第27练 齿轮装配与维护 江苏省（职教高考）《机械基础》（苏教版·凤凰职教） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了江苏省（职教高考）《机械基础》（苏教版·凤凰职教）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是江苏省（职教高考）《机械基础》（苏教版·凤凰职教）一课一练的第27练，内容为：齿轮传动精度、装配检测、失效预防、润滑与维护。 江苏省（职教高考）一课一练 《机械基础》（苏教版·凤凰职教） 第27练 齿轮装配与维护 一、单项选择题 1. 齿轮传动中，什么是保证传动平稳性的重要因素？（ ） A. 齿轮的材料 B. 齿轮的模数 C. 齿轮的精度 D. 齿轮的齿数 【答案】C 【解析】齿轮的材料主要影响耐磨性和抗疲劳性，模数主要影响齿轮的尺寸和承载能力，齿数主要影响传动比。齿轮精度会影响齿轮啮合误差，精度越高，啮合越平稳。因此，保证齿轮传动平稳性的重要因素是齿轮的精度。故选C。 2. 如图所示齿轮的失效形式有为（ ） A. 齿面点蚀 B. 齿面磨损 C. 齿面胶合 D. 轮齿折断 【答案】D 【解析】齿根折断 ：轮齿象一个悬臂梁，受载后齿根部 产生的弯曲应力最大。当该应力值超过材料的弯曲疲劳极限时，齿根处产生疲劳裂纹，并不断扩展使轮齿断裂。此外，突然过载、严重磨损及安装制造误差等也会造成轮齿折断。 3. 对于高速重载的齿轮传动，易出现的胶合是（ ） A. 热胶合 B. 冷胶合 C. 干湿胶合 D. 静态胶合 【答案】A 【解析】高速重载时，齿面间摩擦剧烈，产生大量热，使油膜破裂，金属直接接触，形成热胶合；而冷胶合多在低速重载时出现，此时相对滑动速度低，润滑油膜不易形成。 4. 减速器采用飞溅润滑时，齿轮的圆周速度一般应（ ） A. v＜2.5m/s B. v＜12m/s C. v＞12m/s D. 无限制 【答案】B 【解析】减速器采用飞溅润滑时，齿轮圆周速度一般应小于12 m/s，以避免搅油损失过大和润滑油温升过高。因此选B。 二、多项选择题 5. 齿轮副装配完成后，通常应进行哪些检测（ ） A. 检测齿轮的径向跳动 B. 将齿侧间隙调整为零 C. 测量齿侧间隙数值 D. 检查齿面接触斑点 【答案】ACD 【解析】径向跳动、齿面接触和齿侧间隙是齿轮装配精度的重要检测项目，齿侧间隙不能调整为零。 6. 一对标准外啮合直齿圆柱齿轮，模数为2，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，主动轮转速为1200 r/min。下列说法正确的是（ ） A. 两齿轮转动方向相同 B. 从动轮转速为400 r/min C. 两齿轮中心距为40 mm D. 该齿轮副传动比为3 【答案】BD 【解析】外啮合齿轮转向相反；i=/20=3，/3=400 r/min；a=m()/2=80 mm，故选BD。 7. 某设备采用一对标准外啮合直齿圆柱齿轮，模数为4，主动轮齿数为24，从动轮齿数为72，主动轮转速为1200 r/min。装配后实测中心距为196 mm，运行中齿面一端接触狭窄。下列判断和措施正确的是（ ） A. 理论中心距为192 mm，实测值偏大4 mm B. 从动轮转速为400 r/min，传动比为3 C. 应检查轴系平行度及轴承座的定位情况 D. 增加润滑脂黏度可消除中心距偏差及偏斜接触 【答案】ABC 【解析】中心距按模数和齿数计算为192 mm，实测偏大4 mm；齿数比得传动比3和从动轮转速400 r/min。偏斜接触应检查轴系平行度及定位精度。 三、判断题 8. 齿面点蚀通常首先出现在靠近节线的齿根面上。（ ） 【答案】正确 【解析】齿面点蚀是接触疲劳造成的麻点状剥落。对于正常啮合的齿轮，齿根附近通常承受较大的接触应力，且相对滑动和润滑条件较为不利，因此点蚀通常首先出现在靠近节线的齿根面上。故题干说法正确。 9. 齿轮啮合时，有顶隙的主要作用是存储润滑油。（ ） 【答案】错误 【解析】齿轮啮合时设置顶隙的主要作用是防止轮齿顶端与另一齿轮的齿根发生干涉，并为润滑油和磨损脱落物留出空间；存储润滑油不是其主要作用。因此题干说法错误。 四、综合应用题 10. 某齿轮减速箱由一对标准直齿圆柱齿轮传动。主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为60，模数为3 mm，输入轴转速为1450 r/min。装配后实测两轴中心距为121.5 mm，齿侧间隙为0.35 mm，而该齿轮副规定的齿侧间隙范围为0.18～0.28 mm。请完成下列任务：（1）计算两齿轮的分度圆直径、理论中心距、传动比和从动轴转速。（2）根据实测中心距和齿侧间隙，判断该齿轮副的装配质量是否符合要求，并说明可能产生的运行现象。（3）针对检测结果，提出齿轮装配调整及维护措施。 【答案】（1）主动齿轮分度圆直径：＝mz1＝3×20＝60 mm；从动齿轮分度圆直径：＝mz2＝3×60＝180 mm；理论中心距：a＝（＋）÷2＝（60＋180）÷2＝120 mm；传动比：i＝÷＝60÷20＝3；从动轴转速：＝÷i＝1450÷3≈483.3 r/min。（2）实测中心距为121.5 mm，比理论中心距大1.5 mm。题干未给出中心距允许公差，因而不能仅据此判定中心距是否超差；但实测齿侧间隙0.35 mm大于规定上限0.28 mm，齿侧间隙不符合要求，故该齿轮副装配质量不符合要求。运行中可能出现齿轮冲击、噪声和振动增大，以及齿面异常磨损等现象。（3）检查轴承座、轴和箱体孔的位置精度，核查两轴平行度及齿面接触情况；根据中心距允许公差调整垫片或修正安装位置，使中心距恢复到规定范围；通过调整齿轮轴向位置或更换合适的齿轮副，将齿侧间隙调整到0.18～0.28 mm；按规定补充或更换清洁、适量的齿轮润滑油，并定期复测间隙、接触斑点和齿面磨损。 【解析】由d=mz得 mm、 mm；a=()/2=120 mm；i=60/20=3，/3≈483.3 r/min。实测中心距大1.5 mm，因无允许公差不能单独判定；齿侧间隙0.35 mm超出0.18～0.28 mm，装配不合格，可能引起冲击、噪声、振动及异常磨损。检查平行度、接触斑点和定位精度，调整安装位置或垫片及齿侧间隙，必要时更换齿轮，并按规程润滑、复测。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了江苏省（职教高考）《机械基础》（苏教版·凤凰职教）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是江苏省（职教高考）《机械基础》（苏教版·凤凰职教）一课一练的第27练，内容为：齿轮传动精度、装配检测、失效预防、润滑与维护。 江苏省（职教高考）一课一练 《机械基础》（苏教版·凤凰职教） 第27练 齿轮装配与维护 一、单项选择题 1. 齿轮传动中，什么是保证传动平稳性的重要因素？（ ） A. 齿轮的材料 B. 齿轮的模数 C. 齿轮的精度 D. 齿轮的齿数 2. 如图所示齿轮的失效形式有为（ ） A. 齿面点蚀 B. 齿面磨损 C. 齿面胶合 D. 轮齿折断 3. 对于高速重载的齿轮传动，易出现的胶合是（ ） A. 热胶合 B. 冷胶合 C. 干湿胶合 D. 静态胶合 4. 减速器采用飞溅润滑时，齿轮的圆周速度一般应（ ） A. v＜2.5m/s B. v＜12m/s C. v＞12m/s D. 无限制 二、多项选择题 5. 齿轮副装配完成后，通常应进行哪些检测（ ） A. 检测齿轮的径向跳动 B. 将齿侧间隙调整为零 C. 测量齿侧间隙数值 D. 检查齿面接触斑点 6. 一对标准外啮合直齿圆柱齿轮，模数为2，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，主动轮转速为1200 r/min。下列说法正确的是（ ） A. 两齿轮转动方向相同 B. 从动轮转速为400 r/min C. 两齿轮中心距为40 mm D. 该齿轮副传动比为3 7. 某设备采用一对标准外啮合直齿圆柱齿轮，模数为4，主动轮齿数为24，从动轮齿数为72，主动轮转速为1200 r/min。装配后实测中心距为196 mm，运行中齿面一端接触狭窄。下列判断和措施正确的是（ ） A. 理论中心距为192 mm，实测值偏大4 mm B. 从动轮转速为400 r/min，传动比为3 C. 应检查轴系平行度及轴承座的定位情况 D. 增加润滑脂黏度可消除中心距偏差及偏斜接触 三、判断题 8. 齿面点蚀通常首先出现在靠近节线的齿根面上。（ ） 9. 齿轮啮合时，有顶隙的主要作用是存储润滑油。（ ） 四、综合应用题 10. 某齿轮减速箱由一对标准直齿圆柱齿轮传动。主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为60，模数为3 mm，输入轴转速为1450 r/min。装配后实测两轴中心距为121.5 mm，齿侧间隙为0.35 mm，而该齿轮副规定的齿侧间隙范围为0.18～0.28 mm。请完成下列任务：（1）计算两齿轮的分度圆直径、理论中心距、传动比和从动轴转速。（2）根据实测中心距和齿侧间隙，判断该齿轮副的装配质量是否符合要求，并说明可能产生的运行现象。（3）针对检测结果，提出齿轮装配调整及维护措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $