内蒙古（对口招生）机电类 《机械基础》项目五任务九 45分钟专题训练卷

内蒙古（对口招生）机电类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共205份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《电工技术基础与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）机电类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务九：平均速度与传动比 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 链传动系统中，主动链轮与从动链轮之间的齿数关系决定了什么？（ ） A. 速度比 B. 转矩 C. 功率 D. 噪声 【答案】A 【解析】主动链轮与从动链轮之间的齿数关系决定了速度比，正确答案为 A。 2. 下列机械传动中，传动比稳定不变的是（ ） A. 带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动 D. 摩擦传动 【答案】C 【解析】齿轮传动依靠轮齿啮合传递运动，传动比稳定不变；带传动和摩擦传动存在滑动，链传动存在多边形效应，导致运动不均匀。故选C。 3. 链传动中链条的传动比可以通过改变哪些参数来调节（ ） A. 链条长度 B. 链条张紧方式 C. 链轮齿数 D. 链条材料 【答案】C 【解析】链传动中链条的传动比可以通过改变链轮的齿数来调节，不同齿数的链轮组合可以实现不同的传动比。 4. 下列关于链传动的说法错误的是（ ） A. 平均传动比准确，工作时有噪声，可在低速、高温、有油污的情况下工作，但传递功率较小 B. 链传动工作中应该使紧边在上，松边在下 C. 链传动工作时存在附加动载荷，传动中不宜急速反向 D. 自行车传动装置中的滚子链采用人工定期润滑 【答案】A 【解析】链传动传动比并不准确，A项错误。 5. 下列链传动比的计算公式中，错误的是（ ） A. A：i= B. B：i= C. C：i= D. D：i= 【答案】D 【解析】设主动链轮为1、从动链轮为2，则链传动的传动比为主动链轮与从动链轮的转速比，即 i=n1/n2。由于链条线速度相等，有 n1d1=n2d2，因此 i=n1/n2=d2/d1。链轮齿数与节圆直径成正比，所以 i=。角速度与转速成正比，故 i=ω1/ω2，而不是ω2/ω1。选项C正确，选项D错误，因此选D。 6. 链传动与带传动相比，主要优点是（ ） A. 缓冲吸振好 B. 传动比准确 C. 噪声小 D. 成本低 【答案】B 【解析】链传动靠链节与链轮啮合传动，传动比准确；带传动有弹性滑动，传动比不恒定，故选B。 7. 某电梯曳引机由电动机经传动比为30的减速器驱动，曳引轮直径为600 mm，电动机转速为1440 r/min。忽略钢丝绳直径，电梯轿厢运行的平均速度约为（ ） A. 0.75 m/s B. 1.51 m/s C. 3.02 m/s D. 6.04 m/s 【答案】B 【解析】曳引轮转速等于电动机转速除以传动比，即1440除以30得48 r/min。电梯轿厢速度等于曳引轮圆周线速度，按圆周线速度与转速的关系计算，代入直径0.6 m和转速48 r/min，结果约为1.51 m/s。干扰项A是将直径误取为300 mm，C是未正确取用曳引轮转速，D是单位换算错误。 8. 如图所示，关于自行车上的链传动，下列说法错误的是（ ） A. 链传动常用的润滑方式是人工定期用油壶或油刷给油 B. 为了提高骑车时的省力、高效，可把传动链挂在后轮最小轮上，此时链传动的传动比为最大值 C. 此传动链为短节距链条，链号常用08A ，节距大小为12.7 mm，采用单排结构 D. 此滚子链材料可采用20Cr，可通过渗碳＋淬火＋低温回火来进一步提高其表面硬度和耐磨性 【答案】B 【解析】传动比就是转速之比，当传动比为最大值时，输入转速不变，输出转速为最低，不能达到省力，反而是费力。 9. 链传动的传动比公式为？（ ） A. i = B. i = C. i = D. i = 【答案】B 【解析】链传动的传动比公式为 i = ，正确答案为 B。 10. 某传动机构的执行部件在20 s内移动了120 m，其平均速度为（ ） A. A. 4 m/s B. B. 5 m/s C. C. 6 m/s D. D. 8 m/s 【答案】C 【解析】平均速度等于运动路程除以运动时间，即120÷20，结果为6 m/s，故选C。 11. 一对外啮合齿轮中，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，该齿轮传动的传动比为（ ） A. A. 0.33 B. B. 2 C. C. 3 D. D. 4 【答案】C 【解析】外啮合齿轮传动比等于从动轮齿数与主动轮齿数之比，即60÷20，传动比为3，故选C。 12. 如图，说法正确的是（ ） A. 这是皮带传动 B. 两个链轮的转动方向相反 C. 小轮如果为主动件，此装置可以实现加速 D. 大轮如果为主动件，此装置可以实现加速 【答案】D 13. 带传动中，主动带轮直径为80 mm，从动带轮直径为240 mm。若主动带轮转速为1200 r/min，忽略弹性滑动，则从动带轮转速为（ ） A. A. 200 r/min B. B. 300 r/min C. C. 400 r/min D. D. 600 r/min 【答案】C 【解析】带传动无明显滑动时，带轮线速度相等，主动轮转速与直径的乘积等于从动轮转速与直径的乘积。从动轮转速为1200×80÷240，结果为400 r/min，故选C。 14. 某机床工作台在0.4 s内沿直线移动1.2 m，其平均速度为（ ） A. A. 0.3 m/s B. B. 2 m/s C. C. 3 m/s D. D. 4.8 m/s 【答案】C 【解析】平均速度等于位移路程除以所用时间，即1.2÷0.4，结果为3 m/s，故选C。 15. 机械传动中，传动比通常定义为（ ） A. A. 从动轮转速与主动轮转速之比 B. B. 主动轮转速与从动轮转速之比 C. C. 主动轮直径与从动轮齿数之比 D. D. 从动轮直径与主动轮转速之比 【答案】B 【解析】传动比表示主动件与从动件转速的相对关系，通常为主动轮转速与从动轮转速之比，故选B。 16. 如图所示为滚子链的结构示意图，下列表述正确的是（ ） A. 元件1和元件3、元件2和元件4分别采用过盈配合 B. 元件3和元件4、元件5和元件4分别采用间隙配合 C. 当链条与链轮啮合时，元件3与链轮轮齿相对滚动，两者之间主要是滚动摩擦，从而减小了链条和链轮轮齿的磨损 D. 该滚子链的标记为08A1×88GB/T1243—2006，则说明它的节距为25.4mm，链节数为88节，单排链 【答案】B 【解析】A：元件2（外链板）和元件4（套筒）没有配合；C：元件5（滚子）与链轮轮齿相对滚动；D：节距为12.7mm。 17. 某齿轮传动的主动轮转速为1500 r/min，从动轮转速为500 r/min，则其传动比为（ ） A. A. 0.33 B. B. 2 C. C. 3 D. D. 4 【答案】C 【解析】传动比等于主动轮转速除以从动轮转速，即1500÷500，结果为3，故选C。 18. 在主动轮转速保持不变的情况下，若机械传动的传动比由2增大为4，则从动轮转速将（ ） A. A. 增大为原来的两倍 B. B. 减小为原来的一半 C. C. 减小为原来的四分之一 D. D. 保持原有数值不变 【答案】B 【解析】传动比等于主动轮转速与从动轮转速之比。主动轮转速不变时，传动比增大为原来的两倍，从动轮转速相应减小为原来的一半，故选B。 19. 一辆设备小车以72 km/h的速度匀速运行，换算为国际单位制中的速度为（ ） A. A. 10 m/s B. B. 18 m/s C. C. 20 m/s D. D. 25 m/s 【答案】C 【解析】速度单位换算时，72 km/h等于72÷3.6 m/s，结果为20 m/s，故选C。 20. 某电动机转速为960 r/min，工作轴要求转速为240 r/min，采用无滑动带传动时，主动带轮直径为100 mm，从动带轮直径应选为（ ） A. A. 200 mm B. B. 300 mm C. C. 400 mm D. D. 600 mm 【答案】C 【解析】传动比为960÷240，结果为4。无滑动带传动中，从动带轮直径等于主动带轮直径乘以传动比，即100×4，结果为400 mm，故选C。 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 链传动的传动比是指主动链轮与从动链轮的______之比。 【答案】转速 【解析】链传动的传动比定义为主动链轮与从动链轮的转速之比，即 i=n1/n2。虽然理想链传动中链条的线速度相等，但这不等于主动、从动链轮的转速相等。因此，空格应填“转速”。 22. 链传动的传动比一般控制在______范围内，推荐使用______。 【答案】① 小于等于6 ② 2~3.5 【解析】链传动的传动比一般控制在≤6，推荐使用2~3.5 23. 某机床工作台由电动机经传动比 i 为 4 的齿轮减速器驱动丝杠，丝杠导程为 6 mm，电动机主动轴转速为 960 r/min。则从动轴转速为______r/min，工作台的平均移动速度为______mm/min；若该齿轮传动为闭式软齿面齿轮传动，其主要失效形式是______，设计时一般按______强度进行计算。 【答案】240；1440；齿面点蚀；齿面接触疲劳 【解析】根据传动比等于主动轴转速与从动轴转速之比，从动轴转速为960除以4，得240 r/min；丝杠每转一转，工作台移动一个导程，平均移动速度为240×6，得1440 mm/min。闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀，因此设计时常按齿面接触疲劳强度计算主要尺寸参数，再校核齿根弯曲疲劳强度。 24. 平均传动比恒定，但瞬时传动比变化的是______。 【答案】链传动 【解析】链传动平均传动比恒定，但瞬时传动比变化 25. 传动比增大意味着被驱动轴的转速相对于驱动轴的转速______。 【答案】减小 【解析】传动比增大意味着被驱动轴的转速相对于驱动轴的转速减小。 26. 链传动的______传动比是准确的。 【答案】平均 【解析】链传动由于多边形效应，瞬时传动比是变化的，但在一个完整的链节循环内，其平均传动比保持恒定，能满足大多数机械传动对传动比准确性的要求。 27. 限制链传动的传动比是为了______。 【答案】保证链包在小齿轮上的包角足够大，啮合齿数足够多，以免轮齿磨损过快，出现跳齿现象，破坏正常啮合 【解析】限制传动比可保证小链轮具有足够包角和啮合齿数，避免轮齿过快磨损及跳齿。 28. 链传动的传动比是______的反比。 【答案】主动链轮齿数与从动链轮齿数 【解析】传动比等于从动链轮齿数与主动链轮齿数之比。 29. 链传动的传动比主要由链条的______来决定，传动比取决于链条上的齿数。 【答案】齿数比 【解析】链传动的传动比主要由链条的齿数比决定，齿数比越大，则传动比越大，影响传动效果和传动性能。 30. 物体在一段时间内通过的总路程与所用总时间之比，称为______。 【答案】平均速度 【解析】平均速度用于表示物体在一段时间内运动的快慢，其数值等于总路程除以总时间。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 链传动的平均传动比为一常数。（ ） 【答案】正确 【解析】平均传动比取决于链轮齿数比，在传动过程中，只要链轮齿数不变，平均传动比恒定。 32. 链传动与带传动相比，链传动无打滑现象，传动比更准确。（ ） 【答案】正确 【解析】链传动通过链条与链轮的啮合传递动力，无打滑；带传动靠摩擦力，易打滑，传动比波动大，表述正确。 33. 链传动能保证准确的传动比。（ ） 【答案】错误 【解析】链传动能保证准确的平均传动比。 34. 链传动瞬时传动比变化，但具有准确的平均传动比。（ ） 【答案】正确 【解析】链传动因多边形效应使瞬时传动比发生变化，但链轮齿数比确定时，平均传动比是准确的。因此说法正确。 35. 链传动工作时，会产生弹性滑动，导致传动比不恒定。（ ） 【答案】错误 【解析】弹性滑动是带传动的特点，链传动靠啮合传动，无弹性滑动，传动比恒定，表述错误。 36. 链传动的瞬时链速度不是常数。（ ） 【答案】正确 【解析】链条绕链轮运动时存在多边形效应，链条的瞬时速度会发生周期性变化，并非常数。因此说法正确。 37. 在齿轮传动中，主动轮转速与从动轮转速之比称为传动比。（ ） 【答案】正确 【解析】传动比用于表示两传动轮转速的比值，通常按主动轮转速除以从动轮转速计算。 38. 一对外啮合齿轮传动中，从动轮齿数小于主动轮齿数时，传动比大于1。（ ） 【答案】错误 【解析】齿轮传动的传动比等于从动轮齿数与主动轮齿数之比。当从动轮齿数较少时，传动比小于1，从动轮转速较高。 39. 带传动发生打滑时，从动轮的实际平均转速低于按带轮直径计算的理论转速。（ ） 【答案】正确 【解析】带传动打滑时，主动带轮与传动带之间产生相对滑动，使传递到从动带轮的运动减少，因此从动轮实际平均转速低于理论转速。 40. 链传动中，主动链轮齿数为20，从动链轮齿数为40时，平均传动比为2。（ ） 【答案】正确 【解析】链传动的平均传动比等于从动链轮齿数除以主动链轮齿数。本题中传动比为40除以20，结果为2。 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 传动比 【答案】传动比定义为主动轮转速与从动轮转速之比。 42. 请简要说明链传动的传动比是如何调节的及其传动效率受哪些因素影响。 【答案】链传动的传动比可以通过改变链轮的齿数来调节。传动效率受链条材料、润滑情况和工作转矩转速等因素影响。 43. 滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数？ 【答案】只有在（即），且传动的中心距恰为节距p的整数倍时（这时β和γ角的变化才会时时相等），传动比才能在全部啮合过程中保持不变，即恒为1。 44. 某带式输送机采用开口带传动，主动带轮直径为200 mm，转速为960 r/min，从动带轮直径为400 mm。运行测得从动带轮实际平均转速为456 r/min。计算理论从动轮转速、实际传动比和打滑率，并说明打滑对输送机运行的主要影响。 【答案】（1）理论从动轮转速为960×200再除以400，结果为480 r/min。 （2）实际传动比为960除以456，约为2.11。 （3）打滑率为理论转速与实际转速之差除以理论转速，即24除以480，结果为5%。 （4）打滑会使从动带轮实际平均转速降低，导致输送机实际输送速度低于设计速度，严重时会影响稳定运行。 【解析】（1）带传动不计滑动时，主动轮与从动轮的圆周速度相同，可根据带轮直径和主动轮转速求得理论从动轮转速为480 r/min。 （2）实际传动比应按实际测得的从动轮转速计算，约为2.11，说明实际传动比大于理论传动比2。 （3）从动轮实际转速比理论值低24 r/min，打滑率为5%，表明传动带与带轮之间存在相对滑动。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某机电设备维修人员对一台带式输送机进行检测。输送机在一个工作循环中，前24 s输送货物18 m，随后16 s输送货物12 m。驱动电动机额定转速为1440 r/min，电动机主动带轮直径为80 mm，从动带轮直径为240 mm，带轮从动轴再经传动比为10的减速器驱动输送滚筒，滚筒直径为300 mm。设计要求滚筒转速为45～50 r/min。运行时发现传动带表面出现黑色粉末，且输送速度偶尔下降。（1）计算该工作循环的平均速度，并计算带传动与减速器组成的总传动比及输送滚筒的理论转速。（2）判断输送滚筒的理论转速是否满足设计要求，并计算滚筒的理论线速度，比较其与工作循环平均速度的差异。（3）分析传动带出现黑色粉末和输送速度下降的主要原因，并提出两项改进措施。 【答案】（1）工作循环总路程为 ，总时间为 。平均速度为带传动传动比为总传动比为滚筒理论转速为（2）滚筒理论转速48 r/min，处于45～50 r/min范围内，满足设计要求。滚筒理论线速度为与平均速度0.75 m/s相差约0.0036 m/s，基本一致。（3）主要原因是传动带张紧力不足或带轮、传动带磨损，运行中发生打滑，造成摩擦磨损和实际传动比增大。改进措施：调整传动带张紧力并校正带轮的平行度；检查带轮槽和传动带磨损情况，必要时更换传动带或带轮。 【解析】（1）平均速度用总路程除以总时间；带传动比等于从动带轮直径与主动带轮直径之比，总传动比为各级传动比的乘积，再用电动机转速除以总传动比求滚筒转速。（2）将理论转速与设计范围比较，并用滚筒圆周速度公式计算线速度。（3）黑色粉末和速度下降符合传动带打滑、磨损的失效特征，应从张紧、对中及零件磨损方面改进。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 内蒙古（对口招生）机电类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共205份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电类高考的学生。 与本专辑配套的还有内蒙古对口招生考试《机械制图》《电工技术基础与技能》《电器及PLC控制技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 内蒙古（对口招生）机电类 《机械基础》 项目五：机械传动 任务九：平均速度与传动比 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 链传动系统中，主动链轮与从动链轮之间的齿数关系决定了什么？（ ） A. 速度比 B. 转矩 C. 功率 D. 噪声 2. 下列机械传动中，传动比稳定不变的是（ ） A. 带传动 B. 链传动 C. 齿轮传动 D. 摩擦传动 3. 链传动中链条的传动比可以通过改变哪些参数来调节（ ） A. 链条长度 B. 链条张紧方式 C. 链轮齿数 D. 链条材料 4. 下列关于链传动的说法错误的是（ ） A. 平均传动比准确，工作时有噪声，可在低速、高温、有油污的情况下工作，但传递功率较小 B. 链传动工作中应该使紧边在上，松边在下 C. 链传动工作时存在附加动载荷，传动中不宜急速反向 D. 自行车传动装置中的滚子链采用人工定期润滑 5. 下列链传动比的计算公式中，错误的是（ ） A. A：i= B. B：i= C. C：i= D. D：i= 6. 链传动与带传动相比，主要优点是（ ） A. 缓冲吸振好 B. 传动比准确 C. 噪声小 D. 成本低 7. 某电梯曳引机由电动机经传动比为30的减速器驱动，曳引轮直径为600 mm，电动机转速为1440 r/min。忽略钢丝绳直径，电梯轿厢运行的平均速度约为（ ） A. 0.75 m/s B. 1.51 m/s C. 3.02 m/s D. 6.04 m/s 8. 如图所示，关于自行车上的链传动，下列说法错误的是（ ） A. 链传动常用的润滑方式是人工定期用油壶或油刷给油 B. 为了提高骑车时的省力、高效，可把传动链挂在后轮最小轮上，此时链传动的传动比为最大值 C. 此传动链为短节距链条，链号常用08A ，节距大小为12.7 mm，采用单排结构 D. 此滚子链材料可采用20Cr，可通过渗碳＋淬火＋低温回火来进一步提高其表面硬度和耐磨性 9. 链传动的传动比公式为？（ ） A. i = B. i = C. i = D. i = 10. 某传动机构的执行部件在20 s内移动了120 m，其平均速度为（ ） A. A. 4 m/s B. B. 5 m/s C. C. 6 m/s D. D. 8 m/s 11. 一对外啮合齿轮中，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，该齿轮传动的传动比为（ ） A. A. 0.33 B. B. 2 C. C. 3 D. D. 4 12. 如图，说法正确的是（ ） A. 这是皮带传动 B. 两个链轮的转动方向相反 C. 小轮如果为主动件，此装置可以实现加速 D. 大轮如果为主动件，此装置可以实现加速 13. 带传动中，主动带轮直径为80 mm，从动带轮直径为240 mm。若主动带轮转速为1200 r/min，忽略弹性滑动，则从动带轮转速为（ ） A. A. 200 r/min B. B. 300 r/min C. C. 400 r/min D. D. 600 r/min 14. 某机床工作台在0.4 s内沿直线移动1.2 m，其平均速度为（ ） A. A. 0.3 m/s B. B. 2 m/s C. C. 3 m/s D. D. 4.8 m/s 15. 机械传动中，传动比通常定义为（ ） A. A. 从动轮转速与主动轮转速之比 B. B. 主动轮转速与从动轮转速之比 C. C. 主动轮直径与从动轮齿数之比 D. D. 从动轮直径与主动轮转速之比 16. 如图所示为滚子链的结构示意图，下列表述正确的是（ ） A. 元件1和元件3、元件2和元件4分别采用过盈配合 B. 元件3和元件4、元件5和元件4分别采用间隙配合 C. 当链条与链轮啮合时，元件3与链轮轮齿相对滚动，两者之间主要是滚动摩擦，从而减小了链条和链轮轮齿的磨损 D. 该滚子链的标记为08A1×88GB/T1243—2006，则说明它的节距为25.4mm，链节数为88节，单排链 17. 某齿轮传动的主动轮转速为1500 r/min，从动轮转速为500 r/min，则其传动比为（ ） A. A. 0.33 B. B. 2 C. C. 3 D. D. 4 18. 在主动轮转速保持不变的情况下，若机械传动的传动比由2增大为4，则从动轮转速将（ ） A. A. 增大为原来的两倍 B. B. 减小为原来的一半 C. C. 减小为原来的四分之一 D. D. 保持原有数值不变 19. 一辆设备小车以72 km/h的速度匀速运行，换算为国际单位制中的速度为（ ） A. A. 10 m/s B. B. 18 m/s C. C. 20 m/s D. D. 25 m/s 20. 某电动机转速为960 r/min，工作轴要求转速为240 r/min，采用无滑动带传动时，主动带轮直径为100 mm，从动带轮直径应选为（ ） A. A. 200 mm B. B. 300 mm C. C. 400 mm D. D. 600 mm 二、填空题（本大题共10小题，每题2分，共20分） 21. 链传动的传动比是指主动链轮与从动链轮的______之比。 22. 链传动的传动比一般控制在______范围内，推荐使用______。 23. 某机床工作台由电动机经传动比 i 为 4 的齿轮减速器驱动丝杠，丝杠导程为 6 mm，电动机主动轴转速为 960 r/min。则从动轴转速为______r/min，工作台的平均移动速度为______mm/min；若该齿轮传动为闭式软齿面齿轮传动，其主要失效形式是______，设计时一般按______强度进行计算。 24. 平均传动比恒定，但瞬时传动比变化的是______。 25. 传动比增大意味着被驱动轴的转速相对于驱动轴的转速______。 26. 链传动的______传动比是准确的。 27. 限制链传动的传动比是为了______。 28. 链传动的传动比是______的反比。 29. 链传动的传动比主要由链条的______来决定，传动比取决于链条上的齿数。 30. 物体在一段时间内通过的总路程与所用总时间之比，称为______。 三、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 31. 链传动的平均传动比为一常数。（ ） 32. 链传动与带传动相比，链传动无打滑现象，传动比更准确。（ ） 33. 链传动能保证准确的传动比。（ ） 34. 链传动瞬时传动比变化，但具有准确的平均传动比。（ ） 35. 链传动工作时，会产生弹性滑动，导致传动比不恒定。（ ） 36. 链传动的瞬时链速度不是常数。（ ） 37. 在齿轮传动中，主动轮转速与从动轮转速之比称为传动比。（ ） 38. 一对外啮合齿轮传动中，从动轮齿数小于主动轮齿数时，传动比大于1。（ ） 39. 带传动发生打滑时，从动轮的实际平均转速低于按带轮直径计算的理论转速。（ ） 40. 链传动中，主动链轮齿数为20，从动链轮齿数为40时，平均传动比为2。（ ） 四、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 41. 传动比 42. 请简要说明链传动的传动比是如何调节的及其传动效率受哪些因素影响。 43. 滚子链传动在何种特殊条件下才能保证其瞬时传动比为常数？ 44. 某带式输送机采用开口带传动，主动带轮直径为200 mm，转速为960 r/min，从动带轮直径为400 mm。运行测得从动带轮实际平均转速为456 r/min。计算理论从动轮转速、实际传动比和打滑率，并说明打滑对输送机运行的主要影响。 五、综合应用题（本大题共1小题，每题10分，共10分） 45. 某机电设备维修人员对一台带式输送机进行检测。输送机在一个工作循环中，前24 s输送货物18 m，随后16 s输送货物12 m。驱动电动机额定转速为1440 r/min，电动机主动带轮直径为80 mm，从动带轮直径为240 mm，带轮从动轴再经传动比为10的减速器驱动输送滚筒，滚筒直径为300 mm。设计要求滚筒转速为45～50 r/min。运行时发现传动带表面出现黑色粉末，且输送速度偶尔下降。（1）计算该工作循环的平均速度，并计算带传动与减速器组成的总传动比及输送滚筒的理论转速。（2）判断输送滚筒的理论转速是否满足设计要求，并计算滚筒的理论线速度，比较其与工作循环平均速度的差异。（3）分析传动带出现黑色粉末和输送速度下降的主要原因，并提出两项改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $