内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》项目二任务九 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目二：汽车行驶系统 任务九：四轮定位参数检测方法 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 进行四轮定位检测时，用于测量车轮前束和外倾角等定位参数的设备是（ ） A. 四轮定位仪 B. 车轮动平衡机 C. 轮胎气压表 D. 制动性能检测仪 【答案】A 【解析】四轮定位仪专门用于检测车轮前束、外倾角、主销后倾角等定位参数。车轮动平衡机用于检测车轮不平衡量，轮胎气压表用于测量胎压，制动性能检测仪用于检测制动性能。 2. 转向轮定位的检测与调整中，通常使用哪种设备来测量车轮的角度（ ） A. 十字准星仪 B. 动平衡机 C. 汽车诊断仪 D. 悬挂系统检测仪 【答案】A 【解析】十字准星仪是用于测量车轮角度的常用设备，在转向轮定位的检测与调整中起着重要作用。 3. 技师A说一个车轮定位参数的调整不会影响其他车轮的定位参数，技师B说一个车轮定位参数的调整与其他车轮定位参数的调整是有关且相互影响的。下列选项中正确的是（ ） A. 只有技师A说得对 B. 只有技师B说得对 C. 技师A和技师B说得都对 D. 技师A和技师B说得都不对 【答案】B 【解析】在汽车的四轮定位中，各个车轮的定位参数是相互关联的。例如，前轮的定位参数调整可能会影响到车辆的行驶方向，进而影响后轮的行驶轨迹和受力情况，所以一个车轮定位参数的调整会与其他车轮定位参数的调整相互影响，技师B的说法正确。 4. 在车轮定位中，为什么要同时调整后轮和横摆臂的角度（ ） A. 提高车轮的承载能力 B. 优化车辆的加速性能 C. 保持后轮与车身的正确位置关系 D. 增强车辆的悬挂性能 【答案】C 【解析】调整后轮和横摆臂的角度是为了确保后轮与车身之间的正确位置关系，从而提高行驶稳定性和操控性。 5. 车轮定位的检测与调整的目的是什么（ ） A. 提高车速 B. 优化燃油效率 C. 保证车轮与车身的正确位置关系 D. 提升车辆悬挂性能 【答案】C 【解析】车轮定位的目的是确保车轮与车身之间的正确位置关系，以提高行驶稳定性和操控性。 6. 检查前束时，常用的测量工具是（ ） A. 前束尺、卷尺 B. 游标卡尺 C. 百分表 D. 倾角仪 【答案】A 【解析】检查前束时，常用的测量工具是前束尺或卷尺。游标卡尺和百分表用于测量间隙和跳动量，倾角仪用于测量角度。 7. 在四轮定位检测中，判断车轮前束状态主要应比较同一车轴两车轮的哪项数据（ ） A. 前缘与后缘的距离差 B. 左轮与右轮的胎压差 C. 轮毂与地面的高度差 D. 车轴与车身的重量差 【答案】A 【解析】车轮前束反映同一车轴两车轮前端和后端距离的差异，检测时主要比较两处距离，以判断车轮是否具有规定的前束值。胎压、高度和重量差不能直接确定车轮前束状态。 8. 前轮前束的调整，是通过调整______实现的。（ ） A. 转向节臂 B. 横拉杆 C. 转向梯形臂 D. 转向节 【答案】B 【解析】在汽车的转向系统和悬架系统中，横拉杆是用于调整前轮前束的部件。通过旋转横拉杆，可以改变两前轮的相对位置，从而实现前轮前束的调整。 9. 前轮外倾角是由______来确定的。（ ） A. 转向节轴向下倾斜 B. 主销孔轴线向外倾斜 C. 前轴两侧向下倾斜 D. 主销安装后向外倾斜 【答案】A 【解析】前轮外倾的结构 【详解】前轮外倾角是车轮平面与垂直面的夹角，其大小由转向节轴的结构及其与主销中心线的相对位置确定。转向节轴向下倾斜会使车轮平面相对垂直面形成外倾，因此选择A。 10. 前轮前束可以通过______进行调整。（ ） A. 转向节臂 B. 横拉杆 C. 纵拉杆 D. 转向轴 【答案】B 【解析】前轮前束可以通过横拉杆进行调整。前轮前束的作用是消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势，减小轮胎磨损和燃料消耗，同时保证汽车直线行驶的稳定性。 11. 车轮定位的调整主要涉及调整哪些参数？（ ） A. 车轮的尺寸 B. 车轮的角度、位置 C. 车轮的材质 D. 车轮的颜色 【答案】B 【解析】车轮定位的调整主要涉及调整车轮的角度和位置，以确保符合制造商规定的标准。 12. 车轮定位的四个主要参数中，通常不可调整的是（ ） A. 主销后倾角 B. 主销内倾角 C. 车轮外倾角 D. 前束 【答案】B 【解析】车轮定位的四个主要参数中，主销内倾角是设计制造时确定的，通常不可调整。主销后倾角、车轮外倾角和前束在部分车型上可以调整。 13. 车辆驶入四轮定位举升机后，进行检测前应首先检查（ ） A. 轮胎气压是否符合规定 B. 制动液液面是否符合规定 C. 发动机机油是否符合规定 D. 冷却液液面是否符合规定 【答案】A 【解析】轮胎气压会影响车身高度和轮胎接地状态，必须符合规定后再进行定位检测。 14. 四轮定位仪进行轮辋补偿的主要目的是（ ） A. 校正转向盘的安装偏差 B. 消除夹具安装的偏心误差 C. 测定轮胎的实际充气压力 D. 确定车身的静态离地高度 【答案】B 【解析】轮辋补偿用于消除轮辋变形、夹具偏心等因素对传感器测量结果的影响。 15. 检测主销后倾角时，应按规定操作前轮（ ） A. 保持车辆直行位置 B. 锁止转向盘中间位置 C. 左右转动规定角度 D. 保持后轮平行位置 【答案】C 【解析】主销后倾角需在前轮按规定角度左右转动的过程中，由定位仪计算得出。 16. 对采用偏心调整螺栓的后悬架进行后轮前束调整时，应（ ） A. 改变弹簧预紧长度 B. 改变横拉杆有效长度 C. 改变减振器工作行程 D. 转动偏心调整螺栓 【答案】D 【解析】采用偏心螺栓结构时，转动偏心调整螺栓可改变悬架连接点位置，从而调整后轮前束。 17. 检测主销后倾角和主销内倾角前，前轮下方的转盘应处于（ ） A. 能够自由转动状态 B. 完全锁止固定状态 C. 举升机支承状态 D. 驻车制动保持状态 【答案】A 【解析】检测时前轮需要按规定角度转向，转盘应能自由转动，避免产生附加阻力。 18. 一辆轿车出现方向盘偏斜且直线行驶跑偏，若前、后轮定位参数均可调整，调整顺序应为（ ） A. 先调前轮前束，再调后轮前束 B. 先调后轮参数，再调前轮参数 C. 先调主销内倾，再调后轮前束 D. 先调方向盘位置，再调主销后倾 【答案】B 【解析】后轮定位决定车辆推力线方向，应先调整后轮参数，再以推力线为基准调整前轮。 19. 某车前轮左侧前束为 ，右侧前束为 ，则该车前轮总前束为（ ） A. B. C. D. 【答案】C 【解析】前轮总前束为左右前束之和，加得到。 20. 某车右后轮撞击路肩后出现方向盘偏斜。检测发现左后轮前束为 、右后轮前束为 ，后轮总前束为 ，且推力角明显偏大。合理的处理步骤是（ ） A. 调整前轮前束，再复测后轮数据 B. 校正方向盘位置，再调整前轮前束 C. 更换前减振器，再复测主销后倾 D. 检查后悬架变形，修复后调整后轴再调前轴 【答案】D 【解析】后轮前束差异会造成推力角偏大。撞击后应先检查后悬架是否变形，修复并调整后轮后再调整前轮。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 车轮定位的检测与调整是为了保证车轮与______之间的正确______。 【答案】① 车身 ② 位置关系 【解析】车轮定位的检测与调整是为了保证车轮与车身之间具有正确的位置关系，从而确保车辆行驶稳定并减小轮胎磨损。 22. 后轮定位的调整通常涉及调整______和______。 【答案】① 后轮前束角 ② 后轮外倾角 【解析】后轮定位参数主要包括后轮前束角和后轮外倾角。根据悬架结构，通常通过调整相应的横拉杆、偏心螺栓或悬架连接件，改变后轮前束角和外倾角，使检测值符合车辆维修手册规定。因此两处应分别填“后轮前束角”和“后轮外倾角”。 23. 转向轮定位的调整可以通过调整______来实现。 【答案】转向销 【解析】转向轮定位的调整可以通过调整转向销的位置或相关部件来实现，使转向轮定位参数符合规定要求。 24. 车轮定位是指对车辆轮胎的______进行调整，以确保车辆行驶时平稳和方向稳定。 【答案】角度 【解析】车轮定位是指对车辆轮胎的角度进行调整，以确保车辆行驶时平稳和方向稳定，提高行驶安全性。 25. 进行四轮定位参数检测前，应检查轮胎气压、轮胎磨损情况以及悬架和转向系统部件的技术状态，必要时先进行______。 【答案】维修或更换 【解析】检测前排除轮胎、悬架和转向部件故障，才能保证定位检测结果准确。 26. 使用车轮定位仪检测定位参数时，车辆应停放在平整的定位台上，并将车轮和转盘调整到______状态。 【答案】直线行驶 【解析】车轮处于直线行驶状态，且转盘能够自由转动，才能准确测量定位角。 27. 车轮定位检测中的车轮偏心补偿，主要用于消除轮辋的______对检测结果造成的影响。 【答案】偏心和端面跳动 【解析】轮辋偏心及端面跳动会使传感器测得的角度产生误差，补偿可提高检测准确性。 28. 前轮前束的检测值通常等于两前轮______距离与前端距离之差。 【答案】后端 【解析】前束是同轴两车轮后端距离与前端距离之差，差值为正时通常表示前束。 29. 调整前轮前束时，通常通过旋转转向横拉杆接头，改变横拉杆的______来实现。 【答案】长度 【解析】改变横拉杆长度会带动转向节转动，从而改变前轮前束值。 30. 四轮定位调整完成后，应使方向盘保持______位置，并重新检查前轮前束等参数。 【答案】正中 【解析】方向盘正中可保证车辆直线行驶时转向机构左右转角基本一致，避免出现跑偏现象。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 车轮定位的检测与调整是为了保证车轮与车身之间的正确位置关系。（ ） 【答案】正确 【解析】车轮定位的目的是确保车轮与车身之间的正确位置关系，提高行驶的稳定性。 32. 前束值可以通过改变转向横拉杆的长度来调整，一般前束值为0～12mm。 （ ） 【答案】正确 【解析】前束值可通过改变转向横拉杆长度进行调整，常用范围一般为0～12mm。 33. 主销后倾角过大，会导致转向沉重，加速轮胎磨损。（ ） 【答案】正确 【解析】主销后倾角过大会使转向沉重，并加剧轮胎磨损。 34. 无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。（ ） 【答案】错误 【解析】错误。主销后倾角是否可调取决于车型结构，部分车型可以调整。 35. 在进行四轮定位检查和调整时，只需要关注前轮的定位参数即可，后轮参数对车辆行驶影响不大。（ ） 【答案】错误 【解析】四轮定位包括前轮和后轮的多个参数。后轮的定位参数如后轮外倾和后轮前束等对车辆的行驶稳定性、轮胎磨损以及转向回正性等同样有着重要的影响。现在很多车辆尤其是高性能和高安全性要求的车辆，都需要精确调整四轮的定位参数。 36. 桑塔纳2000轿车的主销后倾角是不能调整的。 （ ） 【答案】正确 【解析】正确。桑塔纳2000轿车的主销后倾角由悬架结构确定，不能进行调整。 37. 调整车轮定位参数时，首先调整的是前束。（ ） 【答案】错误 【解析】错误。调整车轮定位参数时，通常先调整主销后倾角和车轮外倾角，最后调整前束。 38. 进行四轮定位检测前，应按规定调整轮胎气压，检查悬架与转向机构是否松旷，并使车辆处于规定检测状态。（ ） 【答案】正确 【解析】检测前的车辆状态会直接影响定位数据，必须先完成轮胎、悬架和转向系统的基础检查。 39. 前轮前束超出规定值时，只需调整方向盘在转向柱上的安装位置，就能恢复前轮前束。（ ） 【答案】错误 【解析】方向盘位置不能改变车轮前束，应通过调整转向横拉杆长度进行修正。 40. 四轮定位参数调整后，应重新检测相关参数，确认数据符合规定，并进行道路试验检查车辆行驶状况。（ ） 【答案】正确 【解析】定位参数相互影响，调整后需复测确认，路试可进一步检查方向盘回正、跑偏等情况。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述进行四轮定位检测前应完成的主要检查项目。 【答案】（1）检查轮胎规格是否一致，胎压和花纹磨损是否符合要求。（2）检查转向系、悬架系统和轮毂轴承有无松旷、变形或损坏。（3）检查车身高度、弹簧状态及车辆载荷是否符合厂家规定。（4）确认车辆停放在水平定位举升机上，转盘和后滑板能够自由活动。 【解析】四轮定位数据以底盘和轮胎状态正常为前提。轮胎、悬架或转向机构存在异常时，检测结果会失真，调整后也难以保证行驶稳定性。 42. 简述使用四轮定位仪检测定位参数的基本操作流程。 【答案】（1）将车辆驶上定位举升机，使前轮置于转盘、后轮置于后滑板并拉紧驻车制动。（2）在四个车轮上安装夹具和测量目标，按仪器要求输入车型信息。（3）按提示进行车轮补偿，消除轮辋安装偏差对测量结果的影响。（4）将方向盘置于中间位置并锁止，按仪器提示转动方向盘，读取前束、外倾角、主销后倾角等数据。（5）将检测结果与原厂标准值比较，确定需要调整的项目。 【解析】规范安装和补偿是保证测量精度的关键。定位仪测得的数据必须与该车型原厂标准值比较，不能仅凭经验判断是否合格。 43. 某轿车直线行驶时方向盘向右偏，检测发现后轮定位数据合格，前轮总前束过大，且左右前束不均。说明调整前轮前束的基本方法及注意事项。 【答案】（1）将方向盘置于直线行驶中间位置并使用方向盘锁固定。（2）松开左右转向横拉杆锁紧螺母，根据定位仪显示值调整横拉杆长度。（3）左右横拉杆应作等量或按仪器提示的协调调整，使总前束和单轮前束均达到标准。（4）调整后锁紧锁紧螺母，复测定位数据，并进行路试确认方向盘位置。 【解析】调整前确认轮胎气压、悬架及转向部件正常，将方向盘置于直线行驶中间位置并锁止。松开左右横拉杆锁紧螺母，按定位仪数据协调调整横拉杆长度，使总前束和单轮前束达标。调整后锁紧、复测，并路试确认方向盘位置。 44. 一辆轿车更换右前下控制臂后出现向右跑偏和方向盘不正。检测数据表明：后轮前束合格，右前轮外倾角为负，标准范围为负至负；左右前轮前束均超出标准。分析调整顺序、右前轮外倾角的处理方法及调整后的检验项目。 【答案】（1）应先确认右前下控制臂、减振器支柱、转向节及连接螺栓安装正确，无变形和松旷。（2）后轮定位合格时，应先调整右前轮外倾角，使其恢复至原厂规定范围，再调整前轮前束。（3）外倾角可按车型结构采用偏心螺栓、调整垫片或移动相关连接位置的方法调整；无调整结构时应检查并更换变形零件。（4）外倾角合格后，将方向盘锁止，协调调整左右横拉杆，使单轮前束、总前束和方向盘中间位置均符合要求。（5）调整完成后应复测全部定位参数，检查锁紧状态，并进行路试验证跑偏和方向盘不正现象是否消除。 【解析】先检查右前下控制臂、减振器支柱、转向节及螺栓，排除安装错误、变形和松旷。确认无异常后，先用偏心螺栓、垫片等调整右前轮外倾角至～；无调整机构时更换变形件。再锁止方向盘调整前束，复测定位数据、锁紧状态并路试。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆前置前驱轿车因高速行驶时方向盘向右跑偏，进入四轮定位工位检测。检测前，技师已校正轮胎气压，检查确认悬架无明显变形，车辆处于规定空载状态，方向盘位于中间位置。定位仪测得前轮左侧前束角为 ，右侧前束角为 ，车轮轮辋测量直径为 406.4 mm；左前轮外倾角为 ，右前轮外倾角为 ；左右前轮主销后倾角分别为 和 。该车型规定：前轮总前束量为 1.5～2.5 mm，单轮外倾角为 ～，左右外倾角差不大于 ，左右主销后倾角差不大于 。（1）将两侧前束角分别换算为前束量，并计算前轮总前束量，结果保留两位小数。计算公式为 。（2）根据检测结果，判断前束、外倾角和主销后倾角是否符合规定，并指出需要重点调整的参数。（3）说明该车进行四轮定位时的主要调整顺序及相应调整方法。 【答案】（1）左侧前束量为右侧前束量为前轮总前束量为（2）前轮总前束量为 1.66 mm，符合规定。左前轮外倾角符合规定，右前轮外倾角超出允许范围；左右外倾角差为 ，超过规定值。左右主销后倾角差为 ，符合规定。因此，应重点调整右前轮外倾角，并复核左右外倾角差。（3）先检查并调整轮胎气压、悬架部件、车身高度和转向机构，确认车辆状态符合检测条件；再按照后轮、主销后倾角、外倾角、前束的顺序进行定位。右前轮外倾角应使用该车型规定的偏心螺栓、调整垫片或专用调整机构进行修正；前束不合格时，通过调整转向横拉杆长度并保持方向盘居中，使左右前束分配合理。调整后应重新检测并进行路试复核。 【解析】6′=、8′=；b左=406.4tan≈0.71 mm，b右≈0.95 mm，总前束为1.66 mm，符合规定。左外倾角合格，右侧40′超限，左右差00′超限；后倾角差10′合格。应先检查车辆状态，按后轮、后倾角、外倾角、前束顺序调整，重点修正右前轮外倾角，再调横拉杆前束，复测并路试。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目二：汽车行驶系统 任务九：四轮定位参数检测方法 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 进行四轮定位检测时，用于测量车轮前束和外倾角等定位参数的设备是（ ） A. 四轮定位仪 B. 车轮动平衡机 C. 轮胎气压表 D. 制动性能检测仪 2. 转向轮定位的检测与调整中，通常使用哪种设备来测量车轮的角度（ ） A. 十字准星仪 B. 动平衡机 C. 汽车诊断仪 D. 悬挂系统检测仪 3. 技师A说一个车轮定位参数的调整不会影响其他车轮的定位参数，技师B说一个车轮定位参数的调整与其他车轮定位参数的调整是有关且相互影响的。下列选项中正确的是（ ） A. 只有技师A说得对 B. 只有技师B说得对 C. 技师A和技师B说得都对 D. 技师A和技师B说得都不对 4. 在车轮定位中，为什么要同时调整后轮和横摆臂的角度（ ） A. 提高车轮的承载能力 B. 优化车辆的加速性能 C. 保持后轮与车身的正确位置关系 D. 增强车辆的悬挂性能 5. 车轮定位的检测与调整的目的是什么（ ） A. 提高车速 B. 优化燃油效率 C. 保证车轮与车身的正确位置关系 D. 提升车辆悬挂性能 6. 检查前束时，常用的测量工具是（ ） A. 前束尺、卷尺 B. 游标卡尺 C. 百分表 D. 倾角仪 7. 在四轮定位检测中，判断车轮前束状态主要应比较同一车轴两车轮的哪项数据（ ） A. 前缘与后缘的距离差 B. 左轮与右轮的胎压差 C. 轮毂与地面的高度差 D. 车轴与车身的重量差 8. 前轮前束的调整，是通过调整______实现的。（ ） A. 转向节臂 B. 横拉杆 C. 转向梯形臂 D. 转向节 9. 前轮外倾角是由______来确定的。（ ） A. 转向节轴向下倾斜 B. 主销孔轴线向外倾斜 C. 前轴两侧向下倾斜 D. 主销安装后向外倾斜 10. 前轮前束可以通过______进行调整。（ ） A. 转向节臂 B. 横拉杆 C. 纵拉杆 D. 转向轴 11. 车轮定位的调整主要涉及调整哪些参数？（ ） A. 车轮的尺寸 B. 车轮的角度、位置 C. 车轮的材质 D. 车轮的颜色 12. 车轮定位的四个主要参数中，通常不可调整的是（ ） A. 主销后倾角 B. 主销内倾角 C. 车轮外倾角 D. 前束 13. 车辆驶入四轮定位举升机后，进行检测前应首先检查（ ） A. 轮胎气压是否符合规定 B. 制动液液面是否符合规定 C. 发动机机油是否符合规定 D. 冷却液液面是否符合规定 14. 四轮定位仪进行轮辋补偿的主要目的是（ ） A. 校正转向盘的安装偏差 B. 消除夹具安装的偏心误差 C. 测定轮胎的实际充气压力 D. 确定车身的静态离地高度 15. 检测主销后倾角时，应按规定操作前轮（ ） A. 保持车辆直行位置 B. 锁止转向盘中间位置 C. 左右转动规定角度 D. 保持后轮平行位置 16. 对采用偏心调整螺栓的后悬架进行后轮前束调整时，应（ ） A. 改变弹簧预紧长度 B. 改变横拉杆有效长度 C. 改变减振器工作行程 D. 转动偏心调整螺栓 17. 检测主销后倾角和主销内倾角前，前轮下方的转盘应处于（ ） A. 能够自由转动状态 B. 完全锁止固定状态 C. 举升机支承状态 D. 驻车制动保持状态 18. 一辆轿车出现方向盘偏斜且直线行驶跑偏，若前、后轮定位参数均可调整，调整顺序应为（ ） A. 先调前轮前束，再调后轮前束 B. 先调后轮参数，再调前轮参数 C. 先调主销内倾，再调后轮前束 D. 先调方向盘位置，再调主销后倾 19. 某车前轮左侧前束为 ，右侧前束为 ，则该车前轮总前束为（ ） A. B. C. D. 20. 某车右后轮撞击路肩后出现方向盘偏斜。检测发现左后轮前束为 、右后轮前束为 ，后轮总前束为 ，且推力角明显偏大。合理的处理步骤是（ ） A. 调整前轮前束，再复测后轮数据 B. 校正方向盘位置，再调整前轮前束 C. 更换前减振器，再复测主销后倾 D. 检查后悬架变形，修复后调整后轴再调前轴 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 车轮定位的检测与调整是为了保证车轮与______之间的正确______。 22. 后轮定位的调整通常涉及调整______和______。 23. 转向轮定位的调整可以通过调整______来实现。 24. 车轮定位是指对车辆轮胎的______进行调整，以确保车辆行驶时平稳和方向稳定。 25. 进行四轮定位参数检测前，应检查轮胎气压、轮胎磨损情况以及悬架和转向系统部件的技术状态，必要时先进行______。 26. 使用车轮定位仪检测定位参数时，车辆应停放在平整的定位台上，并将车轮和转盘调整到______状态。 27. 车轮定位检测中的车轮偏心补偿，主要用于消除轮辋的______对检测结果造成的影响。 28. 前轮前束的检测值通常等于两前轮______距离与前端距离之差。 29. 调整前轮前束时，通常通过旋转转向横拉杆接头，改变横拉杆的______来实现。 30. 四轮定位调整完成后，应使方向盘保持______位置，并重新检查前轮前束等参数。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 车轮定位的检测与调整是为了保证车轮与车身之间的正确位置关系。（ ） 32. 前束值可以通过改变转向横拉杆的长度来调整，一般前束值为0～12mm。 （ ） 33. 主销后倾角过大，会导致转向沉重，加速轮胎磨损。（ ） 34. 无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的。（ ） 35. 在进行四轮定位检查和调整时，只需要关注前轮的定位参数即可，后轮参数对车辆行驶影响不大。（ ） 36. 桑塔纳2000轿车的主销后倾角是不能调整的。 （ ） 37. 调整车轮定位参数时，首先调整的是前束。（ ） 38. 进行四轮定位检测前，应按规定调整轮胎气压，检查悬架与转向机构是否松旷，并使车辆处于规定检测状态。（ ） 39. 前轮前束超出规定值时，只需调整方向盘在转向柱上的安装位置，就能恢复前轮前束。（ ） 40. 四轮定位参数调整后，应重新检测相关参数，确认数据符合规定，并进行道路试验检查车辆行驶状况。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述进行四轮定位检测前应完成的主要检查项目。 42. 简述使用四轮定位仪检测定位参数的基本操作流程。 43. 某轿车直线行驶时方向盘向右偏，检测发现后轮定位数据合格，前轮总前束过大，且左右前束不均。说明调整前轮前束的基本方法及注意事项。 44. 一辆轿车更换右前下控制臂后出现向右跑偏和方向盘不正。检测数据表明：后轮前束合格，右前轮外倾角为负，标准范围为负至负；左右前轮前束均超出标准。分析调整顺序、右前轮外倾角的处理方法及调整后的检验项目。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆前置前驱轿车因高速行驶时方向盘向右跑偏，进入四轮定位工位检测。检测前，技师已校正轮胎气压，检查确认悬架无明显变形，车辆处于规定空载状态，方向盘位于中间位置。定位仪测得前轮左侧前束角为 ，右侧前束角为 ，车轮轮辋测量直径为 406.4 mm；左前轮外倾角为 ，右前轮外倾角为 ；左右前轮主销后倾角分别为 和 。该车型规定：前轮总前束量为 1.5～2.5 mm，单轮外倾角为 ～，左右外倾角差不大于 ，左右主销后倾角差不大于 。（1）将两侧前束角分别换算为前束量，并计算前轮总前束量，结果保留两位小数。计算公式为 。（2）根据检测结果，判断前束、外倾角和主销后倾角是否符合规定，并指出需要重点调整的参数。（3）说明该车进行四轮定位时的主要调整顺序及相应调整方法。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $