机中置后轮驱动 ⑤ 四轮驱动 【解析】汽车传动系按发动机和驱动轮的相对位置可分为发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动和四轮驱动五种形式。 22. 离合器的主动部分主要包括飞轮、______和______，不包括从动盘。 【答案】① 压盘 ② 离合器盖 【解析】飞轮、压盘、离合器盖随发动机同步转动，属于主动部分；从动盘跟随主动部分转动并传递动力，属于从动部分。 23. 下图为转向驱动桥的示意图,请写出每个数字相应的零件名称。 1—______；2—______；3—______；4—______；5—______；6—______；7—______；8—______； 【答案】① 转向节壳体 ② 外半轴 ③ 万向节 ④ 内半轴 ⑤ 差速器 ⑥ 主减速器壳 ⑦ 主减速器 ⑧ 主销 24. 在自动变速器中，__________用于润滑和冷却内部组件。 【答案】变速器油 【解析】自动变速器使用变速器油作为润滑和冷却液体，以保持变速器的正常运作和延长使用寿命。 25. 检查离合器压盘平面度时，将钢直尺压在压盘不同位置，然后用______测量钢直尺与压盘之间的间隙。 【答案】塞尺 【解析】检查离合器压盘平面度时，使用塞尺测量钢直尺与压盘之间的最大间隙，以判断压盘平面度是否符合要求。 26. 按照动力传递路线，汽车传动系主要是由______、______、______、______和______等装置组成。 【答案】① 离合器 ② 变速器 ③ 万向传动装置 ④ 主减速器 ⑤ 差速器 【解析】按照动力传递路线，汽车传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器和差速器等装置组成。 27. 写出图中各零部件的名称。 1—______；2—______；3—______；4—______；5—______；6—______；7—______；8—______；9—______；10—______；11—______；12—______；13—______； 【答案】① 一轴 ② 一轴常合齿轮 ③ 接合套 ④ 二轴四挡齿轮 ⑤ 二轴三挡齿轮 ⑥ 二轴二挡齿轮 ⑦ 二轴一 ⑧ 倒挡直齿滑动齿轮 ⑨ 二轴 ⑩ 中间轴 ⑪ 倒挡轴 ⑫ 中间轴常合齿轮 ⑬ 花键毂 28. 在自动变速器中，车辆在上坡或下坡时用于稳定车速的挡位是______（或______）。 【答案】① 2挡 ② L挡 【解析】2挡（或L挡）为低速挡，可通过限制挡位实现发动机制动，减缓车辆上下坡时的车速变化，保证行驶稳定。 29. 万向传动装置主要由______、______和______组成，有的还加装______。万向传动装置一般都安装在______和______之间。 【答案】① 万向节 ② 传动轴 ③ 中间支承 ④ 伸缩节 ⑤ 变速器 ⑥ 驱动桥 【解析】万向传动装置主要由万向节、传动轴和中间支承组成，有的还加装伸缩节（或伸缩花键），以补偿传动轴长度变化并适应工作位置的变化。对于前置后驱汽车，万向传动装置一般安装在变速器和驱动桥之间，用于传递动力。 30. 汽车传动系统的基本功能通常包括传递动力、改变（ ）和（ ），以及必要时中断动力传递。 【答案】①转速和扭矩 ②动力传递方向 【解析】传动系统根据汽车行驶需要传递发动机动力，并通过变速器和主减速器改变转速与扭矩，通过倒挡改变动力传递方向。离合器还可以在起步、换挡或停车时暂时中断动力传递。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 传动轴采用空心钢管的主要目的是减轻质量并保持扭转刚度。（ ） 【答案】正确 【解析】传动轴采用空心钢管，在保证必要扭转刚度的同时可减轻质量，有利于降低传动轴的转动惯量。 32. 球笼式万向节是准等速万向节的典型代表。（ ） 【答案】错误 【解析】球笼式万向节通过钢球和球道的特殊结构，使主动轴与从动轴在一定夹角下仍能保持等角速度传动，属于等速万向节，而不是准等速万向节。因此题干说法错误。 33. 离合器的主要作用是增大发动机输出扭矩。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器的主要作用是接合或分离发动机与变速器之间的动力传递，使汽车平稳起步、便于换挡并防止传动系统过载。离合器本身不能增大发动机输出扭矩，因此题干说法错误。 34. 万向传动装置主要由万向节、传动轴、中间支承等组成，安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。（ ） 【答案】正确 【解析】万向传动装置通常由万向节、传动轴和中间支承等组成。安装时，应使传动轴两端的万向节叉处于同一平面，以保证两端万向节的相位关系正确，减小传动过程中产生的附加振动和速度波动。因此题干说法正确。 35. 单级主减速器一定由一对锥齿轮组成。（ ） 【答案】错误 【解析】单级主减速器的齿轮形式取决于发动机布置和驱动形式，并不一定由一对锥齿轮组成。纵置发动机汽车通常采用螺旋锥齿轮或准双曲面齿轮；横置前置前驱汽车通常采用圆柱齿轮。因此，题干所述“单级主减速器一定由一对锥齿轮组成”不正确，答案为错误。 36. 汽车传动系统的布置形式主要由发动机的安装位置及汽车的驱动形式来确定。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车传动系统的布置形式需要与发动机的安装位置和汽车的驱动形式相适应。例如，发动机可纵置或横置，汽车可采用前置前驱、前置后驱或四轮驱动等形式；这些因素会影响离合器、变速器、主减速器、差速器及传动轴等部件的布置。因此，题干表述正确，答案为正确。 37. 自锁装置能防止变速器因振动而自行脱挡。（ ） 【答案】正确 【解析】自锁装置利用摩擦阻力或弹性阻力锁住变速器的换挡机构，可防止变速器因振动而自行脱挡。 38. 汽车转弯时，差速器允许左右驱动轮以不同转速旋转，以减小轮胎的滑移和磨损。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车转弯时内外侧车轮行驶路程不同，差速器允许左右驱动轮产生转速差，从而减少轮胎拖滑和不必要的磨损。 39. 变速器的挡位传动比越大，汽车在该挡位下的输出转速越高、输出扭矩越小。（ ） 【答案】错误 【解析】在输入转速和传动效率基本不变时，挡位传动比越大，输出转速越低而输出扭矩通常越大。因此该题将转速和扭矩的变化关系说反了。 40. 离合器分离时，可以暂时切断发动机向变速器的动力传递，以便于汽车平稳起步和换挡。（ ） 【答案】正确 【解析】离合器通过摩擦片的接合与分离控制动力传递。分离离合器能够暂时中断发动机与变速器之间的动力联系，便于起步和换挡。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述汽车机械式传动系统的主要组成。 【答案】（1）离合器，用于接合或切断发动机的动力传递。（2）变速器，用于改变传动比和旋转方向。（3）万向传动装置，用于在相对位置变化的部件之间传递动力。（4）驱动桥，主要由主减速器、差速器和半轴等组成，用于进一步减速增扭并将动力传给驱动轮。 【解析】汽车机械式传动系统由多个传动部件组成，各部件依次完成动力接合、传动比改变、动力传递以及减速增扭和差速等功能。作答时应围绕动力传递路线列出主要部件及其基本作用。 42. 看下图回答问题 简述悬架的主要作用______。 【答案】悬架的主要作用是连接车架和车桥，传递两者之间的力和力矩，缓和路面传来的冲击和振动，保证汽车的平顺行驶和稳定性。 【解析】悬架能够减少车辆行驶过程中的颠簸和震动，提高乘坐舒适性，同时也有助于保持车辆的操控稳定性。 43. 简述变速器的主要作用。 【答案】（1）改变传动比，使汽车在不同工况下获得适宜的驱动力和行驶速度。（2）在发动机旋转方向不变时，通过倒挡实现汽车倒向行驶。（3）利用空挡中断发动机向驱动轮的动力传递。 【解析】变速器通过不同挡位改变传动比，从而适应汽车起步、加速、爬坡和高速行驶等工况。倒挡和空挡分别满足车辆倒车以及暂时中断动力传递的需要。 44. 一辆手动挡汽车起步时发动机转速明显升高，但车速增加缓慢，并伴有焦煳气味。分析该现象的主要原因，并说明应检查的部位。 【答案】（1）主要原因是离合器打滑，常见原因包括摩擦片磨损过度、表面沾有油污或压紧力不足。（2）应检查离合器踏板自由行程，确认分离机构是否调整不当而使离合器不能完全压紧。（3）应拆检摩擦片、压盘和飞轮工作表面，检查摩擦片厚度、铆钉是否外露、表面是否烧蚀或沾油，以及压盘和膜片弹簧是否损坏，并根据检查结果修复或更换。 【解析】发动机转速升高而车速提升不明显，说明动力未能有效传递到变速器输入轴，焦煳气味通常与离合器摩擦片持续滑磨发热有关。诊断应先检查操纵机构的自由行程，再检查摩擦片、压盘和飞轮等接合部件，以确定打滑的具体原因。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某前置前驱轿车进行坡道动力性检测。车辆总质量为 1500 kg，发动机在某工况下输出转矩为 180 N·m，变速器传动比为 3.80，主减速器传动比为 4.10，传动系机械效率为 90%。驱动轮规格为 205/55 R16，驱动轴垂直载荷为 8500 N，轮胎与干燥路面的附着系数为 0.70。发动机以 3000 r/min 运转，车辆在坡度为 8%的道路上行驶，滚动阻力系数取 0.015，重力加速度取 9.8 m/，忽略空气阻力。（1）计算驱动轮的滚动半径、车辆理论行驶速度及驱动轮上的驱动力矩和理论驱动力，速度保留两位小数。（2）计算车辆在该坡道上行驶时的滚动阻力和坡度阻力，并判断理论驱动力是否能够克服行驶阻力；再根据附着条件判断驱动轮是否会发生滑转。（3）若检测中出现驱动轮打滑，说明产生该现象的主要原因，并提出两项合理的改进措施。 【答案】（1）轮胎断面高度为 mm，轮辋半径为 mm。滚动半径 mm m。总传动比 ，理论车速 m/s km/h。驱动轮驱动力矩 N·m，理论驱动力 N。（2）滚动阻力 N；坡度阻力 N；总行驶阻力约为 N。理论驱动力大于总阻力，动力上能够克服坡道阻力。最大附着力 N，小于理论驱动力，因此驱动轮会发生滑转。（3）发动机经传动系统放大的驱动力超过轮胎与路面之间的附着极限，导致轮胎滑转。可适当减小节气门开度或选择较高挡位以降低驱动力矩，也可改善轮胎路面附着条件、合理调整驱动轴载荷或使用牵引力控制系统。 【解析】（1）轮胎断面高度 H=205×55%=112.75 mm，轮辋半径 ×25.4÷2=203.20 mm，故滚动半径 r=H++203.20=315.95 mm=0.31595 m。总传动比 i=3.80×4.10=15.58。理论车速 v=2πrn/(60i)=2π×0.31595×3000/(60×15.58)=6.37 m/s=22.93 km/h。驱动轮驱动力矩 Tw=180×15.58×0.90=2523.96 N·m，理论驱动力 Ft=Tw/r=2523.96/0.31595≈7988.95 N。（2）滚动阻力 Ff=mgf=1500×9.8×0.015=220.50 N；坡度阻力按小坡度近似 Fi≈mg·i=1500×9.8×0.08=1176.00 N；总行驶阻力 Ff+Fi≈1396.50 N，远小于理论驱动力 Ft=7988.95 N，故动力性上能够克服该坡道的行驶阻力。但驱动轮最大附着力 Fφ=φZ=0.70×8500=5950 N，小于理论驱动力 7988.95 N，即驱动力超过附着极限，因此驱动轮会发生滑转。（3）打滑的主要原因是发动机转矩经传动系放大后传递到驱动轮的驱动力超过轮胎与路面之间的附着极限。改进措施：一是减小节气门开度或换用较高挡位行驶，降低传递到驱动轮的驱动力矩；二是改善附着条件，如更换附着性能更好的轮胎、保持路面清洁干燥、合理分配驱动轴载荷或加装驱动防滑（ASR/TCS）牵引力控制系统。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车构造与拆装》 项目二：汽车底盘 任务一：传动系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 自动变速器的主要功能是什么？（ ） A. 提供动力传输 B. 实现变速操作 C. 控制刹车系统 D. 调节悬挂高度 2. 膜片弹簧式离合器分离器的主要作用是？（ ） A. 调整离合器的踏板高度 B. 传递发动机的扭矩到变速器 C. 调整压盘的压力 D. 提高离合器的耐久性 3. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ） A. 空心 B. 实心的 C. 半空、半实的； D. 无所谓 4. 以下不属于汽车传动系统的部件是（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 转向盘 D. 驱动桥 5. 关于膜片弹簧式离合器的说法，正确的是（ ） A. 膜片弹簧只起压紧作用 B. 从动盘安装在飞轮与离合器压盘之间 C. 离合器操纵机构只有液压式一种 D. 膜片弹簧式离合器压盘总成中没有传动片 6. 中间轴的作用是（ ） A. 连接柔性联轴节、万向节 B. 用于产生转向力 C. 用于吸收碰撞能量 D. 用于固定转向管柱 7. 单片式离合器和双片式离合器相比，（ ） A. 传递扭矩大 B. 接合更平稳 C. 结构更复杂 D. 以上都不对 8. 轮胎规格 “245/45 R20 103W” 中，“20” 表示（ ） A. 轮胎断面宽度为 20mm B. 轮辋直径为 20 英寸 C. 轮胎扁平比为 20% D. 轮胎速度级别为 20km/h 9. 变速器过热最直接可能导致（ ） A. 零件磨损加剧 B. 动力传递效率提高 C. 换挡性能改善 D. 发动机冷却液温度降低 10. 自动变速器的挡位中，“P”挡表示（ ） A. 停车挡 B. 倒车挡 C. 空挡 D. 前进挡 11. 能提高离合器散热能力的措施是（ ） A. 增加摩擦片数量 B. 增大压紧力 C. 加强通风 D. 减小从动盘直径 12. 如图：轮胎的横截面结构中，直接承受车辆重量并缓冲路面冲击的主要部件是（ ） A. 胎面 B. 帘布层 C. 缓冲层（带束层） D. 胎侧 13. 汽车传动系统中，离合器的主要作用是（ ） A. 接合、分离发动机传递的动力 B. 改变驱动轮与地面之间的附着力 C. 调节发动机冷却液的循环速度 D. 控制制动器与车轮之间的制动力 14. 手动变速器中，换挡时使待啮合齿轮转速逐渐接近的部件是（ ） A. 同步器 B. 差速器 C. 主减速器 D. 传动轴 15. 汽车传动系统中，主减速器的主要作用是（ ） A. 降低转速并增大驱动轮扭矩 B. 提高转速并减小驱动轮扭矩 C. 改变发动机燃烧室的压缩比 D. 调节车轮制动器的制动压力 16. 半轴常采用的材料是（ ） A. 铸铁 B. 铝合金 C. 优质碳素钢 D. 塑料 17. 汽车转弯时，左右驱动轮能够以不同转速旋转，主要是因为传动系统中装有（ ） A. 差速器 B. 同步器 C. 离合器 D. 分动器 18. 某汽车变速器输入轴转速为1800 r/min，所用挡位传动比为3，忽略传动损失时，输出轴转速为（ ） A. 600 r/min B. 900 r/min C. 1800 r/min D. 5400 r/min 19. 在手动变速器中，驾驶员踩下离合器踏板后，最直接实现的功能是（ ） A. 暂时切断发动机向变速器的动力传递 B. 增加主减速器的传动比 C. 使差速器锁止左右半轴 D. 提高驱动轮与地面的附着力 20. 汽车行驶中需要倒车时，变速器应通过改变动力传递方向来实现（ ） A. 输出轴反向旋转 B. 发动机反向旋转 C. 驱动轮停止旋转 D. 离合器持续打滑 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车传动系的布置形式可以分为______、______、______、______和______五种。 22. 离合器的主动部分主要包括飞轮、______和______，不包括从动盘。 23. 下图为转向驱动桥的示意图,请写出每个数字相应的零件名称。 1—______；2—______；3—______；4—______；5—______；6—______；7—______；8—______； 24. 在自动变速器中，__________用于润滑和冷却内部组件。 25. 检查离合器压盘平面度时，将钢直尺压在压盘不同位置，然后用______测量钢直尺与压盘之间的间隙。 26. 按照动力传递路线，汽车传动系主要是由______、______、______、______和______等装置组成。 27. 写出图中各零部件的名称。 1—______；2—______；3—______；4—______；5—______；6—______；7—______；8—______；9—______；10—______；11—______；12—______；13—______； 28. 在自动变速器中，车辆在上坡或下坡时用于稳定车速的挡位是______（或______）。 29. 万向传动装置主要由______、______和______组成，有的还加装______。万向传动装置一般都安装在______和______之间。 30. 汽车传动系统的基本功能通常包括传递动力、改变（ ）和（ ），以及必要时中断动力传递。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 传动轴采用空心钢管的主要目的是减轻质量并保持扭转刚度。（ ） 32. 球笼式万向节是准等速万向节的典型代表。（ ） 33. 离合器的主要作用是增大发动机输出扭矩。（ ） 34. 万向传动装置主要由万向节、传动轴、中间支承等组成，安装时必须使传动轴两端的万向节叉处于同一平面。（ ） 35. 单级主减速器一定由一对锥齿轮组成。（ ） 36. 汽车传动系统的布置形式主要由发动机的安装位置及汽车的驱动形式来确定。（ ） 37. 自锁装置能防止变速器因振动而自行脱挡。（ ） 38. 汽车转弯时，差速器允许左右驱动轮以不同转速旋转，以减小轮胎的滑移和磨损。（ ） 39. 变速器的挡位传动比越大，汽车在该挡位下的输出转速越高、输出扭矩越小。（ ） 40. 离合器分离时，可以暂时切断发动机向变速器的动力传递，以便于汽车平稳起步和换挡。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述汽车机械式传动系统的主要组成。 42. 看下图回答问题 简述悬架的主要作用______。 43. 简述变速器的主要作用。 44. 一辆手动挡汽车起步时发动机转速明显升高，但车速增加缓慢，并伴有焦煳气味。分析该现象的主要原因，并说明应检查的部位。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某前置前驱轿车进行坡道动力性检测。车辆总质量为 1500 kg，发动机在某工况下输出转矩为 180 N·m，变速器传动比为 3.80，主减速器传动比为 4.10，传动系机械效率为 90%。驱动轮规格为 205/55 R16，驱动轴垂直载荷为 8500 N，轮胎与干燥路面的附着系数为 0.70。发动机以 3000 r/min 运转，车辆在坡度为 8%的道路上行驶，滚动阻力系数取 0.015，重力加速度取 9.8 m/，忽略空气阻力。（1）计算驱动轮的滚动半径、车辆理论行驶速度及驱动轮上的驱动力矩和理论驱动力，速度保留两位小数。（2）计算车辆在该坡道上行驶时的滚动阻力和坡度阻力，并判断理论驱动力是否能够克服行驶阻力；再根据附着条件判断驱动轮是否会发生滑转。（3）若检测中出现驱动轮打滑，说明产生该现象的主要原因，并提出两项合理的改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $