内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车构造与拆装》项目三任务一 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车构造与拆装》 项目三：汽车电气设备 任务一：电源系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 蓄电池的寿命受什么因素影响最大（ ） A. 充电电流大小 B. 使用温度 C. 充放电次数 D. 存放时间 【答案】C 【解析】蓄电池的寿命主要受充放电次数影响。 2. 蓄电池的主要作用是什么（ ） A. 供电 B. 蓄能 C. 冷却 D. 加热 【答案】B 【解析】蓄电池主要用于蓄能，以备电源系统需要时使用。 3. 汽车长期在高温环境下使用，蓄电池最容易出现的故障现象是（ ） A. 电解液蒸发加快导致液面下降 B. 电解液凝固导致极板冻结 C. 充电电压降低到零伏 D. 极板立即硫化导致断路 【答案】A 【解析】高温会加快蓄电池电解液中水分的蒸发，使电解液液面下降，严重时会造成极板露出和蓄电池损坏。电解液冻结主要发生在低温且电解液密度过低的情况下。 4. 安装隔板时，隔板带沟槽的一面应向着（ ） A. 负极板 B. 正极板 C. 隔板本体 D. 向下 【答案】B 【解析】安装隔板时，带沟槽的一面应朝向正极板，以利于电解液流通并减少活性物质脱落。因此选B。 5. 汽车发电机皮带过松会导致（ ） A. 充电不足 B. 发动机过热 C. 转向沉重 D. 空调不制冷 【答案】A 【解析】发电机皮带过松会打滑，使发电机转速不足，导致发电量减少、蓄电池充电不足。因此选A。 6. 发动机运转时，以下哪个部件可以通过皮带驱动？（ ） A. 发电机 B. 空气滤清器 C. 燃油泵 D. 刹车盘 【答案】A 【解析】发电机通常由皮带驱动，为车辆电气系统供电。 7. 柴油车交流发电机调节器的调节电压为（ ） A. 27~29 V B. 13.5~14.5 V C. 28 V D. 以上都不正确 【答案】A 【解析】柴油车电气系统通常采用24 V蓄电池，交流发电机调节电压一般为27～29 V。因此选A。 8. 铅酸蓄电池在汽车电源系统中的主要作用是（ ） A. 储存电能并在需要时供电 B. 将机械能转换为电能 C. 将交流电转换为直流电 D. 自动调节发电机电压 【答案】A 【解析】蓄电池能够储存电能，并在发动机未运转或起动时向起动机及其他用电设备供电。将机械能转换为电能是发电机的作用，整流和调压分别由整流装置和调节器完成。 9. 一只额定电压为12 V的铅酸蓄电池，通常由若干个额定电压为2 V的单格电池（ ）连接组成 A. 六个单格串联 B. 六个单格并联 C. 十二个单格串联 D. 十二个单格并联 【答案】A 【解析】铅酸蓄电池每个单格的额定电压约为2 V，12 V蓄电池通常由六个单格串联组成，串联后电压相加而容量基本不变。并联连接不会得到12 V的额定电压。 10. 如图，火花塞的基本结构中用于产生电火花，点燃气缸内的混合气体的是（ ） A. 9 B. 2 C. 3 D. 10 【答案】A 11. 汽车交流发电机中的整流器，主要作用是（ ） A. 把交流电转换为直流电 B. 把直流电转换为交流电 C. 把机械能转换为化学能 D. 把电能转换为起动转矩 【答案】A 【解析】交流发电机产生交流电，整流器利用整流二极管将其转换为直流电，供蓄电池充电并向汽车用电设备供电。直流电转换为交流电属于逆变功能，不是整流器的作用。 12. 汽车充电系统中电压调节器的主要作用是（ ） A. 调节发电机励磁电流以稳定输出电压 B. 调节蓄电池电解液密度以稳定容量 C. 调节起动机啮合深度以稳定转速 D. 调节灯光开关接触压力以稳定亮度 【答案】A 【解析】电压调节器通过控制发电机励磁电流，使发电机输出电压保持在规定范围内，防止蓄电池过充或充电不足。其他选项所述功能不属于电压调节器的调节范围。 13. 发动机运转后，仪表板上的充电指示灯仍然点亮，首先应判断充电系统可能存在（ ） A. 发电机不发电 B. 蓄电池电解液密度略有升高 C. 起动机单向离合器啮合正常 D. 火花塞电极间隙符合规定 【答案】A 【解析】发动机运转后，发电机正常发电时，充电指示灯通常应熄灭。指示灯持续点亮，说明发电机输出异常或充电线路存在断路、接触不良等故障。 14. 蓄电池额定容量的常用单位是（ ） A. 安时 B. 伏特 C. 欧姆 D. 瓦特 【答案】A 【解析】蓄电池容量表示在规定放电条件下能够提供电量的大小，常用安时作为单位。伏特是电压单位，欧姆是电阻单位，瓦特是功率单位。 15. 汽车起动时，电源系统中通常需要从蓄电池获得最大电流的用电设备是（ ） A. 起动机 B. 车内照明灯 C. 仪表指示灯 D. 音响主机 【答案】A 【解析】起动机需要克服发动机曲轴的转动阻力，工作时功率较大，通常从蓄电池获得数十至数百安培的起动电流。照明灯、仪表和音响的工作电流相对较小。 16. 发动机中速运转且车上主要用电设备关闭时，测得蓄电池两端电压为14.1 V，说明充电电压（ ） A. 基本处于正常范围 B. 明显低于正常范围 C. 明显高于正常范围 D. 已经达到蓄电池放电终止值 【答案】A 【解析】汽车充电系统正常工作时，蓄电池两端电压通常约为13.8至14.5 V，具体数值随车型和工况而定。14.1 V处于常见正常范围内，不能判定为充电不足或过充。 17. 两只额定电压均为12 V、额定容量均为60 A·h的蓄电池并联使用时，组合电源的额定参数约为（ ） A. 12 V、120 A·h B. 24 V、60 A·h C. 24 V、120 A·h D. 12 V、60 A·h 【答案】A 【解析】相同电压的蓄电池并联时，组合电压保持为12 V，额定容量相加，得到约120 A·h。若采用串联连接，电压相加而容量通常保持不变。 18. 汽车交流发电机中，转子的主要作用是（ ） A. 产生并输出三相交流电 B. 建立随转速变化的磁场 C. 将交流电整流为直流电 D. 调节蓄电池充电电压 【答案】B 【解析】交流发电机转子装有励磁绕组，通入励磁电流后形成旋转磁场，使定子绕组切割磁力线并产生交流电。产生交流电的是定子绕组，整流和调压分别由整流器与电压调节器完成。 19. 汽车交流发电机中，滑环的主要作用是（ ） A. 支承转子轴并减少旋转阻力 B. 引出定子绕组的三相电流 C. 向转子励磁绕组传递电流 D. 整流发电机输出的交流电流 【答案】C 【解析】滑环与电刷配合，将外部励磁电流传递给随转子一起旋转的励磁绕组。定子绕组负责产生三相交流电，整流器负责将交流电转换为直流电。 20. 发动机起动后，充电指示灯正常熄灭通常表示（ ） A. 发电机正常向蓄电池充电 B. 蓄电池容量已经完全充足 C. 起动机已经停止消耗电能 D. 点火开关已经自动断开 【答案】A 【解析】发动机起动后，若发电机正常发电并且充电电路工作正常，充电指示灯两端电压差减小，指示灯会熄灭。指示灯熄灭表示充电系统工作正常，并不表示蓄电池容量已经完全充足。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 蓄电池充电时，将电能转换为______。 【答案】化学能 【解析】蓄电池充电时，外部电源提供的电能通过化学反应储存为化学能。 22. 电池模组由多个______通过串联或并联组成。 【答案】单体电池 【解析】电池模组由多个单体电池按照所需电压和容量通过串联或并联组成。 23. 用高率放电计测量12V蓄电池时，若电压低于______V，说明蓄电池性能不良或存电不足。 【答案】9.6 【解析】用高率放电计测试12 V蓄电池时，放电电压低于9.6 V，说明蓄电池性能不良或存电不足。 24. 汽车蓄电池的额定电压通常为______V。 【答案】12 【解析】普通汽车采用的蓄电池通常由六个单格电池串联组成，每个单格的额定电压约为2 V，因此蓄电池的额定电压通常为12 V。 25. 蓄电池的容量通常用______表示。 【答案】安·时（A·h） 【解析】蓄电池容量表示在规定放电条件下能够提供的电量，常用安·时表示。容量数值越大，蓄电池在规定条件下持续供电的能力通常越强。 26. 汽车交流发电机的基本作用是将发动机传来的机械能转换为______。 【答案】电能 【解析】交流发电机由发动机通过传动带驱动旋转，利用电磁感应原理把机械能转换为电能，为汽车用电设备供电并给蓄电池充电。 27. 交流发电机输出端安装整流器，是为了把交流电转换为______。 【答案】直流电 【解析】发电机定子绕组产生交流电，而汽车电气设备和蓄电池通常需要直流电。整流器将交流电转换为直流电，以满足汽车电源系统的供电要求。 28. 电压调节器的作用是自动调节发电机的______，使其保持在规定范围内。 【答案】输出电压 【解析】发动机转速和用电负荷变化时，发电机输出电压会发生变化。电压调节器通过控制发电机励磁电流，使输出电压保持在规定范围内，防止用电设备和蓄电池受到过高电压影响。 29. 发动机运转时，发电机输出电压高于蓄电池端电压，才能向蓄电池进行______。 【答案】充电 【解析】只有发电机输出端电压高于蓄电池端电压时，充电电流才会流入蓄电池，使蓄电池储存电能。若发电机电压过低，蓄电池可能反向放电。 30. 铅酸蓄电池中，正极板活性物质是______，负极板活性物质是______。 【答案】二氧化铅；海绵状铅 【解析】铅酸蓄电池正极板的活性物质为二氧化铅，负极板的活性物质为海绵状铅。两种极板与电解液发生化学反应，实现化学能与电能之间的相互转换。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 蓄电池的端电压只能用万用表进行测量。（ ） 【答案】错误 【解析】蓄电池的端电压可用万用表和高率放电计进行测量、检查。 32. 免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。（ ） 【答案】正确 【解析】免维护蓄电池采用特殊结构和材料，正常使用时水分损失很少，通常不需要补加蒸馏水。因此判断为正确。 33. 蓄电池充电时，电压过高会损坏电池。（ ） 【答案】正确 【解析】充电时过高的电压会导致电解液损失和电池寿命缩短。 34. 镍氢电池的电解液为酸性溶液。（ ） 【答案】错误 【解析】镍氢电池的电解液通常为碱性氢氧化钾溶液，不是酸性溶液。因此判断为错误。 35. 应急时可用香烟盒锡箔纸临时替代15 A熔断器。（ ） 【答案】错误 【解析】熔断器用于限制和切断过大电流，锡箔纸不能按规定电流熔断，使用其替代熔断器可能造成线路过热、短路甚至火灾。因此判断为错误。 36. 铅蓄电池充电时，若电解液温度过高，应适当减小充电电流或暂停充电。（ ） 【答案】正确 【解析】充电电流过大或充电时间过长会使铅蓄电池电解液温度升高。温度过高时应减小充电电流或暂停充电，待温度降低后再继续充电，以防止蓄电池损坏。 37. 汽车交流发电机输出的电流必须经过整流器整流，才能向蓄电池和用电设备供给直流电。（ ） 【答案】正确 【解析】交流发电机定子绕组产生的是交流电，而蓄电池及汽车大多数用电设备使用直流电。整流器利用二极管的单向导电性将交流电转换为直流电，因此发电机输出电流需经整流后使用。 38. 蓄电池的额定容量越大，表示蓄电池在任何条件下都能输出越大的起动电流。（ ） 【答案】错误 【解析】蓄电池额定容量表示在规定条件下持续放电的电量，并不等同于任何条件下的起动电流。起动电流还受到蓄电池结构、温度、荷电状态和内阻等因素影响。 39. 汽车交流发电机的电压调节器通过调节励磁绕组中的电流，使发电机输出电压保持在规定范围内。（ ） 【答案】正确 【解析】发电机转速和负载变化时，输出电压会发生变化。电压调节器通过改变励磁电流来调节磁场强弱，从而使发电机输出电压保持相对稳定。 40. 汽车交流发电机的励磁绕组安装在定子上，定子绕组产生的电流用于形成旋转磁场。（ ） 【答案】错误 【解析】交流发电机的励磁绕组安装在转子上，用于产生旋转磁场；定子绕组在旋转磁场作用下感应产生交流电。题干将励磁绕组和定子绕组的作用及安装位置混淆了。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 请给出两种在标记模糊时判别蓄电池正负极的实操办法。 【答案】①颜色法：观察极桩，使用过的正极呈深棕色，负极为淡灰色； ②电压表法：用直流电压表测量，指针正向偏摆时红表笔所接为正极。 【解析】①颜色法：观察蓄电池极桩。蓄电池使用一段时间后，正极极桩通常呈深棕色，负极极桩通常呈淡灰色，据此可初步判别正负极。②电压表法：将直流电压表量程置于合适范围，分别把红、黑表笔接触两个极桩。若指针正向偏转，红表笔所接极桩为正极，黑表笔所接极桩为负极；若指针反向偏转，则交换两表笔后即可确定正负极。电压表法判别结果更可靠。 42. 简述汽车铅蓄电池日常技术维护时应检查的主要项目。 【答案】（1）检查蓄电池外壳是否破裂、变形或有电解液渗漏，并保持表面清洁干燥。（2）检查极柱和接线夹是否松动、腐蚀，必要时进行清洁和紧固。（3）检查电解液液面或免维护蓄电池的状态指示，并测量蓄电池端电压或进行容量检测。（4）检查通气孔是否畅通，发现异常应及时处理。 【解析】蓄电池维护应围绕外观、连接状态、电解液或荷电状态以及通气情况展开。通过定期检查可以及时发现漏液、接触不良、亏电和通气不畅等问题，保证蓄电池正常工作。 43. 一辆汽车发动机运转后，充电指示灯仍然点亮，测得蓄电池端电压低于规定值。分析可能的故障原因，并说明基本检查顺序。 【答案】（1）可能原因包括发电机皮带过松或断裂、发电机内部故障、电压调节器故障、整流二极管损坏，以及发电机与蓄电池之间的线路或接线不良。（2）首先检查发电机皮带的完整性和张紧度，再检查蓄电池极柱、发电机接线及搭铁连接是否可靠。（3）确认线路正常后，测量发电机输出电压和励磁情况，进一步检查整流器、励磁绕组、定子绕组及电压调节器。 【解析】充电指示灯点亮且蓄电池端电压偏低，说明充电系统可能未正常输出或充电电流未能传到蓄电池。检查应先从皮带和外部线路等易发现故障入手，再检测发电机各部分，避免直接拆换总成。 44. 比较蓄电池与交流发电机在汽车电源系统中的主要作用，并说明发动机不同运转状态下二者的供电关系。 【答案】（1）蓄电池能够储存电能，在发动机未运转时为照明、控制装置等用电设备供电，并为起动机提供大电流。（2）交流发电机由发动机驱动，将机械能转换为电能，经整流后为用电设备供电并向蓄电池充电。（3）发动机未运转时主要由蓄电池供电；发动机运转且发电机输出正常时，主要由发电机供电，同时补充蓄电池消耗的电能；当用电负荷超过发电机输出能力时，蓄电池与发电机共同供电。 【解析】蓄电池属于储能和辅助供电装置，交流发电机属于主要发电装置。二者通过电源线路协调工作，使汽车在起动、发动机运转及负载变化等状态下都能获得稳定电能。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆装用12 V蓄电池的汽油车出现起动困难故障。维修技师测得蓄电池开路电动势为12.6 V，蓄电池内阻为0.020 Ω，起动机电阻为0.040 Ω，蓄电池正、负极连接线路及接触电阻合计为0.010 Ω。维修手册规定，起动时蓄电池端电压不得低于9.6 V，点火控制装置正常工作所需最低电压为10.0 V。发动机起动后，在规定转速下测得发电机端电压为14.1 V，规定充电电压范围为13.8～14.5 V。（1）计算起动时电路中的电流和蓄电池端电压，并计算起动机消耗的电功率。（2）根据计算结果，判断蓄电池端电压是否满足起动要求，以及点火系统能否获得正常工作电压。（3）判断发电机端电压是否正常，并针对该车起动困难故障提出两项主要检修措施。 【答案】（1）起动回路总电阻为。起动电流为。蓄电池端电压为。起动机消耗的电功率为。（2）蓄电池端电压为9.0 V，低于规定的9.6 V，不能满足起动要求；同时低于点火控制装置所需的10.0 V，点火系统可能无法正常工作，导致高压火花弱或不能点火。（3）发电机端电压14.1 V，处于13.8～14.5 V范围内，充电系统电压正常。应检查蓄电池容量和内阻，必要时充电或更换蓄电池；检查并清洁蓄电池接线柱、搭铁线及起动机主电缆连接处，排除接触电阻过大的故障。 【解析】（1）先将蓄电池内阻、起动机电阻和线路电阻相加，再由欧姆定律求电流；利用内阻压降求端电压，最后用起动机电阻计算功率。（2）将端电压分别与9.6 V和10.0 V比较即可判断起动及点火条件。（3）14.1 V在规定范围内，故障重点应放在蓄电池性能和起动回路接触状况。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车构造与拆装》 项目三：汽车电气设备 任务一：电源系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 蓄电池的寿命受什么因素影响最大（ ） A. 充电电流大小 B. 使用温度 C. 充放电次数 D. 存放时间 2. 蓄电池的主要作用是什么（ ） A. 供电 B. 蓄能 C. 冷却 D. 加热 3. 汽车长期在高温环境下使用，蓄电池最容易出现的故障现象是（ ） A. 电解液蒸发加快导致液面下降 B. 电解液凝固导致极板冻结 C. 充电电压降低到零伏 D. 极板立即硫化导致断路 4. 安装隔板时，隔板带沟槽的一面应向着（ ） A. 负极板 B. 正极板 C. 隔板本体 D. 向下 5. 汽车发电机皮带过松会导致（ ） A. 充电不足 B. 发动机过热 C. 转向沉重 D. 空调不制冷 6. 发动机运转时，以下哪个部件可以通过皮带驱动？（ ） A. 发电机 B. 空气滤清器 C. 燃油泵 D. 刹车盘 7. 柴油车交流发电机调节器的调节电压为（ ） A. 27~29 V B. 13.5~14.5 V C. 28 V D. 以上都不正确 8. 铅酸蓄电池在汽车电源系统中的主要作用是（ ） A. 储存电能并在需要时供电 B. 将机械能转换为电能 C. 将交流电转换为直流电 D. 自动调节发电机电压 9. 一只额定电压为12 V的铅酸蓄电池，通常由若干个额定电压为2 V的单格电池（ ）连接组成 A. 六个单格串联 B. 六个单格并联 C. 十二个单格串联 D. 十二个单格并联 10. 如图，火花塞的基本结构中用于产生电火花，点燃气缸内的混合气体的是（ ） A. 9 B. 2 C. 3 D. 10 11. 汽车交流发电机中的整流器，主要作用是（ ） A. 把交流电转换为直流电 B. 把直流电转换为交流电 C. 把机械能转换为化学能 D. 把电能转换为起动转矩 12. 汽车充电系统中电压调节器的主要作用是（ ） A. 调节发电机励磁电流以稳定输出电压 B. 调节蓄电池电解液密度以稳定容量 C. 调节起动机啮合深度以稳定转速 D. 调节灯光开关接触压力以稳定亮度 13. 发动机运转后，仪表板上的充电指示灯仍然点亮，首先应判断充电系统可能存在（ ） A. 发电机不发电 B. 蓄电池电解液密度略有升高 C. 起动机单向离合器啮合正常 D. 火花塞电极间隙符合规定 14. 蓄电池额定容量的常用单位是（ ） A. 安时 B. 伏特 C. 欧姆 D. 瓦特 15. 汽车起动时，电源系统中通常需要从蓄电池获得最大电流的用电设备是（ ） A. 起动机 B. 车内照明灯 C. 仪表指示灯 D. 音响主机 16. 发动机中速运转且车上主要用电设备关闭时，测得蓄电池两端电压为14.1 V，说明充电电压（ ） A. 基本处于正常范围 B. 明显低于正常范围 C. 明显高于正常范围 D. 已经达到蓄电池放电终止值 17. 两只额定电压均为12 V、额定容量均为60 A·h的蓄电池并联使用时，组合电源的额定参数约为（ ） A. 12 V、120 A·h B. 24 V、60 A·h C. 24 V、120 A·h D. 12 V、60 A·h 18. 汽车交流发电机中，转子的主要作用是（ ） A. 产生并输出三相交流电 B. 建立随转速变化的磁场 C. 将交流电整流为直流电 D. 调节蓄电池充电电压 19. 汽车交流发电机中，滑环的主要作用是（ ） A. 支承转子轴并减少旋转阻力 B. 引出定子绕组的三相电流 C. 向转子励磁绕组传递电流 D. 整流发电机输出的交流电流 20. 发动机起动后，充电指示灯正常熄灭通常表示（ ） A. 发电机正常向蓄电池充电 B. 蓄电池容量已经完全充足 C. 起动机已经停止消耗电能 D. 点火开关已经自动断开 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 蓄电池充电时，将电能转换为______。 22. 电池模组由多个______通过串联或并联组成。 23. 用高率放电计测量12V蓄电池时，若电压低于______V，说明蓄电池性能不良或存电不足。 24. 汽车蓄电池的额定电压通常为______V。 25. 蓄电池的容量通常用______表示。 26. 汽车交流发电机的基本作用是将发动机传来的机械能转换为______。 27. 交流发电机输出端安装整流器，是为了把交流电转换为______。 28. 电压调节器的作用是自动调节发电机的______，使其保持在规定范围内。 29. 发动机运转时，发电机输出电压高于蓄电池端电压，才能向蓄电池进行______。 30. 铅酸蓄电池中，正极板活性物质是______，负极板活性物质是______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 蓄电池的端电压只能用万用表进行测量。（ ） 32. 免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。（ ） 33. 蓄电池充电时，电压过高会损坏电池。（ ） 34. 镍氢电池的电解液为酸性溶液。（ ） 35. 应急时可用香烟盒锡箔纸临时替代15 A熔断器。（ ） 36. 铅蓄电池充电时，若电解液温度过高，应适当减小充电电流或暂停充电。（ ） 37. 汽车交流发电机输出的电流必须经过整流器整流，才能向蓄电池和用电设备供给直流电。（ ） 38. 蓄电池的额定容量越大，表示蓄电池在任何条件下都能输出越大的起动电流。（ ） 39. 汽车交流发电机的电压调节器通过调节励磁绕组中的电流，使发电机输出电压保持在规定范围内。（ ） 40. 汽车交流发电机的励磁绕组安装在定子上，定子绕组产生的电流用于形成旋转磁场。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 请给出两种在标记模糊时判别蓄电池正负极的实操办法。 42. 简述汽车铅蓄电池日常技术维护时应检查的主要项目。 43. 一辆汽车发动机运转后，充电指示灯仍然点亮，测得蓄电池端电压低于规定值。分析可能的故障原因，并说明基本检查顺序。 44. 比较蓄电池与交流发电机在汽车电源系统中的主要作用，并说明发动机不同运转状态下二者的供电关系。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆装用12 V蓄电池的汽油车出现起动困难故障。维修技师测得蓄电池开路电动势为12.6 V，蓄电池内阻为0.020 Ω，起动机电阻为0.040 Ω，蓄电池正、负极连接线路及接触电阻合计为0.010 Ω。维修手册规定，起动时蓄电池端电压不得低于9.6 V，点火控制装置正常工作所需最低电压为10.0 V。发动机起动后，在规定转速下测得发电机端电压为14.1 V，规定充电电压范围为13.8～14.5 V。（1）计算起动时电路中的电流和蓄电池端电压，并计算起动机消耗的电功率。（2）根据计算结果，判断蓄电池端电压是否满足起动要求，以及点火系统能否获得正常工作电压。（3）判断发电机端电压是否正常，并针对该车起动困难故障提出两项主要检修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $