内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车机械基础》项目六任务二 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车机械基础》 项目六：汽车常用连接 任务二：联轴器与离合器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于联轴器的说法，正确的是（ ） A. 只能连接两轴，不能补偿两轴的偏移 B. 可以在两轴运转时分离两轴 C. 可以连接两轴并传递转矩 D. 只能在两轴静止时连接两轴 2. 下列离合器中，宜在两轴间不回转和转速差较小时进行结合的是（ ） A. 摩擦式离合器 B. 牙嵌离合器 C. 液力偶合器 D. 电磁离合器 3. 只承受扭矩的轴称为（ ） A. 传动轴 B. 转动心轴 C. 转轴 D. 阶梯轴 4. 联轴器主要用于连接两根同轴线或近似同轴线的轴，并传递（ ） A. 轴向载荷和径向载荷 B. 转矩和旋转运动 C. 液压力和气压力 D. 电流和控制信号 5. 汽车传动轴与变速器输出轴之间通常采用带有弹性元件的联轴器，其主要作用是（ ） A. 增大轴系的传动比 B. 补偿安装误差并缓冲振动 C. 提高发动机的压缩比 D. 改变车轮的转动方向 6. 需要经常拆卸、且两轴连接后不允许有相对滑动时，较适合选用（ ） A. 固定式刚性联轴器 B. 可移式弹性联轴器 C. 摩擦式安全离合器 D. 电磁式离合器 7. 在轴肩过渡处，当直径变化较大时，为减少应力集中，通常在刚度较大的轴段上加工（ ） A. 退刀槽 B. 越程槽 C. 卸荷槽 D. 倒角 8. 当两轴存在较小的径向偏移和角度偏差时，选用弹性联轴器的主要依据是其能够（ ） A. 自动改变轴的材料 B. 补偿两轴的相对偏差 C. 提高齿轮的啮合精度 D. 消除所有轴向载荷 9. 离合器处于接合状态时，发动机的动力主要通过离合器传递给（ ） A. 汽车转向系统 B. 汽车传动系统 C. 发动机冷却系统 D. 汽车制动系统 10. 汽车变速箱与后桥差速器间的连接轴是（ ） A. 心轴 B. 转轴 C. 曲轴 D. 传动轴 11. 汽车离合器分离时，压盘与从动盘之间的主要状态是（ ） A. 保持压紧并同步转动 B. 解除压紧并停止传递动力 C. 增大摩擦并提高转矩 D. 锁定轴系并承受冲击 12. 摩擦式离合器依靠摩擦表面之间的（ ）传递动力 A. 摩擦力矩 B. 液压力矩 C. 电磁吸力 D. 弹簧拉力 13. 单片摩擦式离合器中，安装在飞轮和压盘之间并带有摩擦片的部件是（ ） A. 离合器从动盘 B. 离合器分离轴承 C. 离合器压紧弹簧 D. 离合器分离叉 14. 汽车发动机中的曲轴属于______类型的轴类零件（ ） A. 心轴 B. 转轴 C. 传动轴 D. 阶梯轴 15. 驾驶员踩下离合器踏板进行换挡时，离合器首先应实现的功能是（ ） A. 提高发动机转速 B. 暂时切断动力传递 C. 增大车轮驱动力 D. 锁止变速器齿轮 16. 若离合器从动盘摩擦片磨损严重，最容易出现的故障现象是（ ） A. 离合器接合后出现打滑 B. 离合器分离后完全锁止 C. 发动机冷却液温度降低 D. 传动轴转向自动改变 17. 汽车轴类零件的轴肩主要作用是（ ） A. 减轻轴的重量 B. 实现轴上零件的轴向定位 C. 增加轴的转速 D. 降低轴的加工难度 18. 在汽车传动系统中，联轴器的主要作用是（ ） A. 支承转动轴并承受轴上载荷 B. 连接两轴并传递转矩动力 C. 改变传动轴的转速方向 D. 控制车轮制动并吸收能量 19. 两根轴存在一定安装误差和工作时的相对位移时，宜选用（ ） A. 固定式刚性联轴器 B. 凸缘式刚性联轴器 C. 挠性联轴器 D. 套筒式刚性联轴器 20. 汽车起步时，为使发动机动力逐渐传递给变速器，驾驶人应使离合器（ ） A. 主动部分与从动部分逐渐接合 B. 主动部分与从动部分完全分离 C. 主动部分与从动部分保持锁止 D. 主动部分与从动部分反向转动 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车离合器抬起踏板时要遵循“一快、二慢、______”的操作原则。 22. 摩擦式离合器按其从动盘的数目，可分为单盘式、双盘式和______。 23. 汽车上常用的离合器主要功能是接合或切断变速器与______间的动力。 24. 根据离合方式不同，离合器可分为操纵离合器和______。 25. 分析下图，并完成填空 （1）序号1为______轴，其作用为______。 （2）序号2为______轴，其作用为______。 26. 万向联轴器根据在扭转方向上是否有一定弹性，分为刚性万向联轴器和______。 27. 联轴器通常用于连接两根轴，并传递两轴之间的______。 28. 摩擦离合器依靠接合面之间的______来传递动力。 29. 汽车手动变速器换挡前，应先使离合器处于______状态。 30. 按是否具有补偿两轴相对位移的能力，联轴器可分为刚性联轴器和______联轴器。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 万向联轴器只能在两轴夹角很小时传递动力。（ ） 32. 刚性联轴器连接两轴后，通常不能补偿两轴之间的相对位移。（ ） 33. 摩擦离合器接合时，压紧装置应使主动盘、从动盘和压盘之间产生足够的正压力。（ ） 34. 联轴器的主要用途是使传动轴频繁接合和分离，以便控制动力传递。（ ） 35. 刚性联轴器连接的两根轴之间没有补偿相对位移的能力，安装时应保证两轴同轴度符合要求。（ ） 36. 弹性联轴器利用弹性元件传递转矩，能够补偿一定的轴向、径向和角向偏差，并可缓冲冲击、减小振动。（ ） 37. 联轴器安装后出现明显偏心时，弹性元件会自动消除全部偏差，因此不需要重新找正。（ ） 38. 摩擦式离合器接合时，压盘在压紧弹簧作用下将从动盘压向飞轮，使发动机转矩通过摩擦传递给变速器输入轴。（ ） 39. 离合器分离轴承长期承受较大轴向载荷，因此车辆行驶中应始终踩住离合器踏板，以便保持其正常润滑。（ ） 40. 联轴器的主要功能是连接两根轴并传递转矩，部分弹性联轴器还具有缓冲振动和补偿安装误差的作用。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述汽车离合器的作用。 42. 简述联轴器的作用。 43. 某汽车离合器出现起步抖动和接合不平顺现象，简述造成该故障的主要原因及基本检查要点。 44. 简述摩擦式离合器在汽车传动系统中的主要作用，至少列举三项。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修实训基地对一套传动系试验台进行检修。发动机最大输出转矩为 240 N·m，考虑工况系数 1.5。试验台采用单片干式摩擦离合器，摩擦片两面均参与传力，摩擦因数为 0.30，摩擦片外径为 220 mm，内径为 140 mm，膜片弹簧提供的压紧力为 5200 N。离合器输出端采用实心钢制轴，轴的直径为 32 mm，许用切应力为 40 MPa。轴端通过弹性联轴器与测功机输入轴连接。（1）计算离合器所需传递的设计转矩、摩擦片的平均摩擦半径及其理论传递转矩，并判断该离合器的传递能力是否满足要求。（2）按实心圆轴的抗扭强度计算公式，求输出轴所需的最小直径，并判断直径为 32 mm 的输出轴是否满足强度要求。（3）针对该试验台的检修结果，提出两项改进措施，并说明弹性联轴器在该传动系统中的主要作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车机械基础》 项目六：汽车常用连接 任务二：联轴器与离合器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于联轴器的说法，正确的是（ ） A. 只能连接两轴，不能补偿两轴的偏移 B. 可以在两轴运转时分离两轴 C. 可以连接两轴并传递转矩 D. 只能在两轴静止时连接两轴 【答案】C 【解析】联轴器用于连接两轴并传递转矩，同时可根据类型补偿一定的相对位移。因此，选项C正确。 2. 下列离合器中，宜在两轴间不回转和转速差较小时进行结合的是（ ） A. 摩擦式离合器 B. 牙嵌离合器 C. 液力偶合器 D. 电磁离合器 【答案】B 【解析】牙嵌离合器依靠齿的嵌合来传递转矩和运动，宜在两轴间不回转和转速差较小时进行结合，否则牙齿可能会因受撞击而折断。摩擦式离合器靠摩擦作用传递转矩；液力偶合器利用液体传递转矩；电磁离合器靠磁力传动，它们对结合时两轴的状态要求与牙嵌离合器不同，所以选 B。 3. 只承受扭矩的轴称为（ ） A. 传动轴 B. 转动心轴 C. 转轴 D. 阶梯轴 【答案】A 4. 联轴器主要用于连接两根同轴线或近似同轴线的轴，并传递（ ） A. 轴向载荷和径向载荷 B. 转矩和旋转运动 C. 液压力和气压力 D. 电流和控制信号 【答案】B 【解析】联轴器安装在两轴之间，主要作用是传递转矩和旋转运动。轴向载荷、径向载荷及液压力不是联轴器的主要传递对象。 5. 汽车传动轴与变速器输出轴之间通常采用带有弹性元件的联轴器，其主要作用是（ ） A. 增大轴系的传动比 B. 补偿安装误差并缓冲振动 C. 提高发动机的压缩比 D. 改变车轮的转动方向 【答案】B 【解析】弹性联轴器能够利用弹性元件补偿两轴的相对位移，并缓和冲击、衰减振动。它不改变发动机压缩比和车轮转向，也不是用于增大传动比。 6. 需要经常拆卸、且两轴连接后不允许有相对滑动时，较适合选用（ ） A. 固定式刚性联轴器 B. 可移式弹性联轴器 C. 摩擦式安全离合器 D. 电磁式离合器 【答案】A 【解析】固定式刚性联轴器连接可靠、传递转矩能力较强，适用于两轴严格对中的固定连接。弹性联轴器主要用于补偿偏差，离合器则用于控制动力的接合与分离。 7. 在轴肩过渡处，当直径变化较大时，为减少应力集中，通常在刚度较大的轴段上加工（ ） A. 退刀槽 B. 越程槽 C. 卸荷槽 D. 倒角 【答案】C 8. 当两轴存在较小的径向偏移和角度偏差时，选用弹性联轴器的主要依据是其能够（ ） A. 自动改变轴的材料 B. 补偿两轴的相对偏差 C. 提高齿轮的啮合精度 D. 消除所有轴向载荷 【答案】B 【解析】弹性联轴器依靠弹性元件的变形补偿两轴间的径向偏移、角度偏差或轴向位移，但补偿能力具有一定范围，不能消除所有轴向载荷。 9. 离合器处于接合状态时，发动机的动力主要通过离合器传递给（ ） A. 汽车转向系统 B. 汽车传动系统 C. 发动机冷却系统 D. 汽车制动系统 【答案】B 【解析】离合器接合后，发动机曲轴的动力经离合器传给变速器及后续传动部件，形成汽车的传动路径。转向、冷却和制动系统不承担该动力传递任务。 10. 汽车变速箱与后桥差速器间的连接轴是（ ） A. 心轴 B. 转轴 C. 曲轴 D. 传动轴 【答案】D 11. 汽车离合器分离时，压盘与从动盘之间的主要状态是（ ） A. 保持压紧并同步转动 B. 解除压紧并停止传递动力 C. 增大摩擦并提高转矩 D. 锁定轴系并承受冲击 【答案】B 【解析】离合器分离时，压盘在操纵机构作用下解除对从动盘的压紧，使发动机动力暂时不能传给变速器，从而便于起步或换挡。 12. 摩擦式离合器依靠摩擦表面之间的（ ）传递动力 A. 摩擦力矩 B. 液压力矩 C. 电磁吸力 D. 弹簧拉力 【答案】A 【解析】摩擦式离合器接合后，主动部分与从动部分的摩擦表面相互压紧，利用摩擦力矩传递发动机转矩。液压力、电磁吸力和弹簧力主要是操纵或压紧作用，不是直接传递动力的基本形式。 13. 单片摩擦式离合器中，安装在飞轮和压盘之间并带有摩擦片的部件是（ ） A. 离合器从动盘 B. 离合器分离轴承 C. 离合器压紧弹簧 D. 离合器分离叉 【答案】A 【解析】从动盘位于飞轮和压盘之间，其两侧装有摩擦片，接合时通过摩擦作用接受并传递发动机转矩。分离轴承、分离叉和压紧弹簧属于操纵或压紧部件。 14. 汽车发动机中的曲轴属于______类型的轴类零件（ ） A. 心轴 B. 转轴 C. 传动轴 D. 阶梯轴 【答案】B 15. 驾驶员踩下离合器踏板进行换挡时，离合器首先应实现的功能是（ ） A. 提高发动机转速 B. 暂时切断动力传递 C. 增大车轮驱动力 D. 锁止变速器齿轮 【答案】B 【解析】踩下离合器踏板后，离合器分离，使发动机与变速器之间暂时中断动力传递，以减小换挡时齿轮间的冲击。其他选项不属于离合器分离时的主要功能。 16. 若离合器从动盘摩擦片磨损严重，最容易出现的故障现象是（ ） A. 离合器接合后出现打滑 B. 离合器分离后完全锁止 C. 发动机冷却液温度降低 D. 传动轴转向自动改变 【答案】A 【解析】摩擦片磨损严重会使摩擦表面压紧力不足或摩擦能力下降，传递转矩时容易发生打滑。冷却液温度和传动轴转向不由从动盘摩擦片直接决定。 17. 汽车轴类零件的轴肩主要作用是（ ） A. 减轻轴的重量 B. 实现轴上零件的轴向定位 C. 增加轴的转速 D. 降低轴的加工难度 【答案】B 18. 在汽车传动系统中，联轴器的主要作用是（ ） A. 支承转动轴并承受轴上载荷 B. 连接两轴并传递转矩动力 C. 改变传动轴的转速方向 D. 控制车轮制动并吸收能量 【答案】B 【解析】联轴器用于连接两根轴，使两轴共同传递转矩和运动。支承轴主要由轴承承担，改变转速方向主要由齿轮传动完成，制动则由制动装置完成。 19. 两根轴存在一定安装误差和工作时的相对位移时，宜选用（ ） A. 固定式刚性联轴器 B. 凸缘式刚性联轴器 C. 挠性联轴器 D. 套筒式刚性联轴器 【答案】C 【解析】挠性联轴器利用弹性元件或可动结构补偿两轴的径向、轴向或角向偏差，适用于存在安装误差和工作位移的场合。刚性联轴器对两轴的同轴度要求较高，不能有效补偿相对位移。 20. 汽车起步时，为使发动机动力逐渐传递给变速器，驾驶人应使离合器（ ） A. 主动部分与从动部分逐渐接合 B. 主动部分与从动部分完全分离 C. 主动部分与从动部分保持锁止 D. 主动部分与从动部分反向转动 【答案】A 【解析】离合器逐渐接合时，摩擦片之间的摩擦力逐步增大，发动机动力能够平稳传递给变速器，从而实现汽车平稳起步。完全分离会切断动力，保持锁止或反向转动均不符合离合器的正常工作过程。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车离合器抬起踏板时要遵循“一快、二慢、______”的操作原则。 【答案】三联动 【解析】离合器踏板的操作应遵循“一快、二慢、三联动”的原则，即开始抬起较快，中段放慢，最后与油门及车辆起步状态协调联动，以保证平稳起步。 22. 摩擦式离合器按其从动盘的数目，可分为单盘式、双盘式和______。 【答案】多盘式 【解析】摩擦式离合器按照从动盘的数目，可分为单盘式、双盘式和多盘式。 23. 汽车上常用的离合器主要功能是接合或切断变速器与______间的动力。 【答案】驱动桥 【解析】离合器安装在发动机与变速器之间，主要用于接合或切断发动机与变速器之间的动力传递，变速器再将动力传给驱动桥。 24. 根据离合方式不同，离合器可分为操纵离合器和______。 【答案】自控离合器 【解析】按照离合方式的不同，离合器可分为需要人工操纵的操纵离合器和能够自动完成接合或分离的自控离合器。 25. 分析下图，并完成填空 （1）序号1为______轴，其作用为______。 （2）序号2为______轴，其作用为______。 【答案】① 传动 ② 在前置引擎后轮动的车辆中，把变速器的动力传到主减速器轴上 ③ 半 ④ 将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮上 26. 万向联轴器根据在扭转方向上是否有一定弹性，分为刚性万向联轴器和______。 【答案】弹性万向联轴器 【解析】根据在扭转方向上是否具有一定弹性，万向联轴器可分为刚性万向联轴器和弹性万向联轴器。 27. 联轴器通常用于连接两根轴，并传递两轴之间的______。 【答案】转矩 【解析】联轴器安装在两根轴之间，主要功能是连接两轴并传递转矩，使动力能够从主动轴传到从动轴。 28. 摩擦离合器依靠接合面之间的______来传递动力。 【答案】摩擦力 【解析】摩擦离合器接合时，主动部分与从动部分的摩擦接合面产生摩擦力，借此传递转矩和动力。分离时接合面压力减小，动力传递中断。 29. 汽车手动变速器换挡前，应先使离合器处于______状态。 【答案】分离 【解析】换挡前使离合器分离，可以暂时切断发动机向变速器输入轴传递的动力，减小齿轮换挡时的冲击，便于顺利换挡。 30. 按是否具有补偿两轴相对位移的能力，联轴器可分为刚性联轴器和______联轴器。 【答案】挠性 【解析】刚性联轴器连接两轴后不能补偿明显的相对位移，挠性联轴器则能够依靠自身结构或弹性元件补偿一定的安装误差和工作位移。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 万向联轴器只能在两轴夹角很小时传递动力。（ ） 【答案】错误 【解析】万向联轴器能够在两轴存在一定夹角时传递动力，其适用夹角取决于具体结构和使用条件，并非只能在两轴夹角很小时工作。因此，题干说法错误。 32. 刚性联轴器连接两轴后，通常不能补偿两轴之间的相对位移。（ ） 【答案】正确 【解析】刚性联轴器的连接结构较为固定，主要用于两轴同轴度较好的场合，通常不能补偿径向、轴向或角向相对位移。若存在较大安装误差，应选用挠性联轴器。 33. 摩擦离合器接合时，压紧装置应使主动盘、从动盘和压盘之间产生足够的正压力。（ ） 【答案】正确 【解析】摩擦离合器接合时，压紧装置提供正压力，使摩擦接合面产生足够的摩擦力，从而传递发动机转矩。正压力不足会造成离合器打滑。 34. 联轴器的主要用途是使传动轴频繁接合和分离，以便控制动力传递。（ ） 【答案】错误 【解析】联轴器主要用于长期连接两轴并传递转矩，通常不承担频繁接合和分离的任务。需要控制动力接通与切断时，应采用离合器。 35. 刚性联轴器连接的两根轴之间没有补偿相对位移的能力，安装时应保证两轴同轴度符合要求。（ ） 【答案】正确 【解析】刚性联轴器依靠刚性元件传递转矩，不能有效补偿两轴的径向、轴向或角向偏差，因此安装时必须保证两轴具有较高的同轴度。 36. 弹性联轴器利用弹性元件传递转矩，能够补偿一定的轴向、径向和角向偏差，并可缓冲冲击、减小振动。（ ） 【答案】正确 【解析】弹性联轴器的弹性元件具有变形能力，能够在一定范围内补偿两轴安装误差，同时吸收部分冲击能量和振动。其补偿能力受结构形式和允许偏差范围限制。 37. 联轴器安装后出现明显偏心时，弹性元件会自动消除全部偏差，因此不需要重新找正。（ ） 【答案】错误 【解析】弹性联轴器只能补偿规定范围内的偏差，不能替代轴系找正。偏心过大仍会增大附加载荷和振动，必须重新检查并校正两轴的位置。 38. 摩擦式离合器接合时，压盘在压紧弹簧作用下将从动盘压向飞轮，使发动机转矩通过摩擦传递给变速器输入轴。（ ） 【答案】正确 【解析】摩擦式离合器接合后，压盘和飞轮夹紧从动盘，依靠摩擦力传递发动机转矩，从动盘再通过花键将动力传给变速器输入轴。 39. 离合器分离轴承长期承受较大轴向载荷，因此车辆行驶中应始终踩住离合器踏板，以便保持其正常润滑。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器分离轴承通常只在分离离合器时短时间工作，长期踩住踏板会使其持续受力并加速磨损。车辆正常行驶时应松开离合器踏板。 40. 联轴器的主要功能是连接两根轴并传递转矩，部分弹性联轴器还具有缓冲振动和补偿安装误差的作用。（ ） 【答案】正确 【解析】联轴器用于连接主动轴和从动轴，使两轴共同传递转矩。采用弹性元件的联轴器还可利用弹性变形缓冲冲击、衰减振动，并补偿一定的轴系偏差。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述汽车离合器的作用。 【答案】汽车离合器能保证汽车平稳起步，便于换档，还能防止传动系统过载。 42. 简述联轴器的作用。 【答案】联轴器能连接原动机和工作机械的轴并传递扭矩；可补偿两轴因制造、安装等造成的径向、轴向和角向误差；过载时保护工作机械；弹性联轴器还能缓冲、减振和提高轴系动态性能。 43. 某汽车离合器出现起步抖动和接合不平顺现象，简述造成该故障的主要原因及基本检查要点。 【答案】（1）检查从动盘摩擦片是否磨损不均、变形、铆钉松动或表面沾有油污。 （2）检查压盘工作面和飞轮工作面是否翘曲、烧蚀或存在局部不平整。 （3）检查发动机与变速器的连接是否松动，两轴是否存在明显不同轴，以及离合器操纵机构是否调整不当。 （4）根据检查结果清除油污、修复或更换损坏零件，并按规定调整操纵间隙后进行试车。 【解析】离合器起步抖动通常与摩擦表面接触不均、从动盘变形、压盘或飞轮端面不平以及安装不同轴有关。检查应先从摩擦副和连接安装状态入手，再检查操纵调整情况，最后针对故障原因进行修复和试车验证。 44. 简述摩擦式离合器在汽车传动系统中的主要作用，至少列举三项。 【答案】（1）在汽车起步时使发动机的动力逐渐传递给传动系统，保证起步平稳。 （2）在换挡时暂时切断发动机与变速器之间的动力传递，减小换挡冲击。 （3）当传动系统受到较大冲击载荷时，通过摩擦片的相对滑动起到一定的过载保护作用。 （4）在接合后可靠传递发动机转矩，保证汽车正常行驶。 【解析】摩擦式离合器通过控制主动部分与从动部分的接合和分离，实现动力传递状态的改变。其核心作用包括平稳起步、便于换挡、传递转矩和在一定程度上保护传动系统。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修实训基地对一套传动系试验台进行检修。发动机最大输出转矩为 240 N·m，考虑工况系数 1.5。试验台采用单片干式摩擦离合器，摩擦片两面均参与传力，摩擦因数为 0.30，摩擦片外径为 220 mm，内径为 140 mm，膜片弹簧提供的压紧力为 5200 N。离合器输出端采用实心钢制轴，轴的直径为 32 mm，许用切应力为 40 MPa。轴端通过弹性联轴器与测功机输入轴连接。（1）计算离合器所需传递的设计转矩、摩擦片的平均摩擦半径及其理论传递转矩，并判断该离合器的传递能力是否满足要求。（2）按实心圆轴的抗扭强度计算公式，求输出轴所需的最小直径，并判断直径为 32 mm 的输出轴是否满足强度要求。（3）针对该试验台的检修结果，提出两项改进措施，并说明弹性联轴器在该传动系统中的主要作用。 【答案】（1）设计转矩为 。平均摩擦半径为 。摩擦片两面传力，摩擦面数 ，理论传递转矩为 。由于 ，离合器传递能力不足。（2）将设计转矩换算为 。实心圆轴所需最小直径为 。因此，直径为 32 mm 的轴不满足强度要求，工程上应选用不小于 36 mm 的轴径。（3）可适当增大离合器压紧力或选用摩擦因数较高、有效半径较大的摩擦片，以提高传递转矩；将输出轴更换为不小于 36 mm 的合格轴，并检查轴的圆角、键槽及材料质量。弹性联轴器用于传递转矩，同时补偿两轴的少量不同轴度并缓冲振动和冲击。 【解析】设计转矩；平均摩擦半径。理论传递转矩，小于设计转矩，离合器能力不足。轴径按计算，代入、，得，32 mm轴不满足要求。可增大压紧力或提高摩擦性能，更换不小于36 mm的输出轴；弹性联轴器可补偿偏差并缓冲振动冲击。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $