内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车机械基础》项目二任务二 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车机械基础》 项目二：汽车常用金属材料 任务二：汽车常用铸铁 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于铸铁的说法，正确的是（ ） A. 白口铸铁断口呈暗灰色，性能硬而脆 B. 灰铸铁中碳全部以片状石墨形式存在 C. 可锻铸铁不能锻造 D. 球墨铸铁的力学性能比碳钢差很多 2. 汽车差速器壳体最适宜的材料是（ ） A. QT500-7球墨铸铁 B. 20钢渗碳处理 C. 6061铝合金 D. ZCuSn10Pb1青铜 3. 下列材料中，常用于制造汽车发动机缸体的是（ ） A. 铸铁 B. 铝合金 C. 塑料 D. 不锈钢 4. 牌号为 HT200 的铸铁是（ ） A. 球墨铸铁 B. 可锻铸铁 C. 灰铸铁 D. 合金铸铁 5. 灰铸铁中碳元素主要以哪种形式存在？ A. 片状石墨形式存在 B. 球状石墨形式存在 C. 团絮状石墨形式存在 D. 渗碳体组织形式存在 6. 汽车发动机气缸体通常选用灰铸铁，主要利用其哪项性能？ A. 良好的减振性能 B. 较高的塑性性能 C. 优良的焊接性能 D. 较大的延伸性能 7. 汽车发动机气缸体通常采用的材料是（ ） A. 灰铸铁 B. 低碳钢 C. 铝合金 D. 铜合金 8. 球墨铸铁牌号 QT400-18 中，数字“18”表示材料的（ ） A. 最低抗拉强度为18 MPa B. 最低伸长率为18% C. 最低屈服强度为18 MPa D. 最低布氏硬度为18 HBW 9. 某汽车发动机曲轴要求具有较高的强度和韧性，在常用铸铁中宜选用（ ） A. 普通灰铸铁 B. 高硅灰铸铁 C. 球墨铸铁 D. 普通白口铸铁 10. 汽车发动机活塞通常采用的材料是（ ） A. 铝合金 B. 灰铸铁 C. 钢 D. 铜合金 11. 可锻铸铁中的石墨通常呈现的形态是（ ） A. 细小片状形态 B. 规则球状形态 C. 团絮状形态 D. 连续网状形态 12. 汽车制动鼓通常采用灰铸铁制造，主要原因是灰铸铁具有（ ） A. 良好的减振和耐磨性能 B. 较高的塑性和延展性能 C. 优良的冲击和焊接性能 D. 较大的强度和锻造性能 13. 灰铸铁牌号HT250中的数字250表示其抗拉强度的最低值为（ ） A. 250 MPa B. 250 N C. 250 kg D. 250 mm 14. 汽车散热器水箱常采用铝合金（如3003），而非纯铝，主要因为铝合金（ ） A. 密度更低 B. 导热性更好 C. 耐蚀性、强度更高 D. 成本更低 15. 铸铁与钢在含碳量上的主要区别是，铸铁的含碳量通常（ ） A. 低于0.02% B. 处于0.02%至0.60% C. 处于0.60%至2.11% D. 高于2.11% 16. 某球墨铸铁汽车零件经检验强度和韧性均优于普通灰铸铁，主要原因是其石墨（ ） A. 呈片状并且分布连续 B. 呈球状并且割裂作用小 C. 呈网状并且硬度较高 D. 呈粉末状并且数量较多 17. 下列选项中，适用于制造发动机活塞的材料是（ ） A. 铜 B. 灰铸铁 C. 合金钢 D. 铝合金 18. 汽车发动机飞轮选用灰铸铁制造时，主要利用灰铸铁的（ ） A. 良好铸造性和减振性 B. 高塑性和高焊接性 C. 高锻造性和高延伸性 D. 高弹性和高冲击性 19. 关于汽车常用铸铁材料的特点，下列描述正确的是（ ） A. 灰铸铁的减振性较好且铸造性能优良 B. 球墨铸铁的塑性较差且不能承受冲击 C. 白口铸铁的韧性较好且适合制造曲轴 D. 可锻铸铁的石墨呈片状且耐磨性较低 20. 某汽车曲轴需要具有较高的强度、耐磨性和一定的冲击韧性，通常选用的铸铁材料是（ ） A. 灰铸铁，石墨呈片状且抗拉强度较低 B. 球墨铸铁，石墨呈球状且综合性能较好 C. 白口铸铁，组织硬脆且难以切削加工 D. 可锻铸铁，适用于薄壁小型铸件制造 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 可锻铸铁的牌号中，“KTH”表示______可锻铸铁。 22. 铸铁中碳主要以______和______两种形式存在。 23. 铁碳合金中碳的质量分数通常大于2.11%的材料称为______。 24. 灰铸铁中的石墨通常呈______状，这种组织有利于吸收振动。 25. 将下表填写完整。 26. 制造球墨铸铁时，通常在铁液中加入球化剂进行______处理。 27. 白口铸铁断面呈白亮色，组织中含有较多的______，因而硬度高而脆性大。 28. 可锻铸铁是将白口铸铁经过______处理，使其组织和性能得到改善。 29. 汽车发动机缸体要求具有良好的铸造性能和减振性，常用的材料是______。 30. 汽车制动鼓需要具有良好的耐磨性和导热性，通常采用______制造。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 灰铸铁的牌号以 “HT” 和其后的一组数字表示，数字表示其最小抗拉强度。（ ） 32. 灰铸铁的抗拉强度和疲劳强度比钢高。（ ） 33. 合金铸铁只能提高铸铁的耐热性能。（ ） 34. 汽车制动盘通常采用灰铸铁制造。（ ） 35. 灰铸铁不能用于制造活塞环。（ ） 36. 球墨铸铁的力学性能在各方面都比灰口铸铁差。（ ） 37. 某发动机缸体采用灰铸铁制造，主要是利用其片状石墨带来的良好减振性和铸造性能。（ ） 38. 汽车制动鼓常采用灰铸铁制造，主要利用其铸造性能好、耐磨性较好和减振性较强等特点。（ ） 39. 灰铸铁中的石墨通常呈片状分布，这种组织有利于提高铸铁的减振性，但会使其抗拉强度和塑性低于球墨铸铁。（ ） 40. 球墨铸铁通过使石墨呈球状，减小了石墨对金属基体的割裂作用，因此其强度和韧性通常优于灰铸铁。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述灰口铸铁在汽车上应用广泛的原因。 42. 简述球墨铸铁的性能特点及在汽车上的应用。 43. 简述汽车常用灰铸铁和球墨铸铁在组织、性能及典型应用方面的主要区别。 44. 某汽车维修企业检查发现一批灰铸铁制动鼓存在裂纹和制动表面磨损。说明灰铸铁适合制造制动鼓的主要原因，并列出更换制动鼓时的两项质量检查要求。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业为一批车辆更换制动鼓。每辆车有4个制动鼓，每个制动鼓的有效铸铁体积为3.2 dm3。现有两种材料方案：方案一采用灰铸铁，密度为7.2 g/cm3，线膨胀系数为10.5×10-6/℃；方案二采用球墨铸铁，密度为7.3 g/cm3，线膨胀系数为11.0×10-6/℃。制动鼓工作直径为280 mm，制动过程中温度升高200℃。请完成以下任务： （1）分别计算每辆车4个制动鼓采用两种材料时的总质量，并计算方案二比方案一增加的质量。 （2）分别计算两种材料制动鼓工作直径的理论变化量，并计算两者变化量的差值。 （3）结合灰铸铁和球墨铸铁的性能特点，选择更适合普通轿车制动鼓的材料方案，并说明制动鼓更换后的主要检查与使用注意事项。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车机械基础》 项目二：汽车常用金属材料 任务二：汽车常用铸铁 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于铸铁的说法，正确的是（ ） A. 白口铸铁断口呈暗灰色，性能硬而脆 B. 灰铸铁中碳全部以片状石墨形式存在 C. 可锻铸铁不能锻造 D. 球墨铸铁的力学性能比碳钢差很多 【答案】C 【解析】白口铸铁断口呈银白色，性能硬而脆，A错误；灰铸铁中碳大部或全部以片状石墨形式存在，不是全部，B错误；可锻铸铁是由白口铸铁经石墨化退火处理得到，不可锻造，C正确；球墨铸铁的力学性能比灰铸铁和可锻铸铁高，强度、塑性、韧性与相应组织的铸钢差不多，并非比碳钢差很多，D错误。 2. 汽车差速器壳体最适宜的材料是（ ） A. QT500-7球墨铸铁 B. 20钢渗碳处理 C. 6061铝合金 D. ZCuSn10Pb1青铜 【答案】A 【解析】差速器壳体要求具有较高的强度、韧性和耐磨性，QT500-7球墨铸铁综合力学性能较好，适合制造承受较大载荷的壳体类零件。20钢渗碳处理主要用于表面耐磨的齿轮等零件；6061铝合金强度和耐磨性相对不足；ZCuSn10Pb1青铜成本较高且不适合作为壳体的常用材料。 3. 下列材料中，常用于制造汽车发动机缸体的是（ ） A. 铸铁 B. 铝合金 C. 塑料 D. 不锈钢 【答案】A 4. 牌号为 HT200 的铸铁是（ ） A. 球墨铸铁 B. 可锻铸铁 C. 灰铸铁 D. 合金铸铁 【答案】C 【解析】HT 表示灰铸铁，200 是其牌号。所以选择 C。 5. 灰铸铁中碳元素主要以哪种形式存在？ A. 片状石墨形式存在 B. 球状石墨形式存在 C. 团絮状石墨形式存在 D. 渗碳体组织形式存在 【答案】A 【解析】灰铸铁中的石墨呈片状分布，断口呈灰色，因此称为灰铸铁。球墨铸铁含球状石墨，可锻铸铁含团絮状石墨，白口铸铁主要含渗碳体。 6. 汽车发动机气缸体通常选用灰铸铁，主要利用其哪项性能？ A. 良好的减振性能 B. 较高的塑性性能 C. 优良的焊接性能 D. 较大的延伸性能 【答案】A 【解析】灰铸铁中的片状石墨具有良好的吸振作用，能够减小发动机运转时的振动和噪声，因此常用于制造气缸体。灰铸铁的塑性、延伸性和焊接性通常较差。 7. 汽车发动机气缸体通常采用的材料是（ ） A. 灰铸铁 B. 低碳钢 C. 铝合金 D. 铜合金 【答案】A 8. 球墨铸铁牌号 QT400-18 中，数字“18”表示材料的（ ） A. 最低抗拉强度为18 MPa B. 最低伸长率为18% C. 最低屈服强度为18 MPa D. 最低布氏硬度为18 HBW 【答案】B 【解析】球墨铸铁牌号中，“QT”表示球墨铸铁，后面的第一组数字表示最低抗拉强度，第二组数字表示最低伸长率。因此，QT400-18中的“18”表示最低伸长率为18%。 9. 某汽车发动机曲轴要求具有较高的强度和韧性，在常用铸铁中宜选用（ ） A. 普通灰铸铁 B. 高硅灰铸铁 C. 球墨铸铁 D. 普通白口铸铁 【答案】C 【解析】球墨铸铁中的球状石墨对基体的削弱作用较小，因而比普通灰铸铁具有更高的强度和韧性，适合制造承受交变载荷的曲轴。白口铸铁硬而脆，通常不适合制造曲轴。 10. 汽车发动机活塞通常采用的材料是（ ） A. 铝合金 B. 灰铸铁 C. 钢 D. 铜合金 【答案】A 11. 可锻铸铁中的石墨通常呈现的形态是（ ） A. 细小片状形态 B. 规则球状形态 C. 团絮状形态 D. 连续网状形态 【答案】C 【解析】可锻铸铁由白口铸铁经石墨化退火处理获得，石墨呈团絮状分布。片状石墨是灰铸铁的特征，球状石墨是球墨铸铁的特征。 12. 汽车制动鼓通常采用灰铸铁制造，主要原因是灰铸铁具有（ ） A. 良好的减振和耐磨性能 B. 较高的塑性和延展性能 C. 优良的冲击和焊接性能 D. 较大的强度和锻造性能 【答案】A 【解析】灰铸铁具有良好的减振性、耐磨性和铸造性能，能够适应制动鼓的工作要求。灰铸铁的塑性、延展性、冲击韧性和锻造性能相对较低。 13. 灰铸铁牌号HT250中的数字250表示其抗拉强度的最低值为（ ） A. 250 MPa B. 250 N C. 250 kg D. 250 mm 【答案】A 【解析】灰铸铁牌号中，HT表示灰铸铁，数字表示抗拉强度的最低值，单位为MPa。因此HT250表示抗拉强度最低值为250 MPa。 14. 汽车散热器水箱常采用铝合金（如3003），而非纯铝，主要因为铝合金（ ） A. 密度更低 B. 导热性更好 C. 耐蚀性、强度更高 D. 成本更低 【答案】C 15. 铸铁与钢在含碳量上的主要区别是，铸铁的含碳量通常（ ） A. 低于0.02% B. 处于0.02%至0.60% C. 处于0.60%至2.11% D. 高于2.11% 【答案】D 【解析】铸铁通常是含碳量大于2.11%的铁碳合金，常用铸铁的含碳量大约为2.5%至4.0%。含碳量低于2.11%的铁碳合金通常属于钢。 16. 某球墨铸铁汽车零件经检验强度和韧性均优于普通灰铸铁，主要原因是其石墨（ ） A. 呈片状并且分布连续 B. 呈球状并且割裂作用小 C. 呈网状并且硬度较高 D. 呈粉末状并且数量较多 【答案】B 【解析】球墨铸铁中的石墨呈球状，对金属基体的割裂作用较小，所以强度和韧性明显优于片状石墨的灰铸铁。石墨呈连续网状会严重削弱基体性能。 17. 下列选项中，适用于制造发动机活塞的材料是（ ） A. 铜 B. 灰铸铁 C. 合金钢 D. 铝合金 【答案】D 18. 汽车发动机飞轮选用灰铸铁制造时，主要利用灰铸铁的（ ） A. 良好铸造性和减振性 B. 高塑性和高焊接性 C. 高锻造性和高延伸性 D. 高弹性和高冲击性 【答案】A 【解析】灰铸铁流动性好、铸造性能优良，并具有较好的减振性，适合制造形状较复杂且需要吸收振动的飞轮。灰铸铁的塑性、锻造性和延伸性通常不高。 19. 关于汽车常用铸铁材料的特点，下列描述正确的是（ ） A. 灰铸铁的减振性较好且铸造性能优良 B. 球墨铸铁的塑性较差且不能承受冲击 C. 白口铸铁的韧性较好且适合制造曲轴 D. 可锻铸铁的石墨呈片状且耐磨性较低 【答案】A 【解析】灰铸铁中的片状石墨有利于吸收振动，同时具有良好的铸造性能，常用于制造发动机缸体等零件。球墨铸铁具有较好的强度和韧性，白口铸铁硬而脆，可锻铸铁中的石墨并非片状。 20. 某汽车曲轴需要具有较高的强度、耐磨性和一定的冲击韧性，通常选用的铸铁材料是（ ） A. 灰铸铁，石墨呈片状且抗拉强度较低 B. 球墨铸铁，石墨呈球状且综合性能较好 C. 白口铸铁，组织硬脆且难以切削加工 D. 可锻铸铁，适用于薄壁小型铸件制造 【答案】B 【解析】球墨铸铁中的石墨呈球状，对金属基体的割裂作用较小，因而具有较高的强度、耐磨性和冲击韧性，适合制造承受交变载荷的曲轴。灰铸铁抗拉强度和韧性较低，白口铸铁硬脆难加工，可锻铸铁主要用于中小型铸件。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 可锻铸铁的牌号中，“KTH”表示______可锻铸铁。 【答案】黑芯 【解析】可锻铸铁牌号中的“KTH”表示黑心可锻铸铁，其中“K”表示可锻铸铁，“TH”表示黑心。 22. 铸铁中碳主要以______和______两种形式存在。 【答案】① 渗碳体 ② 石墨 【解析】铸铁中的碳主要以化合态渗碳体和游离态石墨两种形式存在，不同存在形式会影响铸铁的组织和性能。 23. 铁碳合金中碳的质量分数通常大于2.11%的材料称为______。 【答案】铸铁 【解析】铸铁是以铁和碳为主要组成元素的铁碳合金，通常规定其碳的质量分数大于2.11%。碳含量和组织特点使铸铁具有较好的铸造性能。 24. 灰铸铁中的石墨通常呈______状，这种组织有利于吸收振动。 【答案】片 【解析】灰铸铁中的石墨以片状形态分布在金属基体中，片状石墨能够有效削弱和吸收振动，因此灰铸铁具有良好的减振性。 25. 将下表填写完整。 26. 制造球墨铸铁时，通常在铁液中加入球化剂进行______处理。 【答案】球化 【解析】球墨铸铁是通过对铁液进行球化处理，使石墨由片状转变为球状而获得的。球状石墨可以减小对金属基体的割裂作用，从而提高铸铁的强度和韧性。 27. 白口铸铁断面呈白亮色，组织中含有较多的______，因而硬度高而脆性大。 【答案】渗碳体 【解析】白口铸铁中的碳主要以渗碳体形式存在，渗碳体硬度高但塑性和韧性很差。因此白口铸铁耐磨性较好，但难以切削加工且不宜承受冲击载荷。 28. 可锻铸铁是将白口铸铁经过______处理，使其组织和性能得到改善。 【答案】石墨化退火 【解析】可锻铸铁以白口铸铁为原料，通过长时间石墨化退火，使部分渗碳体分解并形成团絮状石墨。经过这种处理后，铸铁的塑性和韧性得到提高。 29. 汽车发动机缸体要求具有良好的铸造性能和减振性，常用的材料是______。 【答案】灰铸铁 【解析】灰铸铁流动性好、收缩小、铸造性能优良，且片状石墨使其具有较好的减振性。因此，传统汽车发动机缸体常采用灰铸铁制造。 30. 汽车制动鼓需要具有良好的耐磨性和导热性，通常采用______制造。 【答案】灰铸铁 【解析】灰铸铁具有良好的耐磨性、导热性和铸造性能，能够适应制动鼓承受摩擦和热负荷的工作要求。因此汽车制动鼓通常采用灰铸铁制造。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 灰铸铁的牌号以 “HT” 和其后的一组数字表示，数字表示其最小抗拉强度。（ ） 【答案】正确 【解析】灰铸铁牌号中的“HT”表示灰铸铁，后面的数字表示其最低抗拉强度，单位通常为MPa。 32. 灰铸铁的抗拉强度和疲劳强度比钢高。（ ） 【答案】错误 【解析】灰铸铁由于石墨呈片状，容易造成应力集中，其抗拉强度和疲劳强度通常低于钢，因此题述说法错误。 33. 合金铸铁只能提高铸铁的耐热性能。（ ） 【答案】错误 【解析】合金元素可改善铸铁的耐热性，还可提高其耐磨性、耐蚀性等性能，因此合金铸铁并非只能提高耐热性能。 34. 汽车制动盘通常采用灰铸铁制造。（ ） 【答案】正确 【解析】汽车制动盘因需要良好的耐磨性和散热性，常采用灰铸铁。 35. 灰铸铁不能用于制造活塞环。（ ） 【答案】错误 【解析】灰铸铁具有良好的减摩性、耐磨性和减振性，可用于制造活塞环，因此题述“不能用于制造活塞环”错误。 36. 球墨铸铁的力学性能在各方面都比灰口铸铁差。（ ） 【答案】错误 【解析】球墨铸铁中的石墨呈球状，对基体的割裂作用较小，其强度、塑性和韧性通常优于灰口铸铁，但减振性等方面不一定优于灰口铸铁，因此不能说其各方面都较差。 37. 某发动机缸体采用灰铸铁制造，主要是利用其片状石墨带来的良好减振性和铸造性能。（ ） 【答案】正确 【解析】灰铸铁中的片状石墨能够吸收和衰减振动，同时灰铸铁具有流动性好、收缩小和易于铸造成形等特点。发动机缸体采用灰铸铁，正是综合利用了这些性能。 38. 汽车制动鼓常采用灰铸铁制造，主要利用其铸造性能好、耐磨性较好和减振性较强等特点。（ ） 【答案】正确 【解析】灰铸铁含有片状石墨，具有良好的铸造性能、耐磨性和减振性，能够适应制动鼓的制造与工作要求，因此汽车制动鼓常采用灰铸铁制造。 39. 灰铸铁中的石墨通常呈片状分布，这种组织有利于提高铸铁的减振性，但会使其抗拉强度和塑性低于球墨铸铁。（ ） 【答案】正确 【解析】灰铸铁中的石墨呈片状，能够吸收振动和改善切削加工性，但片状石墨会割裂基体，降低材料的抗拉强度和塑性。球墨铸铁中的石墨呈球状，对基体的割裂作用较小，因此综合力学性能通常优于灰铸铁。 40. 球墨铸铁通过使石墨呈球状，减小了石墨对金属基体的割裂作用，因此其强度和韧性通常优于灰铸铁。（ ） 【答案】正确 【解析】球墨铸铁中的石墨呈球状，对基体连续性的破坏较小，能够获得较高的抗拉强度、塑性和韧性。灰铸铁中的片状石墨容易形成应力集中，力学性能相对较低。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述灰口铸铁在汽车上应用广泛的原因。 【答案】灰口铸铁有良好切削加工性、较高耐磨性和减振性、低缺口敏感性，且价格低廉，能满足汽车众多零件的性能和成本要求，所以在汽车上应用广泛。 【解析】灰口铸铁中的片状石墨使其具有良好的减振性、耐磨性和切削加工性，同时对缺口不敏感；此外，灰口铸铁熔炼和铸造工艺较简单，材料价格低廉，适合批量生产。汽车零件通常既要满足强度、耐磨、减振等使用要求，又要控制制造成本，因此灰口铸铁广泛用于制造气缸体、气缸盖、制动鼓、飞轮和机床类基础件等零件。 42. 简述球墨铸铁的性能特点及在汽车上的应用。 【答案】球墨铸铁力学性能高，强度、塑性等与铸钢相近，且有灰铸铁的优点，如切削加工性好。在汽车上用于制造曲轴、轮毂等多种零件，既满足性能要求，又具成本优势。 【解析】球墨铸铁中的石墨呈球状，对金属基体的割裂作用较小，因此其强度、塑性和韧性明显高于灰口铸铁，部分牌号的综合力学性能可接近铸钢；同时，球墨铸铁还具有铸造性能较好、耐磨性较好、切削加工性较好和成本低于铸钢等优点。利用这些性能，汽车上常用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴、轮毂、齿轮和转向节等承受较大载荷或冲击的零件。 43. 简述汽车常用灰铸铁和球墨铸铁在组织、性能及典型应用方面的主要区别。 【答案】（1）灰铸铁中的石墨通常呈片状，球墨铸铁中的石墨通常呈球状。 （2）灰铸铁具有较好的铸造性能、切削加工性和减振性，但抗拉强度、塑性和韧性相对较低；球墨铸铁的强度、塑性和韧性较高，能够承受较大的交变载荷。 （3）灰铸铁常用于制造制动鼓、发动机缸体和飞轮等零件；球墨铸铁常用于制造曲轴、轮毂和承受较大载荷的底盘零件。 【解析】比较两种铸铁时，应从石墨形态入手，再联系石墨形态对力学性能和工艺性能的影响，最后结合汽车零件的受力特点说明应用。灰铸铁侧重减振、铸造和加工性能，球墨铸铁侧重强度、韧性和承载能力。 44. 某汽车维修企业检查发现一批灰铸铁制动鼓存在裂纹和制动表面磨损。说明灰铸铁适合制造制动鼓的主要原因，并列出更换制动鼓时的两项质量检查要求。 【答案】（1）灰铸铁具有良好的铸造性能，适合制成制动鼓的复杂形状。 （2）灰铸铁具有较好的耐磨性和减振性，能够降低制动过程中的振动和噪声。 （3）更换时应检查制动鼓工作表面是否有裂纹、严重磨损或烧蚀，并测量其内径，确认不超过维修允许尺寸。 （4）应检查制动鼓安装配合面和端面是否有变形、毛刺或锈蚀，确保安装后旋转平稳、接触可靠。 【解析】灰铸铁中的片状石墨有助于减振和改善耐磨、切削加工性能，因此适用于制动鼓。制动鼓属于安全关键零件，更换时既要检查裂纹和表面损伤，也要通过尺寸及安装状态检查确认其能够正常工作。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业为一批车辆更换制动鼓。每辆车有4个制动鼓，每个制动鼓的有效铸铁体积为3.2 dm3。现有两种材料方案：方案一采用灰铸铁，密度为7.2 g/cm3，线膨胀系数为10.5×10-6/℃；方案二采用球墨铸铁，密度为7.3 g/cm3，线膨胀系数为11.0×10-6/℃。制动鼓工作直径为280 mm，制动过程中温度升高200℃。请完成以下任务： （1）分别计算每辆车4个制动鼓采用两种材料时的总质量，并计算方案二比方案一增加的质量。 （2）分别计算两种材料制动鼓工作直径的理论变化量，并计算两者变化量的差值。 （3）结合灰铸铁和球墨铸铁的性能特点，选择更适合普通轿车制动鼓的材料方案，并说明制动鼓更换后的主要检查与使用注意事项。 【答案】（1）每个制动鼓的体积为3.2 dm3，即3200 cm3。灰铸铁制动鼓单件质量为7.2×3200，结果为23040 g，即23.04 kg；每辆车4个制动鼓的总质量为23.04×4，结果为92.16 kg。球墨铸铁制动鼓单件质量为7.3×3200，结果为23360 g，即23.36 kg；每辆车4个制动鼓的总质量为23.36×4，结果为93.44 kg。方案二比方案一增加1.28 kg。 （2）根据线膨胀关系，灰铸铁制动鼓直径变化量为10.5×10-6×280×200，结果为0.588 mm；球墨铸铁制动鼓直径变化量为11.0×10-6×280×200，结果为0.616 mm。球墨铸铁制动鼓的直径变化量比灰铸铁大0.028 mm。 （3）普通轿车制动鼓优先选择灰铸铁方案。灰铸铁铸造性能、耐磨性和减振性较好，能够满足普通制动鼓的工作要求，且质量略轻；球墨铸铁强度和韧性较高，更适合承受较大冲击和交变载荷的零件。更换后应检查制动鼓有无裂纹、变形和异常磨损，测量内径并确认不超过维修限值，同时检查安装端面、配合面和制动蹄接触状态；使用中应避免长时间连续制动造成过热，并按规定进行磨合。 【解析】（1）3.2 dm3=3200 cm3。灰铸铁总质量为7.2×3200×4=92.16 kg，球墨铸铁为7.3×3200×4=93.44 kg，方案二增加1.28 kg。（2）Δd=αdΔT，分别为0.588 mm和0.616 mm，差值0.028 mm。（3）普通轿车宜选灰铸铁，其耐磨、减振、铸造性能好且质量较轻。更换后检查裂纹、变形、磨损、内径及安装配合状态，按规定磨合，避免制动过热。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $