内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》项目一任务四 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：汽车传动系统 任务四：换挡操纵机构结构与检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 换挡操纵机构中，直接推动同步器接合套实现挡位变换的部件是（ ） A. 换挡拨叉 B. 变速器壳体 C. 输入轴齿轮 D. 驻车制动拉杆 【答案】A 【解析】换挡拨叉安装在拨叉轴上，接受换挡杆的操纵并推动同步器接合套轴向移动，从而实现挡位变换。 2. 一辆汽车出现挡位位置偏移且部分挡位难以挂入，检修时首先应检查换挡操纵机构的（ ） A. 换挡杆及其连接部位 B. 变速器油液的黏度 C. 输出轴齿轮的齿厚 D. 离合器压盘的平面度 【答案】A 【解析】挡位位置偏移和挂挡困难可能由换挡杆、拉杆或连接部位松动和变形引起，因此应先检查操纵机构的连接状态和调整情况。 3. 检修机械式换挡操纵机构时，发现换挡拉杆球头松旷，正确的处理方法是（ ） A. 更换磨损球头并调整间隙 B. 增大拉杆长度并锁紧螺母 C. 润滑球头后继续使用车辆 D. 拆除限位件并扩大移动范围 【答案】A 【解析】球头松旷会使换挡杆的操纵位移不能准确传递，造成挡位不准或挂挡困难。磨损严重时应更换球头，并按规定调整和锁紧连接部位。 4. 变速器操纵机构的主要作用是什么（ ） A. 控制变速器的工作状态 B. 提供变速器润滑冷却 C. 控制车辆的速度 D. 传递发动机的动力 【答案】A 【解析】变速器操纵机构的主要作用是控制变速器的工作状态，使之实现不同的挡位。 5. 换挡杆在空挡位置不能保持居中，最应检查换挡操纵机构中的（ ） A. 回位弹簧及其安装状态 B. 同步器锁环的摩擦面 C. 变速器输入轴的花键 D. 倒挡齿轮的齿面硬度 【答案】A 【解析】换挡杆的空挡回位主要依靠操纵机构中的回位弹簧及相关定位结构。弹簧折断、失效或安装异常，会导致换挡杆不能正常回到中间位置。 6. 检查换挡拨叉时，发现拨叉与接合套接触部位磨损形成明显凹槽，应采取的措施是（ ） A. 更换拨叉并检查接合套 B. 打磨凹槽后继续装用 C. 增厚拨叉垫片消除磨损 D. 调高变速器油面掩盖异响 【答案】A 【解析】拨叉接触部位形成明显凹槽会改变拨叉推动接合套的有效行程，可能造成挂挡不到位。此时应更换拨叉，并同时检查接合套是否存在异常磨损。 7. 变速器中，当变速杆在"N"挡位置时，意味着什么（ ） A. 变速器输入轴与输出轴分离，车辆处于空挡状态 B. 变速器锁定在某个固定的挡位 C. 发动机正常运转 D. 变速器处于倒挡状态 【答案】A 【解析】当变速杆处于N挡时，变速器内部各挡齿轮均未参与动力传递，输入轴与输出轴之间不传递动力，车辆处于空挡状态。注意：发动机与传动装置的分离由离合器完成，N挡本身表示变速器空挡。 8. 惯性锁销式同步器不包含以下哪个组成部分（ ） A. 锁销 B. 花键毂 C. 液压泵 D. 接合套 【答案】C 【解析】惯性锁销式同步器主要由锁销、花键毂、接合套等部件组成，液压泵不属于惯性锁销式同步器的组成部分，因此选C。 9. 换挡杆操作间隙过大且各挡位位置不清晰，常见的操纵机构故障是（ ） A. 换挡拉杆连接处松旷 B. 换挡回位弹簧弹力增大 C. 变速器油面高度正常 D. 同步器锁环间隙合格 【答案】A 【解析】拉杆衬套或球头磨损会使连接处产生松旷，导致换挡杆有效位移减小和挡位位置不清晰。检修时应检查磨损程度，必要时更换相关衬套或球头。 10. 下列哪种情况可能导致变速器换挡困难（ ） A. 发动机故障 B. 变速器漏油 C. 离合器调整不当 D. 轮胎气压过低 【答案】C 【解析】离合器调整不当会导致离合器无法完全释放或接合，从而造成变速器换挡困难。 11. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 保险装置 D. 同步器 【答案】B 【解析】变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设互锁装置。 12. 变速器自锁装置卡死会导致变速器出现_____故障。（ ） A. 变速器异响 B. 自动跳挡 C. 误挂两挡 D. 换挡困难 【答案】D 【解析】自锁装置卡死时，拨叉轴难以移动，会导致换挡困难。自动跳挡是自锁装置失效导致不能锁住挡位；误挂两挡主要是互锁装置问题；变速器异响可能是齿轮磨损、轴承损坏等多种原因引起的，与自锁装置卡死关系不大。 13. 手动变速器的自锁球损坏有什么故障 （ ） A. 挂档困难 B. 自动脱档 C. 同时挂入两个档 D. 异响 【答案】B 【解析】自锁装置由自锁钢球和弹簧等组成，作用是防止变速器自动跳挡或自动脱挡。自锁球损坏后，挡位不能可靠锁止，车辆行驶中可能出现自动脱挡，因此选B。互锁装置用于防止同时挂入两个挡位，倒挡锁用于防止误挂倒挡。 14. 使接合套与待接合齿圈的圆周速度能迅速同步的部件是（ ） A. 接合套 B. 换挡杆 C. 换挡拨叉 D. 同步器 【答案】D 【解析】同步器能使接合套与待接合齿圈的圆周速度迅速同步，便于平顺换挡。 15. 变速器操纵机构中，用于防止同时挂入两个挡位的装置是（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡锁装置 D. 同步器 【答案】B 【解析】互锁装置的作用是防止同时挂入两个挡位，避免变速器损坏。自锁装置防止自动脱挡，倒挡锁防止误挂倒挡。 16. 变速器换挡操纵机构中的互锁装置，其主要作用是（ ） A. 防止同时挂入两个挡位 B. 防止车辆自动滑入倒挡 C. 保证换挡杆自动回位 D. 限制接合套轴向磨损 【答案】A 【解析】互锁装置用于限制拨叉轴的运动，保证同一时刻只能有一根拨叉轴移动，从而防止同时挂入两个挡位。防止误挂倒挡主要由倒挡锁装置承担。 17. 为了防止汽车行驶过程中误挂入倒挡，变速器上设置了（ ） A. 自锁装置 B. 倒挡锁 C. 互锁装置 D. 同步器 【答案】B 【解析】倒挡锁用于防止汽车行驶过程中误挂入倒挡，保证行车安全。 18. 检修换挡操纵机构时，发现防尘罩破裂且球座内有泥沙，正确的处理方法是（ ） A. 清除异物并更换防尘罩 B. 增加润滑脂并保留旧罩 C. 拆除防尘罩便于检查 D. 调整变速器油压清除泥沙 【答案】A 【解析】防尘罩破裂会使泥沙进入球座，加剧换挡杆与球座的磨损。检修时应清除异物、检查配合面，必要时更换球座和防尘罩。 19. 采用软轴式换挡操纵机构的车辆出现换挡杆操作沉重，首先应检查软轴是否存在（ ） A. 弯曲过度或活动受阻 B. 长度适当或固定可靠 C. 外套完整或接头牢固 D. 润滑正常或行程合格 【答案】A 【解析】软轴弯曲过度、布置不当或内部活动受阻，会增大换挡操纵阻力。检修时应检查软轴走向、弯曲半径、固定状态和运动是否顺畅。 20. 调整换挡拉索长度后，确认操纵机构维修质量的正确方法是（ ） A. 逐挡检查挂挡位置和回空挡情况 B. 只检查换挡杆外观和清洁情况 C. 只测量变速器油温和油面高度 D. 只观察车辆怠速和发动机转速 【答案】A 【解析】换挡拉索调整后，应在发动机熄火状态下逐一检查各挡位能否准确挂入，并确认换挡杆能够正常回到空挡位置，以验证操纵行程和挡位对应关系。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 手动变速器中，驾驶员操纵变速杆后，最终带动齿轮啮合位置发生变化的零件是______。 【答案】换挡拨叉 【解析】换挡拨叉安装在拨叉轴上，能够推动接合套或滑动齿轮轴向移动，使相应挡位接合。 22. 手动变速器换挡操纵机构中的自锁装置用于防止______，互锁装置用于防止______。 【答案】自动脱挡；同时挂入两个挡位 【解析】自锁装置利用弹簧和钢球等结构使拨叉轴保持在规定位置，防止汽车行驶中自动脱挡；互锁装置用于限制拨叉轴的运动，避免两个挡位同时接合。 23. 手动变速器换挡操纵机构通常由变速杆、换挡轴、换挡拨叉和______等组成。 【答案】自锁与互锁装置 【解析】换挡操纵机构除完成挡位选择和接合的杆件、轴及拨叉外，还必须设置自锁与互锁装置，以保证挡位接合可靠并避免误操作。 24. 变速器通过______，在离合器接合的情况下能中断的动力传递。 【答案】设置空挡 【解析】设置空挡时，变速器内的接合套不与任何挡位齿轮的接合齿啮合，动力传递路径被切断。因此，即使离合器处于接合状态，发动机动力也不能传递到变速器输出轴。 25. 为防止驾驶员在车辆前进时误挂倒挡，换挡操纵机构中通常设置______装置。 【答案】倒挡锁止 【解析】倒挡锁止装置能够增加挂入倒挡的操作条件或操作阻力，防止车辆前进过程中误挂倒挡而造成冲击和损坏。 26. 手动变速器需要由驾驶员______进行换挡。 【答案】手动 【解析】手动变速器需要由驾驶员手动进行换挡。 27. 检修手动变速器换挡操纵机构时，拨叉轴表面出现明显沟槽会使自锁钢球定位不可靠，导致挡位______。 【答案】自动脱出 【解析】拨叉轴上的定位槽应与自锁钢球正确配合，表面出现明显沟槽或磨损后，定位力减弱，车辆行驶中可能发生挡位自动脱出。 28. 齿轮式变速器操纵机构主要分为______和______两部分，而后者包括______、______、______三种，其中______可以防止自动脱挡。 【答案】① 操纵装置 ② 锁止装置 ③ 自锁装置 ④ 互锁装置 ⑤ 倒挡锁 ⑥ 自锁装置 【解析】齿轮式变速器操纵机构主要由操纵装置和锁止装置组成。锁止装置包括自锁装置、互锁装置和倒挡锁。自锁装置用于防止变速器自动脱挡或跳挡；互锁装置用于防止同时挂入两个挡位；倒挡锁用于防止误挂倒挡。因此，最后一个空应填“自锁装置”。 29. 检查换挡拨叉时，主要应检查拨叉工作面是否有严重______，以及拨叉是否发生______。 【答案】磨损；弯曲变形 【解析】拨叉工作面磨损过大会造成接合套移动不到位，拨叉弯曲变形会影响挡位接合位置，两种情况均可能引起挂挡困难或脱挡。 30. 换挡操纵机构检修装复后，应在换挡轴与壳体的配合部位涂抹适量的______，以减小运动阻力并防止锈蚀。 【答案】润滑脂 【解析】换挡轴与壳体之间存在相对转动，装配时涂抹适量润滑脂可以降低摩擦、减小操纵阻力，并对配合表面起到一定防护作用。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 手动变速器的自锁装置定位作用减弱时，车辆行驶中可能出现已挂入的挡位自行脱出的现象。（ ） 【答案】正确 【解析】自锁装置用于将拨叉轴保持在挡位或空挡位置。定位弹簧疲软、钢球磨损或定位槽损坏，会使拨叉轴保持力不足，从而引起自动脱挡。 32. 同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮转速不同以产生换挡冲击。（ ） 【答案】错误 【解析】同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮达到一致的转速从而顺利啮合，它可以缩短换挡时间。 33. 无同步器的车在换挡时不需要踩离合器。（ ） 【答案】错误 【解析】无同步器的车换挡时，无论是加挡还是减挡，都需要踩离合器操作。 34. 变速操纵机构的作用是改变扭矩和转速的传动比及方向。（ ） 【答案】错误 【解析】该说法错误。变速操纵机构用于选择挡位，改变传动比及方向的是变速器中的齿轮传动机构。 35. 检修手动变速器时，只要换挡拨叉没有明显弯曲，就可以不检查拨叉轴的定位槽和互锁机构。（ ） 【答案】错误 【解析】换挡拨叉无明显弯曲并不能说明操纵机构工作正常，还应检查拨叉轴定位槽、自锁装置和互锁机构。相关部件磨损或失效，同样会导致定位不良、乱挡或同时挂入两个挡位。 36. 变速器自锁装置的作用是防止变速器同时挂进两个挡（ ） 【答案】错误 【解析】变速器自锁装置的作用是防止变速器自动脱挡或掉挡。错误 37. 自锁装置在使用中可以防止误挂倒挡。（ ） 【答案】错误 【解析】自锁装置主要作用是防止变速器自动脱挡和挂挡后自行跳挡，而防止误挂倒挡主要是通过倒挡锁装置来实现的，倒挡锁装置通常会增加挂入倒挡的操作难度，避免驾驶员误操作。 38. 换挡拉索外套固定不牢时，驾驶员操纵变速杆的位移不能准确传递到变速器，可能造成挂挡不到位。（ ） 【答案】正确 【解析】换挡拉索外套需要可靠固定，才能使内索的位移有效传递给变速器侧的换挡臂。外套松动会造成有效行程减小或传力偏差，进而引起挂挡困难或挡位接合不充分。 39. 变速器在某一挡位行驶时持续发出均匀的齿轮啮合声，且齿面可见明显点蚀和磨损，说明齿轮损伤可能是产生异响的原因之一。（ ） 【答案】正确 【解析】齿轮齿面出现点蚀、磨损或啮合不良时，会破坏正常啮合状态，使变速器在相应挡位工作时产生异常噪声。因此，齿轮损伤是变速器异响的常见原因之一。 40. 检查变速器润滑油时，若油液中含有较多金属粉末，仍可继续使用，只要油液未明显变黑即可。（ ） 【答案】错误 【解析】润滑油中含有较多金属粉末，表明齿轮或轴承等零件可能存在异常磨损，继续使用会加剧零件损伤。检修时应查明金属粉末来源，并按规定更换润滑油，必要时拆检相关零件。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 远距离操纵机构 【答案】它是在变速器操纵杆与变速器之间加一些连杆或拉索机构。 【解析】远距离操纵机构是将变速器操纵杆布置在远离变速器的位置，并在操纵杆与变速器之间设置连杆、摇臂或拉索等传动部件组成的操纵机构。驾驶员操纵变速杆时，操纵力通过连杆或拉索传递到变速器上的换挡机构，从而实现挡位的选择和换入。 42. 如图所示为手动变速器的定位锁止装置（局部）结构示意图，完成下列各题。 （1）写出图中序号所指零件的名称: ①______；② ______；③______； （2）手动变速器的定位锁止装置，一般包括:自锁装置、互锁装置和______装置; （3）互锁装置在结构上:两个“零件②”的直径之和正好等于相邻两拨叉轴圆柱表面之间的距离加上1个凹槽的深度，“零件③”的长度则等于拨叉轴的直径减去______（填写“1个”或“2个”或“3个”）凹槽的深度。 【答案】（1）① 自锁钢球 ② 互锁钢球 ③ 互锁销 （2）倒挡锁 （3）1个 43. 请简要说明惯性锁销式同步器的组成部分有哪些。 【答案】惯性锁销式同步器主要由花键毂、接合套、同步环、锁销、定位销和弹簧等组成。花键毂通过花键与变速器轴连接；接合套可沿花键毂轴向移动，用于与相应挡位齿轮的接合齿啮合；同步环利用锥面摩擦使接合套与待接合齿轮的转速逐渐达到一致；锁销、定位销和弹簧用于传递轴向作用力、限制接合套的运动并保证同步器正常工作。 【解析】惯性锁销式同步器主要由花键毂、接合套、同步环、锁销、定位销和弹簧等组成。换挡时，接合套推动同步环，使同步环与待接合齿轮的锥面产生摩擦，通过摩擦作用使两者转速逐渐趋于一致。转速同步后，接合套才能顺利与待接合齿轮的接合齿啮合，从而实现平稳换挡。锁销、定位销和弹簧共同起定位、传力和限位作用。 44. 简述变速器操纵机构中自锁装置和互锁装置的作用及工作原理。 【答案】自锁装置： 作用：防止变速器在工作过程中自动脱挡（跳挡）。 工作原理：在拨叉轴上设有凹槽，自锁弹簧将钢球压入拨叉轴的凹槽中。当挂入某一挡位时，钢球卡入对应的凹槽，将拨叉轴锁止在相应位置，防止因振动等原因自动脱挡。 互锁装置： 作用：防止同时挂入两个挡位，避免变速器损坏。 工作原理：在拨叉轴之间设有互锁销或互锁钢球。当一根拨叉轴移动挂挡时，互锁装置将其他拨叉轴锁止，使其不能移动，从而保证一次只能挂入一个挡位。 【解析】自锁装置用于防止变速器在工作过程中因振动、冲击等原因自动脱挡（跳挡）。其工作原理是：拨叉轴上设有自锁凹槽，挂入某一挡位后，自锁弹簧将钢球压入相应凹槽，使拨叉轴保持在该挡位位置，从而防止拨叉轴自行移动。互锁装置用于防止变速器同时挂入两个挡位，避免齿轮啮合冲突和变速器损坏。其工作原理是：各拨叉轴之间设置互锁销或互锁钢球，当一根拨叉轴移动挂入某一挡位时，互锁装置使其他拨叉轴被锁止，不能同时移动，从而保证一次只能挂入一个挡位。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某手动变速器出现换挡沉重、倒挡误挂现象。维修人员拆检发现，输入轴前轴颈名义直径为35.000 mm，在互相垂直的两个方向测得直径分别为34.982 mm、34.978 mm和34.980 mm；与该轴颈配合的轴承内径为35.026 mm。维修手册规定轴颈径向间隙不得超过0.020 mm，轴颈磨损量不得超过0.015 mm。另发现换挡杆由五挡位置可直接越过空挡进入倒挡，倒挡锁止挡块接触面磨损明显，锁止弹簧自由长度为24.0 mm，规定下限为25.5 mm。（1）计算该轴颈的平均直径、轴颈磨损量和轴承径向间隙，并判断轴颈及轴承是否符合使用要求。（2）根据倒挡误挂现象，判断故障涉及哪一种锁止机构，并说明应重点检查和处理的部件。（3）结合检测结果，制定该变速器的主要维修方案，并写出装复后的换挡操纵机构检验项目。 【答案】（1）平均直径：d̄＝（34.982＋34.978＋34.980）÷3＝34.980 mm。轴颈磨损量：35.000－34.980＝0.020 mm。轴承径向间隙：（35.026－34.980）÷2＝0.023 mm。轴颈磨损量超过0.015 mm，轴承径向间隙超过0.020 mm，轴颈和轴承均不符合使用要求。（2）故障涉及倒挡锁止机构。应重点检查倒挡锁止挡块、锁止弹簧、定位销及相关接触面；更换磨损的挡块和失效弹簧，检查定位销是否卡滞，并按规定调整锁止位置。（3）更换磨损的输入轴或按维修工艺修复轴颈，更换不合格轴承；更换倒挡锁止挡块和锁止弹簧，检查换挡杆、换挡轴及拨叉是否弯曲或磨损。装复后应检查各挡位换挡灵活性、空挡回位、倒挡锁止功能以及是否存在同时挂入两个挡位的现象。 【解析】（1）平均直径=34.980 mm；磨损量=35.000-34.980=0.020 mm；径向间隙=(35.026-34.980)÷2=0.023 mm。两项均超限，轴颈及轴承不合格。（2）属倒挡锁止机构故障，弹簧24.0 mm低于25.5 mm，应更换挡块和弹簧，并检查定位销、接触面。（3）修复或更换输入轴及轴承，检查换挡部件；装复后检验换挡灵活性、空挡回位、倒挡锁止和互锁功能。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：汽车传动系统 任务四：换挡操纵机构结构与检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 换挡操纵机构中，直接推动同步器接合套实现挡位变换的部件是（ ） A. 换挡拨叉 B. 变速器壳体 C. 输入轴齿轮 D. 驻车制动拉杆 2. 一辆汽车出现挡位位置偏移且部分挡位难以挂入，检修时首先应检查换挡操纵机构的（ ） A. 换挡杆及其连接部位 B. 变速器油液的黏度 C. 输出轴齿轮的齿厚 D. 离合器压盘的平面度 3. 检修机械式换挡操纵机构时，发现换挡拉杆球头松旷，正确的处理方法是（ ） A. 更换磨损球头并调整间隙 B. 增大拉杆长度并锁紧螺母 C. 润滑球头后继续使用车辆 D. 拆除限位件并扩大移动范围 4. 变速器操纵机构的主要作用是什么（ ） A. 控制变速器的工作状态 B. 提供变速器润滑冷却 C. 控制车辆的速度 D. 传递发动机的动力 5. 换挡杆在空挡位置不能保持居中，最应检查换挡操纵机构中的（ ） A. 回位弹簧及其安装状态 B. 同步器锁环的摩擦面 C. 变速器输入轴的花键 D. 倒挡齿轮的齿面硬度 6. 检查换挡拨叉时，发现拨叉与接合套接触部位磨损形成明显凹槽，应采取的措施是（ ） A. 更换拨叉并检查接合套 B. 打磨凹槽后继续装用 C. 增厚拨叉垫片消除磨损 D. 调高变速器油面掩盖异响 7. 变速器中，当变速杆在"N"挡位置时，意味着什么（ ） A. 变速器输入轴与输出轴分离，车辆处于空挡状态 B. 变速器锁定在某个固定的挡位 C. 发动机正常运转 D. 变速器处于倒挡状态 8. 惯性锁销式同步器不包含以下哪个组成部分（ ） A. 锁销 B. 花键毂 C. 液压泵 D. 接合套 9. 换挡杆操作间隙过大且各挡位位置不清晰，常见的操纵机构故障是（ ） A. 换挡拉杆连接处松旷 B. 换挡回位弹簧弹力增大 C. 变速器油面高度正常 D. 同步器锁环间隙合格 10. 下列哪种情况可能导致变速器换挡困难（ ） A. 发动机故障 B. 变速器漏油 C. 离合器调整不当 D. 轮胎气压过低 11. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 保险装置 D. 同步器 12. 变速器自锁装置卡死会导致变速器出现_____故障。（ ） A. 变速器异响 B. 自动跳挡 C. 误挂两挡 D. 换挡困难 13. 手动变速器的自锁球损坏有什么故障 （ ） A. 挂档困难 B. 自动脱档 C. 同时挂入两个档 D. 异响 14. 使接合套与待接合齿圈的圆周速度能迅速同步的部件是（ ） A. 接合套 B. 换挡杆 C. 换挡拨叉 D. 同步器 15. 变速器操纵机构中，用于防止同时挂入两个挡位的装置是（ ） A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒挡锁装置 D. 同步器 16. 变速器换挡操纵机构中的互锁装置，其主要作用是（ ） A. 防止同时挂入两个挡位 B. 防止车辆自动滑入倒挡 C. 保证换挡杆自动回位 D. 限制接合套轴向磨损 17. 为了防止汽车行驶过程中误挂入倒挡，变速器上设置了（ ） A. 自锁装置 B. 倒挡锁 C. 互锁装置 D. 同步器 18. 检修换挡操纵机构时，发现防尘罩破裂且球座内有泥沙，正确的处理方法是（ ） A. 清除异物并更换防尘罩 B. 增加润滑脂并保留旧罩 C. 拆除防尘罩便于检查 D. 调整变速器油压清除泥沙 19. 采用软轴式换挡操纵机构的车辆出现换挡杆操作沉重，首先应检查软轴是否存在（ ） A. 弯曲过度或活动受阻 B. 长度适当或固定可靠 C. 外套完整或接头牢固 D. 润滑正常或行程合格 20. 调整换挡拉索长度后，确认操纵机构维修质量的正确方法是（ ） A. 逐挡检查挂挡位置和回空挡情况 B. 只检查换挡杆外观和清洁情况 C. 只测量变速器油温和油面高度 D. 只观察车辆怠速和发动机转速 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 手动变速器中，驾驶员操纵变速杆后，最终带动齿轮啮合位置发生变化的零件是______。 22. 手动变速器换挡操纵机构中的自锁装置用于防止______，互锁装置用于防止______。 23. 手动变速器换挡操纵机构通常由变速杆、换挡轴、换挡拨叉和______等组成。 24. 变速器通过______，在离合器接合的情况下能中断的动力传递。 25. 为防止驾驶员在车辆前进时误挂倒挡，换挡操纵机构中通常设置______装置。 26. 手动变速器需要由驾驶员______进行换挡。 27. 检修手动变速器换挡操纵机构时，拨叉轴表面出现明显沟槽会使自锁钢球定位不可靠，导致挡位______。 28. 齿轮式变速器操纵机构主要分为______和______两部分，而后者包括______、______、______三种，其中______可以防止自动脱挡。 29. 检查换挡拨叉时，主要应检查拨叉工作面是否有严重______，以及拨叉是否发生______。 30. 换挡操纵机构检修装复后，应在换挡轴与壳体的配合部位涂抹适量的______，以减小运动阻力并防止锈蚀。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 手动变速器的自锁装置定位作用减弱时，车辆行驶中可能出现已挂入的挡位自行脱出的现象。（ ） 32. 同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮转速不同以产生换挡冲击。（ ） 33. 无同步器的车在换挡时不需要踩离合器。（ ） 34. 变速操纵机构的作用是改变扭矩和转速的传动比及方向。（ ） 35. 检修手动变速器时，只要换挡拨叉没有明显弯曲，就可以不检查拨叉轴的定位槽和互锁机构。（ ） 36. 变速器自锁装置的作用是防止变速器同时挂进两个挡（ ） 37. 自锁装置在使用中可以防止误挂倒挡。（ ） 38. 换挡拉索外套固定不牢时，驾驶员操纵变速杆的位移不能准确传递到变速器，可能造成挂挡不到位。（ ） 39. 变速器在某一挡位行驶时持续发出均匀的齿轮啮合声，且齿面可见明显点蚀和磨损，说明齿轮损伤可能是产生异响的原因之一。（ ） 40. 检查变速器润滑油时，若油液中含有较多金属粉末，仍可继续使用，只要油液未明显变黑即可。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 远距离操纵机构 42. 如图所示为手动变速器的定位锁止装置（局部）结构示意图，完成下列各题。 （1）写出图中序号所指零件的名称: ①______；② ______；③______； （2）手动变速器的定位锁止装置，一般包括:自锁装置、互锁装置和______装置; （3）互锁装置在结构上:两个“零件②”的直径之和正好等于相邻两拨叉轴圆柱表面之间的距离加上1个凹槽的深度，“零件③”的长度则等于拨叉轴的直径减去______（填写“1个”或“2个”或“3个”）凹槽的深度。 43. 请简要说明惯性锁销式同步器的组成部分有哪些。 44. 简述变速器操纵机构中自锁装置和互锁装置的作用及工作原理。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某手动变速器出现换挡沉重、倒挡误挂现象。维修人员拆检发现，输入轴前轴颈名义直径为35.000 mm，在互相垂直的两个方向测得直径分别为34.982 mm、34.978 mm和34.980 mm；与该轴颈配合的轴承内径为35.026 mm。维修手册规定轴颈径向间隙不得超过0.020 mm，轴颈磨损量不得超过0.015 mm。另发现换挡杆由五挡位置可直接越过空挡进入倒挡，倒挡锁止挡块接触面磨损明显，锁止弹簧自由长度为24.0 mm，规定下限为25.5 mm。（1）计算该轴颈的平均直径、轴颈磨损量和轴承径向间隙，并判断轴颈及轴承是否符合使用要求。（2）根据倒挡误挂现象，判断故障涉及哪一种锁止机构，并说明应重点检查和处理的部件。（3）结合检测结果，制定该变速器的主要维修方案，并写出装复后的换挡操纵机构检验项目。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $