第1卷 电梯电气故障诊断（A卷） 山东省（春季高考）《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 单元过关卷

山东省（春季高考）机电技术类 《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 电梯电气故障诊断（A卷） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 在电梯安全保护电路中，为保证任一安全开关动作均能切断运行控制，各安全开关的常闭触点通常采用（ ） A. 串联接入运行控制回路 B. 并联接入运行控制回路 C. 串联接入轿厢照明回路 D. 并联接入轿厢照明回路 【答案】A 【解析】安全开关常闭触点串联，任一触点断开都会使安全回路失电，禁止电梯运行。 2. 电梯安全保护电路中，各安全开关通常采用（ ） A. 并联接通各保护开关 B. 串联监视各保护开关 C. 单独控制轿厢照明 D. 分别调节运行速度 【答案】B 【解析】安全开关通常串联在安全回路中，任一开关断开都会切断运行允许信号。 3. 电梯门锁回路的主要作用是（ ） A. 确认轿门层门关闭并锁紧 B. 控制轿厢照明设备启停 C. 调节曳引电动机转动速度 D. 检测轿厢平层位置状态 【答案】A 【解析】门锁回路用于确认轿门和层门已关闭并锁紧，满足运行安全条件后才允许电梯启动。 4. 电梯门锁回路接通的必要条件是（ ） A. 门扇完全打开且门锁触点断开 B. 门扇运行到中间且门锁触点闭合 C. 门扇完全关闭且门锁触点闭合 D. 门扇开始关闭且门锁触点断开 【答案】C 【解析】只有轿门和层门均关闭并且门锁触点可靠闭合，门锁回路才能接通。 5. 电梯安全回路中，测得急停开关常闭触点处于断开状态，此时会出现的结果是（ ） A. 安全继电器保持吸合状态 B. 门机控制器立即加速运行 C. 安全继电器失电切断运行 D. 轿厢照明电源自动断开 【答案】C 【解析】急停触点断开会使安全回路失电，安全继电器释放，运行控制回路被切断。 6. 检修电梯不能运行的电气故障时，首先应（ ） A. 确认故障现象并检查控制电源 B. 拆除安全回路强制运行轿厢 C. 调整曳引机抱闸间隙 D. 更换门锁开关再观察运行 【答案】A 【解析】故障诊断应先确认现象并检查电源，再依据电路原理和测量结果逐步排查。 7. 电梯控制回路保险丝熔断后，正确的处理方法是（ ） A. 增大保险丝额定电流后直接更换 B. 用导线短接保险丝后观察运行 C. 反复更换保险丝后启动设备 D. 查明故障原因后更换同规格保险丝 【答案】D 【解析】保险丝熔断通常反映短路或过载故障，应先查明并排除原因，再更换同规格保险丝。 8. 电梯端站限位开关的主要作用是（ ） A. 轿厢超速时切断安全回路 B. 轿厢停站时校正平层误差 C. 门扇闭合时确认门锁状态 D. 轿厢到达端站时切断运行控制 【答案】D 【解析】端站限位开关用于限制轿厢运行范围，防止轿厢越过规定端站位置。 9. 电梯门锁触点接触不良，最可能造成的故障现象是（ ） A. 关门后运行允许信号不能建立 B. 轿厢照明灯始终无法点亮 C. 曳引电动机转速持续升高 D. 轿厢平层信号始终提前出现 【答案】A 【解析】门锁触点接触不良会使门锁回路断续或断开，控制系统不能确认门已锁紧，电梯无法运行。 10. 电梯急停按钮采用常闭触点时，正常状态下应（ ） A. 按钮按下时触点保持闭合 B. 按钮未按下时触点保持闭合 C. 按钮复位时触点保持断开 D. 按钮动作时触点立即换向 【答案】B 【解析】急停按钮未按下时常闭触点闭合，按下后触点断开，使安全回路失电。 11. 电梯控制电源保险丝正常，但某控制继电器线圈无电压，且其前级常闭联锁触点两端有电压，首先应检查（ ） A. 继电器触点的机械负载 B. 前级联锁触点及其接线 C. 轿厢装饰灯的供电线路 D. 曳引轮槽的磨损程度 【答案】B 【解析】常闭触点两端出现电压，说明该处存在断路，应重点检查触点本身及其接线。 12. 电梯开门限位开关的主要作用是（ ） A. 门扇完全关闭时接通开门控制 B. 门扇运行超速时切断主接触器 C. 门扇完全打开时切断开门控制 D. 轿厢到达端站时切断安全回路 【答案】C 【解析】开门限位开关在门扇完全打开后切断开门方向控制，防止门机继续开门。 13. 电梯轿门完全关闭后，门机仍持续发出关门动作，首先应检查（ ） A. 关门到位开关及其调整状态 B. 开门到位开关及其调整状态 C. 门锁触点及其接触状态 D. 光幕接收器及其响应状态 【答案】A 【解析】关门到位开关用于检测轿门关闭终点，开关失效或调整不当会使关门指令不能及时解除。 14. 电梯安全回路发生断路时，控制系统通常会（ ） A. 禁止电梯启动运行 B. 提高门机开门速度 C. 切换轿厢照明电源 D. 增加曳引机运行转矩 【答案】A 【解析】安全回路断路表明保护条件不满足，控制系统将撤销运行允许信号。 15. 电梯关门过程中，光幕被遮挡时，控制系统通常应（ ） A. 保持关门指令并降低速度 B. 保持关门指令并提高速度 C. 撤销关门指令并输出开门指令 D. 撤销照明指令并输出运行指令 【答案】C 【解析】光幕检测到障碍物后，控制系统通常撤销关门指令并重新开门，以避免夹人或夹物。 16. 电梯门锁触点在门锁回路中通常应（ ） A. 并联设置并在门锁断开时接通 B. 串联设置并在门锁断开时接通 C. 并联设置并在门锁闭合时断开 D. 串联设置并在门锁闭合时接通 【答案】D 【解析】各门锁触点串联后共同构成门锁回路，所有门锁闭合时回路才能接通。 17. 某门锁继电器线圈额定电压为24 V，电阻为48 Ω。实测其两端电压为12 V，则线圈电流约为（ ） A. 0.25 A，低于额定工作电流 B. 0.25 A，高于额定工作电流 C. 0.50 A，等于额定工作电流 D. 1.00 A，高于额定工作电流 【答案】A 【解析】额定电流为 A，实测电流为 A，低于额定工作电流。 18. 某安全回路由6个串联触点组成，每个触点的接触电阻为0.4Ω，回路电流为0.25A，控制电压为24V。若继电器可靠吸合的最低电压为23.8V，则继电器（ ） A. 压降0.24V，线圈电压23.76V，可可靠吸合 B. 压降0.60V，线圈电压23.40V，不能可靠吸合 C. 压降1.50V，线圈电压22.50V，不能可靠吸合 D. 压降2.40V，线圈电压21.60V，可可靠吸合 【答案】B 【解析】触点总电阻为2.4Ω，总压降为0.25×2.4，即0.60V，线圈电压为23.40V，低于最低吸合电压。 19. 某电梯关门后不能运行。安全回路电源为110 V，安全继电器线圈电阻为220 Ω。分别测得急停、限速器、安全钳、轿门锁触点两端电压为0 V、0 V、110 V、0 V。正确的判断与处理是（ ） A. 急停触点断开，线圈电流为0 A，应确认急停复位并检修触点 B. 限速器触点断开，线圈电流为0 A，应确认限速器复位并检修触点 C. 安全钳触点断开，线圈电流为0 A，应确认复位并检修触点 D. 轿门锁触点断开，线圈电流为0 A，应检查轿门锁触点及其接线 【答案】C：安全钳触点断开，线圈电流为0 A，应确认复位并检修触点 【解析】串联安全回路中，触点两端测得110 V表示断开；安全钳触点为110 V，其余为0 V，故线圈电流为0 A。应确认安全钳复位并检修触点。 20. 某电梯出现不能启动故障，控制电源为110V。测得急停按钮、上限位开关、下限位开关和轿门锁触点两端电压均为0V，某层门锁触点两端电压为110V，且该层门已机械关闭。此时应判定为（ ） A. 急停按钮触点短路，应更换并调高控制电压 B. 上限位开关触点断开，应拆除限位开关 C. 该层门锁触点回路开路，应断电检查并修复 D. 轿门锁触点接触不良，应短接门锁触点 【答案】C 【解析】串联触点两端出现完整电源电压，说明该处断路。该层门锁触点虽机械关闭但电路未接通，应断电检查触点及接线。 二、计算题（本大题共3小题，每题6分，共18分） 21. 某电梯控制电路采用24 V直流电源，控制继电器线圈电阻为36 Ω，线路电阻为4 Ω。正常情况下，串联控制触点的总电阻为2 Ω；触点氧化后，总电阻增大到12 Ω。继电器线圈的吸合电压不低于18 V。求：（1）控制触点正常时，电路电流和继电器线圈电压；（2）触点氧化后，电路电流和继电器线圈电压；（3）判断触点氧化是否会造成继电器不能吸合。 【答案】（1）正常时，电路总电阻为 ，电路电流为 ；线圈电压为 。（2）氧化后，电路总电阻为 ，电路电流为 ；线圈电压为 。（3）会造成继电器不能可靠吸合。 【解析】（1）按串联电路计算总电阻和电流，再用线圈电阻求电压。（2）触点电阻增大使电流减小，线圈电压降至16.62 V，低于18 V吸合电压，因此会导致控制电路动作失常。 22. 某电梯安全保护电路采用110 V直流控制电源，安全继电器线圈电阻为2200 Ω，线路总电阻为20 Ω。正常时，安全回路中4个串联触点的接触电阻均为0.5 Ω；检修测得其中一个触点接触不良，电阻为600 Ω。求：（1）安全回路正常时的电流和安全继电器线圈电压；（2）触点接触不良时的回路电流、故障触点电压降和线圈电压；（3）若安全继电器维持吸合所需的最低线圈电压为90 V，判断该安全回路能否正常工作。 【答案】（1）正常时，触点总电阻为 ，回路总电阻为 ；电流为 ；线圈电压为 。（2）故障时，回路总电阻为 ；电流为 ；故障触点电压降为 ；线圈电压为 。（3）线圈电压85.8 V低于90 V，安全继电器不能可靠维持吸合，应检修或更换接触不良的触点。 【解析】串联安全回路中各元件电流相同。触点电阻由0.5 Ω增至600 Ω后，故障触点产生较大电压降，使安全继电器线圈电压低于维持吸合值，说明安全触点接触不良。 23. 某电梯轿门采用24 V直流电动机驱动，电动机等效电阻为6 Ω，线路电阻为1.5 Ω，门机触点正常接触电阻为0.5 Ω。门机触点接触不良后，其电阻增大为3.5 Ω。规定电动机端电压低于18 V时，开关门动作可能异常。求：（1）触点正常时，电路电流、电动机端电压和电动机消耗功率；（2）触点接触不良时，电路电流、电动机端电压和电动机消耗功率；（3）根据计算结果判断故障现象，并指出应重点检查的部位。 【答案】（1）正常时，回路总电阻为 ；电流为 ；电动机端电压为 ；消耗功率为 。（2）故障时，回路总电阻为 ；电流为 ；电动机端电压为 ；消耗功率为 。（3）触点接触不良会使电动机端电压低于18 V，导致开关门运行无力或动作异常，应重点检查门机控制触点及其接线端子。 【解析】（1）根据串联电路求总电阻和电流，再计算电动机端电压及功率。（2）触点电阻增大导致线路压降增加，电动机端电压和功率下降，故障部位应重点检查门机触点及连接端子。 三、综合应用题（本大题共6小题，共22分） 24.（3分）某电梯安全回路采用24 V直流电源，安全继电器线圈电阻为60 Ω。正常情况下，安全触点及连接导线的总电阻为6 Ω，回路导线电阻为4 Ω。安全继电器可靠吸合所需线圈电压不低于18 V。检修时发现电梯不能运行，测得某安全触点接触电阻增大至30 Ω。（1）计算正常情况下安全回路的电流和继电器线圈电压。（2）计算故障情况下安全回路的电流和继电器线圈电压，并判断安全继电器能否可靠吸合。（3）分析该故障的可能原因，并说明排除故障的主要措施。 【答案】（1）正常回路总电阻：。回路电流：。继电器线圈电压：。（2）故障回路总电阻：。回路电流：。继电器线圈电压：，低于18 V，不能可靠吸合。（3）故障主要由安全触点氧化、烧蚀、松动或接触压力不足造成。应断电检查触点和接线，清除轻微氧化物，紧固接线端子；触点严重烧蚀或损坏时应更换，并复测回路电压和绝缘状况。 【解析】（1）先将线圈电阻、触点电阻和导线电阻相加，再用电源电压除以总电阻，最后计算线圈端电压。（2）触点电阻增大使回路电流减小，线圈电压降至15.32 V，低于吸合要求。（3）应重点检查安全触点的接触状态及接线可靠性，修复后进行回路测量。 25.（3分）某曳引电梯出现运行中途停止故障。检修人员在断开主动力电源、保留控制电源的条件下，测得安全保护回路电源电压为24 V。该回路由急停开关、限位开关、门锁触点、继电器线圈和连接导线串联组成，实测电阻分别为1 Ω、2 Ω、20 Ω、120 Ω和5 Ω。继电器可靠吸合的最低线圈电压为21.6 V。（1）计算安全保护回路的电流和继电器线圈电压。（2）判断该继电器能否可靠吸合，并根据测量数据指出最可能的故障部位。（3）说明排除该故障的主要检修步骤。 【答案】（1）回路总电阻：R＝1＋2＋20＋120＋5＝148 Ω；回路电流：I＝24÷148≈0.162 A；线圈电压：U＝0.162×120≈19.44 V。（2）线圈电压19.44 V低于最低吸合电压21.6 V，继电器不能可靠吸合。门锁触点电阻为20 Ω，明显偏大，最可能存在触点氧化、接触不良或接线松动。（3）断电检查门锁触点及接线端子，清洁或紧固连接处，必要时更换门锁开关；修复后测量触点电阻和回路电压，确认继电器可靠吸合，再进行低速试运行。 【解析】（1）先求串联总电阻，再用欧姆定律求回路电流，最后按线圈电阻计算线圈电压。（2）线圈电压不足且门锁触点压降过大，说明门锁回路接触电阻异常。（3）应遵循断电检查、修复、复测和试运行的顺序。 26.（3分）某电梯门机采用24 V直流门电动机进行检修试验，电动机电枢电阻为6 Ω。正常情况下，开关门继电器触点及导线的总电阻为1.5 Ω。试验时规定门电动机端电压低于18 V时，门机不能正常完成开门或关门动作。检修中发现门继电器触点接触不良，使回路附加电阻增加3.5 Ω。（1）计算正常情况下门电动机的工作电流、端电压和输入功率。（2）计算触点接触不良时门电动机的工作电流、端电压和输入功率，并判断门机能否正常工作。（3）结合计算结果，分析开关门故障的诊断重点及处理措施。 【答案】（1）正常回路总电阻：。电动机电流：。端电压：。输入功率：。（2）故障回路总电阻：。电流：。端电压：。输入功率：。端电压低于18 V，门机不能正常工作。（3）应重点测量开门、关门继电器触点两端的电压降，检查触点烧蚀、氧化、松动及接线端子压接情况。处理后应复测门机端电压，并检查开关门限位信号。 【解析】（1）先求回路总电阻，再求电流、门机端电压和功率。（2）触点附加电阻使门机端电压降至13.09 V，功率明显减小，说明故障会造成门机动作无力或不能动作。（3）诊断时应通过测量触点压降定位故障，修复触点及接线后复测。 27.（3分）某电梯轿门关闭过程中速度明显变慢，门机控制器显示电动机电压不足。检修人员在检修状态下测得直流门机电源电压为24 V，关门回路导线电阻为1.2 Ω，关门继电器触点电阻为0.8 Ω，门机电动机绕组电阻为5 Ω。该门机额定电流为3 A，正常工作时电动机端电压不得低于20 V。（1）计算关门回路的工作电流和电动机端电压。（2）将计算结果与额定参数比较，判断关门故障是否主要由电动机本体引起。（3）说明检修人员应如何进一步诊断和处理该故障。 【答案】（1）回路总电阻：R＝1.2＋0.8＋5＝7 Ω；工作电流：I＝24÷7≈3.43 A；电动机端电压：U＝3.43×5≈17.15 V。（2）工作电流高于额定值3 A，电动机端电压低于20 V，说明外部回路电阻过大，故障主要在关门继电器触点、导线或接线端子，不宜首先判定为电动机本体故障。（3）分别测量继电器触点和导线两端的电压降，检查触点烧蚀、接线松动及导线断股等问题；修复异常部位后复测电压和电流，并检查门锁触点在门完全关闭时能否可靠接通。 【解析】（1）串联回路总电阻为7 Ω，先求电流，再用电动机绕组电阻计算端电压。（2）电流偏大、端电压偏低，表明外部接触电阻过大。（3）应通过测量各段压降定位故障，禁止直接短接门锁回路。 28.（3分）某电梯控制柜的检修运行控制回路采用24 V直流电源。运行接触器线圈电阻为60 Ω，制动控制继电器线圈电阻为120 Ω，两线圈在检修运行指令下同时得电。公共停止触点和控制导线的总电阻为3 Ω，控制回路熔断器额定电流为0.8 A。（1）计算两线圈并联部分的等效电阻、控制回路总电阻、总电流及并联部分电压。（2）分别计算运行接触器线圈和制动控制继电器线圈的电流，判断正常情况下熔断器是否会熔断。（3）若制动控制继电器线圈电阻降低至30 Ω，计算故障时总电流，并分析故障原因及处理措施。 【答案】（1）并联部分等效电阻：\[R并=\frac{60\times120}{60+120}=40\ Ω\]控制回路总电阻：。总电流：。并联部分电压：。（2）运行接触器线圈电流：。制动控制继电器线圈电流：。两者电流之和约为0.558 A，小于0.8 A，熔断器不会熔断。（3）故障时并联部分等效电阻：\[R并=\frac{60\times30}{60+30}=20\ Ω\]总电阻：。总电流：，超过0.8 A。可能原因为继电器线圈匝间短路或绝缘老化，应断电测量线圈电阻和绝缘状况，确认后更换线圈并检查熔断器规格。 【解析】（1）先求两线圈并联等效电阻，再与公共回路电阻相加，计算总电流和线圈端电压。（2）支路电流之和为总电流，正常值低于熔断器额定电流。（3）线圈电阻降低使总电流增大并超过保护值，应重点检查线圈匝间短路和绝缘性能。 29.（7分）某电梯在检修运行时，控制器输出端Y1驱动24 V直流接触器K1线圈。经查，K1线圈电阻为48 Ω，控制线路及触点的等效电阻为4 Ω，控制器Y1输出端允许的最大电流为0.50 A。发出运行指令后，测得Y1对控制电源负极电压为24 V；K1线圈两端对负极的电压均为24 V，但线圈两端电压为0 V。（1）按给定电阻计算K1线圈的工作电流和线圈消耗功率。（2）根据实测电压判断K1控制回路的故障类型，并说明判断依据。（3）列出排除该故障的主要步骤，并说明检修时对联锁回路的要求。 【答案】（1）回路总电阻：R＝48＋4＝52 Ω；工作电流：I＝24÷52≈0.462 A；线圈功率：P＝R线圈≈0.4622×48≈10.24 W。该电流小于Y1允许的0.50 A。（2）K1线圈两端均为24 V而两端电压为0 V，说明线圈回路存在断路，可能是线圈内部断线、回路端子松脱或负极回路断开。（3）断电检查线圈电阻、插接件和负极回路，逐段测量导通情况；修复断路或更换线圈后，复测线圈电压和吸合状态。不得短接安全联锁或强制驱动接触器运行。 【解析】（1）先合计串联电阻，再求电流和线圈功率，并与输出允许电流比较。（2）线圈两端同为高电位且无压差，是线圈回路断路的典型表现。（3）应分段查找断点，严禁旁路联锁保护装置。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机电技术类 《电气控制线路安装与检修》（高教版·第4版） 电梯电气故障诊断（A卷） 单元过关卷 时间：60分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题3分，共60分） 1. 在电梯安全保护电路中，为保证任一安全开关动作均能切断运行控制，各安全开关的常闭触点通常采用（ ） A. 串联接入运行控制回路 B. 并联接入运行控制回路 C. 串联接入轿厢照明回路 D. 并联接入轿厢照明回路 2. 电梯安全保护电路中，各安全开关通常采用（ ） A. 并联接通各保护开关 B. 串联监视各保护开关 C. 单独控制轿厢照明 D. 分别调节运行速度 3. 电梯门锁回路的主要作用是（ ） A. 确认轿门层门关闭并锁紧 B. 控制轿厢照明设备启停 C. 调节曳引电动机转动速度 D. 检测轿厢平层位置状态 4. 电梯门锁回路接通的必要条件是（ ） A. 门扇完全打开且门锁触点断开 B. 门扇运行到中间且门锁触点闭合 C. 门扇完全关闭且门锁触点闭合 D. 门扇开始关闭且门锁触点断开 5. 电梯安全回路中，测得急停开关常闭触点处于断开状态，此时会出现的结果是（ ） A. 安全继电器保持吸合状态 B. 门机控制器立即加速运行 C. 安全继电器失电切断运行 D. 轿厢照明电源自动断开 6. 检修电梯不能运行的电气故障时，首先应（ ） A. 确认故障现象并检查控制电源 B. 拆除安全回路强制运行轿厢 C. 调整曳引机抱闸间隙 D. 更换门锁开关再观察运行 7. 电梯控制回路保险丝熔断后，正确的处理方法是（ ） A. 增大保险丝额定电流后直接更换 B. 用导线短接保险丝后观察运行 C. 反复更换保险丝后启动设备 D. 查明故障原因后更换同规格保险丝 8. 电梯端站限位开关的主要作用是（ ） A. 轿厢超速时切断安全回路 B. 轿厢停站时校正平层误差 C. 门扇闭合时确认门锁状态 D. 轿厢到达端站时切断运行控制 9. 电梯门锁触点接触不良，最可能造成的故障现象是（ ） A. 关门后运行允许信号不能建立 B. 轿厢照明灯始终无法点亮 C. 曳引电动机转速持续升高 D. 轿厢平层信号始终提前出现 10. 电梯急停按钮采用常闭触点时，正常状态下应（ ） A. 按钮按下时触点保持闭合 B. 按钮未按下时触点保持闭合 C. 按钮复位时触点保持断开 D. 按钮动作时触点立即换向 11. 电梯控制电源保险丝正常，但某控制继电器线圈无电压，且其前级常闭联锁触点两端有电压，首先应检查（ ） A. 继电器触点的机械负载 B. 前级联锁触点及其接线 C. 轿厢装饰灯的供电线路 D. 曳引轮槽的磨损程度 12. 电梯开门限位开关的主要作用是（ ） A. 门扇完全关闭时接通开门控制 B. 门扇运行超速时切断主接触器 C. 门扇完全打开时切断开门控制 D. 轿厢到达端站时切断安全回路 13. 电梯轿门完全关闭后，门机仍持续发出关门动作，首先应检查（ ） A. 关门到位开关及其调整状态 B. 开门到位开关及其调整状态 C. 门锁触点及其接触状态 D. 光幕接收器及其响应状态 14. 电梯安全回路发生断路时，控制系统通常会（ ） A. 禁止电梯启动运行 B. 提高门机开门速度 C. 切换轿厢照明电源 D. 增加曳引机运行转矩 15. 电梯关门过程中，光幕被遮挡时，控制系统通常应（ ） A. 保持关门指令并降低速度 B. 保持关门指令并提高速度 C. 撤销关门指令并输出开门指令 D. 撤销照明指令并输出运行指令 16. 电梯门锁触点在门锁回路中通常应（ ） A. 并联设置并在门锁断开时接通 B. 串联设置并在门锁断开时接通 C. 并联设置并在门锁闭合时断开 D. 串联设置并在门锁闭合时接通 17. 某门锁继电器线圈额定电压为24 V，电阻为48 Ω。实测其两端电压为12 V，则线圈电流约为（ ） A. 0.25 A，低于额定工作电流 B. 0.25 A，高于额定工作电流 C. 0.50 A，等于额定工作电流 D. 1.00 A，高于额定工作电流 18. 某安全回路由6个串联触点组成，每个触点的接触电阻为0.4Ω，回路电流为0.25A，控制电压为24V。若继电器可靠吸合的最低电压为23.8V，则继电器（ ） A. 压降0.24V，线圈电压23.76V，可可靠吸合 B. 压降0.60V，线圈电压23.40V，不能可靠吸合 C. 压降1.50V，线圈电压22.50V，不能可靠吸合 D. 压降2.40V，线圈电压21.60V，可可靠吸合 19. 某电梯关门后不能运行。安全回路电源为110 V，安全继电器线圈电阻为220 Ω。分别测得急停、限速器、安全钳、轿门锁触点两端电压为0 V、0 V、110 V、0 V。正确的判断与处理是（ ） A. 急停触点断开，线圈电流为0 A，应确认急停复位并检修触点 B. 限速器触点断开，线圈电流为0 A，应确认限速器复位并检修触点 C. 安全钳触点断开，线圈电流为0 A，应确认复位并检修触点 D. 轿门锁触点断开，线圈电流为0 A，应检查轿门锁触点及其接线 20. 某电梯出现不能启动故障，控制电源为110V。测得急停按钮、上限位开关、下限位开关和轿门锁触点两端电压均为0V，某层门锁触点两端电压为110V，且该层门已机械关闭。此时应判定为（ ） A. 急停按钮触点短路，应更换并调高控制电压 B. 上限位开关触点断开，应拆除限位开关 C. 该层门锁触点回路开路，应断电检查并修复 D. 轿门锁触点接触不良，应短接门锁触点 二、计算题（本大题共3小题，每题6分，共18分） 21. 某电梯控制电路采用24 V直流电源，控制继电器线圈电阻为36 Ω，线路电阻为4 Ω。正常情况下，串联控制触点的总电阻为2 Ω；触点氧化后，总电阻增大到12 Ω。继电器线圈的吸合电压不低于18 V。求：（1）控制触点正常时，电路电流和继电器线圈电压；（2）触点氧化后，电路电流和继电器线圈电压；（3）判断触点氧化是否会造成继电器不能吸合。 22. 某电梯安全保护电路采用110 V直流控制电源，安全继电器线圈电阻为2200 Ω，线路总电阻为20 Ω。正常时，安全回路中4个串联触点的接触电阻均为0.5 Ω；检修测得其中一个触点接触不良，电阻为600 Ω。求：（1）安全回路正常时的电流和安全继电器线圈电压；（2）触点接触不良时的回路电流、故障触点电压降和线圈电压；（3）若安全继电器维持吸合所需的最低线圈电压为90 V，判断该安全回路能否正常工作。 23. 某电梯轿门采用24 V直流电动机驱动，电动机等效电阻为6 Ω，线路电阻为1.5 Ω，门机触点正常接触电阻为0.5 Ω。门机触点接触不良后，其电阻增大为3.5 Ω。规定电动机端电压低于18 V时，开关门动作可能异常。求：（1）触点正常时，电路电流、电动机端电压和电动机消耗功率；（2）触点接触不良时，电路电流、电动机端电压和电动机消耗功率；（3）根据计算结果判断故障现象，并指出应重点检查的部位。 三、综合应用题（本大题共6小题，共22分） 24.（3分）某电梯安全回路采用24 V直流电源，安全继电器线圈电阻为60 Ω。正常情况下，安全触点及连接导线的总电阻为6 Ω，回路导线电阻为4 Ω。安全继电器可靠吸合所需线圈电压不低于18 V。检修时发现电梯不能运行，测得某安全触点接触电阻增大至30 Ω。（1）计算正常情况下安全回路的电流和继电器线圈电压。（2）计算故障情况下安全回路的电流和继电器线圈电压，并判断安全继电器能否可靠吸合。（3）分析该故障的可能原因，并说明排除故障的主要措施。 25.（3分）某曳引电梯出现运行中途停止故障。检修人员在断开主动力电源、保留控制电源的条件下，测得安全保护回路电源电压为24 V。该回路由急停开关、限位开关、门锁触点、继电器线圈和连接导线串联组成，实测电阻分别为1 Ω、2 Ω、20 Ω、120 Ω和5 Ω。继电器可靠吸合的最低线圈电压为21.6 V。（1）计算安全保护回路的电流和继电器线圈电压。（2）判断该继电器能否可靠吸合，并根据测量数据指出最可能的故障部位。（3）说明排除该故障的主要检修步骤。 26.（3分）某电梯门机采用24 V直流门电动机进行检修试验，电动机电枢电阻为6 Ω。正常情况下，开关门继电器触点及导线的总电阻为1.5 Ω。试验时规定门电动机端电压低于18 V时，门机不能正常完成开门或关门动作。检修中发现门继电器触点接触不良，使回路附加电阻增加3.5 Ω。（1）计算正常情况下门电动机的工作电流、端电压和输入功率。（2）计算触点接触不良时门电动机的工作电流、端电压和输入功率，并判断门机能否正常工作。（3）结合计算结果，分析开关门故障的诊断重点及处理措施。 27.（3分）某电梯轿门关闭过程中速度明显变慢，门机控制器显示电动机电压不足。检修人员在检修状态下测得直流门机电源电压为24 V，关门回路导线电阻为1.2 Ω，关门继电器触点电阻为0.8 Ω，门机电动机绕组电阻为5 Ω。该门机额定电流为3 A，正常工作时电动机端电压不得低于20 V。（1）计算关门回路的工作电流和电动机端电压。（2）将计算结果与额定参数比较，判断关门故障是否主要由电动机本体引起。（3）说明检修人员应如何进一步诊断和处理该故障。 28.（3分）某电梯控制柜的检修运行控制回路采用24 V直流电源。运行接触器线圈电阻为60 Ω，制动控制继电器线圈电阻为120 Ω，两线圈在检修运行指令下同时得电。公共停止触点和控制导线的总电阻为3 Ω，控制回路熔断器额定电流为0.8 A。（1）计算两线圈并联部分的等效电阻、控制回路总电阻、总电流及并联部分电压。（2）分别计算运行接触器线圈和制动控制继电器线圈的电流，判断正常情况下熔断器是否会熔断。（3）若制动控制继电器线圈电阻降低至30 Ω，计算故障时总电流，并分析故障原因及处理措施。 29.（7分）某电梯在检修运行时，控制器输出端Y1驱动24 V直流接触器K1线圈。经查，K1线圈电阻为48 Ω，控制线路及触点的等效电阻为4 Ω，控制器Y1输出端允许的最大电流为0.50 A。发出运行指令后，测得Y1对控制电源负极电压为24 V；K1线圈两端对负极的电压均为24 V，但线圈两端电压为0 V。（1）按给定电阻计算K1线圈的工作电流和线圈消耗功率。（2）根据实测电压判断K1控制回路的故障类型，并说明判断依据。（3）列出排除该故障的主要步骤，并说明检修时对联锁回路的要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $