3.1.2 制动管路与盘式制动器的检查与维护（教案 ）《汽车使用与维护》上好课（苏教版·凤凰职教）

《汽车使用与维护》教案 详细教案 一、设计摘要 课程课题 33.1.2制动管路与盘式制动器的检查与维护 授课教师 1 学时数 1 授课班级 人数 授课时间 教学地点 二、设计意图 学情分析 授课对象为中职汽车运用与维修专业学生，学生对汽车有浓厚兴趣，喜欢实操动手，但理论基础较为薄弱，抽象的制动液压传递原理理解困难。学生具备基础工具使用、举升机操作基础，但安全规范、5S作业意识有待强化。学生对故障现象较为熟悉，但难以把故障和制动管路、盘式制动器零部件建立对应联系。同时学生乐于接受案例、视频、实操训练，对纯文字理论学习积极性低，需要结合国产零部件思政内容，激发民族自豪感，在实操中培养严谨职业素养。 背景分析 制动系统直接关系行车安全，制动管路、盘式制动器是底盘维护核心项目，属于汽车保养岗位必备技能。现代汽车普遍采用双回路液压制动，制动管路老化渗漏、盘式制动器磨损是高频故障。本任务对接汽修岗位真实工作流程，融入国标、国产制动液思政素材。课程立足岗位需求，兼顾理论认知与实操训练，落实安全操作与5S职业规范，培养学生岗位实操能力，为后续底盘其他模块学习打下基础。 学习目标 设定 情感目标 知识目标 能力（技能）目标 1. 树立汽车维修安全意识，养成严谨的职业工作作风。 2. 了解国产制动相关标准，增强民族自豪感与职业认同。 1. 识记制动管路组成，掌握管路常见损伤形式与危害。 2. 掌握盘式制动器结构功用，熟记部件检查测量标准。 1. 规范完成制动管路检查，判断管路损伤的维修方案。 2. 完成盘式制动器拆装检测，按标准判定部件更换条件。 学习任务 描述 1. 按照流程检查制动管路，识别各类管路损伤故障。 2. 拆装检测盘式制动器，依据标准判断零部件更换。 教学资源 准备 教师准备：讨论主题、学生任务书； 学生准备：在线讨论、完成任务书。 教学重点 1. 掌握制动管路检查项目，识别管路老化渗漏故障。 2. 掌握盘式制动器部件测量，读懂磨损更换技术标准。 教学难点 1. 理解液压制动管路工作，分析管路故障带来的影响。 2. 规范制动器测量操作，精准把控拆装扭矩工艺要求。 教学难点突破方法 1. 借助示意图视频演示，拆解液压制动传递的原理。 2. 教师示范实操测量，学生分组反复练习巩固操作。 三、教学策略 教法 讲授法、演示法、讨论法； 学法 小组讨论法、自主阅读法。 四、教学资源 教材工具材料 《汽车使用与维护》；主编：徐兴振 朱艮生；江苏凤凰教育出版社。 教学情景 创设 五、教学过程 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 设计意图 新课导入（2分钟） 情景导入内容：一位车主到汽修店报修，踩刹车感觉踏板发软，制动距离变长，车辆制动性能明显下降。维修师傅举升车辆后，发现车辆制动软管存在轻微裂纹，制动管路接头位置有油迹。大家思考，为什么管路出现裂纹，就会造成刹车变软？生活中交通事故很多和制动失效相关，制动系统是汽车安全的保障。制动管路、盘式制动器作为制动系统关键部件，日常维护中该如何检查？哪些损伤会直接引发制动故障？今天我们就一起学习制动管路和盘式制动器的检查维护。 展示故障案例图片，抛出问题，引导学生结合生活经验思考制动失效的危害，引出本节课课题，时长约3分钟。 聆听案例，思考教师提出问题，结合日常见闻说出自己对刹车故障的理解，参与课堂互动，明确本节课学习任务。 使用真实汽修案例创设情境，激发学生求知欲，联系岗位真实工作场景，让学生认识课程内容的实用价值，快速进入课堂学习状态。 探索 新知（20分钟） 探索新知内容：我们首先学习制动管路基本知识。制动管路分为硬管、软管，属于双回路液压管路，作用是传输制动液。硬管用于主缸和软管之间连接，软管连接硬管和制动卡钳。管路损伤、老化会造成制动液泄漏；管路进气、制动液吸水变质，都会降低制动效能，严重会造成制动器失效。制动管路检查周期为每20000km或者1年。制动液液位需要保持储液罐MAX与MIN刻度之间，制动液2年或者4万公里更换，含水量超标、发黑就需要更换。同时了解我国制动液国标从早期版本迭代到现行GB12981‑2012，见证国内汽车配套工业发展。接着认识盘式制动器，主要部件包含制动盘、摩擦片、制动卡钳、制动分泵。工作时制动液推动活塞，挤压摩擦片夹紧制动盘产生摩擦力实现车轮制动。常见故障有分泵渗漏、摩擦片过度磨损、制动盘损伤，每10000km或者6个月开展检查。摩擦片磨损极限厚度1mm，到达极限必须更换，并非每次保养都更换摩擦片。 结合教材示意图、PPT图片讲解管路、制动器结构，播放简短结构动画，穿插国产制动液思政知识点，抛出小问题启发学生思考故障后果，把控课堂节奏。 观察示意图，记录知识点，跟随教师思考故障带来行车风险，了解国内制动液标准发展，主动回答课堂设问，完成基础理论知识建构。 可视化图片动画化解抽象液压知识，融入课程思政，把理论和故障现象结合，帮助学生建立零部件‑故障‑危害之间的逻辑联系。 学 习 新 知（20分钟） 学习新知内容：掌握理论知识后，我们进入实操流程学习，分为制动管路检查、盘式制动器拆装检测两大模块。实操之前，必须完成准备工作与安全防护。准备齐全工具设备，安装车轮挡块，铺设车内车外防护套件，拉起驻车制动，打开发动机舱，安装翼子板布，安全是实训第一准则。 制动管路检查分为发动机舱内部管路、车辆底部管路、制动软管三部分。发动机舱内检查接头渗漏、管路凹痕损坏、固定件松动。举升车辆检查底盘管路，举升之后务必锁止举升机，查看有无凹痕、破损、渗漏，确认管路固定牢靠。检查软管时将车轮转到极限位置，转动车轮，查看软管不能和车身车轮干涉，软管表面无开裂、凸起、老化、渗油。全部检查完成后做好5S复位，收回防护用品，整理清洁工具。 接下来学习盘式制动器检查维护实操。举升车辆后，按对角交叉顺序拆卸车轮；拆卸卡钳时，使用挂钩悬吊制动卡钳，严禁拉扯制动软管。检查制动分泵密封圈不能老化渗漏，滑动销无锈蚀卡滞。检测内外摩擦片，查看工作面磨损情况，多点测量厚度，低于极限则更换。清洁制动盘表面，用千分尺多点测量制动盘厚度，用百分表检测端面圆跳动。装配阶段，摩擦片消音垫片涂抹高温润滑脂，摩擦片禁止装反，工作面不能沾染油脂；卡钳螺栓、车轮螺母严格按照规定扭矩紧固，车轮螺母对角交叉拧紧。全部操作结束，做好工位、工具、车辆复位，落实5S管理。 维修岗位中，对角拆装顺序、举升机锁止、扭矩参数、5S管理，是汽修人员必备职业素养，任何一步操作疏漏，都会埋下车辆安全隐患。完成操作之后，我们对照自我评价表，从知识技能、安全5S两个维度，对自己学习情况开展自我评价。 结合实训操作表格逐条讲解实操步骤，重点强调举升机锁止、对角拆装、扭矩等安全关键点，演示关键操作，巡回提示易错点，讲解自我评价表使用方法。 认真研读实操流程，牢记安全操作要点，记住各项操作标准，熟悉实训评价项目，梳理操作逻辑，标记自己不理解的操作步骤，准备后续实训练习。 完整还原汽修岗位真实作业流程，强化安全规范和5S职业素养教学，明确操作标准，为后续实训实操打下基础，落实本课能力目标。 课堂 总结（2分钟） 今天我们完成制动管路、盘式制动器检查维护的学习。制动管路分为硬管与软管，承担制动液传输工作，管路老化、破损、进气，都会直接降低制动效能，威胁行车安全，要按照每20000km或1年的周期开展检查，制动液按照规范周期检测更换。盘式制动器依靠摩擦片与制动盘摩擦实现制动，需要定期检查摩擦片、制动盘、分泵，严格遵守磨损极限标准，不是每次保养都更换摩擦片，达到磨损极限才更换。实操作业中，安全防护、举升机锁止、5S现场整理是维修岗位的基本职业要求，拆装车轮必须执行对角交叉操作，严格遵守螺栓扭矩。同时我们也了解我国制动液国家标准发展历程，看到国产汽车配套产业进步。课后请同学们巩固操作流程，牢记安全第一，把规范操作落实到每一次实训当中。 布置下节课任务（1分钟） 布置下节课任务（1分钟） 预习下节课内容 布 置 作业（1分钟） 1. 简述汽车制动管路常见损伤形式以及对行车带来的影响。 2. 盘式制动器需要检查哪些主要部件，摩擦片更换判断依据是什么？ 3. 盘式制动器拆装车轮时，为什么要求对角交叉顺序拆装与紧固螺母？ 板书 设计 一、制动管路 1. 组成：硬管、软管｜功用：传递制动液 2. 常见损伤：老化、破损、管路进气 3. 检查周期：20000km/1年；制动液2年/4万km更 二、盘式制动 1. 组成：制动盘、摩擦片、卡钳、分泵 2. 磨损极限：摩擦片≥1mm；圆跳动≤0.05mm 3. 拆装要点：对角拆装、规定扭矩 三、职业要求 安全防护、举升机规范、5S管理 思政：国产制动液GB12981‑2012 六、教学评价 教学评价 七、教学反思 教学反思 本节课结合原理图、视频与实操开展教学，学生动手积极性较高，但部分学生对液压制动原理理解不到位，测量制动盘厚度时读数误差较大。实训过程少数同学对5S规范落实不到位，安全防护步骤容易遗漏。后续教学要增加原理动画的播放频次，增加教师一对一巡回指导。设置更多故障模拟案例，强化故障判断训练。同时持续融入国产零部件思政内容，渗透岗位职业道德。还需增加小组互评环节，督促学生牢记操作标准与扭矩参数，强化安全操作意识，提升学生综合岗位能力。 教师分配任务 学分组讨论 学生问题提问 学生分组回答 教师总结 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $