内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》项目二任务八 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目二：汽车行驶系统 任务八：汽车车架 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 车架的主要功能之一是为车辆提供什么样的支撑？（ ） A. 弹性支撑 B. 稳定支撑 C. 悬挂支撑 D. 防护支撑 2. 只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，其断面一般为管型或箱型的车架类型是（ ） A. 边梁式车架 B. 中梁式车架 C. 综合式车架 D. 都有可能 3. 车架的主要作用是承载车辆的各个部件并传递什么（ ） A. 电力 B. 音频信号 C. 道路反作用力 D. 空气压力 4. 车架附件的检测主要包括哪些内容？（ ） A. 发动机和变速器的性能 B. 悬挂和转向系统的状态 C. 车架上的螺栓、螺母和铆钉的紧固情况 D. 燃油和冷却系统的状况 5. 车架的轻量化设计目的是？（ ） A. 增加车辆的重量 B. 提高车辆的稳定性 C. 提高车辆的燃油经济性 D. 提高车辆的舒适性 6. 车架通常由哪些部分组成？（ ） A. 发动机和变速箱 B. 车轮和轮胎 C. 主梁、横梁、支撑件等 D. 座椅和方向盘 7. 前轮前束的定义是（ ） A. 前轮绕主销的倾斜角度 B. 两前轮前端距离小于后端距离的差值 C. 前轮中心与地面的垂直距离 D. 两前轮左右间距的差值 8. 车架的作用是什么（ ） A. 提高车辆外观美观性 B. 增加车辆燃油经济性 C. 增强车辆音响效果 D. 支撑、连接车辆各部件 9. 车架裂纹的修理方法中，不包括以下哪一项？（ ） A. 焊接修复 B. 铆接加固 C. 粘贴强化片 D. 更换整个车架 10. 车架的主要作用是什么？（ ） A. 提供舒适的乘坐体验 B. 支撑车身、承受各种荷载、保护乘员及动力设备 C. 减少车辆重心 D. 稳定车辆行驶 11. 车架的检修中，哪一项对车架的整体稳定性影响最大？（ ） A. 焊缝检修 B. 防腐处理 C. 结构检查 D. 调整 12. 车架的形式对车辆的驾驶舒适性有何影响（ ） A. 保持驾驶舒适性不变 B. 降低驾驶舒适性 C. 提高驾驶舒适性 D. 只影响外观设计 13. 汽车车架的主要作用是（ ） A. 承受车身及总成的各种载荷 B. 改变发动机的燃烧过程 C. 调节制动器的制动力矩 D. 控制车轮的转向传动比 14. 车行驶系中，车轮定位参数不包括（ ） A. 主销后倾 B. 车轮外倾 C. 车轮前束 D. 车轮直径 15. 梯形车架的基本结构特点是（ ） A. 两根纵梁由多根横梁连接 B. 两根横梁由多根纵梁连接 C. 单根纵梁由多根支架连接 D. 封闭壳体由多个面板组成 16. 车架横梁的主要作用是（ ） A. 连接纵梁并提高车架整体刚度 B. 连接车轮并改变车轮外倾角 C. 支承活塞并密封燃烧室 D. 储存燃油并调节燃油压力 17. 采用承载式车身结构的汽车，其车身的主要特点是（ ） A. 车身壳体兼作承载基础 B. 车身壳体仅起装饰作用 C. 车身壳体悬置于独立车架 D. 车身壳体只承受空气阻力 18. 汽车发生碰撞后，若车架纵梁出现明显弯曲，最可能产生的影响是（ ） A. 车轮定位参数发生变化 B. 发动机压缩比自动增大 C. 蓄电池容量自动降低 D. 制动液沸点自动升高 19. 检查车架是否发生纵向弯曲时，较适宜采用的方法是（ ） A. 测量车架基准点之间的相对位置 B. 测量蓄电池端子的电压变化 C. 测量发动机机油的黏度变化 D. 测量制动踏板的自由行程 20. 车架发生轻微局部变形需要修复时，通常应先采取的措施是（ ） A. 校正变形部位并恢复基准尺寸 B. 拆除全部车身并更换发动机 C. 增大轮胎气压并调整前束 D. 更换制动液并排出管路空气 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 车架的形式和构造中，钢板焊接构造、空心箱型梁构造等是常见的______。 22. 边梁式车架由两根位于两边的______和若干根______组成。 23. 自承载式车架与承载式车架的主要区别在于，自承载式车架是车身和车架______，而承载式车架是车身和车架分离的结构形式。 24. 车架的主要构件包括主梁、横梁等部件，其中起着承受主要载荷的作用的是______。 25. 车架的主要作用是承载车辆的各个部件并传递______。 26. 车架通常由主梁、横梁、支撑件等部分组成，这些部件共同承担着车辆的重量，并确保车辆的______。 27. 车辆行驶过程中，车架的构造形式会直接影响车辆的______。 28. 汽车车架通常由纵梁和______组成。 29. 车架既是汽车各总成的______构件，也是承受汽车载荷的______构件。 30. 车架修理时，通常先进行______，使变形部位恢复规定尺寸后，再进行焊接或更换。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 车架的检测是车辆维修保养中常见的一项工作。（ ） 32. 车架的作用之一是提高车辆的操控性能。（ ） 33. 车架的主要作用是传递车辆的驱动力。（ ） 34. 无梁式车架（承载式车身）是现代轿车常用的车架形式，它将车身与车架合为一体，具有质量轻、结构紧凑、重心低等优点。（ ） 35. 梯形车架由两根纵梁和若干根横梁组成，纵梁主要承受车架沿长度方向的弯曲载荷。（ ） 36. 车架发生局部弯曲后，只要车辆能够正常行驶，就不需要检查车架的几何尺寸。（ ） 37. 车架横梁除连接左右纵梁外，还能提高车架的抗扭刚度。（ ） 38. 车架纵梁采用变截面结构时，通常是为了使材料在各处均匀分布，而不考虑载荷大小的变化。（ ） 39. 承载式车身没有独立的车架，车身结构本身同时承担安装总成和承受行驶载荷的任务。（ ） 40. 车架纵梁和横梁的连接部位只承受静止状态下的重量，不承受汽车行驶时产生的冲击载荷。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述汽车车架的主要作用，并写出车架设计时需要满足的两项基本要求。 42. 如图所示为汽车转向轮定位示意图。读图并回答下列问题： （1）图中α、β分别表示什么参数？ （2）从作用上看α、β所表示的两个定位共同点是什么？ （3）在图示两个转向轮定位中，能够实现转向轮自动回位的是哪个？如果调整角度过大，会造成轮胎偏磨加剧的是哪个？ 43. 比较承载式车身与非承载式车身在结构组成、载荷承受方式和适用特点方面的主要区别。 44. 一辆汽车发生碰撞后，出现车门关闭困难、车身一侧间隙明显变小和车辆行驶方向不稳定等现象。分析可能的车架损伤部位，说明检查重点及维修处理原则。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某轻型货车采用梯形车架运输货物。维修人员将货物等效为作用在车架纵梁中部的竖直集中载荷，车架两端支承间距为2.4 m，货物载荷为12 kN。该纵梁的截面模量为120 cm3，材料许用弯曲应力为160 MPa。请回答： （1）按简支梁模型计算单根纵梁所承受的集中载荷，并计算该纵梁的最大弯矩。 （2）计算纵梁的最大弯曲应力，并判断其是否超过许用弯曲应力。 （3）若实车检查发现纵梁中部出现永久下挠，且弯曲应力计算值未超过许用值，分析可能原因并提出两项处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目二：汽车行驶系统 任务八：汽车车架 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 车架的主要功能之一是为车辆提供什么样的支撑？（ ） A. 弹性支撑 B. 稳定支撑 C. 悬挂支撑 D. 防护支撑 【答案】B 【解析】车架的主要功能之一是为车辆提供稳定的支撑。 2. 只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，其断面一般为管型或箱型的车架类型是（ ） A. 边梁式车架 B. 中梁式车架 C. 综合式车架 D. 都有可能 【答案】B 【解析】汽车车架的类型及特点 【详解】 汽车车架可以分为中梁式、边梁式、综合式、无梁式，中梁式的结构为：只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，其断面一般为管型或箱型 3. 车架的主要作用是承载车辆的各个部件并传递什么（ ） A. 电力 B. 音频信号 C. 道路反作用力 D. 空气压力 【答案】C 【解析】车架的主要作用是承载车辆的各个部件并传递道路反作用力，保证车辆的稳定性。 4. 车架附件的检测主要包括哪些内容？（ ） A. 发动机和变速器的性能 B. 悬挂和转向系统的状态 C. 车架上的螺栓、螺母和铆钉的紧固情况 D. 燃油和冷却系统的状况 【答案】C 【解析】车架附件的检测主要包括车架上的螺栓、螺母和铆钉的紧固情况，以及车架附件的完好性和功能性。 5. 车架的轻量化设计目的是？（ ） A. 增加车辆的重量 B. 提高车辆的稳定性 C. 提高车辆的燃油经济性 D. 提高车辆的舒适性 【答案】C 【解析】轻量化设计的目的是提高车辆的燃油经济性。 6. 车架通常由哪些部分组成？（ ） A. 发动机和变速箱 B. 车轮和轮胎 C. 主梁、横梁、支撑件等 D. 座椅和方向盘 【答案】C 【解析】车架通常由主梁、横梁、支撑件等部分组成。 7. 前轮前束的定义是（ ） A. 前轮绕主销的倾斜角度 B. 两前轮前端距离小于后端距离的差值 C. 前轮中心与地面的垂直距离 D. 两前轮左右间距的差值 【答案】B 8. 车架的作用是什么（ ） A. 提高车辆外观美观性 B. 增加车辆燃油经济性 C. 增强车辆音响效果 D. 支撑、连接车辆各部件 【答案】D 【解析】车架在车辆中起到支撑和连接各部件的作用，保证了车辆整体结构的稳定性和安全性。 9. 车架裂纹的修理方法中，不包括以下哪一项？（ ） A. 焊接修复 B. 铆接加固 C. 粘贴强化片 D. 更换整个车架 【答案】B 【解析】车架裂纹的修理方法通常包括焊接修复、粘贴强化片和更换整个车架，而铆接加固不是车架裂纹修理的常用方法。 10. 车架的主要作用是什么？（ ） A. 提供舒适的乘坐体验 B. 支撑车身、承受各种荷载、保护乘员及动力设备 C. 减少车辆重心 D. 稳定车辆行驶 【答案】B 【解析】车架的主要作用是支撑车身、承受各种荷载、保护乘员及动力设备，保证车辆结构的完整性和稳定性。 11. 车架的检修中，哪一项对车架的整体稳定性影响最大？（ ） A. 焊缝检修 B. 防腐处理 C. 结构检查 D. 调整 【答案】A 【解析】焊缝检修对车架的整体稳定性影响比较大，焊缝质量直接影响车架的安全性和可靠性。 12. 车架的形式对车辆的驾驶舒适性有何影响（ ） A. 保持驾驶舒适性不变 B. 降低驾驶舒适性 C. 提高驾驶舒适性 D. 只影响外观设计 【答案】C 【解析】车架的结构形式会影响车身的承载、刚度及振动传递特性。采用合理的车架形式和结构设计，能够减小车辆行驶中的振动和冲击，从而提高驾驶舒适性。因此应选C。 13. 汽车车架的主要作用是（ ） A. 承受车身及总成的各种载荷 B. 改变发动机的燃烧过程 C. 调节制动器的制动力矩 D. 控制车轮的转向传动比 【答案】A 【解析】车架是汽车的基础承载构件，主要承受车身、发动机及底盘总成的静态载荷和动态载荷，并将各总成连接成整体。其他选项分别属于发动机、制动系和转向系的功能。 14. 车行驶系中，车轮定位参数不包括（ ） A. 主销后倾 B. 车轮外倾 C. 车轮前束 D. 车轮直径 【答案】D 15. 梯形车架的基本结构特点是（ ） A. 两根纵梁由多根横梁连接 B. 两根横梁由多根纵梁连接 C. 单根纵梁由多根支架连接 D. 封闭壳体由多个面板组成 【答案】A 【解析】梯形车架通常由左右两根纵梁和若干根横梁组成，平面形状近似梯形。横梁主要用于连接纵梁、提高车架的整体刚度并安装有关总成。 16. 车架横梁的主要作用是（ ） A. 连接纵梁并提高车架整体刚度 B. 连接车轮并改变车轮外倾角 C. 支承活塞并密封燃烧室 D. 储存燃油并调节燃油压力 【答案】A 【解析】横梁横向连接车架两侧纵梁，能够增强车架的抗扭和抗弯能力，并为发动机、悬架等部件提供安装支承。其他选项分别涉及车轮定位、发动机和燃油系统。 17. 采用承载式车身结构的汽车，其车身的主要特点是（ ） A. 车身壳体兼作承载基础 B. 车身壳体仅起装饰作用 C. 车身壳体悬置于独立车架 D. 车身壳体只承受空气阻力 【答案】A 【解析】承载式车身没有独立的车架，车身壳体及其加强结构共同承受汽车行驶中的主要载荷。车身壳体不是仅用于装饰，也不是仅承受单一外力。 18. 汽车发生碰撞后，若车架纵梁出现明显弯曲，最可能产生的影响是（ ） A. 车轮定位参数发生变化 B. 发动机压缩比自动增大 C. 蓄电池容量自动降低 D. 制动液沸点自动升高 【答案】A 【解析】车架纵梁弯曲会改变悬架和车桥的安装位置，使车轮定位参数发生变化，可能造成车辆跑偏和轮胎异常磨损。其他选项与车架变形没有直接因果关系。 19. 检查车架是否发生纵向弯曲时，较适宜采用的方法是（ ） A. 测量车架基准点之间的相对位置 B. 测量蓄电池端子的电压变化 C. 测量发动机机油的黏度变化 D. 测量制动踏板的自由行程 【答案】A 【解析】车架纵向弯曲会使各基准点的相对位置发生改变，通过测量基准点之间的距离和高度可以判断车架变形情况。其他方法分别用于检查电源、润滑和制动系统。 20. 车架发生轻微局部变形需要修复时，通常应先采取的措施是（ ） A. 校正变形部位并恢复基准尺寸 B. 拆除全部车身并更换发动机 C. 增大轮胎气压并调整前束 D. 更换制动液并排出管路空气 【答案】A 【解析】车架修复应先检测变形情况，再利用专用设备校正变形部位，使其恢复规定的形状和基准尺寸，必要时再进行焊接或更换。其他选项属于轮胎、转向或制动系统的维修措施。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 车架的形式和构造中，钢板焊接构造、空心箱型梁构造等是常见的______。 【答案】构造形式 【解析】钢板焊接构造、空心箱型梁构造等，都是按照车架构件的材料、截面及连接方式进行划分的具体构造形式，因此空格应填“构造形式”。 22. 边梁式车架由两根位于两边的______和若干根______组成。 【答案】① 纵梁 ② 横梁 【解析】边梁式车架的基本结构由两根纵梁和若干根横梁组成。纵梁沿车辆纵向布置并位于车架两侧，横梁沿横向连接两根纵梁，以增强车架的整体刚度。因此两处依次填“纵梁”和“横梁”。 23. 自承载式车架与承载式车架的主要区别在于，自承载式车架是车身和车架______，而承载式车架是车身和车架分离的结构形式。 【答案】整体一体化 【解析】自承载式结构中，车身与车架采用整体一体化结构，车身本身参与承载；承载式车架则将车身与车架分开设置，车架承担主要载荷，车身安装在车架上。因此空格应填“整体一体化”。 24. 车架的主要构件包括主梁、横梁等部件，其中起着承受主要载荷的作用的是______。 【答案】主梁 【解析】车架主要由主梁、横梁和支撑件等组成。其中，主梁沿车辆纵向布置，是车架承受和传递主要载荷的主要构件。因此空格应填“主梁”。 25. 车架的主要作用是承载车辆的各个部件并传递______。 【答案】道路反作用力 【解析】车架用于支承发动机、车身、悬架等车辆部件，同时承受并传递车辆行驶过程中由路面作用于车轮的反作用力。因此空格应填“道路反作用力”。 26. 车架通常由主梁、横梁、支撑件等部分组成，这些部件共同承担着车辆的重量，并确保车辆的______。 【答案】结构完整性 【解析】车架的主梁、横梁和支撑件等部件共同承受车辆及其装载物的重量，并通过合理连接形成具有足够强度和刚度的整体结构，从而保证车辆的结构完整性。因此空格应填“结构完整性”。 27. 车辆行驶过程中，车架的构造形式会直接影响车辆的______。 【答案】稳定性 【解析】车架的构造形式会影响整车的刚度、质量分布以及各总成的安装和受力状态，进而影响车辆行驶时的稳定性。因此空格应填“稳定性”。 28. 汽车车架通常由纵梁和______组成。 【答案】横梁 【解析】车架的基本骨架由纵梁和横梁组成。纵梁主要承受纵向载荷，横梁用于连接纵梁并提高车架的整体刚度。 29. 车架既是汽车各总成的______构件，也是承受汽车载荷的______构件。 【答案】安装；承载 【解析】车架为发动机、悬架和车身等总成提供安装基础，同时承受汽车行驶过程中产生的静态载荷和动态载荷，因此具有安装和承载两方面作用。 30. 车架修理时，通常先进行______，使变形部位恢复规定尺寸后，再进行焊接或更换。 【答案】矫正 【解析】车架变形修理应先检测并矫正变形，使其恢复规定的形状和基准尺寸。若损伤部位无法恢复或存在裂纹，再根据情况进行焊接修复或更换。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 车架的检测是车辆维修保养中常见的一项工作。（ ） 【答案】正确 【解析】车架在使用过程中可能出现变形、裂纹、锈蚀或连接部位松动等问题。对车架进行检测是车辆维修保养中的常见工作，能够及时发现结构缺陷，保障车辆行驶安全。因此判断为“正确”。 32. 车架的作用之一是提高车辆的操控性能。（ ） 【答案】正确 【解析】车架的刚度、强度、结构形式和各部件安装精度会影响车辆的受力状态、车轮定位及悬架工作特性，进而影响车辆的操控性能。因此在合理表述车架作用及其影响的前提下，该判断为“正确”。 33. 车架的主要作用是传递车辆的驱动力。（ ） 【答案】错误 【解析】车架的主要作用是承载车辆的各个部件并传递道路反作用力，而非传递车辆的驱动力。 34. 无梁式车架（承载式车身）是现代轿车常用的车架形式，它将车身与车架合为一体，具有质量轻、结构紧凑、重心低等优点。（ ） 【答案】正确 【解析】无梁式车架，也被称为承载式车身，是现代轿车常用的车架形式。它将车身与车架合为一体，不仅质量轻、结构紧凑，而且重心低，有利于提高汽车的行驶稳定性和燃油经济性。 35. 梯形车架由两根纵梁和若干根横梁组成，纵梁主要承受车架沿长度方向的弯曲载荷。（ ） 【答案】正确 【解析】梯形车架的纵梁沿汽车纵向布置，是承受弯曲和纵向载荷的主要构件；横梁连接两根纵梁，主要用于保持车架的整体刚度和安装相关总成。 36. 车架发生局部弯曲后，只要车辆能够正常行驶，就不需要检查车架的几何尺寸。（ ） 【答案】错误 【解析】车架局部弯曲可能造成轴距、对角线或安装基准位置变化，进而影响车轮定位和行驶安全。即使车辆暂时能够行驶，也应检查车架的几何尺寸和关键连接部位。 37. 车架横梁除连接左右纵梁外，还能提高车架的抗扭刚度。（ ） 【答案】正确 【解析】横梁将左右纵梁连接成整体，能够减少纵梁之间的相对位移，并提高车架抵抗扭转载荷的能力。横梁还常用于安装发动机、悬架等部件。 38. 车架纵梁采用变截面结构时，通常是为了使材料在各处均匀分布，而不考虑载荷大小的变化。（ ） 【答案】错误 【解析】车架纵梁采用变截面结构，主要是根据不同部位的受力大小合理分配材料，在保证强度和刚度的同时减轻质量。并不是使材料在各处均匀分布。 39. 承载式车身没有独立的车架，车身结构本身同时承担安装总成和承受行驶载荷的任务。（ ） 【答案】正确 【解析】承载式车身将车身和车架的功能合为一体，车身骨架承受发动机、悬架等总成的安装载荷以及行驶中的各种载荷，因此通常没有独立的梯形车架。 40. 车架纵梁和横梁的连接部位只承受静止状态下的重量，不承受汽车行驶时产生的冲击载荷。（ ） 【答案】错误 【解析】纵梁与横梁的连接部位不仅承受车辆静止时的重力，还要承受制动、转弯、路面不平等工况产生的冲击和交变载荷。连接部位的强度和刚度会直接影响车架的可靠性。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述汽车车架的主要作用，并写出车架设计时需要满足的两项基本要求。 【答案】（1）车架用于安装和支承发动机、传动系、悬架及车身等主要总成。 （2）车架承受汽车自重、货物重量以及行驶过程中产生的弯曲、扭转和冲击载荷。 （3）车架应具有足够的强度和刚度，保证各总成的安装位置稳定。 （4）车架还应尽量减轻自身质量，并具有良好的耐疲劳性能。 【解析】车架是汽车各总成安装和承载的基础构件，主要承担静载荷以及行驶中的动态载荷。作答时应从承载安装、传递载荷、强度刚度和轻量耐久等方面概括其作用与要求。 42. 如图所示为汽车转向轮定位示意图。读图并回答下列问题： （1）图中α、β分别表示什么参数？ （2）从作用上看α、β所表示的两个定位共同点是什么？ （3）在图示两个转向轮定位中，能够实现转向轮自动回位的是哪个？如果调整角度过大，会造成轮胎偏磨加剧的是哪个？ 【答案】（1）α表示前轮外倾角参数β表示主销内倾角参数 （2）从作用上看两个定位的共同特点是使转向轻便 （3）实现转向轮自动回位的是参数β;调整过大造成轮胎偏加剧的是参数α 【解析】四轮定位作用 【点睛】 实现转向轮自动回位的是主销内倾角，即参数β;调整过大造成轮胎偏加剧的是车轮外倾角及α 43. 比较承载式车身与非承载式车身在结构组成、载荷承受方式和适用特点方面的主要区别。 【答案】（1）承载式车身没有独立车架，车身骨架与车身外壳组成整体承载结构。 （2）非承载式车身具有独立车架，发动机、传动系、悬架和车身等部件安装在车架上。 （3）承载式车身质量较轻、整车高度较低，适用于多数轿车和城市用途车辆。 （4）非承载式车身承载能力和抗冲击能力较强，便于改装，常用于货车、越野车等车辆。 【解析】两种结构的核心区别在于是否设置独立车架以及车身是否直接参与承载。比较时应依次说明结构组成、载荷传递方式和典型使用场合，避免只描述其中一种结构。 44. 一辆汽车发生碰撞后，出现车门关闭困难、车身一侧间隙明显变小和车辆行驶方向不稳定等现象。分析可能的车架损伤部位，说明检查重点及维修处理原则。 【答案】（1）可能损伤车架纵梁、横梁、悬架安装部位或车架连接节点，碰撞严重时还可能造成车架整体扭曲。 （2）检查时应测量车架基准点之间的长度、宽度、轴距和对角线尺寸，并检查纵梁、横梁有无弯曲、裂纹和焊缝开裂。 （3）应将测量结果与维修标准比较，先确认车架是否达到校正条件，再使用专用设备按规定方向和顺序校正。 （4）裂纹、严重变形或承载能力受到影响的部位，应按照维修技术要求更换或修复，禁止采用未经验证的强行加热和随意焊补方法。 【解析】碰撞后的车门间隙变化和行驶不稳定，可能是车架基准尺寸或悬架安装位置发生改变。检查应以基准尺寸测量和外观探伤为重点，维修则应遵循先检测、后校正或更换的原则，确保车架恢复规定的几何精度和承载能力。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某轻型货车采用梯形车架运输货物。维修人员将货物等效为作用在车架纵梁中部的竖直集中载荷，车架两端支承间距为2.4 m，货物载荷为12 kN。该纵梁的截面模量为120 cm3，材料许用弯曲应力为160 MPa。请回答： （1）按简支梁模型计算单根纵梁所承受的集中载荷，并计算该纵梁的最大弯矩。 （2）计算纵梁的最大弯曲应力，并判断其是否超过许用弯曲应力。 （3）若实车检查发现纵梁中部出现永久下挠，且弯曲应力计算值未超过许用值，分析可能原因并提出两项处理措施。 【答案】（1）假定左右纵梁受力均匀，单根纵梁的集中载荷为12 kN÷2=6 kN。简支梁中部受集中载荷时，最大弯矩为M=PL÷4=6 kN×2.4 m÷4=3.6 kN·m。 （2）截面模量120 cm3=1.20×10^-4 ，最大弯曲应力为σ=M/W=3.6×103 N·m÷1.20×10^-4 MPa。30 MPa小于160 MPa，因此按给定静载模型计算未超过许用弯曲应力。 （3）永久下挠可能由长期交变载荷引起的疲劳变形、实际载荷和冲击载荷大于计算载荷、纵梁局部腐蚀减薄或截面刚度下降等造成。应复测车架基准尺寸并检查纵梁截面、焊缝和横梁连接情况，同时卸载后进行专用设备校正；对裂纹、严重腐蚀或塑性变形部位应按维修标准更换或修复。 【解析】（1）先按左右纵梁均匀分担载荷求出单根纵梁的受力，再利用中部集中载荷简支梁弯矩公式计算最大弯矩。 （2）将截面模量由cm3换算为，再用弯曲应力公式求值，最后与许用应力比较。 （3）许用应力校核只反映给定模型下的强度状况，不能排除疲劳、冲击、腐蚀减薄和局部失稳等问题，因此还必须结合车架尺寸测量和外观检查确定维修方案。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $