内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车构造与拆装》项目一任务二 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务二：燃料供给系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽油发动机选用汽油牌号的关键依据是（ ） A. 行驶里程 B. 当地季节气温 C. 发动机排量 D. 发动机压缩比 2. 汽油发动机燃油供给系统中，喷油器的主要作用是（ ） A. 调节燃油箱内的蒸气压力 B. 将燃油定量喷入发动机进气系统 C. 过滤燃油中的水分杂质 D. 储存燃油并补偿体积变化 3. 汽油发动机燃油滤清器堵塞后，最容易出现的现象是（ ） A. 燃油供给不足导致发动机加速无力 B. 冷却液循环受阻导致发动机过热 C. 润滑油压力降低导致机油报警 D. 点火提前角改变导致发动机爆震 4. 下列哪一项不是喷油器性能要求（ ） A. 喷油时刻准确 B. 停油迅速 C. 断油后不滴漏 D. 提供点火能量 5. 调速器的主要作用是（ ） A. 分配燃油压力 B. 控制进气量 C. 过滤废气 D. 调节喷油量以稳定转速 6. 夏季由于汽油的_____性能过强，容易使燃油系统产生气阻，造成供油中断。（ ） A. 抗爆 B. 蒸发 C. 抗腐蚀 D. 安定氧化 7. 下列哪一项不是汽油分配管的作用（ ） A. 蓄压 B. 减缓脉动 C. 过滤 D. 蓄油 8. 实训步骤中，学生首先应在台架上指出（ ） A. 发动机曲轴位置传感器 B. 发电机皮带走向 C. 低压、高压、回油三条回路 D. 冷却液膨胀水箱 9. 共轨系统中，喷油器喷孔直径通常为（ ） A. 1.0-1.2mm B. 0.3-0.5mm C. 0.6-0.8mm D. 0.1-0.2mm 10. 发动机燃油供给系统中，喷油器针阀卡滞在关闭位置，会导致（ ） A. 对应气缸缺火，发动机怠速抖动 B. 燃油泄漏，油耗增加 C. 燃油压力过低，动力下降 D. 进气歧管积碳减少 11. 电控燃油喷射系统中，氧传感器信号异常会导致（ ） A. 发动机无法启动 B. 点火提前角过大 C. 混合气浓度无法精准控制 D. 怠速转速过高 12. 氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向 ECU 输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（ ）。 A. 开环控制 B. 控制 C. 闭环控制 D. 喷油量控制 13. 关于柴油下列说法错误的是（ ） A. 柴油的标号（如 -10#、0#）主要依据其凝点划分，适应不同环境温度 B. 柴油的燃烧性主要评价指标是十六烷值，十六烷值越高，燃烧越平稳 C. 闪点高，说明柴油中轻质馏分多，蒸发性好 D. 柴油的安定性不好会导致氧化结胶，堵塞燃油滤清器 14. 打开点火开关但不起动发动机时，电动燃油泵通常会短时运转，其主要目的是（ ） A. 降低发动机冷却液的工作温度 B. 提高燃油系统的初始压力 C. 增大蓄电池的充电电流 D. 改变发动机曲轴的旋转方向 15. 汽油发动机燃油压力调节器的主要作用是（ ） A. 保持燃油导轨压力处于规定范围 B. 控制进气歧管内空气流动方向 C. 改变火花塞的点火能量大小 D. 降低排气管内废气的温度 16. 检查电控汽油发动机燃油系统压力时，燃油压力表应连接在（ ） A. 发动机冷却液管路的检修接口 B. 燃油导轨的检修接口 C. 发动机润滑油道的检修接口 D. 排气歧管取压孔的检修接口 17. 一辆汽油车起动困难且急加速时发动机易熄火，测得燃油系统压力明显低于规定值，最可能的原因是（ ） A. 燃油泵供油能力不足或滤清器堵塞 B. 节温器开启温度过低或风扇损坏 C. 机油泵磨损严重或润滑油不足 D. 火花塞间隙过小或点火线圈漏电 18. 在电控燃油喷射系统中，哪个传感器用于检测发动机负荷的变化？（ ） A. 进气压力传感器 B. 爆震传感器 C. 曲轴位置传感器 D. 节气门位置传感器 19. 共轨管上集成的轨压传感器信号直接输送给（ ） A. 喷油器电磁阀 B. 高压泵柱塞 C. 仪表指示灯 D. ECU 20. 汽油发动机停机后，燃油系统保持一定残余压力的主要作用是（ ） A. 防止燃油在高温下形成气阻并便于再次起动 B. 增加发动机停机后的润滑油循环量 C. 提高排气系统对废气的净化能力 D. 减小蓄电池在起动时的放电电流 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽油供给系统的作用是根据______的指令，以______的压差将一定数量的汽油喷入进气管中。 22. 柴油机共轨系统支持______、主喷射和后喷射等多次喷射策略。 23. 可燃混合气形成装置即______。 24. 汽油机燃料供给系统的主要功用是根据发动机运行的实际需求，配制出一定数量和浓度的______，并将其供给到汽缸中。 25. 填写油压调节器各部分的名称。 26. 输油量应为柴油机全负荷最大喷油量的______倍。输油泵有______式、转子式、______式和齿轮式等几种。 27. 喷油泵的功用是将低压柴油加压至______ MPa以上。 28. 汽油发动机燃油供给系统通常由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油导轨和______等主要部件组成。 29. 电动燃油泵按安装位置可分为油箱内置式和______式两种。 30. 喷油器的基本控制参数主要包括喷油时刻和______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 柱塞式喷油泵属于高压部件，能产生喷射所需的高压柴油。（ ） 32. 汽油应储存在阴凉通风处，避免阳光直射。（ ） 33. 柴油发动机燃料供给系统需要火花塞点燃混合气。（ ） 34. 燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内的油压与进气歧管内压力之差保持不变。（ ） 35. 共轨系统的喷油压力可根据发动机工况实时调整，因此能有效降低氮氧化物（NOx）排放。（ ） 36. 回油管的作用是把多余的柴油送回柴油箱。（ ） 37. 真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。（ ） 38. 汽油发动机燃油滤清器的主要作用是滤除燃油中的杂质，防止喷油器等精密部件堵塞。（ ） 39. 轨压传感器信号直接反馈给高压泵，而非ECU。（ ） 40. 电控汽油发动机中，燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力等工况调节燃油压力，使喷油器两端保持适宜的压力差。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述喷油器的工作过程。 42. 汽油机燃料供给系统有哪些零部件组成？ 43. 简述柴油发动机燃料供给系统的三项基本任务。 44. 写出翼片式涡轮泵的三项突出优点。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某四缸汽油发动机采用顺序多点电喷系统，喷油器额定流量为 180 mL/min，额定压力为 300 kPa。发动机转速为 3000 r/min 时，发动机控制单元控制每个喷油器每次喷油 4.0 ms。维修人员发现燃油压力实际只有 250 kPa，其他条件不变。忽略喷油器开启延迟和燃油泄漏，并认为喷油器流量与喷油压力平方根成正比。（1）计算燃油压力正常时，4 个喷油器每分钟的理论总供油量。（2）计算燃油压力为 250 kPa 时，4 个喷油器每分钟的理论总供油量，并与正常压力下的供油量进行比较。（3）分析燃油压力过低对混合气浓度和电控系统燃油修正的影响，并写出检修时应重点检查的部件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务二：燃料供给系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽油发动机选用汽油牌号的关键依据是（ ） A. 行驶里程 B. 当地季节气温 C. 发动机排量 D. 发动机压缩比 【答案】D 【解析】汽油牌号主要依据发动机的压缩比选择。压缩比越高，发动机越容易发生爆震，因而需要使用抗爆性更好的高标号汽油。因此选D。 2. 汽油发动机燃油供给系统中，喷油器的主要作用是（ ） A. 调节燃油箱内的蒸气压力 B. 将燃油定量喷入发动机进气系统 C. 过滤燃油中的水分杂质 D. 储存燃油并补偿体积变化 【答案】B 【解析】喷油器受控制信号作用，将一定量的燃油以雾状喷入进气道或气缸，形成可燃混合气。其他选项分别属于燃油蒸气控制、燃油过滤和燃油储存功能。 3. 汽油发动机燃油滤清器堵塞后，最容易出现的现象是（ ） A. 燃油供给不足导致发动机加速无力 B. 冷却液循环受阻导致发动机过热 C. 润滑油压力降低导致机油报警 D. 点火提前角改变导致发动机爆震 【答案】A 【解析】燃油滤清器堵塞会增大燃油流动阻力，使供给发动机的燃油量减少，发动机在加速或大负荷时容易出现动力不足。其他现象分别与冷却系统、润滑系统和点火控制有关。 4. 下列哪一项不是喷油器性能要求（ ） A. 喷油时刻准确 B. 停油迅速 C. 断油后不滴漏 D. 提供点火能量 【答案】D 【解析】喷油器的性能要求包括喷油时刻准确、停油迅速以及断油后不滴漏。提供点火能量是点火系统的功能，不属于喷油器性能要求，因此选D。 5. 调速器的主要作用是（ ） A. 分配燃油压力 B. 控制进气量 C. 过滤废气 D. 调节喷油量以稳定转速 【答案】D 【解析】调速器根据柴油机负载变化自动调节喷油泵供油量，维持转速稳定。 6. 夏季由于汽油的_____性能过强，容易使燃油系统产生气阻，造成供油中断。（ ） A. 抗爆 B. 蒸发 C. 抗腐蚀 D. 安定氧化 【答案】B 【解析】夏季由于汽油的蒸发性能过强，容易使燃油系统产生气阻，造成供油中断。 7. 下列哪一项不是汽油分配管的作用（ ） A. 蓄压 B. 减缓脉动 C. 过滤 D. 蓄油 【答案】C 【解析】汽油分配管具有蓄压、减缓脉动、蓄油作用，不具有过滤作用。 8. 实训步骤中，学生首先应在台架上指出（ ） A. 发动机曲轴位置传感器 B. 发电机皮带走向 C. 低压、高压、回油三条回路 D. 冷却液膨胀水箱 【答案】C 【解析】实训开始时，应先整体识别台架上的燃油供给回路，指出低压回路、高压回路和回油回路，为后续检查和操作建立系统认知，因此选C。 9. 共轨系统中，喷油器喷孔直径通常为（ ） A. 1.0-1.2mm B. 0.3-0.5mm C. 0.6-0.8mm D. 0.1-0.2mm 【答案】D 【解析】喷孔直径小至 0.169mm（如博世系统），配合高压喷射实现燃油雾化。 10. 发动机燃油供给系统中，喷油器针阀卡滞在关闭位置，会导致（ ） A. 对应气缸缺火，发动机怠速抖动 B. 燃油泄漏，油耗增加 C. 燃油压力过低，动力下降 D. 进气歧管积碳减少 【答案】A 11. 电控燃油喷射系统中，氧传感器信号异常会导致（ ） A. 发动机无法启动 B. 点火提前角过大 C. 混合气浓度无法精准控制 D. 怠速转速过高 【答案】C 【解析】氧传感器用于向ECU反馈排气中的氧含量。当其信号异常时，ECU无法准确判断混合气浓度，导致空燃比反馈控制精度下降，混合气浓度无法精准控制，因此选C。 12. 氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向 ECU 输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（ ）。 A. 开环控制 B. 控制 C. 闭环控制 D. 喷油量控制 【答案】C 【解析】氧传感器检测氧含量向 ECU 输入反馈信号进行喷油量的闭环控制。 13. 关于柴油下列说法错误的是（ ） A. 柴油的标号（如 -10#、0#）主要依据其凝点划分，适应不同环境温度 B. 柴油的燃烧性主要评价指标是十六烷值，十六烷值越高，燃烧越平稳 C. 闪点高，说明柴油中轻质馏分多，蒸发性好 D. 柴油的安定性不好会导致氧化结胶，堵塞燃油滤清器 【答案】C 【解析】柴油的闪点越高，表示其蒸发性越差，并不能说明轻质馏分多、蒸发性好，因此C项说法错误。柴油标号主要依据凝点划分，十六烷值用于评价燃烧性，安定性不好会引起氧化结胶。 14. 打开点火开关但不起动发动机时，电动燃油泵通常会短时运转，其主要目的是（ ） A. 降低发动机冷却液的工作温度 B. 提高燃油系统的初始压力 C. 增大蓄电池的充电电流 D. 改变发动机曲轴的旋转方向 【答案】B 【解析】电动燃油泵短时运转可以使燃油管路建立初始压力，便于发动机起动。它不负责冷却液降温、蓄电池充电或改变曲轴旋转方向。 15. 汽油发动机燃油压力调节器的主要作用是（ ） A. 保持燃油导轨压力处于规定范围 B. 控制进气歧管内空气流动方向 C. 改变火花塞的点火能量大小 D. 降低排气管内废气的温度 【答案】A 【解析】燃油压力调节器通过调节回油量或控制燃油供给，使燃油导轨压力保持在规定范围内，从而保证喷油器的喷油量稳定。其他选项分别属于进气、点火和排气系统的功能。 16. 检查电控汽油发动机燃油系统压力时，燃油压力表应连接在（ ） A. 发动机冷却液管路的检修接口 B. 燃油导轨的检修接口 C. 发动机润滑油道的检修接口 D. 排气歧管取压孔的检修接口 【答案】B 【解析】燃油压力表应接在燃油导轨或供油管路的检修接口处，以测量喷油器前的燃油压力。其他接口分别属于冷却、润滑和排气系统，不能反映燃油压力。 17. 一辆汽油车起动困难且急加速时发动机易熄火，测得燃油系统压力明显低于规定值，最可能的原因是（ ） A. 燃油泵供油能力不足或滤清器堵塞 B. 节温器开启温度过低或风扇损坏 C. 机油泵磨损严重或润滑油不足 D. 火花塞间隙过小或点火线圈漏电 【答案】A 【解析】燃油压力明显偏低，说明燃油供给系统的供油能力不足，常见原因包括燃油泵性能下降、燃油滤清器堵塞或供油管路受阻。其他选项虽可能造成发动机故障，但不能直接解释燃油压力偏低。 18. 在电控燃油喷射系统中，哪个传感器用于检测发动机负荷的变化？（ ） A. 进气压力传感器 B. 爆震传感器 C. 曲轴位置传感器 D. 节气门位置传感器 【答案】A 【解析】进气压力传感器检测进气歧管压力，发动机负荷发生变化时，进气歧管压力也会相应变化，ECU据此判断发动机负荷并调整喷油量。因此应选A。爆震传感器用于检测爆震，曲轴位置传感器用于检测曲轴转速和位置信号，节气门位置传感器主要用于检测节气门开度。 19. 共轨管上集成的轨压传感器信号直接输送给（ ） A. 喷油器电磁阀 B. 高压泵柱塞 C. 仪表指示灯 D. ECU 【答案】D 【解析】共轨管上的轨压传感器检测共轨管内的实际燃油压力，并将压力信号直接输送给ECU。ECU将实际轨压与目标轨压进行比较，据此控制高压泵等部件，实现共轨压力的闭环调节。因此应选D。 20. 汽油发动机停机后，燃油系统保持一定残余压力的主要作用是（ ） A. 防止燃油在高温下形成气阻并便于再次起动 B. 增加发动机停机后的润滑油循环量 C. 提高排气系统对废气的净化能力 D. 减小蓄电池在起动时的放电电流 【答案】A 【解析】停机后保持适当的残余燃油压力，可以减少燃油挥发和气阻形成，并有利于发动机再次起动。残余压力不能增加润滑油循环量、提高排气净化能力或减小起动机的用电量。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽油供给系统的作用是根据______的指令，以______的压差将一定数量的汽油喷入进气管中。 【答案】① ECU ② 一定 【解析】汽油供给系统在ECU的控制下工作，根据ECU发出的喷油指令，按照发动机工况确定喷油量，并以一定的喷油压差将一定数量的汽油喷入进气管中。因此两处填空分别为“ECU”和“一定”。 22. 柴油机共轨系统支持______、主喷射和后喷射等多次喷射策略。 【答案】预喷射 【解析】柴油机共轨系统能够在一个工作循环内进行多次喷射，常见的喷射阶段包括预喷射、主喷射和后喷射。预喷射有助于改善燃烧过程、降低燃烧噪声，主喷射用于提供主要燃油，后喷射可用于改善排放。因此空格应填“预喷射”。 23. 可燃混合气形成装置即______。 【答案】燃烧室 【解析】在发动机中，燃油与空气在燃烧室内形成可燃混合气，随后在燃烧室内完成燃烧。因此，可燃混合气形成装置即为燃烧室，空格应填“燃烧室”。 24. 汽油机燃料供给系统的主要功用是根据发动机运行的实际需求，配制出一定数量和浓度的______，并将其供给到汽缸中。 【答案】可燃混合气 【解析】汽油机燃料供给系统根据发动机的转速、负荷等运行工况，确定所需的燃油量和空气量，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，并将其供给汽缸，使其能够在汽缸内正常燃烧做功。因此空格应填“可燃混合气”。 25. 填写油压调节器各部分的名称。 【答案】①进油口②回油接头管③球阀④阀座⑤膜片⑥压力弹簧⑦进气管接头。 26. 输油量应为柴油机全负荷最大喷油量的______倍。输油泵有______式、转子式、______式和齿轮式等几种。 【答案】① 3～4 ② 活塞 ③ 滑片 【解析】为保证柴油机在全负荷工况下有充足的燃油供应，输油量应为柴油机全负荷最大喷油量的3～4倍。因此，第一个空填“3～4”。输油泵的常见形式有活塞式、转子式、滑片式和齿轮式，因此第二个空填“活塞”，第三个空填“滑片”。 27. 喷油泵的功用是将低压柴油加压至______ MPa以上。 【答案】10 【解析】喷油泵的作用是将低压柴油加压至10 MPa以上，为喷油器提供喷射所需的高压柴油。 28. 汽油发动机燃油供给系统通常由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油导轨和______等主要部件组成。 【答案】喷油器 【解析】喷油器安装在燃油导轨上，按照控制要求将燃油喷入进气道或气缸，是燃油供给系统的重要执行元件。 29. 电动燃油泵按安装位置可分为油箱内置式和______式两种。 【答案】油箱外置 【解析】电动燃油泵按安装位置可分为油箱内置式和油箱外置式。油箱内置式燃油泵通常浸在燃油中，有利于冷却和降低工作噪声。 30. 喷油器的基本控制参数主要包括喷油时刻和______。 【答案】喷油脉宽 【解析】喷油时刻决定喷油发生的时间，喷油脉宽决定喷油器通电开启的持续时间，并直接影响喷油量。两者共同影响发动机混合气的形成。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 柱塞式喷油泵属于高压部件，能产生喷射所需的高压柴油。（ ） 【答案】正确 【解析】柱塞式喷油泵属于柴油机燃油供给系统中的高压部件，能够将柴油加压并产生喷射所需的高压柴油，因此说法正确。 32. 汽油应储存在阴凉通风处，避免阳光直射。（ ） 【答案】正确 【解析】汽油易挥发且具有可燃性，应储存在阴凉、通风处，并避免阳光直射，因此说法正确。 33. 柴油发动机燃料供给系统需要火花塞点燃混合气。（ ） 【答案】错误 【解析】柴油发动机不使用火花塞点燃混合气，而是将柴油喷入高温高压空气中，使柴油达到自燃温度后自行着火。因此，题干说法错误。 34. 燃油压力调节器的作用是使燃油分配管内的油压与进气歧管内压力之差保持不变。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油压力调节器通过调节回油量，使燃油分配管内油压与进气歧管压力之差保持基本不变，从而稳定喷油器两端的压力差，因此说法正确。 35. 共轨系统的喷油压力可根据发动机工况实时调整，因此能有效降低氮氧化物（NOx）排放。（ ） 【答案】正确 【解析】共轨系统能够根据发动机转速、负荷等工况实时调节轨压、喷油量、喷油正时和喷油次数，从而改善燃烧过程。在合理匹配并结合其他排放控制措施的情况下，可有效降低氮氧化物（NOx）等污染物的排放。因此，题干说法正确。 36. 回油管的作用是把多余的柴油送回柴油箱。（ ） 【答案】正确 【解析】回油管用于将燃油系统中多余的柴油输送回柴油箱，以保证供油压力稳定，因此说法正确。 37. 真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。（ ） 【答案】正确 【解析】真空加浓装置根据节气门下方真空度的变化判断发动机负荷，在真空度降低到规定程度时起作用，因此说法正确。 38. 汽油发动机燃油滤清器的主要作用是滤除燃油中的杂质，防止喷油器等精密部件堵塞。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油滤清器能够清除燃油中的机械杂质和颗粒物，减少喷油器堵塞及相关部件磨损，从而保证燃料供给系统正常工作。 39. 轨压传感器信号直接反馈给高压泵，而非ECU。（ ） 【答案】错误 【解析】轨压传感器用于检测共轨管内的实际燃油压力，并将压力信号传递给发动机控制单元（ECU）。ECU根据该信号控制高压泵及喷油器的工作。因此，轨压传感器信号不是直接反馈给高压泵，而是反馈给ECU，题干说法错误。 40. 电控汽油发动机中，燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力等工况调节燃油压力，使喷油器两端保持适宜的压力差。（ ） 【答案】正确 【解析】燃油压力调节器通过调节回油量或控制供油压力，使燃油压力适应发动机工况，并尽量保持喷油器两端的压力差稳定，以保证喷油量准确。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述喷油器的工作过程。 【答案】以电控喷油器为例：燃油泵将燃油加压后输送至喷油器。ECU根据发动机工况发出喷油控制信号，使喷油器电磁阀通电，针阀开启，燃油在压力作用下喷出；控制信号终止后，电磁阀断电，针阀在弹簧力等作用下关闭，停止喷油。汽油机喷油器通常将燃油喷入进气道或气缸内，柴油机喷油器通常将燃油直接喷入燃烧室。 【解析】以电控喷油器为例，燃油泵先将燃油加压并输送到喷油器。ECU根据发动机转速、负荷等工况确定喷油时刻和喷油量，并向喷油器发出控制信号。电磁阀通电后，针阀开启，燃油在压力作用下喷出；控制信号终止后，电磁阀断电，针阀关闭，喷油停止。根据发动机类型和喷射方式的不同，燃油可喷入进气道、进气歧管或气缸内。因此，原答案只适用于特定类型的汽油机喷油器，不能作为通用表述。 42. 汽油机燃料供给系统有哪些零部件组成？ 【答案】汽油机燃料供给系统由以下零部件组成： 燃油供给装置：包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管等。 空气供给装置：如空气滤清器等。 混合气形成装置（对于化油器发动机有化油器，对于电控发动机有喷油器等相关部件）。 废气排放装置（如排气管等，虽主要用于排放废气，但与供给系统也有一定关联）。 【解析】汽油机燃料供给系统通常由燃油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置和废气排出装置组成。燃油供给装置包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器和燃油分配管等；空气供给装置主要包括空气滤清器及进气管路；混合气形成装置根据发动机类型采用化油器或喷油器等部件；废气排出装置包括排气管等，用于排出燃烧后的废气。 43. 简述柴油发动机燃料供给系统的三项基本任务。 【答案】储存柴油；输送并清洁柴油；根据发动机工况提供适量柴油与空气混合。 【解析】柴油发动机燃料供给系统的三项基本任务是：一是储存柴油；二是对柴油进行输送和过滤清洁；三是根据发动机的转速、负荷等工况，定时、定量地向燃烧室供给柴油，并与空气形成适宜的可燃混合气。原答案概括了这三项基本任务，结论正确。 44. 写出翼片式涡轮泵的三项突出优点。 【答案】运转噪声小；出油压力脉动小；转子无磨损、寿命长。 【解析】翼片式涡轮泵通过叶轮高速旋转输送燃油，叶轮与泵体之间通常不发生直接接触，因此机械磨损小、使用寿命长；其结构和工作特点还使其运转噪声小、出油压力脉动小。因此，翼片式涡轮泵的三项突出优点是：运转噪声小、出油压力脉动小、转子无磨损且寿命长。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某四缸汽油发动机采用顺序多点电喷系统，喷油器额定流量为 180 mL/min，额定压力为 300 kPa。发动机转速为 3000 r/min 时，发动机控制单元控制每个喷油器每次喷油 4.0 ms。维修人员发现燃油压力实际只有 250 kPa，其他条件不变。忽略喷油器开启延迟和燃油泄漏，并认为喷油器流量与喷油压力平方根成正比。（1）计算燃油压力正常时，4 个喷油器每分钟的理论总供油量。（2）计算燃油压力为 250 kPa 时，4 个喷油器每分钟的理论总供油量，并与正常压力下的供油量进行比较。（3）分析燃油压力过低对混合气浓度和电控系统燃油修正的影响，并写出检修时应重点检查的部件。 【答案】（1）四冲程发动机中，每个气缸每 2 转喷油一次。每分钟喷油次数为 次。每个喷油器每分钟开启时间为 ms，即 6.0 s。单个喷油器供油量为 mL/min，4 个喷油器总供油量为 mL/min。（2）压力变化后的单个喷油器流量为 mL/min。相同喷油时间下，总供油量为 mL/min，比正常值减少约 mL/min，减少约 。（3）燃油压力过低会使实际喷油量减少，导致混合气偏稀。闭环控制时，氧传感器检测到偏稀信号，发动机控制单元会适当延长喷油脉宽；若修正达到极限，仍可能出现动力不足、加速不良或故障码。应重点检查燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、燃油管路及供电线路。 【解析】每缸每2转喷油1次，3000 r/min时每个喷油器每分钟喷油1500次，开启6 s。正常总供油量=180×6/60×4=72.0 mL/min。250 kPa时总量=72.0=65.73 mL/min，减少6.27 mL/min（约8.7%）。压力低使混合气偏稀，ECU延长脉宽修正；检查燃油泵、滤清器、调压器、管路及供电线路。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $