第66练 机械装配（一） 江苏省（职教高考）《机械基础》（苏教版·凤凰职教） 一课一练

编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了江苏省（职教高考）《机械基础》（苏教版·凤凰职教）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是江苏省（职教高考）《机械基础》（苏教版·凤凰职教）一课一练的第66练，内容为：齿轮、轴承和轴上零件的装配顺序、定位固定及装配检测。 江苏省（职教高考）一课一练 《机械基础》（苏教版·凤凰职教） 第66练 机械装配（一） 一、单项选择题 1. 开式齿轮传动常见的失效形式是（ ） A. 齿面磨损 B. 齿面塑性变形 C. 齿面胶合 D. 齿面点蚀 【答案】B 【解析】开式齿轮传动通常润滑条件较差，且齿面容易进入灰尘、金属屑等杂质，因而齿面磨损是其常见的主要失效形式。齿面点蚀、胶合和塑性变形更多见于闭式齿轮传动或特定载荷、润滑和材料条件下。因此选A。 2. 如图所示，下列说法错误的是（ ） A. 该轴按照轴线形状不同分，为直轴；按承受载荷的不同分，为转轴 B. 图中齿轮的轴向固定方式为轴环、套筒；周向固定方式为平键连接 C. 轴端挡圈是轴上零件的轴向固定方式，定位可靠，能够承受较大的轴向力，应用广泛 D. 图中标⑤的轴段为轴头，是轴上与轴承配合的部分 【答案】D 3. 装配轴承前，检查轴承座孔和轴颈并清除毛刺、污物，主要目的是（ ） A. 保证配合表面清洁并避免装配偏斜 B. 增大轴承工作间隙并提高转速 C. 减小轴颈尺寸并便于后续拆卸 D. 改变轴承材料并提高整体硬度 【答案】A 【解析】装配前清洁配合表面并去除毛刺，可避免杂物影响配合精度，防止轴承安装偏斜或损伤。其他选项所述作用不是该操作的主要目的。 4. 同一轴上不同轴段的相同类型键槽，一般安排在同一周向位置，是为了便于（ ） A. 加工 B. 周向定位 C. 轴向定位 D. 拆卸 【答案】A 【解析】将同一轴上不同轴段的相同类型键槽安排在同一周向位置，可使加工时便于找正和定位，减少装夹、找正次数，提高加工效率和加工精度。因此选A。 二、多项选择题 5. 齿轮装配的基本要求包括（ ） A. 齿轮装配后轴向间隙越小越好 B. 齿轮端面与轴肩贴合紧密 C. 齿轮啮合接触均匀、运转灵活 D. 齿轮孔与轴颈配合符合要求 【答案】BCD 【解析】齿轮端面应与轴肩贴合，啮合接触均匀且运转灵活，孔轴配合符合要求；轴向间隙按技术规定控制，不能片面越小越好。 6. 一对标准直齿圆柱齿轮的模数为2.5，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，主动轮转速为1200 r/min。下列说法正确的是（ ） A. 主动轮分度圆直径为50 mm B. 从动轮转速为600 r/min C. 两轴中心距为125 mm D. 齿轮传动比为3∶1 【答案】AD 【解析】主动轮分度圆直径=mz1=2.5×20=50 mm，传动比i=60/20=3，故正确选项为A、D。 7. 某齿轮—轴承组件装配后出现轴承发热和齿轮端面跳动。测得轴承内径为30.00 mm，轴颈直径为29.98 mm，规定配合间隙上限为0.01 mm；齿轮端面在相对位置上的跳动读数分别为0.06 mm和0.02 mm，规定跳动值不大于0.02 mm。下列判断和处理措施正确的是（ ） A. 轴承配合间隙为0.02 mm，已超过规定上限 B. 齿轮端面跳动值为0.04 mm，已超过规定值 C. 检查轴颈磨损、齿轮端面毛刺；修复超差件 D. 继续拧紧轴端螺母即可消除两项超差 【答案】ABC 【解析】配合间隙为30.00−29.98=0.02 mm，跳动值为0.06−0.02=0.04 mm，均超差；应检查磨损和毛刺并修复，故选ABC。 三、判断题 8. 圆螺母只起轴向固定作用，无轴向定位的功用。（ ） 【答案】错误 【解析】该说法错误。圆螺母安装在轴端并拧紧后，既可通过与轴肩、套筒等配合限制零件的轴向移动，起轴向定位作用，也可将零件压紧在轴肩或其他定位面上，起轴向固定作用。 9. 装配螺纹连接时，螺栓应先用手拧入几扣，再使用工具紧固，以减少乱扣的可能性。（ ） 【答案】正确 【解析】螺栓先用手拧入几扣，可以确认螺纹啮合正常，避免因螺栓倾斜或螺纹不对应造成乱扣；确认无误后再使用工具紧固。 四、综合应用题 10. 某机械厂装配一台齿轮减速箱。输入轴上安装主动齿轮和一对圆锥滚子轴承，输出轴上安装从动齿轮和一对圆锥滚子轴承。主动齿轮齿数为24，从动齿轮齿数为72，输入轴转速为1440 r/min。轴承座两定位端面之间的距离为50.00 mm，两只轴承外圈宽度均为15.00 mm，现用20.10 mm的隔圈定位轴承外圈。装配后测得轴向窜动为0.32 mm，齿轮啮合侧隙为0.28 mm。规定轴向窜动应为0.05～0.15 mm，齿轮啮合侧隙应为0.10～0.20 mm。回答下列问题：（1）计算齿轮传动比、理论输出轴转速，并计算使轴向间隙达到0.10 mm时所需隔圈长度。（2）简述该减速箱中轴承、齿轮及轴上零件的合理装配顺序，并说明轴承和齿轮的定位固定方法。（3）根据测量结果判断装配质量是否合格，并提出相应的调整措施。 【答案】（1）齿轮传动比为：i=/24=3。理论输出轴转速为：/i=1440/3=480 r/min。按轴承座两定位端面之间的距离计算，目标轴向间隙为0.10 mm时，隔圈长度应为：L=50.00−15.00−15.00−0.10=19.90 mm。 （2）先清洗并检查轴、齿轮、轴承、箱体及相关配合表面；将键、齿轮、隔套等轴上零件按装配关系和规定方向装到轴上；安装并检查两只圆锥滚子轴承；将轴系装入箱体，使轴承外圈与箱体定位端面正确贴合；安装隔圈、端盖、锁紧螺母及锁止件，并按规定调整轴承轴向间隙。轴承可利用轴肩、箱体定位端面、隔圈和端盖进行轴向定位与固定；齿轮可利用轴肩、键连接以及螺母、挡圈或其他轴向紧固件进行周向传力和轴向固定。 （3）实测轴向窜动0.32 mm，大于规定上限0.15 mm；齿轮啮合侧隙0.28 mm，大于规定上限0.20 mm，装配质量不合格。按给定几何尺寸，目标间隙0.10 mm对应的隔圈长度为19.90 mm；但现用20.10 mm隔圈按同一计算关系得到的理论间隙为50.00−15.00−15.00−20.10=−0.10 mm，与实测0.32 mm不一致。因此应先复核轴承外圈是否安装到位、隔圈实际尺寸、箱体定位端面尺寸及轴向窜动的测量方法，排除零件尺寸或装配、测量异常后，再按复核结果加工或更换隔圈。若确认计算条件成立，应采用约19.90 mm的隔圈；若以实测0.32 mm为基准且隔圈长度变化与窜动变化呈相反的等量关系，则需将隔圈缩短约0.22 mm，即约为19.88 mm，并通过试装复测确定最终尺寸。齿轮啮合侧隙应通过检查齿轮轴向位置、轴承定位和调整垫片等进行调整，使侧隙达到0.10～0.20 mm。调整后应重新检查转动灵活性、轴向窜动和啮合侧隙。 【解析】i=72/24=3，/3=480 r/min；目标轴向间隙0.10 mm时，L=50−15−15−0.10=19.90 mm。装配应先清洗检查，再装键、齿轮、隔套和轴承，将轴系装箱后装隔圈、端盖及锁紧件并调隙；轴承由轴肩、定位端面、隔圈和端盖定位，齿轮由轴肩、键及螺母或挡圈固定。实测窜动0.32 mm、侧隙0.28 mm均超差，应先复核尺寸、安装状态和测量方法，再调整隔圈、齿轮轴向位置及垫片，复测至规定范围。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：考虑到中职学生普遍基础知识相对薄弱的情况，我们依据支架式教学理念，精心编制了江苏省（职教高考）《机械基础》（苏教版·凤凰职教）一课一练。专辑里的每一份练习，都与课堂所授知识点紧密相关，题目围绕课堂所学知识点呈现。目的在于激发学生的学习兴趣，培养他们的学习自觉性，帮助学生扎实掌握课程的基本概念与基本方法。 本卷是江苏省（职教高考）《机械基础》（苏教版·凤凰职教）一课一练的第66练，内容为：齿轮、轴承和轴上零件的装配顺序、定位固定及装配检测。 江苏省（职教高考）一课一练 《机械基础》（苏教版·凤凰职教） 第66练 机械装配（一） 一、单项选择题 1. 开式齿轮传动常见的失效形式是（ ） A. 齿面磨损 B. 齿面塑性变形 C. 齿面胶合 D. 齿面点蚀 2. 如图所示，下列说法错误的是（ ） A. 该轴按照轴线形状不同分，为直轴；按承受载荷的不同分，为转轴 B. 图中齿轮的轴向固定方式为轴环、套筒；周向固定方式为平键连接 C. 轴端挡圈是轴上零件的轴向固定方式，定位可靠，能够承受较大的轴向力，应用广泛 D. 图中标⑤的轴段为轴头，是轴上与轴承配合的部分 3. 装配轴承前，检查轴承座孔和轴颈并清除毛刺、污物，主要目的是（ ） A. 保证配合表面清洁并避免装配偏斜 B. 增大轴承工作间隙并提高转速 C. 减小轴颈尺寸并便于后续拆卸 D. 改变轴承材料并提高整体硬度 4. 同一轴上不同轴段的相同类型键槽，一般安排在同一周向位置，是为了便于（ ） A. 加工 B. 周向定位 C. 轴向定位 D. 拆卸 二、多项选择题 5. 齿轮装配的基本要求包括（ ） A. 齿轮装配后轴向间隙越小越好 B. 齿轮端面与轴肩贴合紧密 C. 齿轮啮合接触均匀、运转灵活 D. 齿轮孔与轴颈配合符合要求 6. 一对标准直齿圆柱齿轮的模数为2.5，主动轮齿数为20，从动轮齿数为60，主动轮转速为1200 r/min。下列说法正确的是（ ） A. 主动轮分度圆直径为50 mm B. 从动轮转速为600 r/min C. 两轴中心距为125 mm D. 齿轮传动比为3∶1 7. 某齿轮—轴承组件装配后出现轴承发热和齿轮端面跳动。测得轴承内径为30.00 mm，轴颈直径为29.98 mm，规定配合间隙上限为0.01 mm；齿轮端面在相对位置上的跳动读数分别为0.06 mm和0.02 mm，规定跳动值不大于0.02 mm。下列判断和处理措施正确的是（ ） A. 轴承配合间隙为0.02 mm，已超过规定上限 B. 齿轮端面跳动值为0.04 mm，已超过规定值 C. 检查轴颈磨损、齿轮端面毛刺；修复超差件 D. 继续拧紧轴端螺母即可消除两项超差 三、判断题 8. 圆螺母只起轴向固定作用，无轴向定位的功用。（ ） 9. 装配螺纹连接时，螺栓应先用手拧入几扣，再使用工具紧固，以减少乱扣的可能性。（ ） 四、综合应用题 10. 某机械厂装配一台齿轮减速箱。输入轴上安装主动齿轮和一对圆锥滚子轴承，输出轴上安装从动齿轮和一对圆锥滚子轴承。主动齿轮齿数为24，从动齿轮齿数为72，输入轴转速为1440 r/min。轴承座两定位端面之间的距离为50.00 mm，两只轴承外圈宽度均为15.00 mm，现用20.10 mm的隔圈定位轴承外圈。装配后测得轴向窜动为0.32 mm，齿轮啮合侧隙为0.28 mm。规定轴向窜动应为0.05～0.15 mm，齿轮啮合侧隙应为0.10～0.20 mm。回答下列问题：（1）计算齿轮传动比、理论输出轴转速，并计算使轴向间隙达到0.10 mm时所需隔圈长度。（2）简述该减速箱中轴承、齿轮及轴上零件的合理装配顺序，并说明轴承和齿轮的定位固定方法。（3）根据测量结果判断装配质量是否合格，并提出相应的调整措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $