内蒙古（对口招生）机电类 《机械基础》项目五任务五 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）机电类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共205份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《电工技术基础与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）机电类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务五：V带传动参数 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而（ ） A. 增大 B. 减少 C. 不变 D. 以上都不对 2. 如果带传动的传动比是5，从动带轮的直径是500mm，则主动带轮的直径是（ ） A. 100 B. 250 C. 500 D. 550 3. V带传动中，带轮的最小直径限制主要是为了（ ） A. 提高传动效率 B. 减小带的弯曲应力 C. 降低制造成本 D. 提高传动比 4. V带轮槽角的大小是（ ） A. 34 B. 36 C. 38 D. 以上均可 5. 在相同的条件下，普通V带横截面尺寸___，其传递的功率也（ ） A. 越小；越大 B. 越大；越小 C. 越大；越大 D. 都不是 6. V带传动中，小带轮直径的选取取决于（ ） A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 7. V带轮的槽角φ不可以选择（ ） A. B. C. D. 8. 通过旋转调整螺钉，改变两V带带轮之间的距离，是为了（ ） A. 提高带的寿命 B. 减小弯曲应力 C. 调节带的初拉力 D. 改变带的运动方向 9. 带传动中带子的传动效率受到哪些因素的影响（ ） A. 带轮直径 B. 带长 C. 带宽 D. 以上因素均会影响带传动效率 10. 在V带传动中，当两带轮的转速相等时，其传动比等于？（ ） A. 1 B. 2 C. 0.5 D. 大于1 11. 下列选项中，不能直接提高带传动传递功率能力的是（ ） A. 适当增加带的初拉力 B. 加大带轮直径 C. 增加带轮表面粗糙度 D. 增大中心距 12. V带传动中，小带轮的包角随______增大而增大。（ ） A. 两带轮中心距 B. 两带轮直径差 C. 传动的功率 D. 传动比 13. 带传动的中心距过大时，会导致（ ） A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现振动 14. 为了使V带传动可靠，一般要求小V带轮的包角a1≥（ ） A. B. C. D. 15. 要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许的功率P0，这样，带传动就不会发生______失效（ ） A. 弹性滑动 B. 疲劳断裂 C. 打滑、疲劳断裂 D. 磨损 16. V带轮槽角应小于带的楔角，其目的是 （ ） A. 增加带的寿命 B. 便于安装 C. 可以使带与带轮间产生较大的摩擦力 D. 为了美观 17. 选择标准V带型号的依据是（ ） A. 传递功率和小带轮转速 B. 计算功率和主动轮转速 C. 带的线速度 D. 带的圆周力 18. 选择 V 带时，以下哪个因素不需要考虑？（ ） A. 传递功率 B. 带轮直径 C. 带速 D. 带的颜色 19. 一般来说，V带传动中的松边是（ ） A. 绕入主动轮的一边 B. 绕出主动轮的一边 C. 上边 D. 下边 20. 在 V 带传动中，张紧轮应置于_________内侧且靠近_________处。（ ） A. 松边；小带 B. 紧边；大带轮 C. 松边；大带轮 D. 紧边；小带轮 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 我国V带已经标准化，V带截面为等腰梯形，且楔角是______度。 22. V带的楔角为______，普通V带的槽角一般为______。 23. 带传动的传动比是______，用公式表示为______。 24. 带传动中，带的紧边张力与松边张力的比值称为______。 25. 如图所示为平带传动结构简图。已知主动轮为小带轮，直径200 mm，以1 440r/min等速转动，转向如图所示;中心距a=1000mm，传动比i=3。分析计算后，回答下列问题（不考虑弹性滑动）。 （1）图中从动轮的转向为______。大带轮的直径mm。 （2）小带轮的包角α=______，经验算后______（填“满足”或“不满足”）要求。 （3）N点的工作速度v=______m/s。 （4）带的长度L=______mm。 26. 带传动主动轮的有效拉力与______、当量摩擦系数、包角有关。 27. 单根V带所能传递的功率与速度、当量摩擦系数、______有关。 28. 带传动的设计准则是在保证不打滑的条件下，带传动具有一定的______和______。 29. 通常情况下，V带传动的传动比常用______。 30. V 带与带轮的设计中，带轮的直径设计应确保带轮直径至少为带厚的______倍。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. V带带轮的槽角为。（ ） 32. V带传动中，带轮的基准直径越小，带的寿命越长。（ ） 33. 在摩擦带传动中，普通V 带的传动能力比平带的传动能力强。（ ） 34. 带速越高，带的离心力越大，不利于传动（ ） 35. V带传动时，预紧力的大小不影响其传递功率的大小。（ ） 36. 在V带传动中，带的断面呈倒梯形，靠带的两侧面和底面与带轮的轮槽之间产生的摩擦力来传递动力。（ ） 37. 为了提高带传动的能力，V带轮的槽形角应该与V带的楔角相等，都等于。（ ） 38. 带传动中，小带轮的直径越小越好。（ ） 39. 为了保证带传动正常工作，要求小带轮包角，。（ ） 40. 一组V带中发现其中有一根不能使用，只要换上一根新的就行。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 台式钻床的V带传动系统中，V带与不同直径的带轮连接有何作用？ 42. 简述V带轮的结构形式和选用条件。 结构形式 图 例 选用条件 （1） （2） （3） （4） 43. V带传动中，为什么张紧轮应置于松边内侧且靠近大带轮处？ 44. 带传动的设计准则是什么? 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某机械加工车间用电动机通过普通V带传动驱动冷却风机。电动机功率为5.5 kW，转速为1450 r/min，风机轴要求转速约为580 r/min。小带轮直径为125 mm，中心距为650 mm。根据计算结果选用标准大带轮直径315 mm。V带槽夹角为，摩擦因数取0.25，许用带速为25 m/s，最小包角为。忽略带的弹性滑动和离心力，按单根V带传递功率进行张力校核。（1）计算传动比、主动轮带速、带轮中心距为650 mm时的基准长度，以及小带轮包角。（2）判断所得带速和小带轮包角是否满足给定要求，并计算采用315 mm大带轮后的从动轴实际转速。（3）设备运行一段时间后出现负载增大、V带打滑和带侧面温升明显等现象。结合V带传动工作能力因素，分析产生打滑的主要原因，并提出两项改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）机电类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共205份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《电工技术基础与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）机电类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务五：V带传动参数 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减少而（ ） A. 增大 B. 减少 C. 不变 D. 以上都不对 【答案】B 【解析】普通V带轮的槽楔角随带轮直径的减小而减小，以保证V带能够正常嵌入带轮槽并产生足够的摩擦力，因此选B。 2. 如果带传动的传动比是5，从动带轮的直径是500mm，则主动带轮的直径是（ ） A. 100 B. 250 C. 500 D. 550 【答案】A 【解析】带传动的传动比 i=d从/d主=500/d主=5，因此主动带轮直径 d主=100 mm，选A。 3. V带传动中，带轮的最小直径限制主要是为了（ ） A. 提高传动效率 B. 减小带的弯曲应力 C. 降低制造成本 D. 提高传动比 【答案】B 【解析】带轮直径过小会使V带弯曲程度增大，弯曲应力增大，容易导致带的疲劳损坏，因此需限制带轮最小直径，选B。 4. V带轮槽角的大小是（ ） A. 34 B. 36 C. 38 D. 以上均可 【答案】D 【解析】V带轮槽角需根据V带型号、带轮直径等条件选取，常见数值包括、和。题干未给出足以确定其中某一个角度的具体条件，因此A、B、C均可能，正确选项为D（以上均可）。 5. 在相同的条件下，普通V带横截面尺寸___，其传递的功率也（ ） A. 越小；越大 B. 越大；越小 C. 越大；越大 D. 都不是 【答案】C 【解析】在其他条件相同的情况下，V带横截面尺寸越大，承载能力越强，所能传递的功率越大，因此选C。 6. V带传动中，小带轮直径的选取取决于（ ） A. 传动比 B. 带的线速度 C. 带的型号 D. 带传递的功率 【答案】C 【解析】小带轮直径过小会使V带弯曲应力增大，因此其最小直径主要由V带的型号决定，选C。 7. V带轮的槽角φ不可以选择（ ） A. B. C. D. 【答案】A 【解析】V带轮的轮槽角φ比小，一般取，，，。 8. 通过旋转调整螺钉，改变两V带带轮之间的距离，是为了（ ） A. 提高带的寿命 B. 减小弯曲应力 C. 调节带的初拉力 D. 改变带的运动方向 【答案】C 【解析】旋转调整螺钉可以改变两带轮的中心距，从而改变V带的张紧程度，使带获得适当的初拉力。初拉力应适当，过小会导致打滑，过大会增加带的疲劳和轴承负荷。因此，调整中心距的主要目的是调节带的初拉力，正确选项为C。 9. 带传动中带子的传动效率受到哪些因素的影响（ ） A. 带轮直径 B. 带长 C. 带宽 D. 以上因素均会影响带传动效率 【答案】D 【解析】带传动效率会受到多种因素影响。带轮直径会影响带的弯曲损失，带长会影响带的质量和运行损失，带宽会影响承载能力及摩擦损失，带张力会影响滑动损失和轴承负荷。因此，题目所列因素均会影响带传动效率，正确选项为D。需要注意，带张力并非越大越好，应保持在合理范围内。 10. 在V带传动中，当两带轮的转速相等时，其传动比等于？（ ） A. 1 B. 2 C. 0.5 D. 大于1 【答案】A 【解析】传动比等于主动轮转速与从动轮转速之比。当两带轮转速相等时，传动比为1，因此选A。 11. 下列选项中，不能直接提高带传动传递功率能力的是（ ） A. 适当增加带的初拉力 B. 加大带轮直径 C. 增加带轮表面粗糙度 D. 增大中心距 【答案】D 【解析】适当增加带的初拉力，可以提高带与带轮之间的摩擦力；在一定范围内加大带轮直径，可以减小带的弯曲应力并改善承载能力；增加带轮表面粗糙度，可以在一定范围内提高摩擦系数。这些措施均可直接或间接提高带传动的传递功率能力。增大中心距主要用于改善包角和调节张紧状态，不能在题设条件下直接作为提高传递功率能力的措施，因此正确选项为D。 12. V带传动中，小带轮的包角随______增大而增大。（ ） A. 两带轮中心距 B. 两带轮直径差 C. 传动的功率 D. 传动比 【答案】A 【解析】在其他条件相同的情况下，增大两带轮中心距可使小带轮包角增大，从而提高带传动能力，因此选A。 13. 带传动的中心距过大时，会导致（ ） A. 带的寿命缩短 B. 带的弹性滑动加剧 C. 带的工作噪声增大 D. 带在工作时出现振动 【答案】D 【解析】中心距过大，在高速传动中易使带发生振动。 14. 为了使V带传动可靠，一般要求小V带轮的包角a1≥（ ） A. B. C. D. 【答案】B 【解析】小带轮包角a1也越大，带与带轮接触弧也越长，带能传递的功率就越大;反之，带能传递的功率就越小。为了使V带传动可靠，一般要求小V带轮的包角a1≥。 15. 要求单根V带所传递的功率不超过该单根V带允许的功率P0，这样，带传动就不会发生______失效（ ） A. 弹性滑动 B. 疲劳断裂 C. 打滑、疲劳断裂 D. 磨损 【答案】C 【解析】限制单根V带传递的功率不超过其允许功率，可避免因带的受力过大而产生打滑和疲劳断裂，因此选C。 16. V带轮槽角应小于带的楔角，其目的是 （ ） A. 增加带的寿命 B. 便于安装 C. 可以使带与带轮间产生较大的摩擦力 D. 为了美观 【答案】C 【解析】带轮槽角小于V带楔角时，V带楔入带轮槽后可产生较大的正压力，从而增大带与带轮之间的摩擦力，因此选C。 17. 选择标准V带型号的依据是（ ） A. 传递功率和小带轮转速 B. 计算功率和主动轮转速 C. 带的线速度 D. 带的圆周力 【答案】B 【解析】标准V带型号通常根据计算功率和主动轮转速查表确定，因此选B。 18. 选择 V 带时，以下哪个因素不需要考虑？（ ） A. 传递功率 B. 带轮直径 C. 带速 D. 带的颜色 【答案】D 【解析】选择 V 带时不需要考虑带的颜色，正确答案为 D。 19. 一般来说，V带传动中的松边是（ ） A. 绕入主动轮的一边 B. 绕出主动轮的一边 C. 上边 D. 下边 【答案】B 【解析】主动轮带动从动轮时，主动轮对带施加驱动力，带在主动轮上绕出的一侧为紧边，绕入的一侧为松边。紧边张力大于松边张力。因此，松边是绕入主动轮的一边，正确答案为B。 20. 在 V 带传动中，张紧轮应置于_________内侧且靠近_________处。（ ） A. 松边；小带 B. 紧边；大带轮 C. 松边；大带轮 D. 紧边；小带轮 【答案】C 【解析】张紧轮应安装在松边内侧，并靠近大带轮处，这样既可增大小带轮包角，又可避免张紧轮对紧边产生不利影响，因此选C。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 我国V带已经标准化，V带截面为等腰梯形，且楔角是______度。 【答案】40 【解析】普通V带的截面为等腰梯形，标准楔角为40度。 22. V带的楔角为______，普通V带的槽角一般为______。 【答案】① ② 、、等 【解析】V带的楔角固定为，而普通V带在不同型号和应用场景下，带轮的槽角有、、等，以保证带与带轮的良好配合。 23. 带传动的传动比是______，用公式表示为______。 【答案】① 主动轮与从动轮的转速之比 ② 【解析】带传动的传动比定义为主动轮转速与从动轮转速之比。设主动轮转速为n1、从动轮转速为n2，则传动比为 。 24. 带传动中，带的紧边张力与松边张力的比值称为______。 【答案】拉力比（紧边张力与松边张力之比） 【解析】带传动中，带的紧边张力与松边张力的比值称为拉力比，通常表示为F1/F2。包角系数是反映包角对带传动承载能力影响的修正系数，不能作为该比值的名称。 25. 如图所示为平带传动结构简图。已知主动轮为小带轮，直径200 mm，以1 440r/min等速转动，转向如图所示;中心距a=1000mm，传动比i=3。分析计算后，回答下列问题（不考虑弹性滑动）。 （1）图中从动轮的转向为______。大带轮的直径mm。 （2）小带轮的包角α=______，经验算后______（填“满足”或“不满足”）要求。 （3）N点的工作速度v=______m/s。 （4）带的长度L=______mm。 【答案】① 顺时针方向 ② 600 ③ ④ 满足 ⑤ 15.072 ⑥ 3296 26. 带传动主动轮的有效拉力与______、当量摩擦系数、包角有关。 【答案】初拉力 【解析】带传动的有效拉力与初拉力、当量摩擦系数及包角有关；初拉力越大，带与带轮间的摩擦传动能力通常越强。 27. 单根V带所能传递的功率与速度、当量摩擦系数、______有关。 【答案】包角 【解析】单根V带的传递功率与带速、当量摩擦系数和包角有关，包角越大，带与带轮间的摩擦传动能力越强。 28. 带传动的设计准则是在保证不打滑的条件下，带传动具有一定的______和______。 【答案】① 疲劳强度 ② 使用寿命 【解析】带传动设计不仅要保证工作时不发生打滑，还应使传动带具有足够的疲劳强度和使用寿命。 29. 通常情况下，V带传动的传动比常用______。 【答案】2~7 【解析】普通V带传动的传动比通常取2～7，以兼顾传动尺寸、包角和带的工作能力。 30. V 带与带轮的设计中，带轮的直径设计应确保带轮直径至少为带厚的______倍。 【答案】3 【解析】为避免V带弯曲过度、减小弯曲应力并保证V带与带轮良好接触，带轮直径应至少为V带厚度的3倍。因此，空格应填“3”。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. V带带轮的槽角为。（ ） 【答案】错误 【解析】V带的楔角为，而带轮的槽角小于V带的楔角，通常为、、等，这样设计是为了保证带在带轮上的良好接触和传动。 32. V带传动中，带轮的基准直径越小，带的寿命越长。（ ） 【答案】错误 【解析】带轮基准直径越小，V带弯曲程度越大，弯曲应力越大，带的疲劳寿命越短，因此题述错误。 33. 在摩擦带传动中，普通V 带的传动能力比平带的传动能力强。（ ） 【答案】正确 【解析】普通V带具有楔形截面，能产生楔紧作用，使摩擦力增大，因此其传动能力通常比平带强，题述正确。 34. 带速越高，带的离心力越大，不利于传动（ ） 【答案】正确 【解析】带速越高，带的离心力越大，会减小带与带轮间的有效压紧力，从而降低摩擦传动能力，不利于传动，题述正确。 35. V带传动时，预紧力的大小不影响其传递功率的大小。（ ） 【答案】错误 【解析】预紧力会影响带与带轮之间的压紧力及摩擦力，预紧力过小容易打滑，过大则会增加带的疲劳和轴的负荷，因此题述错误。 36. 在V带传动中，带的断面呈倒梯形，靠带的两侧面和底面与带轮的轮槽之间产生的摩擦力来传递动力。（ ） 【答案】错误 【解析】V带截面呈梯形，主要依靠两侧面与带轮槽侧面的摩擦力传递动力，带底面通常不参与主要摩擦传动，因此题述错误。 37. 为了提高带传动的能力，V带轮的槽形角应该与V带的楔角相等，都等于。（ ） 【答案】错误 【解析】V带轮槽角应略小于V带楔角，使V带楔入槽内后产生较大的正压力和摩擦力，并不应与楔角相等，因此题述错误。 38. 带传动中，小带轮的直径越小越好。（ ） 【答案】错误 【解析】小带轮直径过小会使带的弯曲应力增大，降低带的寿命，同时可能影响传动比和传动效率，应根据实际情况选择合适的直径。 39. 为了保证带传动正常工作，要求小带轮包角，。（ ） 【答案】错误 【解析】为了保证带传动正常工作，要求小带轮包角大于等于120度。 40. 一组V带中发现其中有一根不能使用，只要换上一根新的就行。（ ） 【答案】错误 【解析】一组V带应使用长度、型号和性能相近的配组带。一根带损坏时，单独更换新带会导致各根带受力不均，因此应成组更换，题述错误。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 台式钻床的V带传动系统中，V带与不同直径的带轮连接有何作用？ 【答案】V带与不同直径的带轮连接可以改变传动比，从而实现不同的转速。这是通过改变主轴的转速来适应不同直径钻头和加工材料的需求。 【解析】台式钻床通常通过不同直径的带轮配合传动，使主动轮与从动轮的直径比发生变化。根据带传动的转速关系，在带速基本不变时，从动轮直径越大，转速越低；从动轮直径越小，转速越高。因此，将V带与不同直径的带轮连接，可以改变传动比和主轴转速，使钻床适应不同直径的钻头及不同材料的加工要求。 42. 简述V带轮的结构形式和选用条件。 结构形式 图 例 选用条件 （1） （2） （3） （4） 【答案】（1）实心带轮；dd≤（1.5～3）d0（d0为轴的直径） （2）腹板带轮；dd≤300 mm （3）孔板带轮；dd≤400 mm （4）轮辐带轮；dd＞400 mm 【解析】V带轮按结构形式可分为实心带轮、腹板带轮、孔板带轮和轮辐带轮。实心带轮结构简单，适用于带轮直径较小的场合，通常要求dd≤（1.5～3）d0，其中d0为轴的直径；腹板带轮适用于中等直径的带轮，通常要求dd≤300 mm；孔板带轮适用于较大直径的带轮，通常要求dd≤400 mm；轮辐带轮适用于直径较大的带轮，通常要求dd＞400 mm。选用时应根据带轮直径、轴的直径、承载能力、刚度、制造工艺及安装维护要求确定合适的结构形式。 43. V带传动中，为什么张紧轮应置于松边内侧且靠近大带轮处？ 【答案】置于松边内侧原因，因为松边的皮带比较松,所以需要放在这边进行张紧,而紧边已经很紧了,放在紧边会拉断皮带。 靠近大带轮原因： 1、对于内侧张紧,如果靠近小带轮,皮带对小带轮的包角会减小很多,会大大降低皮带传动力。 2、对于外侧张紧,如果靠近小带轮,则皮带曲率变化太大（因为小带轮半径小,曲率变化大）,会大大降低皮带寿命。 【解析】张紧轮应安装在松边内侧，因为松边张力较小，在松边内侧设置张紧轮可以通过压紧松边调节带的预紧力，使带与带轮保持足够的摩擦力，同时不会明显增加紧边的张力和轴的负荷。张紧轮应靠近大带轮布置：对于内侧张紧，若张紧轮靠近小带轮，会使小带轮的包角明显减小，从而降低带传动能力；对于外侧张紧，若靠近小带轮，会使V带产生较大的曲率变化，增加弯曲应力，缩短带的使用寿命。因此，张紧轮通常置于松边内侧并靠近大带轮处。 44. 带传动的设计准则是什么? 【答案】在保证带传动不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。 【解析】带传动的设计应首先保证在工作载荷下不发生打滑，使带与带轮之间具有足够的摩擦传力能力；同时，带应具有足够的疲劳强度和使用寿命，以承受反复弯曲、拉伸及工作载荷。因此，带传动的设计准则是在保证不打滑的条件下，使传动带具有一定的疲劳强度和寿命。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某机械加工车间用电动机通过普通V带传动驱动冷却风机。电动机功率为5.5 kW，转速为1450 r/min，风机轴要求转速约为580 r/min。小带轮直径为125 mm，中心距为650 mm。根据计算结果选用标准大带轮直径315 mm。V带槽夹角为，摩擦因数取0.25，许用带速为25 m/s，最小包角为。忽略带的弹性滑动和离心力，按单根V带传递功率进行张力校核。（1）计算传动比、主动轮带速、带轮中心距为650 mm时的基准长度，以及小带轮包角。（2）判断所得带速和小带轮包角是否满足给定要求，并计算采用315 mm大带轮后的从动轴实际转速。（3）设备运行一段时间后出现负载增大、V带打滑和带侧面温升明显等现象。结合V带传动工作能力因素，分析产生打滑的主要原因，并提出两项改进措施。 【答案】（1）理论传动比为 。 主动轮带速为 。 中心距为650 mm时，带的基准长度为 ， 代入、、，得 。 小带轮包角为 。 （2）带速，满足许用带速要求；小带轮包角，满足最小包角要求。 采用315 mm大带轮后的从动轴实际转速为 ，与要求的约580 r/min基本相符。 按单根V带传递5.5 kW功率，所需有效圆周力为 。 忽略离心力时，V带的紧边与松边张力关系为 ，其中，。因此 。 又因，可得 ，，所需初张力约为 。 上述结果为按摩擦传力条件计算的张力需求。由于题目未提供V带型号、截面规格、许用紧边张力或厂家额定单根传递功率，无法进一步判断和是否满足材料强度及额定承载能力要求。 （3）主要原因是负载转矩增大，使所需有效圆周力超过V带与带轮之间的摩擦传力能力，从而发生打滑。初张力不足、包角减小、带轮槽磨损、带轮安装不平行或带与槽接触不良，也会降低传动能力并引起带侧面温升。 改进措施可采取以下两项：①检查并重新调整中心距或张紧装置，恢复规定的初张力；②检查带轮槽和V带的磨损及接触情况，必要时更换带轮和V带。此外，还可增大包角、增加V带根数或降低实际负载。 【解析】（1）理论传动比为 。 主动轮带速为 。 带的基准长度公式为 。 代入、、，得 。 小带轮包角为 。 代入数据得 ，换算为弧度为。 （2）主动轮带速为，满足许用带速要求；小带轮包角为，满足最小包角要求。 采用标准大带轮后，从动轴实际转速为 ，与要求的约基本相符。 按单根V带传递功率，所需有效圆周力为 。 忽略离心力时，V带紧边与松边张力的关系为 。 其中，、、，所以 。 又因为 ，联立可得 ，。 所需初张力约为 。 由于题目未给出V带型号、截面规格、许用紧边张力或厂家额定单根传递功率，因此只能完成摩擦传力条件下的张力需求计算，无法进一步完成材料强度及额定承载能力的最终校核。 （3）负载转矩增大时，所需有效圆周力随之增大；当所需圆周力超过V带与带轮之间的摩擦传力能力时，就会发生打滑，并因相对滑动产生带侧面温升。初张力不足、包角减小、带轮槽磨损、带轮安装不平行或V带与带轮槽接触不良，也会降低摩擦传力能力，导致打滑发热。 改进措施可采取：①检查并调整中心距或张紧装置，恢复规定的初张力；②检查V带和带轮槽的磨损及接触情况，必要时更换V带和带轮。此外，还可增大包角、增加V带根数或降低实际负载。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $