内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车发动机构造与维修》项目二任务二 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车发动机构造与维修》 项目二：进气系统的组成与检修 任务二：进气歧管的结构及新技术 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 间接测量方式测量进气量的是（ ） A. 翼板式流量计 B. 热膜式流量计 C. 真空压力传感器 D. 热膜式流量计 【答案】C 【解析】L型汽油喷射系统使用空气流量计直接测量进气量；D型汽油喷射系统不直接测量空气流量，而是通过进气歧管绝对压力传感器（MAP）和发动机转速等参数间接计算进气量。因此，间接测量进气量的是进气歧管绝对压力传感器，即选C。 2. 进气系统中，进气歧管的设计对于发动机性能的影响主要体现在（ ） A. 提高发动机功率 B. 降低发动机功率 C. 提高发动机转速 D. 提高发动机噪音 【答案】A 【解析】进气歧管的设计可以影响进气效率，进而影响发动机的输出功率。 3. 下列属于进气系统主要组成的是（ ） A. 火花塞 B. 喷油器 C. 进气歧管 D. 分电器 【答案】C 4. 进气系统中，进气歧管的长度对于发动机性能的影响是（ ） A. 长度越短，功率越高 B. 长度与功率无关 C. 长度越长，功率越高 D. 长度越长，噪音越低 【答案】C 【解析】进气歧管长度需要与发动机的转速范围相匹配。较长的进气歧管有利于利用进气脉动效应，提高低速时的充气效率和转矩；较短的进气歧管有利于减小高速进气阻力，提高高速时的进气效率和功率。因此，不能笼统地认为长度越长功率越高。 5. 进气系统中，进气歧管的设计通常考虑到（ ） A. 增加空气阻力 B. 增加噪音 C. 提高发动机振动 D. 降低进气阻力 【答案】D 【解析】进气歧管的设计通常考虑到降低进气阻力，以提高进气效率。 6. 发动机进气管的主要作用是（ ） A. 降低进气噪音 B. 过滤空气中的杂质 C. 将清洁的空气均匀地分配到各个气缸 D. 降低排气噪音 【答案】C 【解析】A选项，降低进气噪音并非进气管的主要作用；B选项，过滤空气中杂质一般是空气滤清器的主要功能，而非进气管；C选项，进气管的主要作用是较均匀地将可燃混合气（对汽油机而言）或清洁的空气（对柴油机等部分发动机）分配到各气缸中 7. 进气歧管的内壁要求光滑，目的是（ ） A. 减小气体流动阻力，提高进气能力 B. 美观 C. 防止生锈 D. 降低成本 【答案】A 8. 进气压力传感器（MAP）通常安装在（ ） A. 空气滤清器上 B. 油底壳上 C. 排气管上 D. 进气歧管上 【答案】D 【解析】进气压力传感器（MAP）用于测量节气门后方、进气歧管内的绝对压力，通常安装在进气歧管上，或通过真空软管与进气歧管相连。因此正确答案是D。 9. 进气系统中，进气歧管的截面积对于发动机性能的影响是（ ） A. 截面积过小会增大进气阻力，截面积过大可能降低进气流速 B. 截面积越大，在所有工况下发动机功率越高 C. 截面积与发动机性能无关 D. 截面积越大，发动机噪音越低 【答案】A 【解析】进气歧管的截面积需要根据发动机的排量、转速范围和目标性能进行匹配。截面积过小时，进气流速过高并增大流动阻力，使充气效率下降；截面积过大时，进气流速降低，进气惯性（脉动）效应减弱，影响低速时的充气效率，因此并非越大越好，而是存在与工况匹配的最佳值。选项B认为截面积越大在所有工况下功率越高，不符合实际；选项C认为截面积与性能无关、选项D认为截面积只影响噪音，均不正确。因此选A。 10. 进气系统中，进气温度传感器的作用是（ ） A. 控制进气量 B. 测量进气温度 C. 净化空气 D. 调节进气压力 【答案】B 11. 发动机在高转速时需要大量进气，此时进气歧管由______变______，发动机可以有更多的进气，提高输出功率。 A. 短 长 B. 长 短 C. 大 小 D. 小 大 【答案】B 【解析】发动机低转速时，较长的进气歧管有利于利用进气脉动效应，提高低速转矩；发动机处于高转速、大进气量工况时，较短的进气歧管可以减小进气阻力，使更多空气进入气缸，从而提高高速功率。因此，进气歧管由长变短，正确答案是B。 12. 进气歧管中，连接稳压腔与各气缸进气道的主要部件是（ ） A. 进气支管 B. 节气门阀片 C. 空气滤清器 D. 排气支管 【答案】A 【解析】进气支管是进气歧管中通向各气缸进气道的分支通道，负责将空气或混合气分别引入各气缸。节气门阀片属于节气门体，空气滤清器属于进气净化装置，排气支管属于排气系统。 13. 为了提高发动机性能，有些进气歧管内部会设置（ ） A. 加热装置 B. 冷却装置 C. 扰流板 D. 以上都有可能 【答案】D 【解析】有些进气歧管内部会设置加热装置，在冷启动等情况下可以加热进气，使燃油更好地雾化和燃烧；设置冷却装置可以降低进气温度，增加进气密度，提高进气量；设置扰流板可以改善进气的混合效果等，这些措施都有助于提高发动机性能。 14. 电控燃油喷射系统中，负责检测发动机进气量的核心传感器是（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 空气流量传感器 C. 水温传感器 D. 氧传感器 【答案】B 15. ___________将来自进气总管的空气送到各气缸所对应的进气道（ ） A. 进气歧管 B. 进气总管 C. 排气总管 D. 排气歧管 【答案】A 【解析】进气歧管将总管空气分配到各气缸进气道。 16. 进气歧管可变的发动机，随转速的升高，进气歧管应（ ） A. 变细长 B. 变短粗 C. 不变 D. 不一定 【答案】A 【解析】在可变进气歧管的发动机中，随着转速的升高，进气歧管会变细长，以增加进气效率。 17. 发动机进气歧管的作用是（ ） A. 将空气滤清器过滤后的空气均匀分配到各气缸 B. 排出废气 C. 储存机油 D. 控制气门开闭 【答案】A 18. 谐振腔的主要作用是（ ） A. 提高进气速度 B. 降低进气噪音 C. 过滤空气 D. 冷却进气 【答案】B 【解析】选项B：谐振腔可利用声波干涉等原理，抵消进气过程中产生的特定频率噪音，能够降低进气噪音，该选项正确。 19. 可变进气歧管根据发动机转速改变进气通道状态，主要目的是（ ） A. 改善不同转速下的充气效率 B. 提高冷却液的循环速度 C. 减小排气管内的废气阻力 D. 增加燃油箱内的燃油压力 【答案】A 【解析】可变进气歧管通过改变进气通道长度或截面积，使进气脉动效应适应不同转速，从而改善发动机各工况下的充气效率。其他选项分别属于冷却系统、排气系统和燃油系统的功能。 20. 为使各气缸获得较均匀的进气量，进气歧管各分支通道通常应具有（ ） A. 合理相等的流通阻力 B. 完全不同的通道长度 C. 逐渐减小的通道直径 D. 相互封闭的通道结构 【答案】A 【解析】各气缸进气分支具有合理且相近的流通阻力，有利于减小气缸间进气量差异，改善发动机工作的均匀性。通道长度和直径应根据设计要求确定，分支通道不能相互封闭。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器主要由______、真空室、______等组成。 【答案】① 硅膜片（压敏电阻） ② 滤网 【解析】传感器通过硅膜片感受进气歧管压力变化，滤网用于过滤进入真空室的空气。 22. 进气歧管的结构通常为______，使空气能够均匀流向各气缸。 【答案】分支式 【解析】进气歧管通常采用分支式结构，使空气能够均匀分配到各气缸中。 23. 为了增大进气量，需要控制进气管道截面积的大小、______以及尽量减小进气阻力。 【答案】弯曲程度 【解析】减小弯曲程度可降低进气阻力，增大进气量。 24. 进气歧管的主要作用是______，使空气均匀分配到各气缸中。 【答案】分流 【解析】进气歧管将来自进气导管的空气分流到各气缸中。 25. MAP的作用是检测进气歧管内空气______的变化，并将压力变化信号转变成电信号，间接反映发动机进气量。 【答案】绝对压力 【解析】MAP检测进气歧管绝对压力，并将压力信号转换为电信号。 26. 可变进气技术包括______、______和______。 【答案】① 可变进气系统歧管长度系统 ② 可变截面进气歧管 ③ 可变进气涡流调节 【解析】三种技术分别通过改变歧管长度、截面和涡流调节进气特性。 27. 涡轮增压系统主要由涡轮、______、中间体和废气旁通阀等组成。 【答案】压气机 【解析】涡轮和压气机同轴，废气驱动涡轮，带动压气机压缩进气。 28. 进气歧管通常由稳压腔和各缸的______组成。 【答案】进气支管 【解析】进气歧管通常包括用于汇集和稳定气流的稳压腔，以及分别通向各气缸进气道的进气支管。进气支管承担将气流分配到各气缸的作用。 29. 可变进气歧管在发动机低转速运行时，通常采用较______的进气通道，以提高进气气流速度。 【答案】长 【解析】低转速时采用较长的进气通道，可以利用进气脉动效应并提高气流速度，有利于改善低速转矩。发动机高速运行时通常切换为较短的进气通道，以减小进气阻力。 30. 废气涡轮增压系统主要由______、______、______、______、______以及 ECU等组成。 【答案】① 涡轮增压器 ② 中冷器 ③ 执行器 ④ 排气旁通阀 ⑤ 增压压力传感器 【解析】各部件协同调节进气压力，提高发动机的进气效率和动力性能。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 发动机转速高于4700 r/min时，节气门的开度小于60%，使用短进气歧管阻力更小, 气流速度快，有利于提高充气效率。（ ） 【答案】错误 【解析】在发动机转速高于4700 r/min时，通常应采用较短的进气歧管，并在较大节气门开度下工作，以减小进气阻力、提高进气流速和充气效率。题干将节气门开度表述为小于60%，与该工况下的匹配要求不符，因此题干说法错误。 32. 为了在不同转速下都能充分利用进气波动效应，应使进气歧管长度与发动机的转速相匹配。（ ） 【答案】正确 【解析】进气歧管长度与转速匹配，可增强进气波动效应并提高充气效率。 33. 进气歧管越长越好。（ ） 【答案】错误 【解析】进气歧管的长度不是越长越好。进气歧管长度会影响进气惯性效应。较长的进气歧管在特定转速下可以利用进气惯性增加进气量，但过长的进气歧管会增加进气阻力，并且在不同转速下的进气效果不同。发动机需要根据其设计工况和转速范围，选择合适长度的进气歧管来平衡进气量、进气速度和进气阻力之间的关系，以达到最佳性能。 34. 进气歧管通常采用分支式结构，以便将空气均匀分配到各气缸。（ ） 【答案】正确 【解析】正确。进气歧管通常采用分支式结构，确保空气均匀流向各气缸。 35. 进气歧管的长度和直径对发动机的性能没有影响。（ ） 【答案】错误 【解析】进气歧管的长度和直径会影响进气的流速、压力以及进气量的分配等。较长的进气歧管在特定转速下可利用进气惯性增加进气量，不同直径也会改变进气阻力和气流速度，从而对发动机的扭矩、功率等性能产生显著影响。 36. 进气歧管作用是连接节气门体与气缸盖并将空气或可燃混合气引入气缸。（ ） 【答案】正确 【解析】进气歧管安装于气缸盖与节气门体之间、在发动机工作时将空气或可燃混合气引入气缸。 37. 进气歧管密封垫损坏并产生漏气时，可能导致进入气缸的实际空气量增加而混合气变稀。（ ） 【答案】正确 【解析】进气歧管密封垫漏气会使未经过正常计量的空气进入进气道，导致混合气变稀，严重时可能出现怠速不稳和动力下降等现象。因此该判断正确。 38. 拆卸进气岐管时、进气岐管的螺栓安装顺序应从中间向两边的顺序拆卸。（ ） 【答案】错误 【解析】拆卸螺栓时、螺栓应从两边向中间拆卸、为了严防被连接的零件变形，或者螺栓产生塑性变形和断裂。 39. 发动机可变进气管道系统可以通过改变进气管长度来提高充气效率。（ ） 【答案】正确 【解析】通过改变进气歧管的长度使发动机在不同转速下充气效率都得到提高。 40. 可变进气歧管只能改变进气温度，不能改变进气通道的长度或截面积。（ ） 【答案】错误 【解析】可变进气歧管的核心功能是根据发动机转速和负荷改变进气通道的有效长度或截面积，以改善不同工况下的充气效率。改变进气温度不是其主要结构功能。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 可变进气歧管 【答案】通过改变进气歧管的长度或截面积，以适应不同转速下对进气效率的要求。 【解析】可变进气歧管能够根据发动机转速和负荷等工况，改变进气歧管的有效长度或截面积，使进气系统更好地利用进气惯性效应和压力波动效应。在低速时通常采用较长或较小截面的进气通道，以提高进气速度和低速转矩；在高速时通常采用较短或较大截面的进气通道，以减小进气阻力、提高进气量和充气效率。因此，答案所述内容正确。 42. 节气门传感器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出该传感器属于哪类节气门传感器？ （2）说明图中①、②、③的名称； （3）说明②信号的作用。 【答案】（1）该传感器属于线性可变电阻型节气门传感器。 （2）①为电阻体，②为滑动触点，③为节气门轴。 （3）②信号（滑动触点信号）的作用是随着节气门开度的变化而改变，将节气门开度信息反馈给发动机控制单元 (ECU)，ECU 根据此信号来控制喷油量、点火提前角等参数，以适应发动机不同工况的需求。 43. 描述进气歧管在空气供给系统中的作用。 【答案】进气歧管将空气从进气总管分配到各个气缸的进气门。它的设计有助于减少进气时的压力损失，并确保空气均匀分配到各个气缸。 【解析】进气歧管安装在节气门体与气缸盖之间，其主要作用是将进气总管输送来的空气，或汽油发动机中的可燃混合气，分配并引导至各气缸的进气道和进气门。合理设计进气歧管的长度、直径和分支结构，可以减小进气压力损失，改善各气缸之间的进气均匀性，并利用进气惯性效应和压力波动效应提高充气效率。因此，答案所述作用正确。 44. 简述可变截面积进气歧管的工作原理。 【答案】可变截面积进气歧管通过改变进气通道的有效截面积，适应发动机不同转速下的进气需求。发动机低转速时采用较小的进气歧管截面积，可提高进气气流速度，增强气流扰动和涡流，有利于提高充气效率并促进空气与燃油充分混合；发动机高转速时采用较大的进气歧管截面积，可减小进气阻力、提高进气流量，从而改善高转速时的动力性能。 【解析】可变截面积进气歧管利用控制机构改变进气通道的有效截面积，使进气系统在不同转速下保持较好的进气特性。发动机低转速时，采用较小截面积能够提高进气气流速度，增强气流扰动和涡流，有利于改善燃油雾化、空气与燃油的混合以及气缸充气；发动机高转速时，发动机单位时间内的进气需求增大，采用较大截面积能够减小进气阻力、提高进气流量，改善高转速时的充气效率和动力性能。因此，该结构兼顾了发动机低速扭矩和高速功率的要求。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某四缸汽油发动机采用可变进气歧管，发动机排量为 1.60 L。在某工况下，充气效率按 85% 计算，进气歧管的四根支管内径均为 36 mm，且各缸进气量平均分配。该系统在发动机转速达到 4000 r/min 时，由长进气通道切换为短进气通道。维修时测得发动机怠速进气歧管绝对压力为 48 kPa，正常值为 32～38 kPa，短期燃油修正为 18%；烟雾测试发现进气歧管与气缸盖结合处有烟雾泄漏。（1）分别计算发动机在 3000 r/min 和 6000 r/min 时的实际进气体积流量，并计算每根支管内的平均进气流速，结果保留两位小数。（2）根据长、短进气通道的作用，判断该发动机在 3500 r/min 和 4500 r/min 时分别应采用哪种进气通道，并说明理由。（3）分析该发动机怠速进气参数异常的主要原因，说明检修措施；同时说明进气总管和进气歧管常用的材质及其选材特点。 【答案】（1）四冲程发动机实际进气体积流量为 Q=VL×n×ηv/(2×60)。将排量 1.60 L 换算为 0.00160 。 3000 r/min 时：Q=0.00160×3000×0.85/(2×60)=0.03400 /s。 6000 r/min 时：Q=0.00160×6000×0.85/(2×60)=0.06800 /s。 单根支管截面积为 A=π/4=π×0.0362/4≈0.00102 。因各缸进气量平均分配，单根支管的平均流速为 v=Q/(4A)。 3000 r/min 时：v=0.03400/(4×0.00102)≈8.35 m/s。 6000 r/min 时：v=0.06800/(4×0.00102)≈16.70 m/s。 （2）3500 r/min 时采用长进气通道，4500 r/min 时采用短进气通道。长进气通道有利于提高低、中转速时的进气气流速度，并利用进气脉动效应改善充气效率和中低速转矩；短进气通道能够减小高转速时的进气阻力，提高进气流量和高速功率。由于系统在 4000 r/min 时由长通道切换为短通道，所以 3500 r/min 使用长通道，4500 r/min 使用短通道。 （3）怠速时进气歧管绝对压力为 48 kPa，高于正常的 32～38 kPa，同时短期燃油修正为 18%，且烟雾测试显示进气歧管与气缸盖结合处泄漏，说明主要故障是进气歧管结合处密封不良。发动机运行时，外界未计量空气从泄漏处进入进气系统，使混合气变稀，发动机控制单元通过增加喷油量进行修正，导致短期燃油修正偏高，歧管绝对压力也可能升高。检修时应更换进气歧管密封垫或损坏部件，清洁密封面，按规定顺序和规定力矩紧固螺栓；清除故障数据后重新起动发动机，复测歧管绝对压力和燃油修正，并再次进行烟雾测试。同时检查可变进气机构的真空管、控制阀、执行器和联动机构是否工作正常。进气总管或稳压腔常用铝合金或工程塑料（如增强尼龙）；进气歧管常用铝合金或玻璃纤维增强尼龙。铝合金具有较好的耐热性、耐振性和尺寸稳定性，但质量相对较大、隔热性较差；工程塑料和增强尼龙质量小、隔热性好、成形方便，但需满足耐热、耐油和耐振动要求。橡胶复合材料主要用于进气软管和连接管路。 【解析】（1）按四冲程公式Q=ηv/(2×60)，3000、6000 r/min时Q分别为0.03400、0.06800 /s；四管均分，流速分别为8.35、16.70 m/s。（2）3500 r/min用长通道，以提高中低速充气效率和转矩；4500 r/min用短通道，以减小高速进气阻力、提高功率。（3）歧管结合处漏气导致未计量空气进入，混合气变稀，燃油修正升高、压力异常。更换密封垫，清洁密封面并按规定力矩紧固，复测参数及烟雾。总管、歧管常用铝合金或增强尼龙，前者耐热耐振，后者轻、隔热性好。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）汽驾类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共128份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固汽驾类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加汽驾类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《汽车机械基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车电工电子基础》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）汽驾类 《汽车发动机构造与维修》 项目二：进气系统的组成与检修 任务二：进气歧管的结构及新技术 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 间接测量方式测量进气量的是（ ） A. 翼板式流量计 B. 热膜式流量计 C. 真空压力传感器 D. 热膜式流量计 2. 进气系统中，进气歧管的设计对于发动机性能的影响主要体现在（ ） A. 提高发动机功率 B. 降低发动机功率 C. 提高发动机转速 D. 提高发动机噪音 3. 下列属于进气系统主要组成的是（ ） A. 火花塞 B. 喷油器 C. 进气歧管 D. 分电器 4. 进气系统中，进气歧管的长度对于发动机性能的影响是（ ） A. 长度越短，功率越高 B. 长度与功率无关 C. 长度越长，功率越高 D. 长度越长，噪音越低 5. 进气系统中，进气歧管的设计通常考虑到（ ） A. 增加空气阻力 B. 增加噪音 C. 提高发动机振动 D. 降低进气阻力 6. 发动机进气管的主要作用是（ ） A. 降低进气噪音 B. 过滤空气中的杂质 C. 将清洁的空气均匀地分配到各个气缸 D. 降低排气噪音 7. 进气歧管的内壁要求光滑，目的是（ ） A. 减小气体流动阻力，提高进气能力 B. 美观 C. 防止生锈 D. 降低成本 8. 进气压力传感器（MAP）通常安装在（ ） A. 空气滤清器上 B. 油底壳上 C. 排气管上 D. 进气歧管上 9. 进气系统中，进气歧管的截面积对于发动机性能的影响是（ ） A. 截面积过小会增大进气阻力，截面积过大可能降低进气流速 B. 截面积越大，在所有工况下发动机功率越高 C. 截面积与发动机性能无关 D. 截面积越大，发动机噪音越低 10. 进气系统中，进气温度传感器的作用是（ ） A. 控制进气量 B. 测量进气温度 C. 净化空气 D. 调节进气压力 11. 发动机在高转速时需要大量进气，此时进气歧管由______变______，发动机可以有更多的进气，提高输出功率。 A. 短 长 B. 长 短 C. 大 小 D. 小 大 12. 进气歧管中，连接稳压腔与各气缸进气道的主要部件是（ ） A. 进气支管 B. 节气门阀片 C. 空气滤清器 D. 排气支管 13. 为了提高发动机性能，有些进气歧管内部会设置（ ） A. 加热装置 B. 冷却装置 C. 扰流板 D. 以上都有可能 14. 电控燃油喷射系统中，负责检测发动机进气量的核心传感器是（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 空气流量传感器 C. 水温传感器 D. 氧传感器 15. ___________将来自进气总管的空气送到各气缸所对应的进气道（ ） A. 进气歧管 B. 进气总管 C. 排气总管 D. 排气歧管 16. 进气歧管可变的发动机，随转速的升高，进气歧管应（ ） A. 变细长 B. 变短粗 C. 不变 D. 不一定 17. 发动机进气歧管的作用是（ ） A. 将空气滤清器过滤后的空气均匀分配到各气缸 B. 排出废气 C. 储存机油 D. 控制气门开闭 18. 谐振腔的主要作用是（ ） A. 提高进气速度 B. 降低进气噪音 C. 过滤空气 D. 冷却进气 19. 可变进气歧管根据发动机转速改变进气通道状态，主要目的是（ ） A. 改善不同转速下的充气效率 B. 提高冷却液的循环速度 C. 减小排气管内的废气阻力 D. 增加燃油箱内的燃油压力 20. 为使各气缸获得较均匀的进气量，进气歧管各分支通道通常应具有（ ） A. 合理相等的流通阻力 B. 完全不同的通道长度 C. 逐渐减小的通道直径 D. 相互封闭的通道结构 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器主要由______、真空室、______等组成。 22. 进气歧管的结构通常为______，使空气能够均匀流向各气缸。 23. 为了增大进气量，需要控制进气管道截面积的大小、______以及尽量减小进气阻力。 24. 进气歧管的主要作用是______，使空气均匀分配到各气缸中。 25. MAP的作用是检测进气歧管内空气______的变化，并将压力变化信号转变成电信号，间接反映发动机进气量。 26. 可变进气技术包括______、______和______。 27. 涡轮增压系统主要由涡轮、______、中间体和废气旁通阀等组成。 28. 进气歧管通常由稳压腔和各缸的______组成。 29. 可变进气歧管在发动机低转速运行时，通常采用较______的进气通道，以提高进气气流速度。 30. 废气涡轮增压系统主要由______、______、______、______、______以及 ECU等组成。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 发动机转速高于4700 r/min时，节气门的开度小于60%，使用短进气歧管阻力更小, 气流速度快，有利于提高充气效率。（ ） 32. 为了在不同转速下都能充分利用进气波动效应，应使进气歧管长度与发动机的转速相匹配。（ ） 33. 进气歧管越长越好。（ ） 34. 进气歧管通常采用分支式结构，以便将空气均匀分配到各气缸。（ ） 35. 进气歧管的长度和直径对发动机的性能没有影响。（ ） 36. 进气歧管作用是连接节气门体与气缸盖并将空气或可燃混合气引入气缸。（ ） 37. 进气歧管密封垫损坏并产生漏气时，可能导致进入气缸的实际空气量增加而混合气变稀。（ ） 38. 拆卸进气岐管时、进气岐管的螺栓安装顺序应从中间向两边的顺序拆卸。（ ） 39. 发动机可变进气管道系统可以通过改变进气管长度来提高充气效率。（ ） 40. 可变进气歧管只能改变进气温度，不能改变进气通道的长度或截面积。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 可变进气歧管 42. 节气门传感器结构示意图如图所示，试回答下列问题： （1）说出该传感器属于哪类节气门传感器？ （2）说明图中①、②、③的名称； （3）说明②信号的作用。 43. 描述进气歧管在空气供给系统中的作用。 44. 简述可变截面积进气歧管的工作原理。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某四缸汽油发动机采用可变进气歧管，发动机排量为 1.60 L。在某工况下，充气效率按 85% 计算，进气歧管的四根支管内径均为 36 mm，且各缸进气量平均分配。该系统在发动机转速达到 4000 r/min 时，由长进气通道切换为短进气通道。维修时测得发动机怠速进气歧管绝对压力为 48 kPa，正常值为 32～38 kPa，短期燃油修正为 18%；烟雾测试发现进气歧管与气缸盖结合处有烟雾泄漏。（1）分别计算发动机在 3000 r/min 和 6000 r/min 时的实际进气体积流量，并计算每根支管内的平均进气流速，结果保留两位小数。（2）根据长、短进气通道的作用，判断该发动机在 3500 r/min 和 4500 r/min 时分别应采用哪种进气通道，并说明理由。（3）分析该发动机怠速进气参数异常的主要原因，说明检修措施；同时说明进气总管和进气歧管常用的材质及其选材特点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $