内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》项目一任务二 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：汽车传动系统 任务二：离合器操纵机构构造与检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 对离合器的基本要求不包括（ ） A. 分离彻底 B. 结合平顺 C. 散热良好 D. 自动调节 【答案】D 【解析】离合器应具备分离彻底，使发动机与变速器能完全断开动力；结合柔和，避免冲击；散热良好，防止过热。自动调节不是基本要求。 2. 下列哪种情况可能表明离合器抖动故障？（ ） A. 发动机无法启动 B. 变速器换挡困难 C. 车辆起步时车身抖动 D. 踏板踩下后车辆加速缓慢 【答案】C 【解析】离合器抖动通常发生在离合器接合，尤其是车辆起步或低速行驶时，表现为车身明显抖动或振动。因此，将选项C改为“车辆起步时车身抖动”后，C项符合离合器抖动的典型表现。发动机无法启动通常与发动机或起动系统有关，换挡困难多与离合器分离不彻底或变速器故障有关，踏板踩下后车辆加速缓慢通常与离合器打滑有关。 3. 检修时对离合器片的均匀度和厚度进行检查，是为了确保（ ） A. 换挡精准 B. 防止打滑 C. 避免磨损 D. 加速响应迅速 【答案】B 【解析】检修时对离合器片的均匀度和厚度检查是为了防止打滑现象发生。 4. 离合器的基本要求包括以下哪些（ ） A. 传动效率高、连接可靠、分离彻底 B. 节能环保、噪音低、价格低廉 C. 重量轻、颜色漂亮、易于清洁 D. 形状美观、寿命长、安全可靠 【答案】A 【解析】离合器的基本要求包括传动效率高、连接可靠和切断功能，以提供良好的动力传递效果。 5. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 消除离合器自由间隙、分离机构零件弹性变形、操纵机构零件弹性变形所需的离合器踏板行程 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 总泵推杆与活塞之间的间隙 【答案】A 6. 在车辆上坡时，应该如何正确操作离合器以确保行驶顺利？（ ） A. 加大油门踏板压力 B. 半离合状态滑行 C. 缓慢释放离合器并适时加油 D. 频繁踩离合器以保持车速 【答案】C 【解析】在上坡时，正确的操作是缓慢释放离合器，并适时加油，以保持发动机转速和车速的匹配，避免车辆熄火或后溜。 7. 液压式离合器操纵机构中，将驾驶员踩踏力转化为液压压力的部件是（ ） A. 离合器主缸 B. 离合器工作缸 C. 离合器分离叉 D. 离合器分离轴承 【答案】A 【解析】驾驶员踩下离合器踏板后，踏板推杆推动离合器主缸活塞，使主缸内制动液产生压力并传递至工作缸。 8. 采用拉索式离合器操纵机构的车辆，踏板踩下后传递拉力的主要部件是（ ） A. 离合器踏板 B. 离合器拉索 C. 离合器主缸 D. 离合器油管 【答案】B 【解析】拉索式操纵机构依靠离合器拉索传递踏板力，拉动分离叉使离合器分离，不使用主缸、工作缸和油管。 9. 离合器踏板具有规定自由行程，其主要目的是（ ） A. 保证踏板回位可靠 B. 保证分离行程充足 C. 保证分离轴承间隙 D. 保证液压压力稳定 【答案】C 【解析】离合器踏板自由行程可保证分离轴承与分离杠杆之间留有适当间隙，避免分离轴承长期受压而早期磨损。 10. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 改变传动比，实现变速、变扭 C. 控制车轮转向 D. 吸收振动 【答案】B 11. 液压式离合器操纵机构中，用于推动分离叉动作的液压执行元件是（ ） A. 离合器储液罐 B. 离合器工作缸 C. 离合器主缸 D. 离合器踏板臂 【答案】B 【解析】液压压力经油管传至离合器工作缸，工作缸活塞杆推动分离叉，使分离轴承压向分离杠杆。 12. 维修技师发现液压式离合器踏板踩到底后仍感到发软，且分离不彻底，首先应检查（ ） A. 液压管路是否进气 B. 踏板胶垫是否磨损 C. 分离叉轴是否锈蚀 D. 飞轮齿圈是否损坏 【答案】A 【解析】液压管路混入空气后，踩踏板时空气会被压缩，导致踏板发软、工作缸行程不足，可能造成离合器分离不彻底。 13. 对液压式离合器操纵机构进行排空气操作时，应重点观察（ ） A. 储液罐液面高度 B. 踏板表面磨损 C. 油管固定位置 D. 分离叉摆动角度 【答案】A 【解析】排空气过程中应保持储液罐内液面高于最低刻度，防止液面过低后空气再次进入主缸和液压管路。 14. 离合器踏板回位弹簧的主要作用是（ ） A. 使踏板自动复位 B. 使油压持续升高 C. 使拉索保持松弛 D. 使分离叉持续顶紧 【答案】A 【解析】松开离合器踏板后，回位弹簧使踏板回到初始位置，并使操纵机构恢复正常的自由状态。 15. 实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 主减速器 D. 差速器 【答案】B 16. 检查拉索式离合器操纵机构时，发现拉索外护套破裂且内钢丝锈蚀，应采取的措施是（ ） A. 调整踏板自由行程 B. 更换离合器拉索 C. 补充液压制动液 D. 更换离合器主缸 【答案】B 【解析】拉索外护套破裂会使水分和灰尘进入，造成内钢丝锈蚀、阻滞甚至断裂。出现此情况应更换离合器拉索。 17. 车辆行驶中松开离合器踏板后，分离轴承仍持续发响，较可能的操纵机构原因是（ ） A. 踏板自由行程过大 B. 踏板自由行程过小 C. 工作缸行程过长 D. 拉索长度调整过短 【答案】B 【解析】踏板自由行程过小时，分离轴承可能始终与分离杠杆接触并受力，导致轴承持续旋转而产生异响和磨损。 18. 离合器液压操纵机构检修后，踩下并保持踏板不动，踏板缓慢下沉，通常说明（ ） A. 液压系统存在内泄漏 B. 踏板自由行程过大 C. 分离轴承润滑不足 D. 离合器拉索过松 【答案】A 【解析】踩住踏板后踏板缓慢下沉，说明主缸或工作缸的密封件可能失效，液压油在缸内发生内泄漏，不能保持稳定压力。 19. 液压式离合器操纵机构的主要组成部件是（ ） A. 离合器踏板、拉索和分离叉 B. 主缸、工作缸和液压管路 C. 离合器片、压盘和飞轮 D. 变速杆、换挡轴和拨叉 【答案】B 【解析】液压式离合器操纵机构利用主缸、工作缸和液压管路传递操纵力，使分离叉推动分离轴承。其他选项分别属于机械操纵机构、离合器本体或变速器操纵机构。 20. 机械式离合器操纵机构中，驾驶员的踏板力通常通过哪种部件传递给分离叉（ ） A. 液压主缸和工作缸 B. 拉索或连杆机构 C. 同步器和换挡拨叉 D. 分离轴承和压盘弹簧 【答案】B 【解析】机械式离合器操纵机构通过拉索或连杆机构将踏板运动传递给分离叉，再由分离叉推动分离轴承实现分离。液压主缸和工作缸属于液压式操纵机构。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 根据结构和工作原理的不同，离合器可分为干式离合器和______ 。 【答案】湿式离合器 【解析】根据摩擦片工作时是否浸在润滑油中，离合器可分为干式离合器和湿式离合器。干式离合器的摩擦片不浸油，依靠干摩擦传递动力；湿式离合器的摩擦片浸在润滑油中，依靠湿摩擦传递动力。因此，空格应填“湿式离合器”。 22. 离合器的操纵机构目前广泛采用______和______。 【答案】① 机械式 ② 液压式 【解析】离合器操纵机构常见形式有机械式和液压式。机械式通过拉索或杆件传力，液压式通过液压油传递踏板力。 23. 离合器的作用是在需要时能够切断和重新连接发动机与______之间的动力传递。 【答案】变速器 【解析】离合器允许驾驶员在变速或启动停车时，暂时切断发动机和传动系的连接，以免发动机负荷过大或熄火。 24. 某品牌汽车的离合器液压式操纵机构由离合器踏板、储液罐、进油软管、主缸、工作缸、油管总成、分离叉、______等组成。 【答案】分离轴承 【解析】离合器液压式操纵机构中，工作缸推动分离叉，分离叉再推动分离轴承，使分离轴承作用于分离杠杆或膜片弹簧，实现离合器分离。 25. 如图所示，回答下列问题： （1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。 （2）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1 为 600r/min，发动机输出扭矩 为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的转速n2为______输出扭矩为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑，变速器输人轴转速等于发动机转速） 【答案】（1）① 四 ② 五 （2）① 171.43（r/min） ② 350（N.m） 26. 离合器踏板的______应调整适当，以保证离合器能够完全接合和彻底分离。 【答案】自由行程 【解析】离合器踏板自由行程过大，可能造成离合器分离不彻底；自由行程过小，可能造成离合器打滑，因此必须调整适当。 27. 离合器操纵机构的作用是控制离合器的______和______。 【答案】接合；分离 【解析】驾驶员通过离合器操纵机构控制离合器接合和分离，从而实现动力的平稳传递、暂时中断和恢复。 28. 安装离合器分离轴承时，应使其工作端面朝向离合器的______。 【答案】压盘 【解析】分离轴承的工作端面需要与压盘膜片弹簧或分离杠杆接触，才能在操纵机构作用下推动压盘实现离合器分离。 29. 离合器踏板自由行程______时，可能造成离合器分离不彻底和换挡困难。 【答案】过大 【解析】踏板自由行程过大，会使操纵机构的有效工作行程减小，分离轴承不能充分推动压盘，从而导致离合器分离不彻底。 30. 检修液压式离合器操纵机构后，若管路中混入空气，应对系统进行______，以恢复正常的操纵性能。 【答案】排气 【解析】液压管路中的空气具有可压缩性，会使踏板变软并减小工作缸行程。检修后进行排气，可使液压油连续传递压力，保证离合器正常分离。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 为了保证离合器传递转矩时处于完全结合状态，在分离杠杆与分离轴承之间必须预留一定量的间隙。（ ） 【答案】正确 【解析】这个间隙在离合器踏板上体现为自由行程。预留间隙是为了确保在正常情况下，离合器处于完全结合状态，能够有效地传递发动机的动力。只有当踩下踏板消除这个间隙后，离合器才开始分离，动力传递被切断。 32. 车辆起步时，如果离合器弹簧弹力正常，就不会出现车身抖动的情况。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器弹簧弹力正常并不能排除其他故障。离合器从动盘翘曲、摩擦片不均匀、分离不彻底等，都可能导致车辆起步时车身抖动，因此该说法错误。 33. 长时间的半离合状态会延长离合器的使用寿命。（ ） 【答案】错误 【解析】长时间的半离合状态会导致离合器过度磨损，缩短其使用寿命。 34. 汽车离合器打滑只会在汽车爬坡时出现，在平路行驶时不会出现。（ ） 【答案】错误 【解析】离合器打滑不仅可能在爬坡时出现，平路行驶加速、重载起步等情况下也可能发生。摩擦片磨损、压紧力不足或摩擦片沾油均可能造成打滑，因此该说法错误。 35. 膜片弹簧式离合器主要由膜片弹簧、压盘、离合器盖等基本部件组成（ ） 【答案】正确 【解析】膜片弹簧式离合器中，膜片弹簧起到压紧和分离的作用，压盘与膜片弹簧配合对离合器片施加压力。 36. 在车辆上升坡时，正确的操作是频繁踩离合器以保持车速。（ ） 【答案】错误 【解析】在上坡时，正确的操作是缓慢释放离合器，并适时加油，以保持发动机转速和车速的匹配。 37. 调整机械式离合器操纵机构时，应先检查拉索或连杆是否松旷、卡滞，再调整踏板自由行程。（ ） 【答案】正确 【解析】拉索或连杆存在松旷、卡滞时，直接调整自由行程不能消除操纵故障。检修时应先确认操纵机构运动灵活、连接可靠，再进行自由行程调整。 38. 液压式离合器踏板变软且分离不彻底时，只需增大踏板自由行程即可排除故障。（ ） 【答案】错误 【解析】液压式离合器踏板变软且分离不彻底，可能与液压系统漏油、管路进气或主缸和工作缸故障有关，不能仅靠增大踏板自由行程排除。应先检查液压系统并进行必要的维修和排气。 39. 液压式离合器操纵机构中，主缸将踏板的机械运动转化为液压力，工作缸再将液压力转化为分离叉的机械运动。（ ） 【答案】正确 【解析】主缸在踏板推动下建立液压力，液压油经管路传递至工作缸。工作缸活塞移动并推动分离叉，使离合器完成分离操纵。 40. 离合器踏板自由行程过小，可能使分离轴承长期受压，导致离合器打滑或分离轴承过早损坏。（ ） 【答案】正确 【解析】离合器踏板自由行程过小时，分离轴承可能持续压在膜片弹簧或分离杠杆上，使压盘压紧力减小，并加剧分离轴承磨损。因此应按规定检查和调整自由行程。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述液压式离合器操纵机构的主要组成及动力传递过程。 【答案】（1）主要由离合器踏板、推杆、离合器主缸、储液罐、液压管路、离合器工作缸和分离叉等组成。（2）驾驶人踩下踏板后，踏板通过推杆推动主缸活塞，主缸产生液压力。（3）液压力经管路传至工作缸，工作缸活塞推动分离叉和分离轴承，使压盘与从动盘分离。（4）松开踏板后，液压系统及离合器回位弹簧使各部件复位，离合器重新接合。 【解析】本题考查液压式离合器操纵机构的构造与工作过程。作答应按动力传递顺序说明踏板、主缸、管路、工作缸和分离机构之间的作用关系，并体现踩下踏板时分离、松开踏板时接合的结果。 42. 如图所示 （1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。 （2）倒挡的动力传递路线是同步器向______（填“左”或“右”）移动，从离合器传来的发动机转矩传给倒挡主动齿轮______，经过惰轮______，______齿轮输出。 （3）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1为600r/min，发动机输出扭矩M为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的输出转速n2为______，输出扭矩 为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑变速器输入轴转速等于发动机转速。） 【答案】（1）① 两 ② 五 （2）① 右 ② 14 ③ 13 ④ 26 （3）① 171.43r/min ② 350N·m 43. 简述机械式离合器操纵机构钢索的检查与调整要点。 【答案】（1）检查钢索外套是否破裂、弯曲或固定不牢，钢索芯线是否断股、锈蚀和运动发卡。（2）检查钢索两端连接部位、调整螺母和锁止装置是否松动或异常磨损。（3）测量离合器踏板自由行程，若不符合规定，应通过调整螺母改变钢索有效长度，使自由行程恢复到规定值。（4）调整后反复踩踏踏板并重新测量，确认踏板操作顺畅、离合器能够完全分离和可靠接合。 【解析】钢索是机械式操纵机构中传递踏板力的重要部件，检修应兼顾外观、运动阻力、连接可靠性和自由行程。调整后必须进行复查，避免钢索过松造成分离不彻底，或过紧造成分离轴承持续受力。 44. 一辆采用液压式离合器操纵机构的汽车出现换挡困难，驾驶人将踏板踩到底后离合器仍不能完全分离。分析应重点检查的部位，并说明相应的检修措施。 【答案】（1）检查储液罐液面和液压油状态，若液面过低应查明泄漏原因，修复后补充规定液压油；若油液变质或混入杂质，应按规定更换。（2）检查主缸、工作缸及管路是否漏油，观察有无渗漏、软管鼓包和管路损伤，发现故障应更换密封件、软管或损坏的缸体部件。（3）检查系统内是否有空气，若有空气应按规定顺序进行排气，直至踏板感觉稳定且无气泡排出。（4）检查推杆自由间隙、工作缸行程和分离叉连接部位，调整不当或磨损时应进行调整或更换。（5）若操纵机构正常仍分离不彻底，应进一步检查分离轴承、分离杠杆、从动盘和压盘是否变形、磨损或损坏，并修复或更换相应部件。 【解析】换挡困难且踏板踩到底仍不能分离，说明离合器分离行程不足或离合器内部存在机械故障。检修应遵循先检查油液和外部泄漏、再排除系统空气、随后检查操纵行程，最后检查离合器总成的顺序，以避免遗漏故障并提高维修效率。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某轻型货车采用单片、干式、膜片弹簧离合器，离合器操纵机构为液压式，主要由离合器踏板、主缸、油管、分缸、分离叉和分离轴承等组成。该车配备五挡手动变速器，维修人员测得离合器踏板总行程为 120 mm，踏板力臂与主缸推杆力臂之比为 4∶1，主缸直径为 16 mm，分缸直径为 22 mm。分缸推杆作用点到分离叉支点的距离为 45 mm，分离轴承作用点到分离叉支点的距离为 135 mm。该离合器分离所需的分离轴承轴向位移为 4.50 mm，踏板自由行程技术要求为 10～20 mm。实车测得踏板自由行程为 2 mm，驾驶员反映换入倒挡时偶尔出现打齿现象。（1）计算主缸活塞行程、分缸推杆行程和分离轴承轴向位移，结果保留两位小数。（2）根据计算结果判断离合器分离行程是否满足要求，并判断踏板自由行程是否符合技术要求。（3）结合测量结果和倒挡打齿现象，制定离合器操纵机构的检修方案，至少写出三项检查或处理措施；同时说明手动变速器的主要功用，并写出两项性能要求。 【答案】（1）主缸活塞行程：＝120÷4＝30.00 mm。根据液压传动中排油体积相等，分缸推杆行程：＝×（162÷222）＝30.00×（162÷222）＝15.87 mm。分离叉绕支点转动时，各作用点的位移与其到支点的距离成正比，因此分离轴承轴向位移：＝×（135÷45）＝15.87×（135÷45）＝47.60 mm。（2）分离轴承位移47.60 mm，大于离合器分离所需的4.50 mm，按给定尺寸计算，理论分离行程满足要求，但存在分离行程过大、机构过行程或部件干涉的风险，应结合实际结构和限位情况复核。踏板自由行程为2 mm，小于技术要求的10～20 mm，不符合要求。（3）检修措施：①调整踏板推杆或相关调整机构，使踏板自由行程达到10～20 mm，并复查离合器接合与分离情况；②检查主缸、分缸、油管及接头是否泄漏、损坏或堵塞，必要时维修或更换；③排除液压系统中的空气，补充或更换符合要求的离合器液压油；④检查主缸和分缸活塞、密封件及分缸实际工作行程；⑤检查分离叉支点、分离轴承、膜片弹簧和从动盘，必要时维修或更换；⑥若倒挡打齿仍存在，检查离合器是否分离不彻底，并检查变速器倒挡齿轮及相关换挡机构。手动变速器的主要功用是改变传动比、传递或中断发动机动力，并实现倒车。其性能要求包括换挡轻便准确、工作可靠、噪声小、传动效率高和具有足够的承载能力等。 【解析】（1）÷4=30.00 mm；由，×162÷222=15.87 mm；×135÷45=47.60 mm。（2）47.60 mm大于4.50 mm，理论分离行程满足；自由行程2 mm小于10～20 mm，不合格。（3）调整自由行程，检查液压系统泄漏并排气，检修主缸、分缸及分离机构；仍打齿时检查倒挡齿轮和换挡机构。变速器用于变速、传递或中断动力及倒车，要求换挡准确可靠、噪声小。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：汽车传动系统 任务二：离合器操纵机构构造与检修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 对离合器的基本要求不包括（ ） A. 分离彻底 B. 结合平顺 C. 散热良好 D. 自动调节 2. 下列哪种情况可能表明离合器抖动故障？（ ） A. 发动机无法启动 B. 变速器换挡困难 C. 车辆起步时车身抖动 D. 踏板踩下后车辆加速缓慢 3. 检修时对离合器片的均匀度和厚度进行检查，是为了确保（ ） A. 换挡精准 B. 防止打滑 C. 避免磨损 D. 加速响应迅速 4. 离合器的基本要求包括以下哪些（ ） A. 传动效率高、连接可靠、分离彻底 B. 节能环保、噪音低、价格低廉 C. 重量轻、颜色漂亮、易于清洁 D. 形状美观、寿命长、安全可靠 5. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 消除离合器自由间隙、分离机构零件弹性变形、操纵机构零件弹性变形所需的离合器踏板行程 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 总泵推杆与活塞之间的间隙 6. 在车辆上坡时，应该如何正确操作离合器以确保行驶顺利？（ ） A. 加大油门踏板压力 B. 半离合状态滑行 C. 缓慢释放离合器并适时加油 D. 频繁踩离合器以保持车速 7. 液压式离合器操纵机构中，将驾驶员踩踏力转化为液压压力的部件是（ ） A. 离合器主缸 B. 离合器工作缸 C. 离合器分离叉 D. 离合器分离轴承 8. 采用拉索式离合器操纵机构的车辆，踏板踩下后传递拉力的主要部件是（ ） A. 离合器踏板 B. 离合器拉索 C. 离合器主缸 D. 离合器油管 9. 离合器踏板具有规定自由行程，其主要目的是（ ） A. 保证踏板回位可靠 B. 保证分离行程充足 C. 保证分离轴承间隙 D. 保证液压压力稳定 10. 汽车变速箱的核心作用是（ ） A. 支撑发动机重量 B. 改变传动比，实现变速、变扭 C. 控制车轮转向 D. 吸收振动 11. 液压式离合器操纵机构中，用于推动分离叉动作的液压执行元件是（ ） A. 离合器储液罐 B. 离合器工作缸 C. 离合器主缸 D. 离合器踏板臂 12. 维修技师发现液压式离合器踏板踩到底后仍感到发软，且分离不彻底，首先应检查（ ） A. 液压管路是否进气 B. 踏板胶垫是否磨损 C. 分离叉轴是否锈蚀 D. 飞轮齿圈是否损坏 13. 对液压式离合器操纵机构进行排空气操作时，应重点观察（ ） A. 储液罐液面高度 B. 踏板表面磨损 C. 油管固定位置 D. 分离叉摆动角度 14. 离合器踏板回位弹簧的主要作用是（ ） A. 使踏板自动复位 B. 使油压持续升高 C. 使拉索保持松弛 D. 使分离叉持续顶紧 15. 实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 主减速器 D. 差速器 16. 检查拉索式离合器操纵机构时，发现拉索外护套破裂且内钢丝锈蚀，应采取的措施是（ ） A. 调整踏板自由行程 B. 更换离合器拉索 C. 补充液压制动液 D. 更换离合器主缸 17. 车辆行驶中松开离合器踏板后，分离轴承仍持续发响，较可能的操纵机构原因是（ ） A. 踏板自由行程过大 B. 踏板自由行程过小 C. 工作缸行程过长 D. 拉索长度调整过短 18. 离合器液压操纵机构检修后，踩下并保持踏板不动，踏板缓慢下沉，通常说明（ ） A. 液压系统存在内泄漏 B. 踏板自由行程过大 C. 分离轴承润滑不足 D. 离合器拉索过松 19. 液压式离合器操纵机构的主要组成部件是（ ） A. 离合器踏板、拉索和分离叉 B. 主缸、工作缸和液压管路 C. 离合器片、压盘和飞轮 D. 变速杆、换挡轴和拨叉 20. 机械式离合器操纵机构中，驾驶员的踏板力通常通过哪种部件传递给分离叉（ ） A. 液压主缸和工作缸 B. 拉索或连杆机构 C. 同步器和换挡拨叉 D. 分离轴承和压盘弹簧 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 根据结构和工作原理的不同，离合器可分为干式离合器和______ 。 22. 离合器的操纵机构目前广泛采用______和______。 23. 离合器的作用是在需要时能够切断和重新连接发动机与______之间的动力传递。 24. 某品牌汽车的离合器液压式操纵机构由离合器踏板、储液罐、进油软管、主缸、工作缸、油管总成、分离叉、______等组成。 25. 如图所示，回答下列问题： （1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。 （2）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1 为 600r/min，发动机输出扭矩 为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的转速n2为______输出扭矩为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑，变速器输人轴转速等于发动机转速） 26. 离合器踏板的______应调整适当，以保证离合器能够完全接合和彻底分离。 27. 离合器操纵机构的作用是控制离合器的______和______。 28. 安装离合器分离轴承时，应使其工作端面朝向离合器的______。 29. 离合器踏板自由行程______时，可能造成离合器分离不彻底和换挡困难。 30. 检修液压式离合器操纵机构后，若管路中混入空气，应对系统进行______，以恢复正常的操纵性能。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 为了保证离合器传递转矩时处于完全结合状态，在分离杠杆与分离轴承之间必须预留一定量的间隙。（ ） 32. 车辆起步时，如果离合器弹簧弹力正常，就不会出现车身抖动的情况。（ ） 33. 长时间的半离合状态会延长离合器的使用寿命。（ ） 34. 汽车离合器打滑只会在汽车爬坡时出现，在平路行驶时不会出现。（ ） 35. 膜片弹簧式离合器主要由膜片弹簧、压盘、离合器盖等基本部件组成（ ） 36. 在车辆上升坡时，正确的操作是频繁踩离合器以保持车速。（ ） 37. 调整机械式离合器操纵机构时，应先检查拉索或连杆是否松旷、卡滞，再调整踏板自由行程。（ ） 38. 液压式离合器踏板变软且分离不彻底时，只需增大踏板自由行程即可排除故障。（ ） 39. 液压式离合器操纵机构中，主缸将踏板的机械运动转化为液压力，工作缸再将液压力转化为分离叉的机械运动。（ ） 40. 离合器踏板自由行程过小，可能使分离轴承长期受压，导致离合器打滑或分离轴承过早损坏。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 简述液压式离合器操纵机构的主要组成及动力传递过程。 42. 如图所示 （1）该变速器属于______轴式______挡手动变速器。 （2）倒挡的动力传递路线是同步器向______（填“左”或“右”）移动，从离合器传来的发动机转矩传给倒挡主动齿轮______，经过惰轮______，______齿轮输出。 （3）该变速器倒挡传动比为 3.5。若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速 n1为600r/min，发动机输出扭矩M为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的输出转速n2为______，输出扭矩 为______（保留两位小数;计算时忽略离合器打滑变速器输入轴转速等于发动机转速。） 43. 简述机械式离合器操纵机构钢索的检查与调整要点。 44. 一辆采用液压式离合器操纵机构的汽车出现换挡困难，驾驶人将踏板踩到底后离合器仍不能完全分离。分析应重点检查的部位，并说明相应的检修措施。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某轻型货车采用单片、干式、膜片弹簧离合器，离合器操纵机构为液压式，主要由离合器踏板、主缸、油管、分缸、分离叉和分离轴承等组成。该车配备五挡手动变速器，维修人员测得离合器踏板总行程为 120 mm，踏板力臂与主缸推杆力臂之比为 4∶1，主缸直径为 16 mm，分缸直径为 22 mm。分缸推杆作用点到分离叉支点的距离为 45 mm，分离轴承作用点到分离叉支点的距离为 135 mm。该离合器分离所需的分离轴承轴向位移为 4.50 mm，踏板自由行程技术要求为 10～20 mm。实车测得踏板自由行程为 2 mm，驾驶员反映换入倒挡时偶尔出现打齿现象。（1）计算主缸活塞行程、分缸推杆行程和分离轴承轴向位移，结果保留两位小数。（2）根据计算结果判断离合器分离行程是否满足要求，并判断踏板自由行程是否符合技术要求。（3）结合测量结果和倒挡打齿现象，制定离合器操纵机构的检修方案，至少写出三项检查或处理措施；同时说明手动变速器的主要功用，并写出两项性能要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $