内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》项目一任务一 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：汽车传动系统 任务一：汽车传动系统类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 什么是汽车动力总成（ ） A. 汽车发动机和变速箱的总称 B. 汽车底盘和车身的总称 C. 汽车动力系统和传动系统的总称 D. 汽车电子系统和控制系统的总称 【答案】A 【解析】汽车动力总成是指汽车发动机和变速箱的总称，它们共同提供动力并转换和传递能量。 2. 机械传动是利用什么结构传递动力？（ ） A. 电力系统 B. 液压系统 C. 机械结构 D. 气压系统 【答案】C 【解析】机械传动是利用机械结构传递动力。 3. 越野车大都采用？（ ） A. 发动机前置后轮驱动 B. 四轮驱动 C. 发动机前置前轮驱动 D. 发动机中置后轮驱动 【答案】B 4. 汽车底盘的基本组成包括哪些部分（ ） A. 发动机、变速箱和前桥 B. 传动系、行驶系、转向系和制动系 C. 车身、车轮和行驶系统 D. 电路、继电器和灯光系统 【答案】B 【解析】汽车底盘的基本组成包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分，因此选B。 5. 汽车行驶的基本原理是通过什么将发动机的动力传递到驱动轮，形成车辆的驱动力（ ） A. 传动系统 B. 制动系统 C. 转向系统 D. 电气系统 【答案】A 【解析】汽车行驶的基本原理是通过传动系统将发动机的动力传递到驱动轮，从而推动车辆行驶。 6. 哪种传动系在现代汽车中越来越受到青睐，特别是在混合动力和电动汽车中？（ ） A. 机械式传动系 B. 液力机械式传动系 C. 静液式传动系 D. 电力式传动系 【答案】D 【解析】电力式传动系具有高效、环保等优点，特别是在混合动力和电动汽车中，电力式传动系越来越受到青睐。 7. 汽车传动系的核心作用是（ ） A. 支撑车辆重量 B. 将发动机动力传递给驱动车轮 C. 控制车辆转向 D. 减速停车 【答案】B 【解析】汽车传动系的核心作用是将发动机动力传递给驱动车轮。 8. 按动力传递方式分类，利用齿轮、轴和摩擦元件传递动力的传动系属于（ ） A. 机械式传动系 B. 液力式传动系 C. 电力式传动系 D. 液压式传动系 【答案】A 【解析】机械式传动系主要依靠齿轮、轴和摩擦元件传递动力，动力传递路线明确、传动效率较高。液力式和液压式传动系分别主要依靠液体动能或液体压力传递动力，电力式传动系依靠电能传递动力。 9. 发动机动力经液力变矩器传给变速器的传动系，按动力传递介质属于（ ） A. 机械式传动系 B. 液力式传动系 C. 电力式传动系 D. 气压式传动系 【答案】B 【解析】液力变矩器利用工作液体的循环流动传递动力，因此采用液力变矩器的传动系属于液力式传动系。机械式传动系主要通过齿轮和轴传递动力，电力式传动系主要通过电动机和电能传递动力。 10. 踩膜片弹簧式离合器时的特点是（ ） A. 先是阻力大，过了某一个位置阻力变小 B. 先是助力小，过了某一个位置阻力变大 C. 大 D. 小 【答案】A 11. 发动机布置在汽车前部，前轮同时承担驱动和转向任务的传动系布置形式是（ ） A. 发动机前置后驱 B. 发动机前置前驱 C. 发动机后置后驱 D. 发动机中置后驱 【答案】B 【解析】发动机前置前驱是指发动机布置在汽车前部，由前轮驱动车辆，前轮还承担转向任务。发动机前置后驱的驱动轮为后轮，其他选项的发动机布置位置或驱动形式与题干不符。 12. 某汽车传动系同时采用液力变矩器和齿轮变速机构，这种传动系按动力传递方式属于（ ） A. 纯机械式传动系 B. 纯液力式传动系 C. 液力机械式传动系 D. 纯电力式传动系 【答案】C 【解析】液力机械式传动系将液力传动和机械传动结合起来，通常由液力变矩器完成起步和变矩，再由齿轮机构完成变速。由于同时具有两种传动方式，不能归为纯机械式或纯液力式传动系。 13. 混合动力汽车中，发动机和驱动电动机共同向车轮提供动力时，其传动系属于（ ） A. 单一机械式传动系 B. 单一液力式传动系 C. 机械电力混合传动系 D. 单一液压式传动系 【答案】C 【解析】发动机通过机械路径提供动力，驱动电动机通过电力路径提供动力，两种动力共同驱动车辆，因此属于机械电力混合传动系。单一机械式、液力式或液压式传动系不能完整反映该动力传递特征。 14. 对离合器的要求是（ ） A. 结合柔和、分离彻底 B. 结合柔和、分离柔和 C. 结合迅速、分离柔和 D. 结合迅速、分离迅速 【答案】A 15. 无级变速传动系在一定范围内能够连续改变传动比，其主要特征是（ ） A. 传动比只能分级改变 B. 传动比能够连续改变 C. 传动方向只能固定不变 D. 传动效率始终完全相同 【答案】B 【解析】无级变速传动系能够在规定范围内连续改变传动比，使发动机较容易保持在经济或高效转速区间。分级改变传动比是有级变速器的特征，传动效率也会随工况和结构而变化。 16. 机械式传动系中，动力主要依靠齿轮啮合和轴的转动进行传递，其突出特点是（ ） A. 传动效率通常较高 B. 动力传递完全依靠油液 C. 传动比能够无限连续改变 D. 动力传递完全依靠电流 【答案】A 【解析】机械式传动系主要依靠齿轮啮合和轴的转动传递动力，结构成熟，传动效率通常较高。完全依靠油液传递动力属于液力或液压传动特征，连续无级改变传动比也不是普通机械式传动系的共同特征。 17. 离合器可以减小？（ ） A. 冲击和噪声 B. 转速和扭矩 C. 摩擦 D. 驾驶员疲劳程度 【答案】A 18. 离合器的形式中，液压式离合器是通过什么原理进行工作的？（ ） A. 电磁力原理 B. 液压力原理 C. 机械传动原理 D. 磁悬浮原理 【答案】B 【解析】液压式离合器是通过液压力原理进行工作的。 19. 汽车传动系中，能够改变发动机转矩和转速，并使汽车具有倒挡和空挡的是（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 驱动桥 D. 万向传动装置 【答案】B 【解析】变速器通过不同挡位改变传动比，从而改变输出转矩和转速，并通常设置倒挡和空挡。离合器主要用于接合和分离动力，驱动桥主要承担减速增矩和差速，万向传动装置主要补偿角度和距离变化。 20. 能够根据行驶需要将动力传给前、后驱动桥的装置通常是（ ） A. 分动器 B. 同步器 C. 差速器 D. 主减速器 【答案】A 【解析】分动器用于将变速器输出的动力分配给前、后驱动桥，常见于四轮驱动汽车。差速器用于调节左右车轮或前后轴之间的转速差，主减速器用于减速增矩，同步器用于换挡时实现齿轮转速同步。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车底盘的四大系统包括传动系统、行驶系统、______和______。 【答案】① 转向系统 ② 制动系统 【解析】汽车底盘的四大系统是传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统，它们共同协作，确保汽车的正常行驶和安全性。 22. 汽车传动系的作用是将______输出的动力传递给______，并适应行驶条件的需要而改变______，以保证汽车的正常运行。 【答案】① 发动机 ② 驱动车轮 ③ 扭矩的大小 【解析】传动系将发动机输出的动力传给驱动车轮，并通过改变扭矩大小适应不同的行驶条件。 23. 传动系包括离合器、______、______、______、差速器及驱动轴等部分。 【答案】① 变速器 ② 传动轴 ③ 主减速器 【解析】传动系由变速器、传动轴、主减速器等组成。 24. 某汽车的发动机动力主要通过齿轮、传动轴和驱动桥等机械零部件传递。按动力传递方式，该车采用的是______式传动系统；以液体传递动力的属于______式传动系统；利用电动机传递动力的属于______式传动系统。 【答案】机械；液力；电力 【解析】汽车传动系统按动力传递方式可分为机械式、液力式和电力式。机械式依靠齿轮、轴等刚性构件传递动力，液力式依靠工作液体传递动力，电力式依靠电动机传递动力。 25. 识图填空： （1）______（2）______（3）______（4）______ 【答案】① 离合器 ② 变速器 ③ 万向转动装置 ④ 驱动桥 26. 手动传动系统需要驾驶员通过操作离合器和______ 手动控制车辆的换挡。 【答案】变速器 【解析】手动传动系统需要驾驶员通过操作离合器和变速器手动控制车辆的换挡。 27. 以工作液体传递发动机动力，并利用液力变矩器等装置实现动力传递的汽车传动系统，称为______式传动系统。 【答案】液力 【解析】液力式传动系统主要利用工作液体的流动传递动力，常见装置包括液力偶合器和液力变矩器。依靠齿轮、轴等机械构件直接传递动力的系统属于机械式传动系统。 28. 某汽车在一定车速范围内能够连续改变传动比，使发动机尽量保持在经济转速附近，这种传动系统称为______变速传动系统。 【答案】无级 【解析】无级变速传动系统能够在规定范围内连续改变传动比，不受固定挡位限制，有利于改善动力性和燃油经济性。具有若干固定传动比的系统属于有级变速传动系统。 29. 按传动比变化方式分类，汽车变速传动系统可分为______变速传动系统和______变速传动系统。 【答案】有级；无级 【解析】有级变速传动系统具有若干个确定的传动比，通过不同挡位进行切换；无级变速传动系统能够在一定范围内连续改变传动比。 30. 发动机安装在车辆前部，动力由前轮驱动，且驱动桥布置在车辆前部的汽车传动系统布置形式称为______驱动。 【答案】前置前驱 【解析】发动机位于车辆前部、前轮承担驱动任务的布置形式称为前置前驱。该布置通常省去通向后桥的纵向传动轴，传动路线较短。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 采用前置前驱布置的汽车，发动机通常位于车辆前部，前轮同时承担转向和驱动任务。（ ） 【答案】正确 【解析】前置前驱汽车的发动机通常布置在前部，前轮既负责转向又负责驱动。后轮主要承担随动和承载作用，属于前轮驱动布置的典型特征。 32. 后置后驱汽车的发动机布置在车辆后部，但其驱动轮通常仍为前轮。（ ） 【答案】错误 【解析】后置后驱汽车的发动机位于后部，动力通常传递给后轮，后轮是驱动轮。将其驱动轮判断为前轮，混淆了后置后驱与后置前驱的布置形式。 33. 四轮驱动传动系统能够将动力传给四个车轮，但在不同路况和控制状态下，各车轮所获得的驱动力不一定完全相同。（ ） 【答案】正确 【解析】四轮驱动系统可以向前后车桥或四个车轮分配驱动力，以提高车辆的通过性和附着能力。由于路面附着条件、差速机构和控制策略不同，各车轮的实际驱动力可能存在差异。 34. 无级变速传动系统只能依靠若干个固定挡位改变传动比，不能在一定范围内连续调节传动比。（ ） 【答案】错误 【解析】无级变速传动系统的主要特征是在一定范围内连续改变传动比，而不是依靠若干个固定挡位进行切换。只能按固定挡位改变传动比的是有级变速传动系统。 35. 液力机械式传动系统通常由液力传动装置和齿轮变速机构共同完成动力传递与传动比变化。（ ） 【答案】正确 【解析】液力机械式传动系统利用液力传动装置实现动力的柔性传递，并通过齿轮变速机构改变传动比。它兼有液力传动平稳和齿轮传动效率较高的特点。 36. 发动机前置、横向安装，前轮作为驱动轮的汽车，属于前置前轮驱动传动系统。（ ） 【答案】正确 【解析】发动机位于车辆前部并横向安装，动力经离合器、变速器、主减速器和差速器传至前轮，因此属于前置前轮驱动形式。 37. 自动传动系统因为结构复杂、维修难度大，所以逐渐被淘汰。（ ） 【答案】错误 【解析】自动传动系统由于提供了更加便捷、舒适的驾驶体验，在现代汽车中得到广泛应用，而不是被淘汰了。 38. 发动机纵向安装在车身前部，动力经变速器、传动轴和后驱动桥传至后轮的汽车，属于前置后轮驱动传动系统。（ ） 【答案】正确 【解析】该传动路线中发动机位于前部，动力通过较长的传动轴传至后驱动桥，再由后轮驱动车辆，符合前置后轮驱动的结构特点。 39. 分时四轮驱动汽车接通前后驱动桥后，前后车轮均能获得动力，因此在铺装路面上任何情况下都可以长时间保持四轮驱动状态。（ ） 【答案】错误 【解析】分时四轮驱动接通前后驱动桥后可实现四轮驱动，但部分分时系统没有中央差速器，在附着良好的铺装路面上长时间使用可能造成传动系运动干涉，因此不能在任何情况下持续使用。 40. 汽车传动系统的驱动形式只由发动机的安装位置决定，与动力传递到前轮、后轮或全部车轮无关。（ ） 【答案】错误 【解析】汽车驱动形式需要综合发动机安装位置和驱动轮位置确定，例如前置前驱、前置后驱和四轮驱动等，动力传递到哪一组车轮是判定驱动形式的重要依据。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 比较前置前轮驱动、前置后轮驱动和四轮驱动三种传动系统的动力传递特点，并分别说明一种主要优点。 【答案】（1）前置前轮驱动由前部发动机输出动力，经离合器、变速器、主减速器和差速器直接传至前轮，结构紧凑、车内空间利用率较高。（2）前置后轮驱动由前部发动机输出动力，经离合器、变速器、传动轴和后驱动桥传至后轮，前后轴负荷分配较合理，适合承受较大驱动力。（3）四轮驱动通过分动器或其他动力分配机构，将动力传给前、后驱动桥，四个车轮均可获得驱动力，复杂或低附着路面上的通过能力较强。 【解析】本题要求从动力传递路线和驱动轮位置两个方面进行比较。作答时应明确三种驱动形式的主要动力路径，并结合结构特点说明相应优点，不能只写发动机的安装位置。 42. 如图所示为离合器总成示意图，完成下列各题。 （1）写出图中序号所指零部件的名称：①______；②______；③______； （2）当离合器工作时，序号2通过花键与变速器的______连接，实现动力由序号①经序号②到变速器的传递； （3）序号③包含“膜片弹簧”，“膜片弹簧”在离合器工作过程中，它既是压紧弹簧，又是______。 【答案】（1）① 飞轮 ② 从动盘 ③ 离合器盖 （2）输入轴 （3）分离杠杆 【解析】离合器总成通常包括飞轮、离合器从动盘（摩擦片）、压盘（含膜片弹簧）等核心部件。动力传递路径为：发动机动力 飞轮 离合器从动盘（当离合器接合时） 变速器输入轴。 43. 某城市紧凑型轿车需要在保证车内空间的同时降低整车质量，拟在前置前轮驱动和前置后轮驱动两种方案中进行选择。说明选择前置前轮驱动方案的主要依据，并列出该方案的一项局限。 【答案】（1）前置前轮驱动将发动机、变速器、主减速器和差速器较集中地布置在车辆前部，省去贯穿车身的传动轴和后驱动桥，结构紧凑、质量较小，有利于扩大乘员舱空间。（2）该方案前轮同时承担转向和驱动任务，容易出现前轮附着负荷较大、转向不足或驱动轮附着能力受限等问题。 【解析】选择驱动形式应结合布置空间、整车质量、制造成本和驱动性能等因素。前置前轮驱动的主要优势是动力总成集中、传动路线短，但前轮兼顾转向与驱动会带来操纵和附着方面的局限。 44. 简述前置后轮驱动传动系统的主要组成及动力传递路线。 【答案】（1）主要由发动机、离合器、变速器、传动轴、后驱动桥和后轮组成，后驱动桥通常包括主减速器、差速器和半轴。（2）发动机产生的动力依次经过离合器、变速器和传动轴，传至后驱动桥的主减速器和差速器，再经半轴传给后轮。（3）差速器能够在汽车转弯时使左右后轮以不同转速旋转，减少轮胎滑移和传动部件的附加载荷。 【解析】前置后轮驱动的识别关键是动力由车身前部沿传动轴传至后驱动桥。组成部分应按动力传递顺序列出，并说明后驱动桥中主减速器和差速器的基本作用。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆紧凑型轿车采用发动机前置横向安装、前轮驱动的传动系统。车辆在某挡位行驶时，发动机转速为2400 r/min，该挡位变速器传动比为3.50，主减速器传动比为4.10，车轮的有效滚动周长为1.98 m。维修人员需要根据传动参数核对车辆的驱动形式和理论行驶速度。（1）计算该挡位的总传动比，并计算车轮转速。（2）计算不考虑传动损失时的理论车速，结果保留两位小数。（3）写出该车的主要动力传递路线，并说明前置前轮驱动相对于前置后轮驱动在结构布置上的一项特点。 【答案】（1）总传动比为 。车轮转速为 。（2）理论车速为 。（3）动力依次经发动机、离合器、变速器、前部主减速器和差速器，再经左右半轴传至前轮。前置前轮驱动将变速器、主减速器和差速器集中布置在车辆前部，通常不需要贯穿车身的传动轴和后驱动桥，结构较紧凑。 【解析】（1）总传动比等于变速器传动比与主减速器传动比的乘积，再用发动机转速除以总传动比得到车轮转速。（2）车轮每分钟行驶的距离等于车轮转速乘以滚动周长，换算为每小时公里数可得理论车速。（3）发动机横置且前轮驱动，说明动力总成和驱动桥集中在车身前部；前置后轮驱动则通常需要传动轴将动力传至后驱动桥。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：汽车传动系统 任务一：汽车传动系统类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 什么是汽车动力总成（ ） A. 汽车发动机和变速箱的总称 B. 汽车底盘和车身的总称 C. 汽车动力系统和传动系统的总称 D. 汽车电子系统和控制系统的总称 2. 机械传动是利用什么结构传递动力？（ ） A. 电力系统 B. 液压系统 C. 机械结构 D. 气压系统 3. 越野车大都采用？（ ） A. 发动机前置后轮驱动 B. 四轮驱动 C. 发动机前置前轮驱动 D. 发动机中置后轮驱动 4. 汽车底盘的基本组成包括哪些部分（ ） A. 发动机、变速箱和前桥 B. 传动系、行驶系、转向系和制动系 C. 车身、车轮和行驶系统 D. 电路、继电器和灯光系统 5. 汽车行驶的基本原理是通过什么将发动机的动力传递到驱动轮，形成车辆的驱动力（ ） A. 传动系统 B. 制动系统 C. 转向系统 D. 电气系统 6. 哪种传动系在现代汽车中越来越受到青睐，特别是在混合动力和电动汽车中？（ ） A. 机械式传动系 B. 液力机械式传动系 C. 静液式传动系 D. 电力式传动系 7. 汽车传动系的核心作用是（ ） A. 支撑车辆重量 B. 将发动机动力传递给驱动车轮 C. 控制车辆转向 D. 减速停车 8. 按动力传递方式分类，利用齿轮、轴和摩擦元件传递动力的传动系属于（ ） A. 机械式传动系 B. 液力式传动系 C. 电力式传动系 D. 液压式传动系 9. 发动机动力经液力变矩器传给变速器的传动系，按动力传递介质属于（ ） A. 机械式传动系 B. 液力式传动系 C. 电力式传动系 D. 气压式传动系 10. 踩膜片弹簧式离合器时的特点是（ ） A. 先是阻力大，过了某一个位置阻力变小 B. 先是助力小，过了某一个位置阻力变大 C. 大 D. 小 11. 发动机布置在汽车前部，前轮同时承担驱动和转向任务的传动系布置形式是（ ） A. 发动机前置后驱 B. 发动机前置前驱 C. 发动机后置后驱 D. 发动机中置后驱 12. 某汽车传动系同时采用液力变矩器和齿轮变速机构，这种传动系按动力传递方式属于（ ） A. 纯机械式传动系 B. 纯液力式传动系 C. 液力机械式传动系 D. 纯电力式传动系 13. 混合动力汽车中，发动机和驱动电动机共同向车轮提供动力时，其传动系属于（ ） A. 单一机械式传动系 B. 单一液力式传动系 C. 机械电力混合传动系 D. 单一液压式传动系 14. 对离合器的要求是（ ） A. 结合柔和、分离彻底 B. 结合柔和、分离柔和 C. 结合迅速、分离柔和 D. 结合迅速、分离迅速 15. 无级变速传动系在一定范围内能够连续改变传动比，其主要特征是（ ） A. 传动比只能分级改变 B. 传动比能够连续改变 C. 传动方向只能固定不变 D. 传动效率始终完全相同 16. 机械式传动系中，动力主要依靠齿轮啮合和轴的转动进行传递，其突出特点是（ ） A. 传动效率通常较高 B. 动力传递完全依靠油液 C. 传动比能够无限连续改变 D. 动力传递完全依靠电流 17. 离合器可以减小？（ ） A. 冲击和噪声 B. 转速和扭矩 C. 摩擦 D. 驾驶员疲劳程度 18. 离合器的形式中，液压式离合器是通过什么原理进行工作的？（ ） A. 电磁力原理 B. 液压力原理 C. 机械传动原理 D. 磁悬浮原理 19. 汽车传动系中，能够改变发动机转矩和转速，并使汽车具有倒挡和空挡的是（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 驱动桥 D. 万向传动装置 20. 能够根据行驶需要将动力传给前、后驱动桥的装置通常是（ ） A. 分动器 B. 同步器 C. 差速器 D. 主减速器 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 汽车底盘的四大系统包括传动系统、行驶系统、______和______。 22. 汽车传动系的作用是将______输出的动力传递给______，并适应行驶条件的需要而改变______，以保证汽车的正常运行。 23. 传动系包括离合器、______、______、______、差速器及驱动轴等部分。 24. 某汽车的发动机动力主要通过齿轮、传动轴和驱动桥等机械零部件传递。按动力传递方式，该车采用的是______式传动系统；以液体传递动力的属于______式传动系统；利用电动机传递动力的属于______式传动系统。 25. 识图填空： （1）______（2）______（3）______（4）______ 26. 手动传动系统需要驾驶员通过操作离合器和______ 手动控制车辆的换挡。 27. 以工作液体传递发动机动力，并利用液力变矩器等装置实现动力传递的汽车传动系统，称为______式传动系统。 28. 某汽车在一定车速范围内能够连续改变传动比，使发动机尽量保持在经济转速附近，这种传动系统称为______变速传动系统。 29. 按传动比变化方式分类，汽车变速传动系统可分为______变速传动系统和______变速传动系统。 30. 发动机安装在车辆前部，动力由前轮驱动，且驱动桥布置在车辆前部的汽车传动系统布置形式称为______驱动。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 采用前置前驱布置的汽车，发动机通常位于车辆前部，前轮同时承担转向和驱动任务。（ ） 32. 后置后驱汽车的发动机布置在车辆后部，但其驱动轮通常仍为前轮。（ ） 33. 四轮驱动传动系统能够将动力传给四个车轮，但在不同路况和控制状态下，各车轮所获得的驱动力不一定完全相同。（ ） 34. 无级变速传动系统只能依靠若干个固定挡位改变传动比，不能在一定范围内连续调节传动比。（ ） 35. 液力机械式传动系统通常由液力传动装置和齿轮变速机构共同完成动力传递与传动比变化。（ ） 36. 发动机前置、横向安装，前轮作为驱动轮的汽车，属于前置前轮驱动传动系统。（ ） 37. 自动传动系统因为结构复杂、维修难度大，所以逐渐被淘汰。（ ） 38. 发动机纵向安装在车身前部，动力经变速器、传动轴和后驱动桥传至后轮的汽车，属于前置后轮驱动传动系统。（ ） 39. 分时四轮驱动汽车接通前后驱动桥后，前后车轮均能获得动力，因此在铺装路面上任何情况下都可以长时间保持四轮驱动状态。（ ） 40. 汽车传动系统的驱动形式只由发动机的安装位置决定，与动力传递到前轮、后轮或全部车轮无关。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 比较前置前轮驱动、前置后轮驱动和四轮驱动三种传动系统的动力传递特点，并分别说明一种主要优点。 42. 如图所示为离合器总成示意图，完成下列各题。 （1）写出图中序号所指零部件的名称：①______；②______；③______； （2）当离合器工作时，序号2通过花键与变速器的______连接，实现动力由序号①经序号②到变速器的传递； （3）序号③包含“膜片弹簧”，“膜片弹簧”在离合器工作过程中，它既是压紧弹簧，又是______。 43. 某城市紧凑型轿车需要在保证车内空间的同时降低整车质量，拟在前置前轮驱动和前置后轮驱动两种方案中进行选择。说明选择前置前轮驱动方案的主要依据，并列出该方案的一项局限。 44. 简述前置后轮驱动传动系统的主要组成及动力传递路线。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 一辆紧凑型轿车采用发动机前置横向安装、前轮驱动的传动系统。车辆在某挡位行驶时，发动机转速为2400 r/min，该挡位变速器传动比为3.50，主减速器传动比为4.10，车轮的有效滚动周长为1.98 m。维修人员需要根据传动参数核对车辆的驱动形式和理论行驶速度。（1）计算该挡位的总传动比，并计算车轮转速。（2）计算不考虑传动损失时的理论车速，结果保留两位小数。（3）写出该车的主要动力传递路线，并说明前置前轮驱动相对于前置后轮驱动在结构布置上的一项特点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $