内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》项目二任务二 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目二：汽车行驶系统 任务二：车架构造与维修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 边梁式车架的纵梁与横梁之间通常采用______连接（ ） A. 焊接、铆接 B. 螺栓连接 C. 粘接 D. 铸造 2. 无梁式车架也称为（ ） A. 中梁式车架 B. 综合式车架 C. 承载式车身 D. 边梁式车架 3. 以下哪种车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此也称为脊梁式车架（ ） A. 边梁式车架 B. 中梁式车架 C. 综合式车架 D. 无梁式车架 4. 边梁式车架由两根位于两边的______和若干根横梁组成（ ） A. 纵梁 B. 横梁 C. 斜梁 D. 竖梁 5. 整体式车架的优点是（ ） A. 重量轻，车身高度低 B. 承载能力强，维修方便 C. 行驶平顺性好 D. 左右车轮运动独立 6. 车架的结构型式首先应满足______的要求（ ） A. 强度、刚度 B. 美观 C. 轻量化 D. 成本低廉 7. 采用X形高断面横梁的车架，其主要作用是（ ） A. 减轻车架重量 B. 便于安装发动机 C. 降低制造成本 D. 提高车架的扭转刚度 8. 目前汽车上广泛采用的车架类型是（ ） A. 中梁式车架 B. 综合式车架 C. 边梁式车架、无梁式车架 D. 管式车架 9. 中梁式车架的主要优点是（ ） A. 制造工艺简单 B. 维修方便 C. 重量轻，重心低，行驶稳定性好 D. 成本低廉 10. 下列不属于车架类型的是？（ ） A. 梯形车架 B. 承载式车身 C. 脊梁式车架 D. 框式车架 11. 车架是整个汽车的______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的（ ） A. 基体 B. 外壳 C. 承载件 D. 附件 12. 车架检修时，若发现车架裂纹，正确的处理方法是（ ） A. 用胶粘补 B. 打磨裂纹即可 C. 不作处理继续使用 D. 焊接修复、更换 13. 车架检修时，检查车架变形的主要方法是（ ） A. 目视检查 B. 敲击听音 C. 用拉线、专用检测仪测量 D. 称重 14. 车架在汽车上的主要作用是（ ） A. 承受各总成载荷并保持整车结构完整性 B. 传递发动机动力并改变车轮转速 C. 储存燃油能量并调节燃烧过程 D. 控制车轮转向并调节制动压力 15. 车架出现变形（如弯曲、扭转），可能导致的后果是（ ） A. 轮胎气压异常 B. 车轮定位参数失准 C. 减震器漏油 D. 钢板弹簧断裂 16. 采用非承载式车身的载货汽车，车架通常采用（ ） A. 桁架式车架结构 B. 综合式车架结构 C. 梯形车架结构 D. X形车架结构 17. 车架横梁的主要作用是（ ） A. 连接车桥并调节车轮前束 B. 支承发动机并改变传动比 C. 连接纵梁并保持车架整体刚度 D. 固定车轮并承受制动力 18. 检查车架纵梁是否发生弯曲变形时，较规范的方法是（ ） A. 用扭力扳手检查螺栓预紧力 B. 用塞尺检查轴承配合间隙 C. 用万用表测量线路导通情况 D. 用直尺、拉线测量相应基准点 19. 某车架两条对角线的设计值均为2360 mm，检修实测值分别为2368 mm和2354 mm。规定两对角线差值不超过10 mm为合格，则该车架应判定为（ ） A. 对角线差为14 mm，超出限值4 mm B. 对角线差为6 mm，低于限值4 mm C. 对角线差为14 mm，低于限值4 mm D. 对角线差为6 mm，超出限值4 mm 20. 碰撞后某货车车架出现驾驶室偏斜，两条对角线实测值为2480 mm和2516 mm，维修标准规定差值不大于10 mm，同时发现纵梁局部裂纹。最合理的处理方案是（ ） A. 先更换横梁并测量对角线，随后直接交车 B. 先调整前轮前束并测量车架，随后封闭裂纹 C. 先计算差值并检查裂纹，再校正修复后复测 D. 先拆除全部横梁并敲击纵梁，随后测量车架 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 车架必须具有足够的______和______，以保证汽车正常行驶。 22. 车架按结构形式可分为边梁式车架、______车架、______车架和无梁式车架。 23. 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为______式车架。 24. 车架是汽车的基础承载构件，主要作用是承受汽车各总成的质量及行驶中的（______），并将其传给车轮。 25. 按结构形式分类，车架常见的基本形式有梯形车架、脊梁式车架、综合式车架和（______）。 26. 梯形车架通常由两根纵梁和若干根（______）组成。 27. 车架纵梁和横梁的连接方式主要有铆接、螺栓连接和（______）。 28. 检查车架是否发生扭曲变形时，通常测量车架相应部位的（______）进行比较。 29. 检查车架金属构件表面或焊缝中的裂纹时，可采用（______）探伤方法。 30. 车架大梁校正后，应检查车架的直线度、垂直度、平面度和（______）。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 汽车车架能够承受汽车各总成的重力以及行驶中的冲击载荷，并将有关总成连接成整体。（ ） 32. 采用非承载式车身的汽车，车身重量和行驶载荷主要由车架承受。（ ） 33. 梯形车架的两根纵梁主要沿汽车横向布置，横梁主要沿汽车纵向布置。（ ） 34. 车架纵梁和横梁采用铆接或螺栓连接时，连接处应具有足够的强度和刚度。（ ） 35. 车架发生轻微弯曲变形时，只要外观上看不出明显裂纹，就可以不进行尺寸检测。（ ） 36. 检查车架纵梁是否弯曲时，可将车架放置在水平支承面上，再结合直尺或专用量具进行测量。（ ） 37. 车架左右对角线长度相等，就能完全说明车架不存在任何变形。（ ） 38. 车架出现裂纹时，维修人员只需将裂纹直接焊接封闭，无须检查裂纹产生的原因。（ ） 39. 车架校正过程中，校正力的作用位置和方向应根据测量出的变形情况确定。（ ） 40. 货车车架维修校正后，只要纵梁外观平直，就可以立即安装车桥，不必复测车架安装尺寸。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述边梁式车架和中梁式车架的结构特点及优缺点。 42. 简述车架的主要作用。 43. 比较边梁式车架与中梁式车架在结构和使用特点方面的主要区别。 44. 一辆轻型货车发生正面碰撞后，出现驾驶室安装困难、车辆行驶跑偏等现象。经测量发现车架左右前部对角线长度相差 12 mm，部分铆钉松动，纵梁局部有弯曲变形。说明该车架的检修内容和基本维修步骤。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某轻型载货汽车采用梯形车架，车架由左右纵梁和若干横梁组成。车辆发生侧面碰撞后，维修技师对车架进行校正前检测。制造厂规定：车架左右对角线长度差不应超过 6 mm，横梁安装处左右对应高度差不应超过 4 mm。实测车架左前端至右后端对角线长度为 2864 mm，右前端至左后端对角线长度为 2876 mm；第三横梁左右安装点高度分别为 842 mm 和 849 mm。（1）计算车架两条对角线的长度差及相对偏差率，结果保留两位小数。（2）根据检测数据，判断该车架是否满足制造厂的尺寸要求，并说明能否直接装配使用。（3）分析车架产生上述变形的可能原因，并简述合理的维修处理顺序。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目二：汽车行驶系统 任务二：车架构造与维修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 边梁式车架的纵梁与横梁之间通常采用______连接（ ） A. 焊接、铆接 B. 螺栓连接 C. 粘接 D. 铸造 【答案】A 【解析】边梁式车架用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。纵梁和横梁之间采用铆接或焊接连接。 2. 无梁式车架也称为（ ） A. 中梁式车架 B. 综合式车架 C. 承载式车身 D. 边梁式车架 【答案】C 【解析】无梁式车架即承载式车身，没有独立的车架，车身本身承担车架的功能。目前轿车多采用这种结构。 3. 以下哪种车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此也称为脊梁式车架（ ） A. 边梁式车架 B. 中梁式车架 C. 综合式车架 D. 无梁式车架 【答案】B 【解析】中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为脊梁式车架。 4. 边梁式车架由两根位于两边的______和若干根横梁组成（ ） A. 纵梁 B. 横梁 C. 斜梁 D. 竖梁 【答案】A 【解析】边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成。纵梁和横梁一般由合金钢板冲压而成，两者之间采用铆接或焊接连接。 5. 整体式车架的优点是（ ） A. 重量轻，车身高度低 B. 承载能力强，维修方便 C. 行驶平顺性好 D. 左右车轮运动独立 【答案】B 6. 车架的结构型式首先应满足______的要求（ ） A. 强度、刚度 B. 美观 C. 轻量化 D. 成本低廉 【答案】A 【解析】车架的结构型式首先应满足足够的强度和刚度要求，以保证汽车各部件能够可靠安装，并确保汽车行驶的安全性和可靠性。选项A符合题意，故本题选A。 7. 采用X形高断面横梁的车架，其主要作用是（ ） A. 减轻车架重量 B. 便于安装发动机 C. 降低制造成本 D. 提高车架的扭转刚度 【答案】D 【解析】采用X形高断面的横梁，可以提高车架的扭转刚度，对于短而宽的车架，这个效果尤为显著。 8. 目前汽车上广泛采用的车架类型是（ ） A. 中梁式车架 B. 综合式车架 C. 边梁式车架、无梁式车架 D. 管式车架 【答案】C 【解析】车架按结构形式可分为边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。目前汽车上多采用边梁式车架和无梁式车架。 9. 中梁式车架的主要优点是（ ） A. 制造工艺简单 B. 维修方便 C. 重量轻，重心低，行驶稳定性好 D. 成本低廉 【答案】C 【解析】中梁式车架重量轻，重心低，行驶稳定性好，其结构使车轮跳动空间比较大，便于采用独立悬架系统。但其制造工艺复杂、维修不方便。 10. 下列不属于车架类型的是？（ ） A. 梯形车架 B. 承载式车身 C. 脊梁式车架 D. 框式车架 【答案】B 11. 车架是整个汽车的______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的（ ） A. 基体 B. 外壳 C. 承载件 D. 附件 【答案】A 【解析】车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的。 12. 车架检修时，若发现车架裂纹，正确的处理方法是（ ） A. 用胶粘补 B. 打磨裂纹即可 C. 不作处理继续使用 D. 焊接修复、更换 【答案】D 【解析】车架裂纹会降低车架的强度，影响汽车行驶安全。检修时，轻微裂纹可采用焊接方法修复；裂纹严重或车架同时存在严重变形、损伤时，应更换车架。因此，正确处理方法是焊接修复或更换，故本题选D。 13. 车架检修时，检查车架变形的主要方法是（ ） A. 目视检查 B. 敲击听音 C. 用拉线、专用检测仪测量 D. 称重 【答案】C 【解析】车架变形检查通常采用拉线法或使用专用检测仪器测量车架各关键点的相对位置，判断是否有弯曲、扭曲等变形。 14. 车架在汽车上的主要作用是（ ） A. 承受各总成载荷并保持整车结构完整性 B. 传递发动机动力并改变车轮转速 C. 储存燃油能量并调节燃烧过程 D. 控制车轮转向并调节制动压力 【答案】A 【解析】车架是汽车的基础承载构件，用于安装各总成并承受静载荷、动载荷，保持整车结构和位置关系。 15. 车架出现变形（如弯曲、扭转），可能导致的后果是（ ） A. 轮胎气压异常 B. 车轮定位参数失准 C. 减震器漏油 D. 钢板弹簧断裂 【答案】B 16. 采用非承载式车身的载货汽车，车架通常采用（ ） A. 桁架式车架结构 B. 综合式车架结构 C. 梯形车架结构 D. X形车架结构 【答案】C 【解析】梯形车架由左右纵梁和若干横梁组成，结构简单、承载能力强，广泛用于载货汽车。 17. 车架横梁的主要作用是（ ） A. 连接车桥并调节车轮前束 B. 支承发动机并改变传动比 C. 连接纵梁并保持车架整体刚度 D. 固定车轮并承受制动力 【答案】C 【解析】横梁将左右纵梁连接成整体，能够保持车架的几何形状，并提高车架的抗弯和抗扭刚度。 18. 检查车架纵梁是否发生弯曲变形时，较规范的方法是（ ） A. 用扭力扳手检查螺栓预紧力 B. 用塞尺检查轴承配合间隙 C. 用万用表测量线路导通情况 D. 用直尺、拉线测量相应基准点 【答案】D 【解析】车架纵梁的弯曲变形可通过直尺、拉线测量基准点间的高度和位置差进行判断。 19. 某车架两条对角线的设计值均为2360 mm，检修实测值分别为2368 mm和2354 mm。规定两对角线差值不超过10 mm为合格，则该车架应判定为（ ） A. 对角线差为14 mm，超出限值4 mm B. 对角线差为6 mm，低于限值4 mm C. 对角线差为14 mm，低于限值4 mm D. 对角线差为6 mm，超出限值4 mm 【答案】A 【解析】两条对角线差值为2368－2354＝14 mm，比允许值10 mm超出4 mm，因此车架几何尺寸不合格。 20. 碰撞后某货车车架出现驾驶室偏斜，两条对角线实测值为2480 mm和2516 mm，维修标准规定差值不大于10 mm，同时发现纵梁局部裂纹。最合理的处理方案是（ ） A. 先更换横梁并测量对角线，随后直接交车 B. 先调整前轮前束并测量车架，随后封闭裂纹 C. 先计算差值并检查裂纹，再校正修复后复测 D. 先拆除全部横梁并敲击纵梁，随后测量车架 【答案】C 【解析】对角线差值为36 mm，超出限值26 mm。应检查裂纹范围，按工艺校正并修复车架，完成后重新测量确认。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 车架必须具有足够的______和______，以保证汽车正常行驶。 【答案】① 强度 ② 刚度 【解析】车架是汽车各部件和总成的安装基础，必须具有足够的强度和刚度，才能承受行驶中的各种载荷，保证汽车正常行驶。 22. 车架按结构形式可分为边梁式车架、______车架、______车架和无梁式车架。 【答案】① 中梁式 ② 综合式 【解析】车架按结构形式可分为边梁式车架、中梁式车架、综合式车架和无梁式车架。 23. 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，因此亦称为______式车架。 【答案】脊梁 【解析】中梁式车架只有一根位于中央、贯穿前后的纵梁，形似脊梁，因此亦称为脊梁式车架。 24. 车架是汽车的基础承载构件，主要作用是承受汽车各总成的质量及行驶中的（______），并将其传给车轮。 【答案】各种载荷 【解析】车架支承汽车各总成，并承受静载荷、动载荷及路面对车身的冲击载荷。 25. 按结构形式分类，车架常见的基本形式有梯形车架、脊梁式车架、综合式车架和（______）。 【答案】无梁式车架 【解析】按结构形式分类，车架常见的基本形式包括梯形车架、脊梁式车架、综合式车架和无梁式车架。因此，空格应填“无梁式车架”。 26. 梯形车架通常由两根纵梁和若干根（______）组成。 【答案】横梁 【解析】纵梁沿汽车纵向布置，横梁横向连接两根纵梁，共同构成车架的基本骨架。 27. 车架纵梁和横梁的连接方式主要有铆接、螺栓连接和（______）。 【答案】焊接 【解析】车架构件通常采用铆接、螺栓连接或焊接，具体方式取决于结构和制造要求。 28. 检查车架是否发生扭曲变形时，通常测量车架相应部位的（______）进行比较。 【答案】对角线长度 【解析】车架发生扭曲或偏斜时，对角线长度会产生差异，可通过对角线比较判断变形情况。 29. 检查车架金属构件表面或焊缝中的裂纹时，可采用（______）探伤方法。 【答案】磁粉 【解析】磁粉探伤适用于铁磁性材料，能够检查车架表面及近表面裂纹。 30. 车架大梁校正后，应检查车架的直线度、垂直度、平面度和（______）。 【答案】对角线长度差 【解析】车架校正后需进行形位尺寸复检，对角线长度差可反映车架是否存在偏斜或扭曲。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 汽车车架能够承受汽车各总成的重力以及行驶中的冲击载荷，并将有关总成连接成整体。（ ） 【答案】正确 【解析】车架具有承载、连接和传递载荷的作用，是汽车各总成安装的基础。 32. 采用非承载式车身的汽车，车身重量和行驶载荷主要由车架承受。（ ） 【答案】正确 【解析】非承载式车身中，车身通过悬置装置安装在车架上，主要载荷由车架承担。 33. 梯形车架的两根纵梁主要沿汽车横向布置，横梁主要沿汽车纵向布置。（ ） 【答案】错误 【解析】梯形车架的纵梁沿汽车纵向布置，横梁沿汽车横向连接两根纵梁。 34. 车架纵梁和横梁采用铆接或螺栓连接时，连接处应具有足够的强度和刚度。（ ） 【答案】正确 【解析】纵梁与横梁的连接质量直接影响车架整体的承载能力和抗变形能力。 35. 车架发生轻微弯曲变形时，只要外观上看不出明显裂纹，就可以不进行尺寸检测。（ ） 【答案】错误 【解析】车架变形可能不伴随裂纹，维修后仍需测量关键尺寸和对角线进行确认。 36. 检查车架纵梁是否弯曲时，可将车架放置在水平支承面上，再结合直尺或专用量具进行测量。（ ） 【答案】正确 【解析】水平支承和量具测量能够较准确地判断纵梁的弯曲、扭曲等变形情况。 37. 车架左右对角线长度相等，就能完全说明车架不存在任何变形。（ ） 【答案】错误 【解析】对角线相等主要反映平面位置状况，不能排除纵梁弯曲、车架扭曲等其他变形。 38. 车架出现裂纹时，维修人员只需将裂纹直接焊接封闭，无须检查裂纹产生的原因。（ ） 【答案】错误 【解析】焊修前应查明裂纹原因并清除缺陷，必要时采取适当的焊接和加强措施。 39. 车架校正过程中，校正力的作用位置和方向应根据测量出的变形情况确定。（ ） 【答案】正确 【解析】车架校正必须以检测结果为依据，合理确定受力位置、方向和校正量，避免产生新的变形。 40. 货车车架维修校正后，只要纵梁外观平直，就可以立即安装车桥，不必复测车架安装尺寸。（ ） 【答案】错误 【解析】校正后还应复测对角线、轴距及相关安装尺寸，确认符合技术要求后方可装配。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述边梁式车架和中梁式车架的结构特点及优缺点。 【答案】边梁式车架： 结构特点：由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接或焊接连接成刚性构架。 优点：结构简单，便于安装驾驶室、车厢及各总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。 缺点：重量较大，车架占用空间大。 中梁式车架： 结构特点：只有一根位于中央贯穿前后的纵梁（脊梁），传动轴可从其中穿过。 优点：重量轻，重心低，行驶稳定性好，便于采用独立悬架。 缺点：制造工艺复杂，精度要求高，维修保养不方便。 42. 简述车架的主要作用。 【答案】（1）承受汽车总成和货物的重力，以及行驶过程中产生的冲击、振动等载荷。（2）将发动机、传动系、悬架和车身等主要总成连接成一个整体。（3）传递和承受汽车行驶过程中产生的纵向力、侧向力及垂直载荷，保证各总成具有正确的相对位置。 【解析】车架是汽车的基础承载构件，既要承受静载荷和动载荷，又要为主要总成提供安装基准，并保证汽车整体结构具有足够的强度和刚度。 43. 比较边梁式车架与中梁式车架在结构和使用特点方面的主要区别。 【答案】（1）边梁式车架由两根纵梁和若干根横梁组成，结构简单、制造方便、承载能力较强，货车和部分专用汽车应用较多。（2）中梁式车架以中央纵梁为主要承载构件，桥壳或车身等部件与其连接，结构紧凑，适合某些特殊结构的汽车。（3）边梁式车架便于安装和维修，但自重通常较大；中梁式车架可降低底板高度，但制造工艺和维修要求较高。 【解析】两种车架的主要区别在于承载骨架的布置形式。边梁式以左右纵梁为主体，中梁式以中央纵梁为主体，因结构不同而形成承载、布置和维修方面的差异。 44. 一辆轻型货车发生正面碰撞后，出现驾驶室安装困难、车辆行驶跑偏等现象。经测量发现车架左右前部对角线长度相差 12 mm，部分铆钉松动，纵梁局部有弯曲变形。说明该车架的检修内容和基本维修步骤。 【答案】（1）检查车架纵梁、横梁、连接部位和悬架安装点，重点确认裂纹、弯曲、扭曲、铆钉松动及安装孔变形等缺陷。（2）按照维修技术条件测量车架的对角线、纵梁间距、轴距及各安装点位置，判断变形量是否超过允许值。（3）拆除妨碍校正的部件，使用车架校正设备按规定方向和顺序进行冷校正或热校正，避免产生新的裂纹和局部过热。（4）更换损坏或失效的铆钉、螺栓及构件，对裂纹和严重变形部位按维修工艺处理；校正后复测各项尺寸。（5）确认车架尺寸符合技术要求后，检查悬架和车身安装状态，进行试车，复核车辆直线行驶性能。 【解析】该车具有对角线差异、安装困难和跑偏等车架变形迹象。检修应遵循先检查测量、再校正修复、最后复测验收的顺序，重点保证车架尺寸、连接强度和安装基准符合技术条件。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某轻型载货汽车采用梯形车架，车架由左右纵梁和若干横梁组成。车辆发生侧面碰撞后，维修技师对车架进行校正前检测。制造厂规定：车架左右对角线长度差不应超过 6 mm，横梁安装处左右对应高度差不应超过 4 mm。实测车架左前端至右后端对角线长度为 2864 mm，右前端至左后端对角线长度为 2876 mm；第三横梁左右安装点高度分别为 842 mm 和 849 mm。（1）计算车架两条对角线的长度差及相对偏差率，结果保留两位小数。（2）根据检测数据，判断该车架是否满足制造厂的尺寸要求，并说明能否直接装配使用。（3）分析车架产生上述变形的可能原因，并简述合理的维修处理顺序。 【答案】（1）对角线长度差为。两条对角线平均长度为。相对偏差率为。（2）对角线长度差 12 mm，大于规定的 6 mm；第三横梁左右高度差为，大于规定的 4 mm。因此车架不符合尺寸要求，不能直接装配使用。（3）可能原因包括碰撞冲击、车架纵梁或横梁弯曲、铆接或连接部位松动，以及长期超载造成的塑性变形。维修时应先清洁车架并全面检查裂纹、弯曲和连接部位，再在车架校正台上按基准尺寸进行冷校正或热校正，校正后复测对角线和高度差，合格后修复或更换损坏的连接件。 【解析】（1）先求两条对角线之差，再求平均长度，最后用长度差除以平均长度计算相对偏差率。（2）将实测值分别与规定限值比较，两个项目均超差，不能直接使用。（3）车架维修应遵循先检测、后校正、再复测的顺序，确保承载结构恢复规定尺寸。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $