内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车机械基础》项目二任务一 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车机械基础》 项目二：汽车常用金属材料 任务一：金属的性能 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 一紧固螺钉在使用过程中发现有塑性变形，是因为螺钉材料的力学性能______值不够（ ） A. σs B. σb C. δ D. ψ 【答案】A 【解析】σs是屈服强度，当材料所受应力超过屈服强度时会发生塑性变形，紧固螺钉出现塑性变形是因为屈服强度值不够，σb是抗拉强度，δ是伸长率，ψ是断面收缩率，所以选A。 2. 硬度值越高，材料的耐磨性（ ） A. 越好 B. 越差 C. 不变 D. 与硬度无关 【答案】A 【解析】一般来说，硬度值越高，材料抵抗磨损的能力越强，耐磨性越好，所以选A。 3. 金属材料抵抗永久变形和断裂的能力称为（ ） A. 塑性 B. 韧性 C. 硬度 D. 强度 【答案】D 4. 下列金属材料的性能指标中，通过拉伸试验无法直接测得的是（ ） A. 屈服强度 B. 硬度 C. 抗拉强度 D. 断后伸长率 【答案】B 【解析】拉伸试验可测量拉伸力和伸长量，进而测定屈服强度、抗拉强度以及断后伸长率等，而硬度是通过专门的硬度测试方法测量的，无法在拉伸试验中直接测得。 5. 金属疲劳试验中，试样承受的是（ ） A. 静载荷 B. 冲击载荷 C. 交变载荷 D. 拉伸载荷 【答案】C 【解析】金属疲劳试验是研究材料在交变载荷作用下的性能，静载荷、冲击载荷、拉伸载荷都不符合疲劳试验的要求，所以选C。 6. 关于优质碳素结构钢，下列说法错误的是（ ） A. 优质碳素结构钢分为普通锰含量钢和较高锰含量钢 B. 08F钢塑性好，常用于冷冲压成形构件 C. 45钢经调质处理后具有良好综合力学性能 D. 较高锰含量优质碳素结构钢牌号不用标锰的符号 【答案】D 【解析】优质碳素结构钢按锰的质量分数，分为普通锰含量和较高锰含量的优质碳素结构钢，A正确；08F等钢碳的质量分数较低、塑性好，广泛用于冷冲压成形构件，B正确；30、35、40、45等钢经调质处理后具有良好的综合力学性能，C正确；较高锰含量优质碳素结构钢的牌号用两位数字表示平均碳的质量分数，并在后面标上“锰”字或元素符号“Mn”，D错误。 7. 下列零件可用布氏硬度HBW来测定硬度值的是（ ） A. 淬火轴 B. 硬质合金刀片 C. 铸铁底座 D. 渗碳淬火齿轮 【答案】C 8. 汽车板簧常用60Si2Mn钢制造，其碳含量范围属于（ ） A. 低碳钢（<0.25%） B. 中碳钢（0.25%~0.60%） C. 高碳钢（>0.60%） D. 过共析钢 【答案】B 【解析】60Si2Mn中“60”表示碳的质量分数约为0.60%，按题目给出的分类属于中碳钢，因此选B。 9. 钢的晶粒细化以后可以（ ） A. 提高强度 B. 提高硬度 C. 提高韧性 D. 既提高强度硬度又提高韧性 【答案】D 【解析】晶粒细化可以同时提高钢的强度、硬度和韧性，这是因为晶粒细化后晶界增多，位错运动阻力增大，从而使材料性能得到改善，所以选D。 10. 汽车车身中，应用最广泛的金属材料是（ ） A. 钢 B. 铝合金 C. 铜合金 D. 镁合金 【答案】A 11. 制造汽车变速箱齿轮，选用优质中碳钢（如45钢）进行淬火处理的主要目的是获得（ ） A. 高硬度和高耐磨性 B. 良好的塑性和韧性 C. 优良的焊接性能 D. 低的加工硬化率 【答案】A 【解析】变速箱齿轮需要较高的表面硬度和耐磨性，以减少齿面磨损并延长使用寿命。淬火可显著提高钢的硬度和耐磨性，因此选A。 12. 下列属于黑色金属的是（ ） A. 铜 B. 铝 C. 钢 D. 青铜 【答案】C 【解析】黑色金属指铁和以铁为基的合金，钢是以铁为主要元素的合金，属于黑色金属。铜、铝属于有色金属，青铜是铜合金，也属于有色金属，所以选 C。 13. 要求用高铬耐热钢制造的汽车零件是（ ） A. 连杆 B. 进气门 C. 排气门 D. 活塞环 【答案】C 【解析】排气门工作温度高，需要高铬耐热钢来保证其性能，连杆、进气门、活塞环对耐热性要求相对较低，所以选C。 14. 如图，汽车涡轮增压器叶片优先选用（ ） A. 40Cr调质钢 B. 1Cr13马氏体不锈钢 C. K418镍基高温合金 D. ZL104铸造铝合金 【答案】C 15. 以下哪种材料常用于制造汽车齿轮（ ） A. 工具钢 B. 高速钢 C. 渗碳钢 D. 不锈钢 【答案】C 【解析】渗碳钢经渗碳处理后，表面硬度高，芯部韧性好，适用于制造汽车齿轮。 16. 汽车变速器齿轮常用的材料是（ ） A. 40Cr B. GCr15 C. 20CrMnTi D. HT200 【答案】C 【解析】20CrMnTi是渗碳钢，经过渗碳淬火处理后，表面硬度高、耐磨性好，芯部韧性好，适用于制造承受冲击、交变载荷的变速器齿轮。 17. 下列选项中，适宜制造汽车差速器齿轮的材料是（ ） A. 低碳钢 B. 合金钢 C. 灰铸铁 D. 铝合金 【答案】B 18. 进气门通常采用的材料是（ ） A. 耐热钢 B. 不锈钢 C. 铸铁 D. 铝合金 【答案】A 【解析】进气门需要较好的耐热性能，耐热钢较为适用。所以选择 A。 19. 下列汽车零部件中，最可能应用冷轧薄钢板（如SPCC， DC01）制造的是（ ） A. 发动机缸体 B. 变速箱壳体 C. 车门、翼子板等车身覆盖件 D. 传动轴 【答案】C 【解析】SPCC、DC01属于冷轧薄钢板，具有良好的冲压成形性能，常用于制造车门、翼子板等车身覆盖件，因此选C。发动机缸体、变速箱壳体和传动轴通常采用铸铁、铸铝或合金钢等材料制造。 20. 汽车涡轮增压器叶片常采用______制造以提高高温强度。（ ） A. 镍基高温合金 B. 高碳工具钢 C. 球墨铸铁 D. 铝合金 【答案】A 【解析】涡轮增压器叶片长期处于高温和高速旋转环境中，需要材料具有较高的高温强度和抗氧化性能。镍基高温合金能够满足这些要求，因此选A。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力称为______。 【答案】强度 【解析】金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力称为强度。 22. 塑性材料的压缩性能只有在上屈服强度内与拉伸时相重合，上屈服强度后产生明显的______。 【答案】塑性变形 【解析】塑性材料在上屈服强度后会发生明显的塑性变形，因此空格应填“塑性变形”。 23. 金属材料在循环应力作用下能经受无限多次循环而不断裂的最大应力值称为______。 【答案】疲劳强度 【解析】金属材料在循环应力作用下能经受无限多次循环而不断裂的最大应力值称为疲劳强度。 24. 构件抵抗破坏的能力称为______。 【答案】强度 【解析】构件抵抗破坏的能力称为强度，强度是衡量构件承载能力的重要指标。 25. 金属材料的力学性能中，______是指金属在载荷（外力）作用下，抵抗变形和不受损坏的能力。 【答案】强度 【解析】强度是指金属材料在载荷作用下抵抗变形和不发生破坏的能力，因此空格应填“强度”。 26. 根据国标GB/T228.1-2010规定，拉伸试样分比例试样和非比例试样两种，比例试样的原始标距与原始横截面积的关系满足，比例系数k取5.65时称为短比例试样，k取______时称为长比例试样。 【答案】11.3 【解析】比例试样的长短由比例系数k确定，k取5.65时为短比例试样，k取11.3时为长比例试样。 27. 金属材料分为______和______两大类。 【答案】① 黑色金属 ② 有色金属 【解析】黑色金属主要指铁、铬、锰及其合金；有色金属是指除黑色金属以外的其他金属及其合金。 28. 金属热处理工艺可分为整体热处理、表面热处理和______三大类。 【答案】化学热处理 【解析】按处理范围和作用部位不同，金属热处理工艺可分为整体热处理、表面热处理和化学热处理三大类。 29. 铸钢的牌号由“ZG”和两组数字组成，其中“ZG”为铸钢的代号，例如ZG270-500表示屈服强度为270MPa、抗拉强度为______的铸钢。 【答案】500MPa 【解析】铸钢牌号ZG270-500中的第一组数字表示屈服强度不低于270MPa，第二组数字表示抗拉强度不低于500MPa，因此空格应填500MPa。 30. 合金渗碳钢中碳的质量分数在______之间，以保证心部有足够高的塑性和韧性。 【答案】0.10%-0.25% 【解析】合金渗碳钢的碳质量分数通常为0.10%～0.25%，较低的碳含量可使渗碳后心部保持足够的塑性和韧性。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 按规范操作汽车、做好维护工作能提高零件抗疲劳断裂能力。（ ） 【答案】正确 【解析】规范操作和及时维护能够减小零件表面缺陷、应力集中及异常载荷的影响，从而提高零件抵抗疲劳断裂的能力。因此判断为正确。 32. 材料的硬度越高，其耐磨性越好。（ ） 【答案】正确 【解析】在材料和工况相近的条件下，硬度越高，材料抵抗塑性变形和磨粒切削的能力通常越强，耐磨性越好。因此判断为正确。 33. 塑性材料超过屈服强度后能求出其抗压强度。（ ） 【答案】错误 【解析】塑性材料在屈服后会产生明显塑性变形，通常不能像脆性材料那样测定明确的抗压强度，因此该说法错误。 34. 提高零件表面加工质量可以提高零件的疲劳强度。（ ） 【答案】正确 【解析】提高零件表面加工质量可以减少表面划痕、缺口等应力集中源，降低疲劳裂纹的萌生概率，从而提高零件的疲劳强度。因此判断为正确。 35. 金属材料卸除外力后能够恢复原状的变形称为塑性变形。（ ） 【答案】错误 【解析】金属材料卸除外力后能够恢复原状的变形称为弹性变形；卸除外力后不能恢复原状的永久变形才称为塑性变形。 36. 汽车铝合金轮毂需进行热处理以提高其疲劳强度。（ ） 【答案】正确 【解析】铝合金轮毂进行适当的热处理可以改善组织和力学性能，提高强度及抗疲劳性能，从而提高使用可靠性。因此判断为正确。 37. 碳素钢按用途可分为碳素结构钢和碳素工具钢。（ ） 【答案】正确 【解析】碳素钢按用途可分为碳素结构钢和碳素工具钢，前者主要用于制造工程结构和机械零件，后者主要用于制造工具。因此判断为正确。 38. 合金调质钢的热处理工艺是淬火加回火。（ ） 【答案】正确 【解析】合金调质钢通常采用调质处理，即淬火后进行高温回火。高温回火能够获得回火索氏体组织，使钢具有较好的强度、塑性和韧性。因此，题干所述“淬火加回火”是正确的，答案为正确。 39. 合金弹簧钢的含碳量高于合金调质钢，以保证高弹性极限。（ ） 【答案】正确 【解析】合金弹簧钢的含碳量一般高于合金调质钢，并通过合金化和热处理获得较高的弹性极限及抗疲劳性能。因此判断为正确。 40. 汽车传动轴一般采用合金钢制造。（ ） 【答案】正确 【解析】合金钢具有较好的强度和韧性，适合传动轴的工作要求。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 常用的硬度试验方法有哪几种？测定原材料常用什么硬度试验？测定淬火钢常用什么硬度试验？ 【答案】常用硬度的测试方法有压入法、划痕法、回弹高度法等。测定原材料硬度时常采用布氏硬度试验。测定淬火钢是长采用洛氏硬度试验。 【解析】硬度试验常用的方法主要有压入法、划痕法和回弹高度法。布氏硬度试验采用压入法，压痕较大，适用于测定铸铁、锻钢及有色金属等原材料或较大零件的硬度，因此测定原材料硬度时常采用布氏硬度试验。洛氏硬度试验同样采用压入法，但试验速度快、压痕较小，适用于测定淬火钢等硬度较高材料的硬度。因此，测定淬火钢常采用洛氏硬度试验。 42. 简述淬火后为什么必须回火？ 【答案】淬火会使钢产生内应力，且变脆。回火能消除淬火后的内应力，提高钢的塑性和冲击韧性，稳定组织和尺寸，改善和提高材料的可加工性，所以淬火后必须回火。 【解析】钢淬火后通常获得高硬度的马氏体组织，但马氏体较脆，同时淬火过程中因组织转变和冷却不均匀会产生较大的内应力。若不及时回火，工件容易发生变形、开裂，且冲击韧性和塑性较低。回火可使淬火马氏体发生分解，降低内应力和脆性，提高塑性、韧性及冲击韧性，并使组织和尺寸趋于稳定，改善加工性能。因此，淬火后必须进行适当的回火处理。 43. 简述普通碳素结构钢牌号Q235-C的含义。 【答案】“Q”表示屈服点，“235”表示屈服强度为235MPa，“C”表示钢材质量等级为C级，该钢为镇静钢。 【解析】在牌号Q235-C中，“Q”是屈服点的汉语拼音首字母，表示该钢材以屈服强度作为主要性能指标；“235”表示其屈服强度不低于235 MPa；“C”表示质量等级为C级，冲击试验温度为0 ℃。Q235-C属于镇静钢。因此，该牌号表示屈服强度不低于235 MPa、质量等级为C级的普通碳素结构镇静钢。 44. 简述合金元素对钢性能的影响。 【答案】碳的质量分数低的钢加入铬能提高强度和硬度；镍的质量分数在6%以下时，使钢具有高强度和高韧性；锰能提高钢强度，有一定韧性；硅能提高钢强度、硬度等，2.5%-4.4%的硅钢是软磁材料；钨提高强度、耐磨性和热硬性；钒提高强度、韧性、耐磨性和回火稳定性。 【解析】合金元素对钢性能的影响取决于元素种类、含量以及钢的组织状态。铬可提高钢的强度、硬度、淬透性和耐蚀性；镍含量较低时可提高钢的强度和韧性，并改善低温性能；锰能提高钢的强度和淬透性，在适当含量下仍能保持一定韧性；硅能提高钢的强度、硬度和弹性，硅含量为2.5%～4.4%的硅钢具有较好的软磁性能；钨能提高钢的强度、耐磨性和热硬性；钒能细化晶粒，提高钢的强度、韧性、耐磨性和回火稳定性。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对一根实心变速器齿轮轴进行材料与热处理方案评估。发动机传递功率为 75 kW，齿轮轴转速为 1800 r/min，轴的直径为 42 mm。忽略轴肩圆角、键槽等应力集中因素，试验资料表明，调质 45 钢的许用切应力为 60 MPa。候选材料为 45 钢、ZG35 铸钢和 20CrMnTi 合金钢。（1）计算齿轮轴传递的扭矩，并计算轴截面的最大切应力。（2）将计算结果与调质 45 钢的许用切应力进行比较，判断该齿轮轴在上述工况下是否满足强度要求。（3）若该齿轮轴还要求齿面具有较高硬度和耐磨性、轴心具有较好的韧性，应选用哪种材料及热处理工艺？并说明不优先选用 ZG35 铸钢的主要原因。 【答案】（1）传递扭矩为。轴的直径为 ，将扭矩换算为 。实心圆轴最大切应力为 。（2）由于 ，计算切应力小于许用切应力，故在忽略应力集中的条件下，轴满足强度要求，安全系数约为 。（3）宜选用 20CrMnTi 合金钢，采用渗碳、淬火和低温回火处理，使齿面获得高硬度和耐磨性，心部保持较高强度与韧性。ZG35 铸钢存在铸造缺陷和组织不均匀等风险，抗疲劳性能通常不如适当热处理的锻轧合金钢，不宜优先用于承受交变扭矩的齿轮轴。 【解析】由T=9550P/n得T=397.92 N·m=397916.7 N·mm。实心圆轴最大切应力τ=16T/(π)=27.36 MPa，小于许用值60 MPa，故满足强度要求，安全系数约2.19。宜选20CrMnTi，采用渗碳、淬火和低温回火，使齿面高硬耐磨、心部保持韧性。ZG35铸钢易有铸造缺陷，组织和疲劳性能较差。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车机械基础》 项目二：汽车常用金属材料 任务一：金属的性能 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 一紧固螺钉在使用过程中发现有塑性变形，是因为螺钉材料的力学性能______值不够（ ） A. σs B. σb C. δ D. ψ 2. 硬度值越高，材料的耐磨性（ ） A. 越好 B. 越差 C. 不变 D. 与硬度无关 3. 金属材料抵抗永久变形和断裂的能力称为（ ） A. 塑性 B. 韧性 C. 硬度 D. 强度 4. 下列金属材料的性能指标中，通过拉伸试验无法直接测得的是（ ） A. 屈服强度 B. 硬度 C. 抗拉强度 D. 断后伸长率 5. 金属疲劳试验中，试样承受的是（ ） A. 静载荷 B. 冲击载荷 C. 交变载荷 D. 拉伸载荷 6. 关于优质碳素结构钢，下列说法错误的是（ ） A. 优质碳素结构钢分为普通锰含量钢和较高锰含量钢 B. 08F钢塑性好，常用于冷冲压成形构件 C. 45钢经调质处理后具有良好综合力学性能 D. 较高锰含量优质碳素结构钢牌号不用标锰的符号 7. 下列零件可用布氏硬度HBW来测定硬度值的是（ ） A. 淬火轴 B. 硬质合金刀片 C. 铸铁底座 D. 渗碳淬火齿轮 8. 汽车板簧常用60Si2Mn钢制造，其碳含量范围属于（ ） A. 低碳钢（<0.25%） B. 中碳钢（0.25%~0.60%） C. 高碳钢（>0.60%） D. 过共析钢 9. 钢的晶粒细化以后可以（ ） A. 提高强度 B. 提高硬度 C. 提高韧性 D. 既提高强度硬度又提高韧性 10. 汽车车身中，应用最广泛的金属材料是（ ） A. 钢 B. 铝合金 C. 铜合金 D. 镁合金 11. 制造汽车变速箱齿轮，选用优质中碳钢（如45钢）进行淬火处理的主要目的是获得（ ） A. 高硬度和高耐磨性 B. 良好的塑性和韧性 C. 优良的焊接性能 D. 低的加工硬化率 12. 下列属于黑色金属的是（ ） A. 铜 B. 铝 C. 钢 D. 青铜 13. 要求用高铬耐热钢制造的汽车零件是（ ） A. 连杆 B. 进气门 C. 排气门 D. 活塞环 14. 如图，汽车涡轮增压器叶片优先选用（ ） A. 40Cr调质钢 B. 1Cr13马氏体不锈钢 C. K418镍基高温合金 D. ZL104铸造铝合金 15. 以下哪种材料常用于制造汽车齿轮（ ） A. 工具钢 B. 高速钢 C. 渗碳钢 D. 不锈钢 16. 汽车变速器齿轮常用的材料是（ ） A. 40Cr B. GCr15 C. 20CrMnTi D. HT200 17. 下列选项中，适宜制造汽车差速器齿轮的材料是（ ） A. 低碳钢 B. 合金钢 C. 灰铸铁 D. 铝合金 18. 进气门通常采用的材料是（ ） A. 耐热钢 B. 不锈钢 C. 铸铁 D. 铝合金 19. 下列汽车零部件中，最可能应用冷轧薄钢板（如SPCC， DC01）制造的是（ ） A. 发动机缸体 B. 变速箱壳体 C. 车门、翼子板等车身覆盖件 D. 传动轴 20. 汽车涡轮增压器叶片常采用______制造以提高高温强度。（ ） A. 镍基高温合金 B. 高碳工具钢 C. 球墨铸铁 D. 铝合金 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力称为______。 22. 塑性材料的压缩性能只有在上屈服强度内与拉伸时相重合，上屈服强度后产生明显的______。 23. 金属材料在循环应力作用下能经受无限多次循环而不断裂的最大应力值称为______。 24. 构件抵抗破坏的能力称为______。 25. 金属材料的力学性能中，______是指金属在载荷（外力）作用下，抵抗变形和不受损坏的能力。 26. 根据国标GB/T228.1-2010规定，拉伸试样分比例试样和非比例试样两种，比例试样的原始标距与原始横截面积的关系满足，比例系数k取5.65时称为短比例试样，k取______时称为长比例试样。 27. 金属材料分为______和______两大类。 28. 金属热处理工艺可分为整体热处理、表面热处理和______三大类。 29. 铸钢的牌号由“ZG”和两组数字组成，其中“ZG”为铸钢的代号，例如ZG270-500表示屈服强度为270MPa、抗拉强度为______的铸钢。 30. 合金渗碳钢中碳的质量分数在______之间，以保证心部有足够高的塑性和韧性。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 按规范操作汽车、做好维护工作能提高零件抗疲劳断裂能力。（ ） 32. 材料的硬度越高，其耐磨性越好。（ ） 33. 塑性材料超过屈服强度后能求出其抗压强度。（ ） 34. 提高零件表面加工质量可以提高零件的疲劳强度。（ ） 35. 金属材料卸除外力后能够恢复原状的变形称为塑性变形。（ ） 36. 汽车铝合金轮毂需进行热处理以提高其疲劳强度。（ ） 37. 碳素钢按用途可分为碳素结构钢和碳素工具钢。（ ） 38. 合金调质钢的热处理工艺是淬火加回火。（ ） 39. 合金弹簧钢的含碳量高于合金调质钢，以保证高弹性极限。（ ） 40. 汽车传动轴一般采用合金钢制造。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 常用的硬度试验方法有哪几种？测定原材料常用什么硬度试验？测定淬火钢常用什么硬度试验？ 42. 简述淬火后为什么必须回火？ 43. 简述普通碳素结构钢牌号Q235-C的含义。 44. 简述合金元素对钢性能的影响。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某汽车维修企业对一根实心变速器齿轮轴进行材料与热处理方案评估。发动机传递功率为 75 kW，齿轮轴转速为 1800 r/min，轴的直径为 42 mm。忽略轴肩圆角、键槽等应力集中因素，试验资料表明，调质 45 钢的许用切应力为 60 MPa。候选材料为 45 钢、ZG35 铸钢和 20CrMnTi 合金钢。（1）计算齿轮轴传递的扭矩，并计算轴截面的最大切应力。（2）将计算结果与调质 45 钢的许用切应力进行比较，判断该齿轮轴在上述工况下是否满足强度要求。（3）若该齿轮轴还要求齿面具有较高硬度和耐磨性、轴心具有较好的韧性，应选用哪种材料及热处理工艺？并说明不优先选用 ZG35 铸钢的主要原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $