第2卷 电梯电气故障诊断（B卷） 山东省（春季高考）《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 单元过关卷

山东省（春季高考）机电技术类 《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 电梯电气故障诊断（B卷） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 电梯安全保护电路的主要作用是（ ） A. 提高轿厢运行速度 B. 监测并切断危险运行条件 C. 调节曳引机转速 D. 改变轿厢照明亮度 2. 电梯安全保护电路中，各安全开关触点通常采用的连接方式是（ ） A. 并联连接各安全开关 B. 串联连接各安全开关 C. 混联连接各安全开关 D. 分别连接各安全开关 3. 电梯安全保护电路中，多个安全开关的触点通常采用（ ） A. 将各触点并联后接入控制回路 B. 将各触点并联后接入主回路 C. 将各触点串联后接入控制回路 D. 将各触点串联后接入照明回路 4. 电梯层门和轿门的门锁触点主要用于（ ） A. 检测轿厢运行速度 B. 检测轿厢平层位置 C. 确认门锁闭合状态 D. 控制曳引电动机转向 5. 电梯门锁装置中门锁触点的主要作用是（ ） A. 确认门锁闭合后允许运行 B. 确认门扇开启后允许运行 C. 控制轿厢照明后允许运行 D. 检测平层信号后允许运行 6. 按下电梯急停按钮时，安全保护电路通常表现为（ ） A. 常闭触点断开 B. 常开触点闭合 C. 常闭触点短接 D. 常开触点断路 7. 电梯急停按钮通常采用（ ） A. 常开触点，按下时闭合 B. 常开触点，按下时断开 C. 常闭触点，按下时闭合 D. 常闭触点，按下时断开 8. 电梯轿厢越过端站正常停车位置时，用于进一步切断运行控制回路的是（ ） A. 门锁开关 B. 轿门限位开关 C. 平层感应开关 D. 端站极限开关 9. 电梯上、下端站的极限保护开关主要用于（ ） A. 防止轿厢超出端站运行范围 B. 提高轿厢平层停靠精度 C. 调整开门保持时间参数 D. 改变曳引轮旋转方向 10. 测量电梯安全回路某常闭触点两端电压，结果接近控制电源电压，说明该触点（ ） A. 已经可靠闭合 B. 可能处于断开状态 C. 线圈已经短路 D. 回路已经正常导通 11. 当轿门完全打开时，开门限位开关应（ ） A. 门完全关闭时切断关门回路 B. 门完全关闭时接通开门回路 C. 门完全打开时切断开门回路 D. 门完全打开时接通关门回路 12. 轿厢门和层门均已机械关闭，但电梯仍不能接受运行指令，优先检查的是（ ） A. 曳引电动机绕组 B. 轿厢照明电路 C. 门锁安全回路 D. 轿厢通风装置 13. 诊断电梯控制电路故障时，首先应（ ） A. 按电气原理图确认故障回路范围 B. 直接短接安全开关确认故障部位 C. 更换控制柜内全部继电器排除故障 D. 提高控制回路电压观察运行情况 14. 电梯控制电路中，接触器辅助常开触点并联在启动按钮两端，主要用于实现（ ） A. 启动后的自保持 B. 电动机的过载保护 C. 安全回路的检测 D. 门机速度的调节 15. 采用逐点测量电压法检查安全回路时，应（ ） A. 以电源负极为参考逐点测量回路电压 B. 以曳引机外壳为参考逐点测量照明电压 C. 以门锁外壳为参考逐点测量动力电压 D. 以轿厢导轨为参考逐点测量电机电压 16. 电梯开门限位触点已闭合，测得关门继电器线圈两端无电压，优先检查的是（ ） A. 关门继电器线圈绝缘 B. 层门机械锁钩强度 C. 轿厢导轨润滑状态 D. 关门控制输出及其接线 17. 某 24 V 直流门锁控制回路中，两个串联门锁触点的电阻均为 1 Ω，接触器线圈电阻为 10 Ω，导线电阻忽略不计。回路电流约为（ ） A. 0.5 A B. 2.0 A C. 1.0 A D. 12.0 A 18. 某电梯安全回路控制电压为 110 V。测得急停开关后为 110 V，上端站限位开关后为 110 V，轿门锁触点后为 0 V。应判定为（ ） A. 急停开关触点未闭合 B. 轿门锁触点未闭合 C. 上端站限位触点未闭合 D. 控制变压器一次侧断路 19. 某电梯发出关门指令后门扇不动作。测得控制电源为 24 V，关门接触器线圈两端电压为 0 V；门锁回路入口对负极电压为 24 V，出口对负极电压为 0 V，断电测得门锁回路电阻为无穷大。此时最合理的诊断与处理方法是（ ） A. 控制电源电压不足，调整电源后直接恢复电梯运行 B. 关门限位触点断开，更换限位后直接恢复电梯运行 C. 门锁回路存在断点，检查触点与机械锁合，修复后逐级试验 D. 关门接触器主触点烧蚀，更换接触器并暂时短接门锁触点 20. 某电梯关门继电器线圈额定电压为 24 V，电阻为 48 Ω。检修时测得线圈两端电压为 24 V，串联电流为 0 A，且开门限位触点已闭合。该故障最可能是（ ） A. 开门限位触点接触不良 B. 关门继电器线圈匝间短路 C. 关门继电器线圈断路 D. 门锁触点接触电阻增大 二、计算题（本大题共3小题，每题6分，共18分） 21. 某电梯安全保护电路采用直流24 V供电，安全继电器线圈电阻为120 Ω。正常状态下，各安全触点的总电阻为4 Ω；发生故障时，某安全触点接触不良，使触点总电阻增大到24 Ω。继电器可靠吸合所需的最低线圈电压为21.5 V。按直流电阻电路计算：（1）计算正常状态下安全回路电流和继电器线圈电压。（2）计算故障状态下安全回路电流和继电器线圈电压。（3）判断该故障是否会导致安全继电器释放，并指出故障部位。 22. 某电梯控制柜的直流24 V控制电源同时供给控制器、制动继电器和门机接触器线圈。三者额定功率分别为24 W、12 W和18 W，控制回路熔断器额定电流为3 A。检修时发现门机接触器线圈绝缘损坏，其等效电阻由正常值32 Ω降为6 Ω。忽略电源内阻，按电阻负载计算：（1）计算三个负载正常工作时的总电流。（2）计算门机接触器线圈故障后的电流及控制回路总电流。（3）判断熔断器是否会熔断，并说明故障诊断时应采取的措施。 23. 某电梯门机采用直流24 V电动机，额定功率为48 W。按等效电阻模型计算，门机电动机内阻保持不变。正常情况下，电源至电动机的线路及触点总电阻为0.5 Ω；开门运行时测得线路及触点总电阻增大到4.5 Ω。门机电动机允许端电压不低于20 V。按下列要求计算：（1）求电动机等效电阻。（2）分别计算正常状态和故障状态下的回路电流、电动机端电压及输入功率。（3）根据计算结果判断门机运行异常的主要原因，并提出一项检修措施。 三、综合应用题（本大题共6小题，共22分） 24.（3分）某电梯控制柜的安全保护电路采用直流 24 V 供电，安全继电器线圈电阻为 180 Ω，正常闭合时各安全开关及连接导线的总电阻为 60 Ω，安全继电器的吸合电压不得低于 18 V。检修时测得故障状态下安全开关回路总电阻为 120 Ω。（1）计算安全保护电路正常工作时的回路电流和安全继电器线圈电压。（2）计算故障状态下的回路电流和安全继电器线圈电压，并判断安全继电器能否吸合。（3）结合测量结果，说明故障诊断与排除的主要措施。 25.（3分）某电梯在检修运行时，控制柜内接触器 K1 线圈额定电压为 24 V，线圈电阻为 48 Ω。按下检修上行按钮后，测得 K1 线圈两端电压仅为 6 V，线圈电阻仍为 48 Ω。（1）计算 K1 线圈正常工作时的电流。（2）计算故障状态下线圈电流及控制回路附加等效电阻。（3）判断故障性质，并说明检修重点。 26.（3分）某电梯开门控制回路采用直流 48 V 供电，开门继电器线圈电阻为 240 Ω，正常状态下开门指令触点、接插件和导线的总电阻为 40 Ω，继电器吸合电压为 36 V。电梯出现“开门指令发出但开门继电器不吸合”的故障，测得该回路上述部分的总电阻为 120 Ω。（1）计算正常状态下开门继电器的回路电流和线圈电压。（2）计算故障状态下的回路电流和线圈电压，并判断该继电器能否正常吸合。（3）说明故障排查时应重点检查的部位和处理方法。 27.（3分）某曳引电梯的安全保护回路采用 110 V 直流电源，由多个安全触点串联后接入安全继电器线圈。安全触点正常时的等效电阻为 12 Ω，安全继电器线圈电阻为 220 Ω。检修时发现安全继电器线圈电压为 62 V，测得触点 S4 两端电压为 48 V，其余安全触点两端电压均小于 1 V。（1）计算安全回路正常闭合时的工作电流和安全继电器线圈电压。（2）根据故障测量数据，计算安全回路中除继电器线圈外的等效电阻，并判断故障触点。（3）说明排除该故障的主要措施。 28.（3分）某电梯运行控制电路的上行、下行继电器线圈均为 24 V 直流线圈，电阻均为 120 Ω，继电器吸合电压均不得低于 18 V。测得上行指令回路中按钮触点及线路总电阻为 20 Ω，下行指令回路中相应部分总电阻为 80 Ω。电梯能够上行，但发出下行指令时下行继电器不吸合。（1）分别计算上行、下行继电器的回路电流和线圈电压。（2）比较计算结果，判断下行继电器不吸合的主要原因。（3）制定下行控制回路的检修步骤，并说明检修后的判定依据。 29.（7分）某电梯门机采用 110 V 直流电动机，电动机绕组的等效电阻为 22 Ω，门机控制接触器触点及线路的正常等效电阻为 0.5 Ω。电梯关门时出现门机运行缓慢，测得电动机端电压为 66 V，工作电流为 3 A。（1）计算门机电路正常工作时的电流、电动机端电压及输入功率。（2）根据实测数据，计算故障状态下门机控制触点及线路的等效电阻，并比较电动机实际输入功率与正常输入功率。（3）分析可能的故障部位，并说明检修与验证措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机电技术类 《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 电梯电气故障诊断（B卷） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 电梯安全保护电路的主要作用是（ ） A. 提高轿厢运行速度 B. 监测并切断危险运行条件 C. 调节曳引机转速 D. 改变轿厢照明亮度 【答案】B 【解析】安全保护电路通过检测各类安全开关状态，在危险条件出现时切断运行控制回路。 2. 电梯安全保护电路中，各安全开关触点通常采用的连接方式是（ ） A. 并联连接各安全开关 B. 串联连接各安全开关 C. 混联连接各安全开关 D. 分别连接各安全开关 【答案】B 【解析】安全开关通常采用常闭触点串联，任一开关断开都会切断安全回路，使电梯停止运行。 3. 电梯安全保护电路中，多个安全开关的触点通常采用（ ） A. 将各触点并联后接入控制回路 B. 将各触点并联后接入主回路 C. 将各触点串联后接入控制回路 D. 将各触点串联后接入照明回路 【答案】C 【解析】安全开关触点串联接入控制回路，任一开关断开都会切断运行许可信号。 4. 电梯层门和轿门的门锁触点主要用于（ ） A. 检测轿厢运行速度 B. 检测轿厢平层位置 C. 确认门锁闭合状态 D. 控制曳引电动机转向 【答案】C 【解析】门锁触点闭合表示层门和轿门已可靠锁闭，控制系统据此允许电梯运行。 5. 电梯门锁装置中门锁触点的主要作用是（ ） A. 确认门锁闭合后允许运行 B. 确认门扇开启后允许运行 C. 控制轿厢照明后允许运行 D. 检测平层信号后允许运行 【答案】A 【解析】只有轿门和层门可靠关闭并锁紧后，门锁触点闭合，电梯才具备运行条件。 6. 按下电梯急停按钮时，安全保护电路通常表现为（ ） A. 常闭触点断开 B. 常开触点闭合 C. 常闭触点短接 D. 常开触点断路 【答案】A 【解析】急停按钮采用常闭触点，按下后触点断开，安全回路失电，电梯停止运行。 7. 电梯急停按钮通常采用（ ） A. 常开触点，按下时闭合 B. 常开触点，按下时断开 C. 常闭触点，按下时闭合 D. 常闭触点，按下时断开 【答案】D 【解析】急停按钮采用常闭触点，按下后触点断开，使安全保护回路失电并停止运行。 8. 电梯轿厢越过端站正常停车位置时，用于进一步切断运行控制回路的是（ ） A. 门锁开关 B. 轿门限位开关 C. 平层感应开关 D. 端站极限开关 【答案】D 【解析】端站极限开关用于限制轿厢越过极限位置，可在异常情况下切断运行回路。 9. 电梯上、下端站的极限保护开关主要用于（ ） A. 防止轿厢超出端站运行范围 B. 提高轿厢平层停靠精度 C. 调整开门保持时间参数 D. 改变曳引轮旋转方向 【答案】A 【解析】极限保护开关在轿厢接近或超越端站异常位置时切断运行回路，防止继续运行。 10. 测量电梯安全回路某常闭触点两端电压，结果接近控制电源电压，说明该触点（ ） A. 已经可靠闭合 B. 可能处于断开状态 C. 线圈已经短路 D. 回路已经正常导通 【答案】B 【解析】常闭触点闭合时两端电压接近零，若两端出现电源电压，说明触点可能断开。 11. 当轿门完全打开时，开门限位开关应（ ） A. 门完全关闭时切断关门回路 B. 门完全关闭时接通开门回路 C. 门完全打开时切断开门回路 D. 门完全打开时接通关门回路 【答案】C 【解析】开门限位开关在门完全打开后切断开门控制回路，防止开门电动机继续运行。 12. 轿厢门和层门均已机械关闭，但电梯仍不能接受运行指令，优先检查的是（ ） A. 曳引电动机绕组 B. 轿厢照明电路 C. 门锁安全回路 D. 轿厢通风装置 【答案】C 【解析】电梯只有确认门锁安全回路闭合后才允许运行，机械关门但电路未闭合也会导致不能运行。 13. 诊断电梯控制电路故障时，首先应（ ） A. 按电气原理图确认故障回路范围 B. 直接短接安全开关确认故障部位 C. 更换控制柜内全部继电器排除故障 D. 提高控制回路电压观察运行情况 【答案】A 【解析】依据电气原理图确定故障回路和信号流程，有助于安全、准确地缩小故障范围。 14. 电梯控制电路中，接触器辅助常开触点并联在启动按钮两端，主要用于实现（ ） A. 启动后的自保持 B. 电动机的过载保护 C. 安全回路的检测 D. 门机速度的调节 【答案】A 【解析】接触器吸合后，其辅助常开触点闭合，可替代启动按钮维持线圈持续通电。 15. 采用逐点测量电压法检查安全回路时，应（ ） A. 以电源负极为参考逐点测量回路电压 B. 以曳引机外壳为参考逐点测量照明电压 C. 以门锁外壳为参考逐点测量动力电压 D. 以轿厢导轨为参考逐点测量电机电压 【答案】A 【解析】以控制电源负极为统一参考点逐点测量，可根据电压突变位置确定回路断点。 16. 电梯开门限位触点已闭合，测得关门继电器线圈两端无电压，优先检查的是（ ） A. 关门继电器线圈绝缘 B. 层门机械锁钩强度 C. 轿厢导轨润滑状态 D. 关门控制输出及其接线 【答案】D 【解析】线圈两端无电压表明供电未送达，应重点检查关门控制输出、串联触点及相关接线。 17. 某 24 V 直流门锁控制回路中，两个串联门锁触点的电阻均为 1 Ω，接触器线圈电阻为 10 Ω，导线电阻忽略不计。回路电流约为（ ） A. 0.5 A B. 2.0 A C. 1.0 A D. 12.0 A 【答案】B 【解析】总电阻为 1 Ω 加 1 Ω 加 10 Ω，共 12 Ω；电流 I 为 24 V 除以 12 Ω，约为 2.0 A。 18. 某电梯安全回路控制电压为 110 V。测得急停开关后为 110 V，上端站限位开关后为 110 V，轿门锁触点后为 0 V。应判定为（ ） A. 急停开关触点未闭合 B. 轿门锁触点未闭合 C. 上端站限位触点未闭合 D. 控制变压器一次侧断路 【答案】B 【解析】前级测点均有 110 V，而轿门锁触点后降为 0 V，说明电压在该触点处被切断，故障应在轿门锁触点。 19. 某电梯发出关门指令后门扇不动作。测得控制电源为 24 V，关门接触器线圈两端电压为 0 V；门锁回路入口对负极电压为 24 V，出口对负极电压为 0 V，断电测得门锁回路电阻为无穷大。此时最合理的诊断与处理方法是（ ） A. 控制电源电压不足，调整电源后直接恢复电梯运行 B. 关门限位触点断开，更换限位后直接恢复电梯运行 C. 门锁回路存在断点，检查触点与机械锁合，修复后逐级试验 D. 关门接触器主触点烧蚀，更换接触器并暂时短接门锁触点 【答案】C 【解析】门锁回路入口有电而出口无电，且断电测得断路，说明回路存在断点。应检查门锁触点及机械锁合状态，严禁短接安全回路。 20. 某电梯关门继电器线圈额定电压为 24 V，电阻为 48 Ω。检修时测得线圈两端电压为 24 V，串联电流为 0 A，且开门限位触点已闭合。该故障最可能是（ ） A. 开门限位触点接触不良 B. 关门继电器线圈匝间短路 C. 关门继电器线圈断路 D. 门锁触点接触电阻增大 【答案】C 【解析】正常线圈电流应为 A。线圈两端有电压而电流为零，说明线圈内部断路。 二、计算题（本大题共3小题，每题6分，共18分） 21. 某电梯安全保护电路采用直流24 V供电，安全继电器线圈电阻为120 Ω。正常状态下，各安全触点的总电阻为4 Ω；发生故障时，某安全触点接触不良，使触点总电阻增大到24 Ω。继电器可靠吸合所需的最低线圈电压为21.5 V。按直流电阻电路计算：（1）计算正常状态下安全回路电流和继电器线圈电压。（2）计算故障状态下安全回路电流和继电器线圈电压。（3）判断该故障是否会导致安全继电器释放，并指出故障部位。 【答案】（1）正常状态下，回路总电阻为124 Ω，电流为 I＝24÷124≈0.194 A；线圈电压为 Uc＝0.194×120≈23.23 V。（2）故障状态下，回路总电阻为144 Ω，电流为 I＝24÷144≈0.167 A；线圈电压为 Uc＝0.167×120≈20.00 V。（3）线圈电压低于21.5 V，安全继电器会释放。故障部位为电阻增大的安全触点或其接线端子。 【解析】（1）按欧姆定律计算，总电阻为触点电阻与线圈电阻之和，再求线圈端电压。（2）故障使回路总电阻增大，电流减小，触点上的压降增大，线圈电压降至20.00 V。（3）线圈电压低于吸合要求，说明安全回路存在接触不良。 22. 某电梯控制柜的直流24 V控制电源同时供给控制器、制动继电器和门机接触器线圈。三者额定功率分别为24 W、12 W和18 W，控制回路熔断器额定电流为3 A。检修时发现门机接触器线圈绝缘损坏，其等效电阻由正常值32 Ω降为6 Ω。忽略电源内阻，按电阻负载计算：（1）计算三个负载正常工作时的总电流。（2）计算门机接触器线圈故障后的电流及控制回路总电流。（3）判断熔断器是否会熔断，并说明故障诊断时应采取的措施。 【答案】（1）控制器电流为 I1＝24÷24＝1 A；制动继电器电流为 I2＝12÷24＝0.5 A；门机接触器线圈电流为 I3＝18÷24＝0.75 A。总电流为 I＝1＋0.5＋0.75＝2.25 A。（2）故障线圈电流为 If＝24÷6＝4 A；故障后总电流为 I总＝1＋0.5＋4＝5.5 A。（3）5.5 A大于熔断器额定电流3 A，熔断器会熔断。应断电后测量线圈电阻和绝缘状况，确认线圈故障后更换，并检查控制回路是否短路。 【解析】负载电流由 I＝P÷U 计算。线圈电阻下降后电流由24÷6得到4 A，总电流超过3 A，熔断器起过流保护作用。检修应先断电，再测电阻和绝缘。 23. 某电梯门机采用直流24 V电动机，额定功率为48 W。按等效电阻模型计算，门机电动机内阻保持不变。正常情况下，电源至电动机的线路及触点总电阻为0.5 Ω；开门运行时测得线路及触点总电阻增大到4.5 Ω。门机电动机允许端电压不低于20 V。按下列要求计算：（1）求电动机等效电阻。（2）分别计算正常状态和故障状态下的回路电流、电动机端电压及输入功率。（3）根据计算结果判断门机运行异常的主要原因，并提出一项检修措施。 【答案】（1）电动机等效电阻为 Rm＝÷P＝242÷48＝12 Ω。（2）正常状态：I＝24÷（12＋0.5）≈2.09 A；Um＝2.09×12≈25.04 V，超过电源电压，计算模型应修正为端电压 Um＝24－2.09×0.5≈22.96 V；输入功率 Pm＝UmI≈48.00 W。故障状态：I＝24÷（12＋4.5）≈1.45 A；Um＝24－1.45×4.5≈17.45 V；Pm＝17.45×1.45≈25.30 W。（3）故障状态下端电压17.45 V低于允许值，主要原因是门机线路或开关门触点接触电阻过大。应断电检查接线端子、继电器触点和门机电缆，清洁或更换故障部件。 【解析】（1）由 Rm＝÷P 求得电动机等效电阻。回路电流为24÷（Rm＋线路电阻），端电压用24－I×线路电阻计算。（2）故障电阻增大导致电流减小、压降增大，电动机端电压明显下降。（3）端电压低于限值，重点检查线路与触点。 三、综合应用题（本大题共6小题，共22分） 24.（3分）某电梯控制柜的安全保护电路采用直流 24 V 供电，安全继电器线圈电阻为 180 Ω，正常闭合时各安全开关及连接导线的总电阻为 60 Ω，安全继电器的吸合电压不得低于 18 V。检修时测得故障状态下安全开关回路总电阻为 120 Ω。（1）计算安全保护电路正常工作时的回路电流和安全继电器线圈电压。（2）计算故障状态下的回路电流和安全继电器线圈电压，并判断安全继电器能否吸合。（3）结合测量结果，说明故障诊断与排除的主要措施。 【答案】（1）回路总电阻为 180 Ω＋60 Ω，等于 240 Ω。回路电流 为 ，等于 0.10 A。线圈电压 为 ，等于 18 V。（2）故障回路总电阻为 180 Ω＋120 Ω，等于 300 Ω。回路电流为 ，等于 0.08 A。线圈电压为 ，等于 14.4 V，低于吸合电压，安全继电器不能可靠吸合。（3）应重点检查安全开关触点、接线端子及线路连接处是否存在氧化、松动或接触电阻过大，断电后处理或更换故障部件，再复测安全回路。 【解析】（1）安全开关与继电器线圈串联，先求总电阻，再求回路电流和线圈电压。（2）故障使串联电阻增大，线圈电压降至吸合值以下。（3）应采用分段测量法定位高电阻点。 25.（3分）某电梯在检修运行时，控制柜内接触器 K1 线圈额定电压为 24 V，线圈电阻为 48 Ω。按下检修上行按钮后，测得 K1 线圈两端电压仅为 6 V，线圈电阻仍为 48 Ω。（1）计算 K1 线圈正常工作时的电流。（2）计算故障状态下线圈电流及控制回路附加等效电阻。（3）判断故障性质，并说明检修重点。 【答案】（1）正常工作电流：。（2）故障电流：。附加等效电阻：。（3）K1 线圈本身电阻正常，故障属于控制回路串入较大电阻。应重点检查控制触点、接线端子及导线连接处是否接触不良、氧化或松动，并进行清洁、紧固或更换。 【解析】（1）按欧姆定律计算线圈额定电流。（2）由实测线圈电压求故障电流，再用电源电压与线圈电压之差除以电流，得到附加电阻。（3）线圈电阻正常而端电压过低，说明上游控制回路存在高电阻。 26.（3分）某电梯开门控制回路采用直流 48 V 供电，开门继电器线圈电阻为 240 Ω，正常状态下开门指令触点、接插件和导线的总电阻为 40 Ω，继电器吸合电压为 36 V。电梯出现“开门指令发出但开门继电器不吸合”的故障，测得该回路上述部分的总电阻为 120 Ω。（1）计算正常状态下开门继电器的回路电流和线圈电压。（2）计算故障状态下的回路电流和线圈电压，并判断该继电器能否正常吸合。（3）说明故障排查时应重点检查的部位和处理方法。 【答案】（1）正常回路总电阻为 240 Ω＋40 Ω，等于 280 Ω。回路电流为 ，约为 0.171 A。线圈电压为 ，约为 41.1 V。（2）故障回路总电阻为 240 Ω＋120 Ω，等于 360 Ω。回路电流为 ，约为 0.133 A。线圈电压为 ，约为 32.0 V，低于吸合电压，继电器不能正常吸合。（3）应检查开门指令触点、接插件、端子排及相关导线，采用分段测量方法确定高电阻部位；清除氧化物、紧固端子或更换接触不良的器件。 【解析】（1）开门继电器线圈与控制触点串联，先求总电阻，再计算电流和线圈电压。（2）故障状态线圈电压低于吸合要求。（3）高电阻通常位于触点、接插件或端子连接处。 27.（3分）某曳引电梯的安全保护回路采用 110 V 直流电源，由多个安全触点串联后接入安全继电器线圈。安全触点正常时的等效电阻为 12 Ω，安全继电器线圈电阻为 220 Ω。检修时发现安全继电器线圈电压为 62 V，测得触点 S4 两端电压为 48 V，其余安全触点两端电压均小于 1 V。（1）计算安全回路正常闭合时的工作电流和安全继电器线圈电压。（2）根据故障测量数据，计算安全回路中除继电器线圈外的等效电阻，并判断故障触点。（3）说明排除该故障的主要措施。 【答案】（1）正常工作电流：。继电器线圈电压：。（2）故障电流：。除线圈外的等效电阻：。S4 两端电压最高，说明 S4 接触电阻异常增大，是主要故障点。（3）断电后检查 S4 触点、接线端子和导线连接，清除氧化物并紧固端子；触点烧蚀或损坏时应更换，修复后确认安全回路可靠闭合。 【解析】（1）安全触点与继电器线圈串联，先求总电阻和回路电流，再求线圈电压。（2）线圈电压降低且 S4 压降最大，表明 S4 串联电阻异常增大。（3）处理高电阻接点后必须复测回路，确认安全保护功能可靠。 28.（3分）某电梯运行控制电路的上行、下行继电器线圈均为 24 V 直流线圈，电阻均为 120 Ω，继电器吸合电压均不得低于 18 V。测得上行指令回路中按钮触点及线路总电阻为 20 Ω，下行指令回路中相应部分总电阻为 80 Ω。电梯能够上行，但发出下行指令时下行继电器不吸合。（1）分别计算上行、下行继电器的回路电流和线圈电压。（2）比较计算结果，判断下行继电器不吸合的主要原因。（3）制定下行控制回路的检修步骤，并说明检修后的判定依据。 【答案】（1）上行回路总电阻为 120 Ω＋20 Ω，等于 140 Ω；电流为 ，约为 0.171 A；线圈电压约为 ，等于 20.6 V。下行回路总电阻为 120 Ω＋80 Ω，等于 200 Ω；电流为 ，等于 0.12 A；线圈电压为 ，等于 14.4 V。（2）下行线圈电压低于 18 V，而上行线圈电压满足吸合要求，说明故障集中在下行指令触点或其线路的高电阻部位。（3）断电检查下行按钮触点、端子、接插件和导线，采用分段电阻测量定位故障点；处理后通电测量线圈电压，应不低于 18 V，并确认下行继电器可靠吸合。 【解析】（1）两条控制回路均为串联电路，分别求总电阻、电流及线圈电压。（2）下行回路附加电阻较大，导致线圈电压不足。（3）应由指令端向继电器端分段查找高电阻点，修复后复测电压和动作结果。 29.（7分）某电梯门机采用 110 V 直流电动机，电动机绕组的等效电阻为 22 Ω，门机控制接触器触点及线路的正常等效电阻为 0.5 Ω。电梯关门时出现门机运行缓慢，测得电动机端电压为 66 V，工作电流为 3 A。（1）计算门机电路正常工作时的电流、电动机端电压及输入功率。（2）根据实测数据，计算故障状态下门机控制触点及线路的等效电阻，并比较电动机实际输入功率与正常输入功率。（3）分析可能的故障部位，并说明检修与验证措施。 【答案】（1）正常工作电流：。电动机端电压：。正常输入功率：。（2）故障回路总电阻：。控制触点及线路等效电阻：。实际输入功率：，约为正常值的 37.7%，明显偏低。（3）故障主要可能在开门或关门接触器触点、门机限位触点、接线端子或线路连接处。应断电检查接点烧蚀、氧化和松动情况，修复后测量电动机端电压和电流，并确认开关门动作及限位保护正常。 【解析】（1）门机电动机与线路电阻串联，先求总电阻和电流，再求电动机端电压及功率。（2）由实测电流求总电阻，减去绕组电阻得到线路故障电阻。（3）电动机端电压和功率显著降低，说明门机回路存在严重接触不良或线路高电阻。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $